Dat is zeer persoonlijk, ik vind dan die Taycan een lelijke verschijning en zelfs een beetje onpersoonlijk (willen maar niet echt kunnen in design), kijken we dan naar verbruik toe tja dan scoort ook die mercedes als meest gestroomlijnde auto fantastisch (17KWH/100 km)
kW - vermogen (energie per tijdeenheid); kWh - hoeveelheid van energie wat gelijk staat aan die hoeveelheid kW voor 1 uur. 2kWh is dus een gelijke hoeveelheid energie van 2kW voor 1 uur. 1kWh is gelijk aan 3600000 Joules, wat gelijk is aan zo'n 1,75 McDonalds' Big Mac aan energie. Deze auto kan dus maximaal zo'n 188 Big Macs aan energie opslaan in de accu, laden gaat met 19 Big Macs per uur aan de thuis-lader. Gelukkig is laden met elektriciteit goedkoper dan met Big Macs.
Ik moet nog even bijkomen, Wouter positief over een EV? Huh!!! Ik vond je al wat milder tijdens de EV 10 daagse maar nu ging je écht los😉 Fijn om te zien, leuke video! De buitenkant van de auto is wat gladjes (is meestal toch een tijdje wennen met een nieuw model) maar de binnenkant vind ik echt geweldig, nu nog een aantal jaren wachten tot een gebruikte voor mij betaalbaar wordt!
Hier geef je precies aan wat er misgaat in dit soort interieurs... Een Nokia 3310 is nog steeds onverwoestbaar misschien wat simpeler maar kwalitatief vele malen beter dan de meuk die we nu telefoons noemen. Jammer dat alles nu een touchscreen is, echt lelijk.
@@kalesander7286 Ik vind t interieur van BMW ook altijd meer dan prima, je mag t een beetje saai vinden maar lijkt me niet ooit iets om niet, op z'n minst, gewoon tevreden mee te zijn.
maar ik noteer hem kwa exterieur bij 1 van de lelijkst :( idem met de kia EV6, Hyundai IONIQ 5... ze worden groener maar ook pakken lelijker,... is het nu zo moeilijk om gewoon ogende auto's te maken ipv die futuristische dingen waar ik mij in zou schamen?
Actieradius vergroten dmv groter accupakket te plaatsen is natuurijk niet bijzonder ingewikkeld. Een auto van 2,5 ton met 600 kg aan accu's mee is imo compleet krankzinnig. Ik mag toch hopen dat die accupakketten in de toekomst lichter en effectiever worden, want deze accu's schijnen ook nog eens niet of nauwelijks te recyclen te zijn. Hoezo duurzaam?
Wie bedenkt er dan de "WLPT range" want het zegt dus helemaal niks over het verbruik in de realiteit. Mercedes maakt nu ook reclame met een concept auto dat hij de "1000 km" zou halen, maar met de formule van wouter blijft daar dus maar 650 maximaal van over? Is erg goed voor een elektrische auto maar adverteer dan met wat er daadwerkelijk mee gereden kan worden denk ik dan, vinden jullie dat ook vreemd dat ze dit zo adverteren?
Er is nu zo veel keus en zoveel verschillende smaken. Ik overzie het niet meer. Wat was De tijdperk van nog niet zolang geleden met alleen die Duitse grote 3 die de zakelijke dienst uitmaakten ( als je die keuzen mocht maken) eigenlijk toch overzichtelijk. De ene account manager was voor een 3 serie de ander meer voor een a4 en de ander meer voor een c-class. En hun bazen een stapje hoger. A6 5 serie of Een taxi… Alles daar onder reedt een skoda octavia stationwagon . Of iets dergelijks. Nu zie je de bomen door het bos niet
Off topic: M.b.t. simulaties voor aerodynamica: 700 cpu's betekend in de praktijk 700 'cores'. Een huis/tuin/keuken pc is vaak dual (2 cores) of quad (4cores) uitgevoerd. Een dergelijk serverstation bij Mercedes zal dan met 700 cores zijn uitgevoerd. Dat opzichzelf hoeft niets te zeggen over de kwaliteit van de simulaties en de resultaten hiervan (en dus de kwaliteit van de aerodynamische aspecten van de auto), maar heeft enkel invloed op de snelheid van de uit te voeren simulatie. In andere woorden, meer cores is een snellere simulatie tijd, wat zou kunnen leiden tot een accurater beeld van de daadwerkelijke aerodynamica, omdat men de 'computer' meer berekeningen kan laten doen in een dezelfde tijd, vergeleken met een 'computer' met minder cores. Echter zijn er tientallen factoren die invloed hebben op de accuraatheid van de berekening (en uiteindelijk de aerodynamische eigenschappen van de auto), waaronder de input van de ingenieurs bij Mercedes zelf (hoewel ik er niet aan twijfel dat het wel snor zit daar). Bron: zelf een ingenieur op het gebied van CFD/stromingsleer. On topic: klasse auto, maar het exterieur is om te wennen.
Vind em prachtig! Het is en blijft een EV… Wat wil je dan, het is iets compleet nieuws, dat hoeft er niet perse uit te zien als een retro Mustang, of idd de Taycan, de mooiste
Je kan enkel oordelen wanneer je in deze auto hebt gereden, hij rijdt subliem, verkozen tot beste EV in Europa 2022-2023 uit het hoogste segment elektrische auto's samen met zijn broer de EQE, dat moet je verdienen. Wat zeer prof. van deze presentator is dat zijn uiteindelijk die details, inderdaad die kleine knopjes werken vaak niet echt goed terwijl je dit wel verwacht van Mercedes ... is dit een tegenvaller? Tja de rest overtreft zonder twijfel, het onwaarschijnlijk comfort, hij is ook snel als het echt moet ...volgens mij is dit inderdaad de beste EV op dit ogenblik
Hé Wouter. Toch even kW en kWh uit elkaar houden. Soms wat verwarrend als iemand niet goed weet welke van de twee je nou probeert te zeggen. Gelukkig gaf de zin waarin je het gebruikte om genoeg context te geven dat je het over kW had terwijl je kWh zei.
Interieur ziet er super uit, mooie specificaties, maar om het uiterlijk van de buitenkant zou ik hem zelf niet kopen. Maar uiteraard is dat voor iedereen zijn of haar eigen smaak :)
Ik moet toch zeggen dat het exterieur langzaamaan een beetje begint te wennen. Inmiddels een paar keer nu voorbij zien rijden en ik vind 'm niet meer lelijk. Ik denk wel dat de EQE die net wat korter gaat zijn wat beter uitkomt met z'n proporties. Maargoed, als ik in de markt zou zijn voor deze auto dan is het natuurlijk een no-brainer. Door het comfort, het interieur, de ruimte en de actieradius is dit momenteel gewoon de beste EV. In vergelijking met een normale S-klasse is dit eigenlijk best een aanbieding.
10:46 kijk die vloermatten. Je moet deze auto dus besturen op blote voeten of met je pantoffeltjes aan. Wil niet weten hoe het witte interieur er na een jaartje leasen uitziet..
@@michaelras6713 Ja iinderdaad, ik heb al bloedruk verlagers aan de dokter gevraagd. Zal een mooie wedstrijd worden. Ongeacht de uitkomst kunnen we gaan genieten van twee titanen die op het scherpst van de snede hun rij kunsten vertonen.
4:22 wie had dat ooit gedacht? Kia en Hyundai die als "gewoon" worden mee genomen in een rijtest van het vlaggenschip van Mercedes Benz, en ook nog gewoon beter zijn... :O
Mercedes maakt helaas naar mijn mening geen mooi elektrische auto’s (van buiten). Audi daar in tegen vind ik allemaal mooi. Maar goed, dat was al te zien toen de E-tron uit kwam en de EQC. Enorme flater die eqc terwijl je geen 10 minuten kan rondrijden zonder een E-tron voorbij te zien komen.
Niet om aan te gluren 👀 die koets… Wel gaaf interieur. Maar dan toch liever een Audi Etron GT RS. Dat is echt een mooie auto. Sowieso kan ik het merk Mercedes niet meer horen sinds de GP van Saudi Arabia… Das beste oder nichts zullen we zien in Abu Dhabi.
@@lucasbijholt2740 nope, ik vergelijk ‘premium’ 2 elektrische auto’s met elkaar. Maar smaken verschillen, ik vind de EQS spuuglelijk, dat kan ik van de Etron GT RS (of Taycan) niet zeggen, integendeel.
De Arabieren zullen ook niet blij worden van een elektrisch vehikel. Aan olie wordt veel geld verdient. En ja ik vind de Audi en Porsche ook fraaier. Meer gestrekt en laag. Dit is te veel een druppel.
Lelijk. Veel te duur, buitenkant is afschuwelijk. Interieur ziet er cheap-ass uit, veel glans plastic. Doe mij maar een Chinees voor 1 zesde van de prijs zonder knuffeldashboard.
Heel raar maar ik maar niet wennen aan een auto zonder grill. Een oude Citroën BX was de enige die ik mooi vond. Een Mercedes Benz heeft gewoon een grill nodig ,al zou het geen functie hebben. Verder vind ik de vorm geen Mercedes DNA hebben. Alleen het interieur en de ster.
Na de recent ontdekte "accu fraude" bij porsche, ben ik nog steeds huiverig voor andere BEVs dan Tesla. Dus ik wacht deze ook even 4 jaar af voordat ik mijn oordeel vel. Uiteindelijk weet je pas na een paar jaar, 2000X snelladen (100kwh+) en 200Kkm hoe goed een BEV is. En tot nu toe slaagt helaas nog slechts 1 merk voor deze test. (met modellen vanaf 2016)
Als ik het goed begrijp heeft Porsche het issue voor hun klanten opgelost door accu's te vervangen/herstellen dus in die zin is er niet zoveel aan de hand. Het is wel schokkend hoe ze dat vervolgens onder het tapijt proberen te vegen.
@@44Bigs wacht maar tot de garantietermijn voorbij is. Ook degradatie is veel erger dan opgegeven. Daarom is die garantie zo beperkt. En de range kunstmatig laag om dat te verhullen. 10 jaar kennis en ervaring achterstand op batterijmanagement is niet te koop. Met alleen inkopen van batterijen op de Chinese daghandel ben je er niet.
@@44Bigs zijn ook de afgebrande huizen en garages opgelost? En bovendien is de kern van het probleem niet oogelost: ondeugdelijk laadsysteem. Dat kunnen ze niet maken want is by design. Ze herstellen nu alleen de symptonen. En alleen bij klanten die het merken. Dus niet pro-actief. Heel slecht.
@@CaesarJuliuss de autobouwer met het grootste marketing budget zorgt er goed voor dat alle slechte publiciteit uit de pers blijft. De macht van het geld. Alle auto bladen en kanalen zijn bang om kritisch tegen de grote bouwers te zijn.
Jemig wat een lelijk ding.. stoelen zien er heerlijk uit, interieur zal vast mooi afgewerkt zijn en t zal geweldig rijden. Maar mede door al die schermen heb ik er totaal geen ‘ikwilhemikwilhemikwilhem’ gevoel bij. Alles wordt gereduceerd tot een scherm met graphics, nul-kwaliteitsgevoel en gewoon niet gebruiksvriendelijk. Ik sla over.
Van buiten best aardig, binnen best aardig dashboard,.dat witte vind ik niet mooi en de stoelen evenmin. Raar zacht kussentje achter je hoofd. Voor de rest prima auto denk ik
"Geen verbrandingsmotor meer nodig". Helemaal mee eens; ik klikte na deze EQS video door naar de E63s AMG review en dat motorgeluid en geschakel is gewoon kneuterig. Voor mij alleen nog maar EV. Liefst wel iets compacter en betaalbaarder dan deze EQS.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
De beste elektrische auto, of is dat niet zo volgens jou?🤔👇
Ik heb liever een model s plaid🙌
Kwa design in ieder geval niet…
@@petertreur6154 Wel de snelste....Maar de beste?
Taycan of model s plaid. Dit is te lelijk om in te rijden
Nog even wachten op de lucid air
Van buiten, niet om aan te zien. Van binnen super mooi. Doe mij toch maar een Taycan als ik in deze categorie moet kiezen.
Dat is zeer persoonlijk, ik vind dan die Taycan een lelijke verschijning en zelfs een beetje onpersoonlijk (willen maar niet echt kunnen in design), kijken we dan naar verbruik toe tja dan scoort ook die mercedes als meest gestroomlijnde auto fantastisch (17KWH/100 km)
kW - vermogen (energie per tijdeenheid); kWh - hoeveelheid van energie wat gelijk staat aan die hoeveelheid kW voor 1 uur. 2kWh is dus een gelijke hoeveelheid energie van 2kW voor 1 uur. 1kWh is gelijk aan 3600000 Joules, wat gelijk is aan zo'n 1,75 McDonalds' Big Mac aan energie.
Deze auto kan dus maximaal zo'n 188 Big Macs aan energie opslaan in de accu, laden gaat met 19 Big Macs per uur aan de thuis-lader.
Gelukkig is laden met elektriciteit goedkoper dan met Big Macs.
Maakt niet uit of het klopt leuke comment
Ik moet nog even bijkomen, Wouter positief over een EV? Huh!!!
Ik vond je al wat milder tijdens de EV 10 daagse maar nu ging je écht los😉
Fijn om te zien, leuke video!
De buitenkant van de auto is wat gladjes (is meestal toch een tijdje wennen met een nieuw model) maar de binnenkant vind ik echt geweldig, nu nog een aantal jaren wachten tot een gebruikte voor mij betaalbaar wordt!
echt mooi, bovenstaande tekst echt van toepassing wat mij betreft.
Presentator is geweldig!
Ohw boy dat interieur 🤤, bij Mercedes snappen ze het. BMW kijken jullie met je Nokia 3310 interieurs even mee?
Hier geef je precies aan wat er misgaat in dit soort interieurs...
Een Nokia 3310 is nog steeds onverwoestbaar misschien wat simpeler maar kwalitatief vele malen beter dan de meuk die we nu telefoons noemen. Jammer dat alles nu een touchscreen is, echt lelijk.
@@kalesander7286 Ik vind t interieur van BMW ook altijd meer dan prima, je mag t een beetje saai vinden maar lijkt me niet ooit iets om niet, op z'n minst, gewoon tevreden mee te zijn.
BMW van 60 duizend euro en interieur van 2001
Bmw fanboys incoming😂
BMW i4 is opzich best mooi hoor.
zag hem hier zaterdag langsrijden, vind het een oerlelijk gedrocht, inderdaad een gesmolten soap bar
We leven in een droevige tijd als autoliefhebber
Nou nou nou haha. Weleens een Tesla X gezien? 😉
maar ik noteer hem kwa exterieur bij 1 van de lelijkst :( idem met de kia EV6, Hyundai IONIQ 5... ze worden groener maar ook pakken lelijker,... is het nu zo moeilijk om gewoon ogende auto's te maken ipv die futuristische dingen waar ik mij in zou schamen?
Die hoofdsteun kussentjes zien er altijd zo goedkoop en gekreukt uit.
Geweldig mooie auto, en wat een actieradius bizar. PS wie kan mij vertellen wat voor jas hij aan heeft @autoblog ?
In ieder geval weer een flinke sprong vooruit in techniek en comfort
Geniet elke dag van mijn s klasse van 1995!
Mensen zijn gek geworden. Deze AI auto is de perfecte auto voor de ''woke'' en genderneutraal mannetje.
@@metinotje Hoe laat ik mensen weten hoe sneu ik ben zonder te zeggen hoe sneu ik ben...mijn hemel, man...
@@Frankje01 Hij wel gelijk boomknuffelaar.
Amen!!! ik heb een 320 gehad van 97
Beste Wouter, is deze auto (veel) stiller en comfortabeler bij 100km/h op de snelweg dan de Lexus ES300h?
8:49 niet echt meer een Grill maar meer een electrische kookplaat op deze Mercedes 😜😂
Mooie review!!!!
Actieradius vergroten dmv groter accupakket te plaatsen is natuurijk niet bijzonder ingewikkeld. Een auto van 2,5 ton met 600 kg aan accu's mee is imo compleet krankzinnig. Ik mag toch hopen dat die accupakketten in de toekomst lichter en effectiever worden, want deze accu's schijnen ook nog eens niet of nauwelijks te recyclen te zijn. Hoezo duurzaam?
@autoblog - was dat Diesel logootje op kleding van Wouter een knipoog naar een review van een electrische auto? 🙂
haha en dan draag je kleding van Diesel. wel erg leuk detail haha
Wie bedenkt er dan de "WLPT range" want het zegt dus helemaal niks over het verbruik in de realiteit.
Mercedes maakt nu ook reclame met een concept auto dat hij de "1000 km" zou halen, maar met de formule van wouter blijft daar dus maar 650 maximaal van over?
Is erg goed voor een elektrische auto maar adverteer dan met wat er daadwerkelijk mee gereden kan worden denk ik dan, vinden jullie dat ook vreemd dat ze dit zo adverteren?
Mooie auto. Alleen die neus lijkt heel erg op de Civic neus van 2012.....
Deze zomer met de eqs580 naar de zuid Frankrijk, ben benieuwd.
Er is nu zo veel keus en zoveel verschillende smaken. Ik overzie het niet meer. Wat was De tijdperk van nog niet zolang geleden met alleen die Duitse grote 3 die de zakelijke dienst uitmaakten ( als je die keuzen mocht maken) eigenlijk toch overzichtelijk. De ene account manager was voor een 3 serie de ander meer voor een a4 en de ander meer voor een c-class. En hun bazen een stapje hoger. A6 5 serie of Een taxi… Alles daar onder reedt een skoda octavia stationwagon . Of iets dergelijks. Nu zie je de bomen door het bos niet
Meeste bazen rijden geen taxi als je e klasse bedoeld maar een s als ze uberhaupt mercedes rijden.
@@JFhimalaya naja vaak rijden de vertegenwoordigers niet zo snel in een a6 5serie of een E. Dat zijn meerr hun bazen.
Gewicht?
Off topic: M.b.t. simulaties voor aerodynamica: 700 cpu's betekend in de praktijk 700 'cores'. Een huis/tuin/keuken pc is vaak dual (2 cores) of quad (4cores) uitgevoerd. Een dergelijk serverstation bij Mercedes zal dan met 700 cores zijn uitgevoerd. Dat opzichzelf hoeft niets te zeggen over de kwaliteit van de simulaties en de resultaten hiervan (en dus de kwaliteit van de aerodynamische aspecten van de auto), maar heeft enkel invloed op de snelheid van de uit te voeren simulatie. In andere woorden, meer cores is een snellere simulatie tijd, wat zou kunnen leiden tot een accurater beeld van de daadwerkelijke aerodynamica, omdat men de 'computer' meer berekeningen kan laten doen in een dezelfde tijd, vergeleken met een 'computer' met minder cores. Echter zijn er tientallen factoren die invloed hebben op de accuraatheid van de berekening (en uiteindelijk de aerodynamische eigenschappen van de auto), waaronder de input van de ingenieurs bij Mercedes zelf (hoewel ik er niet aan twijfel dat het wel snor zit daar). Bron: zelf een ingenieur op het gebied van CFD/stromingsleer.
On topic: klasse auto, maar het exterieur is om te wennen.
Met een Diesel vest in een EV, mooie combinatie Wouterrr👍😅
scherp
Ik wil een ev station model jaren 90.
Wouter lijkt ook wel een beetje op die gast van Scooter. Zelfde haarkleur ook..
respect for the man in the icecream van!
@@Autoblog How much is the fish ?
Gewoon top. Video en auto.
Alleen de kleur is mooi...
Hahahaha die diesel trui!! Held
19:48 De reactie op met welke auto naar zuid Frankrijk, geweldige reactie.
Wat wordt het tijd dat deze autos worden aan geslaan voor mrb!
Wat jij zegt?
hahahhaah XD Moest echt lachen met die HYPAAH HYPAAHH
en dan toch een diesel aan :P
Wel mooi dat die in een elektrische auto zit met een diesel vest
Vind em prachtig! Het is en blijft een EV…
Wat wil je dan, het is iets compleet nieuws, dat hoeft er niet perse uit te zien als een retro Mustang, of idd de Taycan, de mooiste
Onze eGolf is beperkt op 150. Ik had van te voren daar veel meer beperkt meegevoeld maar in de praktijk mis ik het niet.
Je kan enkel oordelen wanneer je in deze auto hebt gereden, hij rijdt subliem, verkozen tot beste EV in Europa 2022-2023 uit het hoogste segment elektrische auto's samen met zijn broer de EQE, dat moet je verdienen. Wat zeer prof. van deze presentator is dat zijn uiteindelijk die details, inderdaad die kleine knopjes werken vaak niet echt goed terwijl je dit wel verwacht van Mercedes ... is dit een tegenvaller? Tja de rest overtreft zonder twijfel, het onwaarschijnlijk comfort, hij is ook snel als het echt moet ...volgens mij is dit inderdaad de beste EV op dit ogenblik
Lelijke voorkant, binnen heel mooi
Hé Wouter. Toch even kW en kWh uit elkaar houden. Soms wat verwarrend als iemand niet goed weet welke van de twee je nou probeert te zeggen. Gelukkig gaf de zin waarin je het gebruikte om genoeg context te geven dat je het over kW had terwijl je kWh zei.
Dit deel van evolutie mogen ze rustig overslaan van mij.
We willen rsjes zien geen stopcontact
3:45 kW (vermogen) en kWh (energie) zijn 2 verschillende dingen
Prachtige wagen !!!! Best or da niches!
Antwoord op de vraag @12.15 JA
Had de ontwerper corona ofz tijdens zijn ontwerp? Spuuglelijk ding!
Beetje jammer dat je dan weer een diesel aan hebt 🤣😂
Een dubbeltest met een Citroen C6? Qua vorm zo op het eerste gezicht best wel gelijkend? Na "best wel" stopt iedere vergelijking "vermoed ik"..... 😉
Interieur ziet er super uit, mooie specificaties, maar om het uiterlijk van de buitenkant zou ik hem zelf niet kopen. Maar uiteraard is dat voor iedereen zijn of haar eigen smaak :)
Je schrijft wel auto maar je zegt altijd OOTOO.
Challenge volgende aflevering zeg je alleen maar auto ipv OOTOO.
Top video 😉👍
Anders kijk je volgende keer toch lekker niet zeikerd.
Eau de toilette
Ik moet toch zeggen dat het exterieur langzaamaan een beetje begint te wennen. Inmiddels een paar keer nu voorbij zien rijden en ik vind 'm niet meer lelijk. Ik denk wel dat de EQE die net wat korter gaat zijn wat beter uitkomt met z'n proporties. Maargoed, als ik in de markt zou zijn voor deze auto dan is het natuurlijk een no-brainer. Door het comfort, het interieur, de ruimte en de actieradius is dit momenteel gewoon de beste EV. In vergelijking met een normale S-klasse is dit eigenlijk best een aanbieding.
Voor mij nooit een elektrische auto.
Een gesmolten stuk zeep 😂
Over 10jaar is deze auto te betalen
10:46 kijk die vloermatten. Je moet deze auto dus besturen op blote voeten of met je pantoffeltjes aan. Wil niet weten hoe het witte interieur er na een jaartje leasen uitziet..
Je kan ook als je particulier rijd matjes derop zetten, en als je leased boeit het toch niet
@@JFhimalaya juist daarom wil ik niet weten hoe het er na een jaar uitziet...
Nog te vroeg voor een mercedes video voor mij. Ben nog aan het bijkomen van gisteren. #Jeddah #F1 #LH #MV
oeh het zit diep ;-) even rustig ademhalen he. Je bloeddruk heeft het volgend weekend waarschijnlijk weer zwaar te verduren. (ben ik bang ;-)
@@michaelras6713 Ja iinderdaad, ik heb al bloedruk verlagers aan de dokter gevraagd. Zal een mooie wedstrijd worden. Ongeacht de uitkomst kunnen we gaan genieten van twee titanen die op het scherpst van de snede hun rij kunsten vertonen.
4:22 wie had dat ooit gedacht? Kia en Hyundai die als "gewoon" worden mee genomen in een rijtest van het vlaggenschip van Mercedes Benz, en ook nog gewoon beter zijn... :O
Mercedes maakt helaas naar mijn mening geen mooi elektrische auto’s (van buiten). Audi daar in tegen vind ik allemaal mooi. Maar goed, dat was al te zien toen de E-tron uit kwam en de EQC. Enorme flater die eqc terwijl je geen 10 minuten kan rondrijden zonder een E-tron voorbij te zien komen.
Niet om aan te gluren 👀 die koets… Wel gaaf interieur. Maar dan toch liever een Audi Etron GT RS. Dat is echt een mooie auto. Sowieso kan ik het merk Mercedes niet meer horen sinds de GP van Saudi Arabia… Das beste oder nichts zullen we zien in Abu Dhabi.
Je vergelijkt eigenlijk een rs7 tegen een s class
@@lucasbijholt2740 nope, ik vergelijk ‘premium’ 2 elektrische auto’s met elkaar. Maar smaken verschillen, ik vind de EQS spuuglelijk, dat kan ik van de Etron GT RS (of Taycan) niet zeggen, integendeel.
De Arabieren zullen ook niet blij worden van een elektrisch vehikel. Aan olie wordt veel geld verdient. En ja ik vind de Audi en Porsche ook fraaier. Meer gestrekt en laag. Dit is te veel een druppel.
En wat is het verbruik? Of is dat niet belangrijk
Lelijk. Veel te duur, buitenkant is afschuwelijk. Interieur ziet er cheap-ass uit, veel glans plastic. Doe mij maar een Chinees voor 1 zesde van de prijs zonder knuffeldashboard.
Je vergeet het gewicht
Twss 😂👌🏼
Boh heb jij gezopen of wist je gewoon totaal niet wat je moest zeggen?
Ironisch 'Diesel' op je trui
Een Mercedes associeer ik tegenwoordig met Toto Wolff 😂
Mooie prijs slechts 172k
Wordt deze man zelf niet moe van zijn aangeleerde maniertjes?
Diesel kleding dragen in een elektrische auto, keurig
Heel raar maar ik maar niet wennen aan een auto zonder grill. Een oude Citroën BX was de enige die ik mooi vond. Een Mercedes Benz heeft gewoon een grill nodig ,al zou het geen functie hebben. Verder vind ik de vorm geen Mercedes DNA hebben. Alleen het interieur en de ster.
EQS beenruimte achter is kleiner dan de S klasse, koop gewoon een dikke S klasse
Lelijkste Mercedes ooit!
Wat een lelijke toekomst 😞
Perfecte auto voor de ''woke'' en genderneutraal mannetje.
Ik vind die presentator irritant.
170k 🤡🤡🤡 juist ja....
Electrisch rijden doen we op de kermis.
Na de recent ontdekte "accu fraude" bij porsche, ben ik nog steeds huiverig voor andere BEVs dan Tesla. Dus ik wacht deze ook even 4 jaar af voordat ik mijn oordeel vel. Uiteindelijk weet je pas na een paar jaar, 2000X snelladen (100kwh+) en 200Kkm hoe goed een BEV is. En tot nu toe slaagt helaas nog slechts 1 merk voor deze test. (met modellen vanaf 2016)
Kun je iets meer vertellen over deze “accu fraude”?
Als ik het goed begrijp heeft Porsche het issue voor hun klanten opgelost door accu's te vervangen/herstellen dus in die zin is er niet zoveel aan de hand. Het is wel schokkend hoe ze dat vervolgens onder het tapijt proberen te vegen.
@@44Bigs wacht maar tot de garantietermijn voorbij is. Ook degradatie is veel erger dan opgegeven. Daarom is die garantie zo beperkt. En de range kunstmatig laag om dat te verhullen. 10 jaar kennis en ervaring achterstand op batterijmanagement is niet te koop. Met alleen inkopen van batterijen op de Chinese daghandel ben je er niet.
@@44Bigs zijn ook de afgebrande huizen en garages opgelost? En bovendien is de kern van het probleem niet oogelost: ondeugdelijk laadsysteem. Dat kunnen ze niet maken want is by design. Ze herstellen nu alleen de symptonen. En alleen bij klanten die het merken. Dus niet pro-actief. Heel slecht.
@@CaesarJuliuss de autobouwer met het grootste marketing budget zorgt er goed voor dat alle slechte publiciteit uit de pers blijft. De macht van het geld. Alle auto bladen en kanalen zijn bang om kritisch tegen de grote bouwers te zijn.
Wat een ontzettend lelijke auto.
Taycan is toch wel dikker.
En die actieradius.. toch liever een diesel voor lange stukken dus
Jemig wat een lelijk ding.. stoelen zien er heerlijk uit, interieur zal vast mooi afgewerkt zijn en t zal geweldig rijden. Maar mede door al die schermen heb ik er totaal geen ‘ikwilhemikwilhemikwilhem’ gevoel bij. Alles wordt gereduceerd tot een scherm met graphics, nul-kwaliteitsgevoel en gewoon niet gebruiksvriendelijk. Ik sla over.
Electronic promoten met een DIESEL trui ! Das pas goed
Van buiten best aardig, binnen best aardig dashboard,.dat witte vind ik niet mooi en de stoelen evenmin. Raar zacht kussentje achter je hoofd. Voor de rest prima auto denk ik
die kussentjes waren er ook al in andere Mercedes modellen ;-) . Wel lekker zacht!
@@Autoblog 😂
Jajaja maar blijft een Mercedes
Ik vind het niet goed en niet leuk dat Mercedes deze weg op gaat...
Wat een gedrocht
🤮🤮
Alle elictrische voertuigen zouden geboycot moeten worden...autos en motoren moet je horen..zeker amerikaanse...boycot electrisch is mijn moto
"Geen verbrandingsmotor meer nodig". Helemaal mee eens; ik klikte na deze EQS video door naar de E63s AMG review en dat motorgeluid en geschakel is gewoon kneuterig. Voor mij alleen nog maar EV. Liefst wel iets compacter en betaalbaarder dan deze EQS.
Mooie auto alleen jammer van die 🤡. Wat slecht zeg!