@@Fraish_S Merci pour le commentaire ! Sur ce niveau de prépa le 0-100 est peu pertinent car le turbo charge tard donc le gain est moindre. De notre côté nous allons passer à un autre projet sur un autre véhicule 😉
Vos vidéos sont tellement quali c’est magnifique à regarder : miniature, plans caméras, son, timecode dans la vidéo… J’adore vos vidéos sur la golf, une prochaine pour un dragy ? 😁 Continuez sur votre lancée les 20min sont passés hyper vite ;)
Encore une vidéo folle! Des grosses prépa, des explications claires, des valeurs finales stratosphériques !! Et des personnes au top ! Continuez comme ça les gars
Bravo et merci pour cette très belle vidéo, j’allais dire ce reportage ! Une vraie pédagogie sur la mécanique, j’adore !! Vous me donnez vraiment envie d’acheter cette voiture et de la préparer chez BR Performance ! Continuez !!!!
Whaouw prépa de dingue 😜 ❤️félicitations à vous ! Toujours au top😎 je peux en témoigner en étant un fidèle client BR Performance Belgique et Luxembourg 👏😉
La rampe d’injecteurs MPI qui permet d’apporter le fuel nécessaire pour alimenter le nouveau turbo ! 😂 Trop drôle ce nouveau concept mécanique. J’espère que vous avez fait breveter cette fantastique nouvelle invention 👍
en fait les MPI ne sont pas installés sur les Gen4 :) donc les y installer et les coder sur le SIMOS19 as été une nouveauté sur cette plateforme! (attention que la structure du SIMOS19 est complètement différent du concept des SIMOS18 qui avaient déjà les MPI codés sur leur structure) :)
Bravo ça me donne envie !! Sur le nouveau simos il est possible de rajouter plus de pop qu’à l’origine ? J’ai l’impression que la 8R est limitée par rapport aux anciennes générations sur le rajout de pop
Comme expliqué dans la vidéo c'est juste la température des EGT (et non la puissance) du thermocouple type K qui as été implémentée pour s'afficher au compteur de manière à la surveiller.
Impressionnants ces chiffres, maintenant la question c'est malgré les 4 roues motrices est-ce que la monte de pneus d'origine encaisse ce surplus de couple au moment de le passer au sol ou est-ce que c'est savonnette party ?
Merci pour votre message. Le couple passe au sol car comme l'explique Colin, il a fait en sorte que le couple arrive petit à petit pour que ça ne soit pas savonnette party ;)
Par contre BR Performance Île de la Reunion vraiment catastrophique. Vos reprog sont étudié pour le sp98, pas pour le sp95 qui est vendu exclusivement sur notre île. Bien évidemment, le revendeur local ne dit pas cela car ce sera un argument de contre vente. Résultat ? Un piston coulé sur ma golf 7 R car la richesse était beaucoup trop pauvre ! Pas la faute du revendeur comme il me l’a dit 😉
@@potagerdesosoetjojo Si tu as des chevaux en plus, c’est pour arriver plus vite sur le rond point, sinon ça ne sert à rien de rajouter de la puissance si c’est pour arriver à la même vitesse que le stock. Et si tu arrives plus vite plus souvent il faut des freins plus gros. Sinon au 3e rond point ta pédale s’enfonce et tu fini ds le sapin planté au milieu. CQFD. LOL.
@@potagerdesosoetjojo Mais je reconnais qu’à la base ma question est bête. Forcément quand tu rajoutes plus de 200ch sur une caisse, tu modifies les freins en conséquence. Sinon tu vas au devant de gros ennuis, si tu ne jettes pas l’argent par les fenêtre et que tu souhaites exploiter la puissance en plus.
Perso à chaque fois que j ai changé les freins sur mes sportives ça à toujours été la cata.... Ça a toujours mais alors toujours freiné moins fort Qu à l origine.... Sauf avec des Carbone Lorraine sur ma Subaru Au détriment d un incorfort pas possible.
Last Dragy Update: 100-200: 6.85 sec
Dernier dragy effectué: 100-200km/h: 6,85 sec
Salut bravo pour le projet incroyable ! Est ce que le 0-100km/h est amélioré aussi ? Et est-ce qu’un futur stage 3+ / 4 avec bloc forgé est envisagé ?
@@Fraish_S Merci pour le commentaire ! Sur ce niveau de prépa le 0-100 est peu pertinent car le turbo charge tard donc le gain est moindre. De notre côté nous allons passer à un autre projet sur un autre véhicule 😉
Honnêtement y’a rien à dire incroyable résultat et merci énormément pour le résultat dragy parce j’étais très curieux de comparé le temps dragy
Vos vidéos sont tellement quali c’est magnifique à regarder : miniature, plans caméras, son, timecode dans la vidéo… J’adore vos vidéos sur la golf, une prochaine pour un dragy ? 😁
Continuez sur votre lancée les 20min sont passés hyper vite ;)
Encore une vidéo folle! Des grosses prépa, des explications claires, des valeurs finales stratosphériques !! Et des personnes au top ! Continuez comme ça les gars
Bravo et merci pour cette très belle vidéo, j’allais dire ce reportage !
Une vraie pédagogie sur la mécanique, j’adore !!
Vous me donnez vraiment envie d’acheter cette voiture et de la préparer chez BR Performance !
Continuez !!!!
Au top comme d'habitude... explications claires et surtout du très gros boulot de recherche de la part de Colin 😍😍😍
Quel score ! Bravo mon petit Colin ! Les explications en Franglais au TOP 🤩
Super boulot les gars c'est de la balle sans forger le moteur je n'en reviens pas.
BRAVO À VOUS
Superbe vidéo avec des explications limpide et de vrai connaisseurs en la matière et professionnels toujours au top
Magnifique voiture, résultats époustouflants et une équipe au TOP ! BRAVO, BRAVO ET ENCORE BRAVO !
Super contenu, super prépa, bravo BR !
toujour au top et tres bonne equippe et service au top au br du luxembourg
toujours un plaisir :) et tous nos ingénieurs sont au service de tous nos clients ;)
Whaouw prépa de dingue 😜 ❤️félicitations à vous ! Toujours au top😎 je peux en témoigner en étant un fidèle client BR Performance Belgique et Luxembourg 👏😉
Franchement rien à dire ça déchire grave 🔥💪🏾✅
300ch au litre 👌 juste méga💪💯🏁
La rampe d’injecteurs MPI qui permet d’apporter le fuel nécessaire pour alimenter le nouveau turbo ! 😂 Trop drôle ce nouveau concept mécanique. J’espère que vous avez fait breveter cette fantastique nouvelle invention 👍
en fait les MPI ne sont pas installés sur les Gen4 :) donc les y installer et les coder sur le SIMOS19 as été une nouveauté sur cette plateforme! (attention que la structure du SIMOS19 est complètement différent du concept des SIMOS18 qui avaient déjà les MPI codés sur leur structure) :)
@@jorginho091976 Je ne parlais pas de ça mais de la grosse boulette narrative qui est faite en début de vidéo et dont j’ai repris les paroles ! 😂
vous êtes des zinzins ! belle perf ! :)
Beau boulot avec un résultat au top. Bravo
Vidéo top! Hyper claire et cette voiture 🥵
Très bien expliqué je me suis régalé à regarder; la boite elle doit être en sursis dans ces puissances
Bravo ça me donne envie !!
Sur le nouveau simos il est possible de rajouter plus de pop qu’à l’origine ?
J’ai l’impression que la 8R est limitée par rapport aux anciennes générations sur le rajout de pop
elle brille bien dans la vidéo cette 8R ;)
On a fait appel à un professionnel ;)
La courbe est très propre bravo a lequiqpe
Au top la vidéo 👍🏼
Le mec est fan de son propre employeur 🤪
Bravo magnifiques escor comme bien ça coûte en budget
Superbes explications
La question ne se pose même plus !! Pourquoi préparer sa voiture ailleurs !!! 🔥🔥🔥
Travail de folie, vous régalez !!!!
Whats the milleage on car now? Any issues with the engine or transmision?
Très belle vidéo, mais comme toujours 600ch c’est bien mais combien de temps avant d’avoir un coussinet ou autre de coulé…
super vidéo !!!
Vous modifier quoi sur le calculateur boite ? Et vous y gagner quoi en therme de conduite
@BR-Performance TV - Is the power achieved with the 200 cell Miltek sports cat or de-cat?
Milltek HJS 200 cells
Bonjour l’équipe br j’ai une question pourquoi sur le compteur c écrit 857 kw sa fais 1160cv à peu prêt
Comme expliqué dans la vidéo c'est juste la température des EGT (et non la puissance) du thermocouple type K qui as été implémentée pour s'afficher au compteur de manière à la surveiller.
On peu faire quoi à la ligne pour passé le contrôle technique mais avoir un supplément de sonorité ?
Bonjour combien coûte la préparation
Vous dites pas si vous accepter de faire un stage 3 full e85 du coup à 600 pour des clients. 😊
Impressionnants ces chiffres, maintenant la question c'est malgré les 4 roues motrices est-ce que la monte de pneus d'origine encaisse ce surplus de couple au moment de le passer au sol ou est-ce que c'est savonnette party ?
Merci pour votre message. Le couple passe au sol car comme l'explique Colin, il a fait en sorte que le couple arrive petit à petit pour que ça ne soit pas savonnette party ;)
@@BRPerformanceTV Ca doit être fou !!!
et pas de pop dégueulasse ! merci !!
😍😍
dragy 100 - 200 ?? car un banc on fait ce qu'on veut avec
Elle est enregistrée au leaderboard dragy depuis le debut. Elle est actuellement num 1 des MK8R
@@skols6066 et donc le temps ?
Colin. 🥰
👍👍👍👍
Yoooooooo
O/100 km h ?
yo can I pay you in rates for an upgrade?
J’ai 600hp sur un block d’origine sur mon golf 7R et je suis pas le seul alors je sais pas pourquoi vous dit que les block brise😂
😂😂
J"hésité a mettre une stage 2 sur ma C63 V8 Bi Turbo
Choho ki majlas 😝😝😝
Par contre BR Performance Île de la Reunion vraiment catastrophique.
Vos reprog sont étudié pour le sp98, pas pour le sp95 qui est vendu exclusivement sur notre île. Bien évidemment, le revendeur local ne dit pas cela car ce sera un argument de contre vente. Résultat ? Un piston coulé sur ma golf 7 R car la richesse était beaucoup trop pauvre ! Pas la faute du revendeur comme il me l’a dit 😉
2.0 Engine 600hp. Golf. 🦾👏
mtn stage 4
Вот эта стойка под капотом, не особо по кайфу.
MK8 is ugly, you get the same performance from a mk7, same engine
Et les freins !!!!😬😬
Les freins !!!!!
Pourquoi faire ? C est pas parce que tu as des cheveaux en plus que tu vas arriver à un rond point à 200...lol
@@potagerdesosoetjojo
Si tu as des chevaux en plus, c’est pour arriver plus vite sur le rond point, sinon ça ne sert à rien de rajouter de la puissance si c’est pour arriver à la même vitesse que le stock. Et si tu arrives plus vite plus souvent il faut des freins plus gros. Sinon au 3e rond point ta pédale s’enfonce et tu fini ds le sapin planté au milieu. CQFD. LOL.
@@potagerdesosoetjojo
540 ch c’est plus qu’une GT3 RS. Tu penses que la Porsche a les mêmes freins que la 8R ???!!…😂
@@potagerdesosoetjojo
Mais je reconnais qu’à la base ma question est bête. Forcément quand tu rajoutes plus de 200ch sur une caisse, tu modifies les freins en conséquence. Sinon tu vas au devant de gros ennuis, si tu ne jettes pas l’argent par les fenêtre et que tu souhaites exploiter la puissance en plus.
Perso à chaque fois que j ai changé les freins sur mes sportives ça à toujours été la cata.... Ça a toujours mais alors toujours freiné moins fort Qu à l origine.... Sauf avec des Carbone Lorraine sur ma Subaru
Au détriment d un incorfort pas possible.
Bye bye turbo et avec les diesels aussi bye bye a les injecteurs
Il explique tout mais il dis rien 😂
waw une golf, tant d'originalité, merci messieurs.
У меня шестерка пизже