Забыл сказать о переключателе(К3) и магнитопускателях(К1 и К2) на схеме: 1-вая скорость - К1 включен, К2 и К3 выключены. 2-я скорость - К1 выключен, К3 включен и К2 включен. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕДОПУСТИМО возможность включения магнитопускателя К1 при включенном переключателе К3. Также недопустимо одновременное включение магнитопускателей К1 и К2. В общем - сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО осознать возможные замыкания и только потом включать))).
То есть запуск второй скорости, только через остановку? У меня тестомес, схема приблизительно та же. На пульте 2 кнопки -1 скорость и 2 скорость. И аларм( кнопка экстренный стоп). Если работает первая скорость, и нажимаешь кнопку второй, выбивает все аж до подстанции! Мне кажется так не должно быть. И вот думаю может где комутация неправильная, почему бы не сделать чтобы при нажатии кнопки 2, фазы не встречались, или сделать невозможным нажатие кнопки 2, при нажатой кнопке 1
@@gestov1 Я вам не скажу за всю Одессу(С) ))), но в моем случае(на станке 3Е642Е) именно так, через остановку, вернее -разрыв цепи. Не обязательно дожидаться полной остановки. Просто, при переключении скоростей на этом станке разрыв цепи обуславливается самим переключателем скоростей. Влево -1-я скорость, вправо - 2-я скорость, посредине - разрыв цепи. То есть никак невозможно сделать замыкание. А в Вашем случае обязательно нужно сделать какую-нибудь блокировку "от дурака".
Спасибо. Пуски, вроде, есть в следующих видео. Все работает отлично. Но следует иметь ввиду, что есть несколько схем намотки двухскоростных двигателей. Соответственно и схемы подключения тоже разнятся. Ниже в комментариях это обсуждалось.
Очень ценная информация! Мы подключили двухскоросной двигатель 380 В взамен сгоревшего обычного и не можем понять, почему он гудит при работе. Теперь знаем, как нам правильно подключить двигатель. Возможны два варианта. Спасибо!
Подключили движок по большому треугольнику, на первую скорость, по Вашей схеме. Двигатель в тестомесе стал работать тихо, не греется. Благодарим Вас за четко изложенную методику подключения!
Юрий , этот двигатель пролежал больше 30 лет внуки хотели сдать его в чермет я не дал пожалел , я ведь думал что он не годен все концы коротили .О такой схеме я узнал впервые .
Я недостаточно силен в схеме обмоток, но если без К3 подключить - двигатель не будет работать как надо. Я уже не помню, вроде сильно гудит. В закрепленном комментарии я написал как надо подключать. Кстати, почитайте в комментариях ниже полемику с Николаем Черновым. Думаю, ситуация прояснится. Бывают разные схемы намоток и соответственно - подключения.
Не могу утверждать однозначно, но скорее всего - нет. Я не электрик, просто делюсь своим скромным опытом. Лучше поинтересоваться этим вопросом у профессионалов. Только где их взять?..
Юрий Коротчук. Здравствуйте интересно как можно его переделать на 220 вольт ,он же на 380 вольт,обычный двигатель на 380 вольт я переделывал разбирал находил соединение и выводил три провода в брно чтобы было 6 проводов ,а в этом двигателе я не знаю может и нету этого соединение внутри двигателя или есть и как эти соединения называются если не трудно объясните ,вам спасибо за видео ставлю лак, 236 я ,на самом деле инфы мало весь интернет перерыл у меня есть и трех скоростной ,и тоже нужно его переделать на 220 вольт но схема его вощё трудная в брно 9 проводов
ну когда двигатель новый и подписан всякими кю ве,а если как у меня двигло ссср не подписан нет шпиляк как мне знать где что,я только знаю что он подключен большой треугольник,хотел поставить просто пусковую кнопку не туда было мычит как я с бодуна,ставлю назад пусковое работает,спасибо за видео
всё будет работать но двигатель потеряет обороты не значительно и при этом мощность упадёт так как три катушки рассчитаны на 380 вольт а вы будите подавать 220 вольт , тем самым в таком режиме двигатель будит служить дольше и не будет греться
А как подключить трех скоростной асинхронник? 6 выводов под коробкой. Надо 3000 оборотов. Схема есть под крышкой а какой мощность и оборотов не понятно.
Юрiй Грицай, Что делать если нету маркировки проводов и с двигателя выходит только шесть проводов,как вычислить начало и конец обмоток а их очерёдность?, А двигатель обычный 220в\380в или такой же 2х скоростной ?
Что тут мусолить целых 8 минут? Верхний ряд концов подключаем в сеть 380 В. это одна скорость, а если при этом ещё и замкнуть между собой нижние концы, это вторая скорость И ВСЁ!
Сегодня тоже с электрикой 3е642е воевал,добился пуска одной скорости 1500 оборотов,а вот 3000 не могу пускател щёлкает но не работает,может обмотка сгореть,не знаете как поверить целостность.
Я бы попробовал подключить двигатель на вторую скорость напрямую куском кабеля, соблюдая описанную схему подключения, предварительно подписав и отсоединив штатную проводку от движка. Если в таком варианте двигатель заработает - значит косяк в проводке. А если нет - тогда пожалуй что-то не ладно с движком. Конечно, ОБЯЗАТЕЛЬНО понимать что 380 вольт это не шутки - техника безопасности должна быть на высоте. Да, прочтите первый мой комментарий под этим видео, в нем есть важная информация.
мозги людям пудришь ,это двигатель двухскоростной и соединен звездой в нем два двигателя и управляется двумя пускателями на разные обороты на пускателях блок контактами выполняется блокировка , выход от пускателя соединяют с тремя клеммами двигателя, также и от другого пускателя на оставшиеся три клеммы двигателя , никаких двойных соединений не делается вот и все
@@ЮрийКоротчук Я электрик и уже на пенсии 4 года и знаю эти двигатели как свои пять пальцев ,бывают и трех скоростные и более, показухой не страдаю, делай как знаешь удачи
@@НиколайЧернов-м3щ Надеюсь, заводскую схему подключения вы не будете оспаривать? Я вполне допускаю, что есть разные схемы намотки, подключения и т.д. Но почитайте комментарии - люди подключали такие движки по показанной мною схеме и все хорошо работает. Опять же, я в видео говорю, что это все относится к данной модели двигателя, а за все остальные не знаю и не утверждаю.
Оказывается - каждый из нас по своему прав. Дабы не "ломать копья" попусту - нашел такую информацию на сайте starimpex.ru/raznoe/dvuhskorostnoj-asinhronnyj-dvigatel.html Кто хочет разобраться в этих двигателях - заходите и читайте. - Если работа асинхронного электродвигателя может иметь несколько режимов, отличающихся по скорости вращения ротора, то говорят, что он многоскоростной. Различают двухскоростной, трехскоростной и четырехскоростной вариант исполнения. Схемы их подключения сложные, но основываются на уже рассмотренных нами способах соединения: «звезда» и «треугольник». Двухскоростной мотор может подключаться тремя способами: 1)Треугольник/двойная звезда (на рисунках обозначен буквой «а»). Подходит для подключения электродвигателя, низшая частота вращения которого вдвое меньше высшей частоты (отношение 1 к 2). Схема «треугольник» активна при низких оборотах, а «двойная звезда» - при высоких; 2)Треугольник/сдвоенная звезда с прибавочной обмоткой (на рисунках буква «б»). Схема хороша для двигателей со следующими отношениями частот: 2 к 3 и 3 к 4; 3)Тройная звезда/тройная звезда без дополнительной обмотки (на рисунке буква «в»). Схема подходит в тех же случаях, что и треугольник/двойная звезда с использованием дополнительной обмотки. Подключение трехскоростного асинхронного двигателя отличается лишь тем, что у такого мотора не одна, а две обмотки, которые не зависят друг от друга. Первая подключается так же, как двухскоростной мотор с одной обмоткой по схеме «а». Вторая соединяется звездой. Всего выводов - 9. У четырехскоростного мотора тоже две независимые друг от друга обмотки. Но в отличие от трехскоростного двигателя подключение каждой обмотки производится по схеме треугольник/сдвоенная звезда.
Может я чего-то не так понял, Николай Чернов правильно говорит здесь просто тупо два двигателя, 2 разных обмотки которые работают отдельно одна от другой и включается либо 1, либо 2, всё
@@ЮрийКоротчук если вы хотите подключить двигатель по принципу Даландера, в так называемую двойную звезду,то в борно должно быть 9 концов,выводов обмоток.
@@ОлесьФедянін Ну и где вы предлагаете найти еще 3 конца? Если у вас есть что показать на практике, кроме пустой болтовни - покажите, авось кто "спасибо" скажет. Я же рассказал только то, что опробовал на собственном опыте.
@@ЮрийКоротчук а зачем их искать? Если это двухскоростной двигатель,то обмоткИ скомутированы внутри,а в борно выведены концы для подключения. А если это обычный двигатель,то ничего не получится,ну разве что переключать звезду с треугольником..
Забыл сказать о переключателе(К3) и магнитопускателях(К1 и К2) на схеме: 1-вая скорость - К1 включен, К2 и К3 выключены. 2-я скорость - К1 выключен, К3 включен и К2 включен. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕДОПУСТИМО возможность включения магнитопускателя К1 при включенном переключателе К3. Также недопустимо одновременное включение магнитопускателей К1 и К2. В общем - сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО осознать возможные замыкания и только потом включать))).
скажите , такой мотор будет работать на 220 , 3000 об. с канденсаторами?
@@иваниванов-ж8и9п Честно, не знаю))). Я не электрик, в видео показал и рассказал только то, что проверил сам.
То есть запуск второй скорости, только через остановку? У меня тестомес, схема приблизительно та же. На пульте 2 кнопки -1 скорость и 2 скорость. И аларм( кнопка экстренный стоп). Если работает первая скорость, и нажимаешь кнопку второй, выбивает все аж до подстанции! Мне кажется так не должно быть. И вот думаю может где комутация неправильная, почему бы не сделать чтобы при нажатии кнопки 2, фазы не встречались, или сделать невозможным нажатие кнопки 2, при нажатой кнопке 1
@@gestov1 Я вам не скажу за всю Одессу(С) ))), но в моем случае(на станке 3Е642Е) именно так, через остановку, вернее -разрыв цепи. Не обязательно дожидаться полной остановки. Просто, при переключении скоростей на этом станке разрыв цепи обуславливается самим переключателем скоростей. Влево -1-я скорость, вправо - 2-я скорость, посредине - разрыв цепи. То есть никак невозможно сделать замыкание. А в Вашем случае обязательно нужно сделать какую-нибудь блокировку "от дурака".
Если нет маркировки выводов, как определить первую тройку?
Великолепно!Спасибо огромное за Труд!!!!Чтоб Ты был всегда здоров!!!
Спасибо за пожелания! И Вам всех благ!
Юрий здравствуйте.Спасибо за информацию . благодарю выручили.
@@МКаимов Здравствуйте. Рад, что принес пользу.
Юрий,большое Тебе человеческое спасибо,все умно и по толку,без всяких понтов и пафоса (диванных),здоровья Тебе и хороших людей.
Пожалуйста. Приятно, что принес пользу людям.
Чётко! Ждал правда ещё и пуска движка в конце на обоих скоростях.
Спасибо. Пуски, вроде, есть в следующих видео. Все работает отлично. Но следует иметь ввиду, что есть несколько схем намотки двухскоростных двигателей. Соответственно и схемы подключения тоже разнятся. Ниже в комментариях это обсуждалось.
Очень ценная информация! Мы подключили двухскоросной двигатель 380 В взамен сгоревшего обычного и не можем понять, почему он гудит при работе. Теперь знаем, как нам правильно подключить двигатель. Возможны два варианта. Спасибо!
Отпишитесь, пожалуйста, о результатах. Прочитайте обязательно мой первый комментарий под видео. Там дополнительная важная информация.
Подключили движок по большому треугольнику, на первую скорость, по Вашей схеме. Двигатель в тестомесе стал работать тихо, не греется. Благодарим Вас за четко изложенную методику подключения!
@@СергейСавелов-ж1т Пожалуйста. Приятно, что принес пользу.
Юра красавчик! спасибо тебе огромное , сильно помог. Двигатель от шиномонтажного станка пытаюсь подключить.
Пожалуйста, Илья. Рад, что принес пользу.
Очень внятно, понятно. Спасибо!
Пожалуйста!
Спасибо. Интересное и правильное описание схемы! Информации действительно очень мало по таким схемам.
Пожалуйста. Рад, что информация полезна людям.
ЮРИЙ БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ .
Большое пожалуйста))). Напишите, ради интереса - какое оборудование у Вас, какая была ситуация, как результат?
Юрий , этот двигатель пролежал больше 30 лет внуки хотели сдать его в чермет я не дал пожалел , я ведь думал что он не годен все концы коротили .О такой схеме я узнал впервые .
@@владимирмаслов-ъ7т И как - запустили?
Спасибо за информацию. 👍
Пожалуйста, на здоровье.
Спасибо Юрий!
Пожалуйста!
Спосибо из Литвы.
Пожалуйста из Украины.)))
Здравствуйте Юрий спасибо за инфу. Вопрос зачем нужен к3, и что будет без к3 подключить.
Я недостаточно силен в схеме обмоток, но если без К3 подключить - двигатель не будет работать как надо. Я уже не помню, вроде сильно гудит. В закрепленном комментарии я написал как надо подключать. Кстати, почитайте в комментариях ниже полемику с Николаем Черновым. Думаю, ситуация прояснится. Бывают разные схемы намоток и соответственно - подключения.
Дружище скажи такие моторы от бытовых 220 можно запустить или нет ?
Не могу утверждать однозначно, но скорее всего - нет. Я не электрик, просто делюсь своим скромным опытом. Лучше поинтересоваться этим вопросом у профессионалов. Только где их взять?..
@@ЮрийКоротчук я попробую , через кондёр. Думаю работать будет
@@ИльяКлимов-м5е Напиши, пожалуйста, о результатах опытов - думаю, многим будет интересно. Главное - не сжечь движок.)))
@@ИльяКлимов-м5е Тоже очень интересно,получилось или нет?
На 220 працює але слабкий по мощності
В мене така проблема як підключити щоб тягнув станок на 220 в.
Спасибо.
всё правильно вы говорите
Спасибо.
Юрий Коротчук. Здравствуйте интересно как можно его переделать на 220 вольт ,он же на 380 вольт,обычный двигатель на 380 вольт я переделывал разбирал находил соединение и выводил три провода в брно чтобы было 6 проводов ,а в этом двигателе я не знаю может и нету этого соединение внутри двигателя или есть и как эти соединения называются если не трудно объясните ,вам спасибо за видео ставлю лак, 236 я ,на самом деле инфы мало весь интернет перерыл у меня есть и трех скоростной ,и тоже нужно его переделать на 220 вольт но схема его вощё трудная в брно 9 проводов
А двойного ,,треугольника,, у тебя нет?
А как такой мотор будет работать от частотника?
Не знаю, не пробовал, увы.
Здравствуйте,а его можно подключить к сети 220,и чтоб также работали две скорости...?
Здравствуйте. К сожалению, я не знаю...
Подскажите пожалуйста, как податьк220 вольт простых на этот двигатель? Ну типа с к конденсатором по треугольнику простому. Можн так или нет. ?
К сожалению, я не знаю.
ну когда двигатель новый и подписан всякими кю ве,а если как у меня двигло ссср не подписан нет шпиляк как мне знать где что,я только знаю что он подключен большой треугольник,хотел поставить просто пусковую кнопку не туда было мычит как я с бодуна,ставлю назад пусковое работает,спасибо за видео
К сожалению, моих знаний недостаточно, чтобы помочь Вам. Все что знал и собственноручно проверил - рассказал в видео, больше нечего добавить, увы.
Что, трудно было крышку борно перевернуть и показать - там все написато..
Юрий, подскажите пожалуйста, как правильно такой двигатель подключить к частотнику 220/380?
К сожалению - я не знаю.
А как на счет тепловой защитьі?
Обычное тепловое реле.
А у меня вот такой вопрос,а если я подам на треугольник три фазы 220в,от частотного преобразователя,китайского производства?
Александр, к сожалению, у меня нет опыта с частотниками. В этом вопросе ничем не могу помочь.
всё будет работать но двигатель потеряет обороты не значительно и при этом мощность упадёт так как три катушки рассчитаны на 380 вольт а вы будите подавать 220 вольт , тем самым в таком режиме двигатель будит служить дольше и не будет греться
Здравствуйте. можно запускать двухскоростной двигатель с конденсатором из однуфазной сети?
К сожалению, я недостаточно компетентен, чтобы ответить на Ваш вопрос. Не знаю, увы.
@@ЮрийКоротчук спасибо.
Можно
@@viktorfedotov с каком вариантом?
Практіка фути граматіка 😂😂😂😂😂😂
А как подключить трех скоростной асинхронник? 6 выводов под коробкой. Надо 3000 оборотов. Схема есть под крышкой а какой мощность и оборотов не понятно.
К сожалению, о трехскоростном двигателе ничего не знаю, поэтому ничем не могу помочь. Извините.
Что делать если нету маркировки проводов и с двигателя выходит только шесть проводов,как вычислить начало и конец обмоток а их очерёдность?
К сожалению, я недостаточно компетентен в этом вопросе. Попробуйте задать этот вопрос владельцу канала "Казахстанец в Украине". Очень толковый дядька.
Юрiй Грицай, Что делать если нету маркировки проводов и с двигателя выходит только шесть проводов,как вычислить начало и конец обмоток а их очерёдность?, А двигатель обычный 220в\380в или такой же 2х скоростной ?
@@viktorfedotov Много информации в интернете и на ютубе есть ролики.
Что тут мусолить целых 8 минут? Верхний ряд концов подключаем в сеть 380 В. это одна скорость, а если при этом ещё и замкнуть между собой нижние концы, это вторая скорость И ВСЁ!
@@СергейВасильевич-ш6м Гениально! Попробуйте так подключить и поработать, вам понравится... а может и нет...
Сегодня тоже с электрикой 3е642е воевал,добился пуска одной скорости 1500 оборотов,а вот 3000 не могу пускател щёлкает но не работает,может обмотка сгореть,не знаете как поверить целостность.
Я бы попробовал подключить двигатель на вторую скорость напрямую куском кабеля, соблюдая описанную схему подключения, предварительно подписав и отсоединив штатную проводку от движка. Если в таком варианте двигатель заработает - значит косяк в проводке. А если нет - тогда пожалуй что-то не ладно с движком. Конечно, ОБЯЗАТЕЛЬНО понимать что 380 вольт это не шутки - техника безопасности должна быть на высоте. Да, прочтите первый мой комментарий под этим видео, в нем есть важная информация.
а у вас точно двухскоростной однообмоточный двигатель? Может просто обычный со звездой и треугольником?
@@mikhailglgl3138 все разобрался,на 3000 работает а 1500 нет.
@@ЕвгенийКоциба а я схему в инете тоже нашел, да, там двухскоростной, видно одной обмотке кирдык.
мозги людям пудришь ,это двигатель двухскоростной и соединен звездой в нем два двигателя и управляется двумя пускателями на разные обороты на пускателях блок контактами выполняется блокировка , выход от пускателя соединяют с тремя клеммами двигателя, также и от другого пускателя на оставшиеся три клеммы двигателя , никаких двойных соединений не делается вот и все
А слабо показать на практике? Извините, но вероятно, вы не совсем вникли в конструкцию этого двигателя.
@@ЮрийКоротчук Я электрик и уже на пенсии 4 года и знаю эти двигатели как свои пять пальцев ,бывают и трех скоростные и более, показухой не страдаю, делай как знаешь удачи
@@НиколайЧернов-м3щ Надеюсь, заводскую схему подключения вы не будете оспаривать? Я вполне допускаю, что есть разные схемы намотки, подключения и т.д. Но почитайте комментарии - люди подключали такие движки по показанной мною схеме и все хорошо работает. Опять же, я в видео говорю, что это все относится к данной модели двигателя, а за все остальные не знаю и не утверждаю.
Оказывается - каждый из нас по своему прав. Дабы не "ломать копья" попусту - нашел такую информацию на сайте starimpex.ru/raznoe/dvuhskorostnoj-asinhronnyj-dvigatel.html Кто хочет разобраться в этих двигателях - заходите и читайте. - Если работа асинхронного электродвигателя может иметь несколько режимов, отличающихся по скорости вращения ротора, то говорят, что он многоскоростной. Различают двухскоростной, трехскоростной и четырехскоростной вариант исполнения. Схемы их подключения сложные, но основываются на уже рассмотренных нами способах соединения: «звезда» и «треугольник».
Двухскоростной мотор может подключаться тремя способами:
1)Треугольник/двойная звезда (на рисунках обозначен буквой «а»). Подходит для подключения электродвигателя, низшая частота вращения которого вдвое меньше высшей частоты (отношение 1 к 2). Схема «треугольник» активна при низких оборотах, а «двойная звезда» - при высоких;
2)Треугольник/сдвоенная звезда с прибавочной обмоткой (на рисунках буква «б»). Схема хороша для двигателей со следующими отношениями частот: 2 к 3 и 3 к 4;
3)Тройная звезда/тройная звезда без дополнительной обмотки (на рисунке буква «в»). Схема подходит в тех же случаях, что и треугольник/двойная звезда с использованием дополнительной обмотки.
Подключение трехскоростного асинхронного двигателя отличается лишь тем, что у такого мотора не одна, а две обмотки, которые не зависят друг от друга. Первая подключается так же, как двухскоростной мотор с одной обмоткой по схеме «а». Вторая соединяется звездой. Всего выводов - 9.
У четырехскоростного мотора тоже две независимые друг от друга обмотки. Но в отличие от трехскоростного двигателя подключение каждой обмотки производится по схеме треугольник/сдвоенная звезда.
Может я чего-то не так понял, Николай Чернов правильно говорит здесь просто тупо два двигателя, 2 разных обмотки которые работают отдельно одна от другой и включается либо 1, либо 2, всё
,,Двойная звезда,,!?!?!?
Ты серьезно?
И ты еще про ,,дичь,, говоришь!?
Вам не нравится формулировка - назовите на свой вкус. По существу-то есть чего сказать? Или чисто так - поспорить?
@@ЮрийКоротчук если вы хотите подключить двигатель по принципу Даландера, в так называемую двойную звезду,то в борно должно быть 9 концов,выводов обмоток.
@@ОлесьФедянін Ну и где вы предлагаете найти еще 3 конца? Если у вас есть что показать на практике, кроме пустой болтовни - покажите, авось кто "спасибо" скажет. Я же рассказал только то, что опробовал на собственном опыте.
@@ЮрийКоротчук а зачем их искать? Если это двухскоростной двигатель,то обмоткИ скомутированы внутри,а в борно выведены концы для подключения. А если это обычный двигатель,то ничего не получится,ну разве что переключать звезду с треугольником..
@@ОлесьФедянін Простите, но диалог какой-то непродуктивный...