Собрал себе двухподвес на раме Norco Fluid 9.2 на 29 колесах, вес получился 14,3 кг, хотя вообще не гнался за развесовкой, потому что сам вешу летом 88-90 кг, после зимы 95 кг)), покрышки Continental Double Fighter (на которых кстати езжу с 2015 года и накатал более 30000 км, так что рекомендую 👍) и этим летом в своём ритме без каких либо фантастических усилий проехал 150 км в одну сторону. Как правило, моя скорость на велосипеде 28-35 км, средняя 30 км, если конечно не встречный ветер)). Изначально поставил себе одну звезду спереди на 36, покатал один сезон и понял, что мне её не хватает, так как в основном катаю по асфальту и хотелось больше скорости и диапазона, по этому спереди поставил три звёзды на 22-32-42 и получил что хотел, кассета стоит на 10, хотя понимаю что и на 9 хватало бы. Я всё это к тому, что согласен с автором видео, можно спокойно катать на двухподвесе на дальняки, если купить правильные сумки на него, то есть байкпайкинг в помощь 👍
Идея докупить к хардтейлу еще двухподвес для туризма пришла в голову в 2017 году. Мне нравился лосиный (быстрый) туризм по грунтам и бездорожью , но не нравилось, что сумки на хардтейле жутко трясутся на колдобинах, да и самому не шибко комфортно. В марте 2018 года был приобретен двухподвес, обвешан сумками. Туризм по бездорожью преобразился кардинально. С тех пор путешествовать на хардтейле желания нет вообще. Исключение - семейные выезды с детьми, когда нужно везти много груза на всех, тогда использую хардтейл.
Отличная тема "Байкпаккинг для двуповеса" !!! Тема новая, молодая, особенно в нашей стране! Информации в интернете мало, так что с нетерпением жду развития этого интересного направления! От себя замечу, у двухповеса отличное место для сумок, про которое , не стоит забывать- это "штаны" вилки!
@@Fitness_Place никакой проблемы! Есть кейджи с универсальными креплениями! Лично у меня "vaude trailmulti". И если не пытаться в них увезти пол квартиры или пулять метровые дропы, то они отлично держатся, далеко не на парковых тропинках!
@@Fitness_Place на озоне Багажник для велосипеда Author 26-29", передний Есть дешевле, я брал тоже на озоне за 1800 год назад, и такой же года три назад с алика заказывал, оба целы, грузим сумки гермы по 7-10 кг, один закрепил на регидную вилку с бонками, крч универсальная штука
Под нг как раз взял для этой темы найнер с двойником спереди Polygon Xtrada 6 2021. Зимой решил осваивать покатухи и скажу очень весело, если правильно одеться (ветрозащита и тп), абсолютно комфортно сейчас. Ну а широкий руль, короткий вынос и покрыхи даже стоковые максис ардент позволяют держаться уверенно даже и на льду. Но недавно был такой лед везде, что решил переставить на швальбы спайкеры, и гонял по гололеду там где пешком не пройдешь нормально. Падал за все время только 1 раз, на том самом льду, ито мягко. Багажник на зад для туризма, на руль 2 сумки и небольшие 2 на раму. Да, на вилку не навесишь, но имхо багажника достаточно. Прошлым летом ездил по Кавказу на гибриде и понял, что надо для тех мест, да и вообще для наших "дорог". А по грунтам гонять с комфортом для меня веселее, чем с водятлами дорогу делить и дышать выхлопами, да и зимой трансмиссия не так будет страдать там где нет или меньше песка солей и реагентов.
езжу на покатушки на 2х подвесе 150-140 хода 27,5 колеса, спокойно 100км проезжаю, рекорд 170км за раз... насчет покрышек сначала ездил на стоке миньон и диссектор, сейчас перешел на арденс рейс вообще огонь едет)))
Хода 160 спереди 150 сзади (ghost asx 5700 plus), maxxis ardent 26", амортизатор rockshox monarch в режиме педалирования, из Питера в Выборг - 180км за 8.5 часов по шоссейке (южно-приморское шоссе).
Спасибо большое за ролик и всем за коменты. Все сомневался в выборе следующего велосипеда. Беру 27, 5 haibike обвес xt и rockshox 120-120. Думал ебайк взять только с вилкой, но сначала решил пару лет на двухподвесе, город, дача. А уж потом если очень понравится возьму электроподвес. Мне почти 50, так что спину и колени уже можно начинать беречь 😃😃
мне тоже 5-й десяток, и в этом году поставил электропривод на старый хардтейл. Это совершенно новый и очень классный опыт. Электровел, имхо, лучшее что появилось в последние годы. Значительно расширяется диапазон возможных маршрутов (для обычного человека, конечно, а не для велолося). Но в следующем году конечно пересяду на электроподвес. Потому что на электроскоростях полноценная подвеска необходима не то что с точки зрения комфорта, но и с точки зрения безопасности.
Двухподвес не для туризма, пробовал не понравилось.. Пыль, грязь набивается в подвеску, со временем всë будет скрипеть и щёлкать. Для туризма годится только хардтейл. Имхо. Для туризма хороший вариант это хардтейл 29 на буст раме для плюсовых покрышек, покрышка на 2,3 - 2,5 , вилка 80-100 мм с блокировкой, трансмиссией с двойником и кучей бонок для багажника и прочего шмурдяка.
Куда набивается и как? Езжу на своем двухподвесе Trek Fuel круглый год, 2 раза в год заглядываю в подшипники подвески, амортизаторы перебираю, больше всего для подвеса страшна зимняя погода, когда из помещения выходишь на улицу и обратно, да и амортизаторы не рассчитаны на такую погоду, из-за перепадов температур конденсат внутри подшипников образуется, потом все закисает, сальники плохо работают, масло густеет, и еще самый коварный метод, это мытье велосипеда высоким давлением на автомойках, вмиг подшипники убьете, реагенты быстрее убивают компоненты, но грязь и пыль не забиваются никуда, только цепь часто мыть приходится как и кассету. Я тоже подсел на байкпакинг, но пока что до двух дней, не больше, да и перевозил до 10 кг в подседельной сумке, и на руле около 5кг, приходилось только подкачивать амортизаторы, но мне понравилось, нагруженный двухподвес плавнее едет по ухабам, немного инертность при разгоне появляется, и управление не такое острое. Хочу теперь сменить сумку подседельную, не устраивает конструкция, нет ребер жесткости, скручивает ее, раскачка есть, надо с жестким корпусом двухсоставную, видел такие, гермочехол вставляется в футляр.
У меня вообще один подвес на все случаи . кросскантри , марафоны, просто каталки , ну и конечно байкпукиг) собираю паралельно хардтейл , просто чтоб был. но подвес ванлав)
Я тоже вот не понимаю, почему у всех в головах "подвес - для езды вниз". Я как после ригида первый раз сел на ашан-подвес - все, ни о каком хартдейле больше речи быть не могло. Поражает, насколько даже такая погань на пружинке жрет неровности под попой. Тем более, если ехать далеко, где утомляемость от неровностей начинает сильно влиять.
это давно уже реальность ещё с 1998 года в Европе и Сша было полно туристов на подвесах, это после всё извратили и стали ездить даунхил на норко и коне хартейлах ))) от отсутствия денег и нищеты .
Видео интересное, у меня тоже есть подвес и багажники тупик. Но для РФ это больше для "просто послушать" - моё мнение. Подвесы нынче офигеть какая роскошь)
после долгой езды по ДОРОЖЬЮ "города". я вот подумал что двух подвес было бы ОТЛИЧНО как турист по РОССИИ (городам) (ну вы сами понимаете какие дураки и дороги, чуть дальше Московской области) единственное что хардтейл багажники мне больше нравяться и по виду и по нагрузу, как тут написали уже, видимо лучшим решением будет вилку получше и мб поджопный амортизатор :D
А у меня уже 15 лет GT Marathon Pro 2008 120/100, в основном - на сликах Schwalbe SuperMoto 2.35". Пушка. Не ездит - летает. Катаю просто в удовольствие, и мне офигенно. Сейчас такого типа велик уже и не найти, не делают уже кантрийных короткоходников. Купил ради интереса гравийник - нет, вообще не то. Из минусов - подвеску, конечно, надо иногда перебирать, особенно после грязей, а обслуживание топовых амортизаторов влетает в копеечку.
Конечно можно. Давно катаю (по городу) на двух-подвесе и ни на какой его не променяю. Плевал на мнение глупых блогеров с одинаковым мнением как у инкубаторских цыплят, что для асфальта только хардтейл. Они в Германии что ли живут и не видели наши городские дороги ? )))
Абсолютно солидарен. На подвесе можно ломить, не разбирая дороги. А к гравийнику со стальной рамой и карбоновой вилкой мне нужна еще и капа на лязгающие от тряски зубы. У нас даже в Питере не то что инфраструктуры для велосипедов - просто дорог нормальных, считай, нет.
В июне катнули в соседнюю Тверскую область на три дня в поход. Организатор написал что асфальт/грунты будут 90%/10%. В итоге все, кроме одного (на подвесе), поехали на грайвийниках и циклокроссах 😂 И какой мы шок испытали, когда въехали в Тверскую область (Калязин, Кашин - и окрестность, был и через лес с заброшенными деревнями путь частично) 😱-- вообще не было нормального асфальта! Реально весь путь скакали (не ехали в нормальном смысле) как по шпалам! Такого мы ещё не видали, хоть и все катают не мало лет (но обычно по своему региону), даже по грунтовкам намного лучше! В итоге выиграл тот кто на подвесе поехал, он и своим ходом домой полностью вернулся обратно! Остальные на электричке домой вернулись. В итоге я свой циклокросс недавно продал) Т.к. покупал его в 2015 году б/у попробовать. Покатал и охладел к нему ... Тем более что мне нравится катать бездорожье - среди природы, да и асфальта всё равно приличного очень не много ... У самого карбоновый кантрийник ещё есть. Эти сказки про гасящие удары и вибрации карбоновых вилок на грэвелах и циклокроссах на бездорожье вызвыают только смех) - они явно не для бездорожья, на них тратится больше сил и энергии, больше напрягаться приходится, медленее, к тому же ещё и узкие рули не расположенны к управлению и контроля велосипеда на неровностях+резина которая уже и со слабым зацепом - никуда не годится на песках, грязи. Давно смотрел на подвесы ... Думаю купить ...
Подскажите, Orbea Oiz h20 это чисто гоночный велосипед?в плане для просто покатушки 70+км асфальт/леса подойдёт?(появилась возможность урвать по очень хорошей цене)
@@Fitness_Place по мне так лучше купить специальный багажник для двухподвеса, который крепится только за верхние перья. Я так и поступил. Отличное решение!
А почему нет,не слушайте маркетологов,которые постараются вас убедить,что для этого дела вам нуж туринг,катайте на том что есть.МТБ достаточно универсальный клас велосипедов,к коим относятся и двухподвесы.Сейчас много возможностей и разных байков для велотуризма.Сам адаптировал под велопоходы два своих хардтейла,хотя есть и старенький хвзшка,на котором тоже езжу в походы.
Заниматься туризмом на подвесе это как чесать правое ухо пяткой левой ноги 😂. Вроде и можно, но зачем такие сложности? Ведь есть же байки созданные для путешествий, в крайнем случае подойдёт обычный хардтейл, как самый универсальный и распространенный вариант.
Да, на основном свйте ее действительно нет, но есть вот тут giant-rus.ru/catalog/aksessuary/veloaksessuary/ryukzaki-sumki-gidratory/sumka-pod-sedloh2pro-razmer-m/
Всё-таки 120-130мм это кантри/даункантри категория, 140-150 это трейл, хода и геометрии уже другие в 23 году. Думаю на любом можно катить, тут больше от покрышек зависит и жёсткости подвески.
@@MichaelSun22 прыгал в своё время 2006-2008 годы дропы 5-7 метров на эксцентриках и спереди и сзади, сыпались подшипники во втулках, рвало спицы и трескались обода, но эксцентрики так не разу и не сломал. Причём всё это было не на ашанах, а на велосипедах для этого предназначенных: Norco Sasquatch и Norco Six.
ой блин, байкпакеры, на анодированную честь дроппера повесили сумку, вы либо большие приколисты, либо тупо не понимаете, что через пару турпоездок вам придется этот дроппер выкинуть в помойку. Понавеали сумок на раму, в итоге везде будут протертоссти до карбона.
Что-то мне это напоминает?! 26, 27'5, 28 или 29? Если есть желание покататься, то лично мне пофигу на каком велосипеде!!! А покупать для асфальта один, для попрыгать другой, а на работу вообще с крыльями и складной? Бред!!!
@@Fitness_Place Так я тоже про это. Не важно какой у тебя велосипед, главное желание и друзья-единомышленники! Велосипед, он сам по себе вторичен. После Вашего ролика сидел вспоминал своё детство и юность. Велосипед 1 на троих, походы соответственно пешие. 1 велосипед, именно свой и за свои деньги в 1988 г. Урал, новенький, блестящий, синенький! Огонь! Сколько поездок на природу, сколько километров до службы и домой, не счесть просто. На природу это просто песня какая-то, нагрузил и попехали компанией, жены дети, собаки. Увы украли.... А потом был Он, GT Aggressor 3.0 2011 года! Жены чуть из домов нас всех не повыгоняли. Командир где-то, Как-то договорился, мы скинулись и купили с какого-то склада в Китае велосипеды. Про ростовку никто тогда не знал и не задумывался. Но сколько восторга у детей было. До сих пор живой, хоть и 26 колёса, рама из непонятного алюминия. Сядешь, вспомнишь, прослезишься по молодости утраченной и погонишь по песионерски в сад.
@@Fitness_Place Двухподвесы все же дороже на порядок. А из доступных к примеру смотрел только вчера старк грэвел-53к. Плюс обслуживание грэвела дешевле. Поэтому у нас берут двухподвесы профи или богатые люди ради комфорта и понтов.
@@Fitness_Place да ну. Меньше повесить. Скорость совсем не та. Я пробовал на работу 120км. На cube. Полное г. На туринге оно и есть что на туринге или греаел. Но не это. Это так покататься по првгать,по лесу по корням круто. Хотя я на гревеле еду не парюсь пр лесу и корням груженый в 60кг и сам 95
@@MichaelSun22 короче ребенок с велокреслом. Две сумки на багажник по 24 литра на руле,подрамой,палатка,мангал. Соки воды,мясо. Ну такое вообщем. Это мы так купаться ездим. А супруга на легке от слова совсем. Один раз повесил ей сумки на вилку,она рухнула. Сам вожу всё
Собрал себе двухподвес на раме Norco Fluid 9.2 на 29 колесах, вес получился 14,3 кг, хотя вообще не гнался за развесовкой, потому что сам вешу летом 88-90 кг, после зимы 95 кг)), покрышки Continental Double Fighter (на которых кстати езжу с 2015 года и накатал более 30000 км, так что рекомендую 👍) и этим летом в своём ритме без каких либо фантастических усилий проехал 150 км в одну сторону. Как правило, моя скорость на велосипеде 28-35 км, средняя 30 км, если конечно не встречный ветер)). Изначально поставил себе одну звезду спереди на 36, покатал один сезон и понял, что мне её не хватает, так как в основном катаю по асфальту и хотелось больше скорости и диапазона, по этому спереди поставил три звёзды на 22-32-42 и получил что хотел, кассета стоит на 10, хотя понимаю что и на 9 хватало бы. Я всё это к тому, что согласен с автором видео, можно спокойно катать на двухподвесе на дальняки, если купить правильные сумки на него, то есть байкпайкинг в помощь 👍
Супер!
Идея докупить к хардтейлу еще двухподвес для туризма пришла в голову в 2017 году. Мне нравился лосиный (быстрый) туризм по грунтам и бездорожью , но не нравилось, что сумки на хардтейле жутко трясутся на колдобинах, да и самому не шибко комфортно.
В марте 2018 года был приобретен двухподвес, обвешан сумками. Туризм по бездорожью преобразился кардинально. С тех пор путешествовать на хардтейле желания нет вообще. Исключение - семейные выезды с детьми, когда нужно везти много груза на всех, тогда использую хардтейл.
А какой подвес если не секрет?
@@Fitness_Place Focus Vice 2017 года
@@Дмитрий_Тюренков знакомый байк) прям аналог того что в ролике)
Поставил на хардтейл аморт. штырь от сантур и все стало как на мерседесе четко. Мягко, быстро, комфортно.
Отличная тема "Байкпаккинг для двуповеса" !!! Тема новая, молодая, особенно в нашей стране! Информации в интернете мало, так что с нетерпением жду развития этого интересного направления! От себя замечу, у двухповеса отличное место для сумок, про которое , не стоит забывать- это "штаны" вилки!
Проблемы только с наличием крепежа на самих амортизационных вилках(
@@Fitness_Place никакой проблемы! Есть кейджи с универсальными креплениями! Лично у меня "vaude trailmulti". И если не пытаться в них увезти пол квартиры или пулять метровые дропы, то они отлично держатся, далеко не на парковых тропинках!
@@Fitness_Place и есть отличные багажники для вилки, с креплениями уже в комплекте)
@@MichaelSun22 прикольно! Можно ссылку или название, интересно
@@Fitness_Place на озоне
Багажник для велосипеда Author 26-29", передний
Есть дешевле, я брал тоже на озоне за 1800 год назад, и такой же года три назад с алика заказывал, оба целы, грузим сумки гермы по 7-10 кг, один закрепил на регидную вилку с бонками, крч универсальная штука
Под нг как раз взял для этой темы найнер с двойником спереди Polygon Xtrada 6 2021. Зимой решил осваивать покатухи и скажу очень весело, если правильно одеться (ветрозащита и тп), абсолютно комфортно сейчас. Ну а широкий руль, короткий вынос и покрыхи даже стоковые максис ардент позволяют держаться уверенно даже и на льду. Но недавно был такой лед везде, что решил переставить на швальбы спайкеры, и гонял по гололеду там где пешком не пройдешь нормально. Падал за все время только 1 раз, на том самом льду, ито мягко. Багажник на зад для туризма, на руль 2 сумки и небольшие 2 на раму. Да, на вилку не навесишь, но имхо багажника достаточно. Прошлым летом ездил по Кавказу на гибриде и понял, что надо для тех мест, да и вообще для наших "дорог". А по грунтам гонять с комфортом для меня веселее, чем с водятлами дорогу делить и дышать выхлопами, да и зимой трансмиссия не так будет страдать там где нет или меньше песка солей и реагентов.
👍
езжу на покатушки на 2х подвесе 150-140 хода 27,5 колеса, спокойно 100км проезжаю, рекорд 170км за раз... насчет покрышек сначала ездил на стоке миньон и диссектор, сейчас перешел на арденс рейс вообще огонь едет)))
170км на миньенах - это сильно))
@@Fitness_Place да прост накачал на 35 пси и ехалось я бы сказал отлично )
Хода 160 спереди 150 сзади (ghost asx 5700 plus), maxxis ardent 26", амортизатор rockshox monarch в режиме педалирования, из Питера в Выборг - 180км за 8.5 часов по шоссейке (южно-приморское шоссе).
@@muggzzzzz 👍
Спасибо большое за ролик и всем за коменты. Все сомневался в выборе следующего велосипеда. Беру 27, 5 haibike обвес xt и rockshox 120-120. Думал ебайк взять только с вилкой, но сначала решил пару лет на двухподвесе, город, дача. А уж потом если очень понравится возьму электроподвес. Мне почти 50, так что спину и колени уже можно начинать беречь 😃😃
😁😁😁
Электропривод пушка, где все охреневают в горку, просто едешь
мне тоже 5-й десяток, и в этом году поставил электропривод на старый хардтейл. Это совершенно новый и очень классный опыт. Электровел, имхо, лучшее что появилось в последние годы. Значительно расширяется диапазон возможных маршрутов (для обычного человека, конечно, а не для велолося). Но в следующем году конечно пересяду на электроподвес. Потому что на электроскоростях полноценная подвеска необходима не то что с точки зрения комфорта, но и с точки зрения безопасности.
Двухподвес не для туризма, пробовал не понравилось.. Пыль, грязь набивается в подвеску, со временем всë будет скрипеть и щёлкать. Для туризма годится только хардтейл.
Имхо.
Для туризма хороший вариант это хардтейл 29 на буст раме для плюсовых покрышек, покрышка на 2,3 - 2,5 , вилка 80-100 мм с блокировкой, трансмиссией с двойником и кучей бонок для багажника и прочего шмурдяка.
Ну туризм тоже бывает разным. Для многих это просто поездка выходного дня с начевкой в поле
Последние 3 года в походы езжу на двухподвесе по дождю, пыли и грязи без разбора. Каждый год проверяю состояние подвески - там все чисто.
Куда набивается и как? Езжу на своем двухподвесе Trek Fuel круглый год, 2 раза в год заглядываю в подшипники подвески, амортизаторы перебираю, больше всего для подвеса страшна зимняя погода, когда из помещения выходишь на улицу и обратно, да и амортизаторы не рассчитаны на такую погоду, из-за перепадов температур конденсат внутри подшипников образуется, потом все закисает, сальники плохо работают, масло густеет, и еще самый коварный метод, это мытье велосипеда высоким давлением на автомойках, вмиг подшипники убьете, реагенты быстрее убивают компоненты, но грязь и пыль не забиваются никуда, только цепь часто мыть приходится как и кассету. Я тоже подсел на байкпакинг, но пока что до двух дней, не больше, да и перевозил до 10 кг в подседельной сумке, и на руле около 5кг, приходилось только подкачивать амортизаторы, но мне понравилось, нагруженный двухподвес плавнее едет по ухабам, немного инертность при разгоне появляется, и управление не такое острое. Хочу теперь сменить сумку подседельную, не устраивает конструкция, нет ребер жесткости, скручивает ее, раскачка есть, надо с жестким корпусом двухсоставную, видел такие, гермочехол вставляется в футляр.
@@Дмитрий_Тюренковздравствуйте. Что за модель у вас?
@@user-kf3vg1sr1s Focus Vice 2017 года
У меня вообще один подвес на все случаи . кросскантри , марафоны, просто каталки , ну и конечно байкпукиг) собираю паралельно хардтейл , просто чтоб был. но подвес ванлав)
А какой ход подвески?
@@Fitness_Place 130
@@davidmarkov3815 👍
Я тоже вот не понимаю, почему у всех в головах "подвес - для езды вниз". Я как после ригида первый раз сел на ашан-подвес - все, ни о каком хартдейле больше речи быть не могло. Поражает, насколько даже такая погань на пружинке жрет неровности под попой. Тем более, если ехать далеко, где утомляемость от неровностей начинает сильно влиять.
это давно уже реальность ещё с 1998 года в Европе и Сша было полно туристов на подвесах, это после всё извратили и стали ездить даунхил на норко и коне хартейлах ))) от отсутствия денег и нищеты .
Видео интересное, у меня тоже есть подвес и багажники тупик. Но для РФ это больше для "просто послушать" - моё мнение. Подвесы нынче офигеть какая роскошь)
Так и есть((
после долгой езды по ДОРОЖЬЮ "города". я вот подумал что двух подвес было бы ОТЛИЧНО как турист по РОССИИ (городам) (ну вы сами понимаете какие дураки и дороги, чуть дальше Московской области)
единственное что хардтейл багажники мне больше нравяться и по виду и по нагрузу, как тут написали уже, видимо лучшим решением будет вилку получше и мб поджопный амортизатор :D
Не знаю, каким образом данное видео попало в рекомендации. Да и велосипедизмом головного мозга не страдаю. Но посмотрел с удовольствием.
Аккуратнее - заболевание заразное)
@@Fitness_Place не сомневаюсь) Уже в момент просмотра появилось желание приобрести велосипед)))
@@3pu_Tejib02 😎
Всегда в многодневки ездил на двухподвесе. В горах так вообще збс! И Крым и Кавказ и Алтай с Байкалом
А какой ход подвески был?
@@Fitness_Place . Разные подвесы были: 140-150мм
А у меня уже 15 лет GT Marathon Pro 2008 120/100, в основном - на сликах Schwalbe SuperMoto 2.35". Пушка. Не ездит - летает. Катаю просто в удовольствие, и мне офигенно. Сейчас такого типа велик уже и не найти, не делают уже кантрийных короткоходников. Купил ради интереса гравийник - нет, вообще не то.
Из минусов - подвеску, конечно, надо иногда перебирать, особенно после грязей, а обслуживание топовых амортизаторов влетает в копеечку.
Ээээ... Каких таких кантрийных короткоходников не делают? 100 для КК и есть стандарт сейчас.
Конечно можно. Давно катаю (по городу) на двух-подвесе и ни на какой его не променяю. Плевал на мнение глупых блогеров с одинаковым мнением как у инкубаторских цыплят, что для асфальта только хардтейл. Они в Германии что ли живут и не видели наши городские дороги ? )))
😆😆😆
Абсолютно солидарен. На подвесе можно ломить, не разбирая дороги. А к гравийнику со стальной рамой и карбоновой вилкой мне нужна еще и капа на лязгающие от тряски зубы. У нас даже в Питере не то что инфраструктуры для велосипедов - просто дорог нормальных, считай, нет.
В июне катнули в соседнюю Тверскую область на три дня в поход. Организатор написал что асфальт/грунты будут 90%/10%. В итоге все, кроме одного (на подвесе), поехали на грайвийниках и циклокроссах 😂 И какой мы шок испытали, когда въехали в Тверскую область (Калязин, Кашин - и окрестность, был и через лес с заброшенными деревнями путь частично) 😱-- вообще не было нормального асфальта! Реально весь путь скакали (не ехали в нормальном смысле) как по шпалам! Такого мы ещё не видали, хоть и все катают не мало лет (но обычно по своему региону), даже по грунтовкам намного лучше! В итоге выиграл тот кто на подвесе поехал, он и своим ходом домой полностью вернулся обратно! Остальные на электричке домой вернулись.
В итоге я свой циклокросс недавно продал) Т.к. покупал его в 2015 году б/у попробовать. Покатал и охладел к нему ... Тем более что мне нравится катать бездорожье - среди природы, да и асфальта всё равно приличного очень не много ... У самого карбоновый кантрийник ещё есть.
Эти сказки про гасящие удары и вибрации карбоновых вилок на грэвелах и циклокроссах на бездорожье вызвыают только смех) - они явно не для бездорожья, на них тратится больше сил и энергии, больше напрягаться приходится, медленее, к тому же ещё и узкие рули не расположенны к управлению и контроля велосипеда на неровностях+резина которая уже и со слабым зацепом - никуда не годится на песках, грязи.
Давно смотрел на подвесы ... Думаю купить ...
А сумка анодировку то не сожрет с дроппера?)
Подскажите, Orbea Oiz h20 это чисто гоночный велосипед?в плане для просто покатушки 70+км асфальт/леса подойдёт?(появилась возможность урвать по очень хорошей цене)
Для простой покатушки подходит абсолютно любой велосипед. Чем круче - тем приятнее)
ммм... лямки сумки на дроппере... ммм... молодцы конечно...
Ну да, так себе история - поэтому и сказал что на это нужно обращать внимание
@@Fitness_Place по мне так лучше купить специальный багажник для двухподвеса, который крепится только за верхние перья. Я так и поступил. Отличное решение!
@@DimZ8 возможно
А почему нет,не слушайте маркетологов,которые постараются вас убедить,что для этого дела вам нуж туринг,катайте на том что есть.МТБ достаточно универсальный клас велосипедов,к коим относятся и двухподвесы.Сейчас много возможностей и разных байков для велотуризма.Сам адаптировал под велопоходы два своих хардтейла,хотя есть и старенький хвзшка,на котором тоже езжу в походы.
@Fitnessplace Добрый день. Подскажите, как называется модель велосипеда в заставке к видео? Марин светлый двухподвес. Заранее спасибо.
ИДЕЯ ОТЛИЧНАЯ осталось двухподвес купить
😆😆
подскажите а для чего джаинт для этой модели делает заднюю часть под эксцентрик а не под ось
Чтобы он дешевле стоил
Заниматься туризмом на подвесе это как чесать правое ухо пяткой левой ноги 😂. Вроде и можно, но зачем такие сложности? Ведь есть же байки созданные для путешествий, в крайнем случае подойдёт обычный хардтейл, как самый универсальный и распространенный вариант.
Вилка аля зум у стелсов?
А что за подседельная сумка на видео? Не нашел на сайте
Да, на основном свйте ее действительно нет, но есть вот тут giant-rus.ru/catalog/aksessuary/veloaksessuary/ryukzaki-sumki-gidratory/sumka-pod-sedloh2pro-razmer-m/
Всё-таки 120-130мм это кантри/даункантри категория, 140-150 это трейл, хода и геометрии уже другие в 23 году. Думаю на любом можно катить, тут больше от покрышек зависит и жёсткости подвески.
👍
Эксцентрик на заднем колесе в 2023? мда Giant молодцы конечно)
Такое очень много у кого встречается. Стоит понимать что это двухподвес начального уровня и не для спорта.
Бро а как часто ты видел как эксцентрик отлетает?)
@@MichaelSun22 прыгал в своё время 2006-2008 годы дропы 5-7 метров на эксцентриках и спереди и сзади, сыпались подшипники во втулках, рвало спицы и трескались обода, но эксцентрики так не разу и не сломал. Причём всё это было не на ашанах, а на велосипедах для этого предназначенных: Norco Sasquatch и Norco Six.
Если эксцентрик 10 мм то да. Олдскул жив!
Гидравлические тормоза при ночевке в мороз - хмм.
Как и аморты без пружины
@@VyacheslavBukanov 👍
рама стоит на заднем плане Giant Talon , продается ? )
Ничего не понял
@@Fitness_Place на черном стеллаже за вами
@@Ahilles2004 это рама Giant Revolt
ой блин, байкпакеры, на анодированную честь дроппера повесили сумку, вы либо большие приколисты, либо тупо не понимаете, что через пару турпоездок вам придется этот дроппер выкинуть в помойку. Понавеали сумок на раму, в итоге везде будут протертоссти до карбона.
Ну, навешивать вес на руль и зад - дурацкая идея. А вот на раму - самое оно.
Что-то мне это напоминает?!
26, 27'5, 28 или 29? Если есть желание покататься, то лично мне пофигу на каком велосипеде!!!
А покупать для асфальта один, для попрыгать другой, а на работу вообще с крыльями и складной? Бред!!!
Один велосипед для всего - тогда точно подвес
@@Fitness_Place Можно и подвес. Если нравится кататься, берём и катаемся!!!!
Всем добра и здоровья!
@@olegd3645 Собственно про это и ролик)
@@Fitness_Place Так я тоже про это. Не важно какой у тебя велосипед, главное желание и друзья-единомышленники!
Велосипед, он сам по себе вторичен. После Вашего ролика сидел вспоминал своё детство и юность. Велосипед 1 на троих, походы соответственно пешие. 1 велосипед, именно свой и за свои деньги в 1988 г. Урал, новенький, блестящий, синенький! Огонь! Сколько поездок на природу, сколько километров до службы и домой, не счесть просто. На природу это просто песня какая-то, нагрузил и попехали компанией, жены дети, собаки. Увы украли....
А потом был Он, GT Aggressor 3.0 2011 года!
Жены чуть из домов нас всех не повыгоняли. Командир где-то, Как-то договорился, мы скинулись и купили с какого-то склада в Китае велосипеды. Про ростовку никто тогда не знал и не задумывался. Но сколько восторга у детей было.
До сих пор живой, хоть и 26 колёса, рама из непонятного алюминия. Сядешь, вспомнишь, прослезишься по молодости утраченной и погонишь по песионерски в сад.
@@olegd3645 именно так)
Двухподвес туринг почему бы и нет. Главный недостаток дороговизна.
Хороший классический туринг тоже не дешев
@@Fitness_Place Двухподвесы все же дороже на порядок. А из доступных к примеру смотрел только вчера старк грэвел-53к. Плюс обслуживание грэвела дешевле. Поэтому у нас берут двухподвесы профи или богатые люди ради комфорта и понтов.
@@dannaritt5490 подвес старк тактик - 100к (а еще пару лет назад был 50). Для туризма, наверное, вполне подойдет даже без апгрейдов.
@@C00LM4N теперь может и есть что то норм. Достаточно давно пробивал эту тему и тогда было или дешево и гавно или космически дорого
@@dannaritt5490 если давно, то еще был декатлоновский подвес рокрайдер - еще дешевле )
Велорюкзак чтаны - наше всё, никакого байкпакинга!
Хламовозинг - зло.
По шоссе на нём. Ну такое себе
Зависит от того - какую среднюю скорость нужно поддерживать. Если сильно не торопиться - вполне прекрасно
@@Fitness_Place да ну. Меньше повесить. Скорость совсем не та. Я пробовал на работу 120км. На cube. Полное г. На туринге оно и есть что на туринге или греаел. Но не это. Это так покататься по првгать,по лесу по корням круто. Хотя я на гревеле еду не парюсь пр лесу и корням груженый в 60кг и сам 95
@@antoniovelo бро а чего можно в 60 кг с собой взять???
@@MichaelSun22 короче ребенок с велокреслом. Две сумки на багажник по 24 литра на руле,подрамой,палатка,мангал. Соки воды,мясо. Ну такое вообщем. Это мы так купаться ездим. А супруга на легке от слова совсем. Один раз повесил ей сумки на вилку,она рухнула. Сам вожу всё
@@MichaelSun22 а так на работу ну кг 10 загружен иногда нууу15-20