J'ai 58 ans, permis A2, donc jeunes motard, je roule aussi sur 660 modèle 2020, après ma passerelle, donc pour Mes 60 ans je prendrai une ducati hypermotard, je l'ai essayé en A2 et j'adore, un joyeux anniversaire le viking, toujours un plaisir tes vidéos
Salut le viking! Pour ma part (37 ans, j’habite Montpellier) j’ai appris pendant 2 ans sur une street 660 S de 2018 et environ 20000km. J’ai fait la passerelle il y a un an et j’ai acheté une Tiger 900 GT PRO en juillet... Effectivement la moto est moins belle que la street mais c’est vraiment une super bécane, pour le duo c’est top, meilleur confort, si tu veux t’amuser dans les cols il y’a ce qu’il faut et pour voyager c’est aussi très bien... je sors d’un road trip tour de Bretagne en 2 semaines et 4000km je me suis régalé! Peu importe le choix que tu feras, tu auras le pincement au cœur quand tu verras ta street partir... mais tu te régaleras, peut être différemment, avec ta future monture! ✌️🇬🇧
Je suis dans la même situation que toi car mon A2 se termine en septembre 2021. J'ai voulu anticiper cette date alors j'ai vendu ma tracer 700 pour acheter une moto éligible en A2 que je debriderai plus tard une fois la passerelle en poche. L'avantage c'est que je n'ai pas d'urgence après la passerelle car juste un debridage à réaliser. J'ai hésité en la 850 GS, la F 900 XR et la Tiger 900 Rally pro et j'ai finalement opté pour la triumph car c'est une moto complète, polyvalente, confortable et super bien équipée. Je te conseille cette dernière moto même si l'assurance est un peu cher mais avec un courtier tu trouveras un bon tarif. Par ailleurs par rapport aux BMW led tarifs pour l'entretien est très bien placé pour une moto européenne.
Salut j’ai la même Street que toi, le même âge (+3) et la même réflexion pour la remplaçante. Pourvoir faire plus de duos est aussi un critère pour moi. Le budget n’est pas simple qd on a aussi une voiture. Ride safe
Salut Laurent dans ta réflexion si tu pensais à la Street 765 RS, Pour le DUO oublies la ! c'est une moto d'égoiste ^^ Clairement c'est un calvaire pour ma femme les balades de plus d'une heure :/ Le meilleur des monde pour le duo est une routière style R1200 de chez BMW ou quelque chose du genre ou un gros Trail GS, Tiger, Adventure etc... ;)
Mon cher Viking Fragile ! Très bonnes réflexions. Fais-toi plaisir et prends un trail - le 1250 GS ? Jamais personne n'en a été déçu. En plus un cardan comme une Tiger 1200 - plus de corvée de chaîne. Tu es comme moi, pas de bagnole, je l'ai larguée depuis plus de 10 ans (je roulais tellement peu avec) ; je fais tout en moto. Je garde mon néo-rétro pour le fun et la gueule - mais je vais acheter un trail routier pour faire de longs trips - top case et cases métalliques latéraux pour y mettre du bagage etc... et puis question look ça fait super baroudeur. Go for Adventure !
Bonjour, chez Triumph, il y a aussi la speed twin, la bonneville T120, le scrambler 1200. Dans une autre marque,la V7, réservoir 21L avec un appétit de moineau, et un cardan. Chez Yam, la MT O9 ou la tracer 9. Kawa Z900 rs... le choix est large. Il y a aussi les motos US. Bon courage dans ta recherche.
Slt mec ! Bon sans hésitation Tiger 900 GT Pro, ce que j’ai depuis A2, et maintenant je suis en A, je la fait débrider ! Super moto elle a tout effectivement et un plaisir de conduite. Après BMW c’est chère très chère perso je le garde et en plus je vais prendre une Bonneville T 120. J’ai 63 ans et je m’éclate.
La Tiger 900 GT Pro est un peu couteau suisse. 50 kilos de moins que la 1250 GS et 5 000 € de moins. Certes moins de puissance mais suffisamment pour se faire plaisir. 25 000 kilomètres par an c'est ai moins une décote de 20 % par an au minimum. Avec ma k 1600 j'ai perdu 18 000 € en 3 ans et demi.
Je suis à quelques mois de la passerelle également , j’ai un Z650 A2 mais j’hésite beaucoup entre la street triple RS 2020-21 et la Speed triple 1050 2020 avec une ligne basse SC1-r je la trouve juste magnifique 😍 encore plus que la 1200 et moins chère
Salut comme dab bel vidéo 👍 le choix pour le confort la BMW je pense 🧐 !!!très bonne routière en + T 1 vrai motard été comme hiver ✌️✌️✌️ Vivement que tu nous montres ta nouvelle acquisition ✌️
Salut, je viens de faire la passerelle et je me refuse d'essayer la gs parce que pas le budget pour l'acheter. Il paraît que l'essayer... c'est l'adopter. Donc débridage de mon tiger 800. Après tu as le temps puisque tu feras ta passerelle en fin d'année, tu auras les modèles 2022. Bonne route
J’ai la rallye pro ,elle est géniale , la Tiger 1200 va sortir en fin d’année et si tu veux rouler différent et pour moins cher que la GS ,c’est à considérer.
Salut! Je pense que le trail c’est le top j’attend la passerelle pour m’en prendre un, et franchement si tu peux te faire le plaisir d’une r1250 gs fait le c’est la reine de sa catégorie!
Slt. Perso je partirais sur la GS vu que tu roules tout les jours à moto. C'est clair que niveau esthétique ça ne vaut pas un roadster par contre niveau confort et duo c'est l eau et le vin. Bonne route.
Salut Viking, Les trails c'est bien mais ne conviennent évidemment pas à tous. Me concernant la position très droite ne me convient pas (problème de lombaires), centre de gravité haut (1,67m) et poids élevés ne vont pas à tout le monde. Pour ma part, après ma versys 650 (en A2) je roule en Ninja 1000 SX 2021, certes une japonaise ;-) Mais quelle moto fantastique, une jolie ligne (mais ça c'est tres perso) une excellente routière, centre de gravité bas qui compense ses 234 kgs TPF, une pêche d'enfer et plus de problème de lombaires...
Salut Le Viking Pour ma part j'étais dans le même cas que toi. Je n'ai eu que des roadsters sportifs ( hormis une Indian) et j'ai changé récemment pour une ...1200 GSA! Et franchement, retissant au début, et après essai je suis tombé amoureux! Bon route à toi.
Excellente réflexion et les modèles retenus sont très bien. Perso, la RS c’est bien mais t’oublie en duo. Ok pour une virée mais pas pour beaucoup plus. Moto plaisante mais limite beaucoup les virées sympas avec une position relaxe. J’ai eu la 675 R. Pour la Rallye Pro, le moteur est incroyablement top. Les équipements aussi mais mais pourquoi des suspensions aussi off-road pour rester sur la route ? La GS, c’est la crème de la crème pour tailler du bitume. Cher ok mais un plaisir permanent. Cardan compte aussi dans les + de la balance… Ma question : pourquoi pas une Triumph GT Pro ? Moteur identique à la Rallye Pro mais du 19 pouces à l’avant, des suspattes avec moins de débattement donc une vivacité meilleure. Moins lourde que la GS. Dans tous les cas, la GS reste sur le haut de ce classement…normal c’est ce que j’ai depuis des années et que je me pose les memes question…du haut de mes 54ans et 36ans de permis…😉 Bons choix et continue ta réflexion…!😉
Bonjour, je suis dans la même situation que toi au niveau de la passerelle que je vais passer dans 7 mois. Je pense donc déjà à ma future moto aussi. Pour le moment, mon choix se porte sur un trail sportif, du type s1000xr ou Multistrada v4s qui sont de bons compromis entre roadsters sportifs et trails. Comme je roule beaucoup, sur tous les types de routes, avec de l'autoroute pour me rendre à mon boulot, je pense que ça peut-être intéressant car la puissance est présente, mais il y a un certain confort aussi, ce qui est appréciable. Autrement bravo pour tes vidéos. Elles sont toujours sympa à regarder.
J'hésitais avec les mêmes motos que toi, finalement j'ai opté pour une ninja 1000 sx, tu as le shifter up and down, une bulle protectrice, des valises pour voyager, une selle confortable et de la puissance. Le style est assez sportif mais la position est très confortable. Pour le passager la selle est très large et c'est un régal.
Bnjr, je suis tombé par hasard sur votre vidéo ça dois être les algorithmes UA-cam et le de parler du la GS. En fait, je suis possesseur d’un GSA 1250 du 2021 pour info le A pour adventure donc 30 L réservoir en triple black finition Pro Alors je viens de faire en 5 jours 3500 km et le dernier jour 1000 km direct Espagne vers Paris. Vous devrait savoir une chose que cette moto est un monstre d’efficacité sur la route et les virages ( j’ai pris 46 deg d’angle au gorges de l’Ardèche avec valises!) même moi j’étais étonné. Même profile que vous -7 ans par contre permis A2 depuis 2018 puis passage En 2020 et hop direct GSA ( en fait c’ent mon deuxième GSA le premier c’est l’avant 2021 puis je suis passé sur la nouvelle juste pour la couleur triple black) Une précision je suis grand de taille donc c’est la moto parfaite pour mon gabarit, je vous conseil d’abord de faire un test et si vous mesurer moins de 175 ça va être chaud. Bon courage dans votre réflexion et V à toi
Salut, 49 ans, A2 depuis 1 an et demi quasiment, j'ai d'abord craqué sur un XSR 700 XTribute, j'ai hésité avec une trident, super moteur mais trop petite à mon gout, donc depuis 5 mois sur un BMW F900xr full options, je passe sur un R9T Pure 1200 full options version A2 à la fin de la semaine, j'adore ce moteur...son/couple de tracteur... Pour moi ta réflexion est pertinente, GS !! 👍
Salut Je suis dans la même situation que toi au niveau âge et a2 Pour moi le choix est fait Je part sur un trail (africa twin) Bon courage a toi pour la suite ✌️
Alors l'AT parce que sa correspond à tous points à mon attente J'habite à la campagne Pour la puissance 100ch c'est bien assez pour mon utilisation Honda reste au top côté fiabilité Comme je suis une grosse feniace le DCT ai au top Et j adore le style
Bonjour le viking fragile ses trop bien ta vidéo ses jolie le village et ta moto et jolie je suis francaise handicapée du visage a vie depuis mon accident du bus merci de me faire voir ta vidéo
Je pense que t'as répondu direct à ta question à la fin, si tu fais des kilomètres, il te faut une moto confortable donc la BM ou un trail c'est parfait. Moi je me pose la question inverse, je veux me faire plaisir et c'est ma premiere moto mais je veux pas de qqch de trop sport, plutot ou j'ai le dos droit, et la Triple est un peu trop sportive, du coup je me tâte pour la trident 660
@@LeVikingFragile Merci pour ta réponse, je pense que ton choix est justifié surtout si tu n'a pas le permis voiture, moi je conserve une voiture mais j'aimerais bien une moto plus d'évasion que de vitesse, l'idée c'est aussi de voyager un peu comme toi mais sans avoir le dos courbé comme c'est un peu le cas sur la street tu confirmes ?
Elle est belle mais les à-coups à la remise des gaz sont trop brutaux et c'est pénible sur le long terme. Elle accélère très fort mais doser ma poignée pour gérer ces à-coups devient fatigant. C'est dommage que Kawasaki ne soit pas aller plus loin dans l'esthétique moteur avec un peu plus d'ailettes , un radiateur plus discret et surtout un deuxième pot identique à gauche . C'est pénible, on a l'impression que les constructeurs ne vont pas au bout des idées. Moto Guzzi avec sa nouvelle v7 dont le moteur est moins puissant que sur la V85TT alors que c'est le même (sans les soupapes en titane vraisemblablement), Honda avec sa cb1100 RS et EX qui étaient bridée à 180 km/h
@@claudepatocska852 C'est hélas vrai pour la remise des gaz .... Elle demande effectivement de l'attention : surtout en ville. Pour le reste je suis plus partagé. Un deuxième pot est plus esthétique mais augmente le poids et, à choisir je privilégie un poids moindre. Bravo pour m'avoir remis en mémoire le problème de gestion des gaz.
@@philippebartoli422 je la voulais , j'étais fan de Z1 quand j'étais ado et évidemment je ne pouvais que baver devant. Aujourd'hui je trouve que Kawasaki a réussi à ressortir un modèle encore plus joli, un peu comme la Fiat 500 d'aujourd'hui qui est plus belle que le modèle original ou la mini également plus belle que les premières. Si elle n'avait pas cet à-coup je l'aurais acheté malgré le pot , malgré la prise au vent (forcément roadster) et malgré le catalyseur moche en dessous. C'est dire si je la trouve belle et je m'étais dit que je mettrai 4 pots puisqu'il y a 2 ou 3 fabricants qui les font mais après avoir vu le résultat sur internet, ça alourdi l'esthétique et elle n'est pas plus jolie. Ça ne va pas non plus avec le look général , en revanche le 4 en 1 d'origine est splendide si on fait abstraction du pot de chambre qui traine en dessous. Je l'ai essayé 4 fois tellement j'ai hésité et les à-coups sont trop pénible. C'est pas que je n'arrive pas à doser l'accélération , c'est qu'il y a plein de motos qui n'ont pas ce problème et que j'en ne voulais pas avoir à doser en permanence. Parfois les constructeurs ne se donne pas de mal ou vont au moins cher car ils pensent qu'il faut un tarif pour vendre . Je crois que c'est faux et Triumph en est l'exemple, leurs motos ont une finition au top et elles se vendent, ils ont su dissimuler les catalyseurs et laisser les silencieux gauche et droite . Quand tu regardes une speed TWIN, y pas grand chose à lui reprocher esthétiquement et il s'en vend plus que des z900rs. Moto Guzzi a mis les catalyseurs dans les silencieux droite et gauche de sa v7 refroidie par air et elle est superbe (c'est mon avis pour la version spéciale en bleu de préférence). Pourquoi Kawasaki ne s'est pas dit , on a une belle bécane , on va la rendre magnifique . Je l'aurais acheté 15000 avec un pot à gauche, un radiateur discret, un catalyseur bien intégré et une poignée des gas qui ne me demande pas de gérer son défaut en permanence. Je termine sur le fait que la Z1 de 1972 ne m'intéresse plus depuis longtemps, je la trouve moins belle que quand j'avais pas l'âge de la piloter et que kawa a réussi à m'émerveiller avec la nouvelle , comme je l'étais pour celle de mon adolescence. ✌️
@@claudepatocska852 Je partage entièrement ton analyse. La speed twin 2021 me fait très envie ..... La guzzi V7 speciale avec le nouveau moteur de 850 cm3 est magnifique : mais je suis un réservé sur les suspensions et la position en cas de long trajet. Bonne route à toi !
Le trail routier c'est le top 👌 J'ai aussi fait mes 2 ans avec ma street-triple s660 (on avait échangé par rapport aux clignotants leds) Puis je suis passé sur un tracer 900 gt et je ne regrette pas du tout, je ne reviendrai pas en arrière !! C'est agile, coupleux, joueur a souhait, confortable (duo avec Mme alors qu'elle détestait la street-triple 😅) Alors oui tu n'auras pas l'esthétique d'une sportive mais cela s'oublie très vite par rapport aux avantages du trail routier. Même en assurance je paye moins chère alors que je suis passé de 47cv à 115cv ! Bon choix ✌ Ludo.
Salut Et un sport GT style z1000sx ? Confort et sportif. Moi je roule en Honda VFR rc36-2 une ancienne GT que j'ai acheté suite à la vente de mon ninja 650 😂. J'ai aussi penser à un trail, mais je préfère quand même le côté sportif. De toute façon je fais que de la route autoroute. Mais le mieux est d'avoir plusieurs moto 😅 Avec ton budget tu a vraiment du choix, bon courage. ✌️
C'est vrai que la voiture aide vraiment beaucoup pour l'assurance. Je ne pensais pas à ce point là. Moi qui ne conduit plus de voiture (à part de la location de temps en temps), ça me permet quand même de prendre une s1000r neuve et payer 1200€ par an en tous risques (en simulation, je ne l'ai pas encore). C'est sûr que 100€ par mois c'est beaucoup en assurance, mais vu le prix de ce type de moto et les 2 années de permis.
Salut Viking, pour avoir eu les deux marques BMW et Triumph il n'y a pas photo les plus fun restent les anglaise cependant si tu cherche la polyvalence la GS est le choix ultime, mais pourquoi pas envisager une S1000XR si tu ne recherche pas à faire du off road tu auras ainsi le meilleur des 2 mondes. (en même temps j'ai vendu mes 2 bm pour acheter 2 Triumph mais mon cheminement n'est pas le même que le tien) V
@@LeVikingFragile tout dépend de la cotation chez les assureurs, si le modèle est classé routière et pas meule de kéké sur un malentendu ça pourrait passer. V
Bonjour, j'ai 56 ans et seulement 3 ans de permis. Ma période A2 je l'ai passé sur une Triumph Street twin et je serai bien passé sur la speed twin ensuite. Mais ma chère moitié m'accompagnant souvent j'ai opté pour plus de confort et je suis passé sur la Tiger 900 GT Pro. Je l'ai depuis octobre 2020 et après une nécessaire période d'adaptation, je dois dire que c'est une super moto, qui a l'énorme avantage d'être extrêmement polyvalente. Que ce soit pour une sortie "arsouille" de deux heures un dimanche après-midi en solo ou une escapade tranquille en duo jusqu'en normandie, elle est nickel. Comme tu as l'air d'être bien accroché par la 1250GS mais que tu apprécies beaucoup ta Triumph il serait peut être intéressant d'attendre la sortie de la Tiger 1200 qui ne devrait plus tarder (initialement elle avait été programmée pour une sortie en mars 2021).
Bienvenue au club du permis moto dans permis B ! On banque en assurance...en jeune permis ! J'ai 3ans de permis A2 je vais passer la passerelle en fin d'année ! J'ai envie d'une sportive ... Mais le trail serait le choix idéal pour le quotidien...
perso, je pense que je prendrais une moto qui je pense peut se trouver entre un roadster sportif et un trail comme la GS .... as-tu pensé à la ducati multistrada v4s ? machine à fun ET comfortable
Salut ami Viking ! J’ai eu le permis à un mois de différence avec toi donc j’en suis au même stade et par rapport à tes envies vue que tu nous demande je partirai dans cette ordre là ( si possible ) : Speed Duke Bmw Tiger Street Je suis amoureux de ma street mais comme toi je pense que passer sur un 765 quand tu as déjà eu la 660 ne présente pas une énorme différence donc autant changer complètement de modèle. Voilà mon avis ! Bon week end et prend soin de toi ✌️
Salut, c'est marrant, je te suis depuis un petit moment, et je te vois bien en BMW GS, mais attention ça envoie du lourd. Moi je ne suis pas du tout fan par contre mon voisin a une BMW S1000XR, et là j'avoue je suis fan , un trail-sportif ou une sportive-trail ça peut être une option dans tes recherches 😉. Un peu comme une Audi A4 Sportback un break familiale ou une sportive ?
En effet, depuis quelques temps mon choix s'oriente plus vers la S1000XR. Surtout qu'une version triple black de toute beauté pointe le bout de son nez pour 2022... ✌
Je suis finalement passé de 47cv à 165cv avec la S1000XR pour commencer, puis je suis repassé à 136cv avec la R1250RS. Au final la puissance c’est bien, mais le couple avec c’est encore mieux. ✌🏻😂😎
Salut, test la tracer 9 Gt 2021. Je pense partir sur celle-ci elle a pas mal d option et une bonne petite gueule quand même. Et tu restera sur un 3 cylindres sportif. J essayerai aussi la ninja 1000 sx
@@LeVikingFragile j avais aussi regardé le gs 1250 triple black il est vraiment pas mal mais en achetant cette moto j aurai l impression de sortir de la famille motard… ils fond rarement de V et répondent rarement quand ils te vois en faire !!! Je ne sais pas pourquoi ils réagissent de la sorte ?
Salut Jérôme des belles anglaises 😅 Prends la GS fait toi plaisir Mon voisin en a une et c’est fun Vue ta logique de ne pas avoir de voiture, la GS sera la moto ultime. À bientôt
Nous en sommes presque au même point, dans 3 mois passerelle. J adore les trails je roule en 1090 adventure et je pense passer soit à la gs soit à la pan américa qui va être enfin visible en fin de mois . Pour le moment je préfère la gs .a suivre .
@@snapbiker C'est en effet une bonne idée. Je l'avais écarté pour une question physique, c'est que je déteste son feu arrière composé uniquement des clignotants. Mais bon ça relève du détail...
@@LeVikingFragile Ma NineT étant au garage pour sa première révision, j'ai reçu une R1250R en remplacement... Peut=être à considérer aussi... Pas aussi sexy certes, mais elle me paraît être un bon mix entre rodster et trail. Je m'explique : look plutôt roadster mais position plutôt droite, confort de l'assise, et souplesse du moteur très fluide, très doux. Franchement très étonné par cette bécane qui pourrait entré dans la réflexion selon moi :-)
J ai passé le permis en novembre 2019, j'ai acheté une Street comme la tienne que j ai revendu pour une tiger 900 rally pro! Mais oui ! Le confort, les options, le moteur.... L envie de road trip et de voyages sans se dire qu on va avoir le cul defoncé ! Je ne regrette pas, vraiment....mais les sensations ne sont t pas les mêmes par contre. Plus haut sur la moto qu un roadster, limite mes pieds touchent le sol... M enfin c est une super bécane la tiger.
Hello, ça se précise !!! C'est déjà cool d'avoir une idée de ce que tu peux te permettre, sachant que d'ici quelques mois, ta sélection peut encore évoluer. Le moment venu, l'important c'est de faire les essais et de percevoir ton ressenti ! Côté assurance, tu peux aussi passer par des courtiers plutôt que par les grosses maisons habituelles, les bonnes surprises sont possibles -- que ce soit cotisation ou garanties. Ça va venir très vite ! ✌️
Salut le viking Fragile , très bonne vidéo , je suis nouveau sur ta chaine et j'ai aperçu qu'ont avais le même parcours sur UA-cam en tout cas , nous avons tout les deux commencé par des trottinettes électrique puis sur des motos ! J'ai une question est ce la trottinette qui ta donné envie de faire de la motos ? Pour ma part la trott ma ouvert la porte, je me sentais trop "bridé" et donc la moto était pour moi une suite logique, même si la trott et la moto sont deux mondes différents qui ne procure pas les même sensations ni plaisir . Au plaisir à bientôt .
Salut, c'est très intéressant que tu me poses la question car je voulais faire une vidéo sur le sujet. La trottinette et notamment les grosses (Dualtron) ont sans doute participé à mon cheminement vers la moto. Mais la moto je l'avais au fond de moi depuis bien longtemps déjà. Le truc c'est que paradoxalement je trouve la trottinette hyper dangereuse. Plus je me formais à la moto, moins je me sentais en sécurité sur la trot. J'ai d'ailleurs revendu la Thunder depuis. V a toi.
@@LeVikingFragile j'ai aussi vendu la Trott j'avais une dualtron New qui monte a peut prêt a 60 65 KM/H et c'est vrais que ca peut être très dangereux . V à toi aussi .
Vû ton utilisation, je pense qu'un trail sera bien plus appréciable pour toi 😉 Sinon rien à voir, mais la street 660 est un roadster. La street RS elle, est un roadster sportif grâce à des pièces hautes performances !
Je suis d'accord la 765RS est plus sportive grâce à son équipement, mais la 660 est considérée comme roadster sportif en terme de châssis et position de conduite en comparaison à des roadsters comme la Z650 ou la MT07. D'ailleurs la différence de cout de l'assurance en est la preuve !! (je paie le double avec la Street que si j'avais pris un Z650) 😉
Alors si tu dois choisir entre le 765 Triumph et la GS chez BMW.... Si je me base à ce que tu dis... je partirais sur la GS ! On pourra dire ce que l'on veut mais c'est une bécane qui sait tout faire ! Super brêle ! 😉
@@LeVikingFragile Ho tu sais... On a de tout sur le groupe, des Kawasaki, des Yamaha... Alors on est plus à ça près 😁 Les amis, quelques soit leur monture, ont leur place sur le groupe 😊
Hello de Belgique Salut le Viking Fragile Moi je resterais chez Triumph, comme tu aimes cette marque pour plein de raisons.. Moi j'étais Kawazaki et lorsque après plusieurs Kawa, je suis passé à une autre crémière, j'ai été un peu déçu, pas que la nouvelle était mauvaise pas du tout, mais elle.ne m'apportait pas ce que j'avais ressentis avec mes Kawa. C'est mon avis, et qu'il ne soit pas partagé pas d'autres je le comprends mais chacun est libre de ses choix. Bonne chance à toi pour ton A1. Le petit belge une fois. V à toi mon ami✌✌✌
bonjour , je suis comme toi 47 ans je vais sortir du A2 l annee prochaine ;) je regarde deja pour changer . la nouvelle speed twin est vraiment sympa , le cote neoretro , beaucoup de couple et pas tres chere qu en pense tu ?
Salut, alors déjà un joyeux anniversaire 🥳 ! Perso, je me suis séparé de ma Street Triple R il y a 2 semaines (et oui déjà) la mort dans l’âme! C’est sûr que c’est une moto absolument fantastique mais le roadster sportif ne me correspondait plus, et n’était surtout pas adapté à mon style de conduite qui est plutôt tranquille 😉. Je suis donc parti sur une BMW R NINET PURE, j’adore le style rétro, et très franchement ce boxer à plat bi-cylindres est d’une souplesse incroyable, il est parvenu à me faire oublier le 3 pattes! Du coup au vu de ta réflexion, de ton utilisation perso moto, je pense que tu ne dois pas hésiter, la GS est faite pour toi. Je te comprends sur l’aspect stylistique de ces motos mais moi-même je pense à passer là-dessus un jour 😉 Et franchement en noir et pour l’avoir vue en concession, elle est plutôt jolie en fait 👍 pas pour rien que c’est la moto la plus vendue (en tout cas chez nous en Belgique)… pour moi, KTM et la Speed 1200 RS sont trop puissantes et trop sportives, la Street RS je te confirme c’est la même moto que la tienne… il te reste donc la GS ou la Tiger 😏
C’est cool sans les pubs pour ma part... et ton choix de moto, pareil je me demande si je vais pas aller vers un trail apres avoir testé les sportives, les roadster en bi et 4 cylindres. Ayant deja une voiture mon budget sera plus limité que toi ^^ je pensais a la v85tt de moto guzzi. Mais si tu peux avoir mieux et full options, fonce !
Salut. Vidéo et réflexion intéressante. Perso, je me suis fait la même réflexion (à 31 ans), ayant toujours eu des roadster (MT-07, MT-09, Street Triple 765 RS) ma passion de la moto m'a plutôt orienté vers les roadtrips et clairement avec un roadster sportif, c compliqué ^^. Comme toi, je n'aimais pas les trails, le seul trouvant "grâce" à mes yeux est la BMW S1000XR; problème le prix m'a un peu refroidi, car c'est limite le prix de 2 motos ^^. Et partant de ce constat, j'ai décidé d'avoir 2 motos ! Un Trail pour Boulot, Duo, Voyage et un roadster sportif pour balade, arsouille, petit roulage entre potes. Vu que tu as un budget moto plus élevé, je te conseille ce choix; surtout que la GS est super mais on en voit partout et sur Paris entre autres, c'est une des motos les plus volés ! Au final, cela m'est revenu un peu plus chère que la S1000XR seule, mais avoir 2 motos présentes des avantages: 2 motos te plaisent, pas de souci ^^; une est en panne ou autre, pas grave tu as la deuxième et pour finir; si tu prends uniquement un trail comme la GS, tu es un peu obligé de faire "en partie" une croix sur le coté sportif que tu as avec ta Street. Et donc, en Trail, j'ai une BMW F900XR et en roadster sportif (qui va bientôt remplacer ma Street RS), une MV Agusta Brutale 800 Rosso. En espérant que mon pavé t'aide dans ton choix ^^. V
Merci de ton retour. Deux motos pourquoi pas. Mais c’est aussi deux assurances, deux entretiens, quatre pneus à changer… je cherche plutôt un couteau suisse. La polyvalence. La S1000xr met fait de l’œil. 😉✌🏻
@@LeVikingFragile pour l'assurance c vrai mais pour les entretiens et les pneus, pas tant que ça. Si tu fais 20.000kms/ans avec une moto ou 12.000kms/an avec une et 8.000kms/ans avec l'autre cela te revidra aussi chère. Avec ta moto à 20.000, tu aura 2 entretiens et 4 pneus à changer durant l'année, comme avec 2 motos où t'es 20.000kms sont réparties sur 2 motos. Et où tu aura aussi 2 entretiens et 4 pneus à changer comme pour ta moto unique. ✌
@@LeVikingFragile La S1000XR est génial. Si tu veux du confort et de la sportivité, c clairement le meilleur trail routier pour ça. La GS est génial aussi (pour ça qu'on en voit partout ^^ ), mais elle est obligée de sacrifier une partie de sportivité pour être capable de faire du "tout-terrain". Or, penses-tu faire assez régulièrement du "tout-terrain" avec ta moto ? Et en plus, la S1000XR est moins chère (un peu, c BMW faut pas déconner ^^ ) que la GS.
Salut. Bon bein gros dilemme en effet ! Surtout que dans 6 mois il y aura peut-être de nouveaux modèles qui te plairont 🤪 Et c'est très étonnant en effet que l'assurance soit plus chère pour la Tiger (j'avais essayé une 1250 si je ne me trompe pas : un régal 🤩) ! De toutes manières, les choix possibles que tu retiens actuellement sont top : un plaisir et un agrément certain mais différent pour chaque modèle. Mais il faut que la bécane te plaise esthétiquement si tu veux garder le plaisir et ne pas la changer trop rapidement. Et c'est con pour toi que tu aies perdu la monétisation de ta chaîne : intéressant de savoir pourquoi. Ciao 👍✌
Je regarde ta vidéo dans la journée, j'ai pensé à toi à savoir si tu avais sorti une nouvelle vidéo (et comme par hasard j'ouvre youtube et je vois ta dernière vidéo) 😅 Je suis en train d'aller dans le 77 a Noisy l'Ecole 😉
49 ans possesseur d'un 1200 GS aventure et franchement c'est le top ont peut faire de longues distances et s'amuser à côté c'est vraiment une moto très polyvalente Cela fait un moment que j'y songeais j'ai franchi le pas et je ne le regrette absolument pas
Actuellement en Corse, c’est fou ils roulent tous avec des GS ici. J’en ai jamais vu autant. Je l’essaierai mais je suis plus branché vers la S1000XR en ce moment. 😉✌🏻
Y en a pas beaucoup qui calcul combien ils vont payer d'assurance... Et oui il n'y a pas que le coup de coeur mais aussi la raison tout en profitant de la passion. Ne réfléchit pas trop et patiente d'avoir passé la passerelle et essaie plusieurs modèles avant de te décider. ✌
hello, je te suis depuis quelques temps et tes interrogations ne me surprennent pas. Je suis un peu plus âgé que toi et je vais seulement m'inscrire au permis A2 dans les mois qui viennent. Je pense qu'il faut que tu te poses les bonnes questions : Passion ? Raison ? émotion ? J'explique. Deux superbes machines monopolisent mes pensées, la Triumph trident 660 et la MV Agusta 800 dragster, hormis le trois cylindres, elles ne partagent rien mais je ne peux pas encore choisir. Alors quel sera mon choix ? Et devrais-je prendre en considération des paramètres autres que mon pur plaisir ? Rouler à deux ? Le coût (budget) que je puis y consacrer ? C'est vachement personnel en fin de compte, presque égoïste ... Mais bien argumentée une passion finie par être partagée. Dans mon cas, je pense que je n'arriverai pas à trancher, alors je m'offrirai les deux. Je ne veux pas que mes propos soient mal interprétés mais l'une sera ma partenaire fiable, toujours disponible, solide, fidèle, etc... et l'autre la déraison, la folie, etc... Trouve tes motivations, ta philosophie de motard, et surtout fais toi plaisir. Très sympathiquement.
Merci pour ce long commentaire ! Profite bien de ta formation A2. Le principal soucis du A2 c’est qu’il n’y a pas énormément de moto qui me plaisait, alors que permis A, ça ouvre les portes d’un marché immense ! Si je m’écoutais j’aimerai avoir au moins 5 motos !! 😂✌🏻
Il semblerait que le choix soit déjà fait non? 😬. Étrange de passer d’une Street à une GS mais je comprends la recherche de confort et de changement avec la première bécane. J’ai le même âge que toi, même réflexion sur l’envie de rattraper un peu le temps perdu, je valide la passerelle dans 15 jours. J’ai cherché pendant un moment la remplaçante à la Ducati 797. En fait ce qui limite beaucoup ce sont les assurances. J’ai fini par trouver, une Street Triple RX de 2016. J’ai fait le stage passerelle sur une Street Triple RS de 2020 et j’ai adoré cette bécane et le 3 cylindres, mais le budget pour cette bécane était trop important pour moi. Donc je me suis penché sur l’occasion avec la 675, j’espère que j’ai fait le bon choix, on verra bien.
Non le choix est très loin d’être fait !! Au contraire même. Je m’ouvre à des choix que je n’avais pour l’instant même pas envisagé. En allant même à contre courant, et en sortant de ma zone de confort. La Street est pour moi la meilleure roadster sportif ! ✌🏻😎😉
@@LeVikingFragile après nous n’avons pas la même utilisation, j’habite à La Réunion et je roule seulement par beau temps et pour de la balade. Pour toi c’est ton véhicule de tous les jours. Je suis carrément étonné par la différence de prix entre l’assurance de le Tiger et de la GS, ce n’est pas toujours très compréhensible leur façon d’établir les tarifs.
Hello, a tu pensé a la s1000xr un trail mais typé plus sportif ? sur une f900r aujourd'hui en a2 je l'envisage énormément pour mes trajet quotidien une fois la passerelle passée. Niveau découverte des motos possibles je vois la GS comme la dernière des motos dans un usage "normal" la Xr ne te permet pas réellement de faire du off road mais est-ce réellement un objectif ?
Oui elle fait partie des motos que je regarde, mais deux défauts : sa puissance (chaud pour l'assurance) et plus un détail mais qui me dérange c'est son absence de feu arrière. (uniquement les cligno qui font office de feu)
@@LeVikingFragile J'attendais avec impatience ce moment, j'ai suivi toutes tes vidéos sur le sujet et j'ai enfin pris livraison de la mienne ! Triple black évidement et convaincu par le pack Carbone (merci pour les tubes de fourche ;) ) révision des 1000 demain et l'aventure commencera sérieusement. A 30 ans, peut-être un peu moins modéré que toi, en espérant être capable de garder mon permis avec ce gros jouet. MERCI !
Je commence a me poser exactement la même question, que toi puisque j’arrive a la passerelle en octobre, et j’ai aussi un street 660s.... Perso j’ai direct fait une croix sur la GS....j’aime vraiment pas du tout... Mais en choix, (pas encore vu les questions d’assurance, mais a ta différence, j’ai 50% de bonus en assurance auto, et mon permis B depuis plus de 25 ans...) j’ai mis En roadsters Street R Streetfighter v4 (totalement déraisonnable...) Speed 1200 GSXS750 Aprilia 660 Tuono En trails S1000XR Ducat’ multistrada V4 Africa Twin Sans les avoir essayées, le choix du coeur ce serait le Streetfighter, le choix de la raison ce serait le Street R (reprise de mon 660, donc budget réduit, pas de puissance débile donc assurance en correpsondance, je connais super bien la machine...etc....) Mais entièrement d’accord avec toi, il faut les passer au test...c’est comme ca que j’ai fini sur un Street Triple😁😁
Hello Viking Bon, je comprends ton dilemme. J’ai beaucoup de pote en gs ou rt. Pour eux, c’est confort, et deutsche qualidad ! Mais la street est… adorable ! Bon je suis comme toi, 48 et pas de bagnole à moi! Et je me dis, allez fais toi plaisir ! Prends la GS! Mais essaie de garder la street!!! Mais pour ce dernier point, il va falloir être super bon et convaincre ma femme !!! Ça va être chaud !!!!😎 je serais fixer pour l’été 2022😂🤣😎 Allez fais toi plaisir !
Salut mois aussi 46 ans et je me pose la même question car en ce moment j ai une FZ6 S2 de 98ch ( et oui j ai 22 ans de permis) et je suis moi par contre attiré par la tracer 700 pour avoir un "trail " un peu sportif du fait de son moteur de la MT07. On change et on s'assagi je pense😁😁😁. Sinon oui la BMW très bonne bécane 👍👍
Je recherchais quelquechose de confortable pour rouler tous les jours et sympa pour le duo. Après avoir fait le tour de la question, j'ai finalement troqué ma Z650 pour un tiger 900 GT et je le regrette absoluement pas. C'est une super machine confortable et coupleuse. Le seul truc frustrant a été d'attendre les 5 mois pour sa livraison ... Bon choix :)
@@LeVikingFragile Je viens de repenser à ton problème d'assurance. Etant quarantenaire moi-même et ne voulant pas payer une blinde alors que ca fait plus de 20ans que je roule en caisse, j'ai été agréablement surpris en réalisant un devis à la MACIF qui prend en compte le bonus auto pour calculer le tarif moto.... ce qui me donne un petit 50€/mois en tout risque pour ma tiger ce qui est vraiment très raisonnable.
@@LeVikingFragile ah oui... ca doit changer la donne donc... si tu restes sur du trail tu te feras moins assassiner quoiqu'il arrive en tout cas... je te souhaite bon courage dans ta recherche en tout cas. N'hésite pas a tester longuement....
Salut mec, et bien c'est pas moi qui vait pouvoir t'aider. Comme toi 47 ans, A2 depuis 31 12 2019 et je roule en CB 500x. Mes motos qui me plaisent : f900xr et r1250rs, tracer 900gt, Africa twin, cf moto 800 Mt.... 🥴🤔 Fernando de Vaulx en Velin 👍
Bonsoir Jérôme 47 ans,, Bonsoir d'un autre Jérôme 47 ans, jeune motard et de Toulon 😊✌️ Je comprend parfaitement ta réflexion,,,,,,, pour moi la prière question C : _ Est ce que j'ai envie de découvrir un autre univer moto, comme le off road? _Est ce que je recherche le confort pour pouvoir rouler sans avoir mal aux genoux après 1h de moto 😜😂😂 ? À mon avis cela va d'être utile 🤔😂😂😂 ✌️✌️
Salut Moi aussi 47 ans mais que 3 mois de permis! Pour moi le choix sera Harley. Le goût et les couleurs! Ce qu'il faut c'est être content de sa moto. Bonne route
@@LeVikingFragile oui pour toi sur Paris ce n'est peut-être pas adapter! Quoi que! Après moi je roule avec une mémé a savoir une bandit de 2002 mais qui malgré ces 34 cv marche du tonnerre. Et sont 4 cylindre je kiffe
Salut, bon courage pour ton choix ! De ce que j'ai entendu, si t'essaies la bmw tu la prends quasi sûr. Malgré le poids et tout elle est tellement maniable et confortable. Si t'aimes un peu le look et le moteur, et que c'est ton seul véhicule faut vraiment que tu l'essaies je pense. Ride safe !
Salut La Gs1250 est certainement l'un des meilleurs trail routier du marché. Effectivement le gros inconvénients c'est son prix prohibitif 😄 Bon anniversaire avec un peu d'avance ✌ à toi !
Salut ! Ah oui je confirme choix cornélien j'hésite aussi a prendre la rs pour la suite mais cela reste une street comme tu dis... Sinon un gsx-s 1000 ou un cb1000r 🤔 et c'est mon anniv lundi moi (vive les gémeaux en triumph mdr 😂🤣) allez prend ton temps et essaie les toutes 🤘
je pense que ton choix est déjà fait ! perso aussi en A2 encore 1 an c'est ma 2ème Triumph ,BMW c'est bien mais c'est pas plus fiable et l'entretien c'est pas possible. Perso un scrambler c'est peu être une solution (la bulle pour les voyages et sans pour le quotidien ) je dis ça je dis rien ;)
@@LeVikingFragile le prix des réparations chez BM c'est abuser après j'ai trois potes qui roulent en 1200 et 1250 heureux pour les long trajets que du bonheur .
D'un point de vue pragmatique, un trail sera toujours une meilleur synthèse qu'un roadster. Mais si tu veux du plaisir, il sera plus simple à trouver sur un roadster. Et si je considère que tu veux rester chez KTM ou BMW, pourquoi ne pas prendre une 790 Adventure ou une 900 XR? Cylindré moyenne, puissance tout à fait suffisante, bagagerie possible et bonne sensation. Perso ça aurai été mes choix avec les critère évoqué précédemment ^^ V
Je ne peux qu'approuver je suis en a2 depuis 3mois je pense déjà à la passerelle. Et à essayer cette gs c'est pour elle en grande partie que j'ai passé le permis. PS sans pub c'est mieux 👌
Bah j'ai acheté la rally pro Le mois dernier. comme toi je n'ai que le permis moto et j'ai 38 piges. Et bizarrement moi la BMW, l'assurance est ultra cher quand j'ai demandé. En plus les révision était plus cher chez eux aussi.
@@LeVikingFragile baaaaah j'attends la livraison......c'est un peu la pénurie de moto en ce moment 😞. Bah après tu connais comme moi vu que tu as pu la testé. Mais moi pendant l'essai, je lui ai mis tarif et franchement elle a bronché à aucun moment. Puis bon c'est une moto qui est ultra équipé de BASE. Alors que BM faut faire marcher la machine à options pour avoir un truc potable. J'ai déjà acheté tout les crash bar hepco solid, le pot, le sabot, le set de valises métal des barkbuster. Et je suis tjs moins cher que chez BM.
Salut Viking, Si tu te poses des questions sur la 765 RS n'hésites pas je peux te répondre. C'est mon joujou depuis 3 ans maintenant. Clairement à ta place je ne prendrais pas une 1200 et + Même si tu as la tête sur les épaules avec le peu d'expériences que tu as en moto, tu pourrais te faire surprendre et au mieux juste avoir une trace dans le calbute au pire te mettre au tas... La 765 RS est le meilleur des monde, la seule qui pourrait me faire changer de meule c'est une belle rouge qui commence par un D ! Bref si tu as des questions n'hésites pas à me le dire on se capte via FB ou Insta et je pourrais répondre à chacune de tes questions si tu en as ;) Bonne vacances en Corse profite bien :)
@@LeVikingFragile Très bonne moto ! la S1000XR pour l'avoir essayé et bien poussé je me suis régalé avec... Mais ce petit manque de sportivité de la Street me manquait. C'est une super moto pour partir à l'aventure comme la GS par exemple :) plus sportive qu'une RT1200 mais moins baroudeuse.
Salut Viking, alors j’ai un ami qui a un Tiger 900 GT Pro et il est trop content de rouler avec car il peut arsouiller franchement, faire du duo et des road trop sans souffrir sans aucun soucis. Mon cousin et mon oncle ont chacun une R1200R et ils me disent qu’à part pour la passion ils ne reviendraient sur une autre moto. La GS de la même veine également car super bien équilibrée... Ma réflexion: si tu roules bcp et fait du duo, prends un de ces 2 trails. Si tu veux continuer à prendre du plaisir égoïstement prends la RS😉 Je mène exactement la même réflexion que toi🤣 En tout cas, aucune décision sans un essai!!!
La solution c.est 2 motos :trail pour boulot road trip et sportive /roadster en mode égoïste . Une V2 ou street fighter v4 /Spped 1200 rs/tuono v4 / SD . Le pb de la 1000xr c’est creux jusqu’à à 6 7000 ….donc adieu le permis car tu t.éclates au dessus ✌️
Salut j aime bien la nouvelle tracer 900 GT. Je pense que quand tu vas descendre jusqu à Toulon pour tes vacances en Corse tu vas prendre un trail 😅. A + viking et les ami(e)s biker
Salut J'ai quasi le même âge que toi et je viens juste de passer le A2 et j'ai fait le même choix que toi pour débuter (660S) Ensuite, je pense que la 765 c'est le choix de la continuité Par contre pour faire du duo et du road trip (Corse comme tu le dis) la GS serait mieux mais c'est vrai que cette gueule de 765, y a pas mieux Mais là c'est qu'une histoire de goût 👍 Merci pour tes vidéo elles ont en partie participé à me décider à passer le pas du A2 😊😊 Ride safe ✌️✌️✌️
J'ai 58 ans, permis A2, donc jeunes motard, je roule aussi sur 660 modèle 2020, après ma passerelle, donc pour
Mes 60 ans je prendrai une ducati hypermotard, je l'ai essayé en A2 et j'adore, un joyeux anniversaire le viking, toujours un plaisir tes vidéos
Merci Daniel !! 🙏🏻✌🏻
Salut le viking!
Pour ma part (37 ans, j’habite Montpellier) j’ai appris pendant 2 ans sur une street 660 S de 2018 et environ 20000km.
J’ai fait la passerelle il y a un an et j’ai acheté une Tiger 900 GT PRO en juillet...
Effectivement la moto est moins belle que la street mais c’est vraiment une super bécane, pour le duo c’est top, meilleur confort, si tu veux t’amuser dans les cols il y’a ce qu’il faut et pour voyager c’est aussi très bien... je sors d’un road trip tour de Bretagne en 2 semaines et 4000km je me suis régalé!
Peu importe le choix que tu feras, tu auras le pincement au cœur quand tu verras ta street partir... mais tu te régaleras, peut être différemment, avec ta future monture!
✌️🇬🇧
Une super moto la 900 GT PRO
Pense à la rocket 3 🚀🚀✌️
Ca fait plaisir de voir des paysages familiers. Tu roules dans le 77. Au plaisir de te croiser ! :)
77 forever !! 🤣
Je suis dans la même situation que toi car mon A2 se termine en septembre 2021. J'ai voulu anticiper cette date alors j'ai vendu ma tracer 700 pour acheter une moto éligible en A2 que je debriderai plus tard une fois la passerelle en poche. L'avantage c'est que je n'ai pas d'urgence après la passerelle car juste un debridage à réaliser.
J'ai hésité en la 850 GS, la F 900 XR et la Tiger 900 Rally pro et j'ai finalement opté pour la triumph car c'est une moto complète, polyvalente, confortable et super bien équipée. Je te conseille cette dernière moto même si l'assurance est un peu cher mais avec un courtier tu trouveras un bon tarif. Par ailleurs par rapport aux BMW led tarifs pour l'entretien est très bien placé pour une moto européenne.
Salut j’ai la même Street que toi, le même âge (+3) et la même réflexion pour la remplaçante. Pourvoir faire plus de duos est aussi un critère pour moi. Le budget n’est pas simple qd on a aussi une voiture. Ride safe
Bonjour, si ça peut t'aider dans ta réflexion je te propose de lire mon commentaire qui apparaît au dessus du tien. ✌️
Salut Laurent dans ta réflexion si tu pensais à la Street 765 RS, Pour le DUO oublies la ! c'est une moto d'égoiste ^^ Clairement c'est un calvaire pour ma femme les balades de plus d'une heure :/ Le meilleur des monde pour le duo est une routière style R1200 de chez BMW ou quelque chose du genre ou un gros Trail GS, Tiger, Adventure etc... ;)
Mon cher Viking Fragile ! Très bonnes réflexions.
Fais-toi plaisir et prends un trail - le 1250 GS ? Jamais personne n'en a été déçu. En plus un cardan comme une Tiger 1200 - plus de corvée de chaîne.
Tu es comme moi, pas de bagnole, je l'ai larguée depuis plus de 10 ans (je roulais tellement peu avec) ; je fais tout en moto.
Je garde mon néo-rétro pour le fun et la gueule - mais je vais acheter un trail routier pour faire de longs trips - top case et cases métalliques latéraux pour y mettre du bagage etc... et puis question look ça fait super baroudeur.
Go for Adventure !
Bonjour, chez Triumph, il y a aussi la speed twin, la bonneville T120, le scrambler 1200. Dans une autre marque,la V7, réservoir 21L avec un appétit de moineau, et un cardan. Chez Yam, la MT O9 ou la tracer 9. Kawa Z900 rs... le choix est large. Il y a aussi les motos US. Bon courage dans ta recherche.
Oui merci, c'est en effet pas le choix qui manque !! ✌
Slt mec ! Bon sans hésitation Tiger 900 GT Pro, ce que j’ai depuis A2, et maintenant je suis en A, je la fait débrider ! Super moto elle a tout effectivement et un plaisir de conduite. Après BMW c’est chère très chère perso je le garde et en plus je vais prendre une Bonneville T 120. J’ai 63 ans et je m’éclate.
Je compte bien réessayer la Tiger Rally pro !!
La Tiger 900 GT Pro est un peu couteau suisse.
50 kilos de moins que la 1250 GS et 5 000 € de moins.
Certes moins de puissance mais suffisamment pour se faire plaisir.
25 000 kilomètres par an c'est ai moins une décote de 20 % par an au minimum.
Avec ma k 1600 j'ai perdu 18 000 € en 3 ans et demi.
Bientôt 50 ans, en train de passer mon A2. J'ai espoir de m'acheter un Street Twin et ensuite passer à la Speed Twin ! Bon anniversaire en tout cas !!
Merci 🙏🏻
Je suis à quelques mois de la passerelle également , j’ai un Z650 A2 mais j’hésite beaucoup entre la street triple RS 2020-21 et la Speed triple 1050 2020 avec une ligne basse SC1-r je la trouve juste magnifique 😍 encore plus que la 1200 et moins chère
Salut comme dab bel vidéo 👍 le choix pour le confort la BMW je pense 🧐 !!!très bonne routière en + T 1 vrai motard été comme hiver ✌️✌️✌️
Vivement que tu nous montres ta nouvelle acquisition ✌️
Merci 🙏🏻
Salut, je viens de faire la passerelle et je me refuse d'essayer la gs parce que pas le budget pour l'acheter. Il paraît que l'essayer... c'est l'adopter. Donc débridage de mon tiger 800. Après tu as le temps puisque tu feras ta passerelle en fin d'année, tu auras les modèles 2022.
Bonne route
J’ai la rallye pro ,elle est géniale , la Tiger 1200 va sortir en fin d’année et si tu veux rouler différent et pour moins cher que la GS ,c’est à considérer.
Au vu de ton utilisation je pense que la GS est toute indiquée en effet!
Au top mister
Merci 🙏🏻
@@LeVikingFragile de rien 😘
Salut! Je pense que le trail c’est le top j’attend la passerelle pour m’en prendre un, et franchement si tu peux te faire le plaisir d’une r1250 gs fait le c’est la reine de sa catégorie!
Slt. Perso je partirais sur la GS vu que tu roules tout les jours à moto. C'est clair que niveau esthétique ça ne vaut pas un roadster par contre niveau confort et duo c'est l eau et le vin. Bonne route.
Salut Viking,
Les trails c'est bien mais ne conviennent évidemment pas à tous.
Me concernant la position très droite ne me convient pas (problème de lombaires), centre de gravité haut (1,67m) et poids élevés ne vont pas à tout le monde.
Pour ma part, après ma versys 650 (en A2) je roule en Ninja 1000 SX 2021, certes une japonaise ;-)
Mais quelle moto fantastique, une jolie ligne (mais ça c'est tres perso) une excellente routière, centre de gravité bas qui compense ses 234 kgs TPF, une pêche d'enfer et plus de problème de lombaires...
Salut Le Viking
Pour ma part j'étais dans le même cas que toi. Je n'ai eu que des roadsters sportifs ( hormis une Indian) et j'ai changé récemment pour une ...1200 GSA! Et franchement, retissant au début, et après essai je suis tombé amoureux!
Bon route à toi.
Excellente réflexion et les modèles retenus sont très bien.
Perso, la RS c’est bien mais t’oublie en duo. Ok pour une virée mais pas pour beaucoup plus. Moto plaisante mais limite beaucoup les virées sympas avec une position relaxe. J’ai eu la 675 R. Pour la Rallye Pro, le moteur est incroyablement top. Les équipements aussi mais mais pourquoi des suspensions aussi off-road pour rester sur la route ? La GS, c’est la crème de la crème pour tailler du bitume. Cher ok mais un plaisir permanent. Cardan compte aussi dans les + de la balance… Ma question : pourquoi pas une Triumph GT Pro ? Moteur identique à la Rallye Pro mais du 19 pouces à l’avant, des suspattes avec moins de débattement donc une vivacité meilleure. Moins lourde que la GS. Dans tous les cas, la GS reste sur le haut de ce classement…normal c’est ce que j’ai depuis des années et que je me pose les memes question…du haut de mes 54ans et 36ans de permis…😉
Bons choix et continue ta réflexion…!😉
Slt ami viking moi je te vois bien avec la street rs black arrangé à ta sauce, bon courage pour ton choix pas facile
Merci 🙏🏻
Bonjour, je suis dans la même situation que toi au niveau de la passerelle que je vais passer dans 7 mois. Je pense donc déjà à ma future moto aussi. Pour le moment, mon choix se porte sur un trail sportif, du type s1000xr ou Multistrada v4s qui sont de bons compromis entre roadsters sportifs et trails. Comme je roule beaucoup, sur tous les types de routes, avec de l'autoroute pour me rendre à mon boulot, je pense que ça peut-être intéressant car la puissance est présente, mais il y a un certain confort aussi, ce qui est appréciable. Autrement bravo pour tes vidéos. Elles sont toujours sympa à regarder.
Merci 🙏🏻 S1000XR bon choix également. ✌🏻
Thruxton rs pour son look 😍 mais très dur de mettre de la bagagerie, ça serait mon choix après A2
Très beau mais pas pour moi. 😉
J'hésitais avec les mêmes motos que toi, finalement j'ai opté pour une ninja 1000 sx, tu as le shifter up and down, une bulle protectrice, des valises pour voyager, une selle confortable et de la puissance. Le style est assez sportif mais la position est très confortable. Pour le passager la selle est très large et c'est un régal.
Mon choix s'est arrêté et fera l'objet d'une future vidéo. Il s'agit de la S1000XR en triple black.
Bnjr, je suis tombé par hasard sur votre vidéo ça dois être les algorithmes UA-cam et le de parler du la GS.
En fait, je suis possesseur d’un GSA 1250 du 2021 pour info le A pour adventure donc 30 L réservoir en triple black finition Pro
Alors je viens de faire en 5 jours 3500 km et le dernier jour 1000 km direct Espagne vers Paris. Vous devrait savoir une chose que cette moto est un monstre d’efficacité sur la route et les virages ( j’ai pris 46 deg d’angle au gorges de l’Ardèche avec valises!) même moi j’étais étonné. Même profile que vous -7 ans par contre permis A2 depuis 2018 puis passage En 2020 et hop direct GSA ( en fait c’ent mon deuxième GSA le premier c’est l’avant 2021 puis je suis passé sur la nouvelle juste pour la couleur triple black)
Une précision je suis grand de taille donc c’est la moto parfaite pour mon gabarit, je vous conseil d’abord de faire un test et si vous mesurer moins de 175 ça va être chaud.
Bon courage dans votre réflexion et V à toi
Merci pour ton retour ! Si je prends une GS ce ne sera pas la Adventure. Je mesure 1m76. C’est limite 😱
Sortie du A2 avec un F800 R de chez Bmw, j’ai pris une Suzuki Gsx 1000 S avec 150 cv et aucun souci d’assurance avec la Maaf
Salut, 49 ans, A2 depuis 1 an et demi quasiment, j'ai d'abord craqué sur un XSR 700 XTribute, j'ai hésité avec une trident, super moteur mais trop petite à mon gout, donc depuis 5 mois sur un BMW F900xr full options, je passe sur un R9T Pure 1200 full options version A2 à la fin de la semaine, j'adore ce moteur...son/couple de tracteur...
Pour moi ta réflexion est pertinente, GS !! 👍
Salut
Je suis dans la même situation que toi au niveau âge et a2
Pour moi le choix est fait
Je part sur un trail (africa twin)
Bon courage a toi pour la suite
✌️
Et pourquoi l’Africa Twin ? As tu testé la Tiger 900 ?!
Alors l'AT parce que sa correspond à tous points à mon attente
J'habite à la campagne
Pour la puissance 100ch c'est bien assez pour mon utilisation
Honda reste au top côté fiabilité
Comme je suis une grosse feniace le DCT ai au top
Et j adore le style
Salut viking. Va chez BM. Et regarde une nineT. La GS c'est super aussi et accessible. Après Choix de raison ou choix de plaisir 😃. À toi de voir.
Je veux les deux. Le plaisir et la raison. Ça sera peut être la S1000XR
Bonjour le viking fragile ses trop bien ta vidéo ses jolie le village et ta moto et jolie je suis francaise handicapée du visage a vie depuis mon accident du bus merci de me faire voir ta vidéo
Je pense que t'as répondu direct à ta question à la fin, si tu fais des kilomètres, il te faut une moto confortable donc la BM ou un trail c'est parfait. Moi je me pose la question inverse, je veux me faire plaisir et c'est ma premiere moto mais je veux pas de qqch de trop sport, plutot ou j'ai le dos droit, et la Triple est un peu trop sportive, du coup je me tâte pour la trident 660
Actuellement mon regard est tourné vers la S1000XR. Confort et sportivité. La Trident est très sympa mais c’est une petite moto citadine.✌🏻
@@LeVikingFragile Merci pour ta réponse, je pense que ton choix est justifié surtout si tu n'a pas le permis voiture, moi je conserve une voiture mais j'aimerais bien une moto plus d'évasion que de vitesse, l'idée c'est aussi de voyager un peu comme toi mais sans avoir le dos courbé comme c'est un peu le cas sur la street tu confirmes ?
@@korp57 je confirme totalement. ✌🏻
Bonjour,
Et une kawasaki z900rs. Belle, beaucoup de couple et agile. Un petit essai peut être....
Bon courage pour ton choix.
Elle est belle mais les à-coups à la remise des gaz sont trop brutaux et c'est pénible sur le long terme.
Elle accélère très fort mais doser ma poignée pour gérer ces à-coups devient fatigant.
C'est dommage que Kawasaki ne soit pas aller plus loin dans l'esthétique moteur avec un peu plus d'ailettes , un radiateur plus discret et surtout un deuxième pot identique à gauche .
C'est pénible, on a l'impression que les constructeurs ne vont pas au bout des idées.
Moto Guzzi avec sa nouvelle v7 dont le moteur est moins puissant que sur la V85TT alors que c'est le même (sans les soupapes en titane vraisemblablement), Honda avec sa cb1100 RS et EX qui étaient bridée à 180 km/h
@@claudepatocska852 C'est hélas vrai pour la remise des gaz .... Elle demande effectivement de l'attention : surtout en ville. Pour le reste je suis plus partagé. Un deuxième pot est plus esthétique mais augmente le poids et, à choisir je privilégie un poids moindre. Bravo pour m'avoir remis en mémoire le problème de gestion des gaz.
@@philippebartoli422 je la voulais , j'étais fan de Z1 quand j'étais ado et évidemment je ne pouvais que baver devant.
Aujourd'hui je trouve que Kawasaki a réussi à ressortir un modèle encore plus joli, un peu comme la Fiat 500 d'aujourd'hui qui est plus belle que le modèle original ou la mini également plus belle que les premières.
Si elle n'avait pas cet à-coup je l'aurais acheté malgré le pot , malgré la prise au vent (forcément roadster) et malgré le catalyseur moche en dessous.
C'est dire si je la trouve belle et je m'étais dit que je mettrai 4 pots puisqu'il y a 2 ou 3 fabricants qui les font mais après avoir vu le résultat sur internet, ça alourdi l'esthétique et elle n'est pas plus jolie. Ça ne va pas non plus avec le look général , en revanche le 4 en 1 d'origine est splendide si on fait abstraction du pot de chambre qui traine en dessous.
Je l'ai essayé 4 fois tellement j'ai hésité et les à-coups sont trop pénible.
C'est pas que je n'arrive pas à doser l'accélération , c'est qu'il y a plein de motos qui n'ont pas ce problème et que j'en ne voulais pas avoir à doser en permanence.
Parfois les constructeurs ne se donne pas de mal ou vont au moins cher car ils pensent qu'il faut un tarif pour vendre .
Je crois que c'est faux et Triumph en est l'exemple, leurs motos ont une finition au top et elles se vendent, ils ont su dissimuler les catalyseurs et laisser les silencieux gauche et droite .
Quand tu regardes une speed TWIN, y pas grand chose à lui reprocher esthétiquement et il s'en vend plus que des z900rs.
Moto Guzzi a mis les catalyseurs dans les silencieux droite et gauche de sa v7 refroidie par air et elle est superbe (c'est mon avis pour la version spéciale en bleu de préférence).
Pourquoi Kawasaki ne s'est pas dit , on a une belle bécane , on va la rendre magnifique .
Je l'aurais acheté 15000 avec un pot à gauche, un radiateur discret, un catalyseur bien intégré et une poignée des gas qui ne me demande pas de gérer son défaut en permanence.
Je termine sur le fait que la Z1 de 1972 ne m'intéresse plus depuis longtemps, je la trouve moins belle que quand j'avais pas l'âge de la piloter et que kawa a réussi à m'émerveiller avec la nouvelle , comme je l'étais pour celle de mon adolescence. ✌️
@@claudepatocska852 Je partage entièrement ton analyse.
La speed twin 2021 me fait très envie ..... La guzzi V7 speciale avec le nouveau moteur de 850 cm3 est magnifique : mais je suis un réservé sur les suspensions et la position en cas de long trajet.
Bonne route à toi !
Le trail routier c'est le top 👌
J'ai aussi fait mes 2 ans avec ma street-triple s660 (on avait échangé par rapport aux clignotants leds)
Puis je suis passé sur un tracer 900 gt et je ne regrette pas du tout, je ne reviendrai pas en arrière !!
C'est agile, coupleux, joueur a souhait, confortable (duo avec Mme alors qu'elle détestait la street-triple 😅)
Alors oui tu n'auras pas l'esthétique d'une sportive mais cela s'oublie très vite par rapport aux avantages du trail routier.
Même en assurance je paye moins chère alors que je suis passé de 47cv à 115cv !
Bon choix ✌
Ludo.
Salut
Et un sport GT style z1000sx ?
Confort et sportif.
Moi je roule en Honda VFR rc36-2 une ancienne GT que j'ai acheté suite à la vente de mon ninja 650 😂.
J'ai aussi penser à un trail, mais je préfère quand même le côté sportif.
De toute façon je fais que de la route autoroute.
Mais le mieux est d'avoir plusieurs moto 😅
Avec ton budget tu a vraiment du choix, bon courage.
✌️
Je réfléchis je réfléchis 🤔 😂✌🏻
C'est vrai que la voiture aide vraiment beaucoup pour l'assurance. Je ne pensais pas à ce point là. Moi qui ne conduit plus de voiture (à part de la location de temps en temps), ça me permet quand même de prendre une s1000r neuve et payer 1200€ par an en tous risques (en simulation, je ne l'ai pas encore).
C'est sûr que 100€ par mois c'est beaucoup en assurance, mais vu le prix de ce type de moto et les 2 années de permis.
Salut Viking, pour avoir eu les deux marques BMW et Triumph il n'y a pas photo les plus fun restent les anglaise cependant si tu cherche la polyvalence la GS est le choix ultime, mais pourquoi pas envisager une S1000XR si tu ne recherche pas à faire du off road tu auras ainsi le meilleur des 2 mondes. (en même temps j'ai vendu mes 2 bm pour acheter 2 Triumph mais mon cheminement n'est pas le même que le tien) V
Oui elle me plaît bien la S1000xr mais à 165cv j’ai peur que ça coince niveau assurance.
@@LeVikingFragile tout dépend de la cotation chez les assureurs, si le modèle est classé routière et pas meule de kéké sur un malentendu ça pourrait passer. V
@@tmarc911 malheureusement avec mes deux petites années de permis ça va être compliqué quand même. Mais je verrai ça le moment venu. 😉
Bonjour, j'ai 56 ans et seulement 3 ans de permis. Ma période A2 je l'ai passé sur une Triumph Street twin et je serai bien passé sur la speed twin ensuite. Mais ma chère moitié m'accompagnant souvent j'ai opté pour plus de confort et je suis passé sur la Tiger 900 GT Pro. Je l'ai depuis octobre 2020 et après une nécessaire période d'adaptation, je dois dire que c'est une super moto, qui a l'énorme avantage d'être extrêmement polyvalente. Que ce soit pour une sortie "arsouille" de deux heures un dimanche après-midi en solo ou une escapade tranquille en duo jusqu'en normandie, elle est nickel. Comme tu as l'air d'être bien accroché par la 1250GS mais que tu apprécies beaucoup ta Triumph il serait peut être intéressant d'attendre la sortie de la Tiger 1200 qui ne devrait plus tarder (initialement elle avait été programmée pour une sortie en mars 2021).
Oui c'est une idée, mais la patience n'est vraiment pas mon fort !! 😂✌
Bienvenue au club du permis moto dans permis B !
On banque en assurance...en jeune permis ! J'ai 3ans de permis A2 je vais passer la passerelle en fin d'année !
J'ai envie d'une sportive ... Mais le trail serait le choix idéal pour le quotidien...
Salut mec moi je roule sur Un bandit 600 après 10 Ans d'arrêt t'a moto et cool
Merci 🙏🏻
Effectivement c est pas facile, après la passerelle je vais hésite entre la mt-09 et la gsx750
perso, je pense que je prendrais une moto qui je pense peut se trouver entre un roadster sportif et un trail comme la GS .... as-tu pensé à la ducati multistrada v4s ? machine à fun ET comfortable
Je suis un peu sur le même délire je regarde la S1000XR en ce moment 😉✌🏻
Salut ami Viking ! J’ai eu le permis à un mois de différence avec toi donc j’en suis au même stade et par rapport à tes envies vue que tu nous demande je partirai dans cette ordre là ( si possible ) :
Speed
Duke
Bmw
Tiger
Street
Je suis amoureux de ma street mais comme toi je pense que passer sur un 765 quand tu as déjà eu la 660 ne présente pas une énorme différence donc autant changer complètement de modèle.
Voilà mon avis ! Bon week end et prend soin de toi ✌️
LA 1250 c'est une super bécane. Elle coûte cher mais c'est un vrai plaisir à conduire.
BMW 1250... Vu le nombre de propriétaire heureux, on peux dire que ce choix éventuel ne serait pas si déraisonnable 😉
En effet. 😎
Salut, c'est marrant, je te suis depuis un petit moment, et je te vois bien en BMW GS, mais attention ça envoie du lourd. Moi je ne suis pas du tout fan par contre mon voisin a une BMW S1000XR, et là j'avoue je suis fan , un trail-sportif ou une sportive-trail ça peut être une option dans tes recherches 😉. Un peu comme une Audi A4 Sportback un break familiale ou une sportive ?
En effet, depuis quelques temps mon choix s'oriente plus vers la S1000XR. Surtout qu'une version triple black de toute beauté pointe le bout de son nez pour 2022... ✌
si tu passe de la street 660 à la 765 la difference sera bien plus grande que tu le penses, 47 chv à 130!!!
Je suis finalement passé de 47cv à 165cv avec la S1000XR pour commencer, puis je suis repassé à 136cv avec la R1250RS. Au final la puissance c’est bien, mais le couple avec c’est encore mieux. ✌🏻😂😎
Salut, test la tracer 9 Gt 2021. Je pense partir sur celle-ci elle a pas mal d option et une bonne petite gueule quand même. Et tu restera sur un 3 cylindres sportif. J essayerai aussi la ninja 1000 sx
T’arrêtes avec tes japonaises !! 🤣✌🏻
@@LeVikingFragile j avais aussi regardé le gs 1250 triple black il est vraiment pas mal mais en achetant cette moto j aurai l impression de sortir de la famille motard… ils fond rarement de V et répondent rarement quand ils te vois en faire !!! Je ne sais pas pourquoi ils réagissent de la sorte ?
@@LeVikingFragile elles sont pas mal les Kawa 👍
@@pierregaelqueudray847 faut pas généraliser. Je changerai pas d’état d’esprit perso. Je ferai le ✌🏻peu importe ma monture !
Fais toi plaisir, poto V
Ah ça y’a pas de doute je vais me faire plaisir ! 😂✌🏻😉
Salut Jérôme des belles anglaises 😅
Prends la GS fait toi plaisir
Mon voisin en a une et c’est fun
Vue ta logique de ne pas avoir de voiture, la GS sera la moto ultime.
À bientôt
Nous en sommes presque au même point, dans 3 mois passerelle. J adore les trails je roule en 1090 adventure et je pense passer soit à la gs soit à la pan américa qui va être enfin visible en fin de mois .
Pour le moment je préfère la gs .a suivre .
😂 la 1090 n’est pas éligible A2
@@hervesammarcelli5510 si si , j en aie une .Le modèle exact est 1090 adv L
Salut je sais ce qu'il te faut le S1000XR moto trail sportif le plus beau des trail ! c'est une super moto ! ✌👀✌
Oui je l’ai vue aussi celle ci. A essayer tu as raison !! ✌🏻Rubber !
Je valide aussi
Effectivement ce serait une très chouette alternative et un bon compromis entre le Trail classique et un roadster sportif! Bien vu monsieur Rubber 😎✌️
@@snapbiker C'est en effet une bonne idée. Je l'avais écarté pour une question physique, c'est que je déteste son feu arrière composé uniquement des clignotants. Mais bon ça relève du détail...
@@LeVikingFragile Ma NineT étant au garage pour sa première révision, j'ai reçu une R1250R en remplacement... Peut=être à considérer aussi... Pas aussi sexy certes, mais elle me paraît être un bon mix entre rodster et trail. Je m'explique : look plutôt roadster mais position plutôt droite, confort de l'assise, et souplesse du moteur très fluide, très doux. Franchement très étonné par cette bécane qui pourrait entré dans la réflexion selon moi :-)
J ai passé le permis en novembre 2019, j'ai acheté une Street comme la tienne que j ai revendu pour une tiger 900 rally pro! Mais oui ! Le confort, les options, le moteur.... L envie de road trip et de voyages sans se dire qu on va avoir le cul defoncé ! Je ne regrette pas, vraiment....mais les sensations ne sont t pas les mêmes par contre. Plus haut sur la moto qu un roadster, limite mes pieds touchent le sol... M enfin c est une super bécane la tiger.
Quand tu dis les sensations ne sont pas les mêmes, tu veux dire quoi par la ? Moins de sportivité ?
Hello,
ça se précise !!! C'est déjà cool d'avoir une idée de ce que tu peux te permettre, sachant que d'ici quelques mois, ta sélection peut encore évoluer. Le moment venu, l'important c'est de faire les essais et de percevoir ton ressenti ! Côté assurance, tu peux aussi passer par des courtiers plutôt que par les grosses maisons habituelles, les bonnes surprises sont possibles -- que ce soit cotisation ou garanties.
Ça va venir très vite ! ✌️
Salut Ninja ! C'est à la fois prévu de toutes les tester, mais également de faire appel à un courtier. 😉✌🏻
Salut le viking Fragile , très bonne vidéo , je suis nouveau sur ta chaine et j'ai aperçu qu'ont avais le même parcours sur UA-cam en tout cas , nous avons tout les deux commencé par des trottinettes électrique puis sur des motos ! J'ai une question est ce la trottinette qui ta donné envie de faire de la motos ? Pour ma part la trott ma ouvert la porte, je me sentais trop "bridé" et donc la moto était pour moi une suite logique, même si la trott et la moto sont deux mondes différents qui ne procure pas les même sensations ni plaisir . Au plaisir à bientôt .
Salut, c'est très intéressant que tu me poses la question car je voulais faire une vidéo sur le sujet. La trottinette et notamment les grosses (Dualtron) ont sans doute participé à mon cheminement vers la moto. Mais la moto je l'avais au fond de moi depuis bien longtemps déjà.
Le truc c'est que paradoxalement je trouve la trottinette hyper dangereuse. Plus je me formais à la moto, moins je me sentais en sécurité sur la trot. J'ai d'ailleurs revendu la Thunder depuis. V a toi.
@@LeVikingFragile j'ai aussi vendu la Trott j'avais une dualtron New qui monte a peut prêt a 60 65 KM/H et c'est vrais que ca peut être très dangereux . V à toi aussi .
Vû ton utilisation, je pense qu'un trail sera bien plus appréciable pour toi 😉
Sinon rien à voir, mais la street 660 est un roadster. La street RS elle, est un roadster sportif grâce à des pièces hautes performances !
Je suis d'accord la 765RS est plus sportive grâce à son équipement, mais la 660 est considérée comme roadster sportif en terme de châssis et position de conduite en comparaison à des roadsters comme la Z650 ou la MT07. D'ailleurs la différence de cout de l'assurance en est la preuve !! (je paie le double avec la Street que si j'avais pris un Z650) 😉
Alors si tu dois choisir entre le 765 Triumph et la GS chez BMW....
Si je me base à ce que tu dis... je partirais sur la GS !
On pourra dire ce que l'on veut mais c'est une bécane qui sait tout faire !
Super brêle ! 😉
Vous me garderez sur le groupe quand même !? 😂
@@LeVikingFragile Ho tu sais... On a de tout sur le groupe, des Kawasaki, des Yamaha... Alors on est plus à ça près 😁
Les amis, quelques soit leur monture, ont leur place sur le groupe 😊
Hello de Belgique
Salut le Viking Fragile
Moi je resterais chez Triumph, comme tu aimes cette marque pour plein de raisons..
Moi j'étais Kawazaki et lorsque après plusieurs Kawa, je suis passé à une autre crémière, j'ai été un peu déçu, pas que la nouvelle était mauvaise pas du tout, mais elle.ne m'apportait pas ce que j'avais ressentis avec mes Kawa.
C'est mon avis, et qu'il ne soit pas partagé pas d'autres je le comprends mais chacun est libre de ses choix.
Bonne chance à toi pour ton A1.
Le petit belge une fois.
V à toi mon ami✌✌✌
Merci de ton retour !
bonjour , je suis comme toi 47 ans je vais sortir du A2 l annee prochaine ;) je regarde deja pour changer . la nouvelle speed twin est vraiment sympa , le cote neoretro , beaucoup de couple et pas tres chere qu en pense tu ?
C’est une chouette bécane. Mais pas pour moi. Quitte à prendre une naked, je préfère les roadsters sportifs. ✌🏻😎
Et le R125OR ? Tu conserve les avantages de la GS (1250 shiftcam et confort) avec un style roadster...
J’ai pas accroché dessus. 🤷🏻♂️
Salut, alors déjà un joyeux anniversaire 🥳 ! Perso, je me suis séparé de ma Street Triple R il y a 2 semaines (et oui déjà) la mort dans l’âme! C’est sûr que c’est une moto absolument fantastique mais le roadster sportif ne me correspondait plus, et n’était surtout pas adapté à mon style de conduite qui est plutôt tranquille 😉. Je suis donc parti sur une BMW R NINET PURE, j’adore le style rétro, et très franchement ce boxer à plat bi-cylindres est d’une souplesse incroyable, il est parvenu à me faire oublier le 3 pattes! Du coup au vu de ta réflexion, de ton utilisation perso moto, je pense que tu ne dois pas hésiter, la GS est faite pour toi. Je te comprends sur l’aspect stylistique de ces motos mais moi-même je pense à passer là-dessus un jour 😉 Et franchement en noir et pour l’avoir vue en concession, elle est plutôt jolie en fait 👍 pas pour rien que c’est la moto la plus vendue (en tout cas chez nous en Belgique)… pour moi, KTM et la Speed 1200 RS sont trop puissantes et trop sportives, la Street RS je te confirme c’est la même moto que la tienne… il te reste donc la GS ou la Tiger 😏
On est plutôt d’accord. 😉✌🏻
Ça rassure de voir des avis convergents.
@@LeVikingFragile en tout cas si tu pars sur l’un de ces 2 trails, je serai très curieux d’avoir ton retour d’expérience 👍😉✌️
Quelle période la corse ? J'y suis aussi cette été, en Africa twin ! 😉 peut-être je te croiserais !!✌
En août. Sur Cargèse et sa région.
@@LeVikingFragile Dommage en juillet !!🤷♂️✌
Tellement hâte d'avoir ma Tiger 900 aussi 🥰
Superbe machine ! ✌🏻
C’est cool sans les pubs pour ma part... et ton choix de moto, pareil je me demande si je vais pas aller vers un trail apres avoir testé les sportives, les roadster en bi et 4 cylindres. Ayant deja une voiture mon budget sera plus limité que toi ^^ je pensais a la v85tt de moto guzzi. Mais si tu peux avoir mieux et full options, fonce !
J’ai un peu l’impression qu’on termine tous sur un trail qui semble le meilleur compromis ! 🤣 ✌🏻
Vu tout ce que tu roules et en plus en toute saison : trail 🙂
Tu t’y retrouvera mieux en terme de confort et d’agrément de conduite ✌🏻
Oui c'est de plus en plus l'orientation de mon choix ! ✌
Salut. Vidéo et réflexion intéressante.
Perso, je me suis fait la même réflexion (à 31 ans), ayant toujours eu des roadster (MT-07, MT-09, Street Triple 765 RS) ma passion de la moto m'a plutôt orienté vers les roadtrips et clairement avec un roadster sportif, c compliqué ^^.
Comme toi, je n'aimais pas les trails, le seul trouvant "grâce" à mes yeux est la BMW S1000XR; problème le prix m'a un peu refroidi, car c'est limite le prix de 2 motos ^^.
Et partant de ce constat, j'ai décidé d'avoir 2 motos ! Un Trail pour Boulot, Duo, Voyage et un roadster sportif pour balade, arsouille, petit roulage entre potes.
Vu que tu as un budget moto plus élevé, je te conseille ce choix; surtout que la GS est super mais on en voit partout et sur Paris entre autres, c'est une des motos les plus volés !
Au final, cela m'est revenu un peu plus chère que la S1000XR seule, mais avoir 2 motos présentes des avantages: 2 motos te plaisent, pas de souci ^^; une est en panne ou autre, pas grave tu as la deuxième et pour finir; si tu prends uniquement un trail comme la GS, tu es un peu obligé de faire "en partie" une croix sur le coté sportif que tu as avec ta Street.
Et donc, en Trail, j'ai une BMW F900XR et en roadster sportif (qui va bientôt remplacer ma Street RS), une MV Agusta Brutale 800 Rosso.
En espérant que mon pavé t'aide dans ton choix ^^. V
Merci de ton retour. Deux motos pourquoi pas. Mais c’est aussi deux assurances, deux entretiens, quatre pneus à changer… je cherche plutôt un couteau suisse. La polyvalence. La S1000xr met fait de l’œil. 😉✌🏻
@@LeVikingFragile pour l'assurance c vrai mais pour les entretiens et les pneus, pas tant que ça. Si tu fais 20.000kms/ans avec une moto ou 12.000kms/an avec une et 8.000kms/ans avec l'autre cela te revidra aussi chère.
Avec ta moto à 20.000, tu aura 2 entretiens et 4 pneus à changer durant l'année, comme avec 2 motos où t'es 20.000kms sont réparties sur 2 motos. Et où tu aura aussi 2 entretiens et 4 pneus à changer comme pour ta moto unique.
✌
@@LeVikingFragile La S1000XR est génial. Si tu veux du confort et de la sportivité, c clairement le meilleur trail routier pour ça.
La GS est génial aussi (pour ça qu'on en voit partout ^^ ), mais elle est obligée de sacrifier une partie de sportivité pour être capable de faire du "tout-terrain". Or, penses-tu faire assez régulièrement du "tout-terrain" avec ta moto ?
Et en plus, la S1000XR est moins chère (un peu, c BMW faut pas déconner ^^ ) que la GS.
@@benm3881 non pas spécialement de offroad. 🤷🏻♂️
Salut moi j’ai acheté une street triple rs 2021 foule options mortel
Salut. Bon bein gros dilemme en effet ! Surtout que dans 6 mois il y aura peut-être de nouveaux modèles qui te plairont 🤪
Et c'est très étonnant en effet que l'assurance soit plus chère pour la Tiger (j'avais essayé une 1250 si je ne me trompe pas : un régal 🤩) !
De toutes manières, les choix possibles que tu retiens actuellement sont top : un plaisir et un agrément certain mais différent pour chaque modèle. Mais il faut que la bécane te plaise esthétiquement si tu veux garder le plaisir et ne pas la changer trop rapidement.
Et c'est con pour toi que tu aies perdu la monétisation de ta chaîne : intéressant de savoir pourquoi. Ciao 👍✌
Ce que j'aime beaucoup chez Triumph ce sont les phares qui ressemblent aux lunettes des anciens aviateurs ❤❤❤
Je ne suis pas trop moto moderne mais celle du viking avec son regard si particulier j'adore !
Je regarde ta vidéo dans la journée, j'ai pensé à toi à savoir si tu avais sorti une nouvelle vidéo (et comme par hasard j'ouvre youtube et je vois ta dernière vidéo) 😅 Je suis en train d'aller dans le 77 a Noisy l'Ecole 😉
Je sors de Sasie ! 😂✌🏻
@@LeVikingFragile Haha 👌😁
49 ans possesseur d'un 1200 GS aventure et franchement c'est le top ont peut faire de longues distances et s'amuser à côté c'est vraiment une moto très polyvalente
Cela fait un moment que j'y songeais j'ai franchi le pas et je ne le regrette absolument pas
Actuellement en Corse, c’est fou ils roulent tous avec des GS ici. J’en ai jamais vu autant. Je l’essaierai mais je suis plus branché vers la S1000XR en ce moment. 😉✌🏻
@@LeVikingFragile c'est pour cela que j'ai franchi le pas 😀
Y en a pas beaucoup qui calcul combien ils vont payer d'assurance... Et oui il n'y a pas que le coup de coeur mais aussi la raison tout en profitant de la passion. Ne réfléchit pas trop et patiente d'avoir passé la passerelle et essaie plusieurs modèles avant de te décider. ✌
hello, je te suis depuis quelques temps et tes interrogations ne me surprennent pas. Je suis un peu plus âgé que toi et je vais seulement m'inscrire au permis A2 dans les mois qui viennent. Je pense qu'il faut que tu te poses les bonnes questions : Passion ? Raison ? émotion ? J'explique. Deux superbes machines monopolisent mes pensées, la Triumph trident 660 et la MV Agusta 800 dragster, hormis le trois cylindres, elles ne partagent rien mais je ne peux pas encore choisir. Alors quel sera mon choix ? Et devrais-je prendre en considération des paramètres autres que mon pur plaisir ? Rouler à deux ? Le coût (budget) que je puis y consacrer ? C'est vachement personnel en fin de compte, presque égoïste ... Mais bien argumentée une passion finie par être partagée. Dans mon cas, je pense que je n'arriverai pas à trancher, alors je m'offrirai les deux. Je ne veux pas que mes propos soient mal interprétés mais l'une sera ma partenaire fiable, toujours disponible, solide, fidèle, etc... et l'autre la déraison, la folie, etc... Trouve tes motivations, ta philosophie de motard, et surtout fais toi plaisir.
Très sympathiquement.
Merci pour ce long commentaire ! Profite bien de ta formation A2. Le principal soucis du A2 c’est qu’il n’y a pas énormément de moto qui me plaisait, alors que permis A, ça ouvre les portes d’un marché immense ! Si je m’écoutais j’aimerai avoir au moins 5 motos !! 😂✌🏻
Il semblerait que le choix soit déjà fait non? 😬. Étrange de passer d’une Street à une GS mais je comprends la recherche de confort et de changement avec la première bécane. J’ai le même âge que toi, même réflexion sur l’envie de rattraper un peu le temps perdu, je valide la passerelle dans 15 jours. J’ai cherché pendant un moment la remplaçante à la Ducati 797. En fait ce qui limite beaucoup ce sont les assurances. J’ai fini par trouver, une Street Triple RX de 2016. J’ai fait le stage passerelle sur une Street Triple RS de 2020 et j’ai adoré cette bécane et le 3 cylindres, mais le budget pour cette bécane était trop important pour moi. Donc je me suis penché sur l’occasion avec la 675, j’espère que j’ai fait le bon choix, on verra bien.
Non le choix est très loin d’être fait !! Au contraire même. Je m’ouvre à des choix que je n’avais pour l’instant même pas envisagé. En allant même à contre courant, et en sortant de ma zone de confort. La Street est pour moi la meilleure roadster sportif ! ✌🏻😎😉
@@LeVikingFragile après nous n’avons pas la même utilisation, j’habite à La Réunion et je roule seulement par beau temps et pour de la balade. Pour toi c’est ton véhicule de tous les jours. Je suis carrément étonné par la différence de prix entre l’assurance de le Tiger et de la GS, ce n’est pas toujours très compréhensible leur façon d’établir les tarifs.
Hello, a tu pensé a la s1000xr un trail mais typé plus sportif ? sur une f900r aujourd'hui en a2 je l'envisage énormément pour mes trajet quotidien une fois la passerelle passée. Niveau découverte des motos possibles je vois la GS comme la dernière des motos dans un usage "normal" la Xr ne te permet pas réellement de faire du off road mais est-ce réellement un objectif ?
Oui elle fait partie des motos que je regarde, mais deux défauts : sa puissance (chaud pour l'assurance) et plus un détail mais qui me dérange c'est son absence de feu arrière. (uniquement les cligno qui font office de feu)
@@LeVikingFragile J'attendais avec impatience ce moment, j'ai suivi toutes tes vidéos sur le sujet et j'ai enfin pris livraison de la mienne ! Triple black évidement et convaincu par le pack Carbone (merci pour les tubes de fourche ;) ) révision des 1000 demain et l'aventure commencera sérieusement. A 30 ans, peut-être un peu moins modéré que toi, en espérant être capable de garder mon permis avec ce gros jouet. MERCI !
@@FOY27930 Cool ! profite c'est une excellente moto ! Moi je regarde déjà pour la prochaine. ✌🏻😎
Je commence a me poser exactement la même question, que toi puisque j’arrive a la passerelle en octobre, et j’ai aussi un street 660s....
Perso j’ai direct fait une croix sur la GS....j’aime vraiment pas du tout...
Mais en choix, (pas encore vu les questions d’assurance, mais a ta différence, j’ai 50% de bonus en assurance auto, et mon permis B depuis plus de 25 ans...)
j’ai mis
En roadsters
Street R
Streetfighter v4 (totalement déraisonnable...)
Speed 1200
GSXS750
Aprilia 660 Tuono
En trails
S1000XR
Ducat’ multistrada V4
Africa Twin
Sans les avoir essayées, le choix du coeur ce serait le Streetfighter, le choix de la raison ce serait le Street R (reprise de mon 660, donc budget réduit, pas de puissance débile donc assurance en correpsondance, je connais super bien la machine...etc....)
Mais entièrement d’accord avec toi, il faut les passer au test...c’est comme ca que j’ai fini sur un Street Triple😁😁
Si tu le peux essai la Tiger 900 rally pro. Tu retrouveras l’esprit Triumph. Une vraiment bonne moto ! ✌🏻😎 à toi.
Salut !!! Le trail très bon choix 👍🏻
Un bon choix quand tu as de l'arthrose lol 😄😄😄😄😄
Quelle mauvaise langue ! 🤣🤣
slt si tu cherche une assurance pas chere "Stan Ménard Courtage" c'est le n° 1 dans la moto
Merci. Déjà contacté 😉✌🏻
Hello Viking
Bon, je comprends ton dilemme.
J’ai beaucoup de pote en gs ou rt. Pour eux, c’est confort, et deutsche qualidad ! Mais la street est… adorable !
Bon je suis comme toi, 48 et pas de bagnole à moi!
Et je me dis, allez fais toi plaisir ! Prends la GS!
Mais essaie de garder la street!!!
Mais pour ce dernier point, il va falloir être super bon et convaincre ma femme !!! Ça va être chaud !!!!😎 je serais fixer pour l’été 2022😂🤣😎
Allez fais toi plaisir !
Des plaisirs qui coûtent chers ! 🤣
Salut achète la GS car c la plus polivalente
Salut mois aussi 46 ans et je me pose la même question car en ce moment j ai une FZ6 S2 de 98ch ( et oui j ai 22 ans de permis) et je suis moi par contre attiré par la tracer 700 pour avoir un "trail " un peu sportif du fait de son moteur de la MT07. On change et on s'assagi je pense😁😁😁. Sinon oui la BMW très bonne bécane 👍👍
Je louche aussi sur la S1000XR, mais même problème que la Speed 1200, trop de chevaux pour l'assurance je pense... ✌🏻😉
Je recherchais quelquechose de confortable pour rouler tous les jours et sympa pour le duo. Après avoir fait le tour de la question, j'ai finalement troqué ma Z650 pour un tiger 900 GT et je le regrette absoluement pas. C'est une super machine confortable et coupleuse. Le seul truc frustrant a été d'attendre les 5 mois pour sa livraison ... Bon choix :)
Je lui préfère la Rallye Pro, mais bonne moto également. Je vais la retester prochainement. ✌🏻
@@LeVikingFragile Je viens de repenser à ton problème d'assurance. Etant quarantenaire moi-même et ne voulant pas payer une blinde alors que ca fait plus de 20ans que je roule en caisse, j'ai été agréablement surpris en réalisant un devis à la MACIF qui prend en compte le bonus auto pour calculer le tarif moto.... ce qui me donne un petit 50€/mois en tout risque pour ma tiger ce qui est vraiment très raisonnable.
Oui sauf que j’ai pas de permis voiture. 😵💫😎
@@LeVikingFragile ah oui... ca doit changer la donne donc... si tu restes sur du trail tu te feras moins assassiner quoiqu'il arrive en tout cas... je te souhaite bon courage dans ta recherche en tout cas. N'hésite pas a tester longuement....
Salut mec, et bien c'est pas moi qui vait pouvoir t'aider. Comme toi 47 ans, A2 depuis 31 12 2019 et je roule en CB 500x. Mes motos qui me plaisent : f900xr et r1250rs, tracer 900gt, Africa twin, cf moto 800 Mt.... 🥴🤔 Fernando de Vaulx en Velin 👍
Toi aussi t’es perdu ça me rassure ! 😂✌🏻
perso jetais sur ER6N 2015 en A2
maintenant en ZX6R 2019
Moi pour moi, ça sera la nouvelle S1000R 2021. Je suis tombé amoureux de cette bécane 😀✌🏻
A essayer aussi !
Bonsoir Jérôme 47 ans,, Bonsoir d'un autre Jérôme 47 ans, jeune motard et de Toulon 😊✌️
Je comprend parfaitement ta réflexion,,,,,,, pour moi la prière question C :
_ Est ce que j'ai envie de découvrir un autre univer moto, comme le off road?
_Est ce que je recherche le confort pour pouvoir rouler sans avoir mal aux genoux après 1h de moto 😜😂😂 ?
À mon avis cela va d'être utile 🤔😂😂😂
✌️✌️
Salut Jérôme ! Si je n’avais que c’est deux questions ça irait ! 🤣✌🏻
Salut
Moi aussi 47 ans mais que 3 mois de permis!
Pour moi le choix sera Harley. Le goût et les couleurs!
Ce qu'il faut c'est être content de sa moto.
Bonne route
J’ai essayé Harley, j’ai pas aimé. Et pas vraiment le top pour mon utilisation. Mais comme tu dis le goût et les couleurs… ✌🏻😎
@@LeVikingFragile oui pour toi sur Paris ce n'est peut-être pas adapter! Quoi que! Après moi je roule avec une mémé a savoir une bandit de 2002 mais qui malgré ces 34 cv marche du tonnerre. Et sont 4 cylindre je kiffe
Moi je viens de passer la passerelle je fais pas de off road je me dirige plutôt vers un versys 1000 ou mt9 tracer
Salut, bon courage pour ton choix !
De ce que j'ai entendu, si t'essaies la bmw tu la prends quasi sûr. Malgré le poids et tout elle est tellement maniable et confortable. Si t'aimes un peu le look et le moteur, et que c'est ton seul véhicule faut vraiment que tu l'essaies je pense.
Ride safe !
Tracer 9 Gt 2021 💪🏻
Salut
La Gs1250 est certainement l'un des meilleurs trail routier du marché.
Effectivement le gros inconvénients c'est son prix prohibitif 😄
Bon anniversaire avec un peu d'avance
✌ à toi !
Merci 🙏🏻 ✌🏻😎
Salut ! Ah oui je confirme choix cornélien j'hésite aussi a prendre la rs pour la suite mais cela reste une street comme tu dis... Sinon un gsx-s 1000 ou un cb1000r 🤔 et c'est mon anniv lundi moi (vive les gémeaux en triumph mdr 😂🤣) allez prend ton temps et essaie les toutes 🤘
Joyeux anniversaire 🎊 ! 🤣✌🏻
@@LeVikingFragile joyeux anniversaire également collègue 😜🥂
je pense que ton choix est déjà fait ! perso aussi en A2 encore 1 an c'est ma 2ème Triumph ,BMW c'est bien mais c'est pas plus fiable et l'entretien c'est pas possible. Perso un scrambler c'est peu être une solution (la bulle pour les voyages et sans pour le quotidien ) je dis ça je dis rien ;)
Comment ça l’entretien c’est pas possible ?! La R1250GS est moins cher que la Street !!
@@LeVikingFragile le prix des réparations chez BM c'est abuser après j'ai trois potes qui roulent en 1200 et 1250 heureux pour les long trajets que du bonheur .
D'un point de vue pragmatique, un trail sera toujours une meilleur synthèse qu'un roadster. Mais si tu veux du plaisir, il sera plus simple à trouver sur un roadster. Et si je considère que tu veux rester chez KTM ou BMW, pourquoi ne pas prendre une 790 Adventure ou une 900 XR? Cylindré moyenne, puissance tout à fait suffisante, bagagerie possible et bonne sensation. Perso ça aurai été mes choix avec les critère évoqué précédemment ^^ V
Il se trouve que depuis cette vidéo je suis passé sur la S1000XR. 😎✌🏻
@@LeVikingFragile Ah mince j'avais pas vus la date de sortie de cette vidéo. Ben tant mieux si tu as trouvée ton bonheur ^^ V
Merci à toi 🙏🏻
Je ne peux qu'approuver je suis en a2 depuis 3mois je pense déjà à la passerelle. Et à essayer cette gs c'est pour elle en grande partie que j'ai passé le permis. PS sans pub c'est mieux 👌
Bah j'ai acheté la rally pro Le mois dernier.
comme toi je n'ai que le permis moto et j'ai 38 piges.
Et bizarrement moi la BMW, l'assurance est ultra cher quand j'ai demandé.
En plus les révision était plus cher chez eux aussi.
J’avoue que ça m’a paru bizarre. 🤔 alors cette rally pro ?!
@@LeVikingFragile baaaaah j'attends la livraison......c'est un peu la pénurie de moto en ce moment 😞.
Bah après tu connais comme moi vu que tu as pu la testé.
Mais moi pendant l'essai, je lui ai mis tarif et franchement elle a bronché à aucun moment.
Puis bon c'est une moto qui est ultra équipé de BASE. Alors que BM faut faire marcher la machine à options pour avoir un truc potable.
J'ai déjà acheté tout les crash bar hepco solid, le pot, le sabot, le set de valises métal des barkbuster.
Et je suis tjs moins cher que chez BM.
@@LeVikingFragile ah et pour info j'ai jamais été en A2.
Je te souhaite un joyeux anniversaire avec un peu d'avance 🎂🍰🥂🍾
Merci 🙏🏻 🥂
Salut Viking, Si tu te poses des questions sur la 765 RS n'hésites pas je peux te répondre. C'est mon joujou depuis 3 ans maintenant. Clairement à ta place je ne prendrais pas une 1200 et + Même si tu as la tête sur les épaules avec le peu d'expériences que tu as en moto, tu pourrais te faire surprendre et au mieux juste avoir une trace dans le calbute au pire te mettre au tas... La 765 RS est le meilleur des monde, la seule qui pourrait me faire changer de meule c'est une belle rouge qui commence par un D ! Bref si tu as des questions n'hésites pas à me le dire on se capte via FB ou Insta et je pourrais répondre à chacune de tes questions si tu en as ;) Bonne vacances en Corse profite bien :)
Salut et merci. Mon choix d’oriente de plus en plus vers un trail routier sportif. En particulier le S1000XR que je testerai dès le passage en A. 😉✌🏻
@@LeVikingFragile Très bonne moto ! la S1000XR pour l'avoir essayé et bien poussé je me suis régalé avec... Mais ce petit manque de sportivité de la Street me manquait. C'est une super moto pour partir à l'aventure comme la GS par exemple :) plus sportive qu'une RT1200 mais moins baroudeuse.
Salut Viking, alors j’ai un ami qui a un Tiger 900 GT Pro et il est trop content de rouler avec car il peut arsouiller franchement, faire du duo et des road trop sans souffrir sans aucun soucis. Mon cousin et mon oncle ont chacun une R1200R et ils me disent qu’à part pour la passion ils ne reviendraient sur une autre moto. La GS de la même veine également car super bien équilibrée... Ma réflexion: si tu roules bcp et fait du duo, prends un de ces 2 trails. Si tu veux continuer à prendre du plaisir égoïstement prends la RS😉 Je mène exactement la même réflexion que toi🤣
En tout cas, aucune décision sans un essai!!!
Dilemme entre égoïsme et altruisme. 🤔🤣✌🏻
La solution c.est 2 motos :trail pour boulot road trip et sportive /roadster en mode égoïste . Une V2 ou street fighter v4 /Spped 1200 rs/tuono v4 / SD . Le pb de la 1000xr c’est creux jusqu’à à 6 7000 ….donc adieu le permis car tu t.éclates au dessus ✌️
@@hervesammarcelli5510 j’aurai pas les finances pour mais c’est une idée en effet 🤣
Salut j aime bien la nouvelle tracer 900 GT. Je pense que quand tu vas descendre jusqu à Toulon pour tes vacances en Corse tu vas prendre un trail 😅. A + viking et les ami(e)s biker
Y a des chances 😂
Salut
J'ai quasi le même âge que toi et je viens juste de passer le A2 et j'ai fait le même choix que toi pour débuter (660S)
Ensuite, je pense que la 765 c'est le choix de la continuité
Par contre pour faire du duo et du road trip (Corse comme tu le dis) la GS serait mieux mais c'est vrai que cette gueule de 765, y a pas mieux
Mais là c'est qu'une histoire de goût 👍
Merci pour tes vidéo elles ont en partie participé à me décider à passer le pas du A2 😊😊
Ride safe ✌️✌️✌️
Cool ! Voici le type de message qui donne envie de continuer ! 🙏🏻 profite bien de cette superbe Street !! ✌🏻😎