Испытания ATV 2×2 | Ответы на ваши вопросы
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2021
- Фильм, который вы ждали. Несколько дней мы снимали наш мотовездеход ATV 2×2 в самых различных условиях, рельефах… В роли бессменного пилота-испытателя - Дмитрий Сивков, генеральный директор Baltmotors. Он же в этом ролике также ответил на вопросы, которые вы задавали ему на недавней выставке в Москве.
Подробнее о технике:
baltmotors.ru/catalog/moto-atv/
Добро пожаловать и в соцсети:
/ baltmotors
/ baltmotors
baltmotors
Верных решений и приятных поездок!
#балтмоторс #ATV #ATV2х2 #мотовездеход #мотоцикл - Авто та транспорт
У нас ещё снега по яйки, а тут уже лето☺️
Уважение Дмитрию Сивкову и его компании за такую технику ребята вы большие молодцы!!!👍👍👍
Спасибо за честный отзыв. Норм. Тормоз закрыть нужно и цепи однозначно. Защиту рук тоже. Газ курком или мотоциклетный ручкой. Шноркель 100% нужен.
Сам директор испытывает ,всебы так делали.
В каком-то вашем видео слышал про обгонную муфту для передачи на передний мост. Можно посмотреть устройство?
Можно посмотреть на мотоцикле у Дилеров
Круть!
Я бы купил 🤗
Прикольно бы срастить два таких аппарата меж собой по принципу крепления бокового прицепа мотоцикла, цангами и тягами регулируемыми, срастить тягой рулевое, и засинхронизировать дросселя обоих движков, сход развал можно регулировать как угодно, в итоге получаем 4на4, или обратно разбираем в 2на2 по 2))
Возможно, что в качестве дросселя еще хорошим вариантом был бы курок, который ставят на квадроциклы/снегоходы
Привет Роман, пробовали, устаёт большой палец, который давит на курок.
Супер fantaстишь !
Приветствую, нужна ли на него водительская категория и регистрация?
Почти 250 тыс.руб. 😁Спасибо, не надо.
Молодцы! В России всегда долго запрягают....! После опыта владения аналогичной техникой от Мастер-техно, заводское ,серийное изделие смотрится отлично! Поставьте счётчик моточасов- это упростит сервис! А можно сделать большой кофр сзади вместо второго сиденья для груза и бардачок для мелочей,инструмента( как опция)?
Привет, Михаил. Спасибо за отзыв. Список доп. оборудования будет обширнейшим, как и варианты его использования. От путешествий, охоты и рыбалки до элементарного домашнего хозяйства. А вообще это даже не мотоцикл, а минитрактор :)
И все-таки могоциклетная ручка газа наиболее актуальна, так как позволяет наиболее эффективно управлять рулём и удерживать его, а так же наиболее четко и плавно открывать дросельную заслонку без потери надёжности удержания руля. При таком решении как у вас пальцы все время должны находиться на рычаге газа, а ладонь только упирается на ручку руля и получается, что практически не участвует в рулении и основная нагрузка будет приходится на левую руку. При длительных поездках это проявляется. Я например живу в Якутии, охотник промысловик и пользуюсь квадроциклом Балтмоторс 500, так вот при длительной езде по разным таежным условиям большой палец очень устаёт, немеет и болит сустав, особенно когда используешь весь диапазон хода курка газа. А здесь же при езде по пересечённой местности, по тяжёлым дорожным условиям от вибрации и тряски газ постоянно будет сбиваться, так как при таком решении тяжело его будет удерживать в одном положении и обороты будут неравномерными " рваными ". Возможно я ошибаюсь, так как не имел удовольствия тестовой поездки, но аппарат интересный. Наверное хорошо бы на нем осенью охотнику развозить и устанавливать капканы. Так же его можно закатить в избушку и отогреть или произвести ремонт в тепле если есть необходимость.
@@sergeykirsanov9282 всё почти верно и про большой палец, который реально устаёт, кроме ручки от буксировщика. Опять же это решение из опыта, который сложно передать словами, надо попробовать. Спасибо за коммент, хорошей Вам эксплуатации нашей техники. Если что, звоните нам на горячую линию или мне на почту - d.sivkov@baltmotors.ru
Цепи ржавеют и их приходится регулярно смазывать( скрипят и воют без смазки). Самая большая проблема это их растяжение. При отсутствии задней подвески, наверное нужно седенье типа урала, может лопнуть рама( даже без экстрима) - чтобы сварить надо снять все агрегаты, бензобак без крана- это проблема при разборке... а грязь осенью и весной собирается хорошо на всех агрегатах и укромных уголках... Выключатель с корпуса двигателя пришлось перенести на руль... по снегу и гололеду аппарат бесполезен - закапывается и стремиться сбросить седока... прошлой осенью хотелось сделать обогрев ручек ...
Привет. Цепи не радавеют и не воют, нужно просто периодически их сбрызгивать спреем. Задняя подвеска по нашему мнению тоже не нужна, она цзудхает проходимость и переднего амортизатора на весь мотоцикл вполне достаточно. Про раму это даже как-то несерьезно. Мы делаем технику уже 16 лет :)
Дмитрий, пожалуйста не принимайте мои коментарии на счет балтмоторса ! Не хотел никого обидеть- это было описание проблем с которыми сам столкнулся при эксплуатации мотовездехода другого производителя. Там другие технические и конструктивные особенности при попытки реализации той- же идеи! Трёхлетний опыт владения такой техникой при занятии промыслом. К сожалению мой мотовездеход «умирает» и я присматриваюсь к Вашему !!!:) Я не технарь и могу ошибаться в технических вопросах...С уважением ко всему коллективу!
Очень хочется увидеть, как он едет по серьезному бездорожью и желательно от второго лица.
Денис, думаю через пару-тройку недель выйдут обзоры от блогеров, ждите информацию
Чудо юдо 👍
Здравствуйте какая цена?
Главным преимуществом вашего конкурента Тарусь (кажется, добитого пандемией, пишут, что производство у них становлено) была способность к быстрой разборке, после которой он спокойно помещался в багажник среднего "паркетника". Для транспортировки вашего изделия на авто нужен прицеп? Вы рассматриваете варианты "быстроразборности"?
Здравствуйте. Не планируем, так как различного рода разборрость снижает надежность. Скорее всего мы сертифицируем одну из его модификаций для дорог общего пользования и ПТС, чтобы Вы могли прямо из дома добраться на нем за город.
@@baltmotors Спасибо, мне он нужен, чтоб привезти его раз в год за 500 км и на неделю на нем уехать в охотугодья )) Т.е все равно нужен прицеп
@@baltmotors идея с птс мне кажется спорной, если позволите. Ваша аудитория - люди, у которых есть лишние (именно лишние) 200 тыс на такую игрушку. В массе своей это жители больших городов. Садиться на это и ехать на нем через городские пробки "за город" - не только неудобно и смешно, но и опасно. Мощности, чтобы держаться в потоке мало, сидишь низко, тебя плохо видно в междурядье, протектор вообще не для асфальта. Как москвич с мотоциклетным стажем, готов рассматривать только вариант везти это на прицепе до места эксплуатации, не иначе. Не думаю, что мое мнение будет какое-то гипер эксклюзивное. Но вообще будет здорово, если вы наконец сделаете "типа Рокон" с нормальным качеством, а то все аналогичные проекты, кажется, сдулись.
@@Schtokmann спасибо, я в принципе такого же мнения. Главное качество, а разборность, это до первой сборки-разборки. По ПТС мы можем, но будем ли делать решат клиенты. Пока счёт 0:1
@@baltmotors Не будете.
Молодец хорошо сделал передняя подвеске не жёсткая а на амортизаторах классно , где купить ?
baltmotors.ru/catalog/moto-atv/ - вся информация на сайте.
Спасибо за отзыв. Можно купить у дилеров, найдите на сайте ближайшего к Вам дилера или напрямую, если не найдёте.
@@baltmotors простите,я не ослышался,что ход передней подвески 15-20мм?на сугубо дорожных аппаратах хода на порядок больше
👍
ДА!! всё же смущает такое количество цепей!! И как будет преодоление довольно глубоких водных преград, ведь данное чудо для сложной местности, насколько ДВС способен выдержать воду? когда захлебнётся? Конечно привлекательный мотик, если цена будет доступна сельчанину, а не обеспеченным любителям экстрима!
Здравствуйте Сергей. Если планировать штурмовать глубокие водные преграды, то надо сразу попросить Дилеоа установить шноркель.тогда глубина брода составит 50 см. К цепям быстро привыкпюаешь и в дальнейшем не обращаешь на них внимание. После активной водной поездки надо смазать цепи спреем, это занимает пару минут. Цена думаю будет держаться в районе 150 тыс.
Самое важное не начальная цена, а стоимость эксплуатации где новые двигатели стартуют от 6 000тр, ремни вариатора от 300р, а приличные промышленные цепи от 200р за метр. Причем, двигатели ходят дольше чем малокубатурные от питбайков. Вариатор тянет прилично, даже дешманский tav2(форвард), и вывозит из воды при погружении нижнего шкива. Плавали, знаем)
И да, в глину лучше на нем не соваться, это вам не песочек стряхнуть с цепей.
Ок, это понятно на счет цепей по их смазке, у меня были от иж 56 до юпитера и далее урал без цепей, меня интересовало как натяжение такого количество цепей? И самое основное! Ведь он же предусмотрен для !!!!!!!! А ЗНАЧИТ вариатор должен зщищен и часть хотя бы цепей в нижней части иначе ветки или другое неизбежны, цепь на раз слетает, если позиционируете вездеход тормозной диск где? Конечно хотелось бы из многих Российских и частных производителей видеть серийный достойный аппарат именно для пользователей среднего достатка, Тула то же у меня была. В общем мне очень приятно, что вы решились на серийный выпуск. С уважением Сергей.
@@user-rb9kj4xt1u Сергей, спасибо за советы. Мы знаем эти вопросы и будем воплощать их шаг за шагом. На сегодняшний день уже есть защита двигателя спереди и в принципе уже практически ничего не попадает в двигательный отсек. 2 цепи из пяти имеют автоматическую натяжку, а при реализации подключаемого полного привода передние цепи практически перестанут растягиваться. Полностью герметичная крышка вариатора будет реализована через год. Что касается целей, то мы намерены сделать не только лучший в России, но и в мире полноприводный мотоцикл. И для этого у нас все есть: лучшие двигатели, лучший вариатор, отличная подвеска и отличная команда.
Конь огонь, купил в августе и намотал 100км, а вот дальше ягодки. Хрен с ним что ржавеет, отлетают неконтренные болты, но вот вишенка на торте. Оказавшись за 60 км от ближайшего посёлка, мот заглох и закусило ремень. Какого ляда вы не законтрили болт на валу. Бублик вариатора удерживал только пластиковый кожух, в итоге его просто перекорежило. На первых испытаниях вам зад грязью не заливало, где подкрылок?!! Все 60 км я с добрым словом вспоминал вас и ваших инженеров,запуская 125 кг с толкача. Бублик, карбюратор под замену. Эта плюшка только до магазина в деревне доехать, не суйтесь на ней на дальняк.
Привет Алексей. При первых признаках закусываеия ремня Вам необходимо было смазать вариатор. После этого он работает вполне надежно. Просим прощения за предоставленные неудобства. Болт был посажён на локтайт, дела не в нем. Если хотите, в начале следующего года мы пришлём Вам обновленный вариатор, он новый, алюминиевый, который не нужно ни смазывать, ни обслуживать.
@@baltmotors хорошо, буду ждать.
@@user-zk3ex1gy2u в инструкции по эксплуатации есть технология смазки вариатора. Главное смазать любой густой смазкой ролики и дорожки по которым они передвигаются. Далее это нужно делать при очередном то. Пришлите пожалуйста свой телефон и адрес, чтобы мы сделали отправку. На след. Неделе мы закончим тестирование обновлённого алюминиевого вариатора, если все будет ок, запустим его в серию.
Это ж вариатор,разве он запускается с толкача? У меня скутер на вариаторе,с толкача невозможно завести
Где и как купить его.Я из Читы.
Зайдите на сайт baltmotors.ru и оформите заказ, мы сбросим его Дилеру или отгрузим сами.
"Делал для себя!"
Я 10 лет назад видел в Москве американский, такого плана, даже плавющий (точнее не тонущий).
Rockon trailbraker скорее всего. Он дюже дорогой по деньгам. Дороже этого раз в 5.
Да, наш ориентир Rokon, постараемся сделать даже лучше. Шаг за шагом
@@user-gs1mm8my5b спасибо за честный ответ.
Желаю удачи в этом деле, постарайтесь сделать его плавающим.
Надеюсь сам скоро приобрету такой.
@@user-rl4xv7bx2r плавающий, это специальные полые диски. Сейчас его вес 125 кг, каждое колесо - 40 кг. Воздуха, нужно добавить ещё по 20 кг. Воздуха в каждом диске и поплывем :)
@@user-gs1mm8my5b у меня (мотовездеход из Шкловского района) не тонет. Колёса из камер УАЗа.
правая штанина так и просится на тормозной диск.
Скорее всего всю правую часть моторного отсека, включая диск тормоза мы закроем поастиком. А так бак достаточно широкий, чтобы прикрывать диск от попадания ноги.
Катаюсь на полноприводном мотоцикле давно, слишком уж лёгкие испытания, надо посерьёзнее что то)
Будут обязательно в ближайшее время. Мы передали ещё два мотоцикла нашим Pro Staff, Александру Лапсакову «Жизнь в России: Наше время» и Роману Андросову «Охота и рыбалка круглый год». Они протестируют максимально интересно.
@@baltmotors будем ждать результат, интересно прямо в суровых условиях, большие болота, ручьи, чего не ждёшь , а может оказаться на пути)
@@Offroad_Moto_Rus для суровых надо поставить шноркель, чтобы глубина брода была 500 мм. Мы попросим кого-то из коллег его поставить во время испытаний.
@@baltmotors ,👍
Я бы не купил. На обычном китайце можно смело проехать .
Ошибаетесь. пересечение подболоченной местности для любого заднеприводного транспорта - непроходимо.
Уберите на баке ребра (более обтекаемый),или самый лучший вариант литой из ПВХ,как на ROKON.
Работаем над второй генерацией, где бак будет обтекаемым.
Тогда,ждите еще одного клиента.
@@baltmotors А когда примерно ожидается вторая генерация?
@@victorvasiliev7551 с ноября
Эндурик везде проедет )
Какая макс, скрость?
40-45 км/ч, в зависимости от покрытия.
Tayar saiz kitni hay rim saiz kitni hay
Забавная штуковина. Но хочу нормальную кпп с пониженным рядом, как на Цюндаппе или бнв 40х годов, нормальный двигатель и нормальную подвеску.
Исходя из Ваших требований Вам лучше подойдёт даже электровариант. Мы его уже спроектировали и уже делаем. Следующий год в феврале-Марте представим.
@@user-gs1mm8my5b Электро? А чем и как часто заряжать ? Под мои хотелки на данный момент подходят два мотика, оба экспериментальные. Один - прототип стандартного КТМ Адвенчур с очень нестандартной подвеской, а второй - гибрид роторного и электрического двигателя на подвеске Кристини. Очень занятные пепелацы, но пока существующие в единственном экземпляре. Могу поделиться ссылками, если интересно.
@@a777aa64rus присылайте ссылки, по нашему плану электромотоцикл будет иметь встроенный генератор на 2 KWt и дальность хода минимум 4 часа
@@user-gs1mm8my5b Это на КТМ bikepost.ru/blog/custom/79353/Turenduro-KTM-990-Adventure-2WD.html
тут фотки покрупнее, но всё по нерусски newatlas.com/projekt-dta-all-wheel-drive-ktm-990-adventure/54350/
Посмотрите "Мотовездеход из Шкловского района"
Не ребята, я за такую цену лучше ниву юзаную возьму .
Дороговато. Рублей бы до 150.
А какой расход топлива
В среднем - 1,6 л\ч (АИ-92). Бак - 12 л.
@@baltmotors да интересный аппарат взял бы такой но без бумажки ты какашка то есть без птс
На 7.5 часа хватит 😂😂😂😂😂
ВСЁ НИ ЧЁ, НО У БАХМЕТЬЕВА ЛУЧШЕ, ЧТО НИ ГОВОРИ, ПО ВОЗНИКАЮЩИМ ВОПРОСАМ, МОГУ ОБОСНОВАТЬ.👊
Все сырое слабое на вид но надёжность покажет время
Шумит как Дьявол!
А нельзя цепи заменить на ремни?
…а колеса на крылья?
По такой грязи на иж проехать легко
Главное преимущество этого мотоцикла в том, что грязь Вы можете объехать, а не заниматься ее штурмом.
@@user-gs1mm8my5b так и на мотоцикле иж тоже грязь объехать можно
Разрешено ли на таком проехать по дороге/шоссе?
Официально пока нет, он не для дорог общего пользования. В течение года постараемся сертифицировать под ПТС, нужно?
@@user-gs1mm8my5bСпасибо. Да, неплохо бы сертифицировать под ПТС
@@user-gs1mm8my5b полностью поддерживаю идею с ПТС! Сам катаю на эндуро с ПТС, потому как авто с прицепом нет, а до интересных мест добираться как-то надо)
Хотелось бы попробовать такую игрушку 2х2, но опасаюсь, что проблемно по закону будет доезжать до лесов и болот
Вы не тем занимаетесь он нефункционален.Я бы лучше сделал по принципу мотоцикла урал с коляской и приводом на коляску без переднего привода.Во первых можно было бы уверенно ехать не выставляя ноги .Во вторых в ящик можно что то положить и ездить даже зимой.В третих была бы всего 1 цепь и меньше кинематики.У меня всю молодость были и урал и планета с коляской зимой в троем на рыбалку ездили по льду.Сейчас у меня есть трицикл сделал сам из койе 125 на колесах от квадро проходимость хорошая но всеравно не то т.к 3 колеи а это неудобно на разбитых дорогах.
Наверное для такой мелкой техники коляска сбоку не то, ложить его в сторону поворота станет не возможным, а правый поворот будет опасным из за опрокидывания, противовес в виде коляски будет очень лёгким, здесь мотик должен иметь хорошую массу и габариты минимум как у ижа. Интересно бы два таких мотика срастить меж собой по принципу прицепной боковой коляски, срастить тягой рулевое и синхронизировать дросселя, можно было бы и развал с хождение сделать какое угодно, и из 4на4 вернуть обратно в 2на2 по 2))
Мой мотоцикл на полном приводе разворачивается практически на месте, ставь боком, и газу, даже на асфальте развернется
Александр привет. Пришлите фото, видел, как Вы это делаете. Спасибо.
@@baltmotors договорились. Пиши номер. Либо выходные.либо чуть позже.нужно видео снять я не могу показать и снимать одновременно. Но твои мотоцикл тоже развернётся 89875146711 вайбер ватсаб
@@baltmotors скажу потенциал мотоциклов 2на2 велик, правда не все знают о них))))
@@user-cm7rg1tb1x +79114577819
Договорились
Любой китайский эндуро проедет не хуже, а то и лучше.
А двоих увезет?
Здравствуйте Дмитрий, двоих увезёт, но на длинные расстояния вдвоём ехать некомфортно, так как водителю сложно держать равновесие.
Лучше мотоциклетную
Мотоблочный двигатель, на мотоцикл, так себе затея (
Да в принципе это и не мотоцикл, а больше трактор и вездеход. Главное, что он позволяет экономично передвигаться в диапазоне 0-45 км/ч
Бесполезная хрень, я на эндуро проеду везде где это едет, зато "это" не проедет там, где лазит эндуро, лучше бы продолжали эндуро выпускать
В глубокой грязи и в снегу думаю он эндуро обойдёт. Да и в лесу на подъемах.
С велосипедным рюкзачком тока на ендурки