Ce sont les usagers qui ne respectent pas l'arrêt au stop qui sont dangereux et avec de tels énergumènes la route devient dangereuse , il convient d'ouvrir l'oeil , d'être attentif , d'anticiper et de se mettre en sécurité . Ride safe .
Il y a des questions à se poser sur l'utilisation du pognon de dingue dépensé sur les infrastructures. Stop, feux, chicanes etc ... pourquoi les points noirs ne sont pas traités ? Et pourquoi l'entretien n'est pas suffisant (visibilité masquée par végétation, marquage au sol inexistant...) Pour les stop et feux rouge et priorité, il y en a tellement qui sont en dépit du bon sens qu'ils engendrent des delits d'habitude. A+
Souvent les chicanes sont faites pour forcer à réduire la vitesse, et quand on gratte un peu on s'aperçoit que c'est souvent à la demande des riverains... Ensuite il suffit de regarder qui est parmi les riverains en question... Mais oui, beaucoup de pognon dépensé dans la création de truc plus ou moins utile alors qu'à côté l'état des routes est déplorable. Et nos "génies civils" sont très fiers de continuer d'utiliser des gravillons pour faire semblant de réparer les routes.
Sinon pour ce que tu appelles les "délits d'habitude" meme si je comprend que ça gonfle d'avoir 36 feux ou Stop à la Suite, des prio, etc. (tiens d'ailleurs, je connais une ville où il n'y QUE des priorité à droite, c'est très rigolo), je ne peux pas excuser ceux qui les grillent en toute connaissance de cause en s'en foutant de créer un accident.
On en revient tjrs à la même chose, la notion de respect envers autrui qui a disparue . En tant que vieux motard je peux comparer les époques .. le « gros » ( VL PL 😝) se dit : le 2 roues est plus petit , il aura peur et me laissera passer, c’est la loi du plus fort qui prime et aussi du jean foutisme 😂 . … et voilà ! Donc tjrs ,tjrs , MEF MEF MEF ….
C'est ceux qui ne respectent pas les stop qui sont dangereux, il ont obligations de respecter les stop et de regarder des deux côtés et surtout en sortant des parkings.
Oui tout à fait. Mais à côté de ça il faut partir du principe que les autres ne font jamais ce qu'on s'attend à ce qu'ils devraient faire. Ce qui fait que même en étant prioritaire on doit faire gaffe et se préparer au pire. C'est en tous cas mon mode de fonctionnement.
Salut à tous. Pour moi un bon conducteur est quelqu'un qui sait quand il peut rouler vite et quand il doit ralentir. j'ai vu des gars qui traversaient a allure très réduite pour s'engager alors qu'ils ne voyaient pas grand chose d'un coté ou d'un autre, voir des 2... Ce qui peut se révéler aussi dangereux pour celui qui arrive qu'un "fou du volant", comment certains disent, qui arrive "vite". De même les agriculteurs qui remplissent les routes de campagne de terre en sortant de leur champ.... Dangereux pour les autos et très dangereux pour les motards! Plein de conneries qui peuvent se montrer risquées pour les usagers, et pas besoin de dépasser les vitesses autorisées pour ça! J'ai moi aussi connu, et connait encore, les automobilistes (hommes comme femmes, pas de problèmes d'égalité de ce coté là) qui regardent tout droit en s'engageant dans un rond-point... Sur ce, bonne route et attention à tous!
Salut, merci pour ton commentaire. Pour moi quelqu'un qui sait conduire c'est d'abord quelqu'un qui sait adapter sa conduite aux situations sans se mettre en danger lui et les autres. Quitte à laisser de côté son égo. Ça passe aussi par le fait de ne pas surprendre les autres. Malheureusement, beaucoup souffrent de sur estimation deux même et se croient meilleur conducteur que les autres et qu'ils ne le sont en réalité. En réalité, ils peuvent juste souvent remercier leur ange gardien...
Excellente vidéo ! 01:13 : Il est fou lui 😂 ! 03:47 : En effet, pas comme lui 🤣 ! Certains rentrent dans les motards car pour eux, les motards ne doivent pas s'arrêter au stop 😅... Des malades.... Pour ma part, certains stop abusés, surtout quand ils se succèdent car les gens ne les respectent pas tous, ce qui est dangereux... Excellente vidéo en tout cas ✌🏽.
Merci pour ton commentaire ;) Pour certains les motards doivent forcément rouler comme des cons, et en même temps c'est ce qu'ils leur reproche... Je pense que c'est juste un prétexte pour justifier leur propre comportement... Sinon t'as vu, mes figurants ont super bien géré pour être dans le timing de ce que je raconte 😂
J’ai le cas au bout de ma rues ! Et pourtant quartier zone30 mais certains arrive quand meme malgré le 30 et la stationnement en quinconce a te griller la prio, en faite il ne regarde meme pas! On le voie passer le regard droit devant 🤦♂️
Et oui! Ce ne sont pas les stop en soit qui sont dangereux mais les comportements. Ceux qui regarde… sans voir. Après évidemment le facteur vitesse de celui qui arrive entre en compte au fausse l’appréciation de celui qui va passer. Mais a un stop a partir du moment ou un véhicule arrive on ne passe pas et il faut le marquer. (Par contre de prio sur de départementales la c’est autre chose.. se retrouver sur une route a 80 ou 90 avec une pauvre route a droite signaler comme prioritaire, oui oui! Ca peut-être chaud! Pour celui qui s’arrête et la respecte qui risque de se faire rentrer dedans par ceux pas attentif derrière
les routes sont elles dangereuses ??? stops ,feux tricolores, cédé le passage ,priorité à droite ,ronds points, gravillons ,nid de poule , trace d'hydrocarbures etc... tous dépend des utilisateurs et de l'état se celle-ci . Pour les Stop :Code de la route - Article R415-6 . A certaines intersections indiquées par une signalisation dite stop, tout conducteur doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée.. Gros V motard du Nord ✌
Pour moi, toutes les routes comportent des risques. Je pars du principe qu'on ne sait jamais ce qu'on va y trouver, meme quand on la connaît parfaitement.
Honnêtement, je déteste les carrefours giratoires...ou ronds-points comme on dit tous, maintenant... C'est dangereux car peu de gens savent comment bien les prendre...et il n'y a qu'une ligne hachurée par terre qui "oblige" à céder le passage...bref...pas bon le point-rond... D'ailleurs, si je me souviens bien de mes cours de conduite (et si ça n'a pas changé depuis, parce-que ça date des années five), l'arrêt au panneau "stop" doit être de, minimum, trois secondes...le temps de passer en première et de regarder à gauche et à droite...enfin, un peu comme quand on doit traverser la route en tant que piéton, quoi... Le pire, c'est quand quelqu'un s'arrête, effectivement, à un stop...regarde bien si un véhicule arrive à la perpendiculaire...qu'il attend que ledit véhicule se rapproche...Et que, d'un coup, il décide de passer tout de même...alors que s'il était passé quelques secondes plus tôt, il aurait coupé la route à la bagnole, mais...sans la mettre en danger... Concernant les examinateurs qui ne font pas de piège...euh...si, certains s'en amusent... En plein examen de conduite, je roulais sur une fin d'autoroute, à Vandoeuvre, je dépassais un véhicule normalement...puisque je n'avais aucune consigne...Et là, l'examinateur me dit de me rabattre et de prendre la prochaine sortie à droite...sauf que...ben dans ce cas, je fais une jolie queue de poisson au véhicule que je double, mais en plus, je bouffe le zébra qui était à quelques mètres de mon véhicule...donc, j'ai refusé...en prétextant la mise en danger des autres usagers, en plus des occupants du véhicule...bon ben...j'étais bon pour le repasser... D'ailleurs, le moniteur d'auto école n'a pas décolérer durant plusieurs jours...il a même tenté de contester la décision, mais c'était peine perdue...
Attend de voir les dingueries des cyclopathes dans les giratoires qui sont persuadés que c'est mieux de passer par le centre... Concernant l'arrêt aux Stop, le code de la route français ne donne aucune obligation de temps minimum d'arrêt. Il dit juste, à l'article R415-6, ceci: "A certaines intersections indiquées par une signalisation dite stop, tout conducteur doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée. Il doit ensuite céder le passage aux véhicules circulant sur l'autre ou les autres routes et ne s'y engager qu'après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger." Les auto école apprennent les 3 secondes pour habituer les élèves à le faire pour bien montrer qu'ils marquent l'arrêt, mais règlementairement ça peut être 1, 2 ou 40 secondes, voire plus si nécessaire. Et c'est exactement ça que l'article R415-6 dit, de s'arrêter pour s'assurer de pouvoir s'engager sans danger.
@@lecochonquiroule4415 Après, les stops sont les nouveaux "cédez le passage"...tout comme les cyclistes sont les nouveaux Mario Kart avec une invincibilité permanente...
@@lecochonquiroule4415 Pour les cyclistes, je connais déjà... Si je ne l'ai pas déjà écrit, pas mal de jeunes et moins jeunes en vélo aiment dire qu'ils sont prioritaires sur toute la circulation, simplement parce-que pénalement parlant, ils sont "vulnérables"...ouais...et physiquement aussi, les mecs...l'accident, c'est vous qui le prenez à 100 % dans les dents, hein... Par contre, civilement parlant, vous êtes moins protégés...
@@Masahiko6661 et surtout, meme en étant piéton ou cyclistes ils peuvent être reconnu responsable s'ils le sont vraiment dans un accident. Leur statut d'usager vulnérable ne leur permet pas tout (d'autant que question protection un motard n'en a pas beaucoup plus qu'un cycliste...)
Les stops, les limitations de vitesses, les lignes blanches... ne sont pas respectés et ne servent à rien tout en se multipliant. Se déplacer en respectant la réglementation démentielle est une corvée. Toute réglementation est parfaitement contre productive si elle n'est pas respectée.
Salut, je n'ai pas répondu à ton commentaire tout de suite car je pense qu'il mérite un peu plus qu'une simple réponse en commentaire qui ne sera certainement pas lue. Ce que tu dis est intéressant et reflète le sentiment de beaucoup de personnes à propos de la règlementation. en général. Excuse moi donc de prendre le temps pour préparer une réponse pour exprimer mon désaccord de manière constructive. Pour faire court, en ce qui me concerne, je pense que justement, la règlementation est faite pour ordonner un peu le bordel sur les routes pour que chacune puisse circuler en tenant compte des autres. Un peu comme le règlement intérieur dans une entreprise ou la non plus on ne peut pas faire ce qu'on veut. Et c'est, à mon avis, justement le fait d'enfreindre les règles qui est en partie responsable du danger. Oui les règles sont parfois pénible à respecter, mais en ayant passer le permis de conduire, on accepte tacitement de les respecter, tout comme on s'engage à respecter un règlement intérieur d'une entreprise en signant notre contrat de travail. En tous cas, merci pour ton commentaire qui me donne envie d'apporter une réponse en vidéo, quand j'aurais trouvé comment aborder le sujet ;)
@@lecochonquiroule4415 Merci pour votre longue réponse qui ne m'a pas convaincue car les règlementations sont trop restrictives et sont pénalisantes. On n'en rajoute toujours une louche sans éduquer en réprimant toujours les mêmes qui sont dans le collimateur des forces de répression.
@@pierregoguet5681 Effectivement la règlementation peut parfois sembler trop restrictive et pénalisante comme tu dis. Et comme tu le dis aussi, on en rajoute une couche sans éduquer ou expliquer pourquoi. Et ça rejoint ce que je pense depuis longtemps à propos des modifications du code de la route qui sont mise en place sans aucune campagne d'information et de sensibilisation, alors qu'on nous balance des spots publicitaire pour nous apprendre à se moucher et jeter nos mouchoirs dans une poubelle... Moi même je découvre parfois de nouveaux panneaux. Pour moi, pour que les règles soient respectées il est indispensable de passer par la case éducation et sensibilisation, mais aussi par la case répression de manière équitable. Ce qui était longtemps le cas, mais depuis quelques années on voit un laxisme concernant certains, et je crains que trop de laxisme mène à une répression trop forte à la demande même des usagers... Et cette vision ne me rassure pas. On le constate actuellement avec toutes les mesures (ZFE, abaissement de la vitesse sans réfléchir, etc.) et nouvelles normes toujours plus restrictives et contre productive envers les constructeurs mais qui déroulent le tapis rouge à l'industrie chinoise qui ne se gêne pas pour prendre de l'avance avec nos propre restrictions.
@@lecochonquiroule4415 C'est encore la faute à l'industrie chinoise, à pas de chance, au français moyen...Je ne vois pas de solution dans ces directions.
Ce sont les usagers qui ne respectent pas l'arrêt au stop qui sont dangereux et avec de tels énergumènes la route devient dangereuse , il convient d'ouvrir l'oeil , d'être attentif , d'anticiper et de se mettre en sécurité . Ride safe .
Il y a des questions à se poser sur l'utilisation du pognon de dingue dépensé sur les infrastructures. Stop, feux, chicanes etc ... pourquoi les points noirs ne sont pas traités ? Et pourquoi l'entretien n'est pas suffisant (visibilité masquée par végétation, marquage au sol inexistant...)
Pour les stop et feux rouge et priorité, il y en a tellement qui sont en dépit du bon sens qu'ils engendrent des delits d'habitude.
A+
Souvent les chicanes sont faites pour forcer à réduire la vitesse, et quand on gratte un peu on s'aperçoit que c'est souvent à la demande des riverains... Ensuite il suffit de regarder qui est parmi les riverains en question...
Mais oui, beaucoup de pognon dépensé dans la création de truc plus ou moins utile alors qu'à côté l'état des routes est déplorable. Et nos "génies civils" sont très fiers de continuer d'utiliser des gravillons pour faire semblant de réparer les routes.
Sinon pour ce que tu appelles les "délits d'habitude" meme si je comprend que ça gonfle d'avoir 36 feux ou Stop à la Suite, des prio, etc. (tiens d'ailleurs, je connais une ville où il n'y QUE des priorité à droite, c'est très rigolo), je ne peux pas excuser ceux qui les grillent en toute connaissance de cause en s'en foutant de créer un accident.
On en revient tjrs à la même chose, la notion de respect envers autrui qui a disparue . En tant que vieux motard je peux comparer les époques .. le « gros » ( VL PL 😝) se dit : le 2 roues est plus petit , il aura peur et me laissera passer, c’est la loi du plus fort qui prime et aussi du jean foutisme 😂 . … et voilà ! Donc tjrs ,tjrs , MEF MEF MEF ….
@@lecochonquiroule4415 la zone de commentaire ne le permet pas mais un débat serait intéressant 🙂↕️
C'est ceux qui ne respectent pas les stop qui sont dangereux, il ont obligations de respecter les stop et de regarder des deux côtés et surtout en sortant des parkings.
Oui tout à fait.
Mais à côté de ça il faut partir du principe que les autres ne font jamais ce qu'on s'attend à ce qu'ils devraient faire.
Ce qui fait que même en étant prioritaire on doit faire gaffe et se préparer au pire.
C'est en tous cas mon mode de fonctionnement.
Salut à tous. Pour moi un bon conducteur est quelqu'un qui sait quand il peut rouler vite et quand il doit ralentir. j'ai vu des gars qui traversaient a allure très réduite pour s'engager alors qu'ils ne voyaient pas grand chose d'un coté ou d'un autre, voir des 2... Ce qui peut se révéler aussi dangereux pour celui qui arrive qu'un "fou du volant", comment certains disent, qui arrive "vite". De même les agriculteurs qui remplissent les routes de campagne de terre en sortant de leur champ.... Dangereux pour les autos et très dangereux pour les motards! Plein de conneries qui peuvent se montrer risquées pour les usagers, et pas besoin de dépasser les vitesses autorisées pour ça! J'ai moi aussi connu, et connait encore, les automobilistes (hommes comme femmes, pas de problèmes d'égalité de ce coté là) qui regardent tout droit en s'engageant dans un rond-point... Sur ce, bonne route et attention à tous!
Salut, merci pour ton commentaire.
Pour moi quelqu'un qui sait conduire c'est d'abord quelqu'un qui sait adapter sa conduite aux situations sans se mettre en danger lui et les autres. Quitte à laisser de côté son égo.
Ça passe aussi par le fait de ne pas surprendre les autres.
Malheureusement, beaucoup souffrent de sur estimation deux même et se croient meilleur conducteur que les autres et qu'ils ne le sont en réalité. En réalité, ils peuvent juste souvent remercier leur ange gardien...
Excellente vidéo !
01:13 : Il est fou lui 😂 !
03:47 : En effet, pas comme lui 🤣 !
Certains rentrent dans les motards car pour eux, les motards ne doivent pas s'arrêter au stop 😅...
Des malades....
Pour ma part, certains stop abusés, surtout quand ils se succèdent car les gens ne les respectent pas tous, ce qui est dangereux...
Excellente vidéo en tout cas ✌🏽.
Merci pour ton commentaire ;)
Pour certains les motards doivent forcément rouler comme des cons, et en même temps c'est ce qu'ils leur reproche... Je pense que c'est juste un prétexte pour justifier leur propre comportement...
Sinon t'as vu, mes figurants ont super bien géré pour être dans le timing de ce que je raconte 😂
@@lecochonquiroule4415 : En effet 🤣.
Je confirme aussi ce que tu dis 🤣🤣🤣🤣.
Il y a des céder le passage et des priorités de droite qui sont très mal respecté par des automobilistes.
Et on ne parle meme pas des feux et des panneaux M12 invisibles ;)
J’ai le cas au bout de ma rues ! Et pourtant quartier zone30 mais certains arrive quand meme malgré le 30 et la stationnement en quinconce a te griller la prio, en faite il ne regarde meme pas! On le voie passer le regard droit devant 🤦♂️
Vaste sujet .... ✌️✌️✌️✌️✌️
Et oui! Ce ne sont pas les stop en soit qui sont dangereux mais les comportements. Ceux qui regarde… sans voir.
Après évidemment le facteur vitesse de celui qui arrive entre en compte au fausse l’appréciation de celui qui va passer.
Mais a un stop a partir du moment ou un véhicule arrive on ne passe pas et il faut le marquer.
(Par contre de prio sur de départementales la c’est autre chose.. se retrouver sur une route a 80 ou 90 avec une pauvre route a droite signaler comme prioritaire, oui oui! Ca peut-être chaud! Pour celui qui s’arrête et la respecte qui risque de se faire rentrer dedans par ceux pas attentif derrière
les routes sont elles dangereuses ??? stops ,feux tricolores, cédé le passage ,priorité à droite ,ronds points, gravillons ,nid de poule , trace d'hydrocarbures etc... tous dépend des utilisateurs et de l'état se celle-ci . Pour les Stop :Code de la route - Article R415-6 . A certaines intersections indiquées par une signalisation dite stop, tout conducteur doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée.. Gros V motard du Nord ✌
Pour moi, toutes les routes comportent des risques.
Je pars du principe qu'on ne sait jamais ce qu'on va y trouver, meme quand on la connaît parfaitement.
@@lecochonquiroule4415 Entièrement d'accord avec toi !
Ca peut juste venir de l'autre qui roule trop vite et paf la moto ;)
Oui, aussi.
Hello l'ami... seras tu là le 27 juin pour le passage de la vache à lait sur TOURS,
Je vais essayer, mais je ne peux rien garantir 🤔
Honnêtement, je déteste les carrefours giratoires...ou ronds-points comme on dit tous, maintenant... C'est dangereux car peu de gens savent comment bien les prendre...et il n'y a qu'une ligne hachurée par terre qui "oblige" à céder le passage...bref...pas bon le point-rond... D'ailleurs, si je me souviens bien de mes cours de conduite (et si ça n'a pas changé depuis, parce-que ça date des années five), l'arrêt au panneau "stop" doit être de, minimum, trois secondes...le temps de passer en première et de regarder à gauche et à droite...enfin, un peu comme quand on doit traverser la route en tant que piéton, quoi... Le pire, c'est quand quelqu'un s'arrête, effectivement, à un stop...regarde bien si un véhicule arrive à la perpendiculaire...qu'il attend que ledit véhicule se rapproche...Et que, d'un coup, il décide de passer tout de même...alors que s'il était passé quelques secondes plus tôt, il aurait coupé la route à la bagnole, mais...sans la mettre en danger...
Concernant les examinateurs qui ne font pas de piège...euh...si, certains s'en amusent... En plein examen de conduite, je roulais sur une fin d'autoroute, à Vandoeuvre, je dépassais un véhicule normalement...puisque je n'avais aucune consigne...Et là, l'examinateur me dit de me rabattre et de prendre la prochaine sortie à droite...sauf que...ben dans ce cas, je fais une jolie queue de poisson au véhicule que je double, mais en plus, je bouffe le zébra qui était à quelques mètres de mon véhicule...donc, j'ai refusé...en prétextant la mise en danger des autres usagers, en plus des occupants du véhicule...bon ben...j'étais bon pour le repasser... D'ailleurs, le moniteur d'auto école n'a pas décolérer durant plusieurs jours...il a même tenté de contester la décision, mais c'était peine perdue...
Attend de voir les dingueries des cyclopathes dans les giratoires qui sont persuadés que c'est mieux de passer par le centre...
Concernant l'arrêt aux Stop, le code de la route français ne donne aucune obligation de temps minimum d'arrêt.
Il dit juste, à l'article R415-6, ceci:
"A certaines intersections indiquées par une signalisation dite stop, tout conducteur doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée. Il doit ensuite céder le passage aux véhicules circulant sur l'autre ou les autres routes et ne s'y engager qu'après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger."
Les auto école apprennent les 3 secondes pour habituer les élèves à le faire pour bien montrer qu'ils marquent l'arrêt, mais règlementairement ça peut être 1, 2 ou 40 secondes, voire plus si nécessaire. Et c'est exactement ça que l'article R415-6 dit, de s'arrêter pour s'assurer de pouvoir s'engager sans danger.
@@lecochonquiroule4415 Après, les stops sont les nouveaux "cédez le passage"...tout comme les cyclistes sont les nouveaux Mario Kart avec une invincibilité permanente...
@@lecochonquiroule4415 Pour les cyclistes, je connais déjà... Si je ne l'ai pas déjà écrit, pas mal de jeunes et moins jeunes en vélo aiment dire qu'ils sont prioritaires sur toute la circulation, simplement parce-que pénalement parlant, ils sont "vulnérables"...ouais...et physiquement aussi, les mecs...l'accident, c'est vous qui le prenez à 100 % dans les dents, hein... Par contre, civilement parlant, vous êtes moins protégés...
@@Masahiko6661 et surtout, meme en étant piéton ou cyclistes ils peuvent être reconnu responsable s'ils le sont vraiment dans un accident.
Leur statut d'usager vulnérable ne leur permet pas tout (d'autant que question protection un motard n'en a pas beaucoup plus qu'un cycliste...)
Les stops, les limitations de vitesses, les lignes blanches... ne sont pas respectés et ne servent à rien tout en se multipliant. Se déplacer en respectant la réglementation démentielle est une corvée. Toute réglementation est parfaitement contre productive si elle n'est pas respectée.
Salut, je n'ai pas répondu à ton commentaire tout de suite car je pense qu'il mérite un peu plus qu'une simple réponse en commentaire qui ne sera certainement pas lue.
Ce que tu dis est intéressant et reflète le sentiment de beaucoup de personnes à propos de la règlementation. en général.
Excuse moi donc de prendre le temps pour préparer une réponse pour exprimer mon désaccord de manière constructive. Pour faire court, en ce qui me concerne, je pense que justement, la règlementation est faite pour ordonner un peu le bordel sur les routes pour que chacune puisse circuler en tenant compte des autres.
Un peu comme le règlement intérieur dans une entreprise ou la non plus on ne peut pas faire ce qu'on veut.
Et c'est, à mon avis, justement le fait d'enfreindre les règles qui est en partie responsable du danger.
Oui les règles sont parfois pénible à respecter, mais en ayant passer le permis de conduire, on accepte tacitement de les respecter, tout comme on s'engage à respecter un règlement intérieur d'une entreprise en signant notre contrat de travail.
En tous cas, merci pour ton commentaire qui me donne envie d'apporter une réponse en vidéo, quand j'aurais trouvé comment aborder le sujet ;)
@@lecochonquiroule4415 Merci pour votre longue réponse qui ne m'a pas convaincue car les règlementations sont trop restrictives et sont pénalisantes. On n'en rajoute toujours une louche sans éduquer en réprimant toujours les mêmes qui sont dans le collimateur des forces de répression.
@@pierregoguet5681 Effectivement la règlementation peut parfois sembler trop restrictive et pénalisante comme tu dis. Et comme tu le dis aussi, on en rajoute une couche sans éduquer ou expliquer pourquoi.
Et ça rejoint ce que je pense depuis longtemps à propos des modifications du code de la route qui sont mise en place sans aucune campagne d'information et de sensibilisation, alors qu'on nous balance des spots publicitaire pour nous apprendre à se moucher et jeter nos mouchoirs dans une poubelle...
Moi même je découvre parfois de nouveaux panneaux.
Pour moi, pour que les règles soient respectées il est indispensable de passer par la case éducation et sensibilisation, mais aussi par la case répression de manière équitable. Ce qui était longtemps le cas, mais depuis quelques années on voit un laxisme concernant certains, et je crains que trop de laxisme mène à une répression trop forte à la demande même des usagers... Et cette vision ne me rassure pas. On le constate actuellement avec toutes les mesures (ZFE, abaissement de la vitesse sans réfléchir, etc.) et nouvelles normes toujours plus restrictives et contre productive envers les constructeurs mais qui déroulent le tapis rouge à l'industrie chinoise qui ne se gêne pas pour prendre de l'avance avec nos propre restrictions.
@@lecochonquiroule4415 C'est encore la faute à l'industrie chinoise, à pas de chance, au français moyen...Je ne vois pas de solution dans ces directions.