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어떻게 첫차를 중고 86이와 함께 시작하게 되었는데,, 운전기회가 적어도 팔기 싫은 차입니다.. 보고만 있어도 기분 좋네요.. 애마라고 불러주시던 차를 보낸다니 아쉽습니다 ㅠㅜ
네. 저도 큰 결심할 때까지, 6년이 걸렸네요. 충분히 즐겨보시기를 추천드립니다.
86을 보낸다니 아쉽네요 ㅠㅠ전 이니셜 D로 AE86을 알게 됐는데그 이후 나온 86도고 RPM 엔진,배기음,경량 코너링 머신,저중심여러모로 애정이 많은 차네요.
저도 참 아쉽습니다. 아주 좋은 차였습니다.
가격이 낮앗고 국내로 들어올때 기능들 좀더 남겨줬으면 좀 더 잘 팔렷을 차인데 아쉽습니다.5000내외의 뒷좌석이 실용적이게 사용될 수 잇는 2도어 쿠페 스타일에 높지는 않은 배기량 일본차이기는 하지만 마음에 드는 스타일 입니다.
댓글 감사합니다.독특한 매력 때문에, 저 6년을 함께 할 수 있었던 것 같습니다.
The driver who is excellent more than anyone else i know.I think that driving with him would be good experience.
고재혁 Thank you so much for your reply. I wish we can drive together soon.
슈렉님 벨N vs 마쯔다 미아타 vs 86 어떻게 생각하세요?? 갑작스럽게 질문드려서 죄송합니다.
이진형 안녕하세요? 진형님.세 차량에 대한 제 생각은요.벨N : 셋 중 제일 빠름. 출력이 높고 튜닝이 필요없을만큼 순정 시스템 설정 수준이 높음.86 : 셋 중 제일 느림. 출력이 제일 열세인데, 이를 보완할 솔루션의 종류가 엄청나게 많음. 미아타 : (타고 내리는 것에서부터)차가 많이 작음. 후미가 스르륵 날아가려는 반응이 86보다 심하지만, 적응 기간을 보내고 이것이 즐거움으로 느낄 수 있는 분들께 좋은 선택임.
86다음은 어느차로 가시나요?
JY Lee 아직 결정짓지 못했어요.
차량 스펙이 어떻게 되나요? 서스나 브레이크나 배기
엔진과 배기는 순정이었구요.서스는 빌스타인 B8 쇽업소버 + 아이박 프로킷 스프링 조합이었습니다.브레이크는 앞 디스크는 순정보다 조금 키운, 빅 로터 킷을 했었네요.
6년동안 타시면서 소모품 경정비 많이 들어가나요?중고로 구입예정이고 공도에서만 즐길계획입니다.
안녕하세요?소모품, 경정비 등은 다양한 업체들에서 저렴하게 해결하실 수 있습니다.이곳저곳 튜닝할 아이템 종류가 엄청나게 다양해서, 타시다 보면 이곳저곳 바꿔보시느라고 비용이 많이 들을 거에요.그리고, 보험료도 미리 한 번 뽑아보시면 좋습니다.
수프라2.0 나오면 단종된다는 말이 있던데요그 전에 신차로 86 꼭 사고 싶은데주머니 사정이.. 크흑 ㅜ ㅜ
튀O.P. 일본 내수용으로는 4기통 버전이 나온다고 들었습니다.
현 구이수 오너입니다86으로 넘어가면 어떨까요?
안녕하세요?저도 오래 전에 구이수를 탔다가 86으로 넘어왔었습니다.만족스러운 선택이었습니다.
@@EnCoreLabTV 댓글 감사합니다 신삼수도 고민 중인데 86으로 가면 밸런스는 만족하는데 출력에 대한 갈증이 심하지 않을까 해서요..
@@박근용-s1f 넉넉한 출력이 필요하시면, 순정 상태의 86은 아쉬움이 금방 드실 거에요.그렇지만, 출력 낮음을 커버하는 다른 매력들이 많은 차입니다.
86타려면 돈이 얼마나 들어 가려나.... 보험료 비싸겠지.... 스포츠카이니깐
86의 보험료가 비싼 편이기는 한데요. 개인의 가입 경력, 사고 경력에 따라서도 차이가 많더라구요.
도요타86 오토는 별론가용? ㅠㅠ
안녕하세요?86 오토는 (저한테는) 별로였던 기억입니다.변속 반응이 느린 것과 운전자의 의지와는 다른 변속 시점 때문에 그랬던 것 같아요.
아아아아아아아.... ㅠㅠㅠ
보내야 또 다른 인연을 만들 수 있으니까요.
영어 .. 고쳐 주고 싶네요 .. 으
Coffeezombie Great 아. 영어 자막이 부족한 곳이 좀 많죠? 개선해 나가보겠습니다. 감사합니다.
![토요타 86 32,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/c-u2G4XWA8k/mqdefault.jpg)
어떻게 첫차를 중고 86이와 함께 시작하게 되었는데,, 운전기회가 적어도 팔기 싫은 차입니다.. 보고만 있어도 기분 좋네요.. 애마라고 불러주시던 차를 보낸다니 아쉽습니다 ㅠㅜ
네. 저도 큰 결심할 때까지, 6년이 걸렸네요. 충분히 즐겨보시기를 추천드립니다.
86을 보낸다니 아쉽네요 ㅠㅠ
전 이니셜 D로 AE86을 알게 됐는데
그 이후 나온 86도
고 RPM 엔진,배기음,경량 코너링 머신,저중심
여러모로 애정이 많은 차네요.
저도 참 아쉽습니다. 아주 좋은 차였습니다.
가격이 낮앗고 국내로 들어올때 기능들 좀더 남겨줬으면 좀 더 잘 팔렷을 차인데 아쉽습니다.
5000내외의 뒷좌석이 실용적이게 사용될 수 잇는 2도어 쿠페 스타일에 높지는 않은 배기량
일본차이기는 하지만 마음에 드는 스타일 입니다.
댓글 감사합니다.
독특한 매력 때문에, 저 6년을 함께 할 수 있었던 것 같습니다.
The driver who is excellent more than anyone else i know.
I think that driving with him would be good experience.
고재혁 Thank you so much for your reply. I wish we can drive together soon.
슈렉님 벨N vs 마쯔다 미아타 vs 86 어떻게 생각하세요?? 갑작스럽게 질문드려서 죄송합니다.
이진형 안녕하세요? 진형님.
세 차량에 대한 제 생각은요.
벨N : 셋 중 제일 빠름. 출력이 높고 튜닝이 필요없을만큼 순정 시스템 설정 수준이 높음.
86 : 셋 중 제일 느림. 출력이 제일 열세인데, 이를 보완할 솔루션의 종류가 엄청나게 많음.
미아타 : (타고 내리는 것에서부터)차가 많이 작음. 후미가 스르륵 날아가려는 반응이 86보다 심하지만, 적응 기간을 보내고 이것이 즐거움으로 느낄 수 있는 분들께 좋은 선택임.
86다음은 어느차로 가시나요?
JY Lee 아직 결정짓지 못했어요.
차량 스펙이 어떻게 되나요? 서스나 브레이크나 배기
엔진과 배기는 순정이었구요.
서스는 빌스타인 B8 쇽업소버 + 아이박 프로킷 스프링 조합이었습니다.
브레이크는 앞 디스크는 순정보다 조금 키운, 빅 로터 킷을 했었네요.
6년동안 타시면서 소모품 경정비 많이 들어가나요?
중고로 구입예정이고 공도에서만 즐길계획입니다.
안녕하세요?
소모품, 경정비 등은 다양한 업체들에서 저렴하게 해결하실 수 있습니다.
이곳저곳 튜닝할 아이템 종류가 엄청나게 다양해서, 타시다 보면 이곳저곳 바꿔보시느라고 비용이 많이 들을 거에요.
그리고, 보험료도 미리 한 번 뽑아보시면 좋습니다.
수프라2.0 나오면
단종된다는 말이 있던데요
그 전에 신차로 86 꼭 사고 싶은데
주머니 사정이.. 크흑 ㅜ ㅜ
튀O.P. 일본 내수용으로는 4기통 버전이 나온다고 들었습니다.
현 구이수 오너입니다
86으로 넘어가면 어떨까요?
안녕하세요?
저도 오래 전에 구이수를 탔다가 86으로 넘어왔었습니다.
만족스러운 선택이었습니다.
@@EnCoreLabTV 댓글 감사합니다 신삼수도 고민 중인데 86으로 가면 밸런스는 만족하는데 출력에 대한 갈증이 심하지 않을까 해서요..
@@박근용-s1f 넉넉한 출력이 필요하시면, 순정 상태의 86은 아쉬움이 금방 드실 거에요.
그렇지만, 출력 낮음을 커버하는 다른 매력들이 많은 차입니다.
86타려면 돈이 얼마나 들어 가려나.... 보험료 비싸겠지.... 스포츠카이니깐
86의 보험료가 비싼 편이기는 한데요. 개인의 가입 경력, 사고 경력에 따라서도 차이가 많더라구요.
도요타86 오토는 별론가용? ㅠㅠ
안녕하세요?
86 오토는 (저한테는) 별로였던 기억입니다.
변속 반응이 느린 것과 운전자의 의지와는 다른 변속 시점 때문에 그랬던 것 같아요.
아아아아아아아.... ㅠㅠㅠ
보내야 또 다른 인연을 만들 수 있으니까요.
영어 .. 고쳐 주고 싶네요 .. 으
Coffeezombie Great 아. 영어 자막이 부족한 곳이 좀 많죠? 개선해 나가보겠습니다. 감사합니다.