Tenho uma, estou satisfeitissimo. Coloquei ponteiras esportivas, filtro esportivo e Redline para adequar a alimentação. Melhora muito o desempenho que estava limitado por uma mistura pobre demais e estrangulada por conta do Promot. Deve ter ganho uns bons cavalinhos, pois deixei outras Interceptor muito prá trás. Motor muito elástico, moto solta...
Tenho uma Continental GT 2022, faz pouco mais de 3 meses, está com apenas 1.300km rodados é no último abastecimento ja fiz minha melhor média de 26,8 km/l de apenas cidade, ainda não tive oportunidade de viajar. Apesar da revisão cara, estou muito feliz com a motoca, custo benefício e visual imbatível pra mim.
@@abairo Nossa, tu anda enrolando o cabo direto, mano? Tô com a moto há 10 meses agora, uso um app de abastecimento pra gerenciar o consumo desde 0km, hoje ela tá com quase 5 mil km, minha pior média foi 18, a melhor média foi 29, a média geral dos 26 abastecimentos está em 23km/l.
@@mateusalves9613 Dá sim mano, ainda mais se estiver na garantia, só precisa juntar o valor para a revisão de 6 em 6 meses. Tirando as revisões, eu só gasto com as lavagens e produtos para limpeza e lubrificação da relação.
Excelente reportagem! Esqueceu de falar que a embreagem é deslizante permite abusar nas reduções forte de marcha sem o travamento da roda traseira. Possuo uma ano 21 com 12 mil km. A Moto tem um preço honesto e o motor TWIN é bastante confortável.
Tenho uma Continental 2021 e é só alegria. Além do semi-guidão, como diferença da Interceptor, o banco da Continental eh mais confortável. E TB coloquei o escapamento da Customer.....que sinfonia!!!!!
Tenho uma 2021 peguei em outubro, pouco mais de 1 ano, está com 8.000km, estou muito satisfeito com a minha moto. Uso na cidade e estrada... Recomendo muito a moto
Estou juntando para comprar. Estou super indeciso entre a Interceptor e a Z650rs. Valeu pelo video, se tiver a chance de fazer a review de uma Z650RS, seria muito bom também!! Já estava na dúvida entre as duas... Agora estou ainda mais. Principalmente pelo que você falou do valor da bike e que provavelmente o valor delas vai subir também.
A Z é bem mais forte, leve e moderna... mas, é muito mais cara... você vai comprar seminova a Z650RS por 45 Enquanto a interceptor você vai pagar numa seminova 25... Aí vai depender do seu bolso... mas, se for pra pagar 45 na z650rs seminova eu prefiro pagar 45 numa speed twin 1200 da triumph que seminova sai pelos mesmos 45.
Adorei o vídeo, a moto é ótimo custo benefício, estou para pegar a minha nos próximos meses..... só uma dica moto não é investimento, e não se indica uma moto de 200 kg e 650cc para iniciante, abração de São Paulo ZN.
Esse motor é bem mais pesado do que o 411, da himalayan... Na Índia tá em esse tipo de customização. E no uso off road não funciona bem, a moto acaba sofrendo pra fazer os off
Seu teste é legal, comenta bem e anda o mínimo pra tirar alguma conclusão da motoca. Só vou fazer uma observação: a motoca é como tem que ser, sem marcador de marcha ( algo insignificante), sem led e mais algumas coisas que outras marcas trazem, mas é justamente essas coisinhas que a fazem um bom custo-benefício. Se for pra ela ter tudo que uma Triumph tem( por exemplo), aí o preço ficará menos convidativo e acabarão comprando uma Triumph. Um abraço! 💪💪👍👍
Essa moto é show.... Não sei para viagens longas já que o banco deve incomodar e não tem proteção aerodinâmica..... A Himalayan é mais fraca sim porém muito confortável..... Dá para passar horas em cima sem se cansar! Em um viagem longa quem manda é o conforto...... Já rodei 960km em um dia na himalayan sem me sentir exausto, em uma viagem 5.500km que fiz..... Para mim a Interceptor teria que ser cuatomizada para fazer viagem longa...
Sou apaixonado pela continental gt 650, só não comprei pq ela usa pneu com camera, se um dia a RE colocar pneus radiais compraria com o olho fechado, pois se um pneu sem camera furar a 150 kmh é queda na certa, do resto acho essas motos perfeitas em custo benefício. Ótimo vídeo como sempre.
UOL Motos As motos interceptor e continental GT receberam novas rodas de alumínio fundido com um design de 7 raios. Os tradicionais pneus de medida 100/90-18 na frente e 130/70-18 na traseira permanecem inalterados, mesmo que as motos agora dispensem o uso de câmaras. Além das novas rodas de liga leve e pneus sem câmara, Continental GT e Interceptor 650 continuam a compartilhar a mesma base mecânica de antes. Entretanto, a nova linha 2023 acrescenta algumas características contemporâneas às Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650. Por exemplo, as motocicletas têm agora um estilo consideravelmente mais sofisticado, graças à nova iluminação por lâmpadas de LED. Além disso, há uma nova porta USB e a espuma do assento foi melhorada para maior conforto. Os comandos das motos também foram atualizados com novos interruptores nos punhos. Outra coisa digna de nota é a mudança na preferência de estilo da Royal Enfield, especialmente em termos de cor. A linha 2023 da dupla apresenta muito menos cromo e prata, dando ênfase em um estilo mais elegante e preto. Ambas receberam pintura preta para o motor, incluindo suas aletas de refrigeração, o sistema de escape e as rodas
Andei na continental GT e achei o o motor muito gostoso! a 1a impressão foi muito positiva.
Tenho uma, estou satisfeitissimo. Coloquei ponteiras esportivas, filtro esportivo e Redline para adequar a alimentação. Melhora muito o desempenho que estava limitado por uma mistura pobre demais e estrangulada por conta do Promot.
Deve ter ganho uns bons cavalinhos, pois deixei outras Interceptor muito prá trás. Motor muito elástico, moto solta...
Tenho uma Continental GT 2022, faz pouco mais de 3 meses, está com apenas 1.300km rodados é no último abastecimento ja fiz minha melhor média de 26,8 km/l de apenas cidade, ainda não tive oportunidade de viajar. Apesar da revisão cara, estou muito feliz com a motoca, custo benefício e visual imbatível pra mim.
Minha média na cidade é 15.5 km/L com a GT
@@abairo Nossa, tu anda enrolando o cabo direto, mano? Tô com a moto há 10 meses agora, uso um app de abastecimento pra gerenciar o consumo desde 0km, hoje ela tá com quase 5 mil km, minha pior média foi 18, a melhor média foi 29, a média geral dos 26 abastecimentos está em 23km/l.
Mano você acha que reservando 200 reais pra ela por mês da pra manter uma moto dessa ?
@@mateusalves9613 Dá sim mano, ainda mais se estiver na garantia, só precisa juntar o valor para a revisão de 6 em 6 meses. Tirando as revisões, eu só gasto com as lavagens e produtos para limpeza e lubrificação da relação.
@@Darkyrius nossa cara essa moto é sonho demais, meu estilo todo ano que vem estarei com uns 30 mil tô pensando em pular nela aqui em BH.
Vem Himalaia com esse motor...vem...
Tenho uma 2022, está com 7mil km, ainda amaciando. Tô curtindo muito a moto! 22 km/l de gasolina e top speed de 175 km/h.
A super meteor 650cc, o top speed,
É o mesmo?
@@safira6011 ainda não me informei sobre isso, mas, acredito que deva ficar na casa dos 160km para priorizar o torque de nas arrancadas e retomadas.
😂 amaciando a 175km/h. 🤘🏻
Inteceptor de agora, com roda de liga ta top.
Mas prefiro a Continental ou a Super Meteor, uma das 2 vai ser minha proxima moto.
peguei uma estou super satisfeito !!! sai de uma MADMAX shadow600 pra uma dessa !! economia excelente motor bem suave potente bom torque
Melhor video que ja vi dela, obrigado, apresentou os pontos principais, suspensão, motor de baixa e média e a ciclística.
Não só investiria como investi.
Muito boa motoca. Uma motoca honesta.
Excelente reportagem!
Esqueceu de falar que a embreagem é deslizante permite abusar nas reduções forte de marcha sem o travamento da roda traseira.
Possuo uma ano 21 com 12 mil km. A Moto tem um preço honesto e o motor TWIN é bastante confortável.
Tenho uma Continental 2021 e é só alegria. Além do semi-guidão, como diferença da Interceptor, o banco da Continental eh mais confortável. E TB coloquei o escapamento da Customer.....que sinfonia!!!!!
Irmão, como e onde conseguiu esse escapamento esportivo ? Tô querendo colocar na minha Continental GT.
@@karloseduardodejesusnapole9318 comprei e instalei na concessionária da Royal mesmo.
Tenho uma 2021 peguei em outubro, pouco mais de 1 ano, está com 8.000km, estou muito satisfeito com a minha moto.
Uso na cidade e estrada... Recomendo muito a moto
Acabei de comprar uma
Opa sem dúvida, invistirei sim.... moto ta show.
Qual o nome e site do fornecedor deste escape dela aí, divulga aí !!
Customer
Estou juntando para comprar. Estou super indeciso entre a Interceptor e a Z650rs. Valeu pelo video, se tiver a chance de fazer a review de uma Z650RS, seria muito bom também!! Já estava na dúvida entre as duas... Agora estou ainda mais. Principalmente pelo que você falou do valor da bike e que provavelmente o valor delas vai subir também.
A Z é bem mais forte, leve e moderna... mas, é muito mais cara... você vai comprar seminova a Z650RS por 45
Enquanto a interceptor você vai pagar numa seminova 25...
Aí vai depender do seu bolso...
mas, se for pra pagar 45 na z650rs seminova eu prefiro pagar 45 numa speed twin 1200 da triumph que seminova sai pelos mesmos 45.
@@diegoskt5 Peguei a interceptor. Só alegria até agora e doeu menos no bolso. A moto e o valor condiz. Valeu pela dica!!!
Adorei o vídeo, a moto é ótimo custo benefício, estou para pegar a minha nos próximos meses..... só uma dica moto não é investimento, e não se indica uma moto de 200 kg e 650cc para iniciante, abração de São Paulo ZN.
A primeira que vejo com guidon original sem aquela travessa ridícula...
Tô só esperando pegar mais experiência e vou trocar minha meteor na interceptor
Valeu guri. Baita vídeo. Grato. Cada vez mais certo que a 650 da RE é meu nro. Mirando a Super Meteor.
Esse motor é bem mais pesado do que o 411, da himalayan... Na Índia tá em esse tipo de customização. E no uso off road não funciona bem, a moto acaba sofrendo pra fazer os off
Sotaquezinho "peixero", típico do Vale do Itajaí 😄
Seu teste é legal, comenta bem e anda o mínimo pra tirar alguma conclusão da motoca. Só vou fazer uma observação: a motoca é como tem que ser, sem marcador de marcha ( algo insignificante), sem led e mais algumas coisas que outras marcas trazem, mas é justamente essas coisinhas que a fazem um bom custo-benefício. Se for pra ela ter tudo que uma Triumph tem( por exemplo), aí o preço ficará menos convidativo e acabarão comprando uma Triumph. Um abraço! 💪💪👍👍
Essa moto é show.... Não sei para viagens longas já que o banco deve incomodar e não tem proteção aerodinâmica..... A Himalayan é mais fraca sim porém muito confortável..... Dá para passar horas em cima sem se cansar! Em um viagem longa quem manda é o conforto...... Já rodei 960km em um dia na himalayan sem me sentir exausto, em uma viagem 5.500km que fiz..... Para mim a Interceptor teria que ser cuatomizada para fazer viagem longa...
Na meteor só sinto a bunda doer, hahahaha, é assim na himalayan ou é confortável mesmo? Ou isso é só banco?
Refiz o banco e troquei o óleo das bengalas pra viajar mais tranquilo
Teste massa, põe o coroa pra andar nela pra ver o que ele diz!
Eu pegaria duas. Uma pra cada perna.
Oxi 😂😂😂😂
Como adquiro este escapamento?
Ronco top. 👍🏻
Vcs vende e troca motos?
Sim amigo
Sou apaixonado pela continental gt 650, só não comprei pq ela usa pneu com camera, se um dia a RE colocar pneus radiais compraria com o olho fechado, pois se um pneu sem camera furar a 150 kmh é queda na certa, do resto acho essas motos perfeitas em custo benefício. Ótimo vídeo como sempre.
Na Europa já tem. 2024 vai vir com roda de liga, "cromo delete" e farol de Led.
@@diogoribeiro5455 Poxa vida, que notícia ótima, guardei meu dinheiro pra isso, agora vou realizar meu sonho, Obrigado amigo pela notícia.
UOL Motos
As motos interceptor e continental GT receberam novas rodas de alumínio fundido com um design de 7 raios. Os tradicionais pneus de medida 100/90-18 na frente e 130/70-18 na traseira permanecem inalterados, mesmo que as motos agora dispensem o uso de câmaras. Além das novas rodas de liga leve e pneus sem câmara, Continental GT e Interceptor 650 continuam a compartilhar a mesma base mecânica de antes.
Entretanto, a nova linha 2023 acrescenta algumas características contemporâneas às Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650. Por exemplo, as motocicletas têm agora um estilo consideravelmente mais sofisticado, graças à nova iluminação por lâmpadas de LED. Além disso, há uma nova porta USB e a espuma do assento foi melhorada para maior conforto. Os comandos das motos também foram atualizados com novos interruptores nos punhos.
Outra coisa digna de nota é a mudança na preferência de estilo da Royal Enfield, especialmente em termos de cor. A linha 2023 da dupla apresenta muito menos cromo e prata, dando ênfase em um estilo mais elegante e preto. Ambas receberam pintura preta para o motor, incluindo suas aletas de refrigeração, o sistema de escape e as rodas
@@diogoribeiro5455 Eu fui la ver, ficaram perfeitas, adorei mesmo. Obrigado pela força amigo. Valeu mesmo.
Eu GASTARIA UMA GRANA.
O único defeito da Royal é ela mesmo , não curto essas motos , mais pra quem curte e gosta de bomba vai fundo 🎉😂😂😂
🙄🙄🙄