Wrzucanie dwójki zaraz po ruszeniu nie zawsze zadziała, bo jak sam mówisz "trzeba wyczuć samochód". U mnie (civic 1.8) wrzucenie jedynki zaraz po ruszeniu skończy się kangurkiem, mocnymi wibracjami silnika i ewentualnym jego zdławieniem. Żeby wbić dwójkę, muszę wykręcić z 3000 obrotów, zmienić bieg (w tym momencie trzymając sprzęgło już spadają mi obroty) i finalnie jadę na dwójce dopiero przy ok. 2000 obrotów. Jeśli zrobię to przy 1.5-1.8k obrotów i będę tak jeździł to zajadę silnik, bo będę "ruszał" z dwójki praktycznie z ~1000 obrotów. Benzyniaki działają inaczej i dla nich nawet bezpieczniejsza jest jazda na wyższych obrotach (byle nie wrzucać jedynki na odcince albo kręcić wysoko na zimnym silniku). I wiem co mówię, bo siostra próbując się przejechać moim autem zdławiła go kilka razy przez to, że zmieniała bieg i na zbyt niskich obrotach, bo u siebie w peżociku zmienia bieg ok. 1.8k-2k obrotów. Sam stojąc w korku bardzo rzadko wrzucam drugi bieg, bo po prostu silnik mi zgaśnie przez to, że go zdławię niskimi obrotami. Nie zawsze też powinno się zmieniać biegi na tak wysokich obrotach (szczególnie jeśli wasze silniki nie kręcą się jakoś wysoko), a SZCZEGÓLNIE na zimnym silniku (i nie, to że jest lato nie znaczy że jest ciepły), bo olej nie ma odpowiedniej temperatury i w ten sposób też możecie sobie uszkodzić silnik. Obroty przy zmianie biegów trzeba dobierać do rodzaju silnika, rozgrzania oleju do odpowiedniej temperatury (przynajmniej 15-20 minut jazdy) i dla początkujących - do tego jak szybko potraficie wbić dany bieg.
Ja mam diesela, silnik ryczy po przekroczeniu 2000 obrotów, a samochód telepie się po ich spadku poniżej 1500, zatem odpowiednia zmiana biegów nie jest łatwa. Fajny materiał, mam nadzieję że zwiastuje on powrót do regularnego wrzucania. Co prawda zdobyłem już prawo jazdy,, ale materiałami na temat techniki jazdy na pewno nie pogardzę.
@@willscarlett443 na pewno stary diesel głośniejszy niż te nowsze. Musisz wyczuć przedział w którym auto ma największy moment obrotowy, wtedy można jechać dynamicznie i w miarę oszczędnie. Jaki to silnik tak z ciekawości?
@@willscarlett443 zależy jeszcze czy zwykłe 1.9 na pompie o mocy 90/110koni, czy coś nowszego na pompowtryskach. Miałem kiedyś taki 115km na pompowtryskach i dało się dynamicznie przyspieszyć utrzymując auto między 2-3k rpm.
Mnie mój instruktor całe jazdy kazał stać na wrzuconym biegu i sprzęgle... za 2 tyg egzamin praktyczny, ciekawe czy egzaminatorzy mogą mieć z tym problem.
Ponieważ to jest lepsze dla początkującego. Dzięki temu nie musisz zacisnąć sprzęgła i wrzucić jedynki, tylko od razu sprzęgło po woli puszczasz. Masz dzięki temu 2 czynności mniej przy starcie co na poziom egzaminu jest jak najbardziej prawidłowe. Egzamin trwa do z max pół godzinki także spocić się nie spocisz. Powodzenia na egzaminie 😅
czy dojeżdżając do skrzyżowania, na którym nie mam zamiaru się zatrzymywać, wciskam sprzęgło tylko do połowy, czy może najpierw wciskam do końca, a potem je do połowy popuszczam,z tym mam najwiekszy problem i instruktor sie przez to denerwuje że jak nikt nie jedzie na skrzyowaniu to sie bez sensu zatrzymuje. Mówię o zbliżaniu się do skrzyżowania, gdzie jedziemy drogą podporządkowana ze znakiem ustąp. 2. Jak się tak właśnie przetoczyć na 2 biegu bez zatrzymywania się jak nic nie jedzie
Auto skacze mi jak żaba ,jak zmieniam biegi 😔 wcześniej tak nie robiłam... A teraz nie wiem,czy za szybko puszczam sprzęgło, czy za szybko wduszam gaz ,czy coś, może pan mi coś doradzi. Pozdrawiam
Mi tak skacze gdy : 1. Za szybko puszczę sprzęgło (szczególnie w zmianie z 1 na 2) 2. Gaz dam zbyt gwałtownie (myślę że najważniejsze jest płynne naciskanie pedalu a mi czasem noga skacze xD)
Jeżdżę samochodem już 12 lat i zauważyłem, ze nawet jakbym jeździł 100km/h na ograniczeniu do 40km/h to bym spowalniał ruch :P A jeszcze gorsze jak jade 70km/h czyl max prędkoscią to wyprzedza mnie tir jadaćy chyba ponad 100km /h Cholernie mnie to wkurza
Słuchaj, ja jestem w trakcie robienia prawa jazdy i na jazdach zawsze jak np. jadę sobie kulturalnie prawym pasem, ograniczenie do 60 km/h, ja sobie jadę 55-58 a wszyscy od razu na lewy pas i na oko pod 80-90 się rozpędzają. Do tej pory myślałem, że ludzie po prostu głupieją jak widzą L-kę, ale patrząc po opiniach ludzi to mam wrażenie, że po prostu dla większości ludzi ograniczenie prędkości to znak oznaczający predkosc minimalną... Potem się dziwić, że tyle wypadków.
Najpierw na P potem gasimy auto. Jest to dość istotne dla samej skrzyni. Dobrym nawykiem jest zaciąganie ręcznego na wzniesieniach, żeby odciążyć blokadę i po tym wrzucenie "P"
@@mariuszwiraz8223 Gdy skrzynia jest w pozycji "P", koła są zablokowane przez zapadkę. Na równym podłożu nie ma problemu, jednak na wzniesieniu, dołku, czy o zgrozo stoczeniu się z krawężnika cały ciężar auta opiera się o tą zapadkę i wtedy potrzeba dużej siły żeby zwolnic blokadę (przerzucić z pozycji "P"), co może się skończyć uszkodzeniem tej blokady. Dlatego warto a przy większych wzniesieniach powiedziałbym że trzeba zaciągnąć ręczny, a jak podjedziesz na parkingu pod krawężnik, najpierw wrzuć "N", puść hamulec żeby zjechał z krawężnika i wtedy na "P"
@@adrm1586 wszystko jasne tylko powiedz co to za zapadka i gdzie ona jest? Bo rozumiem o co chodzi i czasami jak stoi z górki u nie zaciągniesz ręcznego to auto się oprze na tej zapadce i później przy wrzuceniu biegu czuć opór, a jak już jest mocniej zurzyta ta "zapadka" to nawet potrafi towarzyszyć temu niefajny dźwięk. Pytanie brzmi co to jest? Podpora wału? Skrzyni? Czy to jakiś element to skrzyni biegów? W Ci wątpię. Dzięki
Ja zazwyczaj dodaję gazu z półsprzeglem aby ruszyć z 1. biegu, a po ruszeniu przy przełączaniu biegu na wyższy (z 1 na 2, z 2 na 3, itd.) puszczam całkowicie gaz, wciskam sprzęgło, zmieniam bieg, puszczam sprzęgło i wtedy dodaję gazu :)
Mam pytanie jak wjeżdżam na parking ( mając Citroena C3 2002) na dwójce jest za szybko można zbić na jedynkę? Mam prawo jazdy od miesiąca i tak do końca tego nie rozumiem 😊
stare VW są git, kupisz za 5-10k do treningu na rok-półtorej a jak ogarniesz jak się jeździ to weźmiesz coś lepszego, mają dobrą widoczność i proste silniki
@@irokez_naukajazdy Obejrzałam już kilka filmów, dlatego mogę śmiało powiedzieć, że stówkę za godzinę bym dała. Piszę z perspektywy osoby, która prawko robiła 8 lat temu, a miałam długą przerwę i ponownie chciałam wykupić ze dwie godziny na rozruch. Ostatecznie poszłam w ciemno do jakiegoś instruktora i nie był to dobry wybór. Gdybym była Twoim widzem i w Twoim mieście potrzebowała jazdy to śmiało bym zaufała. Tak, zakładaj swój interes 🚘
Napiszę tak: usuń ten materiał i nagraj jeszcze raz. Jesteś kolejnym, który po łebkach opowiada, co trzeba robić, a nie tłumaczy DLACZEGO tak trzeba robić. To jest największa bolączką polskich OSK: nie tłumaczenie dlaczego robi się daną rzecz tak a nie inaczej. Nauczycie jeździć Kią Rio, po czym kursant przesiada się do bardziej sportowego samochodu, albo do jakiegoś starego gruza, gdzie działa to wszystko trochę inaczej i nie dość, że się męczy, to jeszcze niszczy sprzęgło. Na agielskojęzycznym youtube są co najmniej dwa dobre materiały w tym temacie. Na polskim jeszcze nie znalazłem, a ten jest bardzo daleki od bycia choćby pożytecznym. Potraktuj to jako konstruktywną krytykę od świeżo upieczonego kierowcy, który chce się doskonalić, a ma to utrudnione, bo np. jest wielu instruktorów, którzy sami jeżdżą świetnie, nawet ścigają się w jakichś lokalnych rajdach, ale kompletnie nie mają predyspozycji do przekazywania wiedzy i odbywa się to na zasadzie: teraz zrób tak i tak, a jak nie jesteś mechanikiem samochodowym, to twoja strata.
Jak jest taki mądry i obczajony w temacie to sam nagraj materiał, Ja uważam, że dobrze tłumaczy, dla osoby początkujące wystarczająco dużo informacji. Po twoim komentarzu, który jest bardzo mało wartościowym i powierzchownym, mogę się założyć, że przed kamerą wypadał byś tragicznie.
Jest inny filmik o zmianie biegów, straszy. Tam jest wyjaśnione dokładniej co i jak. Nie ma sensu się powtarzać, tutaj jest po prostu pokazana jazda po mieście.
Jestem w trakcie jazd i ciezko mi z tym ruszaniem bo za duzo gazu odrazu dodaje 😂 ciezka noga
Chciałbym z tego miejsca pozdrowić swojego chrzestnego, który pomógł mi zakupić pierwsze auto i pomógł mi doskonalić technikę jazdy po zdanym prawku.
Cool. Był cierpliwy?
Dziękuję za ten film! Tego szukałem :)
Wrzucanie dwójki zaraz po ruszeniu nie zawsze zadziała, bo jak sam mówisz "trzeba wyczuć samochód". U mnie (civic 1.8) wrzucenie jedynki zaraz po ruszeniu skończy się kangurkiem, mocnymi wibracjami silnika i ewentualnym jego zdławieniem. Żeby wbić dwójkę, muszę wykręcić z 3000 obrotów, zmienić bieg (w tym momencie trzymając sprzęgło już spadają mi obroty) i finalnie jadę na dwójce dopiero przy ok. 2000 obrotów. Jeśli zrobię to przy 1.5-1.8k obrotów i będę tak jeździł to zajadę silnik, bo będę "ruszał" z dwójki praktycznie z ~1000 obrotów. Benzyniaki działają inaczej i dla nich nawet bezpieczniejsza jest jazda na wyższych obrotach (byle nie wrzucać jedynki na odcince albo kręcić wysoko na zimnym silniku).
I wiem co mówię, bo siostra próbując się przejechać moim autem zdławiła go kilka razy przez to, że zmieniała bieg i na zbyt niskich obrotach, bo u siebie w peżociku zmienia bieg ok. 1.8k-2k obrotów. Sam stojąc w korku bardzo rzadko wrzucam drugi bieg, bo po prostu silnik mi zgaśnie przez to, że go zdławię niskimi obrotami.
Nie zawsze też powinno się zmieniać biegi na tak wysokich obrotach (szczególnie jeśli wasze silniki nie kręcą się jakoś wysoko), a SZCZEGÓLNIE na zimnym silniku (i nie, to że jest lato nie znaczy że jest ciepły), bo olej nie ma odpowiedniej temperatury i w ten sposób też możecie sobie uszkodzić silnik.
Obroty przy zmianie biegów trzeba dobierać do rodzaju silnika, rozgrzania oleju do odpowiedniej temperatury (przynajmniej 15-20 minut jazdy) i dla początkujących - do tego jak szybko potraficie wbić dany bieg.
Bardzo dziękuję!
Wow dziękuje za video👊..ja nerwowo wbijam biegi 😂 a Ty tak lekko i płynnie wbijasz i jedziesz😁
dzięki za te filmy, łatwo przyswoic informacje
Dzięki kurwa bo już miałam tego dość 😅
Dziękuję :) a może coś o zmianie pasów na autostradzie?...
Pomyślę o tym ;)
fajnie tlumaczysz super
Ja mam diesela, silnik ryczy po przekroczeniu 2000 obrotów, a samochód telepie się po ich spadku poniżej 1500, zatem odpowiednia zmiana biegów nie jest łatwa. Fajny materiał, mam nadzieję że zwiastuje on powrót do regularnego wrzucania. Co prawda zdobyłem już prawo jazdy,, ale materiałami na temat techniki jazdy na pewno nie pogardzę.
Może auto nie do końca sprawne? Ryczy przy 2k rpm? To co się dzieje przy 3-4k rpm?😮
@@no1body Może nie do końca sprawne, bo jest stare, natomiast nie da się ukryć, że silniki diesla mają mniejszy zakres pracy obrotowej.
@@willscarlett443 na pewno stary diesel głośniejszy niż te nowsze. Musisz wyczuć przedział w którym auto ma największy moment obrotowy, wtedy można jechać dynamicznie i w miarę oszczędnie. Jaki to silnik tak z ciekawości?
@@no1body 1.9 TDI
@@willscarlett443 zależy jeszcze czy zwykłe 1.9 na pompie o mocy 90/110koni, czy coś nowszego na pompowtryskach. Miałem kiedyś taki 115km na pompowtryskach i dało się dynamicznie przyspieszyć utrzymując auto między 2-3k rpm.
Super odcinek, czekam na więcej.
Dziękuję I pozdrawiam 😊
Mam ciekawy temat do nagrania, Hamowaniem silnikiem.
0:08 od kiedy to niby można prowadzić bez obu rąk na kierownicy?
Mnie mój instruktor całe jazdy kazał stać na wrzuconym biegu i sprzęgle... za 2 tyg egzamin praktyczny, ciekawe czy egzaminatorzy mogą mieć z tym problem.
Ponieważ to jest lepsze dla początkującego. Dzięki temu nie musisz zacisnąć sprzęgła i wrzucić jedynki, tylko od razu sprzęgło po woli puszczasz. Masz dzięki temu 2 czynności mniej przy starcie co na poziom egzaminu jest jak najbardziej prawidłowe. Egzamin trwa do z max pół godzinki także spocić się nie spocisz. Powodzenia na egzaminie 😅
Niestety oni nie uczą jak jeździć autem ale jak zdać ;p
Zajebiste
czy dojeżdżając do skrzyżowania, na którym nie mam zamiaru się zatrzymywać, wciskam sprzęgło tylko do połowy, czy może najpierw wciskam do końca, a potem je do połowy popuszczam,z tym mam najwiekszy problem i instruktor sie przez to denerwuje że jak nikt nie jedzie na skrzyowaniu to sie bez sensu zatrzymuje.
Mówię o zbliżaniu się do skrzyżowania, gdzie jedziemy drogą podporządkowana ze znakiem ustąp. 2. Jak się tak właśnie przetoczyć na 2 biegu bez zatrzymywania się jak nic nie jedzie
super filmik👌
To racja trening i jeszcze raz trening 👍
Auto skacze mi jak żaba ,jak zmieniam biegi 😔 wcześniej tak nie robiłam... A teraz nie wiem,czy za szybko puszczam sprzęgło, czy za szybko wduszam gaz ,czy coś, może pan mi coś doradzi. Pozdrawiam
Może to stres. Spokojnie poćwicz :)
Mi tak skacze gdy :
1. Za szybko puszczę sprzęgło (szczególnie w zmianie z 1 na 2)
2. Gaz dam zbyt gwałtownie (myślę że najważniejsze jest płynne naciskanie pedalu a mi czasem noga skacze xD)
Majami kiedy kolejny pitbull? 🥺
😅
Jeżdżę samochodem już 12 lat i zauważyłem, ze nawet jakbym jeździł 100km/h na ograniczeniu do 40km/h to bym spowalniał ruch :P A jeszcze gorsze jak jade 70km/h czyl max prędkoscią to wyprzedza mnie tir jadaćy chyba ponad 100km /h Cholernie mnie to wkurza
Słuchaj, ja jestem w trakcie robienia prawa jazdy i na jazdach zawsze jak np. jadę sobie kulturalnie prawym pasem, ograniczenie do 60 km/h, ja sobie jadę 55-58 a wszyscy od razu na lewy pas i na oko pod 80-90 się rozpędzają. Do tej pory myślałem, że ludzie po prostu głupieją jak widzą L-kę, ale patrząc po opiniach ludzi to mam wrażenie, że po prostu dla większości ludzi ograniczenie prędkości to znak oznaczający predkosc minimalną... Potem się dziwić, że tyle wypadków.
Ograniczenie do 50 jadę 55 sznur aut za mną trąbi miga światłami macha łapami.
Jak płynnie zmieniać biegi ? Mieć automat.
Czy ściągam nogę z gazu za każdym razem jak naciskam sprzęgło?
Tak, koniecznie!
Mam pytanie odnośnie automatów. Czy przy zakończeniu jazdy można najpierw wyłączyć auto i potem wrzucić tryb P, czy też nie?
Najpierw na P potem gasimy auto. Jest to dość istotne dla samej skrzyni. Dobrym nawykiem jest zaciąganie ręcznego na wzniesieniach, żeby odciążyć blokadę i po tym wrzucenie "P"
@@adrm1586 Dziękuję za odpowiedź 👍
@@adrm1586 co masz na myśli odciążyć blokadę?
@@mariuszwiraz8223 Gdy skrzynia jest w pozycji "P", koła są zablokowane przez zapadkę. Na równym podłożu nie ma problemu, jednak na wzniesieniu, dołku, czy o zgrozo stoczeniu się z krawężnika cały ciężar auta opiera się o tą zapadkę i wtedy potrzeba dużej siły żeby zwolnic blokadę (przerzucić z pozycji "P"), co może się skończyć uszkodzeniem tej blokady.
Dlatego warto a przy większych wzniesieniach powiedziałbym że trzeba zaciągnąć ręczny, a jak podjedziesz na parkingu pod krawężnik, najpierw wrzuć "N", puść hamulec żeby zjechał z krawężnika i wtedy na "P"
@@adrm1586 wszystko jasne tylko powiedz co to za zapadka i gdzie ona jest? Bo rozumiem o co chodzi i czasami jak stoi z górki u nie zaciągniesz ręcznego to auto się oprze na tej zapadce i później przy wrzuceniu biegu czuć opór, a jak już jest mocniej zurzyta ta "zapadka" to nawet potrafi towarzyszyć temu niefajny dźwięk. Pytanie brzmi co to jest? Podpora wału? Skrzyni? Czy to jakiś element to skrzyni biegów? W Ci wątpię. Dzięki
To znaczy ,że gazu dodaje,jak puszczę całkiem sprzęgło,czy jak jest do połowy?
Też się dowiem chętnie
@@magdalenadymowska5125i jak dowiedziałeś się
Ja zazwyczaj dodaję gazu z półsprzeglem aby ruszyć z 1. biegu, a po ruszeniu przy przełączaniu biegu na wyższy (z 1 na 2, z 2 na 3, itd.) puszczam całkowicie gaz, wciskam sprzęgło, zmieniam bieg, puszczam sprzęgło i wtedy dodaję gazu :)
Mam pytanie jak wjeżdżam na parking ( mając Citroena C3 2002) na dwójce jest za szybko można zbić na jedynkę? Mam prawo jazdy od miesiąca i tak do końca tego nie rozumiem 😊
Pierwszy bieg służy do ruszania a na 2 przy powinien na minimalnej prędkości sam jechać jak puścisz sprzęgło.
oczywiście że można, auto ci nie wybuchnie
jakie to auto? ma ktos porade na tanie auito dla poczatkujacego
stare VW są git, kupisz za 5-10k do treningu na rok-półtorej a jak ogarniesz jak się jeździ to weźmiesz coś lepszego, mają dobrą widoczność i proste silniki
A jak w korkach kiedy na dwójce za szybko a na jedynce się nie jeździ
Czemu na 1 sie nie jezdzi ? XD co to za zasada?
1 bieg służy tylko do ruszania
@@pfikifi4926 nie
Właśnie takie rzeczy wpajają instruktorzy jazdy mi też tak mówili. Co za głupota. 🙈@@sroka4750
@@pfikifi4926 jedynke masz do max 20 km/h więc no
ile ty bierzesz za godzinke jazd? i jakiem miasto
Jeszcze się zastanawiam nad otwarciem szkoły. A ile byście dali za godzinę jazd?
@@irokez_naukajazdy okolo stowki sie nalezy panie
@@irokez_naukajazdy Obejrzałam już kilka filmów, dlatego mogę śmiało powiedzieć, że stówkę za godzinę bym dała. Piszę z perspektywy osoby, która prawko robiła 8 lat temu, a miałam długą przerwę i ponownie chciałam wykupić ze dwie godziny na rozruch. Ostatecznie poszłam w ciemno do jakiegoś instruktora i nie był to dobry wybór. Gdybym była Twoim widzem i w Twoim mieście potrzebowała jazdy to śmiało bym zaufała. Tak, zakładaj swój interes 🚘
Jaki samochód nie ma obrotomierza? 😮
Fiat seicento
Fiat 500 nie miał, nie wiem jak te nowsze
Daewoo Matiz. Miałem okazję z raz kierować jako wynajęty kierowca i przyznam że było trochę dziwnie ale dałem radę...
Napiszę tak: usuń ten materiał i nagraj jeszcze raz. Jesteś kolejnym, który po łebkach opowiada, co trzeba robić, a nie tłumaczy DLACZEGO tak trzeba robić. To jest największa bolączką polskich OSK: nie tłumaczenie dlaczego robi się daną rzecz tak a nie inaczej. Nauczycie jeździć Kią Rio, po czym kursant przesiada się do bardziej sportowego samochodu, albo do jakiegoś starego gruza, gdzie działa to wszystko trochę inaczej i nie dość, że się męczy, to jeszcze niszczy sprzęgło. Na agielskojęzycznym youtube są co najmniej dwa dobre materiały w tym temacie. Na polskim jeszcze nie znalazłem, a ten jest bardzo daleki od bycia choćby pożytecznym. Potraktuj to jako konstruktywną krytykę od świeżo upieczonego kierowcy, który chce się doskonalić, a ma to utrudnione, bo np. jest wielu instruktorów, którzy sami jeżdżą świetnie, nawet ścigają się w jakichś lokalnych rajdach, ale kompletnie nie mają predyspozycji do przekazywania wiedzy i odbywa się to na zasadzie: teraz zrób tak i tak, a jak nie jesteś mechanikiem samochodowym, to twoja strata.
Jak jest taki mądry i obczajony w temacie to sam nagraj materiał, Ja uważam, że dobrze tłumaczy, dla osoby początkujące wystarczająco dużo informacji. Po twoim komentarzu, który jest bardzo mało wartościowym i powierzchownym, mogę się założyć, że przed kamerą wypadał byś tragicznie.
Jest inny filmik o zmianie biegów, straszy. Tam jest wyjaśnione dokładniej co i jak. Nie ma sensu się powtarzać, tutaj jest po prostu pokazana jazda po mieście.