첫차가 아반떼XD 수동이어서 아직도 수동모는 감각은 남아있습니다. 수동은 클럭치 밟고 기어변속하고 살며시 떼면서 악셀을 밟아야 합니다. 그리고 오르막길에 반클러치로 올라가는 거 확실하게 배워야 합니다. 이걸 부드럽게 하지 못하면 수시로 시동이 꺼지게 됩니다. 반클러치 자신없으면 반클러치와 사이드 브레이크를 같이 활용해야 합니다. 오르막길에서 반클러치에서 자꾸 시동꺼지면 사이드 브레이크를 먼저 걸어놓고 반클러치 상태에서 사이드 브레이크를 풀면 살며시 오르막길을 올라가게 됩니다.
![GM대우 마티즈 크리에이티브 7,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/qZicjH907-0/mqdefault.jpg)
![GM대우 마티즈 크리에이티브 7,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
20살에 면허 1종 보통 수동 1톤 트럭으로 면허딴 세대 입니다~ 기왕 수동 매력에 끌리실 거면 마티즈 수동 보단.. 스파크가(마티즈 크리 포함) 4기통이니 할만 합니다~ 반클러치 자주 하는거보다 시동 꺼먹는게 엔진 수명 단축입니다.
첫차가 아반떼XD 수동이어서 아직도 수동모는 감각은 남아있습니다. 수동은 클럭치 밟고 기어변속하고 살며시 떼면서 악셀을 밟아야 합니다. 그리고 오르막길에 반클러치로 올라가는 거 확실하게 배워야 합니다. 이걸 부드럽게 하지 못하면 수시로 시동이 꺼지게 됩니다. 반클러치 자신없으면 반클러치와 사이드 브레이크를 같이 활용해야 합니다. 오르막길에서 반클러치에서 자꾸 시동꺼지면 사이드 브레이크를 먼저 걸어놓고 반클러치 상태에서 사이드 브레이크를 풀면 살며시 오르막길을 올라가게 됩니다.
마티즈는 힘이 너무 딸려서 그런지 반클은 무조건 밀리더라구요. 후까시로 꽤 마니 밟아서 올라가야 했습니다 ㅎㅎ 사이드는 굳이 안해도 되더라구용
ㅋㅋㅋㅋ오랜만에 스틱 운전 하고싶네여
아주 재밌어요^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재밌네요
재밌게 봐주셔서 감사합니다^^
남자다 스틱운전도 못하냐....우이고......3단데 25kn