yağ soğutucusu dediğimiz şey aslında ısı eşanjörü. İstenilse biraz daha et kalınlığı artırılarak asla patlamayacak şekilde üretilebilir. Et kalınlığını artırmak maliyetli deniliyorsa yağ ve suyun geçtiği kanalların ayrı iki plaka halinde üretilip birbirine yapıştırılması yöntemiyle üretildiğinde de patlasa bile yağı veya suyu birbirine karıştırmak yerine dışarı vermesi sağlanabilir. Bile bile bu parçanın sorun çıkarmasına göz yumuyor araba üreticileri, başka açıklaması yok.
Kalın olunca biraz verimi düşüyordur ya da ayrı yapılınca ama doğru antifrizle kullanıldığında patlamayacak şekilde üretmeleri lazımdı kesinlikle bu aracı sıfır aldım ben ona rağmen patladı.
Benim aracimda da yag sogutucu patladi ya da kacak var sanirim. Ustalar henuz donus yapmadi ama arabadan cikan duman ve cıng cıng sesleri beni tedirgin etti. Acaba blok catlatma veya daha ileri seviye arizalara sebep olmus olabilir mi?
Sıfırdan beri sizdeymişhep antifirizli kullanilip iki sene de bir degisti mi zincir degisiminde devir daim degisti mi arastiriyorum dediginiz gibi kronik degil 500-600 k kmde taksilerjn degistirmedigini goruyorum bende de ayni arac var insan korkuyor.
Zincir daha değişmedi bile siz düşünün artık araç ne kadar bakımlı ve düzgün kullanıldı ki zincirde zerre ses yok tabi ses beklememek lazım ama sonuçta belirtisi de yok. Devirdaim değişmedi eminim daha sıfır gibidir. Yağ soğutucu ince bir metal petek olduğu için antifriz de kullanılsa delinmesi kolay oluyor. Antifrizi özellikle değiştirmedik ama mesela 2011 de aldık aracı. 2013 te yedek su deposu ve sensör değişirken değişti antifriz. Sonrasında 2018 de termostat değiştirdim o sırada değiştir. Yağ soğutucu değişirken değişmiş oldu tekrar.
@@EkipGaraj anladım o zaman zamanımızı bekleyeceğiz her hafta bakıyorum kaput altına :D aracı aldım 3 kere suyunu değiştirdim temizlensin diye çok teşekkür ederim bilgilendirme için.
Her hafta bakmak iyidir ya başka bir durum olursa onu da görmenizi sağlar. Yağ soğutucu patlasa bile çok sorun değil zaten iyice tüm suya karışmadıkça.@@goccukadam
220 binde opel astra h 1.3 cdti var bende de. Daha yağ soğutucu patlamadı. Hep antifrizli kullandım. Patlamadan değiştireyim diyorum ama bu seferde çalışan şey bozulur diye korkuyorum. Bi yabancı kanalda adam triger zincirini değiştirirken yağ soğutucununda contasını değiştiriyordu.
istediğiniz kadar antifrizli kullanılın patlıyor yinede. Ben de corsa d 1.3 var 300 bin km'ye geldi. İhmal ettim değiştirmedim sonra bigün bi patladı 1 ay uğraştım temizliğine. Patlaması bişey değil de temizlik olayı kötü çünkü soğutma suyuna yağ basıyor hep . Değişim yapıldıktan sonra ilaçlı suyla soğutma sistemi temizliği yapıldı ama 1 ay içinde 5-6 defa daha soğutma sistemi doldur boşalt yaptım. Ona rağmen 2-3 ay sonra bile genleşme kabında yağ vardı. Öyle öyle doldur boşalt yaparak kurtuldum neyseki. Astra h ile corsa d yağ soğutucu tipi aynı. Ben bu olayları 2016 da yaşadım şimdi yeni yağ soğutucu aldım tekrar değiştireceğim. Çünkü usta 100.000 km ömür biçmişti soğutucuya. Ha değiştircekseniz kesinlikle orjinalini alın (GM ve Psa) orjinalleri 4-6 bin bandında bir de yan marka ürünleri var . 1500-2000 tl gibi onlara sakın bulaşmayın 1-2 sene sonra başınız ağrır. Orjinali tak 7-8 sene kafan rahat bin.
İçten soğutmalı falan değil onlar. Soğutmuyor da. Radyatör yerine düz boru yapmışlar zaten 1.3Cdti ısınan bir motor değil diye. Asla tavsiye etmiyorum sanki her gün patlayan bir parça. GM olan Zaten 180.000km dayanmış. Bir o kadar daha dayanacak yenisi.
@@k.kaantutuncu8497 aslında markadir purflux Fransız çok kaliteli bir filtre markasıdir.ufi de oldukça kaliteli bir marka bu motorlar yapılırken demek ki stellantis bu iki filtre firması ile ayrı ayrı çalışmis
Su tapası motor içi hararet ve basınç artınca blok çatlamasın da tapalar patlasın diye koyulan parçalardır. Tek görevi budur. Ayrıca yağ soğutucu olduğu kesinleşti 8 aydır aynı sorun tekrarlamadı bizde.
Araca uygun olmayan antifriz veya direkt su ile kullanılırsa patlar. Uygun antifrizle bile kullanılsa 100bin km den sonra her halükarda metal korozyona uğradığı için yine patlama riski var.
Gunlerdir saatlerdir izliyorum araştırıyorum. Yuz bine gelip de yag sogutucu ve sogutma sistemi komple degisecek demeyen tavsiye etmeyen usta usta degildir. Bu sistem bir araba icin cam damari gibiymis. Nasil olurda bu konuda usta servis degil hatta toplumsal bilinc olmaz. Hayret
yağ soğutucusu dediğimiz şey aslında ısı eşanjörü. İstenilse biraz daha et kalınlığı artırılarak asla patlamayacak şekilde üretilebilir. Et kalınlığını artırmak maliyetli deniliyorsa yağ ve suyun geçtiği kanalların ayrı iki plaka halinde üretilip birbirine yapıştırılması yöntemiyle üretildiğinde de patlasa bile yağı veya suyu birbirine karıştırmak yerine dışarı vermesi sağlanabilir. Bile bile bu parçanın sorun çıkarmasına göz yumuyor araba üreticileri, başka açıklaması yok.
Kalın olunca biraz verimi düşüyordur ya da ayrı yapılınca ama doğru antifrizle kullanıldığında patlamayacak şekilde üretmeleri lazımdı kesinlikle bu aracı sıfır aldım ben ona rağmen patladı.
Benim aracimda da yag sogutucu patladi ya da kacak var sanirim. Ustalar henuz donus yapmadi ama arabadan cikan duman ve cıng cıng sesleri beni tedirgin etti. Acaba blok catlatma veya daha ileri seviye arizalara sebep olmus olabilir mi?
Yağ soğutucu sökmek için kaç tork Alyan kullandıniz
Toplam masraf nekadar oldu hocam
Eşanşör ve conta değişimi ile kullanamaz mıyız komple bütün olarak mı değiştirmeliyiz ?
Yok hayır dediğiniz şekilde kullanabilirsiniz. yalnız orijinal eşanjör kısmı mevcut değil yan sanayi var. Ben o yüzden komple aldım Gm olsun diye.
Sıfırdan beri sizdeymişhep antifirizli kullanilip iki sene de bir degisti mi zincir degisiminde devir daim degisti mi arastiriyorum dediginiz gibi kronik degil 500-600 k kmde taksilerjn degistirmedigini goruyorum bende de ayni arac var insan korkuyor.
Zincir daha değişmedi bile siz düşünün artık araç ne kadar bakımlı ve düzgün kullanıldı ki zincirde zerre ses yok tabi ses beklememek lazım ama sonuçta belirtisi de yok. Devirdaim değişmedi eminim daha sıfır gibidir. Yağ soğutucu ince bir metal petek olduğu için antifriz de kullanılsa delinmesi kolay oluyor. Antifrizi özellikle değiştirmedik ama mesela 2011 de aldık aracı. 2013 te yedek su deposu ve sensör değişirken değişti antifriz. Sonrasında 2018 de termostat değiştirdim o sırada değiştir. Yağ soğutucu değişirken değişmiş oldu tekrar.
@@EkipGaraj anladım o zaman zamanımızı bekleyeceğiz her hafta bakıyorum kaput altına :D aracı aldım 3 kere suyunu değiştirdim temizlensin diye çok teşekkür ederim bilgilendirme için.
Her hafta bakmak iyidir ya başka bir durum olursa onu da görmenizi sağlar. Yağ soğutucu patlasa bile çok sorun değil zaten iyice tüm suya karışmadıkça.@@goccukadam
@@EkipGaraj çok sagolun memnunum araçtan 245000 deyiz mutluyuz:)
çok basmanın zararları basınç artıyor ...
Yağ soğutucu değişti ancak gene suyun üstünde yağ birikiyor 1000km yol yaptım baya yağ birikmiş gene patlamışmıdır içindeki yağmı
Bende de birikiyor içindeki yağı tamamen temizlemek çok zor sorun yapmayın 1-2 antifriz değişimi yapın.
Merhabalar. Opel Astra 1.3 otomatik araç var. 200 km sonrası Sanzuman kendini korumaya alıyor. Yağ soğutucu da sorun olabilir mi?
Hararette sorun yoksa alakası yoktur.
Yağ soğutucu patlamadan değiştirdik lakin üfleyen kalorifer üflemiyor şimdi klima çalışıyor kalorifer de tık yok alakası varmıdır bunla
Fan çalışıyor ama soğuk mu geliyor. Öyleyse kalorifer peteği tıkanmıştır sudaki yağdan.
sadece yağ sogutucusu peteği değişse sorun çözülürmü peteğe baglı büyük parçadanda yağ karışırmı cevaplarsan sevinirim
Çözülür ancak contaların hepsinin değişmesi şart ve orijinal petek yok hepsi yan sanayi.
220 binde opel astra h 1.3 cdti var bende de. Daha yağ soğutucu patlamadı. Hep antifrizli kullandım. Patlamadan değiştireyim diyorum ama bu seferde çalışan şey bozulur diye korkuyorum. Bi yabancı kanalda adam triger zincirini değiştirirken yağ soğutucununda contasını değiştiriyordu.
istediğiniz kadar antifrizli kullanılın patlıyor yinede. Ben de corsa d 1.3 var 300 bin km'ye geldi. İhmal ettim değiştirmedim sonra bigün bi patladı 1 ay uğraştım temizliğine. Patlaması bişey değil de temizlik olayı kötü çünkü soğutma suyuna yağ basıyor hep . Değişim yapıldıktan sonra ilaçlı suyla soğutma sistemi temizliği yapıldı ama 1 ay içinde 5-6 defa daha soğutma sistemi doldur boşalt yaptım. Ona rağmen 2-3 ay sonra bile genleşme kabında yağ vardı. Öyle öyle doldur boşalt yaparak kurtuldum neyseki. Astra h ile corsa d yağ soğutucu tipi aynı. Ben bu olayları 2016 da yaşadım şimdi yeni yağ soğutucu aldım tekrar değiştireceğim. Çünkü usta 100.000 km ömür biçmişti soğutucuya. Ha değiştircekseniz kesinlikle orjinalini alın (GM ve Psa) orjinalleri 4-6 bin bandında bir de yan marka ürünleri var . 1500-2000 tl gibi onlara sakın bulaşmayın 1-2 sene sonra başınız ağrır. Orjinali tak 7-8 sene kafan rahat bin.
@ teşekkürler bilgi için
Bu yag sogutucuların içten sogutmalı olanlari varmis kale marka onerir misiniz ?
İçten soğutmalı falan değil onlar. Soğutmuyor da. Radyatör yerine düz boru yapmışlar zaten 1.3Cdti ısınan bir motor değil diye. Asla tavsiye etmiyorum sanki her gün patlayan bir parça. GM olan Zaten 180.000km dayanmış. Bir o kadar daha dayanacak yenisi.
@@EkipGaraj yağ soğutucusu şartmıdır ? ustam
@@kenanklctas-yeni İlla ki şart değil ama yazın ortasında otobanda yüksek hızda giderken yağ çok ısınırsa iyi olmaz. Kullanım tarzına bağlı.
Ustam 1.3 Multijet aracimda yag soğutucusunda terleme var ama motor suyunda herhangi bi karisma yok sizce sorun cikarirmi
Balata spreyi ve fırça ile güzelce temizleyip silin sonra kontrol edin nereden terliyor ne kadar terliyor.
Terliyor demek yere bir iki damla su damlaması mı demek acaba
o purfluxun tırnaklı tipi çıkmış. bu kasa da euro 4 z13 dth larda iki tip çıkıyor ya ufi ya purflux purflux olanlar tırnaklı tıip olarak geçerleer.
Aynen purflux ve ufi filtrenin çeşidini belli eder marka değil
@@k.kaantutuncu8497 aslında markadir purflux Fransız çok kaliteli bir filtre markasıdir.ufi de oldukça kaliteli bir marka bu motorlar yapılırken demek ki stellantis bu iki filtre firması ile ayrı ayrı çalışmis
@@ericcartmansn4737 filtrenin tipini gösterir purflux tırnaklı ufi ise parçacılarda çüklü tip diye tabir edilir
@@k.kaantutuncu8497 tamam doğru fakat purflux kendi başına bir filtre üreten markadir ayrıca...
@@ericcartmansn4737 doğrudur
Kütüğü komple sökmek için kaç vidası var
4
@@EkipGaraj peki kaç anahtar bende kendim değişmek istiyorum araç 1.3 linea mjt
Bence küçükten olmayabilir şu tapalarindanda olmaz mi
Su tapası motor içi hararet ve basınç artınca blok çatlamasın da tapalar patlasın diye koyulan parçalardır. Tek görevi budur. Ayrıca yağ soğutucu olduğu kesinleşti 8 aydır aynı sorun tekrarlamadı bizde.
Bende de patladı. Orijinal yağ soğutucusu yerine yan sanayi kullansak sıkıntı çıkarır mı acaba?
fiatın alın
Corsa d 2012 1.4 aynını yaşadım benimki başlangıçtı
Parça fiyatı ne kadar söyleyebilir misiniz?
1500tl Gm.
yağ soğutucu niye patlar
Araca uygun olmayan antifriz veya direkt su ile kullanılırsa patlar. Uygun antifrizle bile kullanılsa 100bin km den sonra her halükarda metal korozyona uğradığı için yine patlama riski var.
kullandığınız pc yazılımı nedir acaba
Vaux-Com
Patlamamış patlasa duramazsın :)
Gunlerdir saatlerdir izliyorum araştırıyorum. Yuz bine gelip de yag sogutucu ve sogutma sistemi komple degisecek demeyen tavsiye etmeyen usta usta degildir. Bu sistem bir araba icin cam damari gibiymis. Nasil olurda bu konuda usta servis degil hatta toplumsal bilinc olmaz. Hayret
Nekadara maloldu toplam
dünyanın en mikrop arabası opeldir.
Hayır değildir.