❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Как владелец Avenger 2.4, добавлю несколько слов со своего опыта (на Драйве я чуток написал, но всё же) - топливный насос подходит от ВАЗ. Надо только подобрать правильное давление и прокачиваемый объём. По счастью, вся информация есть в Базе - топливные фильтры подходят от Мазды и Митсу, как и ещё несколько вариантов, но вот корпус не подобрать, приходится изгаляться немного - про регулятор очень точно сказано! Стоит он космических денег и хрен найдёшь. Я находил артикул от Тойотыl за ~18$, но надо проверять :) - не знаю про джорни, но у Аверов/Себрингов/Калибров помимо тройника охлаждения от времени лопается тройник с заливной горловиной. Там чуть посложнее, но есть варианты тоже - выпускной коллектор БУ от крайслера можно купить также лопнутый. Или лопнет со временем. Новый от Дорман стоит дорого, но можно купить БУ от Митцу, они не чугуниевые. А также можно просто купить паука от митсу нового - уже ездит авер - заслонка дросселя - самый лучший вариант - купить металлические шестерни. Благо, стоят копейки (в РФ делают в Питере). Китайские и дешёвые заслонки - это лотерея... - для регулировки клапанов я написал таблицу, которая рассчитывает, на сколько зазоры "ушли" и что надо поставить, чтобы их вернуть в идеал. И какой зазор будет, если поставить "не идеальный" вариант. Недавно написал на рядную шестёрку, а ещё раньше под V6 - на сколько выяснили, оригинальная цепь Крайслер стоит так дорого также из-за присутствия в комплекте малой шестерни (не подходит от корейца/японца) - впускная шестерня VVTI подходит от корейца. А вот выпускная только оригинал, да. Причём из-за мелкой детали -
@@МихаилМурзамед Надо смотреть его цену и состояние. Чаще всего ДВС уже "подустали", пробего 250+ тык, кузов тоже не вечный. Большинство детских болячек вылечено, но появляются "взрослые" (типа блока TIPM), но всё лечится достаточно бюджетно в 3х городах в России (мои соклубники Саратов, Москва, Ростов-На-Дону). В общем-то, вполне надёжный и простой авто, если за ним ухаживали. Но я бы взял, наверное, рестайловый (там иная подвеска, иной внешний вид, но как-то посвежее)
Открутил, снял и почистил очень легко, но когда закручивал обратно - он лоцнул теперь новый нужен. А старый можно было не трогань, на 160к он был чистенький и без всякой чистки....
Дождался обзор на этот движок, как раз на годовщину как продал машину с ним:) спасибо за работу) Смешно читать комменты россиян про надежность этих двигателей) у нас в Украине очень много крайслеров и джипов с этим движком - битков с америки. 280-300к без кап ремонта для него вполне обычный стандартный ресурс. Сам проездил до 160к вообще ничего не делал. Но да про датчик картерных газов не знал. Было немного масла в воздушном фильтре. Не знал что делать. Еще раз спасибо.
@@sanianata у меня Sebring JS, мотор и коробка как на джорни. Обороты ≈2100 на 100км/ч, сколько на 120 не скажу, на 140 около 3 тысяч. Хватает или не хватает мотора сказать сложно, мне вполне достаточно, с учётом кикдауна
Большое спасибо.Наконнец то обзор на американский клон этого мотора.К Ровер разбирает только корейцев.Я несколько раз просил их рассказать о аериканце.Ответа не было.Видимо такого опыта у них нет.А Вы молодцы-закрыли информационный пробел.Еще раз спасибо.
Прошло 2 таких через мои руки. До 300-400 т км. вообще без проблем. Если ещё не забывать регламентные чистки. Один начал жрать масло на пробеге в 350+ второй почти не жрал до 300+ потом начал потихоньку поджирать
Отличный обзор👍 разберите пожалуйста в следующем выпуске мотор G4KD это пожалуй почти самый ущербный корейский двигатель.Как раз сейчас такой ремонтирую и устраняю все заводские косяки.
Кстати все беды этих моторов начинаются с системы контроля давления масла,эти узкопленочные сволочи ставят аварийный датчик давления от насоса до фильтра,и прозевать давление масла как пить дать.И эта проблема присутствует ещё с мотора G6CU который на Соренто ставили.Хотя он аналог мотора Митсубиси но на Паджеро я такой не замечал.
додж авенджер декабрь 2007. масло мобил 0в20 (да, такое жиденькое) с допусками крайслер каждые 7000 км (от 250 до 300 моточасов). ухода по щупу от замены до замены вообще не вижу. недавно вскрывали мотористы двигатель ради просто посмотреть и заодно тепловые зазоры отрегулировать. всё в идеале, ни износа, ни задиров, ну и цвет из-за газа как у нового :) . За 14 лет. ах да, 12 лет на газу, который "гробит двигатель" :) из всего перечисленного в видео пару лет назад умерла дроссельная заслонка. поставил оригинал. Хотя кто на бензе меняет раз тысяч в 70 (действительно, есть такой косяк) собственно, во всей машине за 14 лет умерла дросельная заслонка, пару наконечников рулевых тяг и ступичный подшипник. всё. клапан вентиляции посмотрели - чистый, ну масла на фильтре нет. склоняюсь к тому, что виновен в этом газ и частая замена жиденького масла
На версиях с механикой бывают заслонки коллектора. Дросселей вагон китайских поставили, крайне мал % брака. В дросселях в основном масло, а не шестерни изношены, во всяком случае по МК так. Занимаюсь ремонтом Jeep MK.
Очень ждал обзор на свой мотор Спасибо большое вам за труд! Ещё вопрос, из-за чего может иногда на холостых поддёргивать мотор в режиме драйв? Клапан pcv заменил
@@ВиталийШлопак-ы6м Не знаю на каких моделях митцу она стоит. Вот партномер MN101573, эта опора подходит только для 2.4. Для двигателя 2.0 она меньше. У меня была проблема вибрации на D и R во время стоянки, поменял опору и все прошло.
Масло , в этом ДВС , меняли по регламенту , но убило его не отсутствие форсунок , а вязкость рекомендуемая производителем . По сравнению с EDZ , с чугунным блоком , это одноразовое барахло с низким ресурсом !
Свой додж забрал с капиталки неделю назад,пробег 430тысяч км.,на ремонт приехал своим ходом и по словам механиков в состоянии полутрупа машина могла проходить ещё год и более.
Спасибо за обзор!Предлагают себринга ja с таким двигателем 130000 пробега.Вопрос рекомендуется ли ставить газ на него очень смущает отсутствие гидрокомпенсаторы.Я так понимаю при установки газа придется регулировать зазоры и менять цепь ГРМ за одно,понимаю что это очень не дешево.Если можно то приблизительная стоимость работы и запчастей.Хочу понять стоит игра свеч,или лучше отказаться от этого.
Этой осенью или весной придется разбирать движок, уже намотало 228 тыс км, через неделю поездка из Питера на юг, а это еще минимум 5 тыс, так что надо заранее искать хороших мастеров, может кто подскажет в Питере по доджикам есть мастера проверенные
Додж калибер 2.0л стуканул можно ли ставить дубликат 4в12 или J4KE, J4KC какой рекомендуете лучше заменить родной американский нет в моём городе, причина износ масло насоса перегрел мотор в холод.
Молодец Кучерявый!(Илья) На разборку этого двигателя нужно было пригласить Артема из Kpowering, они на этих корейских двигателях G4KE "Собаку съели!!!" 😉👍 Артём сразу бы его и отремонтировал..!!!😉😁👍
И где это надёжный двигатель Если столько мелочей в минус То от этого, то от дркгова, а то от третьего подойдёт но стоит космических денег по мойму это головняк Благодаря за обзор
Класний огляд на двигун!!!))) молодці, професійно і по суті все!!!)) я є власником Jeep Patriot із схожим двигуном 2.0 ECN чим він відрізняється від 2,4?
Блин, вот с одной стороны радует, что тут нету обзоров с разборкой на "мой" движок.. а другой стороны хотелось бы так сказать, услышать мнение и увидеть шаловливые ручки сябров в видосе про что-нибудь из серии EA896 , в идеале так вообще ВРР ))))
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Как владелец Avenger 2.4, добавлю несколько слов со своего опыта (на Драйве я чуток написал, но всё же)
- топливный насос подходит от ВАЗ. Надо только подобрать правильное давление и прокачиваемый объём. По счастью, вся информация есть в Базе
- топливные фильтры подходят от Мазды и Митсу, как и ещё несколько вариантов, но вот корпус не подобрать, приходится изгаляться немного
- про регулятор очень точно сказано! Стоит он космических денег и хрен найдёшь. Я находил артикул от Тойотыl за ~18$, но надо проверять :)
- не знаю про джорни, но у Аверов/Себрингов/Калибров помимо тройника охлаждения от времени лопается тройник с заливной горловиной. Там чуть посложнее, но есть варианты тоже
- выпускной коллектор БУ от крайслера можно купить также лопнутый. Или лопнет со временем. Новый от Дорман стоит дорого, но можно купить БУ от Митцу, они не чугуниевые. А также можно просто купить паука от митсу нового - уже ездит авер
- заслонка дросселя - самый лучший вариант - купить металлические шестерни. Благо, стоят копейки (в РФ делают в Питере). Китайские и дешёвые заслонки - это лотерея...
- для регулировки клапанов я написал таблицу, которая рассчитывает, на сколько зазоры "ушли" и что надо поставить, чтобы их вернуть в идеал. И какой зазор будет, если поставить "не идеальный" вариант. Недавно написал на рядную шестёрку, а ещё раньше под V6
- на сколько выяснили, оригинальная цепь Крайслер стоит так дорого также из-за присутствия в комплекте малой шестерни (не подходит от корейца/японца)
- впускная шестерня VVTI подходит от корейца. А вот выпускная только оригинал, да. Причём из-за мелкой детали
-
Стоит брать Джорни 2018 с 2,4?
@@МихаилМурзамед Надо смотреть его цену и состояние. Чаще всего ДВС уже "подустали", пробего 250+ тык, кузов тоже не вечный. Большинство детских болячек вылечено, но появляются "взрослые" (типа блока TIPM), но всё лечится достаточно бюджетно в 3х городах в России (мои соклубники Саратов, Москва, Ростов-На-Дону).
В общем-то, вполне надёжный и простой авто, если за ним ухаживали. Но я бы взял, наверное, рестайловый (там иная подвеска, иной внешний вид, но как-то посвежее)
Спасибо! Единственный на ютуб кто рассказал об этом моторе из сша.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Не перестаю удивляться и восхищаться объёму ваших знаний, господин ведущий. Хорошая речь, грамотные обороты; слушать вас - одно удовольствие!
А насчёт задиров в корейских вариантах движка - виноват корейский маслонасос?
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Наконец-то мой движок. Спасибо автостронгу за полезную информацию. В моём движке датчик коленвала отыгнул на 150000км, 2014г.в. И спасибо за наводку, займусь чисткой клапана вентиляции картерных газов.
Он чистится по мануалу у ММС каждую замену масла.
Открутил, снял и почистил очень легко, но когда закручивал обратно - он лоцнул теперь новый нужен. А старый можно было не трогань, на 160к он был чистенький и без всякой чистки....
@@Caution8282 У Хёндай аналогичный за недорого есть
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Дружище скажи какое масло заливаешь
С вами всегда есть и будет компания Автостронг! Слова просто божественные.
А как иначе?! Спасибо за просмотр))
Спасибо за обзор, все очень точно и проффесионально.
Разберите более свежий Итальяно-Американский 2.4 мультиаир.
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Спасибо вам, ваши видосы очень мне помогают в моей работе ! Здоровья, счастья в новом 24 году!!!
Огромное Вам спасибо за такие тёплые слова! вся наша компания Автостронг-М, поздравляет с праздниками, желает только лучшего!
хотелось бы увидеть что-то типо лайв канала, там где были бы рабочие моменты компании, а также сьемки, их подготовка и т.д)))
Интересная задумка, мы подумаем)
Как всегда - отличная разборка и обзор с историей мотора. Спасибо, как всегда - интересно.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Дождался обзор на этот движок, как раз на годовщину как продал машину с ним:) спасибо за работу) Смешно читать комменты россиян про надежность этих двигателей) у нас в Украине очень много крайслеров и джипов с этим движком - битков с америки. 280-300к без кап ремонта для него вполне обычный стандартный ресурс. Сам проездил до 160к вообще ничего не делал. Но да про датчик картерных газов не знал. Было немного масла в воздушном фильтре. Не знал что делать. Еще раз спасибо.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Добрый день. Вы ездили на Journey 2.4? Скажите, какие обороты двигателя при 100 км/ч и 120км/ч? И хватает ли двигателя при обгонах?
@@sanianata у меня Sebring JS, мотор и коробка как на джорни. Обороты ≈2100 на 100км/ч, сколько на 120 не скажу, на 140 около 3 тысяч. Хватает или не хватает мотора сказать сложно, мне вполне достаточно, с учётом кикдауна
@@Theeye187 спасибо за ответ. Я взял себе Таун и кантри 3.6.
Большое спасибо.Наконнец то обзор на американский клон этого мотора.К Ровер разбирает только корейцев.Я несколько раз просил их рассказать о аериканце.Ответа не было.Видимо такого опыта у них нет.А Вы молодцы-закрыли информационный пробел.Еще раз спасибо.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Доброе слово в поддержку канала.
Благодарим за просмотр! 😉
очень хотелось бы увидеть подобный обзор на pentastar 3.6
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Прошло 2 таких через мои руки. До 300-400 т км. вообще без проблем. Если ещё не забывать регламентные чистки.
Один начал жрать масло на пробеге в 350+ второй почти не жрал до 300+ потом начал потихоньку поджирать
Спасибо, что поделились опытом! 😎
А цепь меняли?
И о какой чистке вы говорите? Спасибо
Смотрю как всегда-с удовольствием!контент заходит отлично!
Куда ж без запчастей от Газели😁😁😁
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Лучший информационный канал! Спасибо!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Отличный обзор!!! Любо-дорого посмотреть👍👍👍👍
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Ждем следующие серии про 4B12 и G4KE
Спасибо за просмотр!)
Всё как всегда на высоте. Отлично-проделаная работа 👍👍👍
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Полезная информация. Обзор супер. Тоже интересует мотор 3.6 и 5.7
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!
Спасибо Очень полезно и доходчиво разъяснили СПАСИБКИ
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Беларусь привет ! Хороший обзор, спасибо !👍👏🤝
Спасибо за просмотр!)
АВТОСТРОНГ!! THE BEST OF THE BEST!!!
Спасибо за просмотр!)
🗣100 раз вам спасибо.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Комментарий для поддержки канала
Благодарим за просмотр!
Отличный обзор👍 разберите пожалуйста в следующем выпуске мотор G4KD это пожалуй почти самый ущербный корейский двигатель.Как раз сейчас такой ремонтирую и устраняю все заводские косяки.
Почему почти?Он ущербный как и вся линейка их моторов от 2.0 литра до 2.4 хоть джедаи хоть нет.
@@ВикторБулычёв-99 ущербнее только G4KE первых выпусков
@@valeriysokolov6002 а G4NA? Там колену настает звизда при пробегах от 60-80 тысяч.И точить его не вариант,а новое 45 рублей стоит.
Кстати все беды этих моторов начинаются с системы контроля давления масла,эти узкопленочные сволочи ставят аварийный датчик давления от насоса до фильтра,и прозевать давление масла как пить дать.И эта проблема присутствует ещё с мотора G6CU который на Соренто ставили.Хотя он аналог мотора Митсубиси но на Паджеро я такой не замечал.
Посмотри к пауэр там так двс как говна за баней!!!
Ребята вы молодцы
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
додж авенджер декабрь 2007. масло мобил 0в20 (да, такое жиденькое) с допусками крайслер каждые 7000 км (от 250 до 300 моточасов). ухода по щупу от замены до замены вообще не вижу. недавно вскрывали мотористы двигатель ради просто посмотреть и заодно тепловые зазоры отрегулировать. всё в идеале, ни износа, ни задиров, ну и цвет из-за газа как у нового :) . За 14 лет. ах да, 12 лет на газу, который "гробит двигатель" :) из всего перечисленного в видео пару лет назад умерла дроссельная заслонка. поставил оригинал. Хотя кто на бензе меняет раз тысяч в 70 (действительно, есть такой косяк) собственно, во всей машине за 14 лет умерла дросельная заслонка, пару наконечников рулевых тяг и ступичный подшипник. всё. клапан вентиляции посмотрели - чистый, ну масла на фильтре нет. склоняюсь к тому, что виновен в этом газ и частая замена жиденького масла
pS а вообще видео отличное!
Спасибо за дополнение!
какой пробег на вашем авто?
Палец вверх лысым от лысых и коммент для продвижения канала, ждем 1.4 на EA211)
Спасибо за поддержку!)
3.6 от крайслер будет? Для зрителей с соседней Украины будет очень интересно, у нас что этих что тех много колесит по стране
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Присоединюсь, пентастар 3.6 будет многим интересен)
Пентастар в студию😊
Запилите обзор на крайслеровский хеми 5.7 или 3.6 пентостар
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
На версиях с механикой бывают заслонки коллектора.
Дросселей вагон китайских поставили, крайне мал % брака. В дросселях в основном масло, а не шестерни изношены, во всяком случае по МК так.
Занимаюсь ремонтом Jeep MK.
Спасибо большое за просмотр и мнение!
Как всегда супер!! На 6b31 Митсубиси пожалуйстаа сделайте!! Старший брат как ни как)))
Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за такие видео! Огонь!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо за очередное видео)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
После 1.8 cdaa это счастье а не мотор)))
Спасибо за просмотр!)
Отлично, есть что посмотреть)
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Очень ждал обзор на свой мотор Спасибо большое вам за труд!
Ещё вопрос, из-за чего может иногда на холостых поддёргивать мотор в режиме драйв? Клапан pcv заменил
Задняя опора двигателя. Лучше менять на оригинал Митсубиси
@@ObiWanKenobi-z9q это от аутлентера ххл?
@@ВиталийШлопак-ы6м
Не знаю на каких моделях митцу она стоит. Вот партномер MN101573, эта опора подходит только для 2.4. Для двигателя 2.0 она меньше.
У меня была проблема вибрации на D и R во время стоянки, поменял опору и все прошло.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
круто!как раз джуни доджа хочу себе взять!буду знать куда копать!!спасибо!
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр)
Джуни 🤣🤣🤣
Ну спасибо, помогли и просветили.
Спасибо, что поделились мнением!
Просто великолепно ! Моё почтение 🎩
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
g4ke "славятся" намоткой шатунных вкладышей на шейки. было дело, капиталил такой.
Спасибо за дополнение!
Отличный обзор. Жаль что Паша куда то пропал.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Как всегда хороший обзор!
Спасибо за просмотр!)
Масло , в этом ДВС , меняли по регламенту ,
но убило его не отсутствие форсунок , а вязкость рекомендуемая производителем .
По сравнению с EDZ , с чугунным блоком , это одноразовое барахло с низким ресурсом !
Так масло какой вязкости лучше лить в этот ДВС ? в условиях среднего климата?
5 w40 Всегда .
Бренд и стоимость - второстепенны ,
и важен интервал замены , в идеале 5000 км.
Свой додж забрал с капиталки неделю назад,пробег 430тысяч км.,на ремонт приехал своим ходом и по словам механиков в состоянии полутрупа машина могла проходить ещё год и более.
Спасибо за дополнение!
@@Antip-0007 бред сивой кобылы.
Однозначно. ЛАЙК!
Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видео. Скажите пожалуйста в этом двигателе где находится вин код.. Спасибо за ранее..
Здравствуйте. VIN у моторов не бывает.
Вы лучшие!!!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Интересно и познавательно. Лайк !!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Кстати жаль, что ни слова не сказали про катализатор, было бы интересно и полезно
Учтем все пожелания и предложения!
Давайте следующий 3.6 пентастар
Учтем все пожелания и предложения!
Как всегда красиво и по сути а можна обзор на АКПП ентого движка . Спасибі
Учтем все пожелания и предложения!
Можно ли этот двигатель вытащить и выбросить, а вместо него воткнуть 4b12??? Chrysler Sebring 2007 г.в?
Спасибо за обзор,а мотор действительно очень надёжный!!!
Спасибо, что поделились мнением!
Спасибо за обзор!Предлагают себринга ja с таким двигателем 130000 пробега.Вопрос рекомендуется ли ставить газ на него очень смущает отсутствие гидрокомпенсаторы.Я так понимаю при установки газа придется регулировать зазоры и менять цепь ГРМ за одно,понимаю что это очень не дешево.Если можно то приблизительная стоимость работы и запчастей.Хочу понять стоит игра свеч,или лучше отказаться от этого.
Спасибо за поддержку и ваше мнение
Додж калибер 2006г.появился шум в моторе грешу на масленный насос или забилась сеточка
Спасибо за просмотр и Ваше мнение)
Спасибо за видео. Интересно узнавать что-то новое. Непонятно толкь, зачем Крайслер с отсталой азией связался?
Спасибо большое!
Ого, топливный насос 80 лет служит
Спасибо за просмотр!)
Этой осенью или весной придется разбирать движок, уже намотало 228 тыс км, через неделю поездка из Питера на юг, а это еще минимум 5 тыс, так что надо заранее искать хороших мастеров, может кто подскажет в Питере по доджикам есть мастера проверенные
Здравствуйте, спасибо за просмотр) Желаем Вам быстро и просто найти нужного Вам мастера!
Мой 2,4 крайслер multiair 2 , такой же, похож, только голова итальянская?
Отличный обзор, жду обзор двигателя v6 2.7 литра EER от chrysler
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Тройник как отдельно так и с патрубками на али по вменяемой цене есть
Спасибо за просмотр и Ваше мнение)
Прекрасная подача материала, ещё бы эту громкую музыку убрали, вообще было бы все замечательно...
Приняли) Спасибо за поддержку!
Звуковые эффекты в начале потише бы, может и не нужны они там.
Спасибо, что поделились мнением!
Здравствуйте сделайте обзор на 2.0 g4na Kia.
Добрый день! Учтем все пожелания и предложения!
У вас есть моторы VW 2.5CBTA ?
Хотелось бы увидеть его обзор и разборку
Сделаем, как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉
Парням из KPower привет) это их хлеб)а движок до блевоты противен и ненадежен
Спасибо, что поделились мнением!
Хороший обзор! А чем отличается двигатель 2,4 в dodge dart?
Здравствуйте. На Dart совсем другой мотор.
Отлично !
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Сделайте пожалуйста обзор на мультиван 2.5 дизель
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Китай захватывает рынок России
Есть возможность пустить в разбор мотор с Черри Тигго 3 объёмом 1.6 литров на 126 лошадей
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
У другана на караване этот двигатель прошёл 650 тысяч до проворота вкладыша. Впечатляет
Спасибо, что поделились опытом!
Не этот
Так когда cwva Octavia a7 разберёте ?) и ее акпп Aisin 09g?)
Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉
Додж калибер 2.0л стуканул можно ли ставить дубликат 4в12 или J4KE, J4KC какой рекомендуете лучше заменить родной американский нет в моём городе, причина износ масло насоса перегрел мотор в холод.
Мы делаем обзоры) к сожалению не даём рекомендации)
Джипп компас 2.4 2007.такой же движок.скажите что льете какое масло? Аналоги есть оригинальные?
Мы ничего не льем) Продаем просмотр б/у запчасти)
Во всех обзорах у всех двигателей проблемы. Что же покупать тогда????
Мы озвучиваем их, чтобы вы делали свои выводы
Спасибо
Благодарим за просмотр!
извините пожалуйста, я бы хотел узнать подходит ли коленвал он других маторов(японскиз) на американца?
Здравствуйте, это вопрос очень конкретный, лучше обратиться к мастерам!
А от Лачетти вы двигатель разбирали? Если да, как найти?
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
👍👍👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Доброго времени суток. Вопрос? Можно ли заменить вариатор на автомат 2.4. Сильно придётся переделать
Здравствуйте. Без вариантов...
@@AutoStrong_M спасибо
Всё по делу,супер
Огромное спасибо за поддержку!
Подскажите пожалуйста, ГРМ одинаковые с двигателем ed6?
По месту лучше консультироваться всегда) всё индивидуально)
Молодец Кучерявый!(Илья)
На разборку этого двигателя нужно было пригласить Артема из Kpowering, они на этих корейских двигателях G4KE "Собаку съели!!!" 😉👍
Артём сразу бы его и отремонтировал..!!!😉😁👍
Спасибо за просмотр!)
Супер
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Регулировка клапанов такого типа - просто мерзость
А так мотор отличный
@Владимир Скориков верю что хоть 2 грм он проживет
Спасибо за дополнение!
Можно пожалуйста Опель омега б мотор x20se!
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
И где это надёжный двигатель
Если столько мелочей в минус
То от этого, то от дркгова, а то от третьего подойдёт но стоит космических денег по мойму это головняк
Благодаря за обзор
По каким СНГ???? Мото в Казахстан не отправляете почему???
С чего вдруг у вас появились такие вопросы?
@@AutoStrong_M хочу купить у вас Мотоцикл, живу в Казахстане написал в личку в инсте сказали только Москва, могу скрины скинуть.
Що скажете про мотор 2 DT?
обязательно учтём Ваше пожелание
спасибо!
Спасибо Вам за поддержку!
Класний огляд на двигун!!!))) молодці, професійно і по суті все!!!)) я є власником Jeep Patriot із схожим двигуном 2.0 ECN чим він відрізняється від 2,4?
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
ходом поршня
Is 0w20 ok for this engine or 5w 30 ?
Hello, it’s better for you to contact a specialist who will check everything by wines, part numbers! Good luck
Блин, вот с одной стороны радует, что тут нету обзоров с разборкой на "мой" движок.. а другой стороны хотелось бы так сказать, услышать мнение и увидеть шаловливые ручки сябров в видосе про что-нибудь из серии EA896 , в идеале так вообще ВРР ))))
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M да уж учтите, а то.... как подарю расчёску )))
хороший материал.
Спасибо за поддержку!
КОРЕЙСКИЙ МОТОР САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ ☝☝☝
Спасибо, что поделились мнением!
Привет от K POWER
Привет.
моего еще не было мотора))))
Значит скоро будет) Благодарим за просмотр!
Этот двигатель стоит на Волге сайбер тоже!?
Здравствуйте. Для Волги такой мотор сильно жирный. Там стоит другой, вот такой ua-cam.com/video/CTfOgjDOSIQ/v-deo.html