Ho lavorato 32 anni nel trasporto pubblico urbano, extraurbano e turistico, se c'è la passione, è il più bel lavoro che esista, tuttavia l'ambiente lavorativo è stato totalmente rovinato dal sistema amministrativo odierno, se una volta il conducente di linea era valorizzato dall'azienda e rispettato dall'utenza, ora purtroppo tutto ciò non esiste più, l'operatore di esercizio (perfino la definizione della qualifica è asettica e anonima) è ridotto a un mero numero di matricola, ma detto ciò, se un'agente presta il proprio servizio con dedizione, allora tutto è più accettabile, lavorare adesso con i mezzi che ci sono, è un vero piacere, una volta tribolavamo come dei cani, d'estate perché c'era da morire di caldo, d'inverno perché il riscaldamento era poco più che un soffio di alito e i vetri sempre appannati, ma c'era il rispetto dell' utenza dell'azienda e soprattutto una busta paga molto, ma molto pesante.
Va detto che negli anni ‘80 c’era un altro benessere in tutti i settori.. che fossero edilizia, somministrazione, trasporto ecc. qualunque lavoro al giorno d’oggi sembra tirato al ribasso che uno faccia il barman, il cameriere, il bagnino, l’autista, il dj ecc. (sempre se non si parla di top manager) ma in realtà è il costo della vita sul reddito a essere peggiorato secondo me! Ps non invidio neanche un po’ le “scomodità” di una volta anche se ogni tanto mi capita di vedere e di chiacchierare a proposito di mezzi vintage!
@@michelecortiula si certo, tutte le categorie stavano meglio di oggi e il potere d'acquisto era maggiore a quei tempi, ma restando nello specifico, la categoria autoferrotranvieri era di molto sopra la media, inoltre il servizio aveva molte " voci" in busta paga ( trasferta, disagio servizio, ecc.) che sommate alla fine faceva un bel gruzzolo, poi c'era la necessità di coprire i servizi e chi faceva del lavoro straordinario, beh, allora si vedeva lievitare il netto in busta alle stelle, c'erano colleghi che avevano anche due figli all'università e la moglie a carico naturalmente. Il declino inesorabilmente ha iniziato all'incirca nel 1994-95.
Ciao, bellissima pagina! Bei video! Se hai tempo potresti fare un video dove spieghi come si regola il sedile e tutti i tasti della cabina? Grazie mille!
I dont mean to be offtopic but does anyone know of a trick to log back into an instagram account..? I somehow forgot my account password. I would appreciate any assistance you can give me!
Bravo, per l'abbigliamento, vesti come deve vestire un vero autista camicia azzurra, cravatta, e giubbotto penso in dotazione dall'azienda. Mio padre come i suoi colleghi, in 40 anni di servizio, hanno sempre messo la divisa, ora i nuovi autisti assunti non la usano più, sei un esempio, ne fa dell'immagine dell'azienda.
Marc Lasorte si noi abbiamo l’obbligo della divisa che è anche giusto perché dev’essere sempre riconoscibile e appunto è la faccia dell’azienda con il pubblico!
oltre alla parte che riguarda la guida dell'automezzo , prova a domandare in officina come e' BELLO sostituire il filtro recupero vapori olio motore . CIAO , continua cosi !
Mi piacerebbe assai poter portare qualche video in officina e qualche commento da parte dei colleghi meccanici che ci mettono le mani ma per ora non penso sia possibile
Ciao collega, una curiosità. Noi li abbiamo dal 2019 ed i cruscotti cadono a pezzi. Anche da voi? Per non parlare della partenza a scatto in salita/discesa
Grandissimo Michele, io ogni giorno salgo sui Crosswey e sugli Arwey, e devo dire la verità è una macchina eccezionale, gli Integro lo prendo pochissime volte ma quelle poche volte che lo prendo è scomodissimo, ok che ha i suoi anni ma sinceramente mi aspettavo di più e io ho vuto la fortuna di salire su un bel po' di corriere Mercedes nuove di pacca e le plastiche sono peggio dell'Iveco.
Ciao riccardo, sinceramente io trovo gli Integro i più comodi e quelli con il miglior motore che ci siano, non capisco cosa tu possa trovare di scomodo in questi fantastici Mercedes (quelli in cui salgo hanno 21 anni e funzionano meglio di un bus di 5 o 6 anni)
Da precisare però, che sei un grande fai dei bei video e spieghi molto bene, però ti posso assicurare, e fattelo dire da uno che guida da 20 anni, che io il Crossway lo guido dal giorno che è stato messo in commercio e lo guido su salite, discese, e pianure, ma posso assicurarti che in discesa è inguidabile rischio tutti i giorni di spaccare tutto, proprio perchè il cambio automatico a 6 rapporti non è a fatto idoneo per tipi di strade di montagne, ciao e continua così collega.
Ciao, grazie per i complimenti! Sul Crossway in montagna sono d'accordo e anche parlando con altri colleghi che li usano in situazioni con neve ecc sono più o meno in linea con il tuo pensiero... ancora peggio quelli con il Voith 4 marce
Io l ho guidato in valle d Aosta per 5 anni scendendo dalla Thuile e dalla val veni mai un problema con il rallentatore non parliamo dell europolis un mulo come nessuno altro
Luca Mattei certo! Anni fa c’era una deroga specifica per gli autisti di linea se non erro ma è stata abolita! Se il mezzo è dotato delle cinture vanno usate! Poi non saprei cosa fanno gli altri ma queste sono le regole...
Salve complimenti sei bravissimo. Per fare questo lavoro ci vuole tanta passione é tu c'è lai. Se mi posso permettere dove lavoro io abbiamo setra é Mercedes, ma oramai la qualità di questi autobus non è quella di una volta, la setra viene prodotta in Turchia è di scricchiolii ne fanno già dal primo km i sedili diventano sempre più scomodi è i mercedes sono la stessa cosa. Ormai si risparmia su tutto. Anche setra è mercedes non sono assenti di problemi. Ti auguro tutto il meglio é sempre buona strada 👍🍀
@@michelecortiulaSalve si è vero noi abbiamo quasi tutti mercedes è setra. Sono sempre il top ma purtroppo la qualità sta venendo meno. Per risparmiare vengono prodotti in Turchia. Come il mercedes intouro è purtroppo si nota la differenza, diciamo dei vecchi integro, gli integro sono ottimi bus ce ne abbiamo tanti con molti km è vanno una meraviglia. Buona serata é sempre buona strada
@@enricobruno627 sicuramente tutte le case tirano al risparmio dove possono però per lo meno immagino non si sciolgano dopo 200.000 km o non scricchiolino a ogni minima buca o cambio asfalto
@@michelecortiula Salve purtroppo i scricchiolii ci sono già dai primi km io ne guido uno diverso ogni giorno oggi ad esempio un citaro elettrico ha adesso 138000 km. É di scricchiolii c'è ne stanno é puré la porta che viaggiando a 70 si sente molto il rumore del vento. Abbiamo 4 iveco Crossway 3 assi 15 metri, come motori sono ottimi. Sui Crossway l' Iveco insieme alla renault hanno fatto davvero pietà con le plastiche sono super scarse é infatti sono tutte rotte. Con i setra é Mercedes neanche a 900000 km sono messe male. Purtroppo questa è la differenza. I marchi italiani su perdono in piccolezze. Un po' di qualità nei dettagli non farebbe male. Vi auguro una buona giornata 🙂
No solamente avendolo anche a pedale preferisco usare direttamente il pedale in pianura... invece in questi giorni che sono in montagna sto usando tantissimo il retarder vero e proprio sulla leva!
Ciao Michele, ho visto i tuoi video su youtube, a breve vorrei cominciare a fare a fare le patenti D e CQC, l'obiettivo è lavorare nel trasporto pubblico e credimi nelle mie ricerche non mi aspettavo prioprio di trovare un vlog così dettagliato ma soprattutto girato a Udine 🤣 tanto che quando fai la tratta udine-cividale passi davanti casa mia. Comunque, una volta fatte le patenti come ti sei mosso per trovare lavoro ? Naturalmente essendo a Udine il mio obiettivo principale è la saf. Grazie ai tuoi video sono sempre più convinto di intraprendere questo settore
Ottimo video, molto interessante vedere un parere su un mezzo che prendo ogni giorno da un autista del settore! Qui ArrivaSab ne ha una marea ma sono per la maggior parte Le, voi non ne avete?
Tutto ok, ma un appunto sugli scricchiolii, oggi come oggi anche Setra che era il top per stare dietro alla concorrenza come allestimento è tutta plastica e gli scricchiolii stanno anche in Setra, ma la carrozzeria e l'allestimento non è di iveco ma di una ditta esterna.
Irisbus fa parte di Iveco e i sedili e rivestimenti sono di aziende italiane che non hanno nulla da invidiare a quelle tedesche anzi in certi casi i sedili urbani ed extraurbani italiani vengono montati su molti veicoli in Germania
Michele Cortiula certamente!😊 Tuttavia, ti faccio un’ultima domanda: è possibile quindi farsi la D, senza dover farsi per forza la C? Te lo domando perché mi hanno detto che prima di fare la patente D è necessario avere la patente C
Matteo Fasolo certo si passa dalla b direttamente alla d! Svariati anni fa bisognava fare tutte le patenti per arrivare alla D ma ora non più per fortuna 😅 anche perché con quello che costano non avrebbero più patenti D in circolazione quasi se fosse ancora così
Quindi i setra Mercedes Scania nn hanno scricchiolii ? ne hanno e come ai Mercedes poi cadono anche i sotto coperchi delle botole.hai mai guidato i famosi 370?da noi gli ultimi li hanno dismessi l'anno scorso e dopo 40 di servizio scricchiolii zero.per parlare di affidabilità
I 370 no, gli Scania si scricchiolano tanto anche loro purtroppo! Mercedes invece i pochi Integro rimasti da noi dopo 15 anni di servizio e con chilometraggi alti sono molto più silenziosi di questi Iveco!
Complimenti tutto ok sei unico il mezzo... sarà efficiente ma un po' scricchiolante, del resto tutti Iveco e Fiat 370 lo erano. Dovevi guidare il 370.12.25 motore a V due scarichi... lì nel video nn ti si sentiva parlare sentivi il rombo vero del motore.
@@michelecortiula assolutamente no tant'è che non è previsto dal CDS che al contrario specifica il modo in cui vanno utilizzati. L'usanza di talune aziende di installare moduli aggiuntivi è profondamente errata. Diversamente non è affatto comprensibile da chi giunge alle spalle del veicolo in che modo si svolga la manovra che si intende effettuare pregiudicando la sicurezza della circolazione stradale.
@@francescoderrico5576 il cds prescrive che gli indicatori di direzione vengano utilizzati per segnalare le intenzioni del veicolo dunque nel momento in cui si innesta la retromarcia nell’ottica della massima prudenza dovrebbe esser giusto utilizzarli per segnalare la propria intenzione che non è ne una svolta a destra né a sinistra ma una manovra potenzialmente pericolosa per chi arriva da dietro. In ogni caso è un argomento interessante da approfondire percui andrò a spulciare per bene le norme in proposito! I moduli penso li montino direttamente in fabbrica poiché in tutta la flotta solamente i veicoli di un certo marchio hanno questa caratteristica.
@@michelecortiula proprio nell'ottica di segnalare la manovra che si intende effettuare vanno opportunamente utilizzati. Troppe volte vedo manovre di inversione di marcia con l'utilizzo dei dispositivi luminosi d'emergenza, istruttori di guida inclusi, manovra da bocciare! Non è ad esempio questo il modo di effettuare tale manovra. Va inoltre ricordato che per la manovra di retromarcia esiste l'apposita segnalazione luminosa di colore BIANCO ben diversa da quella degli indicatori do direzione GIALLO AMBRA!!! A me fa piacere approfondire gli argomenti perché allo stesso modo mi piacerebbe vedere per strada un maggiore rispetto per le regole, ma al tempo stesso so bene che la gente ahimé segue cattivi esempi troppo spesso calati dall'alto FdO incluse.
![CAMBIO ROTTO su Iveco Crossway!! Riscirò a rientrare in officina? [Mitch Motor Vlog #31]](http://i.ytimg.com/vi/meOwbru9hD8/mqdefault.jpg)
![IVECO CROSSWAY #ep1 presentazione, mi sono quasi incastrato...appena in tempo! [Mitch Vlog #19]](http://i.ytimg.com/vi/K67JpTK-688/mqdefault.jpg)
sono un collega di Sanremo sei un grande anche noi abbiamo mezzi crossway e non ci possiamo lamentare apparte spie che si accendono senza motivo
Si complessivamente penso che sia uno dei punti deboli anche se dopo un po’ di volte che passano per l’ottico a non danno più problemi
fai dei bei video complimentiii!!!! mi stai facendo sempre piu appassionare a questa professione continua cosi non fermarti maiii !!
Giorgio Mancini grazie! 🙏🏻
Ho lavorato 32 anni nel trasporto pubblico urbano, extraurbano e turistico, se c'è la passione, è il più bel lavoro che esista, tuttavia l'ambiente lavorativo è stato totalmente rovinato dal sistema amministrativo odierno, se una volta il conducente di linea era valorizzato dall'azienda e rispettato dall'utenza, ora purtroppo tutto ciò non esiste più, l'operatore di esercizio (perfino la definizione della qualifica è asettica e anonima) è ridotto a un mero numero di matricola, ma detto ciò, se un'agente presta il proprio servizio con dedizione, allora tutto è più accettabile, lavorare adesso con i mezzi che ci sono, è un vero piacere, una volta tribolavamo come dei cani, d'estate perché c'era da morire di caldo, d'inverno perché il riscaldamento era poco più che un soffio di alito e i vetri sempre appannati, ma c'era il rispetto dell' utenza dell'azienda e soprattutto una busta paga molto, ma molto pesante.
Va detto che negli anni ‘80 c’era un altro benessere in tutti i settori.. che fossero edilizia, somministrazione, trasporto ecc. qualunque lavoro al giorno d’oggi sembra tirato al ribasso che uno faccia il barman, il cameriere, il bagnino, l’autista, il dj ecc. (sempre se non si parla di top manager) ma in realtà è il costo della vita sul reddito a essere peggiorato secondo me!
Ps non invidio neanche un po’ le “scomodità” di una volta anche se ogni tanto mi capita di vedere e di chiacchierare a proposito di mezzi vintage!
@@michelecortiula si certo, tutte le categorie stavano meglio di oggi e il potere d'acquisto era maggiore a quei tempi, ma restando nello specifico, la categoria autoferrotranvieri era di molto sopra la media, inoltre il servizio aveva molte " voci" in busta paga ( trasferta, disagio servizio, ecc.) che sommate alla fine faceva un bel gruzzolo, poi c'era la necessità di coprire i servizi e chi faceva del lavoro straordinario, beh, allora si vedeva lievitare il netto in busta alle stelle, c'erano colleghi che avevano anche due figli all'università e la moglie a carico naturalmente. Il declino inesorabilmente ha iniziato all'incirca nel 1994-95.
@@brasiliano610 purtroppo in famiglia ho avuto solo camionisti percui sul trasporto persone non ho un metro di paragone diretto ma vado in fiducia
Grande collega! Molto Professionale!
🙏🏻
ciao michele riesci a fare un video dove spieghi come si mette la destinazione si esterna che interna. grazie se bravo complimenti
Sto facendo pure io questa patente spero di entrare in questo settore bellissimo
Nicola 28 in bocca al lupo 😃
Ciao io ho 14 anni e alla fine delle superiori vorrei entrare anche io in saf sei un grande ❤️
MATRIX 🦾
Ciao, bellissima pagina! Bei video! Se hai tempo potresti fare un video dove spieghi come si regola il sedile e tutti i tasti della cabina? Grazie mille!
RAMI MARTINES ciao, nel video precedente ho fatto un focus su cockpit e regolazioni varie sempre sul Crossway!
@@michelecortiula la prima parte dici?
RAMI MARTINES si esattamente!
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@Antonio Stanley Instablaster :)
da autista come difetto che ho riscontrato è la rumorosità delle ventole del climatizzatore!
632TIGRE non ho notato... forse l’abitudine
Ciao comimenti, tra il crossway e il.polaris che differenze trovi. Cotral mel lazio linha comprati entrambi. Grazie
Senti come ammortizza bene e che silenziosità, totalmente privo di vibrazioni.
Bravo, per l'abbigliamento, vesti come deve vestire un vero autista camicia azzurra, cravatta, e giubbotto penso in dotazione dall'azienda. Mio padre come i suoi colleghi, in 40 anni di servizio, hanno sempre messo la divisa, ora i nuovi autisti assunti non la usano più, sei un esempio, ne fa dell'immagine dell'azienda.
Marc Lasorte si noi abbiamo l’obbligo della divisa che è anche giusto perché dev’essere sempre riconoscibile e appunto è la faccia dell’azienda con il pubblico!
Sarebbe molto interessante tu spiegassi il sistema di climatizzazione. Bravo!
Zio_ Chopin il clima? 🤔 non c’è molto materiale su quello
Lo accendi e funziona
cit per il cambio eh 😂
Gufataaa clamorosa
vero!!!!
oltre alla parte che riguarda la guida dell'automezzo , prova a domandare in officina come e' BELLO sostituire il filtro recupero vapori olio motore . CIAO , continua cosi !
Mi piacerebbe assai poter portare qualche video in officina e qualche commento da parte dei colleghi meccanici che ci mettono le mani ma per ora non penso sia possibile
Ciao collega, una curiosità. Noi li abbiamo dal 2019 ed i cruscotti cadono a pezzi. Anche da voi? Per non parlare della partenza a scatto in salita/discesa
Si comandi che si sciolgono con il sudore delle mani in 200.000kkm, blocchetti chiave e altre plasticacce che si spaccano subito...
ti do ragione, in azienda ho un integro old, ha 20 anni di servizio piu' di un milione di km e non scricchiola
632TIGRE sembra incredibile eppure...
Grandissimo Michele, io ogni giorno salgo sui Crosswey e sugli Arwey, e devo dire la verità è una macchina eccezionale, gli Integro lo prendo pochissime volte ma quelle poche volte che lo prendo è scomodissimo, ok che ha i suoi anni ma sinceramente mi aspettavo di più e io ho vuto la fortuna di salire su un bel po' di corriere Mercedes nuove di pacca e le plastiche sono peggio dell'Iveco.
Riccardo Spataro oddio sulle nuove non saprei ma si questi Crossway sono onestissimi nel loro lavoro!
Ciao riccardo, sinceramente io trovo gli Integro i più comodi e quelli con il miglior motore che ci siano, non capisco cosa tu possa trovare di scomodo in questi fantastici Mercedes (quelli in cui salgo hanno 21 anni e funzionano meglio di un bus di 5 o 6 anni)
Da precisare però, che sei un grande fai dei bei video e spieghi molto bene, però ti posso assicurare, e fattelo dire da uno che guida da 20 anni, che io il Crossway lo guido dal giorno che è stato messo in commercio e lo guido su salite, discese, e pianure, ma posso assicurarti che in discesa è inguidabile rischio tutti i giorni di spaccare tutto, proprio perchè il cambio automatico a 6 rapporti non è a fatto idoneo per tipi di strade di montagne, ciao e continua così collega.
Ciao, grazie per i complimenti! Sul Crossway in montagna sono d'accordo e anche parlando con altri colleghi che li usano in situazioni con neve ecc sono più o meno in linea con il tuo pensiero... ancora peggio quelli con il Voith 4 marce
@@michelecortiula perchè sono peggio i voith? io pensavo che meno marce=meno cambiate, quindi meno stress
@@rivatrebbo983 gli zf sono più fluidi e aiutano a consumare meno secondo me
Io l ho guidato in valle d Aosta per 5 anni scendendo dalla Thuile e dalla val veni mai un problema con il rallentatore non parliamo dell europolis un mulo come nessuno altro
Una domanda stupida, ma la cintura è obbligatoria? Per la maggior parte dei colleghi non la mettono
Luca Mattei certo! Anni fa c’era una deroga specifica per gli autisti di linea se non erro ma è stata abolita! Se il mezzo è dotato delle cinture vanno usate! Poi non saprei cosa fanno gli altri ma queste sono le regole...
E' una vita che è obbligatoria.
Salve complimenti sei bravissimo. Per fare questo lavoro ci vuole tanta passione é tu c'è lai. Se mi posso permettere dove lavoro io abbiamo setra é Mercedes, ma oramai la qualità di questi autobus non è quella di una volta, la setra viene prodotta in Turchia è di scricchiolii ne fanno già dal primo km i sedili diventano sempre più scomodi è i mercedes sono la stessa cosa. Ormai si risparmia su tutto. Anche setra è mercedes non sono assenti di problemi. Ti auguro tutto il meglio é sempre buona strada 👍🍀
Peccato! Di solito almeno quei due si distinguevano... io odio gli scricchiolii infatti da quel punto di vista gli integro erano il top!
@@michelecortiulaSalve si è vero noi abbiamo quasi tutti mercedes è setra. Sono sempre il top ma purtroppo la qualità sta venendo meno. Per risparmiare vengono prodotti in Turchia. Come il mercedes intouro è purtroppo si nota la differenza, diciamo dei vecchi integro, gli integro sono ottimi bus ce ne abbiamo tanti con molti km è vanno una meraviglia. Buona serata é sempre buona strada
@@enricobruno627 sicuramente tutte le case tirano al risparmio dove possono però per lo meno immagino non si sciolgano dopo 200.000 km o non scricchiolino a ogni minima buca o cambio asfalto
@@michelecortiula Salve purtroppo i scricchiolii ci sono già dai primi km io ne guido uno diverso ogni giorno oggi ad esempio un citaro elettrico ha adesso 138000 km. É di scricchiolii c'è ne stanno é puré la porta che viaggiando a 70 si sente molto il rumore del vento. Abbiamo 4 iveco Crossway 3 assi 15 metri, come motori sono ottimi. Sui Crossway l' Iveco insieme alla renault hanno fatto davvero pietà con le plastiche sono super scarse é infatti sono tutte rotte. Con i setra é Mercedes neanche a 900000 km sono messe male. Purtroppo questa è la differenza. I marchi italiani su perdono in piccolezze. Un po' di qualità nei dettagli non farebbe male. Vi auguro una buona giornata 🙂
@@enricobruno627 assolutamente d’accordo cazz… Iveco come motori è super ma poi si sciolgono in mano i comandi 🙄
ma il video è appena fatto?,la mia ditta ha chiuso visto il periodo.
Diego 3DPrint no no erano riprese di qualche mese prima che non avevo mai avuto il tempo di montare e pubblixare
bellissimo video bravo! ho notato solo una cosa: come mai non usi il retarder? lo trovi scomodo?
No solamente avendolo anche a pedale preferisco usare direttamente il pedale in pianura... invece in questi giorni che sono in montagna sto usando tantissimo il retarder vero e proprio sulla leva!
Ciao Michele, ho visto i tuoi video su youtube, a breve vorrei cominciare a fare a fare le patenti D e CQC, l'obiettivo è lavorare nel trasporto pubblico e credimi nelle mie ricerche non mi aspettavo prioprio di trovare un vlog così dettagliato ma soprattutto girato a Udine 🤣 tanto che quando fai la tratta udine-cividale passi davanti casa mia. Comunque, una volta fatte le patenti come ti sei mosso per trovare lavoro ? Naturalmente essendo a Udine il mio obiettivo principale è la saf. Grazie ai tuoi video sono sempre più convinto di intraprendere questo settore
Alessandro Cucci vedo solo ora anche questo commento 😅
Bel video, complimenti!
Domanda: tu sei entrato con un concorso?
Federico P. Grazie! No non ci sono concorsi, si fa domanda o online o in ufficio personale e poi chiamano loro quando cercano!
Ottimo video, molto interessante vedere un parere su un mezzo che prendo ogni giorno da un autista del settore!
Qui ArrivaSab ne ha una marea ma sono per la maggior parte Le, voi non ne avete?
Fabio D997 non ho capito bene... che mezzi ti interesserebbero esattamente?
Michele Cortiula mi chiedevo se voi aveste dei Crossway Le (quelli a piano ribassato) da 12 metri
Ciao Michele, complimenti per il video come sempre. Ti volevo chiedere una cosa. Nella vostra flotta voi avete gli Iveco MyWay?
Ciao, purtroppo no non penso ce ne siano o per lo meno sicuro non li ho mai visti
Tutto ok, ma un appunto sugli scricchiolii, oggi come oggi anche Setra che era il top per stare dietro alla concorrenza come allestimento è tutta plastica e gli scricchiolii stanno anche in Setra, ma la carrozzeria e l'allestimento non è di iveco ma di una ditta esterna.
Irisbus fa le carrozzerie Iveco
Irisbus fa parte di Iveco e i sedili e rivestimenti sono di aziende italiane che non hanno nulla da invidiare a quelle tedesche anzi in certi casi i sedili urbani ed extraurbani italiani vengono montati su molti veicoli in Germania
In che azienda lavori?
Giuseppe Frusteri non la cito volutamente
Gruppo arriva dal prossimo anno arriva one e se prediligono crossway il motivo c'è è il primo della classe
Bel video collega! A mio modesto parere Crossway poca roba, gran lunga meglio setra e Mercedes 😅
Andrea Zampieri sfido 😅 qua però non ce li comprano!
Mha è tutta da verificare questa superiorità.
Vai a vedere Cotral
link?
@@michelecortiula instagram.com/p/CBlaMido7zX/?igshid=l7qhhpxifakl
@@morybosourabie11 molto belli i Neoplan! Pauraaaaa per quello incastrato nella frana 😱 anche se ho rischiato una cosa simile quest estate!!
Rigido come una tavola, un citaro con un milione di km è mille volte più confortevole.
Magari ci prendessero i Mercedes ;-)
Ciao Michele! Bel video!
Domanda: hai in programma di conseguire la patente E?
Grazie anche solo per leggere il messaggio!😊
Continua così! Ciao!
Matteo Fasolo grazie! In realtà nei progetti a breve termine no... al limite farei la C e poi la E così poi avrei tutte le patenti!
Michele Cortiula i camion sono mezzi stupendi, senza nulla togliere ai pullman, chiaramente 😊
Matteo Fasolo certo anche se preferisco stare in mezzo alle persone piuttosto che andare da un magazzino all’altro
Michele Cortiula certamente!😊
Tuttavia, ti faccio un’ultima domanda: è possibile quindi farsi la D, senza dover farsi per forza la C?
Te lo domando perché mi hanno detto che prima di fare la patente D è necessario avere la patente C
Matteo Fasolo certo si passa dalla b direttamente alla d! Svariati anni fa bisognava fare tutte le patenti per arrivare alla D ma ora non più per fortuna 😅 anche perché con quello che costano non avrebbero più patenti D in circolazione quasi se fosse ancora così
Volante troppo vicino....consideralo come un consiglio.
Sono abituato a guidare vicino, dipende tanto dalla posizione dei pedali dove sto dato che il volante è regolabile
Il volante ogniuno lo regola come gli fa più comodo
Il sound fa schifo, non è come quello del Setra S417 UL o My Way, oppure Irisbus Crossway LE.
Teo Cars penso li facciano sempre più silenziosi e tappati 😖
@@michelecortiula Esatto! Sarà così. Poi passeremo agli elettrici.
@@teocars9382 😭 spero molto tardi!
Pensare che nella mia città ne girano tantissimi
Sono tra i più venduti
Quindi i setra Mercedes Scania nn hanno scricchiolii ? ne hanno e come ai Mercedes poi cadono anche i sotto coperchi delle botole.hai mai guidato i famosi 370?da noi gli ultimi li hanno dismessi l'anno scorso e dopo 40 di servizio scricchiolii zero.per parlare di affidabilità
I 370 no, gli Scania si scricchiolano tanto anche loro purtroppo! Mercedes invece i pochi Integro rimasti da noi dopo 15 anni di servizio e con chilometraggi alti sono molto più silenziosi di questi Iveco!
@@michelecortiula purtroppo oggi usano tanta plastica dura anche facendo dei buoni assemblaggi prima poi scricchiolano
Complimenti tutto ok sei unico il mezzo... sarà efficiente ma un po' scricchiolante, del resto tutti Iveco e Fiat 370 lo erano. Dovevi guidare il 370.12.25 motore a V due scarichi... lì nel video nn ti si sentiva parlare sentivi il rombo vero del motore.
Magari prima o poi lo troverò a qualche raduno di veicoli storici 👍🏻
N.b.: non si segnalano le manovre con gli indicatori luminosi di emergenza!!!
La retromarcia assolutamente si tant’è che su alcuni mezzi si accendono automaticamente quando si inserisce la retro!
@@michelecortiula assolutamente no tant'è che non è previsto dal CDS che al contrario specifica il modo in cui vanno utilizzati. L'usanza di talune aziende di installare moduli aggiuntivi è profondamente errata. Diversamente non è affatto comprensibile da chi giunge alle spalle del veicolo in che modo si svolga la manovra che si intende effettuare pregiudicando la sicurezza della circolazione stradale.
@@francescoderrico5576 il cds prescrive che gli indicatori di direzione vengano utilizzati per segnalare le intenzioni del veicolo dunque nel momento in cui si innesta la retromarcia nell’ottica della massima prudenza dovrebbe esser giusto utilizzarli per segnalare la propria intenzione che non è ne una svolta a destra né a sinistra ma una manovra potenzialmente pericolosa per chi arriva da dietro. In ogni caso è un argomento interessante da approfondire percui andrò a spulciare per bene le norme in proposito!
I moduli penso li montino direttamente in fabbrica poiché in tutta la flotta solamente i veicoli di un certo marchio hanno questa caratteristica.
@@michelecortiula proprio nell'ottica di segnalare la manovra che si intende effettuare vanno opportunamente utilizzati. Troppe volte vedo manovre di inversione di marcia con l'utilizzo dei dispositivi luminosi d'emergenza, istruttori di guida inclusi, manovra da bocciare! Non è ad esempio questo il modo di effettuare tale manovra. Va inoltre ricordato che per la manovra di retromarcia esiste l'apposita segnalazione luminosa di colore BIANCO ben diversa da quella degli indicatori do direzione GIALLO AMBRA!!! A me fa piacere approfondire gli argomenti perché allo stesso modo mi piacerebbe vedere per strada un maggiore rispetto per le regole, ma al tempo stesso so bene che la gente ahimé segue cattivi esempi troppo spesso calati dall'alto FdO incluse.
Inversione di marcia con un bus da arresto
È un bidone.
E' un ottimo compromesso... anche se si scioglie in mano dopo pochi chilometri
Daniele
Guarda che è un bus non una vettura....