走りがしっかり過ぎる!? 日産新型ルークス、ターボモデルをLOVECARS!TV!河口まなぶが試乗！ NISSAN ROOX TURBO（Japapnese K-car）
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- Опубліковано 18 кві 2020
- ※感染症への予防、対策は十分に行なった上で、撮影をしています。
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軽自動車のアンチ多いけど、これからの時代軽自動車をどう上手く使っていくかでこれからの日本の自動車事情が大きく変わるよ？小回りがきいて日本の道路状況にあう。日本ならではの誇りです！これからもさらに進化を遂げてほしいです！期待大！！
@@hika4204 つまらん！
これからの自動車は軽自動車が支えると勝手に思ってます。
ただお値段が高いのが…(^_^;)
１月下旬に、契約して３月26日に納車。
ハイウェイスターＧターボプロパイロット。
今日、初プロパイロット使用。
自動加減速。
ハンドル支援。
本当に、カーブに合わせてハンドリング。
驚きました😂
高速道路でも、加速十分。
アクセル、踏み込んでもエンジン音は、あまり気になりません。
ただ、段差がある所を乗り越える際のぐらつきは、嫌ですね。
でも、凄いハイスペックな軽自動車である事は、乗るたびにおもいます。
この動画を参考に、ルークスハイウェイスターGターボを納車しました。デイズルークスからの乗り換えでしたが、オーバーな表現でなく、このクルマは軽の高級車なのだと思いました。
今月初頭にハイウェイスターGターボプロパイロットエディションを契約してきました。色々な動画を見て、契約の背中を押してくれた動画のひとつとなりました。ありがとうございます！
おめでとうございます㊗️
動画を参考にルークスGターボを発注しました。技術の日産が作った軽は、他社製より一段と魅力ある車に仕上がっています。納車が楽しみです。
自分もルークスGターボ４WDを契約しましたが、納期はいつぐらいと言われましたか？
自分は３月２２日に契約して５月納車は無理っぽいです。
納車予定は5月末から6月末の予定で、現状では確定はしていません。
試乗したよ?良かったです文句無し出来が良い
三菱製造だよね。
タイヤで乗り心地は改善できます 高価ですが軽自動車用ＢＳのレグノは
クラスを超えた乗り心地になります
このエンジンとプラットフォームで
走りの楽しい軽セダンを造ってほしいです。
ルノーカングーはLOVE CARS TV!で味見するとどうなのか知りたいです。よろしくお願いします。
軽乗用車はヒエラルキー的に下に見られがちですが、それはもう古い考えだと思わせる良い車ですね。
願わくば、荷室程度で構わないので、シートを倒すスペースがあるスポーツタイプの軽自動車も欲しい所です。
街乗りメインで考えるとNAがおすすめの様ですが、単純にタイヤサイズの問題なのでしょうか？タイヤをインチダウンしたらターボ車でもいい感じになるのでしょうか？アブソーバーやバネ等が違うからターボは固いのでしょうか？
静粛性すごない？
NAセッティングのターボが欲しいです。
でもシャシー性能については他社より2歩以上前にいますよね。段差超えた時の振動面とか
自分はターボ買って正解だったかな？まだ納車待ちだけど試乗したのはNAで運転してて接地感がないのとロールが大きくてすぐ酔ってしまいました。出だしの重さも気になったし買うのを辞めようか迷うほどでした😅でもIMPULパーツも数多く出てるしスタイル重視で買っちゃいましたね✨
今晩は、私は新型デイズの前に乗っていましだか、今の四駆デイズは山道走って居て、カーブで弱アンダーが出ますがアクセル離してハンドル切れば気持ち良く走りますね、次に出るさくらのインプも楽しみにしてます
河口様
SX-4 クロスを検討していますが、取り上げていただけないでしょうか？
バレーノとＳＸ－４ Ｓ－ＣＲＯＳＳは
日本向け仕様生産終了の情報をアリーナ店があげてます。
欲しいなら急いだ方がいいかと思います。
箱根を登るのならターボが必要でしょうか？
前モデルは、暖気運転に10分近くかかり、エンジンが冷えてると音が大きく全然走らなかったけど、改善されたのかな？
新旧ハリアーとNXの３車の比較をぜひ取り上げてください。
関係ないかもしれんけど、ハイブリッド車のe-powerとS-HYBRIDのちがいや、ストロングハイブリッド？マイルドハイブリッド？などの違いなどの解説動画を上げてほしいっす。なんかホンダも新しいハイブリッド機構を出してきて何かと難しいです。
タントのＸターボみたいなグレードがあれば良いのにね。
サスペンションとタイヤサイズがＮＡと同じでターボが付いてるんですよ。
これのプラットフォームを流用して日本向けのマーチ/ミラージュを作れないのかな。ダイハツはタントとロッキーで同じプラットフォーム使ってるんだし。
ミラージュ担当工場との関係が
ルークス新車で社会人で上級グレードのバニラ色買います
0:42 ルノー・トゥイジーが見える！日本でも売ってほしかったのに。
どうなんだ？ハイウェイスター自体が硬い脚になってるんじゃないか？
ＮＡ推しでしたかぁ
車わからなくてターボ契約しちゃった・・・
ぷちスポーツか
でもママさんはチャイルドシートをしっかり
最近の自動車は、だんだん人間が横着になって必要以上に装備が付いてるから値段が上がっても仕方ないですね！
軽自動車の原点で考えると余計な装備のない軽バンやアルトクラスの軽自動車が一番経済的ですね👍
この車バスみたい かっこいいね 昔安物グレードのタント乗ったら、スタビなしのグレードで最悪な走りだったけど、スタビあるとスーパーハイトでも、マシなんすか？
三菱ミラージュ新型お願いします！
ミラージュは圧縮比をもっと上げてミラーサイクル化プラス最新のｃｖｔプラス
スポット溶接増打ちプラスｓハイブリッドプラス１トン切りプラスマイパイロットを搭載して200万を切るくらい思い切った改良をしないと一生復活のチャンスは来ませんよね
私はデザインだけでもある程度人気は回復するかと思います。三菱なのでエボ化すれば人気というかブランド価値が上がると思います。ダウンサイジング（1000ccのまま）4WDターボMT！このクラスはヤリス、デミオ、フィットならいいとこイクかも。アクアにぶつけるのはもう電気自動車でいいのではないでしょうか。
@@user-py3jv6ql6q たしかに。
エボ化はかなり期待大ですね
元々軽い車体を活かしてスイスポのライバルとなってほしいてます
軽つながりでnboxターボに乗ってほしいです
ウインカー…
次回はアルピナのB3をやってほしいです。
軽自動車の64ps規制をなくしてくれ～！
それなら高級軽自動車買ってもいいかなと思う。
今日2かいも動画配信してくれてありがとうございます。 2回目の動画配信でルークスを見て思ったのが他の軽自動車とは違ってルークスは乗り味もいいし、加速の早さも悪くないね。
軽で230万超えって高いなあ。性能はいいかもしれないけど200万超えたら普通車買うかな？
比べちゃいけない
いけないのは分かっているけど乗り出し230万円なら男独りの僕であればカロスポ・・・かな
運転手の利用の仕方によって買ってください、軽がいい又は軽でないといけない片はこちらを買えばいいと思います。ちなみに私は仕事柄プライベートのうえでタント買いました。
カロスポはスライドドアがない。フルフラットにならない。
値段はKじゃないね。普通車並みの値段だな。
NISSAN の軽って三菱OEMじゃないの?
最近はNISSANから三菱？
指示器出してます❔w
私が来た 出してるやんw
試乗しました。凄く乗りやすいです。でもデザインは・・・。かつてキューブを作った会社とは思えないくらい・・・。
自動ブレーキがどの軽車種より優れているので選択肢に入れたいが、経営力で不安感があるので除外してます。海外２工場の閉鎖でも「ゴーン前」水準に逆戻りした、では購入後が怖い。いい車だがね。
性能云々の前にデザインが、、、
オプション込み234万ってたかすぎ！
エヌボックスなんか乗り出し250だぞ
エヌボ見積もりコーティング入れて、３１０万いった！そこから値引き２０万位😭
Nボックスカスタムターボ4wdで見積もり出してもらいましたが、どんなに値引き頑張っても260万円台と言われました。
今、マイナーチェンジモデル割り引きしても２５０万です😅
ハイト系特有の硬いサスのため、シートからの高周波振動が常時背骨を刺激し、とても不快です。
これはどのハイト軽も共通のこと、唯一重いN-Boxとi-MiEVだけは細かい振動が少ない気がします。
車の乗り心地は、インパネなどの見た目で無く、振動と騒音とエンジンの応答性やトルクが基本でしょう。
「乗るビークルは重いほど快適」とベテランの機械設計者が言い切った言葉でした（そのほかのことは置いといて）
Nboxには勝てませんね
リアデザイン何これ？
ひっどいですね…(T_T)前のがデザインはよかった。。
いくら性能よくても、選択肢から消えざるを得ない残念過ぎる
軽はやらなくていいです
軽の技術力がどれ程凄い物なのか分からない人間に自動車を語る資格無し、です。
安全装備•快適装備の話だけしようよ
軽のくせに1トンもあるおデブボディにFFでCVTなんて、「走り」からは到底かけ離れてるんだからもうそこには触れない方がいい
苦し紛れな賞賛な侮辱よりも悪質だぞ