Одно из лучших видео, наглядно показывающих работу механизма. Спасибо всем, кто сделал это видео возможным к просмотру. С уважением, Jack Terrax Raven.
Эврика! Самое доходчивое и наглядное объяснение! Я сделал несколько таких двигателей так до конца и не поняв принципа их работы...и вот наконец-то. Теперь я знаю, что и где надо подправить и изменить совсем, чтобы они у меня заработали уверенно и действительно могли выполнять какую-то работу, а не еле-еле крутить самих себя.
Это не его двигатель в Индии были такие двигатели, ток они работали от горячей воды и от солнца и там не воздух был а спец газ и давление не атмосферное было
Обалденно! я в шоке! Не знал, что существует такой простой и гениальный двигатель! Никогда бы не подумал, что простая разница в давлении может так быстро работать.
@@vasyserious6280Этот двигатель при разнице температур 20 и 100 градусов имеет КПД 20% это равно двигателю внутреннего сгорания . Так же его КПД совпадает с теоретическим , нет лучше теплового двигателя .
@@СергейМиров-р2ьвот это кстати очень интересная мысль жаль, что пока не могу проверить на практике но если мы возьмём большую разницу температуры не 20 и 100 градусов, а -100 и 350 какой будет выхлоп?
Такой двигатель можно использовать для игрушек, домашних самоделок, а также для привода генераторов зарядки аккумуляторов. Очень полезная штука. Жаль, что она не описана в наших учебниках по физике. Жесть. Выгодно начать своё дело именно с него. Можно делать из подручных материалов в домашних условиях, чего не скажешь про солнечные батареи. Главное - достаточно высокий КПД при низкой себестоимости. Ещё один важный плюс: работает при малой разности температур. Это позволяет его использовать для целей энергосбережения, например, использовать уходящее тепло воздуха вентиляции помещения.
Спасибо. Сейчас прорабатываю интересную игрушку для детей. В качестве привода у неё будет двигатель Стирлинга. А источником энергии - тепло рук ребёнка. Разрекламированный спиннер даже рядом не стоит.
да интерессная и полезная вещь , кстати на алиэксперсс есть в продаже вот ссылка ru.aliexpress.com/popular/stirling-motor.html?af=137322&afref=&cv=47843&dp=19135d39265561af23884d3e937169c4&mall_affr=pr3&subid1=DPlnKr2ATnM&af=137322&afref=&cv=47843&dp=19135d39265561af23884d3e937169c4&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1539722656137&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=e05c6f5c519c4903a87ab9c9429cff36-1539722656137-01806-VnYZvQVf&terminal_id=4a958447c44441b99a8c00584639eff5
"Главное - достаточно высокий КПД при низкой себестоимости"??? Че ты несеш голубь... Даже NASA при создании своего космичtского атомного реактора KiloPower, смогли добится только 50% КПД от двигателя Стирлинга.. Ты это называеш достаточно высоким?? ОМГ
"сегодня, как и во времена Стирлинга..." В том то и дело что и сегодня мало кто понимает особенности этого мотора. нет внятного понимания какова область применения. Фокус в том что тепло в этой машине передается через стенки,. Маленькие стирлинг машины показывают очень неплохую эффективность, но при попытке масштабировать эту конструкцию результат получается хуже, и чем машина больше тем её эффективность хуже. Горе изобретатели не учитывают того обстоятельства что при увеличении размеров в прямой пропорции,(ну, к примеру, в два раза) площадь передающих тепло поверхностей увеличивается в квадратичной пропорции, (в четверо), объем же, а следовательно и вес в кубической пропорции (8 раз). Очевидно что увеличение мощности должно идти по пути не увеличения размеров, а по пути увеличения количества цилиндров. Но для удобного и компактного расположения множества цилиндров возле одного нагревателя схема с коленвалом не годится. Тут бы аксиально поршневую схему применить... кроме того если поставить на одном валу сразу 2 шайбы под углом 90° то можно кольцо из классических стирлинг цилиндров с поршнем и вытеснителем поставить параллельно кольцом. При этом все механизмы оказываются изолированы от топки зоной охлаждения. Вся стирлинг машина имеет такие внешние форма что легко и просто поставить много этих машин параллельно. То есть мы имеем возможность наращивать мощность в одной топке просто втыкая дополнительные абсолютно самостоятельные одинаковые агрегаты. Но дело в том что всерьез стирлинг машинами ни кто не занимается, сплошное любительство.
Андрей Петерец они и сейчас живут, просто сейчас их не слушают. Людей, которые будут поумнее того же Теслы сейчас очень много. Кстати эфир это радио, а не о чем подумали неучи, а атмосферное электричество это банальная молния.
Великолепное изложение! Наконец-то я отчётливо уяснил этот простой и гениальный принцип... Но, разве ископаемые барыги позволят развиваться, хоть чему-то разумному и экологичному...
Слышал, но не знал сути. Спасибо авторам. ЛАЙК! Ну , а история об исчезновение этого двигателя с научно - технического горизонта , заставило меня частично поверить, во всякие там "жёлтые" конспирологические теории, по поводу сознательного уничтожения, заинтересованными лицами и корпорациями , и определённых открытий и изобретений, разумеется, вместе с их авторами!))?
согласно учениям Иисуса, в раю все абсолютно здоровы и так. И жена/муж там тоже не нужны. В раю души пребывают рядом с ангелами, счастливы и самодостаточны. Рекомендую прочесть Новый Завет.
Можно закопать глубоко в землю тепловую трубку и подвести к двигателю стирлинга. Получится геотермальный двигатель для электростанции. Зимой. А летом тепло брать от солнечного концентратора или коллектора.
Только энергии будет меньше, если солнечную батарею поставить на крышу в самом бессолнечном городе. Рекордно низкий не только КПД, но и рентабельность этого двигателя.
есть тепловые насосы принцип тот же но как у холодильника =обогрев дома контура-скважены 20-30метров примерно с трубками в них газ итд стоил в 2009г немецкое оборудование 12тыс и столько же бурение и установка и наладка.3контура на 2этаж дом и зимний сад давало 40градусов тепла. окупаемость хз Есть в РФ дешевле но нестоит забывать обслуживание ремонт . про проект хз чертежи компанию установщик рассчитывала хз по проекту сделали 6 контуров но.исп-лось 3 контура Поставил знакомый банкир .Другой на всю гостиницу солнечных батарей налепил оказалось пояс не тот света мало и окупаемость нереальная.Вобщем проще ему было на 21тыч у.е купить электро энергии.
Не знаю насколько высокий кпд у мозга людей которые ставят дизлайк или пишут негативные коменты. Думаю что у двигателя стирлинга намного выше кпд чем у их мозгов. Мы, люди, засрали всю планету и один из шансов чтобы ваши любимые детки и их потомки могли дышать нормальным воздухом и пить нормальную воду(не мучатся от страшных болезней) Это поддерживать развитие применения подобных проэктов. Вам бабло и понт важнее здоровья ваших потомков? Лайк однозначно..Перегоню видео в свои обучающие проэкты
Я не люблю обращать внимание человека на его орфографию, тем более в интернете это уже всем надоело, но в данном контексте я не мог пройти мимо. Какие к чёрту обучающие проекты, когда ты грамотно писать не можешь.
Дело в том что человек продолжит переделовать среду под себя а не станет приспосабливаться. Это сделало его человеком такое вот враждебное существо. И мировые корпарации гиганты не позволят развиваться науке основанной на бесплатной или дешевой энергии.
Забавно, но он отлично подходит для БПЛА: 1. Тихий в работе. 2. Экономичность, это позволит БПЛА очень долго находится в воздухе. 3. Вроде бы и минус, а для БПЛА это нужно, низкие обороты. Если у вас очень низкие обороты винта вы можете уменьшить заметность вашего БПЛА для РЛС противника
замечательная технология, при помощи которой можно получать дармовую механическую или электрическую энергию, которая часто банально улетает в трубу любой печки или котла.
Ну и Стирлинг в условиях промышленного производства выдает в современных реалиях 40-50% КПД, а при лабораторных, максимально затратных около 60-70% КПД
Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
Двигатель Стирлинга наткнул меня на новую идею связанную с автономным отоплением дома, наконец то я получил четкую информацию о принципе работы моторов Стирлинга
Вещь безусловно замечательная! Только в нынешнем мире корпораций небезопасная как и автомобиль на воде, много где можно применить и нажить кучу проблем!
*Я не понимаю КАК воздух может так быстро охлаждаться, за долю секунды, вверху двигателя благодаря ребрам!!!* *Даже не верится, что это возможно за столько короткий миг!!!*
👑👼 Это актуально !!! Ведь можно найти, разницу температур, и без сжигания топлива, а выработанную энергию, накапливать в аккумуляторах. Масштабировать их, на разных поверхностях, и накапливать энергию. Это очень актуально, хоть и КПД, не высок, но с аккумуляторами, для деревень, для сельского хозяйства, это перпетуум мобиле !!! Я бы хотел, на крыше дома, вместо соларов, ячейки, их таких двигателей, одна сторона, чёрная, из нового, супер чёрного покрытия. А скрытая, например ещё и охлаждается водой, это и коллектора, и генератор электрической энергии. Дороговато. Но в условиях, исчерпаемости ресурсов, это хороший вариант. 😊🙏 Серафим Олег.
Да, познавательно! Надо побольше применять такие устройства, например организовать питания на этаноле, не для внутрь применять же его :) все сбережет природу от нещадного загрязнения. Ведь мы делаем все, совместно с разработками прогресса удобное, технологически эффективное, но думаем о природе в малой степени, отравили и загрязнили многие площади и места природные засорили. А тема интересна в плане различной реализации и применения, например для получения электричества. Издесь схема наглядно показана, что немаловажно.
@@brundybob8956 Так точно, не всем ДВС бывает может подходить, не для каждого масла, катализатор этилом отравляется, но последний убрать в случае использования спирта на постоянной основе :)
Я в шоке от того, что модернизированные версии этого двигателя используются повседневно. Кто их производит? К кому обратиться? Где больше материала для чтения найти?
Парниковый эффект и место его рождения как-то связаны? Так вот, про эффект этот почти ничего не известно достоверно, только предположения. Короче надо, по теме
Вообще лучше всего электродвигатель, который можно заряжать от энергии ветряков и солнечных батарей. И всё. Но мы сами все знаем, кому невыгодно, чтобы люди пользовались электрическими двигателями и возобновляемыми источниками энергии вместо ДВС.
ветер эффективнее использовать в виде колебания а не в виде дуновения,в том плане что куда меньше энергии понадобиться что бы завибрировал от ветра дифузор нежели что бы от ветра лопасть закрутилась. Обратите внимание что вибрация везде там где есть даже звук не говоря уже что вибрацию можно сделать не только от звука но и от движения
будет работать до тех пор пока земля не промерзнет вблизи закопанного двигателя... этим решат закопанные радиаторы тепловых насосов в отопительных системах
А что мешает, нагревающийся поршень оставить на улице, а охлаждающий закопать на пару метров в землю??? Если для работы не нужна большая разница температур! На зиму, перевернуть.
В нагревающемся цилиндре расширяющийся воздух толкает поршень, а в охлаждающемся цилиндре воздух остывает, создаётся вакуум и поршень этого цилиндра движется за счёт вакуума. Оба поршня соединены с маховиком с разницей 90 градусов. Весь принцип работы заточен на том , что нагревающейся воздух расширяется, а при охлаждении, воздух сжимается.
Вся соль в том, что поршни связаны друг с другом механически, отставание одного от другого - 90°. И это позволяет одному поршню тянуть другой именно когда надо.
Про максимальный кпд ни слова. И характеристики соотношения массы и мощности. Сегодня вряд-ли кому интересны тепловые двигатели с низким кпд, тем более сложные в производстве и дорогие.
Хороший двигатель его можно использовать при утилизации мусора и за одно и электричество даёт что бы добро не пропало думаю у этого двигателя есть будущее некоторых сверах работы города и сельских хозяйствах. Например животноводстве энергия будет за даром там много дерма которую можно перевести на этот двигатель
@@JamesTK696 мда согласин свами но Нада немного усовершенствовать его в таком виде будет часта выходит из строя Нада как-то придумать что бы смазка была. Но думаю это не проблема!
В том, что топливо не нужно. Только в таком варианте целесообразно применение ДС. Суточные/годовые перепады температуры воздуха, нагрев солнечным излучением, геотермальным источником и т.д. От огня он нафиг не нужен, по тому и ушол в прошлое. Ну и удельная мощность предполагает только стационарное расположение. Как генератор электричества, или водокачка на даче вполне пойдёт. ...Займёт половину огорода и стоить будет как двухэтажный дворец под Москвой - это мелочи. Кстати подземная вода - тот самый теплоноситель стабильной температуры. летом в одну сторону, зимой - в другую.
Вроде бы у нас в Узбекистане решили проблему низкого КПД этого типа двигателей. Американцы собрались создавать совместное предприятие. Правда в последнее время что то заглохло, не слышно ничего. Опять, купили патент, чтобы поместить изобретение под сукно?
Спасибо! Читал книгу Андрея Круза Ветер над островами. Там корабли ходили под парусом, но ещё стоял двигатель стирленга. Все думал как он работал, а тут ничего сложного
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ у учёных. Я имел ввиду. В том смысле, что если бы человек случайно отправился в античный мир, то вряд-ли он был бы самым умным там.
Дивергент Допустим у тебя 2 литра воздуха, ты нагрел его и получил 4 литра, потом ты выпустил лишние 2 литра, а остаток охладил и ,вуоля, получил 1 литр и он будет уменьшаться пока "твой" двигатель не остановиться. А обратно закачивать воздух не рентабельно.
Я не верю в глобальное потепление. Я разговаривал с директор гидрометцентра россии и узнал интересные тонкости относительно температуры планеты. В рамках планеты температура не менялась, а может даже снизилась. В некоторых зонах температура действительно повысилась, в некоторых снизилась. Если взять в среднем, то температура на планете выравнивается, потепления не наблюдается. Самое интересное, всё это трудно проверить. Глобальное потеление или похолодание приобретает статус "веры". Кто во что верит. Хочется данных, которым можно доверять.
@@tetrogo6231, понимаете, судить по ледникам общую температуру на земле нельзя. Во-первых, мы не знаем тают ли они. Как мы это можем проверить? Во-вторых, даже если они тают, то в другом месте может возникло похолодание, о котором нам не известно. По данным директора гидрометцентра России в среднем температура не поменялась. Беседа наша с ним состоялась примерно в 2014, когда я работал на тв. В среднем наблюдается небольшое похолодание. К примеру, средняя температура в России выросла, а в Европпе понизилась. Возможно холодная зона просто мигрирует вместе с магнитным полюсом. Повторю то же, что я писал год назад: к сожалению достоверных данных нет. Что реально происходит с погодой мы не знаем. Мы может только высунуть нос в окно. Этого не достаточно для научного исследования.
В несколько раз будет эффективнее просто построить ядерный реактор нормального принципа работы. Где энергия делящегося урана нагревает воду под давлением, и пар от нее вращает турбину с поставленным на нее генератором.
@@TheRushtime да, но у двигателя Стирлинга КПД около 15 % , если не ошибаюсь. У самых современных АЭС КПД около 35%. Подобная установка в принципе неэффективна будет
@@4p0theosisddmane У паровых турбин кпд 35-40% на больших мощностях (от 1 мвт), на малых мощностях около 18%, и это в лучшем случае (митсубиши такую делает, стоит денег капец, 4 тыс долл за 1 квт установленной мощности, при том, что обычно это 1 тыс долл за 1 квт). У парогазовых кпд 45-55%. Но это сложно и опять же, большие мощности. У стирлинга кпд 40%, при этом теоретический предел толком не ясен, т.к. может быть и 70%, зависит от разности температур (при 700°С на горячем конце). У солнечных панелей для сравнения 15-18%. Аэс это путь в никуда, тупик, т.к. если рванет, никакое электричество тебе уже не надо будет. Чернобыль и фукусима тебе в ленту))
@@TheRushtime как будто установка с использованием реактора для нагрева воздуха/газа/жидкости для Стирлинга будет безопаснее))) У Фукусимы уран хоть просто стёк в подвал, а тут в случае чего как пыль подымет)
Господа, как вы считаете, где в природе можно найти горячее и холодное, т.е. разницу температур, ну скажем на расстоянии друг от друга в метрах от двух?) Пишите мне, обговорим) Я знаю
Шведы ставят стирлинги на свои подлодки. Кислород для горения хранится в баллонах под высоким давлением. Это понятно. А вот куда деваются продукты сгорания?! Наверное можно их вытеснять в воду. Но ведь это будет демаскирующим фактором! Эти лодки славятся своей бесшумностью, поэтому как-то эта проблема должна решаться по-другому...
@@Andy_Andrei Не знаю, какие там электромоторы)). И что за аккумы им нужны, что ПОДЛОДКУ толкать)). Шведы писали про дизеля и максимум 2 недели под водой. Атомная может на несколько месяцев погрузиться, и то всплывать ей нужно только для сброса какашек.
один цилиндр наружу дома через стенку на мороз а второй внутрь тёплого помещения и крутить динамо-машинку на постояных магнитах для обогрева помещения и других лампочек и потребителей
vert krut Лучше не на мороз, а в теплицу - тогда всё тепло от сгорания будет использоваться - часть на работу двигателя, остальное на обогрев теплицы.... Или воду, которая пойдёт на отопление дома, сначала пропускать через радиатор Стирлинга - она уже немного нагреется, меньше уйдёт топлива на её нагрев до нужной температуры....
@@100krokus мошность стирлинга зависит от разницы температур. по этому один цилинд должен быть в холоде другой в тепле. два цилиндра в тепле не могут быть. стирлинг не будит работать.
vert krut Это да: один в холоде, другой в тепле... но так один цилиндр греется пламенем, температура высокая, а в теплице - например пока ноль, потом поднимется..... Т.е своеобразный прогрев теплицы с использованием части тепла на работу Стирлинга - т.е. если решили обогреть теплицу - обогревать через её через Стирлинг, через его рубашку охлаждения.... Да-да, я понимаю - использовать тепло комнаты для работы при морозе за стенами дома.... Но тут надо подумать - ведь такой работой будем охлаждать комнату: воздух в двигателе охладится на улице до -30 и вернётся в комнату, чтобы нагреться, а значит отнимет тепло из комнаты.... Надо посмотреть - если он так продолжительно поработает, как быстро снизится темп. в комнате - ведь к.п.д. Стирлинга невысок, а тепла отнимет много... Получится своеобразная сплит-система, которая хорошо охладит комнату.... Тогда надо комнату всё время прогревать.... Другое дело - задумали прогреть теплицу или воду - 20% уйдёт на Стирлинг, а 80% не на улицу уйдут, а будут греть нам воду, т.е. тепло не пропадёт.... т.е. фактически всё тепло пойдёт на пользу (тёплая вода - для обогрева дома в системе отопления, или для крана на кухне). Даже если вода недостаточно нагреется, всё равно тепло нам осталось, и для дальнейшего нагрева воды уйдёт меньше энергоресурсов.... Были в советское время такие холодильники (жаль очень мало, мне не досталось) в которых водой охлаждался радиатор холодильника. Получали холод в холодильнике и горячую воду - энергия использовалась на 100%. Слышал, что есть такие промышленные холодильники (горячая вода всегда для чего-то нужна), но в интернете не нашёл... Есть такие адсорбционные холодильники, без компрессора, там тепла много выделяется, как раз для нагрева воды.... А теперь сюда если и Стирлинг добавить - вообще эффективность производства возрастает.... Прошу прощения за много букв..... (потом удалю)
@@100krokus стирлинг крутится от разницы температур и крутит динамо машину вырабатывает ток который идёт и на обогрев комнаты помещения и на нагрев одного цылиндра. и в доме тепло или в комнате в холодное время.
vert krut Спасибо Вам !!! Это было бы не плохо.... Но в Природе к сожалению действует закон сохранения энергии, и к.п.д. механизмов тоже присутствует. Например - получив из комнаты 100% тепла (какое-то количество тепла, обозначенное для удобства 100%), Стирлинг 80% отправит на мороз, а только 20% превратит в механическую энергию - у Стирлинга к.п.д. 20%, может уже есть образцы с более высоким к.п.Д., но не намного более высоким - может 25%, может 30% - при высокоточном изготовлении и внутри рабочий газ гелий под давлением. (боюсь ошибиться, но очень высокое давление) Динамо имеет к.п.д. 50 %. Таким образом от 20% только 10% превратится в электроэнергию, и через нагревательные элементы - в тепло. Но ведь надо компенсировать взятые 100% тепла !!! Таким образом всё время забирает требуемые 100% , а возвращает 10% Получится, что при такой работе комната быстро превратится в холодильную камеру.... Может возможно какое-то чудо. Но законы физики не поддаются на уговоры, и действуют неизбежно.....
Наконец-то! Я увидел нормальное объяснение сути Стирлинга!
Во во !
Ave Internet!
Я это все из IC2 знаю
@@ddz0tack32 Ты про мод на минесрафт?
@@Белопочёрномучто то не нравится?
Это лучшая история создания и лучшее объяснение принципа работы этого двигателя что я слышал!!!
Одно из лучших видео, наглядно показывающих работу механизма. Спасибо всем, кто сделал это видео возможным к просмотру.
С уважением, Jack Terrax Raven.
Эврика! Самое доходчивое и наглядное объяснение! Я сделал несколько таких двигателей так до конца и не поняв принципа их работы...и вот наконец-то. Теперь я знаю, что и где надо подправить и изменить совсем, чтобы они у меня заработали уверенно и действительно могли выполнять какую-то работу, а не еле-еле крутить самих себя.
Это не его двигатель в Индии были такие двигатели, ток они работали от горячей воды и от солнца и там не воздух был а спец газ и давление не атмосферное было
Обалденно! я в шоке! Не знал, что существует такой простой и гениальный двигатель! Никогда бы не подумал, что простая разница в давлении может так быстро работать.
Насчёт "гениальный", поспорю. К.П.Д. его слишком мало, чтобы считать его "гениальным".
@@vasyserious6280Этот двигатель при разнице температур 20 и 100 градусов имеет КПД 20% это равно двигателю внутреннего сгорания . Так же его КПД совпадает с теоретическим , нет лучше теплового двигателя .
@@СергейМиров-р2ьвот это кстати очень интересная мысль жаль, что пока не могу проверить на практике но если мы возьмём большую разницу температуры не 20 и 100 градусов, а -100 и 350 какой будет выхлоп?
недостаточный, чтобы запитать систему которая обеспечит такую разницу температур.
@@ИванОсьмирко-у6й А где мы собираемся брать такие температуры без завышенных затрат энергии?
Такой двигатель можно использовать для игрушек, домашних самоделок, а также для привода генераторов зарядки аккумуляторов. Очень полезная штука. Жаль, что она не описана в наших учебниках по физике. Жесть. Выгодно начать своё дело именно с него. Можно делать из подручных материалов в домашних условиях, чего не скажешь про солнечные батареи. Главное - достаточно высокий КПД при низкой себестоимости. Ещё один важный плюс: работает при малой разности температур. Это позволяет его использовать для целей энергосбережения, например, использовать уходящее тепло воздуха вентиляции помещения.
тысячекратно с вами согласен
Спасибо. Сейчас прорабатываю интересную игрушку для детей. В качестве привода у неё будет двигатель Стирлинга. А источником энергии - тепло рук ребёнка. Разрекламированный спиннер даже рядом не стоит.
да интерессная и полезная вещь , кстати на алиэксперсс есть в продаже вот ссылка ru.aliexpress.com/popular/stirling-motor.html?af=137322&afref=&cv=47843&dp=19135d39265561af23884d3e937169c4&mall_affr=pr3&subid1=DPlnKr2ATnM&af=137322&afref=&cv=47843&dp=19135d39265561af23884d3e937169c4&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1539722656137&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=e05c6f5c519c4903a87ab9c9429cff36-1539722656137-01806-VnYZvQVf&terminal_id=4a958447c44441b99a8c00584639eff5
@@svet-miru спасибо!
"Главное - достаточно высокий КПД при низкой себестоимости"???
Че ты несеш голубь... Даже NASA при создании своего космичtского атомного реактора KiloPower, смогли добится только 50% КПД от двигателя Стирлинга.. Ты это называеш достаточно высоким?? ОМГ
"сегодня, как и во времена Стирлинга..."
В том то и дело что и сегодня мало кто понимает особенности этого мотора.
нет внятного понимания какова область применения.
Фокус в том что тепло в этой машине передается через стенки,.
Маленькие стирлинг машины показывают очень неплохую эффективность,
но при попытке масштабировать эту конструкцию результат получается хуже, и чем машина больше тем её эффективность хуже.
Горе изобретатели не учитывают того обстоятельства что при увеличении размеров в прямой пропорции,(ну, к примеру, в два раза) площадь передающих тепло поверхностей увеличивается в квадратичной пропорции, (в четверо), объем же, а следовательно и вес в кубической пропорции (8 раз).
Очевидно что увеличение мощности должно идти по пути не увеличения размеров, а по пути увеличения количества цилиндров.
Но для удобного и компактного расположения множества цилиндров возле одного нагревателя схема с коленвалом не годится.
Тут бы аксиально поршневую схему применить... кроме того если поставить на одном валу сразу 2 шайбы под углом 90° то можно кольцо из классических стирлинг цилиндров с поршнем и вытеснителем поставить параллельно кольцом.
При этом все механизмы оказываются изолированы от топки зоной охлаждения.
Вся стирлинг машина имеет такие внешние форма что легко и просто поставить много этих машин параллельно.
То есть мы имеем возможность наращивать мощность в одной топке просто втыкая дополнительные абсолютно самостоятельные одинаковые агрегаты.
Но дело в том что всерьез стирлинг машинами ни кто не занимается, сплошное любительство.
Если оставить ход поршней таким же, то объем тоже будет расти в квадратичной пропорции.
Это тупиковая ветвь, т.к. с трудом накопленное внизу тепло надо потом отдавать в пространство. Паровой двигатель должен быть по идее эффективней.
Igor Zupko.балбес.стирлинги стоят на подводных лодках и космических станциях
Миссию на Марсе собираются питать, используя комбинацию ядерного реактора и двигателя Стирлинга
@@IExSet Паровой двигатель , это КПД 10%, а двигатель Стирлинга выдает КПД 18 % .
удивительные люди раньше жили все таки)
Андрей Петерец они и сейчас живут, просто сейчас их не слушают. Людей, которые будут поумнее того же Теслы сейчас очень много. Кстати эфир это радио, а не о чем подумали неучи, а атмосферное электричество это банальная молния.
@@NeONeC , а еще эфир - это вещество в органической химии
@@NeONeCя который пытаюсь придумать, чем может быть атмосферное электричество, кроме как молнией
Великолепное изложение! Наконец-то я отчётливо уяснил этот простой и гениальный принцип... Но, разве ископаемые барыги позволят развиваться, хоть чему-то разумному и экологичному...
Отрицательно глобально теплеет!
Где - то эта моталыга однозначно найдёт применение. Она и на дровах заведётся. Многие это оценят.
Слышал, но не знал сути. Спасибо авторам. ЛАЙК!
Ну , а история об исчезновение этого двигателя с научно - технического горизонта , заставило меня частично поверить, во всякие там "жёлтые" конспирологические теории, по поводу сознательного уничтожения, заинтересованными лицами и корпорациями , и определённых открытий и изобретений, разумеется, вместе с их авторами!))?
спасибо за толковое объяснение принципа
2:57 открывать двери за счёт внешней силы и или энергии это круто. А вот добывать энергию от открытия и закрытия дверей вот это круто. ))))))).
Пусть Сирлинг живет в раю !!! Спасибо ему !! И там дай бог ему здоровья и любимую жену !!!)
согласно учениям Иисуса, в раю все абсолютно здоровы и так. И жена/муж там тоже не нужны. В раю души пребывают рядом с ангелами, счастливы и самодостаточны. Рекомендую прочесть Новый Завет.
здоровья умершим)
@@brayanhustler93 херня ваша Библия.В вашей религии куча противоречий.
@@insaneone677 ПО ФАКТУ.
Заеб*ли эти верующие со своими учениями...
Сами хоть раз подумали бы о чём они читают....
@@insaneone677спагетизм лучше, он другой ....
Можно закопать глубоко в землю тепловую трубку и подвести к двигателю стирлинга. Получится геотермальный двигатель для электростанции. Зимой. А летом тепло брать от солнечного концентратора или коллектора.
Только энергии будет меньше, если солнечную батарею поставить на крышу в самом бессолнечном городе. Рекордно низкий не только КПД, но и рентабельность этого двигателя.
есть тепловые насосы принцип тот же но как у холодильника =обогрев дома контура-скважены 20-30метров примерно с трубками в них газ итд стоил в 2009г немецкое оборудование 12тыс и столько же бурение и установка и наладка.3контура на 2этаж дом и зимний сад давало 40градусов тепла. окупаемость хз Есть в РФ дешевле но нестоит забывать обслуживание ремонт . про проект хз чертежи компанию установщик рассчитывала хз по проекту сделали 6 контуров но.исп-лось 3 контура Поставил знакомый банкир .Другой на всю гостиницу солнечных батарей налепил оказалось пояс не тот света мало и окупаемость нереальная.Вобщем проще ему было на 21тыч у.е купить электро энергии.
Котел отопления + двигатель стирлинга + генератор электричества= электричество в любой дом и экономия на электроэнергии для сельских жителей.
жаль,не бесконечно
А топить чем, кизяком ?
Дров то хватит?
Интересная идея.Попрбовать замутит что получится.
Вся проблема в КПд. Электричесва ты получишь лишь на зарядку телефона, котел тоже будет греть только кота, задо дров спалишь,мама не горюй.
Прекрасно поданный материал! Браво!
Не знаю насколько высокий кпд у мозга людей которые ставят дизлайк или пишут негативные коменты. Думаю что у двигателя стирлинга намного выше кпд чем у их мозгов. Мы, люди, засрали всю планету и один из шансов чтобы ваши любимые детки и их потомки могли дышать нормальным воздухом и пить нормальную воду(не мучатся от страшных болезней) Это поддерживать развитие применения подобных проэктов. Вам бабло и понт важнее здоровья ваших потомков? Лайк однозначно..Перегоню видео в свои обучающие проэкты
Я не люблю обращать внимание человека на его орфографию, тем более в интернете это уже всем надоело, но в данном контексте я не мог пройти мимо. Какие к чёрту обучающие проекты, когда ты грамотно писать не можешь.
Я человек, замирают планету. Мне похуй
Дело в том что человек продолжит переделовать среду под себя а не станет приспосабливаться. Это сделало его человеком такое вот враждебное существо. И мировые корпарации гиганты не позволят развиваться науке основанной на бесплатной или дешевой энергии.
Верно
@Evgenij Visyaschev, ua-cam.com/video/60BeLbWJ4AE/v-deo.html
Двигатель Стирлинга в каждую батарею отопления. И греемся и ток получаем, нужно только получить долговечный, лёгкий материал для цилиндров и поршней.
Свой Чужой ага, а потом и батареи им греем. Беги патентуй вечный двигатель быстрее
@@zhegulsky масоны запретили патентовать вечные двигатели.
@@АлексейИркутский-к8иу тесла получилось. Он запатентовал его по частям.
Забавно, но он отлично подходит для БПЛА: 1. Тихий в работе. 2. Экономичность, это позволит БПЛА очень долго находится в воздухе. 3. Вроде бы и минус, а для БПЛА это нужно, низкие обороты. Если у вас очень низкие обороты винта вы можете уменьшить заметность вашего БПЛА для РЛС противника
замечательная технология, при помощи которой можно получать дармовую механическую или электрическую энергию, которая часто банально улетает в трубу любой печки или котла.
У сраных элементов Пельте КПД в два раза выше !
Я думаю за Двигателями Стирлинга машины с ~80% КПД
@@IExSet а цена? Двигатель Стирлинга можно сделать из говна и палок, с эл. Пельтье такое не сработает.
для 19-го века КПД 18% это конечно гиперпрорыв!! в 1990-ых годах век спустя бензиновый ДВС имел 20-25%, дизельный ДВС около 40%
Дизельный ДВС по-моему имеет меньший двс
Ну и Стирлинг в условиях промышленного производства выдает в современных реалиях 40-50% КПД, а при лабораторных, максимально затратных около 60-70% КПД
Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
Як цікаво. Повчального. Дякую за ролик)
Двигатель Стирлинга наткнул меня на новую идею связанную с автономным отоплением дома, наконец то я получил четкую информацию о принципе работы моторов Стирлинга
Есть реальный агрегат для этого. ua-cam.com/video/sl98DK232Pk/v-deo.html
Вещь безусловно замечательная! Только в нынешнем мире корпораций небезопасная как и автомобиль на воде, много где можно применить и нажить кучу проблем!
*Я не понимаю КАК воздух может так быстро охлаждаться, за долю секунды, вверху двигателя благодаря ребрам!!!*
*Даже не верится, что это возможно за столько короткий миг!!!*
Простой пример - углекислотный огнетушитель. Углекислый газ выходя из баллона резко расширяясь охлаждается примерно до -70 и превращается в снег
👑👼 Это актуально !!! Ведь можно найти, разницу температур, и без сжигания топлива, а выработанную энергию, накапливать в аккумуляторах. Масштабировать их, на разных поверхностях, и накапливать энергию. Это очень актуально, хоть и КПД, не высок, но с аккумуляторами, для деревень, для сельского хозяйства, это перпетуум мобиле !!! Я бы хотел, на крыше дома, вместо соларов, ячейки, их таких двигателей, одна сторона, чёрная, из нового, супер чёрного покрытия. А скрытая, например ещё и охлаждается водой, это и коллектора, и генератор электрической энергии.
Дороговато. Но в условиях, исчерпаемости ресурсов, это хороший вариант. 😊🙏
Серафим Олег.
Раньше 3де принтеры были и печатали детали из металла для изготовления мини версий двигателей изобретателей?
Да, познавательно! Надо побольше применять такие устройства, например организовать питания на этаноле, не для внутрь применять же его :) все сбережет природу от нещадного загрязнения. Ведь мы делаем все, совместно с разработками прогресса удобное, технологически эффективное, но думаем о природе в малой степени, отравили и загрязнили многие площади и места природные засорили. А тема интересна в плане различной реализации и применения, например для получения электричества. Издесь схема наглядно показана, что немаловажно.
На этаноле прекрасно работает и ДВС с более высоким КПД! Зачем огород городить?
@@brundybob8956 Так точно, не всем ДВС бывает может подходить, не для каждого масла, катализатор этилом отравляется, но последний убрать в случае использования спирта на постоянной основе :)
ролик хорошо показывает принцип. спасибо.
вот это да так и хочется сказать СПАСИБО ДЕДУ ЗА ПОБЕДУ.
спасибо за информацию
Я в шоке от того, что модернизированные версии этого двигателя используются повседневно. Кто их производит? К кому обратиться? Где больше материала для чтения найти?
Шведы на подлодки ставят. Наши тоже одну такую построили, но никак не могут довести до ума.
все таки он гений....этот стерлинг фунт
Парниковый эффект и место его рождения как-то связаны? Так вот, про эффект этот почти ничего не известно достоверно, только предположения. Короче надо, по теме
В космических кораблях, станциях его активно используют
Вообще лучше всего электродвигатель, который можно заряжать от энергии ветряков и солнечных батарей. И всё. Но мы сами все знаем, кому невыгодно, чтобы люди пользовались электрическими двигателями и возобновляемыми источниками энергии вместо ДВС.
ветер эффективнее использовать в виде колебания а не в виде дуновения,в том плане что куда меньше энергии понадобиться что бы завибрировал от ветра дифузор нежели что бы от ветра лопасть закрутилась. Обратите внимание что вибрация везде там где есть даже звук не говоря уже что вибрацию можно сделать не только от звука но и от движения
Господи какой же я тупой , даже в разрезе не понял че к чему
Люди а скажите серьезно. Если его часть закопать под землю, когда на улице минус 30. Будет ли он работать?
Sheldon Games вполне возможно
будет работать до тех пор пока земля не промерзнет вблизи закопанного двигателя... этим решат закопанные радиаторы тепловых насосов в отопительных системах
кстати ты идею говоришь, получается чем глубже источник закопан, тем зимой эффективнее будет охлаждение, но вот летом будет наоборот
напишите подробнее или где почитать?
А как её передавать потребителю?
Великие умы мира.👏👏👏
Одного я только не пойму....как воздух, на такой скорости успевает так быстро как нагреться, так и охладиться?
Там радиатор. Его специально рассчитывают и подбирают.
Чистый двигатель, работающий на разнице тепла и холода
Где то в артичнских зонах или на Марсе - самое оно
Почему до сих пор эти двигатили не использую
Очень интересный механизм
А что мешает, нагревающийся поршень оставить на улице, а охлаждающий закопать на пару метров в землю??? Если для работы не нужна большая разница температур! На зиму, перевернуть.
Дайте, пожалуйста, источники.
вот же умным нужно быть что бы такое придумать
Rabbit London доxyя? Думаю достаточно быть не тупым, в 1600 и не такое было, современники бы позавидовали
Скорее наблюдательным. Все изобретения в большинстве своём были сделаны людьми наблюдательными , имеющими аналитический склад ума )
(4:19) Объясните какими силами он освобождает воздух на дне. Тоесть что заставляет вытеснитель подняться. Заранее Спасибо
За счёт маховика с креплением
В нагревающемся цилиндре расширяющийся воздух толкает поршень, а в охлаждающемся цилиндре воздух остывает, создаётся вакуум и поршень этого цилиндра движется за счёт вакуума.
Оба поршня соединены с маховиком с разницей 90 градусов.
Весь принцип работы заточен на том , что нагревающейся воздух расширяется, а при охлаждении, воздух сжимается.
Вся соль в том, что поршни связаны друг с другом механически, отставание одного от другого - 90°. И это позволяет одному поршню тянуть другой именно когда надо.
Где купить промышленный двигатель стирлинга?
Про максимальный кпд ни слова. И характеристики соотношения массы и мощности. Сегодня вряд-ли кому интересны тепловые двигатели с низким кпд, тем более сложные в производстве и дорогие.
Нам 6 минуте сказано КПД 18 процентов
Респект Стирлингу
- Простите, Святой отец, можно узнать Ваше имя ?
- Стирлинг, Роберт Стирлинг !
(Роберт Стирлинг был шотландским священником)
Хороший двигатель его можно использовать при утилизации мусора и за одно и электричество даёт что бы добро не пропало думаю у этого двигателя есть будущее некоторых сверах работы города и сельских хозяйствах. Например животноводстве энергия будет за даром там много дерма которую можно перевести на этот двигатель
Фермерам на радость, приколхозить такой двигатель к генератору ваще Крутотень будет.
@@JamesTK696 мда согласин свами но Нада немного усовершенствовать его в таком виде будет часта выходит из строя Нада как-то придумать что бы смазка была. Но думаю это не проблема!
Молодец Стирлинг !!!
Отличный фильм!
неплохая задумка!
Кто тут после игры симулятор подводника?
Чел молодец
Интересное мышление
Все равно не понимаю
Получается, один поршень в другом? Или как?
Да
Чё ж видео такое порезаное? Дайте ссылочку на полную версию O:-)
Учитывая как возрасли цены на бензин, стоит снова вернуться к двигателю Стирлинга
В чем превосходство от обычных двигателей? вроде ето тоже употребляет енергию огня 🤔
В том, что топливо не нужно. Только в таком варианте целесообразно применение ДС. Суточные/годовые перепады температуры воздуха, нагрев солнечным излучением, геотермальным источником и т.д. От огня он нафиг не нужен, по тому и ушол в прошлое. Ну и удельная мощность предполагает только стационарное расположение. Как генератор электричества, или водокачка на даче вполне пойдёт. ...Займёт половину огорода и стоить будет как двухэтажный дворец под Москвой - это мелочи. Кстати подземная вода - тот самый теплоноситель стабильной температуры. летом в одну сторону, зимой - в другую.
Очень хорошо
При чём ту парниковый эффект?
С 2 поршнями мне не понравилось, слишком сложно, а вот v- образный самое то
А максимальные обороты какие
Вроде бы у нас в Узбекистане решили проблему низкого КПД этого типа двигателей. Американцы собрались создавать совместное предприятие. Правда в последнее время что то заглохло, не слышно ничего. Опять, купили патент, чтобы поместить изобретение под сукно?
Интepecно кaк Cтиpлинг peшил пpoблeмy cмaзки пopшeнь/цилиндp пpи выcoкoй тeмпepaтype, нeoбxoдимoй для eгo paбoты ???
Будущие за Стирлингом!
В отопительные котлы нужно ставить такие двигателя
Как-то так? ua-cam.com/video/woSKAygQWvQ/v-deo.html
один из поршней можно поместить в термос с искусственным подогревом, сам привод к електрогенератору .
Интересно были ли паравозы с двигателем Стирлинга ? Не было !!!!! 😮😂😂
Были ли марсохода на ветряках? Не было ХД
Спасибо! Читал книгу Андрея Круза Ветер над островами. Там корабли ходили под парусом, но ещё стоял двигатель стирленга. Все думал как он работал, а тут ничего сложного
Тут же мантру про глобальное потепление зачитали, следите за руками...
Мир чище...
А если взять Торий метал от которого вода кипит очень и очень долго то получится сделать мотор на таком топливе?
С условием хорошего охлаждения
@@tetrogo6231 хмм, у тебя есть свои размышления по этому поводу?
Познания среднестатистического современного человека явно меньше, чем у древних греков.
У лучших из древних греков. Уникальных людей
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ у учёных. Я имел ввиду. В том смысле, что если бы человек случайно отправился в античный мир, то вряд-ли он был бы самым умным там.
чего же "альтернативного" в тепловой машине?!
А почему спустя 4 века до сих пор мы не летим
Хочу такой на дачу
имхо если в цилиндр добавить воды то кпд больше должен стать.
Кпд будет как у дипутатов
народ тепло можно брать с холодильника или морозильной камеры там его хватает
клоун
@@patifongromofon4115недопонятый гений ХД
а зачем охлаждать нагретый воздух? не проще его просто выпустить
Дивергент Допустим у тебя 2 литра воздуха, ты нагрел его и получил 4 литра, потом ты выпустил лишние 2 литра, а остаток охладил и ,вуоля, получил 1 литр и он будет уменьшаться пока "твой" двигатель не остановиться. А обратно закачивать воздух не рентабельно.
Он сам закачается, потому что нагретый поднимается вверх
Двигатель стирлинга должен быть герметичным.
Я не верю в глобальное потепление. Я разговаривал с директор гидрометцентра россии и узнал интересные тонкости относительно температуры планеты. В рамках планеты температура не менялась, а может даже снизилась. В некоторых зонах температура действительно повысилась, в некоторых снизилась. Если взять в среднем, то температура на планете выравнивается, потепления не наблюдается.
Самое интересное, всё это трудно проверить. Глобальное потеление или похолодание приобретает статус "веры". Кто во что верит. Хочется данных, которым можно доверять.
Таянье ледников? Изменения климата в арктических зонах?
@@tetrogo6231, понимаете, судить по ледникам общую температуру на земле нельзя. Во-первых, мы не знаем тают ли они. Как мы это можем проверить? Во-вторых, даже если они тают, то в другом месте может возникло похолодание, о котором нам не известно. По данным директора гидрометцентра России в среднем температура не поменялась. Беседа наша с ним состоялась примерно в 2014, когда я работал на тв. В среднем наблюдается небольшое похолодание. К примеру, средняя температура в России выросла, а в Европпе понизилась. Возможно холодная зона просто мигрирует вместе с магнитным полюсом.
Повторю то же, что я писал год назад: к сожалению достоверных данных нет. Что реально происходит с погодой мы не знаем. Мы может только высунуть нос в окно. Этого не достаточно для научного исследования.
Новейший тепловой двигатель. Реальность самого простого, а потому дешевого, самого экономичного и самого надежного теплового двигателя: @
всё хорошо, только в конце: ставЬте лайк
А теперь представьте, что вроли нагревателя выступает ядерная энергия?) Можно построить гигантскую установку.
В несколько раз будет эффективнее просто построить ядерный реактор нормального принципа работы.
Где энергия делящегося урана нагревает воду под давлением, и пар от нее вращает турбину с поставленным на нее генератором.
@@4p0theosisddmane На паровой турбине кпд не такой большой. Плюс высокие давление и температура.
@@TheRushtime да, но у двигателя Стирлинга КПД около 15 % , если не ошибаюсь.
У самых современных АЭС КПД около 35%.
Подобная установка в принципе неэффективна будет
@@4p0theosisddmane У паровых турбин кпд 35-40% на больших мощностях (от 1 мвт), на малых мощностях около 18%, и это в лучшем случае (митсубиши такую делает, стоит денег капец, 4 тыс долл за 1 квт установленной мощности, при том, что обычно это 1 тыс долл за 1 квт).
У парогазовых кпд 45-55%. Но это сложно и опять же, большие мощности.
У стирлинга кпд 40%, при этом теоретический предел толком не ясен, т.к. может быть и 70%, зависит от разности температур (при 700°С на горячем конце).
У солнечных панелей для сравнения 15-18%.
Аэс это путь в никуда, тупик, т.к. если рванет, никакое электричество тебе уже не надо будет. Чернобыль и фукусима тебе в ленту))
@@TheRushtime как будто установка с использованием реактора для нагрева воздуха/газа/жидкости для Стирлинга будет безопаснее)))
У Фукусимы уран хоть просто стёк в подвал, а тут в случае чего как пыль подымет)
Представьте,это удивительно,да?
Господа, как вы считаете, где в природе можно найти горячее и холодное, т.е. разницу температур, ну скажем на расстоянии друг от друга в метрах от двух?) Пишите мне, обговорим) Я знаю
Солнце
Начнём с естественных термальных источников, дальше фантазия людей
Горячие источники, гейзеры
Могу сказать в пользу стирленга то, что к примеру солнечной энергией ты фиг запустишь паровой или иной двигатель, а стирлинг заведется
ты про размер двигателя забыл упомянуть
❤
А не карновский это двигатель?
Нет
И где это всё?
На кого так отчаянно похож Стирлинг?
Шведы ставят стирлинги на свои подлодки. Кислород для горения хранится в баллонах под высоким давлением. Это понятно. А вот куда деваются продукты сгорания?! Наверное можно их вытеснять в воду. Но ведь это будет демаскирующим фактором! Эти лодки славятся своей бесшумностью, поэтому как-то эта проблема должна решаться по-другому...
движок Стирлинга не обязательно должен работать при или от сгорания чего либо, достаточно некоторая разница температуры внутри и вне как бы.
Дизельные подлодки 2 недели могут под водой. Они тоже выхлоп хранят.
@@TheRushtime , какой выхлоп?! Они под водой на электромоторах ходят! Раньше еще со шнорхелем плавали. Не знаю, используется ли они сейчас...
@@Andy_Andrei Не знаю, какие там электромоторы)). И что за аккумы им нужны, что ПОДЛОДКУ толкать)). Шведы писали про дизеля и максимум 2 недели под водой. Атомная может на несколько месяцев погрузиться, и то всплывать ей нужно только для сброса какашек.
@@TheRushtime , вы никогда не слышали про дизель-электрические подлодки?!
один цилиндр наружу дома через стенку на мороз а второй внутрь тёплого помещения и крутить динамо-машинку на постояных магнитах для обогрева помещения и других лампочек и потребителей
vert krut
Лучше не на мороз, а в теплицу - тогда всё тепло от сгорания будет использоваться - часть на работу двигателя, остальное на обогрев теплицы....
Или воду, которая пойдёт на отопление дома, сначала пропускать через радиатор Стирлинга - она уже немного нагреется, меньше уйдёт топлива на её нагрев до нужной температуры....
@@100krokus мошность стирлинга зависит от разницы температур. по этому один цилинд должен быть в холоде другой в тепле. два цилиндра в тепле не могут быть. стирлинг не будит работать.
vert krut
Это да: один в холоде, другой в тепле... но так один цилиндр греется пламенем, температура высокая, а в теплице - например пока ноль, потом поднимется..... Т.е своеобразный прогрев теплицы с использованием части тепла на работу Стирлинга - т.е. если решили обогреть теплицу - обогревать через её через Стирлинг, через его рубашку охлаждения....
Да-да, я понимаю - использовать тепло комнаты для работы при морозе за стенами дома.... Но тут надо подумать - ведь такой работой будем охлаждать комнату: воздух в двигателе охладится на улице до -30 и вернётся в комнату, чтобы нагреться, а значит отнимет тепло из комнаты.... Надо посмотреть - если он так продолжительно поработает, как быстро снизится темп. в комнате - ведь к.п.д. Стирлинга невысок, а тепла отнимет много... Получится своеобразная сплит-система, которая хорошо охладит комнату....
Тогда надо комнату всё время прогревать....
Другое дело - задумали прогреть теплицу или воду - 20% уйдёт на Стирлинг, а 80% не на улицу уйдут, а будут греть нам воду, т.е. тепло не пропадёт.... т.е. фактически всё тепло пойдёт на пользу (тёплая вода - для обогрева дома в системе отопления, или для крана на кухне). Даже если вода недостаточно нагреется, всё равно тепло нам осталось, и для дальнейшего нагрева воды уйдёт меньше энергоресурсов....
Были в советское время такие холодильники (жаль очень мало, мне не досталось) в которых водой охлаждался радиатор холодильника. Получали холод в холодильнике и горячую воду - энергия использовалась на 100%. Слышал, что есть такие промышленные холодильники (горячая вода всегда для чего-то нужна), но в интернете не нашёл... Есть такие адсорбционные холодильники, без компрессора, там тепла много выделяется, как раз для нагрева воды.... А теперь сюда если и Стирлинг добавить - вообще эффективность производства возрастает....
Прошу прощения за много букв..... (потом удалю)
@@100krokus стирлинг крутится от разницы температур и крутит динамо машину вырабатывает ток который идёт и на обогрев комнаты помещения и на нагрев одного цылиндра. и в доме тепло или в комнате в холодное время.
vert krut
Спасибо Вам !!! Это было бы не плохо....
Но в Природе к сожалению действует закон сохранения энергии, и к.п.д. механизмов тоже присутствует.
Например - получив из комнаты 100% тепла (какое-то количество тепла, обозначенное для удобства 100%), Стирлинг 80% отправит на мороз, а только 20% превратит в механическую энергию - у Стирлинга к.п.д. 20%, может уже есть образцы с более высоким к.п.Д., но не намного более высоким - может 25%, может 30% - при высокоточном изготовлении и внутри рабочий газ гелий под давлением. (боюсь ошибиться, но очень высокое давление)
Динамо имеет к.п.д. 50 %. Таким образом от 20% только 10% превратится в электроэнергию, и через нагревательные элементы - в тепло. Но ведь надо компенсировать взятые 100% тепла !!! Таким образом всё время забирает требуемые 100% , а возвращает 10%
Получится, что при такой работе комната быстро превратится в холодильную камеру.... Может возможно какое-то чудо. Но законы физики не поддаются на уговоры, и действуют неизбежно.....
В деревне такая штука ой как нужна, поставил на печь подключил к генератору и со светом живёшь. Дрова всё равно горят.
Шестилетние дети вынужденные работать в шахте ???