Miał być w niedzielę do obiadu, ale niestety był problem z weryfikacja i czekaliśmy na zatwierdzenie. musieliśmy to odłożyć na dzisiaj. Ale najważniejsze że jest😉
Witam, małe sprostowanie w Audi B4 oryginalnie są mosiężne przewody hamulcowe. Jeżeli chodzi o jakość śrub to Audi z tamtych lat nie miało sobie równych, niestety można powiedzieć, że ta jakość skończyła się w 2004 roku. Pozdrawiam.
Stalowe tak samo jak miedziane maja swoje plusy i minusy. Osobiscie wolę przowody stalowe. Najwazniejsza różnica, to że miedź po czasie (np. roku lub dwóch) częściej się ukręci niż odkręci, a przewody stalowe zawzyczaj odkręcają się nawet jak nie były ruszane przez 15 lat. Cena też jest zauważalnie na korzyść stali. No i stalowy przewód, nawet formowany w rękach, zawsze wygląda estetyczniej. Miedź jest za to dużo szybsza w obróbce, dlatego mechanicy stawiają na miedź. (Oczywiście droższy materiał to tez wieksza marża😂) Dla mnie totalnym mistrzostwem są przewody stalowe w gumowym oplocie, takie jak ma toyota czy inne japońce. One nigdy nie zakorodują
W kwestii ABSu to zasada była w Audi taka, że jak wychodziło coś "sportowego" to miało być najlżejsze. Zauważ, że 16V i 20V w wersji Sport (nie mylić ze Sport Edition) nie miało chromów, ABSu, elektryki szyb, klimy i fotele na szmatach. Znowy Wersje Sport Edition to bardziej komfortowa wersja od 16V/20V Sport. ABS np w B3 wychodził w SE Quattro ale zawsze z opcją wyłączenia. Miałem własnie taką opcję w 20VQ Sport. Podobnie w ACQ 20V z NMem - tyle, że dojebana w środku jak na włoszkę przystało.
Heh, pamiętam jak właziłem pod mojego civica i tak patrzę na te moje przewody, całe pokorodowane "a dobra jakoś przejeździ" nastał dzień przeglądu, byłem pewien że diagnosta mi nie podbije ale da mi tam tydzień na naprawę, jednak podbił i mnie puścił. Ale stwierdziłem że a kurde wymienie je bo nie chce o nich myśleć cały czas, wjechalem na kanał do kolegi, rozbieramy osłony, kolega szarpnął jeden przewód z zaczepów, pękną i zalał nas benzyną która tam jeszcze w nim była. Także no trochę ciepło mi się zrobiło i z tymi przewodami to nie ma żartów w starych autach i jak ktoś sobie olej wymienia czy cos to warto sobie poświecić po podwoziu w między czasie jak się zlewa i skontrolować stan auta xD
U Maćka forma siedzi 😅 , a co do przewodow hamulcowych to kiedys w moim peugeocie 206 pekl przewod przy samej końcówce i auto stracilo heble i najlepsze bylo to ze naciagnalem ten stary przewod zarobilem i skrecilem wszystko auto bylo potrzebne na juz a byla to wielkanoc 😂 aczkolwiek pozniej juz wymienione byly przewody na nowe 😅
Mam pytanie czy wy macie jakies czesci do audi 80 b4 szukam wiazki halogenow z przelacznikami do konsoli srodkowej ido grzanych foteli wiazke komletna instalacje plus zderzak z halogenami w kolorze bordo lz3t i lewe tylnie drzwi
Kupiona w Intercars raczej mają ja cały czas na stanie. Na alledrogo też są😉 Co do firmy to nie pamiętam. Jak wpiszesz praca do zarabiania przewodów to powinno się pojawić. Tylko cenę ustaw 500+ 😛
Czyli nie wydawało mi się, i to nie był przypadek że każde B4 na mojej drodze takie miało. Co jak co ale po 30 latach nic tego nie ruszało. Mam zachowane przewody z b4 i myślę że je wykorzystam do mojej B3. Na pewno lepszy stop i gatunek niż ten nowy przewód. Pozdro
Niemcy kierują się wytrzymałością zmęczeniową jeżeli chodzi o brak homologacji dla takich przewodów. Druga kwestia to korozja elektrochemiczna. A w praktyce to nigdy nie widziałem żeby przewód miedziany pękł z takiej przyczyny; najgorzej jest gdy taki przewód połączymy z zaciskiem z aluminium, a do tego jeszcze dorzucimy stal, coco jumbo gwarantowane jak ktoś tego nie będzie mył.
Co do długości odcinka to jest to wypadkową tego co mam do pokazania i opowiedzenia, na tyle żeby w moim odczuciu wyczerpać temat mówiąc możliwie dużo, jednak bez zbędnego przedłużania i lania wody. Pewnie z tym jest różnie ale się staram żeby tak było 🤣 staramy się z Bartkiem szanować czas naszego Widza. Pracujemy nad tym żeby było treściwie😉 jak będzie taka potrzeba to może się trafić i godzinny film😁
Oj bmw zawsze z jakością przewodów systemu hamulcowego to była istna rzeźnia. W E60 przy raptem 10 letnich autach te układy sypały się rękach, gdy a4 b5 po 30 latach jest jak nowa.
W cały swoim życiu nie spotkałem się z sytuacją żeby przewód się przetarł jeśli był prawidłowo zamocowany. Jeśli wisiał i obcieral np o wahacz to tak. Ale wtedy żadna osłonka by nie pomogła. Hamulce mają być zrobione dobrze nic na skróty😖😛
Właśnie na takie odpowiedzi liczyłem. Dzięki za ten komentarz. Obejrzałem, fajny materiał. Na pewno mi trochę rozjaśnił pogląd na sprawę, i też pokrywa się to z moimi doświadczeniami. Dlatego daje smar ceramiczny pomiędzy końcówkę a przewód. Z całą pewnością spowalnia to proces korodowania. Chodź do przyszłych projektów aut na tor zastanowię się nad stalą🤔 Pozdro🤜🤛
@ też staram się zgłębiać wiedzę od ludzi czynnie zajmujących się mechaniką i doskonalić swoje umiejętności i wprowadzać nową jakość ! Z twojego kanału czerpie pracę blacharskie , metody spawania, spoiny etc . Małe kanały początkujących twórców obfitują w autentyczność i doświadczenie, praktykę i prozę życia! Jak chce posłuchać farmazonów i lania wody to można obejrzeć M4K i wysłużyć się czyjimis rękami ! Tak jest najprościej! Pozdrawiam! I trzymam kciuki za rozwój kanału ✌️
@landryngarage ale jak ktoś wycina w rękach czy na kolanie na załamaniach jest większe ciśnienie cieńsze punktowo ściankami od nie równego rozciągania się materiału na łukach i jak ma być dobrze?
Wszystkie B4 jakie miałem na kanale a było ich sporo były na miedzi fabrycznie. Nawet końcówki przewodów były z mosiądzu. Wszystkie przewody od pompy po zacisk. Poczytaj sprawdź😉 Pozdro 🤜🤛
@@landryngarage to juz kto tam był. Mój ma oemowe i sa stalowe tak jak to Niemcy mają w przepisach - głównie chodzi o zagniatalnośc materiału, wierzą że stal jest trwalsza pod katem uszkodzeń mechanicznych. Jak jedziesz na przegląd do niemcowni to jeden z punktów to właśnie stan i materiał użyty do układu hamlucowego.
Obejrzę po pracy,na dobranoc pozdro😂
No no koniecznie🤨 darmo tego nie nagrywaliśmy. Daj znać czy się podoba😛
Uuu tak z poniedziałku odcineczek super😊
Miał być w niedzielę do obiadu, ale niestety był problem z weryfikacja i czekaliśmy na zatwierdzenie. musieliśmy to odłożyć na dzisiaj. Ale najważniejsze że jest😉
👋👍
Pozdrowionka 👋👍
Pozdrawiamy również 🤜🤛
Witam, małe sprostowanie w Audi B4 oryginalnie są mosiężne przewody hamulcowe. Jeżeli chodzi o jakość śrub to Audi z tamtych lat nie miało sobie równych, niestety można powiedzieć, że ta jakość skończyła się w 2004 roku. Pozdrawiam.
Stalowe tak samo jak miedziane maja swoje plusy i minusy. Osobiscie wolę przowody stalowe. Najwazniejsza różnica, to że miedź po czasie (np. roku lub dwóch) częściej się ukręci niż odkręci, a przewody stalowe zawzyczaj odkręcają się nawet jak nie były ruszane przez 15 lat. Cena też jest zauważalnie na korzyść stali. No i stalowy przewód, nawet formowany w rękach, zawsze wygląda estetyczniej. Miedź jest za to dużo szybsza w obróbce, dlatego mechanicy stawiają na miedź. (Oczywiście droższy materiał to tez wieksza marża😂)
Dla mnie totalnym mistrzostwem są przewody stalowe w gumowym oplocie, takie jak ma toyota czy inne japońce. One nigdy nie zakorodują
W kwestii ABSu to zasada była w Audi taka, że jak wychodziło coś "sportowego" to miało być najlżejsze. Zauważ, że 16V i 20V w wersji Sport (nie mylić ze Sport Edition) nie miało chromów, ABSu, elektryki szyb, klimy i fotele na szmatach. Znowy Wersje Sport Edition to bardziej komfortowa wersja od 16V/20V Sport. ABS np w B3 wychodził w SE Quattro ale zawsze z opcją wyłączenia. Miałem własnie taką opcję w 20VQ Sport. Podobnie w ACQ 20V z NMem - tyle, że dojebana w środku jak na włoszkę przystało.
Heh, pamiętam jak właziłem pod mojego civica i tak patrzę na te moje przewody, całe pokorodowane "a dobra jakoś przejeździ" nastał dzień przeglądu, byłem pewien że diagnosta mi nie podbije ale da mi tam tydzień na naprawę, jednak podbił i mnie puścił. Ale stwierdziłem że a kurde wymienie je bo nie chce o nich myśleć cały czas, wjechalem na kanał do kolegi, rozbieramy osłony, kolega szarpnął jeden przewód z zaczepów, pękną i zalał nas benzyną która tam jeszcze w nim była. Także no trochę ciepło mi się zrobiło i z tymi przewodami to nie ma żartów w starych autach i jak ktoś sobie olej wymienia czy cos to warto sobie poświecić po podwoziu w między czasie jak się zlewa i skontrolować stan auta xD
Miedź to też metal ;)
Trudno zaprzeczyć 😛
U Maćka forma siedzi 😅 , a co do przewodow hamulcowych to kiedys w moim peugeocie 206 pekl przewod przy samej końcówce i auto stracilo heble i najlepsze bylo to ze naciagnalem ten stary przewod zarobilem i skrecilem wszystko auto bylo potrzebne na juz a byla to wielkanoc 😂 aczkolwiek pozniej juz wymienione byly przewody na nowe 😅
Od kołyski aż po grób trzy litrowe bmw :) Pozdrawiam
@@tomekpak40 znajdzie się i u nas jakieś trzy litrowe BMW🥰
Mam pytanie czy wy macie jakies czesci do audi 80 b4 szukam wiazki halogenow z przelacznikami do konsoli srodkowej ido grzanych foteli wiazke komletna instalacje plus zderzak z halogenami w kolorze bordo lz3t i lewe tylnie drzwi
Komu pedał hamulca nie wpadł w podłoge przed skrzyżowaniem ten nie wie co to zycie :D
👍👍👍🤣
Witajcie, a co to konkretnie za maszynka?
Kupiona w Intercars raczej mają ja cały czas na stanie. Na alledrogo też są😉 Co do firmy to nie pamiętam. Jak wpiszesz praca do zarabiania przewodów to powinno się pojawić. Tylko cenę ustaw 500+ 😛
Ja tam robie ze stalowych, wyglada to jak ori ASO zawsze.
B4 ma mosiężne i w moim 30 letnim są w bdb stanie
Czyli nie wydawało mi się, i to nie był przypadek że każde B4 na mojej drodze takie miało. Co jak co ale po 30 latach nic tego nie ruszało. Mam zachowane przewody z b4 i myślę że je wykorzystam do mojej B3. Na pewno lepszy stop i gatunek niż ten nowy przewód. Pozdro
Ja zawsze daje na cały przewód rurke termokurczliwą i wtedy jest dożywotnio
Przy budowie rajdowek też tak robiliśmy. Ewentualnie taka nylonowa plecionka i na końcach zabezpieczaliśmy termokurczem.
A tak na marginesie co z ładą ? 😅😮
Wyjedzie ten wehikuł, to wróci Łada 😊
Niemcy kierują się wytrzymałością zmęczeniową jeżeli chodzi o brak homologacji dla takich przewodów. Druga kwestia to korozja elektrochemiczna. A w praktyce to nigdy nie widziałem żeby przewód miedziany pękł z takiej przyczyny; najgorzej jest gdy taki przewód połączymy z zaciskiem z aluminium, a do tego jeszcze dorzucimy stal, coco jumbo gwarantowane jak ktoś tego nie będzie mył.
Ta no zrobil bym lepiej czyjmiś rencoma😂😂😂 pozdrawiam
@@Smierciokss znaleźć dobrego podwykonawcę to też w pewnym sensie sukces 😛😛🤣
@landryngarage A no właśnie takich ludzi brakuje
A co do odcinków to nie są takie długie mogly by być dluższe ale to kto co lubi jak kto woli
Co do długości odcinka to jest to wypadkową tego co mam do pokazania i opowiedzenia, na tyle żeby w moim odczuciu wyczerpać temat mówiąc możliwie dużo, jednak bez zbędnego przedłużania i lania wody. Pewnie z tym jest różnie ale się staram żeby tak było 🤣 staramy się z Bartkiem szanować czas naszego Widza. Pracujemy nad tym żeby było treściwie😉 jak będzie taka potrzeba to może się trafić i godzinny film😁
@landryngarage Super 😊
Oj bmw zawsze z jakością przewodów systemu hamulcowego to była istna rzeźnia. W E60 przy raptem 10 letnich autach te układy sypały się rękach, gdy a4 b5 po 30 latach jest jak nowa.
Szkoda że ta miedź nie jest powlekana czymś żeby po jakimś czasie się nie przetarły
W cały swoim życiu nie spotkałem się z sytuacją żeby przewód się przetarł jeśli był prawidłowo zamocowany. Jeśli wisiał i obcieral np o wahacz to tak. Ale wtedy żadna osłonka by nie pomogła. Hamulce mają być zrobione dobrze nic na skróty😖😛
@landryngarage No w sumie to tak zgadza nie
Kto nie poda modelu praski do przewodów jaką zagniatał końcówki ten chuj! 😂 Tak żeby jakoś zachęcić do podzielenia się tą informacją. 😂
YT-06088 to samo oferuje firma "WP" "MSW motortechnic" i pewnie wiele innych. Ceny zestawu od 350zl. Uff jestem bezpieczny😆
@landryngarage ufff, dzięki 😁🤣
Kolega po fachu opowiada i prezentuje dla czego producenci aut nie używają miedzi …
ua-cam.com/video/FkxGRdaDLgI/v-deo.htmlsi=djhwfiW5farWwfKO
Właśnie na takie odpowiedzi liczyłem. Dzięki za ten komentarz. Obejrzałem, fajny materiał. Na pewno mi trochę rozjaśnił pogląd na sprawę, i też pokrywa się to z moimi doświadczeniami. Dlatego daje smar ceramiczny pomiędzy końcówkę a przewód. Z całą pewnością spowalnia to proces korodowania. Chodź do przyszłych projektów aut na tor zastanowię się nad stalą🤔 Pozdro🤜🤛
@ też staram się zgłębiać wiedzę od ludzi czynnie zajmujących się mechaniką i doskonalić swoje umiejętności i wprowadzać nową jakość ! Z twojego kanału czerpie pracę blacharskie , metody spawania, spoiny etc . Małe kanały początkujących twórców obfitują w autentyczność i doświadczenie, praktykę i prozę życia! Jak chce posłuchać farmazonów i lania wody to można obejrzeć M4K i wysłużyć się czyjimis rękami ! Tak jest najprościej!
Pozdrawiam! I trzymam kciuki za rozwój kanału ✌️
Ja bym też obwiniał nie profesjonalne gięcie przewodów to wypływa na pękanie
Ta teoria trzyma się kupy 😉 a naprawdę sporo mechaników używa tych tanich zaciskarek.
@landryngarage ale jak ktoś wycina w rękach czy na kolanie na załamaniach jest większe ciśnienie cieńsze punktowo ściankami od nie równego rozciągania się materiału na łukach i jak ma być dobrze?
Już tylko bardziej XD to klatki bezpieczeństwa z ciętych a nie giętych rur
W życiu nie widziałem niemca na miedzi w ori.
Wszystkie B4 jakie miałem na kanale a było ich sporo były na miedzi fabrycznie. Nawet końcówki przewodów były z mosiądzu. Wszystkie przewody od pompy po zacisk. Poczytaj sprawdź😉 Pozdro 🤜🤛
@@landryngarage to juz kto tam był. Mój ma oemowe i sa stalowe tak jak to Niemcy mają w przepisach - głównie chodzi o zagniatalnośc materiału, wierzą że stal jest trwalsza pod katem uszkodzeń mechanicznych. Jak jedziesz na przegląd do niemcowni to jeden z punktów to właśnie stan i materiał użyty do układu hamlucowego.
@@landryngarage miałem b3 ani grama Cu nie uświadczyłem w b5 i c5 podobnie b4 niestety nie miałem😜😜👍👍
@@landryngarage To nie była zwykła miedz, ale jakiś stop miedziano niklowy czy coś takiego.
W Niemczech są nie legalnie tyle wiem
No właśnie nad tym się zastanawiałem jak to jest w innych krajach. Zupełnie się nie orientuje jedynie z opowieści znajomych
Nawet przeglądów nie dostają w niemcowni na Cu