you all probably dont give a damn but does anybody know a trick to get back into an instagram account? I was stupid lost my account password. I would appreciate any tips you can give me
@Wayne Bruno i really appreciate your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Seems to take a while so I will reply here later with my results.
Mica Gray I was thinking about thre station. Probably let the first 15 carriages stop then the other 15? Edit: I forgot to read the destination sign, it was Out of Service for both of them.
@@daten__ Because the company is different. People who drive electric locomotives are JR freight. On the other hand, the person who drives the train is JR East. Also, there are many ordinary trains that are not used near Tokyo Station.
![[With incoming line speed! ] Professional serious!? JR East High Speed Entering Line Collection!](http://i.ytimg.com/vi/5vNbljDgeVE/mqdefault.jpg)
1:13〜の、駅員さんが連続して指差し確認してからの「良い動画撮れた?」の流れすこ
言われた人が笑ってる声もまた良いw
当時は今のように他人に迷惑をかける人が少なく、このように接してくださる職員さんが多くてよかったですねー
最後駅員さんのいいのが撮れた？
って聞いてくるところ好き
1:25
３０両編成でもそれなりのスピードで走っているのが凄いね、横浜－戸塚間。
戸塚に着いた時のCielo Estrelladoで本能的に走り出しそうになった
子供「わー電車だー」
1分後「あれなんか長くね！？ｗｗ」
草
今も昔も子供の憧れの職業は電車の運転士さん。
３０両編成を運転した人はそんなにいないでしょう。
この運転士さんがうらやましい（私はオッサンですがwww）
せいぜい貨物の運転手ぐらいでしょうね。
ここまで長いのは
@@roastmomotarou8536
日本での貨物列車編成量数は、最大でもたしか26両だったはずです。なので、30両はこの運転士さんだけかと存じ上げます。(私の記憶違いでしたら申し訳ございません)
その前も30両で東海道を上った記憶がある。。。
@@oh2444 発車メロディー鳴らしてみたい
@@琴雪-p1n
電気機関車含めて27両ですね
6:42からのジョイント音がすごい好き
2倍速で見ると気持ちが良い
定速で走ってるの好き
てか片っぽの牽引で30両引けるってすげえな…
コンプレッサーや制御用の電源取りなのか、引っ張られてる方の増結はパンタ上がってる
何より、カメラが安定しているのが素晴らしい。
これは、立派なドキュメントですね。
当日緊急招集かけられて
現場で対応した知人に
何故機関車による牽引に
しなかったのかを聞いたら
単にまわせる機関車が
無かったからであるとの
事でした
まじかW
暴れん棒将軍 何がしたいのってそのまま返すわ
@@黄色いトマト-h5x キチガイで草
youtubeには嫌がらせを報告する機能があります(機械的)
@@黄色いトマト-h5x 分かりましたしておきます(素直)
E217系30両編成での救援列車運転は初めて見ました!! そして追っかけての撮影、お疲れ様でした! 追っかけもできたとは思いもしませんでした…。
迫力があり、ものすごく貴重な映像をありがとうございます!
5:00あたりの凄い……
30両とかもう貨物列車並………
越えてます。
貨物は26あたりだったので。
なんか38両なんかもあったですよね。定期運転はないですけど。
@@user-xq4kd5zx4r 空の返却輸送ですね
貨物以上
16両ぬかしたところの連結部分で「あー、もう少しでやっと抜ける」って言う謎の達成感
東海道線でiPhoneで撮影していたものです。自分は品川-戸塚、大船車セまで追いかけました。撮影技術高くて感心します！
はるか昔、何かの事故で横須賀線でE231とE217の30両を見たけど、それ以来の30両かな？
面白い動画でした。
戸塚まで追っかけお疲れ様です。
山手線で30両で運転したら混雑無くなりそうだけどなぁ。隣の駅まで繋がっちゃいそう。w
日暮里―西日暮里間が500mだそうだ。20m車×30両で600mだから、つなげることができるね
@@結城あかね-p8x もうずっとドア開けて通り抜けさせようぜ❗
逆にホームが大混雑
山手線の他､西武新宿線@鷺ノ宮～都立家政駅間で距離的に届いちゃいそうWwww
他は､東武東上線@北池袋～下板橋駅間･中板橋～ときわ台駅間ですかね｡
仕事中にネットをのぞいたらニュース記事になってびっくり！
TVにも紹介されてたんですね！素晴らしい動画でした。
それにしても、この長さで走るのは１０年ぶりとか。。くそぅ見たかった！！！
30両編成ってｗ
嘘電とかネタでしか見た事がないです・・・。
でも本当に実現するとは・・・。
うぉ！？こんなところにw
よく撮れたな〜！
通過シーンも追い抜きシーンも全て！
これは凄いっ！！掛け値なしに凄いっ！！！
過去、最驚レベルの逸品動画です。
最近よく、釣り目的も含めて誰もが軽々しく《神回》と口にする風潮がありますが、本動画こそが本物の神回でしょう。
余りにも奇跡的な出来事を しっかりと動画に納められてる。 もう、二度と眼にする事は不可能な出来事をしっかりと記録された歴史的に価値ある映像、動画です。しかも、淡々と事実を伝える姿勢に感服致しました。
３０両編成とか…現実とは思えないし、それを又走行する姿を横から撮るとか、神のおぼしめし以外にはあり得ない。並走とかヤバい。
そして、その軌跡をまた、奇跡的に撮影されていたと言う事実が奇跡…
いやいや本当に特別な、超貴重な奇跡の神映像を観せて頂きました。ありがとうございました。
運転手さん誰も乗ったことがない運転感覚で緊張してるだろうな
ですね
いつも通りのブレーキではオーバーラン確定ですし
Victor KAZI え？15両そのままで重量が増えるならあれだけど、15両増やしたならブレーキ力も15両分増えないの？
@@hmyksmttokmash 加速では、故障していない編成のモーターだけだし、減速は同じ理由で故障している車両では回生ブレーキ(モーターでかけるブレーキのこと)が使えないので、(電気を戻すパンタグラフを下ろしてます。)でもそれを補う機械式ブレーキは作動しますので、ブレーキ力は変わらないけど、効き初めと止まる寸前ぐらいの感覚が違うかも。あと車両が長いので後ろのほうがいつもと違う位置でのブレーキ(ポイントやカーブにまだかかってる状態)になるので効き方が違うと思われ、運転感覚とコメントさせていただきました。
だからこういうのは大体ゆっくりですよね
@@人人-t7w
走ったこと無い感覚かもしれないけど、誰も走らせた事も無いから
いつもなら使わない場所でブレーキ掛けたりちょっと感覚見るくらいはやりそう。
それか、留置線の車両繋げて走り出しや停車時の感覚を掴んでから来てるとか?
1:50パンタがもげてる
@@モザイクくん
実際当該箇所のパンタだけ他と違っておかしい状態のようで
よく見ましょう
私も下げてるだけかと思ってましたが、妙に平たいことに気づきコメント探しへ(笑)
もげるとかあるの？
Tachikawa JC19 金属疲労でもげる事は時々あります。特にE217系は菱形パンタグラフで、下枠交差式パンタグラフやシングルアームパンタグラフよりも構造上貧弱なので壊れやすくなります。
架線トラブルで壊れたパンタグラフは駅で取り外されたので、当該車両は土台だけだったはずです。
理由を考えるとあまり好ましいものではありませんが、素晴らしいクリスマスプレゼントですねww
３０両でこれだけの速さで走れるってある意味凄い。追っかけも出来て素晴らしいクリスマスプレゼントになりましたね。
1両約20メートルと考えると、30両で約600メートルですか。
東京タワーもビックリな長さですね。
ryu201205 スカイツリーに迫ってる件
高尾山越えてる件
あと2両でスカイツリーを少し超える。
走るスカイツリー、横須賀線(?)
エッフェル塔「解せぬ」
ほとんど知られてないけど113系でも30両編成てありました。
今から30年以上前、木更津の拓大江陵が甲子園に初出場した時に応援列車として運行されました。
追っかけたのですかぁ・・・
すごい執念に敬服します。
いや、動画で見ると圧巻ですね、追跡取材お疲れ様でした。
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@Jaxxon Samson instablaster =)
@Wayne Bruno i really appreciate your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Wayne Bruno it worked and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much you saved my account !
@Jaxxon Samson glad I could help =)
故障車の付属編成は動いてたんすかね？もしパンタ上げてるだけだったら6M24T！
故障したパンタは取ってありますね。
また1両20mと考えると30両で600m…驚異的ですねぇ…
動画楽しませていただきました！追っかけごくろうさまでした！
定期的に見たくなる30両
追っかけ撮影&アップロードありがとうございます！
素晴らしいクリスマスプレゼントです。
(^ ^;) JRにとっては散々なクリスマスでしょうが……。
子供（5歳）がすごく気に入って、100回くらい見ています。珍しいのと、船橋に住んでいたのでなつかしさとでお気に入りです。
E217系の底力が見れた貴重な映像でしたｗ
品川駅で13番線に泊まってる横須賀線と並ぶのがかっこいいね
横須賀線使ってるけれど、昔も変わらない風景に、何だか懐かしみを感じるよ
撮影してくれて、ありがとう
品川駅で坂を登ってくる30両編成（若干速度落ちてますよね？）が力強さを感じられます。
確かに、このあたりの209系以降は、車両が非常に軽いので
並走している所も、95km/h近くでていそうですね。
それ以外にコメントの突っ込みになるのですが、電気機関車での牽引ではない
救援列車からの牽引なので、先頭車からの制御で、故障したALL T車でも信号処理ができるはずですので
あげられるパンタを使って集電しているはずです。
15両分の編成重量は、412.9t になるわけですが、
乗客重量で換算すれば、定員が2225人、定員での合計重量（1人70kg換算）で155t、混雑時300tにもなるわけですから、最大能力を発揮できない前提であれば、空車にすれば十分に 15 Tを引っ張れるわけですからね。
p.s.3:47 のパンタもあがってませんね。
計算を見てなるほどなーと思いました。あと、平坦区間では車輪のおかげで牽引に必要な力が少なくて済むらしいので(昔テレビの企画でやってました。)計算よりもさらに少ない力もいい事になるんですね。物理っていうのは不思議ですね(^^;;
２つ目の動画に感動！
撮影者の執念を感じるｗ
前面展望で併走する30両編成は圧巻ですね。
いい動画を拝見させて頂きました＾＾
これすごいね、この編成に乗った人、並走する電車に乗り合わせた人、駅で通過を見てた人、それぞれの撮った動画を寄せ集めて編集したの？各々の方々よく撮ってたね…
長いな～!
30両って旅客でありなんですね。
新幹線が17両編成ってのもビックリしましたが、30両はもっとビックリです！
e235投入と聞いて、まずこの動画に来て見た。
15両もう1本繋がってても走れるなんて凄いパワーですねw
実は東京に訪れた際に、偶然にも東京駅にいて横須賀線のホームに見にいったらこれが止まってました（笑）
動いてるのは見れなかったので楽しませていただきました。
1:18 もう(長いねぇ～)って言ってるじゃんw
どうやってこれを知った・・・。
これは凄い！！しかも何パターンもよく撮れましたね！いいもの見させていただきました！
横須賀線は113系の時代（96年頃？）にも30両編成の記録がありますね
同じように故障車の牽引ですが迫力はもっとありそう
6:07 カラスも見に来ちゃいましたねこれ
30両で600mだったら貨物列車もびっくりするだろう。
Amazing!!! I've never seen one of theses kind of trains which has such a long length. Thank you so much for taking this video!
Mica Gray I was thinking about thre station. Probably let the first 15 carriages stop then the other 15? Edit: I forgot to read the destination sign, it was Out of Service for both of them.
@@baliw_jov385 yes, but I also do not know why they just didn't use a single or double freight locomotive to carry the dead 15 car train.
VTAK From what I read in the comments, they are using a passenger train to not make not much noise. I don't think the noise is that much annoying.
@@daten__
Because the company is different. People who drive electric locomotives are JR freight. On the other hand, the person who drives the train is JR East. Also, there are many ordinary trains that are not used near Tokyo Station.
お見事でした。並走追跡とは考えつかなかったですね
新幹線(16両400m)よりも
200m長いって事ですよね。
京浜東北線、１編成分
ですよ😃
Shota Sato
京浜東北は10両編成で、200mです。
結構間にメトロの15000系運搬で05+15000系の20両でスゲェ！ってなったのに横須賀線で30両。唖然
11451F 東京インム10000系
15000系の20両連結の前にも
10000系の甲種輸送で
千代田線の6000系と連結して20両で走ったことがあるそうですよw
とどこかのテレ朝の番組だか知らんがやっていました
阪和線にもありましたね!!
故障した205系4両を6両の103系で牽引されていました。
ドローンでも飛ばして上から見たらまた迫力あっただろうな。
ラッシュアワーの切り札。
1両目から15両目まではまもなく〇〇です。
16両目から30両目まではまもなく××です
お出口は両駅とも右側です。
↑うん。なにこれww
草
貴重な30両編成の動画、ありがとうございます!
ところで、
ua-cam.com/video/5wCCpjZkGNc/v-deo.html
に転載されている気がするのですが、気のせいでしょうか？
すーえく
6:08 カラス「あれ？長くね？」
西大井～武蔵小杉間の新幹線と並走区間で見てみたかったですね。
駅員さんめっちゃいて記念に見に来たのかと思ったw
30両編成って結構長いですね。
チャンネル登録と高評価しました。
まだだ、まだ終わらんよ・・・
を地で行ってる映像だ
E233みたいに予備パンタグラフがあれば良いのにね。
しかし、30両って長い。
これが伝説の30両編成かいつか見てみたいなぁ〜
回送だけど旅客用車両の30両走行って世界最長なのでは?
新幹線の16＋16は車庫内の訓練だけで本線走行してないし。
貨物世界最高はエベレストより長いんだっけ？
見応えアッテ楽し過ぎー。 走行音もいい感じです。 ※輸送障害トラブル遭遇の方ごめんなさい🙏
もし、この30両編成をどうにかして東急池上線の五反田駅に停車させることができたら、
反対側の頭が隣の大崎広小路の駅をはみ出すかもしれませんねｗ
E217が30両で運転してたのはすごいですよね。
E235系もパンタグラフ破損したら、このe217系見たく30両運転しそう。
日本の列車についてのあなたのビデオが好きです。インドネシアの列車に関する私のビデオも見たいと思っています。
田舎の電車は2両だけど、踏切の遮断機が上がるまでが長いです。
この編成でローカル線を走らせてみたい！
たしかＥ２１７系は６Ｍ９Ｔなので、６Ｍ２４Ｔですね。
山登れるじゃんｗｗ
機関車＋補機による貨物列車なら、可能性はなくもないだろうけど.....列車じゃありえないだろうなぁ。そもそも補機をMで表記するのかわからないが
付属編成が生きているので、8M22Tです。
これどうやって入区したんだ？？
このY-12編成が今はもう平塚で疎開して解体を待ってるとは時代も進んだものだ
撮影…大変苦労したのでは…凄い根性だな…
僕はJR東日本が好きな江名安竜の伊藤剛です明けましておめでとうございます。これからも応援するのでJR東日本を好きだよ❤
僕は、西日本が好き
すごいですね、これどうやって情報をゲットしたのですか？
追いかけて、追い越し動画を撮影されてるうｐ主すごいですね。探していたのですがなかなか見つけられずありがとうございます（^^)
8M22Tで動くモーターすげぇ
新幹線とサンライズ以外の長編成の列車がないとこ住みの自分は15両でも長いと思うのに、それが30両とは…
これが2020の時には235に置き換えられるのか…悲しいな
確かにね､置き換えられますよね｡E217系は､1994年に造られたものですからね｡
これが、噂の30両編成も電車ですかぁ。故障で偶発的な出来事ですが、凄いですよね。15両編成でも長いと思っているのに、その倍ですからね。何人乗れるのかなぁ～。
まるで大蛇のような長さwww
500コメ！
ついに山手線用のE235が全車両落成したので、E217の余命もカウントダウンが始まってしまった、、
また30両編成できないかな…
もっと低速走行してたんかと思ったらそこそこ速度出てたんですね 。まぁ低速走行しか出来なかったらどっか留置しといて夜に運ぶか。
てかもう3年前かこれ(驚)
駅員さんが数多くいますね〜
このシリーズがまもなくジャカルタに持ち込まれることを願っています！ 🤲🙂
E217系伝説の１つ
普段2両＋2両の4両をよく使う自分としては考えられない長さです………30…両
途中下車シリーズ作者もびっくりしそう。(18両編成など、音をつなぎ合わせたMADがある)
1：48 パンタが……!!
追っかけご苦労様です!!
ホントだ！
これって単純に倍近いの慣性がかかるだろうから、停車時が大変そう。
30両編成＝20ｍ×30＝600ｍで長い貨物列車500ｍに匹敵する
よく丸ごと機能しない15両を15両で引っ張れるよねwww
E217系の本気ですねww
それにしてもかっこいい！
この動画中毒性ある
東海道線運転士「長すぎて、抜けねぇよ！」
京急2100型)スカ線E217系・・・ロックオン！一気にまくるぞ！！
て、お！？おい！！何時まで走ってもぬけんぞ？！
E217)只今30両編成で走ってます！
京急2100型)ゼハ、ゼハ、ゼハ・・・先に言ってくれ
日本一長編成で走った通勤型車両かなw
あとこの電車のTIMS見てみたいw
これがあったから、ヤテレンジことE235系0番台ベースにしたスカレンジ（E235系1000番台）を製造する事になったんですかね？？？
日本の鉄道の大動脈
VS真の在来線最長列車
って評価なし！？
ここまで来ると、いくらでも繋げれらてしまえそうw
意外と古参の217系、ブサイクな電子レンジに置き換わる前にこういう伝説を残してくれてよかった
堂々の30両親編成なかなか面白いカッコいい。
約50秒に渡って電車が通過し続けるという珍事w