Super erklärt danke! Bei mir stellt sich die Drehzahlnadel immer ca. 1cm automatisch unter „off“ sobald ich den Tacho anschließe. Weißt du eventuell warum?
In welcher Stellung war der Zeiger wo du Ihn heraus gehebelt hast? In dieser Stellung musst du ihn auch wieder zurück stecken.... Wenn du es nicht mehr weißt, dann einfach ganz leicht den zeiger zurückdrehen bis du einen wiederstand spürst. Das ist dann "OFF" Ein anderer grund könnte sein das der Zeiger nicht fest genug zurück gesteckt wurde
Es sind verschiedene verbaut im Innenraum Im Tacho sind es Typ 3528 im I-drive Controller sind es Typ 0805 und Typ 0603 usw. Die meist verbauten sind jedoch die 0805 und die 0603. Zumindest bei BMW.
Hi danke fürs Video erstmal. Ich habe das Problem dass die getauschten smds 3528 auf der Platine mit dem Spannungsmesser nicht leuchten . Aber ausgebaut dann schon. Die anderen Orginal leds leuchten in orange , die eingelötete aber nicht . Kannst du mir sagen weshalb ? Danke schonmal
Das kann mehrere Ursachen haben. Wenn du jedoch zuversichtlich bist das die LED's richtig gelötet sind solltest du keine Probleme haben. Weiße LED's brauchen eine gewisse Spannung um zu leuchten. Wenn sie im ausgebauten Zustand leuchten dann heißt das schon mal das sie intakt sind. Manche Multimeter haben auch ein zu niedrigen Messtrom um die LED in eingebauten Zustand zum leuchten zu bringen. Außerdem sind auf der Platine weitere Bauteile wie Wiederstände Transistoren und so weiter die das Messen des 3528 LED-Typs erschweren. Tacho einfach wieder zurückmontieren und schauen ob es funktioniert. Der Multimeter Test dient hauptsächlich dazu die LED's im ausgebauten Zustand zu testen um zu sehen ob sie defekt sind oder nicht.
Super erklärt danke! Bei mir stellt sich die Drehzahlnadel immer ca. 1cm automatisch unter „off“ sobald ich den Tacho anschließe. Weißt du eventuell warum?
In welcher Stellung war der Zeiger wo du Ihn heraus gehebelt hast? In dieser Stellung musst du ihn auch wieder zurück stecken.... Wenn du es nicht mehr weißt, dann einfach ganz leicht den zeiger zurückdrehen bis du einen wiederstand spürst. Das ist dann "OFF"
Ein anderer grund könnte sein das der Zeiger nicht fest genug zurück gesteckt wurde
Weißt du ob die LEDs für den kompletten Innenraum verwendet werden können oder gehören da andere rein?
Es sind verschiedene verbaut im Innenraum
Im Tacho sind es Typ 3528
im I-drive Controller sind es Typ 0805 und Typ 0603
usw.
Die meist verbauten sind jedoch die 0805 und die 0603. Zumindest bei BMW.
Hey woher weis ich denn genau welche LED‘s im Lenkrad , in den Knöpfen und im Idrive controll System verbaut sind ?
Idrive-Knopf:
0805 (unten)
0603 (oben)
Cd mit Zahlen:
0805
Lenkrad:
0805
Klima Sitzheizung usw:
PLCC2 (1206)
@@diyleonmotors10Vielen Dank; andere Frage die Smd leds lassen sich garnicht ablöten, selbst wenn ich zin dazu gebe, hast du da andere Tipps ?
@@akabeniii3958 Das geht schon mit etwas Geduld... Lötkolben 360 - 380 Grad... Genug Lötzinn auf den Kolben (mehrmals) und es wird schon abgehen
Hi danke fürs Video erstmal. Ich habe das Problem dass die getauschten smds 3528 auf der Platine mit dem Spannungsmesser nicht leuchten . Aber ausgebaut dann schon. Die anderen Orginal leds leuchten in orange , die eingelötete aber nicht . Kannst du mir sagen weshalb ? Danke schonmal
Das kann mehrere Ursachen haben. Wenn du jedoch zuversichtlich bist das die LED's richtig gelötet sind solltest du keine Probleme haben. Weiße LED's brauchen eine gewisse Spannung um zu leuchten. Wenn sie im ausgebauten Zustand leuchten dann heißt das schon mal das sie intakt sind. Manche Multimeter haben auch ein zu niedrigen Messtrom um die LED in eingebauten Zustand zum leuchten zu bringen. Außerdem sind auf der Platine weitere Bauteile wie Wiederstände Transistoren und so weiter die das Messen des 3528 LED-Typs erschweren.
Tacho einfach wieder zurückmontieren und schauen ob es funktioniert. Der Multimeter Test dient hauptsächlich dazu die LED's im ausgebauten Zustand zu testen um zu sehen ob sie defekt sind oder nicht.