Ecco, questa era ed è l'avversaria più temibile della mia Alfa Gt 1,3 Junior. Macchina dal grande temperamento, dotata di un motore cattivello a cui piace girare "alto". Per potergli stare davanti bisognava spingere in modo pericoloso. Per inciso lo dico con profonda ammirazione- gran macchina- unica e personalissima. Complimenti per il bell'esemplare che conservi e che usi con rispetto! P.s. I "complimenti" anche alla fiat che finalmente è risucita nell'impresa di annientare la LANCIA !
I'm glad to see on the aqua-dial that you didn't rev it with a cold engine... My same-spec car is in (oignal)BRG, and I still wish it was your car's colour sometimes!
I d love to own one, but I m fed up of restoring classics , cause to find one in good nick is like find a needle in a haystack, most of them are rust buckets
That is the most utterly perfect Fulvia I've ever seen, that is my dream colour. Slightly controversial opinion though, do you think it'll work well with some window tinting? I've thought about that, just a very small amount though so you can still see in, but just enough to blend with the gorgeous colour. I don't think anyone's ever done that but I think it could work quite well. Other than that, this is an incredibly beautiful car.
Rispetto alla seconda serie, la prima made in Lancia è più fragile? Ha punti deboli? Ho letto che il passaggio in Fiat portò numerosi miglioramenti e la rese una macchina più fruibile e robusta...Ps: Io preferisco la prima.
E' vero la seconda serie ha alcune componenti più moderne, in particolare l'impianto frenante, la frizione e il cambio. Le ultime prima serie come la mia che è del 1970 hanno già la frizione "contemporanea" con molla a diaframma, forse i freni sono la parte da tenere maggiormente sotto controllo in particolare pinze e pompa, ciao.
Ecco, questa era ed è l'avversaria più temibile della mia Alfa Gt 1,3 Junior. Macchina dal grande temperamento, dotata di un motore cattivello a cui piace girare "alto".
Per potergli stare davanti bisognava spingere in modo pericoloso. Per inciso lo dico con profonda ammirazione- gran macchina- unica e personalissima. Complimenti per il bell'esemplare che conservi e che usi con rispetto!
P.s. I "complimenti" anche alla fiat che finalmente è risucita nell'impresa di annientare la LANCIA !
Stupenda, non so quante volte ho visto questo video. E' un sogno!
I'm glad to see on the aqua-dial that you didn't rev it with a cold engine... My same-spec car is in (oignal)BRG, and I still wish it was your car's colour sometimes!
La più bella, il modello più ambito la 1.3 Rallye s
Bellissima blu e il 1mo tipo e' sempre pou affascinante .sinceramente l unica cosa che stona sono I cerchi ruote.
Lovely!
Bella macchina,grande LANCIA. L'unica macchina a pari passo l'alfa gt
I d love to own one, but I m fed up of restoring classics , cause to find one in good nick is like find a needle in a haystack, most of them are rust buckets
That is the most utterly perfect Fulvia I've ever seen, that is my dream colour. Slightly controversial opinion though, do you think it'll work well with some window tinting? I've thought about that, just a very small amount though so you can still see in, but just enough to blend with the gorgeous colour. I don't think anyone's ever done that but I think it could work quite well. Other than that, this is an incredibly beautiful car.
Thank you very much, a light window tinting might be nice.
The colour name is "Blu Lancia".
ciao, Massimiliano.
incredible
Bel clacson
RAGAZZI SI TRATTA DEL PRIMO MODELLO
COMPLIMENTI DAVVERO !! Ciao.
+Lino Mezzadri
Grazie, ciao
post more plz .sweet ride
gran macchina
Complimenti per la tua Fulvia. Di che anno è?
E' del 1970 tra le ultime della prima serie.
Ciao e grazie.
tenebriocron Grazie a te, per avermi risposto!
Rispetto alla seconda serie, la prima made in Lancia è più fragile? Ha punti deboli? Ho letto che il passaggio in Fiat portò numerosi miglioramenti e la rese una macchina più fruibile e robusta...Ps: Io preferisco la prima.
E' vero la seconda serie ha alcune componenti più moderne, in particolare l'impianto frenante, la frizione e il cambio. Le ultime prima serie come la mia che è del 1970 hanno già la frizione "contemporanea" con molla a diaframma, forse i freni sono la parte da tenere maggiormente sotto controllo in particolare pinze e pompa, ciao.
Ti ringrazio della risposta,carica magari altri video della tua bellissima Fulvia! Un saluto .
@@tenebriocronla prima serie è insuperabile.
dimmi che vuoi venderla
Cambiate per in Subaru WRX?
tocca facilmente