Compacto de noticias Nº 248: Recorte de frecuencias en trenes - Desplazaron a Ferraro de su cargo.
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- Опубліковано 25 січ 2024
- Trenes por Siempre Nº 248 - 27 de enero 2024.
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El 24 veniamos de mar del a buenos aires ,la azafata con mucha triztesa y angustia me imagino yo por su estabilidad laboral tambien, preocupada,nos dijo que el gobierno no esta entregando agua para los coches,mi solidaridad con la familia ferroviaria y nuestro apoyo incondicional por siempre,esto ya paso ,tambien trabajamos y nos rompemos el lomo,y pagamos impuestos y si con la MIA el tren esta baratato vienvenido sea,para que lo disfrute el pueblo, amigos ,el tren nos une,saludos y gracias por compartir
Alberto, eso es más aún de lo que relatas, hace que mucha gente que hoy viaja en tren, no lo pueda hacer por otro modo de transporte. Este tipo de acciones con bajos costos, se devuelve con la generación de movimientos de gente, turismo, consumos regionales, mejoramiento del comercio en los puntos intermedios en los que el tren se detiene, intercambio epistolar y unión de las familias, todo eso es ingresos que el ferrocarril produce de forma directa e indirecta y que nunca se analiza en los fríos números que siempre se argumentan. Gracias por participar.
Buena noticia Trenes por Siempre y este el mejor canal, el mas confiable sin meter en la politica.
Saludos a todos elenco.
Muchas gracias, Santiago por tu opinión y participación.
Buenos días y buen Domingo, Alejandro, Grace y tremendo equipo de Trenes por Siempre.
Muchas gracias por este CN n°248.
Que lamentable la falta de los bidines de agua y los alimentos en los servicios de larga distancia. Como la de combustible, entre otras cosas. Esperemos se trate de algo momentáneo y no de un hecho definitivo. Prefiero que se incremente la tarifa a perder el servicio. Muchísimas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Por favor sigan adelante. Gracias.
Hola Esteban, lo llamativo es que esta falta de insumos se dé en medio de la temporada alta de viajes, donde la demanda es mucha y se resquebraja la calidad de servicio como para tirar abajo al modo ferroviario para que implícitamente se vea como mejor los otros. Siempre sostenemos que estás cosas no se dan casualmente, son deliberadas, y persiguen un fin, en inicio de un deterioro. En lugar de mejorar algo que funciona, es mejor desestimarlo para que al privado le funcione mejor, aunque no sea bueno. Es solo una reflexión de nuestra parte. Gracias por escribirnos.
Hola Alejandro, buenas tardes.
Tu reflexion tiene logica y se la aprecia por venir de alguien con experiencia en el medio Ferroviario Nacional. No he escuchdo que Trenes Argentinos estuviera dentro de las empresas Nacionales sujeta a revision de ser privatizada por el DNU.@@trenesporsiempre822
@@estebanjosemerlo Hola Esteban, el que respondió a tu escrito fui yo, Darío, pero acá todos pensamos de manera similar, en general. SOFSE / AFIFSE /BCyL están comprendidas en la ley para ser privatizadas, no solo en su explotación comercial, sino también para vender su infraestructura, algo similar con lo que se hizo con ENTEL en su momento. Una verdadera locura, sin lugar a dudas. Gracias por tu ocupación en el tema.
@@trenesporsiempre822 gracias a ustedes Dario por la información. Muy buen trabajo. Sigan adelante. Gracias.
@@estebanjosemerlo Muchas gracias, Esteban.
Gracias amigos de Trenes por Siempre por este nuevo informe. Siempre es un placer seguirlos. 😊
Muchas gracias Miguel por tus conceptos.
RENOVAR A NUEVO AL MENOS 20.000 KM (40%) DE LOS ORIGINALES 48.000 KM DE VIAS FERREAS Y HACIA TODAS LAS CAPITALES PROVINCIALES, INCLUSO NUEVA TRAZA HASTA RIO GALLEGOS Y POR TODA LA COSTA ATLANTICA !!
CARGAS Y PASAJEROS, TROCHA ANCHA !!
VELOCIDAD CRUCERO PASAJEROS, ENTRE 120 A 160 KM/H !!
SOLO ASI ARGENTINA VOLVERA A SER POTENCIA ... NUEVAMENTE !!
Muchas gracias Commodities por tus aportes.
QUE INCREIBLE HACE UN AÑO ERAN TODAS BUENAS NOTICIAS Y AHORA EL PANORAMA ES DESOLADOR
Si, Astrofabio, en verdad no sé comprende qué se busca, qué se quiere. No hay lineamientos, no hay propuestas, no hay planes con cierto foco. Nosotros estamos con un panorama muy incierto. No queda otra que esperar sin perder seguimiento de los hechos. Gracias por conectarte como siempre con nosotros.
Si, seguramente eran buenas noticias todos los chanchullos que se mandaba Massa y compañía, el gasto público exorbitante, etc
¿No se comprende? Yo creo que está muy claro.@@trenesporsiempre822
@@diablomdq1985 Hola Diablomdq, evitemos los comentarios únicamente políticos. La ofensa gratuita o los comentarios sin asidero no corresponden, sea en detrimento de quién fuere. Este comentario nuestro, no incluye a ninguna idea política ni partidaria.
@@diablomdq1985 : Dejá al diablo de lado que es el que trae TODA esta RUINA y DESGRACIA , ODIOS y DESUNIONES !!! . Solo la FÉ VERDADERA en DIOS puede salvar las cosas .
El gobierno ya empezó a vaciar al ferrocarril. Falta agua, boleterías cerradas, falta de combustible, etc, etc
Van dejando todo listo para privatizar...de manual..mientras el usuario sufre...y eso que no estamos en marzo que vuelve la actividad plena..desolador...
Mejor acá en Argentina no existe una mentalidad y cultura ferroviaria desde que se la sacaron a los ingleses y se nacionalizaron la única situación es como iso Menem sacarlos por que son muy deficitarios además no se puede competir con los aviones
@@jorgesarjoy6278 hola Jorge..sos usuario de los trenes con frecuencia? Lo utilizas para ir a trabajar o llevar a tus hijos a la escuela ? Te pregunto xq como comentas q hay q hacer lo q hizo Menen , x eso comento..
En efecto Diego. Con argumentos que no nos cierran.
@@eze1972 El mundo no hace lo que acá se pretende hacer, con argumentos muy poco sólidos, pero que parece parece convencer a muchos. (SIC).
Excelente compacto!
Muchas gracias, Fedel.
Muy buena la idea de ampliar el FFCC SAN MARTIN hasta Mercedes.
El tema es que ya debería estar electrificado y con coches con AA.
Increible que no suceda año 2024. Lo mismo para Belgrano Norte.
Para destacar a 2 compactos de llegar a los 250 y casi 12000 suscriptores. Uds lo merecen.
Saludos !!!
Muchísimas gracias Gabriel por tus conceptos hacia nosotros,. Hasta la próxima.
Q desastre!! Ya los servicios de larga distancia en el coche comedor no hay nada. Repetimos historias.
Hola Beatriz, más que historias, se nos hace que repetimos recetas. Eso es más grave todavía. Gracias por participar.
Resultan, cuanto menos, preocupantes las decisiones que está tomando el Gobierno Nacional en materia ferroviaria. Amenazas de privatización - que incluye a la infraestructura -, supresión de servicios y merma en las frecuencias, pareciera ser la antesala de crear en la opinión pública la sensación de ineficiencia estatal.
Es importante valorar el activo ambiental que implica el transporte ferroviario.
Ah, me olvidaba, la agenda ambiental tampoco es un tema esencial para esta nueva administración.
Así es Rubén. Aunque decisiones todavía no hay en concreto, recién ahora asumieron algunos funcionarios. Cuando haya acciones concretas las comunicaremos. En verdad no se tiene conocimiento de lo que se pretende hacer y el por qué. Todos los anuncios fueron de palabra, por ahora. Gracias por tus aportes.
De lo único que se escucha es de reducciones de falta de combustible desde que esta este gobierno 😮😮
Paciencia, Carlos.
Que tristeza!!
Hola Concepción salinas, esperemos no sea el inicio de un fin anunciado. Pero las esperanzas no deben nunca terminar.
siempre excelente el informe , exponiendo objetivamente la situación de los ferrocarriles !!!. Obviamente el ffcc . atraviesa a mi entender un momento muy difícil.
Pregunta : Mercedes P (LSM) acaso no cuenta con su propia estación ? .
Hola Gus. Gracias por tus conceptos hacia nosotros. La LSM tiene su propia estación, pero el estado de vías e instalaciones de la de la LS, está mucho mejor. Coincidimos en que se haga esa movida, aunque no descartamos que en un futuro se unifique en una sola, y se decida vender el resto de los terrenos, por cierto, muy valiosos.
Buena Semana Alejandro !!!!!
Pensar que por Mercedes P pasa los trenes generales y el Mechita ,no paran ahí ?
@@trenesporsiempre822
Hola grupo. Coincido, el panorama, a nivel nacional en todos los rubros, es incierto.y no muy alentador. Si bien hacen 47 dias se inició la nueva gestión, no se ve un horizonte alentador, todo lo contrario. En el album hay figuritas repetidas no muy bien vistas y aceptadas por sus facasos anteriores inaceptables. No creo que ocurra lo de los años 90, pero esta dirigencia es una caja de llena de insospechadas y delirantes sorpresas. Por ahora, solo por ahora, dia x dia sigo apostando a lo que el pueblo elegio. Eso si para 20 años atras no quiero regresar, ni que Dios lo permita. Esto que hoy estamos padeciendo se inició en el.transcurso de aquellos años, durando hasta hace poco tiempo. A esperar con fe y rezar " QUE LAS FUERZA DEL CIELO ", nos ayuden.Como siempre excelentes y precisas noticias e informaciones. Abrazo grande a todo el equipo de trabajo. Hasta la proxima semana. 🇦🇷❤️🇦🇷🙏🙏🙏
Muchas gracias Carlos por tus conceptos y habitual participación.
@@trenesporsiempre822 Gracias, saludos, y muy buen finde.🤝👋
@@carlosfrencia8830 También para vos, Carlos.
Los tercerizados de seguridad hemos reclamado todo el proseso de desguace ya en trenes. En el ferro hay mucho robo q nadie lo controla ya seaa como las licitaciones, pero no defiendo la privatización
Hola Nicktrenes, el hecho que planteas, justamente, no requiere que por ello deba privatizarse el ferrocarril, de ser asi, se debiera mejorar los controles licitatorios.
@@trenesporsiempre822 por eso digo q no defiendo la privatización. Pero muchos sectores son cómplices , hay mucho robo interno que nadie puede controlar o no qieren controlar , como durmientes rieles gasoil y así varias cosas, con respecto las licitaciones por ejemplo en seguridad la mayor parte se la llevan algunos socios y los trabajadores están en pésimas condiciones.
@@Nicktrenes Coincidimos en todo eso, Nicktrenes.
Las vias son un poco peligrosas, y se anda lento. Y asi no dan ganas de viajar.
Si bajar la frecuencia de los trenes sirve para bajar costos pues no queda otra que apoyar esta decisión. Ademas yo vi que poca gente usa los servicios de larga distancia
Hola Rachadekel. Tal vez la solución sea mejorar o cambiar esas vías, pero no reducir el servicio si es necesario. Con respecto al uso de los servicios de larga distancia, la demanda no dice lo mismo que tú apreciación que, por supuesto, respetamos.
No a la privatización de Trenes Argentinos
Gracias por escribirnos, Merovingiocba.
No a la privatización, pero tampoco a como venían andando porque es inviable.
@@diegfb2001 Muchas gracias Diegfb por tu participación.
AHI ESTA ,VOTARON A MIKEY😂
Por favor Maxi, evitemos comentarios partidistas o agresivos para que no se establezcan discusiones políticas en este chat. Muchas gracias.
A defender los trenes!!! No permitamos otra catástrofe
Se van a privatizar los trenes. No hay más vueltas. Hay que dejar el asistencialismo del Estado. Hay locomotoras de más de 60 años en funcionamiento. Vías destrozadas, servicios de pasajeros cancelados como el de Bahía Blanca. Trenes a Tucumán que tardan más de 30 horas. Por favor.
@@SimulacionRealistaenOpenRails te doy la razón, pero no quisiera que todo lo recuperado últimamente como ser extensión de ramales y recuperación de estaciones se tire por la borda
@@robertocorrales4595 Es que no tiene por qué suceder como en los 90. Fueron privatizaciones mal realizadas. Concesión no invierten. Habrá que ver como se implementa. Recordá que a principios del siglo 20 eran privados y teníamos el mejor sist. ferroviario del mundo.
@@SimulacionRealistaenOpenRails ojalá y Dios quiera que si ese va a ser el camino que sea para mejor. Abrazo
Hola Roberto. Es incierto el panorama. Si se viera al ferrocarril con los ojos con que lo vé el mundo y algunos países de la región, tal vez la proyección pudiera ser diferente. Pero las estadísticas parciales y la respuesta fácil y política, parece predominar. Gracias por tu participación.
Hasta la última vez que pasé hace unas semanas, posterior a la publicación del compacto de noticias donde se informó su apertura, la estación Saldías de la línea Belgrano norte seguía sin ser utilizada, a pesar de estar totalmente finalizada, y los trenes continuaban deteniéndose en los andenes antiguos. No sé la suerte de esta nueva estación Grierson ya que no tuve oportunidad de circular en ese sentido. Quería informar eso. Por el resto, sólo malas noticias lamentablemente. El subte ya es algo imposible para muchos y lo será aún más si se concreta ese aumento brutal de mediados de año. Y ni hablar de todas las cancelaciones de servicios de las diferentes líneas. Pagar más por menos, tal parece el nuevo slogan. Muchas gracias por seguir con su invalorable labor periodística. Saludos a todo el equipo.
Muchas gracias Vhmarini. Entendemos que la estación Saludías ha sido entregada parcial, o totalmente a Ferrovías, empresa que tiene la decisión de su habilitación al servicio.
hola soy César Bacha de longchamps y quiciera saber cuando van a terminar los trabajo en la estacion longchamps y la nueva estacion que esta entre longchamps y burzaco . muchas gracias
nueva estación? ojalá nunca!! empiezan a inventar estaciones y no se llega más!
Q mala onda 😢. La nueva estación facultad almirante Brown está en ejecución pero avanza lentamente x culpa del nuevo gobierno
Hola César, las nuevas obras y proyectos están en estudio de decisiones. Este Gobierno, está analizando qué obras hacer o no en función del avance de la gestión en la que esté. Hay que aguardar decisiones. Gracias por escribir.
@@cheptg Hola Cheptg, en verdad no coincide tu apreciación con la cantidad de estaciones que se remodelaron en el país, y otras nuevas que recientemente se inauguraron, además de algunas que están en marcha.
@@gonzalolorenzo2794 Hola Gonzalo, toda la obra está o lenta o paralizada.
Yo lo que no se si se puede tener registradas 2 tarjetas sube, de un mismo usuario, porque yo tengo una registrada, y tengo otra que compre en el año 2018 sin registrar, la compré para tenerla a veces la uso, porque se a veces no la encuentro la que tengo registrada y tengo que viajar y no se si la perdí en mi casa o en la calle, hasta que la encuentro en mi casa, pero a veces dias pérdida, por eso tengo 2, y quería saber si puedo registrar la otra que no está registrada, si no estoy sonado porque cuando pierdo la registrada, voy a tener que pagar el doble.
Debes registrar solo una, la que desees, porque es personalizada.
@@trenesporsiempre822 bueno gracias, que lastima yo tenía esperanzas que se pudiera registrar también la otra que tengo sin registrar, porque una si la tengo registrada pero la otra no. Y como se me pierde cada 2x3 necesito las 2 operativas. Gracias saludos
@@cheloking2934 Si habilitan de a una por vez, pero tal vez puedas hacer el intento, y ver qué sucede. Gracias por escribirnos.
@@trenesporsiempre822 Gracias a ustedes. Saludos
@@cheloking2934 Gracias a vos, Cheloking.
Está COMPLICADA la cosa , Lamentablemente !!! . Había ESPERANZAS de Avances Ferroviarios , PERO AHORA .... ummm ? .
Estamos expectantes, no hay panorama concreto. Recién ahora asumieron las nuevas autoridades, Carlos.
@@trenesporsiempre822 : Pueda ser que no sea NEGATIVO para el Ferrocarril sino para su Progreso !!! .
@@carlosignatov5903 Hola Carlos. En ese caso, no comprendemos cuál sería la diferencia. Si no hay progreso, no es bueno.
@@trenesporsiempre822 : ???? .
@@carlosignatov5903 ¿Qué no comprendes, Carlos?
El proceso de destrucción y enajenación de argentina dando sus primeros pasos
Gracias Eugenio por escribir.
Desde el 10/12/2023 no aparecen más las noticias buenas en las ediciones semanales. Es más, abundan las malas. ¿Por qué será?
Hola José. Nosotros informamos, depende del temor de la información, puede ser positivo o negativo, mientras tanto seguiremos en esta misma senda de la comunicación, sea vial fuere su tenor. Comprendemos el sentido de tu comentario. Gracias por escribirnos.
Volvio los 90
Tal vez, Brian. Gracias por escribir.
Y esto va a ser peor , pero el libertario va de primera visita a Israel 😅😅😅
Es peor aún...el gobierno anterior con todas sus falencias había dejado un servicio más o menos funcionando...más allá de la falta de material y repuestos para las locomotoras en algunas líneas ..ayer vi la mtf 3000 en la línea Merlo lobos tirando 4 coches...un despropósito total...saludos..
Espero que vuelvan a funcionar correctamente los coxhes comedores en los servicios de larga distancia.
Y que la disminucion en los trenes suburbanos, se respongan en marzo.
Espero que se regularice el tema de pasajeros, porque el niño milei y sus asesores en materia ferroviaria no entienden nada parece.
Viendo Europa y otras regiones exitosas, solo privatizan o consesionan trenes de carga y pasajeros en larga distancia..
Lo demas queda en manos del estado.
Esto se ve claramente en Inglaterra
Hace años que están cerradas las boleterías. Viajo en el Mitre desde estación Rivadavia a Virreyes. Son muy tendenciosos. No engañen a la gilada
Hola Jorge. No comprendemos tus mensajes. La noticia no la generamos nosotros, fue emanada desde la empresa. Es cierto que hay ventanillas que estaban cerradas en algunos horarios, pero ahora eso se trasladó a las 24 horas, y de ambos lados, (andenes). Nosotros no creemos que nuestros seguidores sean la "gilada", sino gente que le gusta estar bien informada y no por comentarios personalizados o de aspecto aparente. Gracias por escribir.
EL MODELO COMO YPF O INVAP ... ESTADO + PRIVADO ... 51 + 49 ...
LOS FERROCARRILES DAN
US$ 2.000.000 DE PERDIDA POR DIA !!
Hay sacar todos los trenes que den perdida cono iso Menem en su momento además son obsoletos
@@jorgesarjoy6278 NO AMIGO, NO ES LA SOLUCION !!
MENEM FUE UN TARADO !!
Hola Commodities, desconocemos tus fuentes informativas, pero históricamente hasta con 45.000 km de vías activas en todo el país, dio ese nivel de perdida. En tu análisis no creemos que consideres las externalidades. Gracias por escribirnos.
@@jorgesarjoy6278 Hola Jorge. Cuando los aviones se pongan antiguos, levanta el servicio aéreo, lo mismo con barcos y buses, y se te acaban las pérdidas y cierra la caja. Entendemos que esa no es la solución, al menos no es lo que el mundo desarrollado realiza. Gracias por escribir.
@@trenesporsiempre822 ESTADO + PRIVADOS ... NO PRIVATIZARLOS 100% ... HAY QUE ORDENARLOS, SALUDOS !!
Ahora no inauguran más estaciones viejas en la loma del orpi....con terraplenes de hierro y parches en las vías . Con trenes a 30 km por hora. Un servicio de M... A cualquier parte del pais
Hola Claudia. No queda nos claro tu comentario. ¿Qué deseas que se inaugure? En los últimos tiempos se hizo mucho, y claro está que, en porcentaje del total es realmente muy poco. Estaría bueno que en lugar de una crítica que nosotros no la entendemos, se sumara alguna propuesta o idea, entendemos que si conoces al ferrocarril, debes tener pensamientos concretos ante tan sombrío panorama que expones. Gracias por escribirnos.
@@trenesporsiempre822 sombrío es lo que vienen haciendo. Anunciando con bombos y platillos la decidía. Uds lo saben. Que no se hace el recambio de vías . Balasto , manta geotérmica, y fijaciones... Por lo que los trenes a Córdoba tardan 21 hs , ya que viajan a 35 km por hora. Más rápido descarrilan.
Estación Villards por ejemplo.... inaugurar con rampas de metal?....y las vías sin renovar.
Dale , me decís que no lo sabes.
Pero como el gobierno no es k....ahora todo es sombrío. Los que usamos el servicio no somos bolu2...
Uds creen que nadie se da cuenta.
Hay que privatizar, de lo contrario como todo se convierte en una cueva donde algunos ganan sin siquiera saber que es una máquina.
Ahora te quedó claro?....
Los ferrocarriles se tienen que privatizar ya que son un gasto innecesario al estado y ya privatizado el dinero en dólares debe ser puesto en garantía para dolarizar la economía argentina, lo mismo debe hacerse con YPF, aerolíneas, Edesur, y demás que solo al pueblo le son un defecit que trae inflación y desastres económicos. Aparte de los subsidios
Hola Fedderomwro, respetamos tu postura. Solo te preguntamos: ¿Con esos antecedentes que mencionas, qué empresa privada quisiera invertir en ellas? Aparte te comentamos que tú información que posees acerca de la rentabilidad de algunas empresas, es inexacta.
@@trenesporsiempre822 las empresas que liciten deben ser argentinas y las ganancias no deben ser enviadas fuera del país, el litio debe ser igual, empresas argentinas deben licitarlas y el dinero que quede en el país. Menem hizo el desastre del despilfarro en la política y el mismo se la robó pero si hacen bien las cosas y el dinero es bien destinado para levantar el país funciona seguro. El peronismo es el sistema político que más robo en estos últimos tiempos y eso debe terminar, al final muchos critican a los que cobran planes sociales y todos somos mantenidos del estados con algún beneficio aunque paguemos impuestos nos pagan parte de luz, de gas, de transporte público e inclusive la NAFTA que compramos aún no está en valor internacional.
Funcionan las cosas si se hacen bien
No se puede dar como fracaso un sistema que no está bien implementado, y que toman las ganancias para provechito propio, YPF fue estatizado y quién tuvo curro con ello? Los K y Macri, lo mismo con los trenes, aerolíneas y lo de la energía eléctrica, sin contar con el litio que están explotando y aún no sale a luz todo
usted debe ser pariente de neustad, gran "defensor de la patria"...financiera.
@@ricardogustavo2019 Gracias Ricardo por escribir.