Regulador de Pressão de Combustível ⛽
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- Опубліковано 17 вер 2024
- alandiegonavarro
Não é procedimento no carro.
O regulador tem como função ajustar a pressão em toda linha de combustível, desde a saída da bomba até os bicos injetores. Os modelos mais comuns possuem duas câmaras isoladas entre si por um diafragma, onde uma câmara fica em contato com o combustível e a outra com o vácuo do coletor de admissão.
O regulador é constituído por uma membrana (diafragma) e uma mola. Este diafragma controla uma válvula que se abre e fecha de acordo com a pressão do combustível. Quando a pressão na linha está abaixo da calibrada no regulador, a válvula permanece fechada até que a bomba consiga pressurizar o sistema, ultrapassado o valor ideal de pressão na linha, o regulador abre a válvula, permitindo que o excesso de combustível retorne ao tanque.
Fala meu amigo Alan, eu que agradeço a parceria. O carro ficou perfeito com o novo regulador da DS. Muito obrigado amigo.
Show
Parabéns, ganhou mais um seguidor....!
Muito obrigado
Boa madrugada rss! Numa longa jornada a procura do defeito do meu vectra,contrariando o meu mecânico penso ter encontrado. Pressaoexcessiva na flauta e telinha do regulador entupida.
Opa, pode acontecer sim; retorno entupido...
Confere com manômetro a pressão e vazão da linha de combustível.
Abraço
Oi Alan. Excelente vídeo!!
Por que quando essa válvula tá ruim acontece a partida longa com o carro quente, e isso não acontece com o carro frio?
Quanto mais tempo passa, não era para perder mais pressão?
Na verdade, com o carro quente fica mais "fácil" enxergar o defeito.
Geralmente na partida a frio já temos a sensação da partida ser mais longa...
Não pode esquecer que existe uma válvula de retenção na bomba elétrica também, que costuma apresentar defeito.
Carro frio que demora de pegar amigo, o meu era assim de manhã nada três partidas pegava e quente ele pegava normal se eu ficasse mais de três horas parado as vezes pegava fácil as vezes não, troquei a válvula de pressão ficou top até o carro está desenvolvendo melhor
Boa tarde Alan . Primeiramente meus parabéns vídeo top demais.eu tenho um Nissan Sentra SV 2017 ele tá com problema na partida a partida tá muito longa já troquei a bomba de combustível. Um bico injetor e as 4 velas . porém ainda não troquei o regulador de pressão vc pode me informar aonde está localizado o regulador de pressão do Sentra 2017 obrigado e parabéns pelo vídeo
Olá, como sugestão, procure o seu mecânico de confiança...explique a situação. Solicite uma análise...um teste com manômetro vai apontar se o regulador de pressão está ou não mantendo a linha pressurizada.
Caso confirmado, aí você vai atrás do regulador que fica no módulo de combustível (conj.bomba).
Amigo, boa noite. Pensei que iria falar algo tbm do regulador ajustavel. 🙂. Vou trocar o do palio 97 porque creio que é original. Pegava na 2 ou 3 patirda de manhã. Troquei a bomba eletrica que queimou. Vi em outros vídeos que era bom trocar esse regulador de pressão. E quero colocar a 3.2 ou 3.3 .
Olá Charles, tenho outro vídeo aqui no canal falando sobre regulador ajustável.
No seu caso (Palio 97), se eu não me engano, o regulador fica em baixo do coletor. Se for, é bem chato e complicado colocar regulador ajustável ali... não sei se rola viu.
Abraço
Boa tarde alan problema na valvula de pressao,faz com que a luz de injeção acende
Olá, regulador de pressão não é Sensor! Consequentemente não gera luz de injeção.
Meu carro esta com a marcha lenta pouco tremula, as vezes fica lisa, teria a ver com regulador de pressão. Não tenho problema com partida, sempre pega firme. Mas funcionamento quadrado, contudo não engasga nas acelerações.
Na dúvida, procure seu mecânico de confiança e solicite um diagnóstico com a ferramenta para o teste (manômetro)
Boa tarde amigo, meu Palio ano 96 injeção está com esse problema não dar a partida e quando o carro esquenta ele demora demais pr pegar vou ver esse regulador de pressão obrigado
Pode ser sim
Boa tarde Alan!
Poderia explicar como é o funcionamento deste regulador que vai no módulo da bomba (tanque) pois temos dúvidas uma vez que a linha GM não usa linha de retorno?
Pode nos dar este previlégio!
Olá Roberto, sua pergunta é muito interessante... vou fazer um vídeo sobre.
Com o regulador no conj bomba, permitiu redução de custos...antes era necessário linha pressurizada e a linha de retorno; hoje só tem uma tubulação que é pressurizada.
@@AlanDiego ótimo, pois posso citar como exemplo a linha Astra 99... que não tem linha de retorno e o regulador de pressão fica no tanque!
Se o vídeo for neste modelo de veículo ficaria mais top ainda!
Muito obrigado!
Seus vídeos fazem a gente confiar cada vez mais na marca!
Show!!!
Amigo boa tarde! Subir a pressão de 3.8 bar pra 4.0 bar no astra flex fica bom? Subindo pouca pressão acho que não da erro não né!?
Uma diferença de até 0.3 bar sem problema.
Opa valeu meu querido ter me respondido! Show demais....., então como vc disse 0.3 bar é sem problemas então eu vou logo pular pro 4.2 bar! Vou estar aumentando 0.4 bar de pressão, ... Acho que vai ficar bom! Vou fazer uma limpeza de bico vou trocar o filtro da linha de combustível e colocar o 4.2 bar! Depois te falo como ficou!
Alan por favor tem o código da referência do regulador da pressão de combustível do Kia Picanto Flex 3 cilindros 2013/2014?
Consulta no site da DS
Bom dia Alan, tenho uma Ranger 97 2.3 4cc, está falhando muito, nao falha o tempo todo, o mecânico já tocou um bico injetor, as 8 velas, os cabos e uma das bobinas e o carro continua falhando, ligar normal mas parece que depois que esquenta começa a falhar, poderia ser o regulador de pressão?
Se tem dúvida quanto ao regulador, o mecânico pode fazer dois testes simples com auxílio de ferramenta específica.
Vazão;
Pressão na linha;
Procure um profissional capacitado para resolver o problema.
Ola amigo,no caso do meu 206 a partida dele é perfeita,tanto motor frio ou quente, porém estou com um problema de oucilar marcha lenta ,o regulador de pressão com defeito ocasiona neste sintoma?ou apenas na partida mesmo? abraço
Eu não lembro o sistema de injeção do 206... se for monoponto, pode interferir.
O ideal é procurar o seu mecânico de confiança; o mesmo tem ferramentas específicas para os devidos testes.
Abraço
BLZ, meu gol g3 motor AT 1.0 8V ano 2005 álcool no módulo da bomba estava com regulador de 3 bar eu comprei um módulo novo veio um regulador de 4.2 bar isso pode cousar algum dano na linha de pressão.
Sim; consumo elevado além do risco de um calço hidráulico na falha de um bico.
Defeito do regulador de pressão e so vazamento ou tem outro probleminha
Por se tratar de uma peça mecânica (funcionamento) ela pode apresentar defeito não mantendo a pressão especificada. Os devidos testes na linha de combustível é fundamental.
Alan, até respondi outro vídeo e você pediu para que eu visse esse do regulador de pressão. O regulador também foi trocado junto da nova bomba (neste caso eles vem juntos - etios 17-18), mas mesmo assim ele demora 2 a 3 partidas para funcionar. Quando eu fico 2 dias sem ligar, ele pega de primeira rapidinho, mas se eu desligo e fico 10 minutos parada e retorno a ligar, só dando 2 a 3 partidas nele. Tem alguma dica do que pode ser?
Daí só profissional com ferramentas específicas para analisar (testar) todo sistema.
Bomba nova tb dá problema viu.
Procura seu mecânico de confiança.
Estou com problema no regulador de pressão da l200 outdoor 2.5 e não acho pra compra oq eu faço?
Procure um profissional especialista na marca do veículo.
Ele pode ter uma alternativa.
O meu regulador de pressao destranca com 3.8 bar,poren o mecancio colocou um de 3.5. Ele disse que nao tem problema que o retorno comeca a circular um pouco antes, isso pode afetar o carro em algo? Pra ser honesto nao senti diferença nenhuma no funcionamento do carro,inclusive a pressao da linha esta em 4.2 bar sendo um carro flex
Eu sou adepto a seguir sempre o original. Se o carro saiu de fábrica com um regulador de 4.2 bar é pq a engenharia definiu isso com base em estudos. Se houver a necessidade de troca, tem que entrar outro de 4.2 bar
Na dúvida consulte outro profissional na sua região.
Qual o regulador de pressão pro gol G3 1.6 flex 2005? Não sei se é de 3 bar ou 3,5 bar, a bomba foi trocada e é de 3,5bar
3.0 gasolina
3.5 p cima, flex
@@AlanDiego obg
Boa tarde.. qual o modelo dessa peça do Corolla 04/05 1.8 tem o link.
Olá, consulta no site do fabricante
www.ds.ind.br/pt
clica em busca avançada e faz a pesquisa
Amigo Boa noite
Eu tenho um Astra 2.0 16v gasolina, o regulador de pressão original é 3.0 bar e fica dentro do tanque
A pouco tempo eu fiz o cabeçote e ele ficou abaixo da altura mínima, devido estar baixo o cabeçote eu estou usando combustível meio a meio
Quando eu acelero um pouco mais forte, eu sinto como se estivesse faltando combustível, da uns cortes.
Será que colocar o regulador de pressão do Astra flex com 3.8 bar de pressão, vai melhorar?
Se o regulador fosse na flauta poderia colocar o regulador ajustável né
Olá, acho que a troca do 3.0 para 3.8 é uma perna muito longa.
Minha sugestão: verifique com seu mecânico de confiança a possibilidade de "testar" com regulador de 3.5
www.ds.ind.br/pt/produtos/regulador-de-pressao/1183
Abraço
Boa tarde amigo meu carro e um GM prisma LT 1.4 2012 Flex qual seria ideal de quantos bar
Olá amigo, eu tô com um G6 sem força, o regulador de pressao pode causar o defeito? Já troquei a bomba.
Então João, precisa colocar o manômetro na linha de combustível para ver como está vazão e pressão na galeria, entendeu.
Abraço
Olá Alan, eu não tenho manômetro, há quem faça esse teste medindo a corrente da bomba, vc sabe me dizer se no carro em que o regulador de pressão fica no módulo de combustível e vc está medindo a corrente ela realmente sobe ao acelerar o carro ou não altera?
@@joaodedeuss.araujo2831 vixi não sei João.
Por favor, a pressão no sistema após o veículo desligado é mantida por aproximadamente quantas horas?