Vaya hace ya tiempo que subiste este video. Te explico un poco mi situación y si me recomiendas o no. Tengo 48 años. Soy electronico, pero trabajo de camionero, echo entre unas 10, 11 o 12 horas diarias de lunes a sábado festivos incluidos, libro solo los domingos y un lunes si y otro no, ando por los 1.850 € mes pudiendo ganar algo más según si hay festivos que aunque estés obligado a currar te lo pagan aparte. El tema es que a mi la aviación me ha gustado mucho. En barajas (Madrid) hay un instituto que te forman en grado superior de técnico superior de mantenimiento de avión es, con su correspondiente bolsa de trabajo. Estube ayer en las jornadas de puertas abiertas y me encantó tengo ubicación y me gusta, pero creo que por lo que no me dijo el profe (ya que se lo pregunte y no se mojo) cobran cuando sales del instituto bastante menos de lo que cobro yo. Empresas que están en esa bolsa, es iberia, Airbus no recuerdo bien ITC O ITP algo así, algunas más. La verdad estoy echo un poco un lío porque quiero cambiar de curro porque tengo mucho potencial y aquí donde estoy no me siento bien y creo que puedo cubrir trabajos mejores. Me explico, tengo que estudiar unos 3 años compatibilizandolo con el trabajo para después ganar menos... Pues como que no. Lo. Ideal sería ganar al menos lo mismo.
Es una decisión muy personal y depende mucho también de lo que te guste la aviación. Yo tengo compañeros de tu edad que están empezando por qué se sentían estancados en otra profesión, y lo entiendo por qué como técnico puedes cobrar tanto 30k como 95k o incluso más ... Depende de la experiencia, de poder certificar y de estar dispuesto a trabajar en el extranjero. En España los sueldos están muy limitados la verdad. Yo te puedo hablar de mi experiencia, yo cobraba poco más de 1000€ cuando empecé y eso que me fui al extranjero... Me pase así dos años. Pero ya como certificador estoy bastante mejor y podría ganar más pero prefiero quedarme en una empresa que no me explote y vivir mejor. También trabajo dos días y dos noches turnos de 12h y después descanso 4 días. Otro tema a tener en cuenta es que los grados formativos de mantenimiento no sirven más que para tener un profesor que te dé clases. Como no son estudios homologados por easa, tienes que hacer los exámenes por duplicado por qué el título de FP no vale para nada. En tu situación yo intentaría estudiar por mi cuenta y sacarme los exámenes EASA por libre así puedes seguir con tu trabajo y tu vida hasta tener seguro que podrás ser certificador algún día de mantenimiento. Sin los módulos EASA no podrías nunca certificar y eso limitaría tu sueldo de forma indefinida a menos de lo que ahora ganas. Hace tiempo que no subo videos y tengo muchas ganas de grabar más pero la verdad es que no tengo tiempo por ahora. Si tienes más dudas hay un grupo de Telegram del canal con más estudiantes donde compartimos libros y experiencias y tal, ya que yo muchas veces no tengo tiempo de contestar mensajes. Espero que te sirviera de ayuda.
@@AeroCurious.. no esperaba una respuesta y menos tan rápida muchas gracias por adelantado. vocación? Te cuento cuando nací mi padre tenía una habitación llena de aviones de radiocontrol, le gustaba volar pero sobretodo construir te echo construía para tiendas hay gente que o bien nos habían o bien no podían construir sus propios aviones. A los 10 años empecé a pilotar aviones de radiocontrol, he hecho parapente y me gustaría sacarme la licencia de ultraligero. También soy piloto de dron aunque no uso la licencia. Me gusta la ingeniería la mecánica y cacharear con herramientas, soy muy hábil con las manos, y una actitud para el trabajo en equipo muy buena y muy trabajador. Yo también hago vídeos de youtube aunque estoy empezando y te invito a que veas algún vídeo mío que también le doy a la informática. Pero conduciendo camiones estoy frustrado ya que no me siento realizado con todas las cosas que podría hacer. Y a mi edad ya no estoy para juegos y pruebas.
Hola buenas. No me entero. El técnico de que hablas que es una fp media o superior? Lo segundo. Hablas de AESA... que pasa que si me saco alguna fp no sirve? Tengo que tener lo de EASA? Vengo de el ámbito sanitario, pero quiero cambiar de gremio, porq mi convenio es una mierda y quiero aspirar a más... me hablaron del grado medio de mantenimiento de aeronautica... y me da miedo. Primero, porque vengo de sanidad, osea 0 idea y me da miedo meterme y no valer (en el sentido de que creo que es un trabajo manual y me da miedo que se me de mal) ...total.. me lo aconsejas? De que tecnico estas hablando en este video, medio o superior? Cual en concreto?
Hola que tal estoy comenzando la formación en un centro part 47 este año de b1 lo que tambien me ha empezado a interesar la titulación b2 , queria preguntarte si podrias decirme como esta la situación a nivel de demanda entre estas dos , por lo que me han dicho a nivel económico esta mejor el b2 pero lo importante para mi no es lo económico , espero que me puedas responder , gracias
Los B1 pueden realizar más trabajos, a demás tienes la opción de la licencia de cat A. Cosa que no existe con los estudios de B2... Pero si suelen pagar ligeramente más como B2. Yo personalmente haría los estudios de B1 y ya con licencia me sacaría los 4 modulos extras para la B2 si la quieres. Así eres B1 y B2 algún día.! Los B2 estan solicitados también pero cuando tienen licencia, sin licencia ninguna .... Prefieren contratar a un catA generalmente. Mucha suerte y ánimo!
Hola buenas @skydrolaviation, querría saber si tu sabrías cuánto puede ganar un técnico de helicóptero en una plataforma petrolifera como habías mencionado en el video, ya que he estado buscando en internet pero no hay mucha información precisa y no se sabe cuánto puede llegar a ser. Muchas gracias.
Buenas tardes, estudiando el técnico superior de mantenimiento de aviones con motor de turbina a que puedo aspirar? Y sabes si tiene salidas. Un saludo y muchas gracias por este vídeo.
Si no consigues sacarte a la vez los exámenes EASA o la formación básica por un centro de formación part 147 nunca podrá certificar la vuelta en servicio de un avión en un centro de mantenimiento part 145. No hay más misterio, podrías trabajar en montaje o en algunos casos base pero nunca certificando un CRS. Un saludo.
Hola skydrol!!!! Porfa ayudame con estas dudas que tengo. -Es indispensable aprender fisica,calculo,resitencia de materiales para poder desempeñarte laboralmente??? En mi universidad se deben pasar obligatoriamente estos cursos antes de llegar a las clases netamente practicas,y bueno me surgio estas dudas!! -Y que aspectos crees tú que un estudiante de aeronautica debe conoser perfectamente para posteriormente desenvolverse laboralmente???? Muchas gracias por tu tiempo!!!
exxon vila En la practica para trabajar no es necesario o no lo es tanto como por ejemplo saber manejar manuales y ser rápido entendiendo procedimientos en inglés. Pero para pasar los exámenes si lo necesitaras aunque en tu centro de formación te darán resistencia de materiales, física, matemáticas entre otras cosas. Personalmente si quieres mi opinión el nivel en esos campos es bastante básico por lo que no deberías tener problemas (hablando de un centro de formación part 147). Saludos amigo, espero haberte respondido.
Muy buenas @skydrolaviación. Una pregunta. El sueldo que mencionas cuando trabajas para una aerolínea/empresa es bruto o neto??. Por otra parte estoy pensando en estudiar en la escuela Aviation Group de Fuenlabrada Técnico Superior en Mantenimiento de Sistemas Electrónicos y Aviónicos de Aeronaves con la certificación B1 y B2. Se supone que en 2 años obtienes ambas titulaciones (si no suspendes obviamente). Qué piensas en sacarse ambas titulaciones juntas?. Gracias y un abrazo!
Hola skydrol, voy a especializarme en materiales compuestos para la aeroespacial, me gustaria saber si estos profesionales suelen trabajar de freelance, porque me interesa mucho el hecho de trabajar por toda europa, graciias!
Yo hice el curso en su día pero en España los sindicatos están muy involucrados en esos trabajos ya que suelen ser en fábricas de Airbus y respecto a Europa no estoy puesto en si hay demanda o no como freelance pero probablemente encuentres trabajo con algún fabricante aeronáutico.
Creo que necesitas o un grado medio o el bachillerato, pero también lo puedes estudiar de forma privada en cuyo caso no necesitas más que la eso. Saludos
Hola! Soy Colombiano, Ingeniero Mecánico, estoy buscando un lugar donde especializarme en mecánica aeronáutica en Europa. Me podrías orientar un poco? Recomendarme una escuela por favor
Máquina! Ya estoy en Suravian super motivado jejeje por cierto, nunca te has planteado hacerte autónomo y trabajar a tope 7 meses y descansar el resto del año? Obviamente con esto ahora del covid no habrá tanta demanda, pero si vuelve todo a la normalidad? Me lo he planteado eso que te he comentado para mi futuro, irme fuera donde paguen bien medio año o mas y el resto disfrutarlo en españa con mi gente! Saludos tio, espero que todo te vaya genial por donde estes.
Oleee! Me alegro un montón maquina! Los profesores de suravian son los mejores!! Respecto a tu pregunta, es una opción que no descarto pero por ahora no me motiva demasiado la idea de no tener vida 7 meses y trabajar más que nadie viviendo en hoteles por mucho que me paguen. Además estoy contento con mi compañía. Ryanair Sevilla hangar creo que curras 6 días a la semana pero después tienes 3 meses libres con sueldo en verano (por si te gusta la idea). Mucho ánimo y un saludo maquina!.
@@WalterNut99 yo tengo pensado hacer el grado e irme después a algún país del extranjero si hay buena oferta , entonces te pregunto si se gana bien en Alemania ? Gracias
Que me recomiendan yo pienso estudiar primeramente un técnico automotriz y luego pasar a la mecánica aeronáutica o estudiado de un solo la aeronáutica ??
Eso fue lo que hice yo, pero si económicamente te lo puedes permitir y lo tienes claro yo me iría directamente a estudiar técnico de mantenimiento aeronáutico. Saludos.
Hola yo tengo un amigo que está trabajando en Airbus y está cobrando bien yo también quiero estudiar eso el año que viene seguramente entraré a un grado medio de electromecánica y cuando lo termine me haré el superior de aeromecanica como ves este grado?
wild garage buenas, te recomiendo ver mi otro vídeo ya que explico la necesidad de ir a un centro homologado part 147 independiente de que sea un grado o no. Pero si es buen plan de echo yo hice electromecánica entre otras cosas antes de estudiar para técnico de mantenimiento aeronáutico. Saludos !
saludos Skydrol Aviación, tendrás conocimientos mas profundos sobre ¿cuales son esas empresas para trabajar mantenimiento aeronáutico 24/7 o las que te ayudan a conseguir dicha contratación a la que haces referencia en el video?
Buenas, no estyoy demásiado puesto en ese tema por qué yo trabajo para una compañía pero está empresa es la principal para trabajar como autónomo: www.firstpeoplesolutions.com/sectors/aviation/ Aunque siempre puedes buscar el trabajo tú por tu cuenta en páginas como está: www.aviationjobsearch.com/ Poco más puedo aportar sobre este tema. Saludos.
Buenas, bajo normativa EASA y en Europa si podría decirte pero desconozco allí los sueldos. Intenta buscar ofertas de trabajo que en muchos casos indican el salario anual. Muchas gracias.
Hola,me gustaria saber si realizando la FP de mantenimiento y aeromecanica con el objetivo de no conseguir trabajo en una empresa de aviones ,sino acceder al ejercito del aire ,crees que es una buena idea? Gracias de antemano
Pro Constructions Buenas, se que en el ejército tienen una licencia propia y unos estándares y nomenclaturas propias para todo y hasta donde me han contado reconocen la experiencia en mantenimiento aeronáutico pero no los estudios. Por lo que si ese es tu objetivo intentaría contactar con ellos directamente antes de empezar por si fuera más fácil empezar con ellos directamente. Siento no serte de más ayuda, un abrazo!
Pro Constructions Este es el link con la información sobre el curso militar de mantenimiento aeronáutico del ejército de tierra: ejercito.defensa.gob.es/unidades/Zaragoza/aclog/Actividades/Especialistas/C_Aeronaves.html Mucha Suerte!
Manu Garcia Buenas, depende de si estás certificado por easa o no, si tienes licencia o no y de donde estés trabajando... si el dinero es tu motivación no te lo recomiendo por que los sueldos son muy normales. De todas formas si quieres ver ejemplos busca en esta web: www.aviationjobsearch.com/ Saludos!
Manu Garcia Con el fp puedes trabajar perfectamente en una línea de ensamblaje o en una fábrica por que son estudios reconocidos incluso podrías encontrar trabajo en un hangar de mantenimiento o en una línea de mantenimiento pero nunca podrás firmar la puesta en servicio del avión y eso en mi opinión limita mucho las posibilidades de empleo, el sueldo y tampoco podrás ascender pues los estudios te limitan. Y para estudiarlo certificado lo puedes hacer por libre pero necesitarás 5 años de experiencia para poder firmar o ir a un centro certificado part147 por easa y entonces necesitarás 2 años solo de experiencia para tener tu licencia de mantenimiento y poder firmar y despachar aviones. Espero haberte respondido, saludos!
@@AeroCurious.. dices que los sueldos son muy normales pero si eres certificador pongamos con ya unos 5 años de experiencia y me comentaste que van desde los 1500 a los 3500... ya eso se dice pronto pero 1500 es normal y a partir de los 2000, para mi es buen sueldo!! Se que es vocacional pero el motivo del sueldo también motiva a dedicarte a ello? Y hay que ser súper súper listo?
WalterNut99 Para ponerte en contexto yo empece cobrando 1500 y ahora estoy al rededor de 3000 pero por que ya tengo licencia, curso tipo y tal pero también hay que tener en cuenta que al menos yo vivo en Irlanda y aquí 2000€ es un sueldo de lo más normal, si yo quisiera volver a España allí cobraría unos 1800€. En resumen que en mi caso los precios aquí son muchos más caros y por eso los sueldos son más altos también y el ejemplo más fácil es que vivo en un estudio pequeño y me cuesta 800€ al mes. Espero haberte ayudado.
Hola qué tal estas Bro, e seguido tus videos y se me hace interesante la parte de mantenimiento pero acá como es la faa la que manda es ciertamente distinto. Me gustaría que armaramos una colaboración donde hablemos respecto a esas diferencias, si te gusta la idea me dices y te dejo un contacto. Saludos Bro ✌️
Buenas, normalmente el precio de un curso tipo ronda los 3000 - 4000€, normalmente te lo da gratis la empresa para la que trabajes pero en algunos casos te hacen firmar un contrato de permanencia de entre 3 - 5 años en en ese caso si te vas antes de dicho tiempo tienes que pagarlo al precio al que ellos valoren el curso que puede ser de 3000 a 15000€ ya depende de cabrones que sean. Un saludo maquina!
@@AeroCurious.. muchas gracias, este año he empezado el ciclo superior de mecanico de aviones y licencia de lma suiza a ver como sale todo. Mucha suerte y sigue asi con los videos que ayudan mucho
que tal amigo saludos desde venezuela soy tecnico en mantenimiento enfocado a avionica, pero aca en venezuela las aerolineas no pagan lo que deberias ganar... es muy dificil conseguir empleo en españa?
Buenas tardes mi pana, apenas estoy comenzando mis estudios de TMA y quisiera saber si vale la pena, como es su experiencia hasta ahora, si pudiera colocarse en contacto conmigo para que pueda aclararme unas dudas con respecto a este tema
En España evidentemente no, pero fuera como certificador es fácil ver ofertas por mas de 100k. Con licencia y como autónomo es definitivamente posible. saludos!
en que te basas en dar esos datos.....yo llevo 10 años como freelance por todo el mundo y nunca he visto esos salarios.....180.000 ni de coña! @@AeroCurious..
buenas, soy un chico de madrid y quiero empezar este proximo año el grado superior en mantenimiento aeromecanico, como estan las salidas en este entorno? muchas gracias
Buenas, en España mal pero si estás dispuesto a irte al extranjero no te faltará trabajo. Te recomiendo asegurarte de que tu centro de estudios es part147 ya que si sólo es un grado superior no podrás certificar nunca un avión. Por lo general los grados superiores te permiten trabajar como montador de estructuras aeronáuticas en el mejor de los casos por no estar certificados por EASA (part147). De todas formas está es mi opinión! Saludos.
@@alexlost77 si el superior tiene la certificación part147 entonces el superior por que sales con dos titulaciones pero si sólo es grado superior y no forma parte del part147 entonces cithe. Es solo mi opinión!
Disculpa que no te respondiera, la verdad es que no tengo ni idea allí. Te recomendaría mirar en: www.aviationjobsearch.com/ y buscar ofertas de trabajo allí para hacerte una idea. Saludos
Emanuel Mijares buenas amigo, partiendo de la base que se presupone un perfecto inglés hablado y escrito pues es necesario para la profesión aunque se trabaje en España la respuesta es no, no pagan más por que sepas 20 idiomas, no es un trabajo de cara al público y todos los manuales y todo está en inglés. Un saludo!
Me gustaría aprender francés, lo estudie hace tiempo pero ya no tengo ni idea la verdad. Cuando pueda me pondré otra vez pero la verdad es que mi prioridad por ahora es perfeccionar el inglés. Saludos.
Hola, soy de El Salvador, soy tecnico aeronautico y poseo la licencia tecnico aeronautico de mi pais y tengo la A&P de Estados Unidos, para homologar la licencia con la EASA B1 o B2 hay algun procedimiento especifico?
Chaval megustaria que me ayudaras, me guiaras como homologar mi licencia de tecnico en mantenimiento tengo la licencia de colombia y estoy viviendo aqui en españa. Tambien hice la especializacion en materiales compuestos avanzados temc
Christian Hernandez benitez Pues la verdad es que no tengo ni idea, entiendo que tienes la licencia de la FAA. Tiene que haber un procedimiento para convertirla a licencia EASA. Voy a echar un vistazo estos días y si encuentro algo te digo.
Hola, skydrol aviación, si estudio en cheste (Valencia) podria trabajar en iberia o otra compañía, para poder pagar a mi hermano a ser piloto? Ganaría lo suficiente??
Buenas, esto es una pregunta muy complicada pero mi opinión así a pronto es que no. Teniendo en cuenta que estudiarás en un centro certificado y lo más normal es que te cueste unos 15k los estudios y 5 años ser certificador pero aún así en España en un puesto como iberia creo que no llegarías a los 2k limpios a final de mes aunque dependería de tu rango. También tendrías que tener en cuenta que la carrera de piloto son muy aproximadamente unos 65k. Quizás trabajando en el extranjero que los sueldos son más altos podría ser posible, conozco gente que trabajando fuera de España ha pedido préstamos y se ha ido sacando lo de piloto. Yo solo te diría que es una profesión muy bonita pero no es fácil y tampoco es que te puedas hacer rico, estudia esto si realmente es tu pasión. Saludos.
buenas, como ves el trabajo para chicas, crees que sera un poco mas dificil encontrar trabajo. Respondeme en cuanto puedas porfavor, quiero empezar el curso este ano y no se si tendre problemas en el futuro para trabajar. Gracias
kelly SAMMER Buenas, pues si te gusta adelante! Tengo compañeras de trabajo y curran como yo, no veo por que va a ser más difícil encontrar trabajo. Ánimo y a por ello!
No, estos estudios no son una carrera. Hay un grado superior pero que de poco sirve... Por lo general se estudia en centros certificados o por libre. Espero que esto te sirva, un saludo.
@@AeroCurious.. pero que es un curso ? Dime si no te importa como de llama y donde se puede hacer. A mi me han dicho que haga el modulo medio de montajes de estructuras y e instalación de sistemas aeronáuticos.. es ese el que tu has echo?
Hay sueldos malos y sueldos buenos, también trabajamos muchas horas (normalmente de noche) y en muchos casos fuera de nuestro país de origen y/o expuestos a lluvia, nieve o frío o calor extremo. Pero a pesar de todo eso para mí es la mejor profesión! Pd: Europa y América usan licencias distintas. Saludos!
Hola que ta, si soy de Ecuador puedo trabajar en España, en alguna aerolínea?, soy recién egresado, actualmente estoy tramitando la licencia en mi país.
Amigo otra opción puedes venir a el salvador aquí la empresa llamada Aeroman necesita muchos técnicos es reconocida a nivel internacional, tiene 6 hangares con muchas líneas de mantenimiento, y aparte de eso si sobresale te envían para otra empresa llamada Copa que aunque no es tan grande como Aeroman pero presta mejores ofertas de trabajo.
Ya que es de aerolínea yo soy estudiante y la verdad no damos abasto, por que la empresa aeroman brinda servicios a American airlines, Unted, Volaris, Interjet, y unas aerolíneas canadienses he incluso contratan a técnicos de bachiller en cualquier especialidad y los entrenan
No, en mi trabajo hay 4 mujeres y no hay más por que no es una profesión que os suela llamar la atención a las chicas. No es un trabajo de fuerza física, la mayoría del tiempo son inspecciones, papeleo y/o cambio de componentes. Si te gusta y te llama la atención adelante! Nadie te va a discriminar por ser chica.
Ole!!! Sinceramente en algún momento iré a un logopeda s volver a aprender pero ahora mismo eso está al final de mi lista de prioridades. Antes sabía decirla bien, se me olvidó volando 🤣 Pero si a alguien le molesta pues que no nos escuche, problema ninguno! Un abrazo.
Vaya hace ya tiempo que subiste este video. Te explico un poco mi situación y si me recomiendas o no. Tengo 48 años. Soy electronico, pero trabajo de camionero, echo entre unas 10, 11 o 12 horas diarias de lunes a sábado festivos incluidos, libro solo los domingos y un lunes si y otro no, ando por los 1.850 € mes pudiendo ganar algo más según si hay festivos que aunque estés obligado a currar te lo pagan aparte. El tema es que a mi la aviación me ha gustado mucho. En barajas (Madrid) hay un instituto que te forman en grado superior de técnico superior de mantenimiento de avión es, con su correspondiente bolsa de trabajo. Estube ayer en las jornadas de puertas abiertas y me encantó tengo ubicación y me gusta, pero creo que por lo que no me dijo el profe (ya que se lo pregunte y no se mojo) cobran cuando sales del instituto bastante menos de lo que cobro yo. Empresas que están en esa bolsa, es iberia, Airbus no recuerdo bien ITC O ITP algo así, algunas más. La verdad estoy echo un poco un lío porque quiero cambiar de curro porque tengo mucho potencial y aquí donde estoy no me siento bien y creo que puedo cubrir trabajos mejores. Me explico, tengo que estudiar unos 3 años compatibilizandolo con el trabajo para después ganar menos... Pues como que no. Lo. Ideal sería ganar al menos lo mismo.
Es una decisión muy personal y depende mucho también de lo que te guste la aviación.
Yo tengo compañeros de tu edad que están empezando por qué se sentían estancados en otra profesión, y lo entiendo por qué como técnico puedes cobrar tanto 30k como 95k o incluso más ...
Depende de la experiencia, de poder certificar y de estar dispuesto a trabajar en el extranjero.
En España los sueldos están muy limitados la verdad.
Yo te puedo hablar de mi experiencia, yo cobraba poco más de 1000€ cuando empecé y eso que me fui al extranjero... Me pase así dos años.
Pero ya como certificador estoy bastante mejor y podría ganar más pero prefiero quedarme en una empresa que no me explote y vivir mejor.
También trabajo dos días y dos noches turnos de 12h y después descanso 4 días.
Otro tema a tener en cuenta es que los grados formativos de mantenimiento no sirven más que para tener un profesor que te dé clases.
Como no son estudios homologados por easa, tienes que hacer los exámenes por duplicado por qué el título de FP no vale para nada.
En tu situación yo intentaría estudiar por mi cuenta y sacarme los exámenes EASA por libre así puedes seguir con tu trabajo y tu vida hasta tener seguro que podrás ser certificador algún día de mantenimiento.
Sin los módulos EASA no podrías nunca certificar y eso limitaría tu sueldo de forma indefinida a menos de lo que ahora ganas.
Hace tiempo que no subo videos y tengo muchas ganas de grabar más pero la verdad es que no tengo tiempo por ahora.
Si tienes más dudas hay un grupo de Telegram del canal con más estudiantes donde compartimos libros y experiencias y tal, ya que yo muchas veces no tengo tiempo de contestar mensajes.
Espero que te sirviera de ayuda.
@@AeroCurious.. no esperaba una respuesta y menos tan rápida muchas gracias por adelantado. vocación? Te cuento cuando nací mi padre tenía una habitación llena de aviones de radiocontrol, le gustaba volar pero sobretodo construir te echo construía para tiendas hay gente que o bien nos habían o bien no podían construir sus propios aviones. A los 10 años empecé a pilotar aviones de radiocontrol, he hecho parapente y me gustaría sacarme la licencia de ultraligero. También soy piloto de dron aunque no uso la licencia. Me gusta la ingeniería la mecánica y cacharear con herramientas, soy muy hábil con las manos, y una actitud para el trabajo en equipo muy buena y muy trabajador. Yo también hago vídeos de youtube aunque estoy empezando y te invito a que veas algún vídeo mío que también le doy a la informática. Pero conduciendo camiones estoy frustrado ya que no me siento realizado con todas las cosas que podría hacer. Y a mi edad ya no estoy para juegos y pruebas.
@@AeroCurious.. me puedes dar la dirección del grupo de telegram por favor
Hola buenas. No me entero. El técnico de que hablas que es una fp media o superior? Lo segundo. Hablas de AESA... que pasa que si me saco alguna fp no sirve? Tengo que tener lo de EASA? Vengo de el ámbito sanitario, pero quiero cambiar de gremio, porq mi convenio es una mierda y quiero aspirar a más... me hablaron del grado medio de mantenimiento de aeronautica... y me da miedo. Primero, porque vengo de sanidad, osea 0 idea y me da miedo meterme y no valer (en el sentido de que creo que es un trabajo manual y me da miedo que se me de mal) ...total.. me lo aconsejas? De que tecnico estas hablando en este video, medio o superior? Cual en concreto?
Hola que tal estoy comenzando la formación en un centro part 47 este año de b1 lo que tambien me ha empezado a interesar la titulación b2 , queria preguntarte si podrias decirme como esta la situación a nivel de demanda entre estas dos , por lo que me han dicho a nivel económico esta mejor el b2 pero lo importante para mi no es lo económico , espero que me puedas responder , gracias
Los B1 pueden realizar más trabajos, a demás tienes la opción de la licencia de cat A.
Cosa que no existe con los estudios de B2... Pero si suelen pagar ligeramente más como B2.
Yo personalmente haría los estudios de B1 y ya con licencia me sacaría los 4 modulos extras para la B2 si la quieres.
Así eres B1 y B2 algún día.!
Los B2 estan solicitados también pero cuando tienen licencia, sin licencia ninguna .... Prefieren contratar a un catA generalmente.
Mucha suerte y ánimo!
Hola buenas @skydrolaviation, querría saber si tu sabrías cuánto puede ganar un técnico de helicóptero en una plataforma petrolifera como habías mencionado en el video, ya que he estado buscando en internet pero no hay mucha información precisa y no se sabe cuánto puede llegar a ser. Muchas gracias.
Buenas tardes, estudiando el técnico superior de mantenimiento de aviones con motor de turbina a que puedo aspirar? Y sabes si tiene salidas. Un saludo y muchas gracias por este vídeo.
Lo mismo estoy estudiando yo
Malo, necesitas una organización 147, con el grado superior no te lo van a homologar y muchas empresas siquiera te van a contratar.
Si no consigues sacarte a la vez los exámenes EASA o la formación básica por un centro de formación part 147 nunca podrá certificar la vuelta en servicio de un avión en un centro de mantenimiento part 145.
No hay más misterio, podrías trabajar en montaje o en algunos casos base pero nunca certificando un CRS.
Un saludo.
Joder que puta casualidad, dos seguidores de Juan en el mismo video con la misma pregunta JAJAJAJAJAJ
@@AeroCurious..puedes explicarlo mas a fondo? Qué examenes? Porque estoy estudiando el grado superior y quiero saber. Gracias.
Hola skydrol!!!!
Porfa ayudame con estas dudas que tengo.
-Es indispensable aprender fisica,calculo,resitencia de materiales para poder desempeñarte laboralmente???
En mi universidad se deben pasar obligatoriamente estos cursos antes de llegar a las clases netamente practicas,y bueno me surgio estas dudas!!
-Y que aspectos crees tú que un estudiante de aeronautica debe conoser perfectamente para posteriormente desenvolverse laboralmente????
Muchas gracias por tu tiempo!!!
exxon vila En la practica para trabajar no es necesario o no lo es tanto como por ejemplo saber manejar manuales y ser rápido entendiendo procedimientos en inglés. Pero para pasar los exámenes si lo necesitaras aunque en tu centro de formación te darán resistencia de materiales, física, matemáticas entre otras cosas. Personalmente si quieres mi opinión el nivel en esos campos es bastante básico por lo que no deberías tener problemas (hablando de un centro de formación part 147). Saludos amigo, espero haberte respondido.
Hola yo estoy terminando bachillerato y creo que quiero hacer una fp de reparación de motores de aviones en madrid, me lo recomiendas?
Muy buenas @skydrolaviación. Una pregunta. El sueldo que mencionas cuando trabajas para una aerolínea/empresa es bruto o neto??. Por otra parte estoy pensando en estudiar en la escuela Aviation Group de Fuenlabrada Técnico Superior en Mantenimiento de Sistemas Electrónicos y Aviónicos de Aeronaves con la certificación B1 y B2. Se supone que en 2 años obtienes ambas titulaciones (si no suspendes obviamente). Qué piensas en sacarse ambas titulaciones juntas?. Gracias y un abrazo!
Hola skydrol, voy a especializarme en materiales compuestos para la aeroespacial, me gustaria saber si estos profesionales suelen trabajar de freelance, porque me interesa mucho el hecho de trabajar por toda europa, graciias!
Yo hice el curso en su día pero en España los sindicatos están muy involucrados en esos trabajos ya que suelen ser en fábricas de Airbus y respecto a Europa no estoy puesto en si hay demanda o no como freelance pero probablemente encuentres trabajo con algún fabricante aeronáutico.
Hola quería preguntar si para hacer el grado superior hace falta algún tipo de formación previa. Gracias un saludo
Creo que necesitas o un grado medio o el bachillerato, pero también lo puedes estudiar de forma privada en cuyo caso no necesitas más que la eso. Saludos
Hay salida laboral en barcelona? Muchas gracias
Hola! Soy Colombiano, Ingeniero Mecánico, estoy buscando un lugar donde especializarme en mecánica aeronáutica en Europa. Me podrías orientar un poco? Recomendarme una escuela por favor
Máquina! Ya estoy en Suravian super motivado jejeje por cierto, nunca te has planteado hacerte autónomo y trabajar a tope 7 meses y descansar el resto del año? Obviamente con esto ahora del covid no habrá tanta demanda, pero si vuelve todo a la normalidad? Me lo he planteado eso que te he comentado para mi futuro, irme fuera donde paguen bien medio año o mas y el resto disfrutarlo en españa con mi gente! Saludos tio, espero que todo te vaya genial por donde estes.
Oleee! Me alegro un montón maquina! Los profesores de suravian son los mejores!! Respecto a tu pregunta, es una opción que no descarto pero por ahora no me motiva demasiado la idea de no tener vida 7 meses y trabajar más que nadie viviendo en hoteles por mucho que me paguen. Además estoy contento con mi compañía.
Ryanair Sevilla hangar creo que curras 6 días a la semana pero después tienes 3 meses libres con sueldo en verano (por si te gusta la idea). Mucho ánimo y un saludo maquina!.
Como te ha ido ? Yo voy a entrar en el próximo curso , estoy acabando 2 bach
@@javispeet2406 currando desde que salí :) en Alemania con Ryanair muy contento
@@WalterNut99 yo tengo pensado hacer el grado e irme después a algún país del extranjero si hay buena oferta , entonces te pregunto si se gana bien en Alemania ? Gracias
Que me recomiendan yo pienso estudiar primeramente un técnico automotriz y luego pasar a la mecánica aeronáutica o estudiado de un solo la aeronáutica ??
Eso fue lo que hice yo, pero si económicamente te lo puedes permitir y lo tienes claro yo me iría directamente a estudiar técnico de mantenimiento aeronáutico.
Saludos.
@@AeroCurious.. Solo son 400 euros por curso, al menos en madrid
@@lascivo6947 A que curso te refieres? Normalmente una escuela privada para la formación básica de B1.1 (part147) suele rondar los 15000€.
Hola yo tengo un amigo que está trabajando en Airbus y está cobrando bien yo también quiero estudiar eso el año que viene seguramente entraré a un grado medio de electromecánica y cuando lo termine me haré el superior de aeromecanica como ves este grado?
wild garage buenas, te recomiendo ver mi otro vídeo ya que explico la necesidad de ir a un centro homologado part 147 independiente de que sea un grado o no. Pero si es buen plan de echo yo hice electromecánica entre otras cosas antes de estudiar para técnico de mantenimiento aeronáutico. Saludos !
Bro de qué país eres y cómo cuánto gana tu amigo ?
saludos
Skydrol Aviación, tendrás conocimientos mas profundos sobre ¿cuales son esas empresas para trabajar mantenimiento aeronáutico 24/7 o las que te ayudan a conseguir dicha contratación a la que haces referencia en el video?
Buenas, no estyoy demásiado puesto en ese tema por qué yo trabajo para una compañía pero está empresa es la principal para trabajar como autónomo: www.firstpeoplesolutions.com/sectors/aviation/
Aunque siempre puedes buscar el trabajo tú por tu cuenta en páginas como está: www.aviationjobsearch.com/
Poco más puedo aportar sobre este tema.
Saludos.
En México hay diferentes escuelas que son muy caras denada
Hola yo soy de la CDMX
Estoy estudando Tecnico en Avionica me falta medio año , y ablando del tema alguien sabe cuanto es su salario ?
Buenas, bajo normativa EASA y en Europa si podría decirte pero desconozco allí los sueldos.
Intenta buscar ofertas de trabajo que en muchos casos indican el salario anual.
Muchas gracias.
¿Donde esta estudiando?
Hola,me gustaria saber si realizando la FP de mantenimiento y aeromecanica con el objetivo de no conseguir trabajo en una empresa de aviones ,sino acceder al ejercito del aire ,crees que es una buena idea? Gracias de antemano
Pro Constructions Buenas, se que en el ejército tienen una licencia propia y unos estándares y nomenclaturas propias para todo y hasta donde me han contado reconocen la experiencia en mantenimiento aeronáutico pero no los estudios. Por lo que si ese es tu objetivo intentaría contactar con ellos directamente antes de empezar por si fuera más fácil empezar con ellos directamente. Siento no serte de más ayuda, un abrazo!
@@AeroCurious.. ,vale muchísimas gracias por la información, como podria contactar para recibir esa información?
Pro Constructions Este es el link con la información sobre el curso militar de mantenimiento aeronáutico del ejército de tierra: ejercito.defensa.gob.es/unidades/Zaragoza/aclog/Actividades/Especialistas/C_Aeronaves.html Mucha Suerte!
@@AeroCurious..muchas gracias!😜
Los que hacen un fp de mantenimiento de sistemas eléctricos y avionicos que sueldo puedes ganar?
Manu Garcia Buenas, depende de si estás certificado por easa o no, si tienes licencia o no y de donde estés trabajando... si el dinero es tu motivación no te lo recomiendo por que los sueldos son muy normales. De todas formas si quieres ver ejemplos busca en esta web: www.aviationjobsearch.com/ Saludos!
@@AeroCurious.. entonces una fp no te sirve de nada ? Y como me saco las licencias?
Manu Garcia Con el fp puedes trabajar perfectamente en una línea de ensamblaje o en una fábrica por que son estudios reconocidos incluso podrías encontrar trabajo en un hangar de mantenimiento o en una línea de mantenimiento pero nunca podrás firmar la puesta en servicio del avión y eso en mi opinión limita mucho las posibilidades de empleo, el sueldo y tampoco podrás ascender pues los estudios te limitan. Y para estudiarlo certificado lo puedes hacer por libre pero necesitarás 5 años de experiencia para poder firmar o ir a un centro certificado part147 por easa y entonces necesitarás 2 años solo de experiencia para tener tu licencia de mantenimiento y poder firmar y despachar aviones. Espero haberte respondido, saludos!
@@AeroCurious.. dices que los sueldos son muy normales pero si eres certificador pongamos con ya unos 5 años de experiencia y me comentaste que van desde los 1500 a los 3500... ya eso se dice pronto pero 1500 es normal y a partir de los 2000, para mi es buen sueldo!! Se que es vocacional pero el motivo del sueldo también motiva a dedicarte a ello? Y hay que ser súper súper listo?
WalterNut99 Para ponerte en contexto yo empece cobrando 1500 y ahora estoy al rededor de 3000 pero por que ya tengo licencia, curso tipo y tal pero también hay que tener en cuenta que al menos yo vivo en Irlanda y aquí 2000€ es un sueldo de lo más normal, si yo quisiera volver a España allí cobraría unos 1800€. En resumen que en mi caso los precios aquí son muchos más caros y por eso los sueldos son más altos también y el ejemplo más fácil es que vivo en un estudio pequeño y me cuesta 800€ al mes. Espero haberte ayudado.
Hola qué tal estas Bro, e seguido tus videos y se me hace interesante la parte de mantenimiento pero acá como es la faa la que manda es ciertamente distinto. Me gustaría que armaramos una colaboración donde hablemos respecto a esas diferencias, si te gusta la idea me dices y te dejo un contacto. Saludos Bro ✌️
Una pregunta, el boinding de cuanto suele ser tanto de curso tipo como de formacion? Gracias
Buenas, normalmente el precio de un curso tipo ronda los 3000 - 4000€, normalmente te lo da gratis la empresa para la que trabajes pero en algunos casos te hacen firmar un contrato de permanencia de entre 3 - 5 años en en ese caso si te vas antes de dicho tiempo tienes que pagarlo al precio al que ellos valoren el curso que puede ser de 3000 a 15000€ ya depende de cabrones que sean. Un saludo maquina!
@@AeroCurious.. muchas gracias, este año he empezado el ciclo superior de mecanico de aviones y licencia de lma suiza a ver como sale todo. Mucha suerte y sigue asi con los videos que ayudan mucho
@@jflmcomhp1879 Muchísimas gracias y mucho ánimo compañero!
que tal amigo saludos desde venezuela soy tecnico en mantenimiento enfocado a avionica, pero aca en venezuela las aerolineas no pagan lo que deberias ganar... es muy dificil conseguir empleo en españa?
Buenas tardes mi pana, apenas estoy comenzando mis estudios de TMA y quisiera saber si vale la pena, como es su experiencia hasta ahora, si pudiera colocarse en contacto conmigo para que pueda aclararme unas dudas con respecto a este tema
180.000 euros año.....pues ya me diras donde....desde luego en españa,nó.
En España evidentemente no, pero fuera como certificador es fácil ver ofertas por mas de 100k.
Con licencia y como autónomo es definitivamente posible.
saludos!
en que te basas en dar esos datos.....yo llevo 10 años como freelance por todo el mundo y nunca he visto esos salarios.....180.000 ni de coña!
@@AeroCurious..
Hola eso se gana en España amigo ?? dime por favor
En España se gana menos que en el extranjero aproximadamente la mitad.
buenas, soy un chico de madrid y quiero empezar este proximo año el grado superior en mantenimiento aeromecanico, como estan las salidas en este entorno? muchas gracias
Buenas, en España mal pero si estás dispuesto a irte al extranjero no te faltará trabajo.
Te recomiendo asegurarte de que tu centro de estudios es part147 ya que si sólo es un grado superior no podrás certificar nunca un avión.
Por lo general los grados superiores te permiten trabajar como montador de estructuras aeronáuticas en el mejor de los casos por no estar certificados por EASA (part147).
De todas formas está es mi opinión!
Saludos.
Te recomiendo "cithe" que es part147 en Madrid
Skydrol Aviación y que me recomiendas , cithe o el superior en íes barajas de madrid
@@alexlost77 si el superior tiene la certificación part147 entonces el superior por que sales con dos titulaciones pero si sólo es grado superior y no forma parte del part147 entonces cithe.
Es solo mi opinión!
@@AeroCurious.. ahí es donde dos comandantes de Iberia me dijeron que lo estudiara
En Latinoamericana entre cuanto oscila el sueldo? Quisiera estudiar eso pero es muy caro así que quisiera tener esa información por favor
Disculpa que no te respondiera, la verdad es que no tengo ni idea allí.
Te recomendaría mirar en: www.aviationjobsearch.com/ y buscar ofertas de trabajo allí para hacerte una idea.
Saludos
Disculpa supongamos que si yo fuera técnico en aviación y me pagarán una cantidad y supiera 2 idiomas me pagarían más que alguien habitual?
Emanuel Mijares buenas amigo, partiendo de la base que se presupone un perfecto inglés hablado y escrito pues es necesario para la profesión aunque se trabaje en España la respuesta es no, no pagan más por que sepas 20 idiomas, no es un trabajo de cara al público y todos los manuales y todo está en inglés. Un saludo!
Hablas algun idioma además del inglés?
Alemán o francés...?
Me gustaría aprender francés, lo estudie hace tiempo pero ya no tengo ni idea la verdad.
Cuando pueda me pondré otra vez pero la verdad es que mi prioridad por ahora es perfeccionar el inglés.
Saludos.
Buenas agradezco este video pero me gustaría saber de dónde es sacada la info, es por que trabajas en esto, o por un amigo etc..
Hola amigo, si soy técnico en mantenimiento aeronáutico actualmente ejerciendo en una aerolínea.
Hola, soy de El Salvador, soy tecnico aeronautico y poseo la licencia tecnico aeronautico de mi pais y tengo la A&P de Estados Unidos, para homologar la licencia con la EASA B1 o B2 hay algun procedimiento especifico?
De adonde te graduaste Bro? Yo tengo pensado estudiar eso en la Don Bosco
Hola con respecto a tu pregunta que respuesta as obtenido???
Yo me gradué de la Universidad Don Bosco en el 2008, y pues desgraciadamente con respecto a la homologación no recibí ninguna respuesta
Yo estoy trabajando en Aeroman yo soy venezolano y quiero homologar mi licencia también para trabajar en España
Chaval megustaria que me ayudaras, me guiaras como homologar mi licencia de tecnico en mantenimiento tengo la licencia de colombia y estoy viviendo aqui en españa. Tambien hice la especializacion en materiales compuestos avanzados temc
Christian Hernandez benitez Pues la verdad es que no tengo ni idea, entiendo que tienes la licencia de la FAA. Tiene que haber un procedimiento para convertirla a licencia EASA. Voy a echar un vistazo estos días y si encuentro algo te digo.
Hola, skydrol aviación, si estudio en cheste (Valencia) podria trabajar en iberia o otra compañía, para poder pagar a mi hermano a ser piloto? Ganaría lo suficiente??
Buenas, esto es una pregunta muy complicada pero mi opinión así a pronto es que no.
Teniendo en cuenta que estudiarás en un centro certificado y lo más normal es que te cueste unos 15k los estudios y 5 años ser certificador pero aún así en España en un puesto como iberia creo que no llegarías a los 2k limpios a final de mes aunque dependería de tu rango.
También tendrías que tener en cuenta que la carrera de piloto son muy aproximadamente unos 65k.
Quizás trabajando en el extranjero que los sueldos son más altos podría ser posible, conozco gente que trabajando fuera de España ha pedido préstamos y se ha ido sacando lo de piloto.
Yo solo te diría que es una profesión muy bonita pero no es fácil y tampoco es que te puedas hacer rico, estudia esto si realmente es tu pasión.
Saludos.
@@AeroCurious.. pues muchísimas gracias. Reflexionare.
buenas, como ves el trabajo para chicas, crees que sera un poco mas dificil encontrar trabajo. Respondeme en cuanto puedas porfavor, quiero empezar el curso este ano y no se si tendre problemas en el futuro para trabajar. Gracias
kelly SAMMER Buenas, pues si te gusta adelante! Tengo compañeras de trabajo y curran como yo, no veo por que va a ser más difícil encontrar trabajo. Ánimo y a por ello!
O estas hablando de una carrera ?
No, estos estudios no son una carrera.
Hay un grado superior pero que de poco sirve...
Por lo general se estudia en centros certificados o por libre.
Espero que esto te sirva, un saludo.
@@AeroCurious.. pero que es un curso ? Dime si no te importa como de llama y donde se puede hacer. A mi me han dicho que haga el modulo medio de montajes de estructuras y e instalación de sistemas aeronáuticos.. es ese el que tu has echo?
Tiene que ser Muy Bueno.el Sueldo de un Mecánico de Aviación. Al tener un emparejamiento internacional
Hay sueldos malos y sueldos buenos, también trabajamos muchas horas (normalmente de noche) y en muchos casos fuera de nuestro país de origen y/o expuestos a lluvia, nieve o frío o calor extremo.
Pero a pesar de todo eso para mí es la mejor profesión!
Pd: Europa y América usan licencias distintas.
Saludos!
Hola que ta, si soy de Ecuador puedo trabajar en España, en alguna aerolínea?, soy recién egresado, actualmente estoy tramitando la licencia en mi país.
hola podria preguntarte algo?
Soy del mismo pais y quisiera preguntar que tal es la taza de empleo y esas cosas
Amigo otra opción puedes venir a el salvador aquí la empresa llamada Aeroman necesita muchos técnicos es reconocida a nivel internacional, tiene 6 hangares con muchas líneas de mantenimiento, y aparte de eso si sobresale te envían para otra empresa llamada Copa que aunque no es tan grande como Aeroman pero presta mejores ofertas de trabajo.
Ya que es de aerolínea yo soy estudiante y la verdad no damos abasto, por que la empresa aeroman brinda servicios a American airlines, Unted, Volaris, Interjet, y unas aerolíneas canadienses he incluso contratan a técnicos de bachiller en cualquier especialidad y los entrenan
Kevin Urias ya que eres estudiante, puedes decirnos que asignaturas se deberían dominar mucho antes de si quiera entrar a universidad
Supongo que serà complicado que den oportunidades a mujeres en este tipo de trabajos
No, en mi trabajo hay 4 mujeres y no hay más por que no es una profesión que os suela llamar la atención a las chicas.
No es un trabajo de fuerza física, la mayoría del tiempo son inspecciones, papeleo y/o cambio de componentes.
Si te gusta y te llama la atención adelante!
Nadie te va a discriminar por ser chica.
@@AeroCurious.. podemos hablar en privado?
@@Cisdrah Claro, hablame al Instagram "skydrolaviacion".
A las empresas les dan subvenciones por contratar mujeres asi que todo lo contrario lo tendrás más facil
Eudos
Si jajajaja no sé decir la "R" pero no iba a dejar de hacer vídeos por eso la verdad, me da bastante igual.
Un saludo!
@@AeroCurious.. Qué bueno amigo, así es!! Yo tampoco puedo decir la "R" ni "RR" me cuesta.
Ole!!! Sinceramente en algún momento iré a un logopeda s volver a aprender pero ahora mismo eso está al final de mi lista de prioridades.
Antes sabía decirla bien, se me olvidó volando 🤣
Pero si a alguien le molesta pues que no nos escuche, problema ninguno!
Un abrazo.