Boa noite amigo,pra eu regular valvulas do dodge polara eu coloco cada cilindro em pms e regulo admissão e escap ?a regulagem é feita com cilindro em pms?
@@OpaleirosGuararapes vlw obrigado!!! E a ordem é das válvulas é assim mesmo como no vídeo?? A sequência muda na ordem de válvulas de acordo com pistão??
Outra coisa.. funciona tbm se para cada conjunto de válvulas... direcionar a ignição para cada cilindro?? Ex.. 1 cilindro.. regular as duas... 2 cilindro regular as duas escp e adm 3 cil esc e adm e 4 tbm...
Bom dia eu costumo colocar uma chave de fenda na entrada da vela do primeiro cilindro até o pistão alcançar a parte mais alta. Ou mesmo deixar no ponto da polia.
Opaleiros Guararapes, bom dia. Desculpe não formulei a pergunta de forma correta. Quando o pistão estiver em PMS como saber se é o PMS real? Pois o 1 e 4 ficam em PMS, como saber o real que está em compressão? Abs
Opaleiros Guararapes bom dia amigo agradeço muito a ajuda, consegui descobrir duas técnicas para saber se o cilindro vai entrar em PMS de compressão, uma é tampar o buraco da vela com o dedo e girar o motor e sentir a pressão empurrando teu dedo e outra é olhar os balancins das válvulas do último cilindro, devem estar em balanço mas um vídeo assim ajudaria muito a turma pois eu não achei nada no UA-cam
Nao deu certo , fiz na minha caravan 4cc, ficou muito apertado tava vazando tudo a compreensão. Depois soltei um pouco e deu certo, mais so meu o ponto serto na mão sem dar os 180 grau .
Correto parceiro é assim mesmo, fica perfeito.
Caraca aí show de bola funcionou perfeitamente aqui obrigada
Parabéns muito bom
Qual a folga tem quê deichar o comando 278 skinderian mecânico
Boa noite! Podemos executar a regulagem mais correta séria, 1 - 3 - 4 - 2 , seguindo a regulagem de acordo com o primeiro como você demonstrou...
Boa noite amigo,pra eu regular valvulas do dodge polara eu coloco cada cilindro em pms e regulo admissão e escap ?a regulagem é feita com cilindro em pms?
A regulagem de válvulas no polara é igual como é feito no opala tucho mecânico?
Qual a sequência de regulagem ???
Boa!! Parabéns pelo vídeo. Como girou?? Com a mão na hélice??
Chave 14 no parafusos do girabrequinho
@@OpaleirosGuararapes vlw obrigado!!! E a ordem é das válvulas é assim mesmo como no vídeo?? A sequência muda na ordem de válvulas de acordo com pistão??
Outra coisa.. funciona tbm se para cada conjunto de válvulas... direcionar a ignição para cada cilindro?? Ex.. 1 cilindro.. regular as duas... 2 cilindro regular as duas escp e adm 3 cil esc e adm e 4 tbm...
Boa noite na hora de virar para o quarto cilindro o distribuidor tem que estar apontando para o 4 cilindro é. Isso?
Correto amigo
Boa noite amigo blz? Meu opala é um 1989 4cil, eu posso fazer esse mesmo tipo de regulagem nele? Não sei se ele é tucho mecânico ou hidráulico, obg.
Sim é possível prazer em ter vc aqui no canal, seja bem vindo
Meu amigo vc é de onde tenho um opala que queria colocar no ponto as válvulas
Guararapes amigo
Nao seria mais facil usar o calibre de lâmina e deixar a adm com 35 e o escape com 30
Show. Sem distribuidor como saber o PMs Real do opala?
Bom dia eu costumo colocar uma chave de fenda na entrada da vela do primeiro cilindro até o pistão alcançar a parte mais alta. Ou mesmo deixar no ponto da polia.
Opaleiros Guararapes, bom dia. Desculpe não formulei a pergunta de forma correta. Quando o pistão estiver em PMS como saber se é o PMS real? Pois o 1 e 4 ficam em PMS, como saber o real que está em compressão? Abs
Em palavras fica dificil explicar, vou tentar fazer um vídeo para poder ajuda-lo.
Opaleiros Guararapes bom dia amigo agradeço muito a ajuda, consegui descobrir duas técnicas para saber se o cilindro vai entrar em PMS de compressão, uma é tampar o buraco da vela com o dedo e girar o motor e sentir a pressão empurrando teu dedo e outra é olhar os balancins das válvulas do último cilindro, devem estar em balanço mas um vídeo assim ajudaria muito a turma pois eu não achei nada no UA-cam
@@hiuriilha5955 se as duas válvulas estiverem fechadas está entrando em explosão, se as válvulas cruzarem está saindo do escape e entrando na admissão
Nao deu certo , fiz na minha caravan 4cc, ficou muito apertado tava vazando tudo a compreensão.
Depois soltei um pouco e deu certo, mais so meu o ponto serto na mão sem dar os 180 grau .
Legal expliquei nesse metodo sobre isso e também ficou perfeito, da uma conferida ua-cam.com/video/jRgrhzRGs9A/v-deo.html
Desse jeito não é o correto....