[코나 4부] 177마력 코나 가솔린 풀악셀을 하면 생기는 일. 고속 주행 시승기
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- Опубліковано 24 вер 2024
- LINKEDCAR : Driving in my car
김피디입니다.
링크드카의 소형 SUV 시리즈 마지막 3탄입니다!
쌍용 티볼리, 기아 스토닉에 이은 현대 코나 리뷰!
이번 영상에서는 코나의 고속주행 특성에 대해 집중적으로 살펴보았습니다.
코나 리뷰는 총 6편이 업데이트 됩니다.
#현대코나 #코나가솔린 #과대평가
![[코나 1부] 코나 1년타고 팔아버린 이유. 코나 디젤 저속구간 현실 리뷰](http://i.ytimg.com/vi/87LAgRS94Uw/mqdefault.jpg)
간만에 올라오네요..수고 하십니다
7월엔 좀 쉬어갑니다. 리뷰가 좀 뜸 할거에요. 8월부터는 더 열심히 하도록 할께요!
저 방금 베뉴 보고왔어요!! 나중에 링크드카의 베뉴 시승기도 기대됩니다^^
베뉴.. 시승을 한건 아닌가요? 베뉴 광고 정말 기가 막히게 잘 찍었던데요.
잘봤습니다 혹시 다음차는 어떤차인가요?? 개인적으로 코란도 기대합니다 ㅎㅎ
다음 차는 쉐보레의 말리부+신형 소나타 입니다. ㅎㅎ
쉐보레 말리부는 예상컨대 소나타보다 괜찮다라는말이 나올듯 .. 단 가격빼고!
@@나는문어-y2o 그렇지 않아요. ㅎㅎ
리얼리뷰 굿
감사합니다. ^^
시승기 리뷰 댓글 보면 세상 전문가들 많네. 자동차에 대한 이해도는 있는건가 싶다. 그저 큰차에 싸고 풀옵션에 싸고 승차감 쥑이고 싼차~이런차 타고 싶죠? 그런 차 없어요. 돈은 거짓말 안하거든요
코나 정말잘나가죠!! 코나N은 얼마나 잘나갈지
혹시 아반떼ad스포츠도 리뷰해주실수있나요?
아반떼 스포츠는 안할려고요. 지금 아반떼 CN7 올라갔습니다.
150이상만 밟아도 엔진공회전음 커지고 차가힘들어하지안을까요..단가낮은 마감재 시트때매 피로도도 높을꺼같고
차는 잘나가요. 고속에서 연비가 급격히 떨어지고(차급과 성능에 비해) 엔진의 소음의 매우 거칠고 시끄럽지만, 가속 성능은 매우 우수합니다.
코나 가솔린 차주에요 크루즈
뒤차석접고 짐 만땅실고
연비 23키로 나오는데 8.5키로는 아무리 가혹조건에서도 본적이없네요
어떻게 주행했길레 연비가 8km가 나오나요? , 서울-아산 고속도로 주행시 연비가 14 km 이상으로 나오던데
저는 옵션질 많이해서 차 값은 2580만원 들었습니다. 차가 통통 튀는것하고, 비싼편은 맞아요
리터당 8.5km 는 당연히 가혹조건이죠.ㅎㅎ 고속도로 크루징하면 연비 잘 나와요. 하지만 최근 리뷰한 더뉴 아반떼, 올뉴 K3는 고속도로 크주징하면 리터당 20km 우습게 넘어가고, 심지로 리터당 30km 가까운 연비를 보여주기에 코나 가솔린은 상대적으로 연비가 나쁜것이 맞습니다.
저도 대한민국님 말씀에 공감합니다
더뉴아반떼 k3보다 무게가 많이 나가는건 사실이니까요 코나는 소형이긴하지만 suv잖아요
@아름다운대한민국 왜 비교 대상이 아니죠? 소형 SUV 구매하시는 분들이 준준형급 고려 안하실까요? 차종별 장단점을 말씀드리고 각자에게 맞는 차량을 선택하는 것이 저희 목적입니다. 차량의 등급을 매기기 위한게 아니에요. 그러니 당연히 비교를 해야지요. 당연히 비교 대상이구요.
@@OopDkssidgktpdy111 저희가 시승한 차량 더뉴 아반떼 15인치휠 1250kg, 코나 가솔린 16인치 1320kg 으로 코나가 약 70kg 무겁습니다. 70kg 무겁고 출력도 50마력정도 높으니깐 연비가 안나오는건 어찌보면 당연하죠. 그 당연한 얘기를 한 겁니다.
기어물린다는 표현이 이상하네여 dct가 말그대로 더블클러치인데 기어가하나가 바뀌면 다른기어가 거의 동시에물리는구조 아닌가요?
거의 동시에 물리지 않습니다. 한참 있다가 물립니다. 그래서 문제입니다.
아반떼 스포츠 생각중인데 dct미션에 울컥거림과 오르막길 밀림 현상이 있어서 너무 고민되네요..
아반떼 스포츠는 수동 미션이 재밌습니다~
코나의 단점중에 고속주행시 스포츠성을 살려기 힘든점이 단점이라 하셨는데 흠. 코나의 GDI엔진도 그렇타면 K3나 아반떼, 베뉴의 스마트스트림 1.6은
엄청 답답하단 애기네요,
정말 코나의 고속주행이....
꼭 그렇지는 않습니다. 아반떼의 경우 최대 출력은 낮지만 고회전가지 엔지니 부드럽게 회전해서 엔진 돌리는 맛이 있고, 특히 변속기가 코나 대비 월등히 빠릿해서 변속하는 재미도 있습니다. 코나 리뷰에서는 출력이 전부가 아니란 말씀을 드리고 싶었습니다.
거의 시승한 느낌인데..영상이 너무 긴거 같아요ㅎ
그쵸? 너무 길죠? 그래도 편당 20분 안 넘길려고 노력하고 있습니다. 워낙 말이 많은 편이라.. ㅎㅎ
밤에 맞은 편에서 운전 하시는 분은 무섭겠어여
실제로는 굉장히 느리게 주행합니다. ㅎㅎ
이름은 "하지만", 별명은 "그런데",
아 좋은팁이에요. ㅎㅎ 자막으로 좀 강조를 하면 재밌을거 같네요.
쩌~억 하고 나가니까 좋냐ㅎㅎㅎㅎ
너무 불쾌한 승차감이 단점입니다.
요즘 현다이는 단단하게 나와여 그렌져도 단단.코나도 단단 산타페 단단
@@정호진-z8u 저는 갠적으론 현대가 여전히 무른거 같아요.오히려 쉐보레가 단단한듯 경차 스파크 보다 코나 승차감이 나쁘다고 생각합니다
@@dk_animation 단단하니 승차감이 덜좋은거죠 ㅋㅋㅋㅋ
@@dk_animation그리고 코나도 옵션마다 많이달라요. 지금 타신차는 토션빔을 몰아보신거에요. 멀티링크가 적용된옵션에서는 다른차같은 승차감이더라구요 ㅋㅋ
@@ranan23 네 그런차이가 있었군요