Дим, привет. Не продавай только шишигу. Когда я был школьником, у друга моего отца была своя шишига. Бортовая только. Доводилось мне на ней кататься. Так вот он на своем боевом газике такие невероятные вещи по проходимости показывал, что у всех челюсти отваливались. Рвала она и улалы и зилы и камазы на бездорожье. Не по наслышке говорю. Единственный минус этой машины, это слабоватый мотор. Ей бы с завода дизелек. Там крутящий момент был бы гораздо больше и машину тащил бы лучше в разы.
Что значит машинка в своей стихии. У водителя аж слюни от удовольствия чуть не текут. Вообще от восстановления машин, да и просто от хорошего ремонта, который делаешь сам, гораздо больше удовольствия, чем от любого корчевания. которое приводит к гибели машины, популярного сейчас у малолеток. Как-то так)))
При пробуксовке надо добавить газу и слегка надавить на тормоз, тогда ДПТ сработает и все четыре крутить будут. Почините замок двери боковой наконец, что она у вас как в бесхозном сарае болтается??? Дело-то пары часов.. или проволокой примотайте... ну как -то позорно так ездить))
блокировка срабатывает когда колесо которое в воздухе (или имеет меньшую прицепные силу) делает пол-оборота, а противоположное стоит на месте, и не надо газовать, бросать сцепления, нажимать тормоз ,родная коробка бы долго такого не выдержала (с грузом 5 тонн и более) , кто знает есть особенность когда 66 нагрузить то одно из колес курутиться с меньшей скоростью чем противоположное (если тебе нужно для срабатывания блокировки газовать, и бросать сцепления значит, есть какие-то проблемы. Слабое место газ 66, коробка передач, поэтому меняют на зил, прошарени ставлять- лебедка зил, д 245 мотор, бтр колеса ,а также тормоза от зила чтобы в лесу не рвало шланги.
Ваня Прiцак, честно говоря я не совсем понял о чём Вы написали, точнее сказать понятно как при наличии средств и желания можно апгрейдить шишигу, но вот остальное... про пол оборота колеса и грузы не понял. Не загруженное колесо кулачки не закусят в этом и принцип безопасного срабатывания ДПТ.
Ваня Прiцак. Нет, Газ 66 у меня нет, но я на нём в своё время имел возможность ездить и (частично) ремонтировать. По зацепу колеса, то ему именно нужно некое сопротивление, чтоб стопорная втулка (при нагрузке от кардана) заклинила кулачки, это и достигается путём небольшого нажатия на тормоз. А бросать сцепление это крайне не разумное действие. Добавление газа, это только для того, чтоб при небольшом притормаживании не заглох двигатель. Это не пустое газование.
У 66 нет блокировок у него кулачковый диф повышенного трения , чтоб он штатно сработал нужно чтоб все колеса имели сцепление с землей , либо имитировать это используя газ и тормоз чтоб создать усилие на висящих колесах. Дымит не нормально , даже с учетом что на выпускных нет маслосъемных колпаков , по хорошему ужать головы на 2-2.2 мм и заменить выпускные клапана на газ 24 с направляющими с сальниками
Шишига кусто-дерево укладчик...)))) 👍👍👍 Дмитрий красавчик, вывел душу на прогулку!!! 🙄 Эти Ваши искренние эмоции позволяют радоваться вместе с Вами!!! Так держать!!! 👏👏👏
Грубейшее нарушение техники безопасности. Даже если авто стоит и буксует, не стоит выходить из за руля, неостановив трансмиссию, а тем более маячать перед мордой автомобиля, в близи.
@@Скажи_300 Молодец, садись 5. Только у нас один вышел посмотреть, какое колесо буксует, и тачка выпрыгнула итог ограда в труху, ладно хоть не спереди обходил.
@@xworost ну ладно тебе, не ругайся) я все понимаю, ТБ в большинстве случаев написано ценой чьих то жизней либо каких то несчастных случаев. В данном видео газон бы заглох. Инфа сотка.
Классные покатушки! Тест вполне успешный! Шишига прет нормально, как и должна. А насчет блокировки, я не раз слышал от водителей разных военных авто, что задним ходом преодолевать препятствия лучше (возможно это с весом движка связано, возможно с передаточным числом задней скорости - не знаю). Спасибо за видео!
грани на кулачках по направлению вперёд износились + перегрев вот тебе и пробуксовка блокировки видимо внедорожный пробег уже не маленький на этих мостах, при пробеге по дорогам они не изнашиваются, а вот задним ходом в грязи большого пробега быть не может поэтому назад всё работает как часы
Видео класс,Дмитрий,вы как ребёнок,которому дали новую игрушку.А может его не красить,а то жалко будет по таким кустам царапать ждём теперь грязь,спасибо
Такие машины надо оснащать на заводе принудительными межколесными блокировками и где надо, включил и проехал. Но до такого никто не додумался на ГАЗе, а мож боялись повышенного износа трансмиссии.
В трансмиссии шишиги не известно что залито. Там от масла ничего не осталось. Дима показывал в переднем мосту, ржавый конденсат вперемешку с чем-то, что от масла осталось. При тех нагрузках и на твёрдом грунте, должны дифференциалы пониженного трения срабатывать. Возможно, что дело в очень старом масле, которое никогда не менялось скорее всего.
Кулачковые самоблоки срабатывают от разницы в скоростях вращения колес. Тут некоторые правильно пишут, что надо пожиже масло в редуктора и резко бросать сцепление, тогда рывок выдвинет кулачки и они заклинят дифференциал. А то, что они у вас плохо срабатывают - это хорошо, значит еще не раздолбанные дифференциалы. Вот когда уже там все болтаться будет, то будут срабатывать и когда не надо.
есть мнение, что стабильность распределения крутящего момента зависит от выработки на сухарях. так же есть мнение, что при долгой насыщенной жизни моста выработка увеличивается, а тело детали становится меньше ;) я к тому, что знаю несколько машин, мосты которых стали вести себя как мосты со свободным дифом и ни одной, чтобы наоборот стало сильней закусывать, если не экстраполировать до колхозного ремонта или тюнинха. тут уже Всё непредсказуемо. но прогнозируемо; )
@@ЛьвоваЕлена-б9п Вы путаете шишигу с чем то другим. Тут именно блокировка используется, а не дифференциал повышенного трения. Она либо защелкнута, либо свободна. Я слыхал о случаях самопроизвольной блокировки пвм в повороте на асфальте. Правда сам не сталкивался, но говорят что убитые самоблоки в поворотах хрустеть начинают и могут заблокироваться.
+Сельский движ я думаю, вам необходимо найти плакаты с устройством моста для училищ &) шутка. нет не путаю. поищите либо мост ненужный чтобы разобрать ;) либо в википедии какой нибудь. можно на авито диф поискать. там будет видно.
+Львова Елена кстати, вожделенные всеми блокировки стали бы (существуй они в природе) объектом проклятий и поводом для остракизма в адрес производящего грузовик предприятия. яркий тому пример мкб на камаз. кнопка есть, а нажимать дорого €)
@@ЛьвоваЕлена-б9п я в досааф экзамен сдавал по устройству и мосты эти мы руками крутили на стендах. Он сперва свободно идет, а потом щелк и заблокировался.
Немного жаль кусты, хотя поле зарастёт... Потом всё равно лес будет! Так что думаю не шибко криминально)) И тут как мы видим наглядное приемущество этой длинной лавки впереди авто, если бы не бампер, то навен край бы был лобовому и кабине от таких хлестаний)) Ну и как заметили ниже действит некоторый пескоструй днища, чистка днища и рамы травой и ветками кустов произведена успешно)) Дмитрий, пожалуйста, как будет время и возм приклейте пож уплотнитель водительской двери :) хотяб на супперклей)))
Дима, почему вы постоянно едете "в натяжечку" это же самый вредный режим работы. Да и складывается впечатление что вы боитесь машину и ее потенциал не раскрывается и на половину.
на 66ой стоят блоки кулачкового типа а не как не повышенного трения повышенного трения ставят на газ 3308 Садко и его моды короче разбирать мосты и устранять неполадки
На уазике не включается , а на шишиге помоему включить можно , только зацепление шестерёнок в раздатке будет на 1/3 зуба , поэтому правильно включать вместе с передком
взад срабатывает потому что по колее %) нет блокировок в шишиге ;) ни одной. хочешь чтоб дифференциалы лучше блокировались - плесни по стакану керосина в мосты.
@@ЛьвоваЕлена-б9п Там чистая механика, всё зависит от того какое колесо будет испытывать более большую нагрузку чем другое колесо. Соответственно ньютоны попрут туда где легче крутить, но так как диф повышенного трения он все ньютоны не перекидывает на то которое легче крутиться,часть идёт на нагруженное. Вот поэтому и радиус поворота у 66го больше.
+xworost в исправном мосту на левое колесо крутящий момент передается до 30/100 разницы сцепления колес, а на правое только до 60/100. это сделано для удобства при езде по мягким обочинам в первую очередь. прообраз несимметричного дифференциала. шутка. ну и для других пишу: бросать или не бросать сцепление - вам решать, но нажимной диск мягко скажем без запаса прочности. лучше слегка подтянуть ручник. это нивелирует часть разницы сцепного момента. может помочь :) также помогает изменение положения машины в горизонте $) т.е. приспустить одно колесо или сторону с тем, чтобы увеличить влияние гравитации на разгруженное колесо. влияние самоблоков на 66м сильно преувеличено считаю в первую очередь продавцами этих автомобилей. наш 66й пару лет назад ради эксперимента вывешивали за задний мост на домкрате. машина стояла на твердой поверхности, домкрат не раскачивался. был подключен только зад. хватало 20 секунд на 2й передаче, чтобы машина спрыгнула с большого грузового домкрата, при соприкосновении разгруженного колеса с асфальтом был слышен треск. так что больше 2х раз не повторяли, но в исправности дифа убедились. через несколько дней машина прекрасно буксовала 2мя по диагонали в безобидных условиях. потом опять всеми 4мя. я к тому, что не помогает эта прибудет так уж сильно как думаешь. вот подкачка очень выручает. особенно, если состояние диска позволяет спуститься ниже 0,1 атм (на груженый не проверяли). напоследок - известны случаи попыток уменьшить зазор с целью ускорить момент зацепления кулаков - это привело к непредсказуемости поведения машины на скорости выше 40км/ч. к чудовищной непредсказуемости %). все данные из личного опыта не из интернета. езжу на 66м часто. поспорить в чем-то - пожалуйста, но будьте последовательны и "аргументированны".
@@ЛьвоваЕлена-б9п По поводу распределение сил, что вами указаны большие сомнения. Ибо устройство дифа газ 66 нам объясняли в училище + плакаты схематические были.
Аля тест блокировок с 15 ой минуты. До этого трава. Ходим по траве. Снимаем траву. Ездием по траве. Давис траву. Травим траву. Тварим твару. Глохнем на горочке. Ломаем кусты. Опять мучаем траву. Опа... Ямка
Интересно посмотреть, разницу в проходимости на сплющенных колёсах(на разном давлении). ua-cam.com/video/hSPj_8XxY2Y/v-deo.html - к примеру на таком давлении.
Хреново. У меня на Ниве самоблоки Вал Рейсинг не работают только при диагоналке, когда колесо вывешивается, а так, если есть хоть какой-то зацеп за почву, все 4 колеса гребут.
Дим, привет. Не продавай только шишигу. Когда я был школьником, у друга моего отца была своя шишига. Бортовая только. Доводилось мне на ней кататься. Так вот он на своем боевом газике такие невероятные вещи по проходимости показывал, что у всех челюсти отваливались. Рвала она и улалы и зилы и камазы на бездорожье. Не по наслышке говорю. Единственный минус этой машины, это слабоватый мотор. Ей бы с завода дизелек. Там крутящий момент был бы гораздо больше и машину тащил бы лучше в разы.
Что значит машинка в своей стихии. У водителя аж слюни от удовольствия чуть не текут. Вообще от восстановления машин, да и просто от хорошего ремонта, который делаешь сам, гораздо больше удовольствия, чем от любого корчевания. которое приводит к гибели машины, популярного сейчас у малолеток. Как-то так)))
машина была в ГДР, на дверях остались ржавые круги от круглой наклейки - СА и звезда сверху
При пробуксовке надо добавить газу и слегка надавить на тормоз, тогда ДПТ сработает и все четыре крутить будут. Почините замок двери боковой наконец, что она у вас как в бесхозном сарае болтается??? Дело-то пары часов.. или проволокой примотайте... ну как -то позорно так ездить))
Снял с языка про дверь!!!!! Бесит не реально!!!
блокировка срабатывает когда колесо которое в воздухе (или имеет меньшую прицепные силу) делает пол-оборота, а противоположное стоит на месте, и не надо газовать, бросать сцепления, нажимать тормоз ,родная коробка бы долго такого не выдержала (с грузом 5 тонн и более) , кто знает есть особенность когда 66 нагрузить то одно из колес курутиться с меньшей скоростью чем противоположное (если тебе нужно для срабатывания блокировки газовать, и бросать сцепления значит, есть какие-то проблемы. Слабое место газ 66, коробка передач, поэтому меняют на зил, прошарени ставлять- лебедка зил, д 245 мотор, бтр колеса ,а также тормоза от зила чтобы в лесу не рвало шланги.
Ваня Прiцак, честно говоря я не совсем понял о чём Вы написали, точнее сказать понятно как при наличии средств и желания можно апгрейдить шишигу, но вот остальное... про пол оборота колеса и грузы не понял. Не загруженное колесо кулачки не закусят в этом и принцип безопасного срабатывания ДПТ.
Ваня Прiцак. Нет, Газ 66 у меня нет, но я на нём в своё время имел возможность ездить и (частично) ремонтировать. По зацепу колеса, то ему именно нужно некое сопротивление, чтоб стопорная втулка (при нагрузке от кардана) заклинила кулачки, это и достигается путём небольшого нажатия на тормоз. А бросать сцепление это крайне не разумное действие. Добавление газа, это только для того, чтоб при небольшом притормаживании не заглох двигатель. Это не пустое газование.
Класс !!! Я сам из Витебска. Смотрю с удовольствием. Нравится мне этот канал.
В армии ездил на таком монстре,машина очень нравилась！Привет Козельской дивизии！
Мне через полтора года в армию, и надеюсь что тоже удастся гонять на газончиках или камазах, а не бегать как лох, подметая лужи
Отличный тест!Ещё бы лебёдку и кенгурятник установить для таких покатушек.
Я забыл в машине карту))
Привет из Франкфурта!
😀привет!
У 66 нет блокировок у него кулачковый диф повышенного трения , чтоб он штатно сработал нужно чтоб все колеса имели сцепление с землей , либо имитировать это используя газ и тормоз чтоб создать усилие на висящих колесах.
Дымит не нормально , даже с учетом что на выпускных нет маслосъемных колпаков , по хорошему ужать головы на 2-2.2 мм и заменить выпускные клапана на газ 24 с направляющими с сальниками
для малопробежного газоновского мотора дымить - нормально. Если дымить не перестанет после пары тысяч, тогда беда
Все верно!
Шишига кусто-дерево укладчик...)))) 👍👍👍 Дмитрий красавчик, вывел душу на прогулку!!! 🙄 Эти Ваши искренние эмоции позволяют радоваться вместе с Вами!!! Так держать!!! 👏👏👏
Спасибо
Грубейшее нарушение техники безопасности. Даже если авто стоит и буксует, не стоит выходить из за руля, неостановив трансмиссию, а тем более маячать перед мордой автомобиля, в близи.
xworost само собой! Но автор все таки крутой парень! ;)
Первая пониженная очень медленно едет не опасно, но лучше этого не повторять
Если он и зацепит грунт и все таки поедет, то сразу же заглохнет.
@@Скажи_300 Молодец, садись 5. Только у нас один вышел посмотреть, какое колесо буксует, и тачка выпрыгнула итог ограда в труху, ладно хоть не спереди обходил.
@@xworost ну ладно тебе, не ругайся) я все понимаю, ТБ в большинстве случаев написано ценой чьих то жизней либо каких то несчастных случаев.
В данном видео газон бы заглох. Инфа сотка.
Классные покатушки! Тест вполне успешный! Шишига прет нормально, как и должна. А насчет блокировки, я не раз слышал от водителей разных военных авто, что задним ходом преодолевать препятствия лучше (возможно это с весом движка связано, возможно с передаточным числом задней скорости - не знаю). Спасибо за видео!
грани на кулачках по направлению вперёд износились + перегрев вот тебе и пробуксовка блокировки видимо внедорожный пробег уже не маленький на этих мостах, при пробеге по дорогам они не изнашиваются, а вот задним ходом в грязи большого пробега быть не может поэтому назад всё работает как часы
Эта машина больше стояла чем ездила
но всё равно каким то чудом бло вперёд не работает, да и нет гарантии что хитрожопые вояки мосты не переставляли
Шишига, заслужил уважение, ну тому тому шоферу денег побольше.
Отличное видео. Дмитрий, в следующий раз закрепите GoPRO на раме, чтобы увидеть амплитуду перемещения заднего моста и кардана.
Определенно лайк. Люблю военные мащины. Сам на камазе служил)
Какие люди доброжелательные!!!Машина Димы,что хочет то и делает,нечего его обсуждать....
Сделайте уже замок на будке!)и в баню будку переделайте,с Москвы приеду тестить с хорошей горилкой!)
На 15:26 интересный блик в кадре (за машиной), как "пламя из глушителя" =)
Наверное, Дмитрий в тайне строит ГАЗ 66 на турбореактивной тяге=)
Тож заметил
так это ж секретный белорусский газ 66 из военной части следующее поколение уже на атомной тяге))
Это хлопок в глушитель из-за переобогащённой смеси топлива
@@niksuper8028 , глушитель же сбоку у шишиги, то , видимо, просто пролетело что-то.
Видео класс,Дмитрий,вы как ребёнок,которому дали новую игрушку.А может его не красить,а то жалко будет по таким кустам царапать ждём теперь грязь,спасибо
Мужчина ни когда не взрослеет просто игрушки меняются
18:59 Про двойной выжим сцепления забываете, коробку не жалеете.
Доброе утро. Лайк не глядя. Так держать
Дима, лайк за видос. Продолжай в том же духе. Кому не нравится, пусть не смотрит.
Спасибо
Улитка с такой скоростью никогда ещё не передвигалась)
Видео просто класс. С нетерпением жду нового видео!
Говорят нужно зажимать тормоз при диагоналках и второе колесо будет схватываться
Такие машины надо оснащать на заводе принудительными межколесными блокировками и где надо, включил и проехал. Но до такого никто не додумался на ГАЗе, а мож боялись повышенного износа трансмиссии.
Зачем??Здесь все сделает механика сама,газу дал включились,газ сбросил выключились.Самая эффективная система,за что и прославилась Шишуня)
Пескоструй от Димы😁
В трансмиссии шишиги не известно что залито. Там от масла ничего не осталось. Дима показывал в переднем мосту, ржавый конденсат вперемешку с чем-то, что от масла осталось. При тех нагрузках и на твёрдом грунте, должны дифференциалы пониженного трения срабатывать. Возможно, что дело в очень старом масле, которое никогда не менялось скорее всего.
Нормуль! хоть ржавчину многолетнюю малясь пошоркали.
Сделайте дверцу на кунге! Постоянно она открывается))))
Кулачковые самоблоки срабатывают от разницы в скоростях вращения колес. Тут некоторые правильно пишут, что надо пожиже масло в редуктора и резко бросать сцепление, тогда рывок выдвинет кулачки и они заклинят дифференциал. А то, что они у вас плохо срабатывают - это хорошо, значит еще не раздолбанные дифференциалы. Вот когда уже там все болтаться будет, то будут срабатывать и когда не надо.
есть мнение, что стабильность распределения крутящего момента зависит от выработки на сухарях. так же есть мнение, что при долгой насыщенной жизни моста выработка увеличивается, а тело детали становится меньше ;) я к тому, что знаю несколько машин, мосты которых стали вести себя как мосты со свободным дифом и ни одной, чтобы наоборот стало сильней закусывать, если не экстраполировать до колхозного ремонта или тюнинха. тут уже Всё непредсказуемо. но прогнозируемо; )
@@ЛьвоваЕлена-б9п Вы путаете шишигу с чем то другим. Тут именно блокировка используется, а не дифференциал повышенного трения. Она либо защелкнута, либо свободна. Я слыхал о случаях самопроизвольной блокировки пвм в повороте на асфальте. Правда сам не сталкивался, но говорят что убитые самоблоки в поворотах хрустеть начинают и могут заблокироваться.
+Сельский движ я думаю, вам необходимо найти плакаты с устройством моста для училищ &) шутка. нет не путаю. поищите либо мост ненужный чтобы разобрать ;) либо в википедии какой нибудь. можно на авито диф поискать. там будет видно.
+Львова Елена кстати, вожделенные всеми блокировки стали бы (существуй они в природе) объектом проклятий и поводом для остракизма в адрес производящего грузовик предприятия. яркий тому пример мкб на камаз. кнопка есть, а нажимать дорого €)
@@ЛьвоваЕлена-б9п я в досааф экзамен сдавал по устройству и мосты эти мы руками крутили на стендах. Он сперва свободно идет, а потом щелк и заблокировался.
На сколько я помню блокировки включаются когда быстро бросаеш сцепление, и от рывка они блокируются.
При нагрузке на колесах она срабатывает.
максим шахторин да все верно помнишь, ну можно еще тормоз подзажать
Они блокируются он НАГРУЗКИ,если колесо не нагружено блокировка не закусит.
Вы в предыдущих видео меняли масло в мостах вы заливали масло простое для редуктора или для редукторов с самоблоками? масла отличаются
Простое
@@customtruck2403 может быть в этом причина плохой работы самоблоков?
большие дети блин,но всё равно интересно,болотце бы вам!
К нам в Карелию давай,проверишь шишигу))!!!!! Ездок по полям мля)!!!
Просто чума. как танк прет. Лайк.
на газике на первой трогатся ток с зерном, а порожним вторая
Мосты надо разбирать смотреть че по чем там,могли и кулочки уже залезаться
управлять шишигой та ещё работа, чего не скажешь про конкурента unimog
А что с первой трогаетесь я два года служил на шишиге в Вологде первая только по болоту а по городу всегда вторая тронулся по ехал
Приветствую,Дима.Приезжай к нам по лиманам на шишиге кататься!?
Степан привет, может когда и приеду
Немного жаль кусты, хотя поле зарастёт... Потом всё равно лес будет! Так что думаю не шибко криминально)) И тут как мы видим наглядное приемущество этой длинной лавки впереди авто, если бы не бампер, то навен край бы был лобовому и кабине от таких хлестаний))
Ну и как заметили ниже действит некоторый пескоструй днища, чистка днища и рамы травой и ветками кустов произведена успешно))
Дмитрий, пожалуйста, как будет время и возм приклейте пож уплотнитель водительской двери :) хотяб на супперклей)))
Про уплотнитель согласен полностью,
@@customtruck2403 ну как руки дойдут))
каждый день так езжу под линиями лэп
Дима, почему вы постоянно едете "в натяжечку" это же самый вредный режим работы. Да и складывается впечатление что вы боитесь машину и ее потенциал не раскрывается и на половину.
Потому и дымит он так. Это у всех дизелистов привычка "в натяг". А это немощное убожество, что стоит в газ66 надо крутить до усеру, что б верещало.
Вот после таких ездил,хорошие моторы и выбрасывают на помойку,потому что крутят до усеру когда надо и не надо....
Вообще-то двигатель у ГАЗона не оборотистый, хоть и бензиновый.
ты дурак или придурок
Этот "чижик-пыжик" похож на дикий огурец!
Попёрла реклама, поздравляю пошол доход
16:38 Отчаянные ребята!!...А если споткнулся или запутался в траве, а машина поехала...??
66 в родной стихии)
Газ 66 на высоте
Больше таких видео!
Хороший аппарат.
то что они считают блокировкой, на самом деле дифренциал повышенного трения
МОЛОДЕЦ!!👍👍👍👍👍
Привет Дмитрий. Ты лучше на нём съезди после хорошего дождичка в "Старина" и даехай до "Шеино", или туда где на Урале сидел.
мужик ты в курсе что там сцепление двойной выжим
Как тормоза?Дверь оторвете!
столба бетонного в кустах не хватает
Виктор Игошев,добрый ты )))
Борона перевёрнутая в кустах притаилась.
Дурной юмор, если честно... Машина очень хорошая, видно, что сделана с душой, и меньше всего ей такую судьбу желаю
Подробная карта Фашуряндии? Не иначе как на Берлин во второй раз собирались идти! Когда красить газончика будете?
Пока не знаю
а теперь бы на урале проехать там,где вы проехали на шишиге.
🎉
на 66ой стоят блоки кулачкового типа а не как не повышенного трения повышенного трения ставят на газ 3308 Садко и его моды короче разбирать мосты и устранять неполадки
👍👍👍
Дим привет, я по запчастям, живу в Нижнем Новгороде (Горький) по зап частям могу помоч. Если интересно давай переговорим
Очень далеко доставка будет дорогая, но спасибо
Да какого ты доишь?! С ходу давай заходи и проходи! Накат возьмет!
чота завёлся Дим Димыч, я смотрю. или шишигу убьёт или сам убьётся
В поля давай уже!и покрась как Урал ла
если война будет то она будет проиграна , машина в конце пути хранения в печальном состоянии
Зачёт!!!!!!!!
Улитка Турбо!:-))
👍🏻
Газу постоянно давай много на горке и на пониженной легко зайдет. Чего Вы делаете то?
Сцепу надо резко бросать и блоки сработают
Нет там блокировок. Обычный диф повышенного трения.
самоблоки
5:15 неужели трудно определить, повышенная или пониженная, Дмитрий? Понижайка без включения передка не включится. Посмотри на рычаги и будет все ясно.
Да понятно просто ощущения как повышенная
@@customtruck2403 пониженная подвывает. Так в целом видео интересное. Удачи, Дмитрий) ждем продолжения
На уазике не включается , а на шишиге помоему включить можно , только зацепление шестерёнок в раздатке будет на 1/3 зуба , поэтому правильно включать вместе с передком
по траве поездил наверное дно все почистиется. по чилиге поездейте
А что бы вы делали, если бы действительно сели? Лебёдки то, нет....)))
Урал рядом
😃👍👍👍
Не рвите газон,пониженная на что
Говорят эту машину женщина придумала.
💪👍👍👍👍👍
Красава
Лимон при всём уважении, ремонт,, да покраска,, да вождение Нет!
взад срабатывает потому что по колее %) нет блокировок в шишиге ;) ни одной. хочешь чтоб дифференциалы лучше блокировались - плесни по стакану керосина в мосты.
Там диф повышенного трения.
+xworost а больше блокируется левое или правое колесо?
@@ЛьвоваЕлена-б9п Там чистая механика, всё зависит от того какое колесо будет испытывать более большую нагрузку чем другое колесо. Соответственно ньютоны попрут туда где легче крутить, но так как диф повышенного трения он все ньютоны не перекидывает на то которое легче крутиться,часть идёт на нагруженное. Вот поэтому и радиус поворота у 66го больше.
+xworost в исправном мосту на левое колесо крутящий момент передается до 30/100 разницы сцепления колес, а на правое только до 60/100. это сделано для удобства при езде по мягким обочинам в первую очередь. прообраз несимметричного дифференциала. шутка. ну и для других пишу: бросать или не бросать сцепление - вам решать, но нажимной диск мягко скажем без запаса прочности. лучше слегка подтянуть ручник. это нивелирует часть разницы сцепного момента. может помочь :) также помогает изменение положения машины в горизонте $) т.е. приспустить одно колесо или сторону с тем, чтобы увеличить влияние гравитации на разгруженное колесо. влияние самоблоков на 66м сильно преувеличено считаю в первую очередь продавцами этих автомобилей. наш 66й пару лет назад ради эксперимента вывешивали за задний мост на домкрате. машина стояла на твердой поверхности, домкрат не раскачивался. был подключен только зад. хватало 20 секунд на 2й передаче, чтобы машина спрыгнула с большого грузового домкрата, при соприкосновении разгруженного колеса с асфальтом был слышен треск. так что больше 2х раз не повторяли, но в исправности дифа убедились. через несколько дней машина прекрасно буксовала 2мя по диагонали в безобидных условиях. потом опять всеми 4мя. я к тому, что не помогает эта прибудет так уж сильно как думаешь. вот подкачка очень выручает. особенно, если состояние диска позволяет спуститься ниже 0,1 атм (на груженый не проверяли). напоследок - известны случаи попыток уменьшить зазор с целью ускорить момент зацепления кулаков - это привело к непредсказуемости поведения машины на скорости выше 40км/ч. к чудовищной непредсказуемости %). все данные из личного опыта не из интернета. езжу на 66м часто. поспорить в чем-то - пожалуйста, но будьте последовательны и "аргументированны".
@@ЛьвоваЕлена-б9п По поводу распределение сил, что вами указаны большие сомнения. Ибо устройство дифа газ 66 нам объясняли в училище + плакаты схематические были.
честно говоря, при всем уважении, оставлять машину с включеной передачей пусть даже в грязи это полный дебелизм.
Аля тест блокировок с 15 ой минуты. До этого трава. Ходим по траве. Снимаем траву. Ездием по траве. Давис траву. Травим траву. Тварим твару. Глохнем на горочке. Ломаем кусты. Опять мучаем траву. Опа... Ямка
Хмм.... У нас есть колхоз. Но он рыболовецкий. И не имею к нему отношение. Ещё догадки
Контент класс качество съемки ужас
Эх дядя Дима!Сколько же деревьев погублено.......🤨
Вода не закипела?
Нет, без проблем
Интересно посмотреть, разницу в проходимости на сплющенных колёсах(на разном давлении).
ua-cam.com/video/hSPj_8XxY2Y/v-deo.html - к примеру на таком давлении.
Там ничё не выпало из кунга?
Эх, ему бы движок дизельный)))
Карту сохрани, а вдруг опять придется прогуляться по берлину.
блокировки активируются бросанием сцепления
Дымит сизым((((
Запаску на Урала привезли?
Нет
По полям неинтересно. Нечего невидно. Давайте лучше по грязи песку канавам.
Где находится Ваша база ???
Хреново. У меня на Ниве самоблоки Вал Рейсинг не работают только при диагоналке, когда колесо вывешивается, а так, если есть хоть какой-то зацеп за почву, все 4 колеса гребут.
Сколько ты бензина спалилил, за эти покатушки?
20л
Как 50 сделаете туда же газуйте .....
Как то не интересно... лучше чтоб по грязи было!!