FSC Żuk S-21 ❄️ -3°C cold start

It starts much better with a new starter but cranking is still a bit too long for my taste, I think below -10°C I will try some oil pan heating devices...
1:26 exhaust sound
If you want to support the channel: www.buymeacoffee.com/oldjunka...

[@podstawka6525]

Siemka drogi kolego!
Nie znam Twojej procedury jak to wygląda od początku dlatego pozwolę sobie założyć następujące: nie pompujesz paliwa ręcznie przed rozruchem, paliwo wraca po postoju do baku i zanim zaciągnie to taki mamy rezultat.
U mnie choćby po prawie rocznym postoju (i takie się zdarzają) odpala, góra za trzecim obrotem, a procedura rozruchu wyglada tak:
- otwieram maskę (na zewnątrz auta)
- pompuje ręcznie paliwo do momentu wypełnienia komory pływakowe (mam przezroczysty przewód paliwowy od pompki do gaźnika o widać)
- wsiadam do kabiny i robię trzy, góra cztery strzały pedałem gazu przed rozruchem (pompka przyspieszacza wstrzykuje duże porcje paliwa prosto do kolektora ssącego)
- wyciągam ssanie
- przekręcać kluczyk (broń Boże nie naciskać teraz gazu tzn. na ssaniu)
I żuczek gada. Spróbuj w ten sposób, jeśli wszystko masz sprawne gwarantuje Ci, że i u Ciebie się sprawdzi. Szkoda rozrusznika i akumulatora.
Ich zbyteczna praca najprawdopodobniej spowodowana jest właśnie pompowaniem paliwa, które zleciało po postoju do baku.
Pozdrawiam!

[@oldjunkandrandomstuff]

Pompuję, pompuję, ale pewnie za krótko ;) mam przezroczysty filtr paliwa przed samym gaźnikiem żeby właśnie widzieć czy paliwo jest i jak on się trochę zapełni to dopiero idę go palić. Czasem jak ma lepszy dzień to nawet jak jest zimno to po takim pompowaniu za 3 obrotem już gada.

[@motomotywacja1682]

Zuk zorrro