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ドラレコを提供された対向車の方、危うく正面衝突するところでしたね。ご無事で何よりです。貴重な映像ありがとうございました。
そうなんですよ。これは低床トラックや低床トレーラーに積むコンテナで、事故を起こしたトラックは、高床トラックなのです。大型トラックは3.8mと認識すれば大体は大丈夫ですが、この現場は3.7m規制なのでそこに突っ込んだ運転手に落ち度がありますし、背高のエコライナー（JR貨物の31ftコンテナ）を高床に積ませた配車係や運行管理者にも問題があるかと？
コメントありがとうございます😊やっぱりそうなんですね‼️
軽く検索してみると低床トラックの荷台高さが1メートル弱、コンテナ高さが2.8m弱なので低床車でもここ通れない可能性大ですね。
@@743dayomon 3.7ってのは低床でも基本さける高さです。大型やトレーラーの運転手は基本3.8なら行けるかな？って感じです。エコライナーを高床に積んで、3.7に突っ込むのは異常ですw
31ftコンテナなので単車が配車されてるんでしょうね。ちなみに、トラックの高床、低床はタイヤ径で判別できます。後輪が小径2軸ならだいたい低床車です。また、一概には言えないですが、箱車やコンテナ積載車で低床なら4軸になります。
ガードの強度が証明された事故。
たまたま撮れたドラレコの映像、すごいですね。 目の前でこんな事起こったら怖いですね。運転されていた方、事故にならなくてよかったですね。それにしても横で走っていた自転車の人はかなり怖かったでしょうね。
これが物流・トラック・配送業界の闇の氷山の一角かもしれませんね、人員不足に加え、焦りから根拠のない過信（○○だろう運転）・多少無理しての強行・多少でも法無視しないと速達性が低下・給与減らされるプレッシャーで、ドライバー当人や積み込み担当・管理会社のコンプライアンス遵守が曖昧になり、こういった事故（大阪環状線の件は当て逃げ事件ですが）事象が起きてるのかもしれません（素人考えですが）我々依頼主や受け取り主もネット通販利用においては再考すべき時代かもしれません大手運送業の指導員しているとある方の動画が参考になるかも？
朝11時過ぎ、工事現場の足場が崩れたような爆音が響いてた。まさかこんな大ごととは…
これくらいの高さだと4トントラックでも一瞬躊躇するのに大型があの勢いで行くとは正気の沙汰ではない！
俺、手間で考えて、迂回した。行かんで良かった‼️
初めてきた場所なのか、運転を初めて間もない運転手なのか、、、
大型車なのに3.7ｍで通れるはずが無ぃ😭アホちゃう❓
人海戦術で業務用エアコン片付けるのは大変そう
4:22の左の人、すぐ逃げれててすごい
トラックの車高、トラックにコンテナを積んだ場合の車高がどうなるかは把握しているものと思うのですが、事前に運送会社側も「高さ制限に当たるため、このルートを通るようにしてください」あるいは「このルートは通らない下さい」と通達をしているものではないのでしょうか。「効果の高さを見誤った」と報道されていますが、高さを知ったうえで、ドライバーが「このルートのほうが近道だから・・・」という安易な考えで走行していたら・・・。幸いにもドライバー以外に人的被害はなかったようですが、中身も破損、JR神戸線・京都線も一時ストップなど、様々な責任を問われることになるでしょうね・・・。
ガードさまさまですね。もしガードがなくトラック貨物が橋桁に当たって、橋桁と線路が若干ずれていたらと考えたら恐ろしい事故ですね。ドラレコを撮影した車、歩道を併走していた自転車の方のケガが無く良かったです。
日本通運の大型車が横転した、大変衝撃的な映像でしたが、ドライバーの方は無事だったのでしょうか？。箱タイプの大型車は通行禁止にするなど、何か対策を講じなければ再び同様の事故が発生してしまうかもしれません。対向車や歩行者が巻き込まれなくて良かったです。
通行禁止にしても無視して通行するだろうと思うのは私だけでしょうか？
@@keketaka7837 それか、3.8m、もしくは４.1mの高さが確保できない立体交差を作ることを禁止してしまった方がいいかもしれません。高さがどうしても確保できないなら、その方が確実に事故は減る。
私は他府県でJRコンテナの配送業務をしていて事故と同型のコンテナも扱っています。まず今回の事故車はトレーラーではなく大型トラックになります。低床ではなく高床トラックで、荷台の高さは低くても1.2mでコンテナの高さは2.8mで合わせると4mだったと思います。なのでこのガード下は間違いなく通ることが出来ませんでした。一般道において高さ3.8mを超える車は、警察署で走行許可を取る必要があります。当然このガード下は許可が下りるはずがありません。 なのにこのガード下を走行したということは、間違いなく法令違反です。私たちも3.8mを超える場合は許可の下りている道以外は走行しません。今回の事故はうっかりでは決してすまされない事故です。
Thank you for showing us this video. As a long time viewer of the live stream it’s interesting to see what is happening in the area and anything to do with the line we enjoy so much. 🇬🇧
ドラレコ提供者も危なかったね(あと少しでぶつかってたかも)
さすが日通 後片付け手際いい♪
確か、低床車でもコンテナ載せると3.8m位になるはず。多分、自車の高さを忘れていたか考え事等をしていたか。自分もﾄﾗｯｸ乗りなので気を付けます。
このライブカメラでもコンテナトラックのガード接触がありましたね。
大型の低床車指定なら4軸車を使います。4軸車は床高を確保するため、タイヤ外径が小さいのです。当該車は3軸車ですが、ごく少数ですが3軸低床車もあります。ワタシの経験則では、このときの状況では地上高は3.8メートルに限りなく近い3.7メートル台なのではと思います。このガートは高さ制限3.7メートルですので、私心としては、橋桁と接触するリスクが高くなり、このルートを走ろうとは思いません。ちょっと無謀とも言えます。
高さ制限に引っかかっちゃってる時点でプロドライバーとはって思うけど、ちゃんと倒れる寸前にパニック状態でもヨンチカたけるのはやっぱりプロなんかなー😅
大々的にCMしている日通とは思えない事故ですね。積み荷のエアコンも相当、高額だと思います。
台数と機種から見て、300万は行きそうですね
CMを流して全く問題を起こしていない企業ってある？
初めてこのニュース見た時なんでECO LINERのコンテナを積んだトラックが横転してんの?!って思ったわ……
最後のドラレコの画像、何秒かズレていたらこのドライバーさんも。このコンテナもせっかくの荷物が。
ライブカメラさん、近くだし絶対取材されてるだろうと思いましたw。こないだの環状線の当て逃げといい、お粗末過ぎます。
自転車の人、もう少し車道側だったら巻き込まれてた
これ、荷物の損害と遅延の損害で賠償えぐいだろうなー
こんなことがあったんですね…自転車の方も、対向車のドライバーさんも、トレーラーの後続車も、無事で何よりでした。電車の方も無事で何より…(個人的には「室外機が！壊れてないかな…」とも思っちゃいましたが)都市部は車高低いところが多々ありますからね…この動画が関連するドライバーさんの目に入り、同時に啓発にもなれば…と思います。動画作成、お疲れさまでした。
コメントありがとうございます😊ホント、巻き添えが無くてなによりですエアコンは多分ダメですね横転した時と起こした時2回も衝撃受けてますし上部のカバーとかは壊れてました
@@osakalive 様お返事ありがとうございます。やはりダメになってますよね…あの倒れ方だと(被害金額いくらだろう…←)以前の動画でもぶつかったままスルーされたドライバーさんがいましたし、本当、積み荷があるときは気を付けて運転していただきたいですね…
天下の日通保険入ってるからお金の面では心配ないが、しかし信用と信頼の面ではどうだか…
@@yopper0791 様まぁ保険は入ってますよね…やはり。めちゃくちゃ勿体ないなぁとは思ってしまいますが、どうしても…信頼問題にも関わってくるのはあるかもしれませんね…同業者様の目に止まって、この動画がある意味啓発に繋がれば…と思う次第です。コメントありがとうございました。
いま、大阪で事故に遭いたくないですよね。搬送できる病院がないかもしれません。
海コンを積載しているのか…と思ったら、自社のコンテナでしたね。こういう仕事に従事していたら、高さ制限には敏感になると思うのだが、現場では一体何が起こったのでしょう？ドラレコの映像を見る限りでは、躊躇なく突っ込んできている。
荷物の損害もかなり高額やぞ‼️コンテナ、低床専用を高床のトラックに載せてたのも、会社側もヤバいやろ😱
作業員の点検の費用もヤバそう😱人数かなり多い‼️
ガードレールも壊しとるし✨
日通は全社的に実作業を下請け会社がやっている支店や営業所が非常に多いので現場レベルで日常的にルール無視の作業が横行しているようです、特に関西空港支店は酷いもので事業所の人員の９０パーセントは下請け会社で輸送に使用する車両の９５パーセントは傭車です、これほど自社比率の低い運送会社では今後もこのような事故は起こるでしょう
@@IZUMIKOUMI7521F ちなみに、今回のこのトラックは自社便ちゃう❓️
@@IZUMIKOUMI7521F 三次下請けなんかしょっちゅうな気がする‼️
桁下制限高3.7Mなのでコンテナトラックは無理だと思う
張り手１発 横転…にしても橋桁ガード役にたった。
衝撃の瞬間過ぎる😱自転車の人パニクったやろな
ついこの前は接触あったばかりで今回は横転か
神戸線はここ以外にも橋桁事故で遅延が多いですね年10件くらいあるような…
ドラレコの方が危機一髪だったような。あと3秒早く進入していたらと思うと怖くなりました。
満載コンテナにダイキンのエアコン…全損なら8桁円は下らないでしょうね。
ニュース見てまさかと思ったらここだったわ
府道10号南行きの名神高速豊中インター跨線下3.7制限かかってるけど3.8ぐらいの大型トラック徐行とかせずに普通に通過してたのみたことあります
あの名神のガードは3.8の大型ウイング車、通れますからね。
@@jun_jun5016 大型ウィング通れるんですか？
ドラレコ映像の提供者さん巻き添えにならなくて良かった後少し前に進んでいたら･･･
積み替えに駆り出されたアルバイトの人等の時給はいくらだったのか一番気になる
エアコンは もうダメでしょうね😖 これを納品したら かなりの悪質業者ですが……
あら...また？しかも横転...
積み荷もダイキンさんの業務用エアコンだから大阪で製造したものをコンテナに積みこんで出荷したものでしょう。これからJR貨物に引き渡して遠方へ輸送し建築中のビル等に据え付けるのでしょうけど、ビル等だと工期にも響くしどうすんだろうね。業務用だから直ぐに代替えがきかず業務用だからオーダーメイド品みたいなもんで。日通の賠償結構な金額になるだろうね。年々、日通の劣化が酷くてプロと言うプライドだけで腕は二流三流だからな。うちの荷主の荷物入出庫作業しているのが日通だけどリフト乗ってる作業員下手くそすぎて話にならんからね。事故当事者はクビには出来んが自己退職かドライバー降ろされてリフトや構内作業に降格だろうな。同業者から言えることは全くあり得ない事故でしかも大型乗りならこんな所通行しません。昔、俺は間違ってこの道を走行してしまいガード手前で慌てて迂回しました。昔の日通と違い今の日通はお話にならない程素人みたいなのが沢山いますからね。
↑の内容＋僕も良く日通に荷物積みに行きますけど、リフトマンの口の聞き方も悪過ぎる！
トラックのドライバーの方は行けると思ったのだと思います。それにしても、このドライブレコーダーを撮影した運転手の方や自転車の人などに巻き込まれなくて良かったです。
日通はまたやらかしましたね‼️対向車は良く止まったし、チャリの方も無事で何よりです。日通の自前のコンテナだから高さは分かると思うし、確か車内でここは通行禁止してたと思います？賠償金が高そうですね⁉️
オレンジ色の鉄桁は、空頭防護と言います。
自転車の方が若い方だったから咄嗟に逃げれましたが、破片が飛び散ってるので、当たってるかもしれないですね…。これが、弱者だったら咄嗟に逃げるのは難しいですね…
おじいちゃん、おばあちゃんだったら、倒れて、頭をうったりして、死亡事故になってたかもしれないですね。
こんな事故が起きてたんですか！知らなかったです
コメントありがとうございますこの事故現場は大阪環状線じゃなくてJR神戸線になります
なるほど
道路と線路が直角だったら転倒しなかったかも知れませんね😵😵
低床4軸車なので一応低床車両です
道路交通法では車両の高さの限界は3.8m、大型トラックは3.8mを基準で作られています。対して、このガードは3.7m・・・・1mの差です。勘違いしやすい微妙な差です。他人事ではありませんね。いつ、自分も似たような勘違いをするかわからない・・。
自転車🚲の方は、トレーラーが横転してきて凄く怖かったでしょうねぇ💦
よく見るとトラックとコンテナどちらも同じ会社のものだし、トラックはJRコンテナ用の荷台だし、なぜこのルートを通ろうとしたのか謎。庸車を使ったならまだわかるけど。空荷だと通れたから、何も考えず積載状態で引き返してきたか。
3．7メートルならアウトでしょ？少なくとも4メートルは欲しい。
4.1㍍でカツカツやろ😱もしかしたらあかんかも‼️
jr神戸線って特にこの区間で橋桁接触で遅延することが最近多い気がする
JR東海道線は田町近くで海に土塁を建設して線路を敷いていた歴史が有り、「高輪ゲートウェイ」建設に伴う線路切替以前はタクシーの行灯をも破壊する高さの「ガード」も存在していました。
ドラレコ映像見ると、前にミキサー車が走ってるから、運転手もいけると思っちゃったのかな。このガード潜れるってことはミキサー車は３.７mなんか。
ドラレコの主も安全運転やな。運転荒い奴ならブレーキ間に合わずに日通に突っ込んでたやろ
他の事故映像を見ると、低床トラックかと。しかしながら、高さ制限３．７ｍを潜るのは無理が有るかと。天下の日本通運が運行ルートを把握していなかったか？
U51Aか。U47Aなら、もしかしたらくぐれたのかもしれない。10輪じゃなく、4軸低床ならくぐれたのかもしれない。
ダイキンの冷凍機を運んでいたんですね。
ニュースでみた
現地にテレビ局も来てましたからね。。
日本通運さん。作業員の大量投入😨よりによってJRに。。。
貨物のコンテナが衝突か…道間違えたのかなぁ
高さ3.7mの設計w
損害ヤバそう（他人事）
トレーラーなの？これwwwwwww後ろに反射板付いてないし高床にしか見えないけどwwwwwwwwww
自転車の人怖かったやろうなぁ((( ；ﾟДﾟ)))
よく見たら、日通のトレーラーですね。
業務用エアコンの積荷は全部日通が買取？下請けに買い取らせて潰す？のかな？よりによって、こんな高い荷物を。。。(^^;;;低床専用コンテナを高床に積んで、挙句高さ制限違反でしょ、重過失だから、保険会社は100％免責主張するだろうし、認められるだろうなぁ。
せめて3.8やな
トレーラー運転手は初心者ですか？指導員は？運送会社は鉄道会社に損害賠償金を払って下さい。
まずトレーラーじゃない
橋桁にぶつかったコンテナも倒れた割には無傷？ですね。コンテナの強度が分かる！
ですね
これは怖たにえん…😩
JR神戸線は明治七年開業らしい❗
映像はJR東海道線で、有楽町近くの橋脚での事故直後のものですか？
@@saskiyoshiaki 動画の説明文見てください。どこにも有楽町なんて書いてないし、動画に映ってる作業員はJR西日本パトカーや消防車には大阪府警や大阪市消防局と銘記してあります。
日通クラスなら運行ルート指定のはずだけど、運転手が勝手したのか、運行管理者がルートミスったのか。後者は考えにくいよなぁ。
ちゃんと保険入ってたのかな、、、
免責だけでも凄いぞ😱
橋桁までぶつかってたら、賠償金がとんでもないなかったかも？
なに～あのコンテナって中身が入っての～いつもあの道を走ってるのかな～？だいたい通常の大型の箱車クラスなら車高が3.8メートル位だから鉄道ガードや仮設で工事してる高さ表記って宛にならないんだよな～自分も似た仕事をしてるけど～高さ表記のあるところは際どい高さだったら減速して様子みるんよガードに当りそうたったら止まって泣くしかないけどね大阪の阪神高速の天保山の入口なんか4.2メートルの高さのコンテナ載っけて入るのに高さ表記は4.1だし鉄骨のガードは建っているし左にバンクかかっているから毎度だけど徐行して屋根が当たらないかビビりながらだよ～まったく～
映像は「JR東海道線」で、この事故で「京浜東北線」「山手線」「横須賀線」「湘南新宿ライン」「上野東京ライン」「宇都宮線」「高崎線」「常磐線」にも影響を与えたものですか？
動作チェックしてから再出荷してるやろね。
列車運行妨害や‼️
なんかのゲームみたいやな😀
お昼の番組のバイキングMOREでやっていたけど！トラックに危険物の表示があったけどダイキンのエアコンって？危険物に該当するのかな？
今回はエアコンたから関係ないけど、積み荷がいつも同じではなく時には危険物運ぶこともあるからその為の表示でしょ。
下手くそが運転するとこーなる
乗ってる車の高さ把握しとけよ！
素人運転手やな(笑)
こんばんはジアール高架橋桁高制限は大型トラク横転運転男性ケガは
どこまでも厄介でしかないトラック！！
塚本に近い場所だ。東海道線（神戸線）が並行してる場所や！それにしてもトラックは列車の運行を妨害する目的があったんちゃうか？！💢
ドラレコを提供された対向車の方、危うく正面衝突するところでしたね。ご無事で何よりです。貴重な映像ありがとうございました。
そうなんですよ。
これは低床トラックや低床トレーラーに積むコンテナで、事故を起こしたトラックは、高床トラックなのです。
大型トラックは3.8mと認識すれば大体は大丈夫ですが、この現場は3.7m規制なのでそこに突っ込んだ運転手に落ち度がありますし、背高のエコライナー（JR貨物の31ftコンテナ）を高床に積ませた配車係や運行管理者にも問題があるかと？
コメントありがとうございます😊
やっぱりそうなんですね‼️
軽く検索してみると低床トラックの荷台高さが1メートル弱、コンテナ高さが2.8m弱なので低床車でもここ通れない可能性大ですね。
@@743dayomon
3.7ってのは低床でも基本さける高さです。
大型やトレーラーの運転手は基本3.8なら行けるかな？って感じです。
エコライナーを高床に積んで、3.7に突っ込むのは異常ですw
31ftコンテナなので単車が配車されてるんでしょうね。
ちなみに、トラックの高床、低床はタイヤ径で判別できます。後輪が小径2軸ならだいたい低床車です。また、一概には言えないですが、箱車やコンテナ積載車で低床なら4軸になります。
ガードの強度が証明された事故。
たまたま撮れたドラレコの映像、すごいですね。 目の前でこんな事起こったら怖いですね。
運転されていた方、事故にならなくてよかったですね。
それにしても横で走っていた自転車の人はかなり怖かったでしょうね。
これが物流・トラック・配送業界の闇の氷山の一角かもしれませんね、人員不足に加え、焦りから根拠のない過信（○○だろう運転）・多少無理しての強行・多少でも法無視しないと速達性が低下・給与減らされるプレッシャーで、ドライバー当人や積み込み担当・管理会社のコンプライアンス遵守が曖昧になり、こういった事故（大阪環状線の件は当て逃げ事件ですが）事象が起きてるのかもしれません（素人考えですが）
我々依頼主や受け取り主もネット通販利用においては再考すべき時代かもしれません
大手運送業の指導員しているとある方の動画が参考になるかも？
朝11時過ぎ、工事現場の足場が崩れたような爆音が響いてた。まさかこんな大ごととは…
これくらいの高さだと4トントラックでも一瞬躊躇するのに大型があの勢いで行くとは正気の沙汰ではない！
俺、手間で考えて、迂回した。
行かんで良かった‼️
初めてきた場所なのか、運転を初めて間もない運転手なのか、、、
大型車なのに3.7ｍで通れるはずが無ぃ😭
アホちゃう❓
人海戦術で業務用エアコン片付けるのは大変そう
4:22の左の人、すぐ逃げれててすごい
トラックの車高、トラックにコンテナを積んだ場合の車高がどうなるかは把握しているものと思うのですが、事前に運送会社側も
「高さ制限に当たるため、このルートを通るようにしてください」あるいは「このルートは通らない下さい」
と通達をしているものではないのでしょうか。
「効果の高さを見誤った」と報道されていますが、
高さを知ったうえで、ドライバーが「このルートのほうが近道だから・・・」という安易な考えで走行していたら・・・。
幸いにもドライバー以外に人的被害はなかったようですが、中身も破損、JR神戸線・京都線も一時ストップなど、様々な責任を問われることになるでしょうね・・・。
ガードさまさまですね。もしガードがなくトラック貨物が橋桁に当たって、橋桁と線路が若干ずれていたらと考えたら恐ろしい事故ですね。ドラレコを撮影した車、歩道を併走していた自転車の方のケガが無く良かったです。
日本通運の大型車が横転した、大変衝撃的な映像でしたが、ドライバーの方は無事だったのでしょうか？。箱タイプの大型車は通行禁止にするなど、何か対策を講じなければ再び同様の事故が発生してしまうかもしれません。対向車や歩行者が巻き込まれなくて良かったです。
通行禁止にしても無視して通行するだろうと思うのは私だけでしょうか？
@@keketaka7837 それか、3.8m、もしくは４.1mの高さが確保できない立体交差を作ることを禁止してしまった方がいいかもしれません。
高さがどうしても確保できないなら、その方が確実に事故は減る。
私は他府県でJRコンテナの配送業務をしていて事故と同型のコンテナも扱っています。
まず今回の事故車はトレーラーではなく大型トラックになります。低床ではなく高床トラックで、荷台の高さは低くても1.2mでコンテナの高さは2.8mで合わせると4mだったと思います。なのでこのガード下は間違いなく通ることが出来ませんでした。
一般道において高さ3.8mを超える車は、警察署で走行許可を取る必要があります。当然このガード下は許可が下りるはずがありません。 なのにこのガード下を走行したということは、間違いなく法令違反です。私たちも3.8mを超える場合は許可の下りている道以外は走行しません。
今回の事故はうっかりでは決してすまされない事故です。
Thank you for showing us this video. As a long time viewer of the live stream it’s interesting to see what is happening in the area and anything to do with the line we enjoy so much. 🇬🇧
ドラレコ提供者も危なかったね(あと少しでぶつかってたかも)
さすが日通 後片付け手際いい♪
確か、低床車でもコンテナ載せると3.8m位になるはず。
多分、自車の高さを忘れていたか考え事等をしていたか。
自分もﾄﾗｯｸ乗りなので気を付けます。
このライブカメラでもコンテナトラックのガード接触がありましたね。
大型の低床車指定なら4軸車を使います。4軸車は床高を確保するため、タイヤ外径が小さいのです。
当該車は3軸車ですが、ごく少数ですが3軸低床車もあります。
ワタシの経験則では、このときの状況では地上高は3.8メートルに限りなく近い3.7メートル台なのではと思います。
このガートは高さ制限3.7メートルですので、私心としては、橋桁と接触するリスクが高くなり、このルートを走ろうとは思いません。
ちょっと無謀とも言えます。
高さ制限に引っかかっちゃってる時点でプロドライバーとはって思うけど、ちゃんと倒れる寸前にパニック状態でもヨンチカたけるのはやっぱりプロなんかなー😅
大々的にCMしている日通とは思えない事故ですね。
積み荷のエアコンも相当、高額だと思います。
台数と機種から見て、300万は行きそうですね
CMを流して全く問題を起こしていない企業ってある？
初めてこのニュース見た時なんでECO LINERのコンテナを積んだトラックが横転してんの?!って思ったわ……
最後のドラレコの画像、何秒かズレていたらこのドライバーさんも。
このコンテナもせっかくの荷物が。
ライブカメラさん、近くだし絶対取材されてるだろうと思いましたw。こないだの環状線の当て逃げといい、お粗末過ぎます。
自転車の人、もう少し車道側だったら巻き込まれてた
これ、荷物の損害と遅延の損害で賠償えぐいだろうなー
こんなことがあったんですね…
自転車の方も、対向車のドライバーさんも、トレーラーの後続車も、無事で何よりでした。
電車の方も無事で何より…
(個人的には「室外機が！壊れてないかな…」とも思っちゃいましたが)
都市部は車高低いところが多々ありますからね…
この動画が関連するドライバーさんの目に入り、同時に啓発にもなれば…と思います。
動画作成、お疲れさまでした。
コメントありがとうございます😊
ホント、巻き添えが無くてなによりです
エアコンは多分ダメですね
横転した時と起こした時2回も衝撃受けてますし
上部のカバーとかは壊れてました
@@osakalive 様
お返事ありがとうございます。
やはりダメになってますよね…あの倒れ方だと
(被害金額いくらだろう…←)
以前の動画でもぶつかったままスルーされたドライバーさんがいましたし、
本当、積み荷があるときは気を付けて運転していただきたいですね…
天下の日通
保険入ってるからお金の面では心配ない
が、しかし信用と信頼の面ではどうだか…
@@yopper0791 様
まぁ保険は入ってますよね…やはり。
めちゃくちゃ勿体ないなぁとは思ってしまいますが、どうしても…
信頼問題にも関わってくるのはあるかもしれませんね…
同業者様の目に止まって、この動画がある意味啓発に繋がれば…と思う次第です。
コメントありがとうございました。
いま、大阪で事故に遭いたくないですよね。搬送できる病院がないかもしれません。
海コンを積載しているのか…と思ったら、自社のコンテナでしたね。
こういう仕事に従事していたら、高さ制限には敏感になると思うのだが、現場では一体何が起こったのでしょう？
ドラレコの映像を見る限りでは、躊躇なく突っ込んできている。
荷物の損害もかなり高額やぞ‼️
コンテナ、低床専用を高床のトラックに載せてたのも、会社側もヤバいやろ😱
作業員の点検の費用もヤバそう😱
人数かなり多い‼️
ガードレールも壊しとるし✨
日通は全社的に実作業を下請け会社がやっている支店や営業所が非常に多いので現場レベルで日常的にルール無視の作業が横行しているようです、特に関西空港支店は酷いもので事業所の人員の９０パーセントは下請け会社で輸送に使用する車両の９５パーセントは傭車です、これほど自社比率の低い運送会社では今後もこのような事故は起こるでしょう
@@IZUMIKOUMI7521F ちなみに、今回のこのトラックは自社便ちゃう❓️
@@IZUMIKOUMI7521F 三次下請けなんかしょっちゅうな気がする‼️
桁下制限高3.7Mなのでコンテナトラックは無理だと思う
張り手１発 横転…
にしても橋桁ガード役にたった。
衝撃の瞬間過ぎる😱
自転車の人パニクったやろな
ついこの前は接触あったばかりで今回は横転か
神戸線はここ以外にも橋桁事故で遅延が多いですね年10件くらいあるような…
ドラレコの方が危機一髪だったような。
あと3秒早く進入していたらと思うと怖くなりました。
満載コンテナにダイキンのエアコン…全損なら8桁円は下らないでしょうね。
ニュース見てまさかと思ったらここだったわ
府道10号南行きの名神高速豊中インター跨線下3.7制限かかってるけど3.8ぐらいの大型トラック徐行とかせずに普通に通過してたのみたことあります
あの名神のガードは3.8の大型ウイング車、通れますからね。
@@jun_jun5016 大型ウィング通れるんですか？
ドラレコ映像の提供者さん巻き添えにならなくて良かった
後少し前に進んでいたら･･･
積み替えに駆り出されたアルバイトの人等の時給はいくらだったのか一番気になる
エアコンは もうダメでしょうね😖
これを納品したら かなりの悪質業者ですが……
あら...また？しかも横転...
積み荷もダイキンさんの業務用エアコンだから大阪で製造したものをコンテナに積みこんで出荷したものでしょう。
これからJR貨物に引き渡して遠方へ輸送し建築中のビル等に据え付けるのでしょうけど、
ビル等だと工期にも響くしどうすんだろうね。
業務用だから直ぐに代替えがきかず業務用だからオーダーメイド品みたいなもんで。
日通の賠償結構な金額になるだろうね。
年々、日通の劣化が酷くてプロと言うプライドだけで腕は二流三流だからな。
うちの荷主の荷物入出庫作業しているのが日通だけどリフト乗ってる作業員下手くそすぎて話にならんからね。
事故当事者はクビには出来んが自己退職かドライバー降ろされてリフトや構内作業に降格だろうな。
同業者から言えることは全くあり得ない事故でしかも大型乗りならこんな所通行しません。
昔、俺は間違ってこの道を走行してしまいガード手前で慌てて迂回しました。
昔の日通と違い今の日通はお話にならない程素人みたいなのが沢山いますからね。
↑の内容＋僕も良く日通に荷物積みに行きますけど、リフトマンの口の聞き方も悪過ぎる！
トラックのドライバーの方は行けると思ったのだと思います。
それにしても、このドライブレコーダーを撮影した運転手の方や自転車の人などに巻き込まれなくて良かったです。
日通はまたやらかしましたね‼️
対向車は良く止まったし、チャリの方も無事で何よりです。
日通の自前のコンテナだから高さは分かると思うし、確か車内でここは通行禁止してたと思います？
賠償金が高そうですね⁉️
オレンジ色の鉄桁は、空頭防護と言います。
自転車の方が若い方だったから咄嗟に逃げれましたが、破片が飛び散ってるので、当たってるかもしれないですね…。
これが、弱者だったら咄嗟に逃げるのは難しいですね…
おじいちゃん、おばあちゃんだったら、倒れて、頭をうったりして、死亡事故になってたかもしれないですね。
こんな事故が起きてたんですか！知らなかったです
コメントありがとうございます
この事故現場は大阪環状線じゃなくてJR神戸線になります
なるほど
道路と線路が直角だったら転倒しなかったかも知れませんね😵😵
低床4軸車なので一応低床車両です
道路交通法では車両の高さの限界は3.8m、大型トラックは3.8mを基準で作られています。
対して、このガードは3.7m・・・・1mの差です。
勘違いしやすい微妙な差です。
他人事ではありませんね。
いつ、自分も似たような勘違いをするかわからない・・。
自転車🚲の方は、トレーラーが横転してきて凄く怖かったでしょうねぇ💦
よく見るとトラックとコンテナどちらも同じ会社のものだし、トラックはJRコンテナ用の荷台だし、なぜこのルートを通ろうとしたのか謎。
庸車を使ったならまだわかるけど。
空荷だと通れたから、何も考えず積載状態で引き返してきたか。
3．7メートルならアウトでしょ？少なくとも4メートルは欲しい。
4.1㍍でカツカツやろ😱
もしかしたらあかんかも‼️
jr神戸線って特にこの区間で橋桁接触で遅延することが最近多い気がする
JR東海道線は田町近くで海に土塁を建設して線路を敷いていた歴史が有り、「高輪ゲートウェイ」建設に伴う線路切替以前はタクシーの行灯をも破壊する高さの「ガード」も存在していました。
ドラレコ映像見ると、前にミキサー車が走ってるから、運転手もいけると思っちゃったのかな。
このガード潜れるってことはミキサー車は３.７mなんか。
ドラレコの主も安全運転やな。運転荒い奴ならブレーキ間に合わずに日通に突っ込んでたやろ
他の事故映像を見ると、
低床トラックかと。
しかしながら、高さ制限３．７ｍを潜るのは無理が有るかと。
天下の日本通運が運行ルートを把握していなかったか？
U51Aか。U47Aなら、もしかしたらくぐれたのかもしれない。10輪じゃなく、4軸低床ならくぐれたのかもしれない。
ダイキンの冷凍機を運んでいたんですね。
ニュースでみた
現地にテレビ局も来てましたからね。。
日本通運さん。作業員の大量投入😨
よりによってJRに。。。
貨物のコンテナが衝突か…道間違えたのかなぁ
高さ3.7mの設計w
損害ヤバそう（他人事）
トレーラーなの？これwwwwwww
後ろに反射板付いてないし高床にしか見えないけどwwwwwwwwww
自転車の人怖かったやろうなぁ((( ；ﾟДﾟ)))
よく見たら、日通のトレーラーですね。
業務用エアコンの積荷は全部日通が買取？下請けに買い取らせて潰す？のかな？
よりによって、こんな高い荷物を。。。(^^;;;
低床専用コンテナを高床に積んで、挙句高さ制限違反でしょ、重過失だから、保険会社は100％免責主張するだろうし、認められるだろうなぁ。
せめて3.8やな
トレーラー運転手は初心者ですか？指導員は？運送会社は鉄道会社に損害賠償金を払って下さい。
まずトレーラーじゃない
橋桁にぶつかったコンテナも倒れた割には無傷？ですね。コンテナの強度が分かる！
ですね
これは怖たにえん…😩
JR神戸線は
明治七年開業らしい❗
映像はJR東海道線で、有楽町近くの橋脚での事故直後のものですか？
@@saskiyoshiaki 動画の説明文見てください。
どこにも有楽町なんて書いてないし、動画に映ってる作業員はJR西日本
パトカーや消防車には大阪府警や大阪市消防局と銘記してあります。
日通クラスなら運行ルート指定のはずだけど、運転手が勝手したのか、運行管理者がルートミスったのか。後者は考えにくいよなぁ。
ちゃんと保険入ってたのかな、、、
免責だけでも凄いぞ😱
橋桁までぶつかってたら、賠償金がとんでもないなかったかも？
なに～あのコンテナって中身が入っての～
いつもあの道を走ってるのかな～？
だいたい通常の大型の箱車クラスなら車高が3.8メートル位だから
鉄道ガードや仮設で工事してる高さ表記って宛にならないんだよな～
自分も似た仕事をしてるけど～高さ表記のあるところは際どい高さだったら減速して様子みるんよ
ガードに当りそうたったら止まって泣くしかないけどね
大阪の阪神高速の天保山の入口なんか4.2メートルの高さのコンテナ載っけて入るのに高さ表記は4.1だし鉄骨のガードは建っているし左にバンクかかっているから毎度だけど徐行して屋根が当たらないかビビりながらだよ～まったく～
映像は「JR東海道線」で、この事故で「京浜東北線」「山手線」「横須賀線」「湘南新宿ライン」「上野東京ライン」「宇都宮線」「高崎線」「常磐線」にも影響を与えたものですか？
動作チェックしてから再出荷してるやろね。
列車運行妨害や‼️
なんかのゲームみたいやな😀
お昼の番組の
バイキングMOREでやっていたけど！
トラックに危険物の表示があったけど
ダイキンのエアコンって？
危険物に該当するのかな？
今回はエアコンたから関係ないけど、積み荷がいつも同じではなく時には危険物運ぶこともあるからその為の表示でしょ。
下手くそが運転するとこーなる
乗ってる車の高さ把握しとけよ！
素人運転手やな(笑)
こんばんはジアール高架橋桁高制限は大型トラク横転運転男性ケガは
どこまでも厄介でしかないトラック！！
塚本に近い場所だ。東海道線（神戸線）が並行してる場所や！
それにしてもトラックは列車の運行を妨害する目的があったんちゃうか？！💢