¿Es mejor el aceite grueso en un motor? Motos y carros.
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- Опубліковано 28 сер 2024
- Se tiene la creencia que el aceite grueso es mejor para ayudar e lubricar mejor el motor.
La verdad es que se tiene que usar la viscosidad indicada por el fabricante, esto ayuda a que el aceite alcance todas las partes del motor, y con esto podemos alargar la vida del motor.
Muy buena la explicacion amigo saludos desde Perú 🇵🇪🇵🇪
muy buen vídeo, yo tuve una mala experiencia con mi motocicleta Honda, según el manual la motocicleta utiliza un aceite 10w30 en la agencia utilizan un aceite 10w40 hasta los 12,000 kilómetros y después lo cambian a 20w50, pero resulta que cuando yo la lleve ha servicio de los 9,000 al parecer le pusieron un aceite 20w50 y la motocicleta cuando la usaba por mucho tiempo y calentaba, al ponerla en neutro y sin acelerar se apagaba y las velocidades se ponían duras, entonces sospeche que era el aceite y le cambié a un 10w40 y nítido la moto funciona de maravilla. y no pienso cambiar de viscosidad hasta que me este consumiendo aceité más de lo normal. y tampoco vuelvo a visitar el taller de motocicletas HONDA Guatemala. y no es por hacer publicidad pero siento que el Shell Advance Xtra 10w40 sintético para moto trabaja muy bien. estoy por probar el 10w40 de castrol actevo y el Motul 7100 allí les cuento cómo trabajan estos últimos.
Pues ojala haya sido eso, luego en las agencias le ponen aceite de motor de gasolina que no trae los aditivos especiales para el clutch, y luego por eso les dan en la madre...#@©¥€€£]!!!
Amigo yo no logró conceguir ece aceite tengo una yamaha 115 paso La y en la agencia apuró tuvo me kieren dar el 22w50
No es posible q la.moto cambie tanto asi por un poco de diferencia de aceite minima como explicas, debe ser otro problema
Yo a mi Honda le meti el Motul 7100 y la verdad es que no se los recomiendo para todas las motos, mi moto antes yo le habia metido un Repsol 10w40 full Sintético y un mecánico de la Honda me dijo que era muy delgado y toda la casaca, y por eso cambie a Motul pero ahora las velocidades entre 1 N 2 (Primera a Segunda y viceversa) truenan los cambios, cosa que con el Repsol no lo hacía, realmente no entiendo porqué es la misma viscosidad pero realmente no lo se
Mi moto honda desde que saque de agencia note que las válvulas sonaban feo y la caja de cambios sonaba duro al hacer el cambio y me di cuenta que el aceite honda10w30 es muy delgado, lo cambie por havoline. 10w40 semi sintético y que maravilla es otra moto mucho mejor ya no suena nada
en los libros dice eso y estoy contigo , pero , en la practica quien sabe , por ej, yo tengo un march usado 2014 y le puse aceite 10-30 que es lo que marca el manual
y hace ruido la maquina y para que funcione bien le puse 10-50 y funciona sin ruido , esto por recomendación de la agencia aqui no preguntan, cuando llega un auto a
mantenimiento y es de mas de 100k el km le ponen el 10-50
Lo mismo que dice el amigo, solo se maquilla el problema, buscale la verdadera solucion y ponle el aceite que te recomiendan porque despues el problema sera mucho mayor.
Solo lo hacen para que no se escuche la cadena o los botadores, pero estás afectando el resto del motor. Lo mejor es reparar lo que hace ruido y seguir usando el aceite que debe llevar
Muy muy buena explicación y muy correcta amigo. 👏🏻👏🏻te felicito. Es como lo de los kilometraje de mineral, semi sintético y sintético. Que la gente cree o piensa que tal vez según lo que cree, y esto es lo peor de todo. Que el aceite puede aguantar más de lo que nos dice el fabricante del aceite. Que el mineral que dura 2000 kilómetros aguanta unos 3000 o 4000🤦🏻♂️que los semi sintéticos aguantan en realidad de 4000 al 5000 los estiran según ellos hasta los 6000 y 7000 kilómetros🤯es increíble lo que hace la gente con los motores y que los sintéticos aguantan más de 10000 kilómetros😨😵y lo peor es que cuando se tiran los motores, dicen: esa porquería de marca es una💩. Cuando la💩 es el que lo maltrataba, he visto cantidad de gente metiéndole a las honda nuevas que sólo usan 10w30 o 5w30. Aceites 20w50 y hasta un tipo metiéndole 10w60🤯😨🤦🏻♂️. Hace falta mucha educación en el tema de aceites amigo.
el honda usa 0w 20
Re saluda daniel desde peru muy buena tu explicación de como trabaja el aceite en el.motor en el manual de mi coche indica el grado de aceite es dependiendo a la temperatura ambiente en el que vivimos 5w 30 es para temp -30 A 40°C que es lo que recomienda el fabricante o 10w 40 es para temp -10 A grados superiores de 40°c pero en el manual indica que si vivimos en zona desértica como Dubai el grado sería 20w 50 sería genial que pudieses incluir estos ejemplos en algún video
Así es compañero si el carro se vende en Alaska no va a llevar el aceite que marca el manual o si se vende en el desierto no va a ser el aceite que dice el manual
Consulta que aceite podria utilizar para mi nissan sunny diesel 98, estoy usando el 20w 50 pero suena demasiado fuerte
Perfectooo... E leido a supuestos mecanicos defender el uso de un grado mas grande de aceite para los motores que ya empezaron a consumir aceite. Sin decir nada de que se deberia realizar una calibracion de aperturas de valvulas. De retenes de valvulas o cambio de anillos
Por lo general los que dicen eso son empíricos, un buen técnico dudo que diga eso.
Aceite grueso? que si 5 30w que si 15 40w que si saw 10w, que es "grueso"?? Los aceites no son livianos o gruesos, los aceites TIENEN TODOS SIMILARES CARACTERÍSTICAS DE GROSOR TÍO, el grado de adherencia o termistokes de un aceite de motor y la densidad del mismo son muy parecidos, me voy al extremo:
EL SAE 10W que es el mas "ligero" como dices tu, se disuelve en motores de 2 tiempos con la gasolina y tiene muy buen rendimiento a temperatura ambiente, es válido para lubricar piezas ligeras del día a día o incluso partes móviles como bisagras, raíles de cajones, cojinetes ligeros etc.
El otro extremo es el SAE 90W Que se utiliza para engranajes pesados sometidos a carga como cajas de cambios y transmisiones.
Todos los demás, se emplean en función de la temperatura de trabajo y su "capa" está estudiada para lubricar partes móviles en función de la temperatura y la carga Y SU GROSOR Y EFECTIVIDAD ES SEGURA E IDÉNTICA EN SUS RANGOS DE TRABAJO, en ningún momento se deciden los aceites en función del tamaño de las holguras del motor!!! Si no de su carga de esfuerzo, presión y temperatura de trabajo. Que a veces lo que se nos pasa por la cabeza de como funcionan las cosas no tiene nada que ver con la realidad, enhorabuena de nuevo por tu imaginación, pero te has vuelto a inventar una película de mucho cuidado, lo de los tubos tampoco es verdad, los tubos ENSANCHAN SU DIÁMETRO INTERIOR con la dilatación por calor y no al revés, además el calor baja la densidad de los aceites y circulan mejor, por eso los motores se hacen funcionar a un rango de temperatura, precisamente para que el aceite esté en sus condiciones óptimas de densidad y adherencia. Tío, habla de grados, de naturalezas minerales o sintéticas, de aceites multigrado o monogrado, de los diferentes aceites que se usan en los desiertos de Arabia y en Alaska que aceites recomienda cada fabricante PERO NO TE INVENTES UNA PELÍCULA SOBRE ACEITES GORDOS O FINOS y holguras en los cilindros que son ABSOLUTAMENTE UN PRODUCTO DE TU IMAGINACIÓN.
Y para rematar compara la leche con la miel, cuando lo que diferencia a un aceite no es tanto la viscocidad, si no la cantidad de base y aditivos que este tenga, por algo los aceites sinteticos son mejor, no por lo delgados, es por que su composicion es altisima en aditivos en comparacion a un mineral, pero igual un motor bien cuidado con mineral puede durar decadas
Amigo mi motocicleta lleva 34,530 Kilómetros usando aceite mineral 20w50, pero el fabricante dice que el aceite que debo usar es el SAE 10w30 semisintetico. Mi pregunta es, ¿puedo cambiar el 20w50 por el 10w30 y no se afecta el motor?
@@cristianmendoza6743 Me imagino que me hablas de una moto de baja cilindrada refrigerada por líquido, seguramente bicilíndrica, mira, con el 20 50w funciona perfectamente, pero si el fabricante te recomienda 10-30w es sobre todo porque tarda en calentarse el aceite en tu motor, mi recomendación es que tengas cuidado con exprimir el motor cuando está frío, en caliente el 20-50w funcionará perfectamente, si te han recomendado semisintético además... que quieres que te diga, las características de un mineral 10-30w, un semisintético 10-30w y un sintético 10-30w SON LAS MISMAS, solo que el sintético es más caro y mejor y que dura más. Normalmente, si el del taller es honrado, te lo recomiendan por qué haces pocos quilómetros, en tu caso yo te recomiendo que cambies TODO EL ACEITE Y EL FILTRO a 10-30w si haces muchos trayectos cortos y pocos quilómetros al año 5000 o menos, si haces más de 5000 usa semisintético y si haces 10000 o más sintético, sea cual sea la moto, si tu moto es de baja cilindrada y ademàs la usas en trayectos largos, quédate el 20-50w y mide el gas cuando la moto esté fría, la moto caliente en verano funciona mejor con 20-50w aunque sea más caro.
Es una tontería rellenar 10-30w a una moto que tiene 20-50w, no te la vas a cargar, pero esencialmente tu moto va seguir funcionando con 20-50w hasta el próximo cambio completo.
Excepción para motos con mezcla de aceite con gasolina de dos tiempos o scooters especiales, NO DEBE USARSE ACEITE MAYOR DE 10W DE MÍNIMA VISCOSIDAD no se mezcla bien en frio.
Poco más, si tienes más dudas pregúntame, pero mejor si me concretas el tipo de moto, cilindrada y marca, el uso que le das y si vives en climas cálidos o fríos.
@@ignacioalzateperez6872 la moto es 110 refrigerada por aire. Apartir de la segunda revisión en el taller de honda, dejé de usar el 10w30 que me recomendaba honda, empecé a usar el Mobil 20w50 mineral, durante todo este tiempo. Ahora quiero cambiar al aceite por el 10w30 pero muchos me dicen que no lo haga ya que el motor ha tenido desgastes y el aceite muy delgado no lubricará bien las piezas. Usted que me dice??
Posdata: la moto es una Dream Neo 110 de honda, vivo en clima calido.
La moto es para andar en la ciudad y de vez en cuando recorro 120 kilómetros en un solo viaje sin descansar.
@@cristianmendoza6743 esa moto es una109cc monocilíndrica de pistón de carrera corta, 5cm tan solo para una compresión de 10/1, en general cogen temperatura muy rápido y más en ciudad con acelerones y parones constantes, definitivamente puedes usar el aceite 20_50w semisintético o sintético, pero solo si es para un uso tranquilo, para que te hagas una idea, 20 50w lo usan coches y furgonetas diesel, pocas revoluciones y grandes esfuerzos por compresiones de hasta 18/1, tu moto ofrece cargas mucho más bajas, carrera más corta y funciona mucho más rápido, lo suyo es el SAE 10-30W porque aunque tu cilindro trabaje caliente por su refrigeración por aire, las cargas de tus engranajes, bielas, cigüeñal etc son muy livianas y lo que te interesa es que el aceite aunque no esté caliente, funcione a la perfección, tu problema con el SAE 20-50w es que no trabaja bien en frio, te recomiendo el SAE 10-30w y que no te pases con el gas en los viajes largos que era donde el SAE 20-50 estaba trabajando como merece.
Bien hermanó, mi opinión es la presión de aceité es mas lenta y tomar en cuenta las venas de lubricación . gracias velé vla pena suscribirse
Gracias mi llave muy buen video y la explicación ni se diga.
Muy cierto! Yo sugiero comprar el aceite correpto para el automóvil pero que sea de alto performan. Mi toyota corolla 1989 tiene 326,902 millas y nunca se a reparado, solo le cambió el aceite segun las indicaciones y como ya dije compro buen aceite.
Échale. Monogrado 50hd guaker Ester
Todas las opiniones son buenas y válidas, he aqui la mia, pongan siempre el aceite de la viscosidad recomendada por el fabricante, asi tenga 300.000 kilometros pongan ese, ya solamente que el motor haya sido sobrecargado y lo hayan aflojado mucho, entonces pongan un 20W50 o 20W60 de alto kilometraje, pero si el motor está viejo entero y aun no lo han abierto, no le pongan aceite grueso, pues lo único que van a hacer es AFLOJARLO, pues la bomba al forzar a el aceite a entrar en las partes móviles que están justas, las va a aflojar, cosa que no lo hace un aceite delgado...OJO aparte de que tambien tendran problemas con los buzos hidráulicos.
El 15w40 o el 20w50 etc es el rango de temperatura en el que el vehiculo funcionará no quiere decir que uno sea mas grueso que el otro osea en el Caribe que la temperatura oscila entre los 30 grádos debería funcionar mejor el 20w50 en temperatura menor a 20 grádos el 15w40 sería mejor por ejemplo.
y el 15w50 semi sintetico??
excelente explicación 👍
Mi buen amigo loquendero, el aceite recomendado por el fabricante se utiliza cuando el motor esta nuevo o en buen estado, cuando el motor se desgasta con el uso y no tienes para repararlo entonces se utiliza un aceite mas grueso para evitar en cierto grado la quema del mismo y el humo blanco en el tubo de escape inclusive existen aditivos muy gruesos para evitar estos problemas con motores muy usados
Totalmente errado, si haces eso, vas a desgastar otras piezas que no sufren tanto desgaste, vas a aumentar el consumo de combustible y factiblemente acortes la poca vida que le queda al motor. Si no se quieren hacer reparaciones grandes y el consumo es bajo, se pueden cambiar los aros y revisar que no existan fugas de la tapa hacia el cilindro.
Esa no es la solucion usar aceite mas grueso la solucion es reprar el motor ya escuchastes los conductos de ceite siguen siendo los mismos angostos y por arreglar un problema estas creando otro peor pasar aceite arriba a la camara del cylindro cambiar anillos es la solucion .
Ni ven el vídeo completo y andan comentando idioteces
Depende del año del motor y las holguras de ajuste y el clima de tu pais. La especificación la dá el fabricante y las normas API, SG etc que deben alcanzar. La repuestera te va a querer vender siempre el más caro.
El fabricante diseña un motor , tomando en cuanta muchos factores, y cuando diseñan el motor especifican el aceite que debe utilizar el vehículo, tomando en cuenta los tamaños de agujeros de lubricación.
Muchas gracias por la clase me sirve de mucha más experiencia
Y si fuera el aceite 20w-50 full sintético 🤔🤔 motul o Liqui-Moly tendríamos ese problema.. Espero tu consejo
yo tenia un daewoo nubira y me dijeron que le pusiera 20-50 fue el peor error... el motor tiene taquies hidraulicos funcionan con presion de aceite... como el aceite era grueso y mas pesado no llenava bien los taquies y sonaba como maquina de coser vieja... le puse el que recomienda el fabricante 10-40 y se acabo todo. ni un sonido por ninguna parte y tiene mas 200.000kms
Bro.. pero un mecanico dijo que al reves tengo un peugeot 206 y me le echo 20 50.... es mejor el 10 40 ?
@@angelrabi2563 siempre usen el que te recomienda el manual, en mi caso 10 30 o 5 30 , 20 50 una cagada hace que consuma mas el.auto porque es mas grueso y por ende hace el las piezas trabajen mas forzado
El 20w 50 lo usan cuándo el motor tiene un desgaste considerable y se quiere que aguante mas tiempo antes que una reparación completa sea necesaria, siempre hay que usar el que el fabricante recomienda para cada motor, en mi caso el mecánico al que llevaba mi auto desde el comienzo le echaron 25w 60 porque según el el motor tiene mucho desgaste por el kilometraje, es un mazda protege con 240,000km encima y pensé que era lógico, desde entonces sentí que el carro iba siempre forzado y sin potencia pero pensaba que era por el desgaste de este, hasta que me puse a investigar y decidí probar con uno más delgado, el manual recomienda 10w 40 pero por la edad del motor le puse un 15w 40 y santo remedio, ahora parece otro carro, en resumen solo hay que usar viscocidades altas como última opción, no porque alguien que no sabe como está tu motor te lo diga, usa el que recomienda el fabricante o una numeración un poco mas alta si es un motor con mucho kilometraje pero no pongas 20w 50 a menos que tu motor este en las últimas de desgaste
Mi nuvira usa 20w 50 y no ne da problemas
10 w 40 es para motos.
Yo he tratado te explicar eso siempre que el mejor aceite que le puede hechar a su vehículo es el que dice el fabricante a menos que no sea que ya el motor por viejo tenga desgaste
La neta claro y rapido una buena explicacion.
Algo que se explica en 2 minutos explicada casi en 7, me quedo sorprendido con vosotros los latinos americanos, no me explico como habláis tan lento y os entretenéis tanto.
No es suficiente explicación, al no distinguir las grandes diferencias entre un 10W40 mineral y un 10W40 full sintético, por ejemplo. La diferencia no solo está en los grados de viscosidad. También los aditivos de cada marca de lubricantes hacen inmensa diferencia entre unos y otros aceites....
Acabo de comprar una comprensora nueva y vaya, casi cometo una burrada. Casi le pongo un 20w50 cuando el Manual dice 10w40 creyendo que era igual, pero ya veo que casi estuve a punto de joderla. Gracias por la explicación excelente saludos desde Perú
Yo utilice el castrol 20/W50 ....No el actevo ....Al hacer el cambio note que estaba más quemado de lo normal , el fabricante pide actevo ,y yo por ponerle el otro que es mas denso experimente lo relatado .....
Avese piston le falta un anillo y el el primcipal el de comprecion. Yo uso aceite delgadito del 20W-50 SAE para motores de gasolina los motores. Pregunta ingeniero. Se ve que sabe mucho en motores de combustion interna de gasolina. Sabe usted cual es aceite adecuado para motores con valvula de tiempo variable? VVT. Y SABE que significa el "W" iluninenos Maestro en un proximo video!
Espero y no me encandile maestro.. tender puesto lentes
Excelente explicación. Saludos desde Vzla
Esto es sencillo, pueden comprar la marca que les guste de aceite pero siempre respetando 2 cosas. 1 La viscosidad que es de lo que habla el video y 2 la certificación para tu motor, si no cumple con la API o normas esperadas para ese motor, lo mas factible es que lo dañes. Por lo tanto, siempre antes de comprar un aceite, hay que revisar la pagina del fabricante del aceite y ver si tiene 1 que aplique a tu motor, si no tuviese tenes que cambiar de marca, asi de sencillo.
Yo siempre use la marca de la agencia YAMALUBE (La.marca de YAMAHA) porque pense que no tenia caso buscar otra marca de aceite ya que con ese es con el que viene de fabrica e intui que si las motos de esa marca son buenas sus demas productos como el aceite deberia de ser igual de bueno. Use el aceite de la marca 5 años pero ahora que tengo otra moto de la misma marca me puse a leer las especificaciones en el manual y dice que es 10w 40 API SG o superior y JASO MA y viendo el aceite de Yamaha que compre si cumple con la JASO MA pero la API SG ni siquiera la tiene. Y eso que la SG es muy vieja con una superior como API SL o API SN son normas mas actuales qie proteguen mas al motor y una norma JASO MA2 hace que trabaje mejor el cluth ya que a diferencia de un coche, una moto utiliza el aceite del motor para el embrague y la caja de cambios (todo junto) Y viendo otros aceites todos tienen la MA2 Y yo queria que en otra marca coincidiera especificamente con la MA (como lo dice el manual) para no tener ningun problema a futuro. Ya investigando supe que la MA servia para que el embrague no falle y que una norma MA2 es aun mas estricta que una simple MA. Obviamente si es mas estricta para que el embrague trabaje mejor no hay problema de que no coincida con el.manual porque es mejor. Y tambien otros aceites traen la API SN minimo y no la de antaño SG Y cumple de sobra con las normas siendo que el de fabrica no tiene ni siquiera la API siendo que en el manual dice que el aceite debe de cumplirla. Y creo que no siempre lo de fabrica es lo mejor, ya que obviamente la empresa va a recomendar su propia marca de aceite diciendo que es la mejor calidad pero no necesariamente va a ser verdad. Saludos. Perdon por la Biblia solo queria contar lo que he visto. :)
Por ejemplo ITALIKA tambien tiene su propia marca de aceite, pero obviamente no le van a invertir en sacar un aceite de excelente calidad y con buenas propiedades si sus motos son chinas y mas accesibles que YAMAHA o HONDA por consiguiente es obvio que su aceite sea de calidad similar a sus componetes chinos y economicos y de calidad de media a baja. Y creo que el aceite de Yamaha podria ser parecido. Tal ves podria ser un aceite ya obsoleto para la epoca, pero a lo mejor dejan el mismo con las mismas especificaciones porque renovar toda la linea a lo mejor les conllevaria tener que invertir mucho dinero y es sabido que a las empresas no les gusta perder dinero. Y han de decir: "Sino esta roto no lo arregles" Y tal ves si no cumple con una norma igual y hasta le ganan mas $$ ya que si es de menos calidad cuesta menos $ producirlo y lo venden mas caro de lo que deberian, le ganan mas.
Aprendo mucho gracias a tu canal!!
Muy buena tu explicación, ya quedaron aclaras las dudas que tenia
Excelente video bro! Buena explicación
BUEN VIDEO DOCUMENTAL, Y REALMENTE SE DEBEN USAR LOS ACEITES RECOMENDADOS POR LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS HONDA , TOYOTA , MERCEDES , BMW CHEVROLET , FORD ETC ETC, YA QUE DE ACUERDO A SUS DESARROLLOS EN LA FABRICACIÓN DE MOTORES Y TRANSMISIONES ELLOS TIENEN LA ÚLTIMA PALABRA Y RECOMENDACIÓN.
EN EL CASO DE LOS ACEITES MODERNOS CÓMO EL 20W50 MINERAL O SEMISINTETICO , VIENEN YA CON LOS ADITIVOS SUFICIENTES Y NECESARIOS PARA QUE LOS MOTORES FUNCIONEN A LA PERFECCIÓN, Y SIEMPRE Y CUANDO SEAN RECOMENDADOS DIRECTAMENTE POR EL FABRICANTE DE AUTOMÓVILES.
ESPECÍFICAMENTE LOS 20W50 SON ACEITES DE ALTA VISCOSIDAD PERO CON DESARROLLOS MUY AVANZADOS CON ADITIVOS Y CON LAS NORMATIVIDADES DE APROBACION MUNDIAL API SN /CF /ACEA , ETC PARA LA PROTECCIÓN Y LARGA VIDA DE LOS MOTORES, LES RECUERDO QUE ESTÁN DISEÑADOS PARA PAÍSES DE EXTREMO CALOR COMO SON LOS SUR AMERICANOS Y CENTRO AMERICANOS DESDE MÉXICO HASTA BRASIL.
ESTOS 20W50 AL TRABAJAR EN EXTREMAS TEMPERATURAS DE CALOR COLOMBIA ,PANAMÁ BRASIL ETC , SUS COMPONENTES Y ADITIVOS SE DILUYEN Y SE ADELGAZAN DE TAL FORMA QUE LLEGAN A CADA RINCÓN DE EL MOTOR POR MÍNIMO O ESTRECHO QUE SEA LA PARTE A LUBRICAR , CREANDO LA FAMOSA PELÍCULA EN TODO SU ENTORNO PARA LA PROTECCIÓN DE LOS MOTORES .
ES MÁS , TERMINAN SIENDO UN GRAN ACEITE POR QUÉ ESTÁN DISEÑADOS PARA ALTAS TEMPERATURAS Y SOPORTAN LOS EXTREMOS CALORES DE NUESTROS PAÍSES, POR ENCIMA DE LOS 100% SINTÉTICOS QUE PIERDEN MUCHAS PROPIEDADES , YA QUE ESTOS SON ESPECIALES PARA PAÍSES COMO EUROPA O USA CON TEMPERATURAS EXTREMAS DE NIEVE BAJO CERO .
LO IDEAL ES USAR EN NUESTROS PAÍSES LATINOAMERICANOS SEMISINTETICOS 10W30 O 20W50 MITAD MINERAL MITAD SINTÉTICO.
Mi auto es del 96 motor boxer a gas con más de 170mil k uso 10w40 cambie solo anillos y ya no vota humo ,me consume la mitad de aceite a 3.k,y parpadea la señal de aceite cuando está ya prendido una hora o en subidas fuertes ,pero solo en baja revoluciones,me dicen le ponga un w20-50 ,que opinas .?clima cálido de Lima.
Ah pero escuche al arrancar el carro sufre en repartir el aceite si lo pongo uno más grueso y se desgasta más el motor por el arranque ..como es eso.?
@@juanito2999 JUANITO , EXISTEN ACEITES SEMI SINTETICOS MITAD SINTETICOS MITAD MINERAL Y SON LOS RECOMENDADOS PARA PAÍSES DE SUR AMERICA CON CLIMAS TROPICALES , Y EN ALGUNAS CIUDADES DE CALOR POR ENCIMA DE LOS 25 GRADOS HASTA LOS 32 O MÁS GRADOS.
SIEMPRE LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS EN SUS MANUALES DE MANTENIMIENTOS RECOMIENDAN EL ACEITE A USAR EN CADA MARCA DE VEHÍCULOS DE ACUERDO AL PAÍS O REGIÓN, NO ES LO MISMO ACEITES PARA USO EN CANADA , CON CLIMAS EXTREMOS DE INVIERNO, A PAISES COMO BRAZIL ,COLOMBIA , PANAMA , ETC.
Y ES LO QUÉ DEBEMOS HACER DE ACUERDO AL MANUAL .
Excelente explicación amigo bendiciones
BUENA Y LOGICA TU EXPLICACION
Dele con las recomendaciones del fabricante, el fabricante te da recomiendaciones cuando el auto es nuevo, no cuando tiene 20 o más años de uso, porfavor pienza!
Yo también digo lo mismo
El fabricante en el manual te da las especificaciones de que aceite usar y cada cuántos kilómetros realizar el cambio, al igual que el tipo de anticongelante y cuando realizar el cambio, pero existe gente que todavía cree que sabe más que los fabricantes y hacen lo que les da su chingada gana, trabajan los carros con agua en lugar de anticongelante, el aceite más económico, no cambian las bandas hasta que se revientan y luego dicen X marca de auto es una porquería, cuando los inútiles son todos los que nunca siguieron las indicaciones o sugerencias de los fabricantes, en esto entra no solo el fabricante del auto, si no del aceite, las bujías y los anticongelantes que también realizan ciertas recomendaciones el buen funcionamiento y les termina valiendo madre, ejemplo con el anticongelante dice no rellenar con agua y don vergas dice no pasa.nada.
Pero el calor que ejerce el motor no lo puede suavizar
Para que fluya como debe ser
@@yohanquispe5237 para un motor nuevo aceite delgado, un motor sobre 150 mil km. Una mediana (15 40) y para un motor viejo aceite grueso... Lo importante es que sea aceite de una marca de buena calidad, también los aditivos liqui moly como por ej. Ceratec son excelentes, yo los he usado y puedo dar fe con un auto del año 2000 que anda en perfecto estado.
Excelente explicación 👍🏻
Me gustaría hicieras el mismo vídeo pero ya donde puedas explicarte con mas fluidez, pero buena información
Buenas mi carro es un Daewoo raser y ya vota humo blanco por el defogue de comprecion y el mecánico me dijo que le pusiera aceite para motor a diesel ....le pondré o no esperaré su respuesta maestro buen video
muy bien el video, que me puedes decir si en mi moto el fabricante recomienda 20-50 y yo le he puesto 10 - 40 y la verdad he sentido mas ligera mi moto
Jadiel Salinas pero exactamente en que momento la sientes lijera? cuando arranca en frio o ya despues que calento..y otra cosa dime cuantos kilometros tiene la moto
Yo para cualquier moto que se encuentre geográficamente en el trópico, debe utilizar 20w 50, ya se ajustan mas a las altas temperaturas y me refiero a paises donde la temperatura varié entre 20 grados centígrados y 34 grados centígrados.
Equivocado totalmente tengo 20w50 y es el mejor para la lubricacion y no recurre todo al carter se mantiene todo el motor lubricado aun estando apagado y frío por el espesor no llega a bajar todo al carter y los conductos pasa normal y con más presión un aceite 10w40 pierde presión y se adelgaza bastante cuando el.motor ya adquiere su temperatura mi recomendación 15w40 o 20w50 y para fugas o desgaste mejor aun yo lo uso en un clima -15 invierno y llevo tiempo y cero ruidos en el.motor al estar frio
Según el ojimetro? Nada como hacerle caso a los propios ingenieros que diseñaron el motor, lo demás son meras opiniones.
Que buen video tengo una gran duda yo tengo una Suzuki Ax 100 2t y la duda que tengo esque el mecánico que repara la moto le puso aceite de transmisión manual SAE 90 de carro y le pregunté y me dice que ese le va bien que como nomás lubrica engranes está bien pero yo que sepa no se le debe de poner aceite de carro por qué no funciona como el de moto no hace las mismas funciones y pues yo no tengo el manual pero viendo vídeos aquí en el UA-cam de mí misma moto recomiendan varios que el 10w30 mineral el 20w50 y ay un vídeo que sale una parte del manual que recomienda el 20w40 pero no especifica si mineral o semisintetico o sintético y pues quisiera su orientación
Excelente video. Bien explicado ✌️
Hola, consulta tenía aceite 10w50 y cambie al 10w40 recomendado por el fabricante, hay problema en bajar viscosidad?
Saludos
Que bueno amigo su realidad
Sigo aprendiendo, gracias
Que tipo de aceite me recomiendas para un 22r año 86 número te lo agradecería mucho
hola espero me puedas ayudar le ise un ajuste de motor a mi chevrolet optra 2007 le heche aceite 10/40 pero el motor suena mucho puedo hecharle aceite mas grueso
Que pasa si le cambio aceite grueso a una suzuki gixxer sf ? Puedo regresar al 10w 40?
Si amigo, pero no olvides leer el manual.
Excelente video saludos desde chile
Hola consulta yo tengo una moto Honda CGL125 y esta en su manual indica lo siguiente:
Clasificación: SG o superior con excepción de los aceite etiquetado como de conservación de energía en la etiqueta circular de servicio API.
Viscosidad: SAE 10W30 o 10W40
Normativa JASO T 903: MA
Aceite recomendado: Honda “4-stroke motorcycle oil" (aceite de 4 tiempo para motocicleta) o otro equivalente.
Su motocicleta no necesita aditivo en el aceite. Emplee el aceite recomendado, no emplee aceite con aditivo de grafito o molibdeno puede afectar negativamente la operación del embrague. No emplee aceite de clasificación API SH o superior que tenga una etiqueta circular de servicio API “energy conserving” en el recipiente podrá afectar la lubricación y el rendimiento del embrague. No utilice aceite de competición, no detergente, vegetales o con base de aceite de resina.
Yo aveces no encuentro ese 10W30 y en mi país es muy caluroso y solo encuentro el 20W50 puedo utilizar ese aceite y que tipo de aceite me indica el manual puedo utilizar sintetico, semisinterico o mineral. Espero pronta repeusta
Usa havoline 10w40
Hola que tal como estas, tengo en craisler pt Cruise, y fuma por la no por el caño de escape sino por la tapa de entrada de aceite de motor, que aceite me recomienda para que no fume tanto
Yo uso aceite castrol 25w60 a mi nissan tiida 200.000km de recorrido puedo bajarle de grado y cambiar de marca lo hago por economia aca en peru
Los manuales no especifican una sola viscosidad, te dan margen para que puedas usar de 2 o hasta 3 viscosidad es dependiendo del clima donde vives, si es muy frío usar un 0w 20 o 5w 20, si es muy cálido usar 5w 30 o hasta 15w 40. Pero de ahí ya no subir de hecho ningun fabricante de carros recomienda 20w 50 o más. De motos enfriadas por aire si recomiendan 20w 50 porque es el aceite el que debe soportar altas temperaturas y las venas de lubricación son más grandes
En algunas motos solo se especifica una sola viscosidad.
Tengo un Renault 12 que en sus 40 años de vida siempre ha usado aceite del 50.... el motor es pequeño pero no ha perdido su potencia 😊
Ķ
De donde sos amigo
Yo tamvien tengo uno es modelo 90 y anda revien
Como no tetiendo
Buenas noches,En el manual de mi carro dice 5w 30..Tiene 58,000 km..Más sin embargo yo le puse 15w 30....Tu me recomiendas ponerle el que dice el manual ?? Gracias!!!
Excelente fue muy claro
Parece que se olvidan que no todos los motores tienen el mismo diseño. Aceite grueso en algunos motores aprieta las valvulas y en algunos casos no funciona el motor despues de correr y apagarlo, al tratar de arrancarlo de nuevo no tiene compresion o si acaso arranca puede que uno o mas cilindros fallen. Tengo mas de 30 años usando 20w50 en todos mis carros sin problema. Se que causa problemas en algunos tipos de motores.
El mejor es el que recomienda el fabricante. Fácil.
Yo tengo una moto Azelli 150cc 4t y no consigo el manual como hago para saber qué viscosidad usa esta moto
@@Horadepescahp pon el que aconseje otra marca de motor 150 4t
@@jpelaez201 Ok, haré lo que dices, gracias por responder.
Grasias...y tienes una hermosa vos...
yo tengo un corsa 2005 speed yo uso desde hace tiempo te estoy hablando como 4 años utilizando sae 50 maxidisel te explico yo utilizo ese aceite por que los corsa son demasiado calientes y los aceite 20w50 se ponen muy agua demasiado rapido por la temperatura del motor el sae 50 son para motores de alto grado de temperatura ojo si no has echo el motor puedes colocarle sae 50 maxi disel si tienes el motor nuevo colocale su 20w50 mineral como te explique si le echas 20w50 ya teniendo el motor sin hacer pues se te volvera muy fino y el carro va empezar a pistonear y a presentar problemas con la valvula de de aceite que te empezara aparpadear cuando estes en una cola parada por lo caliente del motor a mi por lo menos me ha ido muy bien hoy destape y cambie la porta leva por que tenia fisura y aproveche de revisar martillos y leva y eso esta fino sin desgaste lo malo del sae 50 es que tienes que durar en las mañana como 1 minuto con el carro prendido para que el motor lubrique bien por que el aceite es pesado pero durardero y proteje contra la temperaturay mas que en mi pais hace un calor muy duro
ojo estoy diciendo con corsa
Hola tengo un Mazda 3 r sport 2010 tiene 270xxxxx tiene mucho kilometraje y siempre le e puesto 10-40 me recomiendan cambiar al 15-40??
Hola tengo un Jetta , lo compre usado le hice cambios aceite nuevos con los aceites que el fabricante recomienda ojoooo me daba una alerta de presion de aceite , no se le quitaba por el desgaste , no tube remedio aumentarle el grosor de aceite ahi se le quito, en mi caso esta bien ppr el desgaste o que tengo que hacer ??? Ya que en la agencia me dijeron que motor con desgaste le toca o ajuste o aceite mas grueso pues el ajuste es una opcion cara y pues tengo un año de ponerle aceite grueso y lo siento muy bien , pero viendo tu video me da muchas dudas que hago .?????
Una nueva seguidora,
Tengo una duda. Tengo una invicta 2017, el fabricante recomienda 10w30, pero usé una vez un 15w50 (mas viscoso) y el motor trabaja mas parejo y se regula en ralentí y trabaja a mas bajas rpm, cosa que no pasa con el 10w30 que aveces se sube el ralentí, no se regula y toca graduarlo. Es bueno esto o perjudicial para la moto ?? la moto tiene 30000kms.
Gracias. donde vivo es clima caliente.
Los aceites de menor numero, no son recomendables para usar en motos de trabajo duro y ha altas temperaturas.
Estimado amigo mi carro Aveo Chevrolet siempre utiliza aceite 10w 30 esta vez le tuve que poner 20w 50. Por fuerza mayor... puedo aguantar los 4.000 kilómetros para no desperdiciar... La cambiada. Dé aceite??. Es decir sufre mucho daño el carro?? Gracias
estimado warrior,le hicieron el servicio a la moto y dejaron el nivel de aceite en la raya de full, le afecta al motor estar a ese nivel? en la agencia me dijeron que esta bien.
Te agradezco tu comentario.
Que aceite puedo usar en un Toyota corona, tiene recorrido de 300 mil kilómetros, a ese recorrido ya se cambia de aceite o se sigue usando el mismo grado de aceite recomendado por el fabricante...
Hola yo tengo una moto klr 650 2013( mono cilindro ) con 17000 km el fabricante recomienda 10w 40 sintético, la pregunta va q evapora el aceite en 2000 km 1/2 litro, que me recomiendas usar un aceite un poco más grueso ? O seguir rellenando con el 10w 40 espero me puedas ayudar muchas gracias
Que aceite usas?
me pasa lo mismo pero con un spark, básicamente es por desgaste de los anillos, solo que a mí me consume mucho más, no sé si usar el mismo o subir el grado de viscosidad
Hola tengo una caribe 1984, 1.7 y le pongo 20, 50 cual me recomiendas multigrado.
Osea si compa pero vamos con el tiempo del uso alos que se gastan el aseite fino entonses no seria el mejor no crees
Tengo un bora1.8t y ase unos días me estaba dando alarma de aceite y encontré un aceite de 20-50 y no se cual es el recomendado por el fabricante me gustaría saber si está mal indicado pues la temperatura aquí es de 16 -25 grado y puede bajar a 0 grado, que hago? Gracias por la ayuda.
Si es un motor viejo también es mejor el aceite delgado??
No porque corres riesgo de que consuma aceite
Amigo saludos de venezuela mi camioneta usa 15w40 y tiene 350mil km sigo usando el mismo o lo cambio gracias
Exacto y la solución al consumo de aceite es o dejarlo asi o abrir motor, nunca subir el grado...
Qué pasa con el aceite de transmisión MANUAL, ESTANDAR. También afecta lo delgado o grueso. 75w 80w 90w ?
Pasa algo si en mi auto usaba en 25w 60 y le bajó la vizvocidad a 20w 50?
Todo bien estos videos ayuda vastante les felicito
20w 50 Valvoline sintentico le pongo a mi italikona 150cc..
porque salgo muy seguido a carretera y no me a dado problemas (120km casi diarios)
pd:
Hice un viaje de 340 km (170 km de ida y otro de vuelta) y la verdad, rifa ese aceite, no me dio problema alguno (4 a 5 descanso para estirarme porque se cansa uno mucho de la retaguardia)
Solo le das 5 minutos de descanso ?
Yo viaje 1200km use el aceite 20w50 ida y vuelta créeme Kno batalle en camino ni se calienta tanto, mi camioneta familiar Caravan 91 gracias a Dios todo salió de maravilla
@@rdbmbucio-0294 año mucho dscansaba 10mnts al baño y otra vez darle
Un 20 -40 seria mejor mientras mas fino mayor rapides de lubricación y mejor va andar a altas temperaturas claro que tu moto no este consumiendo aceite recomendado para motores estándar
Buen video amigo
Tengo un chevy 98 que tipo de aceite devo usar
Oye y si compre un auto usado y no sé q aceite le ponían. Y supongamos q le ponían aceite más grueso y yo pongo delgado podría sufrir daño el motor?? Gracias y suerte
Mi moto es 2011, y el manual de usuario dice que lleva SAE 15 w 40, pero el dueño anterior no recuerda cuando le empezó a poner 20 w 50, ahora mi pregunta es si puedo hecharle 15 w 40 o le sigo poniendo 20 w 50 y si no habrá problema en el motor.
20-50 si le pones el otro lo ideal sería que no la uses más de 30 minutos pq el aceite se liquidiza más rapido
Exelente video te felicito
Quien cree que con un aceite más grueso se desliza más fácil ? Eso no lo cree nadie.
Mi duda simpre ha Sido si es igual un motor japonés que uno chino me refiero si es el mismo aceite y también si el fabricante t recomienda un aceite segirlo usando aunque sea un motor cansado y viejo?
Saludos, actualmente muchos motores son fabricados en china, aunque sean de marcas japonesas, si cambian un poco, sobre todo en la calidad de algunos componentes, siempre es recomendable usar el aceite que recomiende el fabricante, cuando empiee a pasar aceite, lo que se recomienda es cambiar anillos.
Agradecere tu respuesta
y si en lugar de usar gasolina, uso gas LP o gas natural, el calor es mayor, ahi si puedo usar un aceite mas grueso ?
Que buena gracias por la información. Saludos
Amigo yo tengo una yamaha ybr 125 brasileña 2007 quiero ponerle un aceite akron 25w60 puedo?
excelnte video
Y cuando la moto ya consume aceite?? Se puede poner otro más grueso o es de seguir con el mismo???
Señores buenos días mi recomendación es la siguiente. Los motores siempre requiereen el uso de aceite recomendada por un tiempo determinado. Es decir si tú motor ya tiene al menos, los primeros 8 años que es delgado. Pero al paso de los años ya es recomendable usar un aceite más grueso es decir si usas 15w40. Ya al paso de 8 años o más tú motor ya tiene cierto desgastes en sus piezas y es recomendable usar 20w50. Semisintético. Ojo antes de cambiar de aceite es recomendable un lavado químico de motor yo recomiendo uno llamado motor flush. Es una lata de litro se agrega con el mismo aceite que vas a cambiar. Se deje andando el motor por 8 minutos y luego lo apagas deja enfriar un poco y retiras el mismo . Y luego cambias el filtro y agregas el semisintético y listo tu motor ya migro a ese nuevo aceite. Háganlo con confianza que nada pasa saludos cordiales desde Venezuela.
Estas TOTALMENTE EQUIVOCADO.
Pero al hacer esos motor flush estás corriendo el riesgo que todo el lodo tape la coladera de la bomba y las venas de lubricación y saldrá peor
Tengo una ttr 125 modelo 2015 que aceite me recomiendan
Jejeje🤣yo le pongo Engrosador de aceite 450ml y aditivo de aceite para aumentar la compresion 450ml en mi MORTALIKA 2010 ,150 jejeje Por cierto agarro poco más torque daba 85 y ahora da 95k/h de 0 a 60 en 12,7seg y coloque rodillos ligeros de 6 y 15gramos y un Closh de pastas cortas pero Gruesas y muy duras con una campana torneada y un CDI sin límitador y bobina sin limitador 😅😅😅😅 pero eso sí en frío Numa tardo 10kransasos y pila con 9botonasos
ME pregunto ... Porqué sé usarán los Aceites - más densos para la alta Competición 👀 ... ???... ??
Una cosa son aditivos antifricción y otra es la viscosidad, andas un poco perdido.
Según tu lógica hay que meterle a los motores aceite para transmisión o para engranes porque como es muy denso entonces es mejor?
@@MotoWarrior NO veo NINGÚNA Lógica , en ésa Respuesta 👀
Suerte Amigo💚
Yo Seguiré usando lo qué ya Comenté antes .. Lo qué he ido descubriendo ( sobre todo POR EXPERIENCIA Práctica .)
Gracias🌺 1 abrazo
Mi fabricante indica 20w50 o 10w30 pero siempre pone primero 20w50
Aaaaaaah
Que bueno saberlo hermano
Muy buen vídeo
Bien detallado y explicado
Felicidades:):):)
Como siempre apoyando tu canal y esperando más
Saludos :)
En que caso se usa uno grueso y si la ficha técnica me pide 20w50w le puedo usar 10w20w y muchas gracias por sus vídeos aprendo mucho me gusta la honda de la mecánica éxitos
Saludos, por lo general los aceites gruesos se usan en climas calurosos, los fabricantes dan una gama de aceites que uno puede usar, sería bueno que te guiaras con esa tablita.
@@MotoWarrior NO. Es totalmente errónea esa información. Se indica u. Aceite grueso debido a la construcción del motor, las aperturas (Claro) para mantener la presión de aceite.
Si el claro esta diseñado para un aceite grueso, y se usa uno delgado. Pues no va a tener presión de aceite.
Si el claro es diseñado para aceite delgado (20 o 30) y se usa un aceite grueso (50 o 60), el motor genera presión. Pero el aceite no entra en donde debe llegar. Seria como no tener aceite
@@alejandrocabrera-computaci3384 Jajajaja me dices que estoy equivocado pero terminas confirmando todo lo que digo en el video jajaja
@@MotoWarrior. El video es correcto. Pero la respuesta es errónea. Comentar que un aceite grueso es normalmente para un clima caluroso. Ya que con esto hechas abajo tu propio video
yo creo que la temperatura ambiente no tiene nada que ver ( con el 2do grado de viscosidad)
si en una ciudad estás a 45 grados centigrafos
no le hace nada los 100 o 110 grados del motor.
eso de las temperaturas ERA con los aceites MONOgrado
Si tiene mucho que ver, sobre todo en lugares en donde hace mucho frio.
En caso de asentamiento de motor ¿es preferible o tratar de llevar la moto a una velocidad constante ya sea su "velocidad final" recomendable o en intervalos de velocidad? saludos espero me puedas ayudar con mi duda.
Es mejor llevarla a una velocidad final, pero no a tope.