苦境の日本車メーカーにさらなる逆風？ トランプ大統領復活でEV化加速か【NIKKEI NEWS NEXT】

[@tvtokyobiz]

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[@蕎麦Natto]

EVというよりテスラの話だよね。

[@Joujaku-Buster]

なんでやねん（笑）逆やろ

[@gyener2009]

イーロン(テスラ)🤝トランプ

[@akibakousei242]

​​@@gyener2009トランプは化石燃料を掘りまくれ！と宣言してるのにか？全米自動車協会の労働者達のバッグもあってトランプは当選したんだぜ？EV推進して雇用破壊してどうすんだよ。マスクとは手を結んでも全面廃止にはならず、EVはあくまでも選択の一つだよねって事で落ち着くと思う。

[@seriesMobile369]

再三社会問題になった中華スパイ半導体を再度米国は軽くウェルカムしたら資産がいつの間にか消える現象…（恐怖）

[@seriesMobile369]

ノーロン

[@donguri5308]

トランプ氏は自動運転などは積極的だが、
石油増産を推し進めるのは結局ＥＶの普及は遅くなると踏んでいるから。

[@TK-zv6hq]

ま〜たEVと内燃機関車を対立軸で語ってる
本当にいい加減にしろ

[@sakurasaku367]

トランプはビジネマンていう事忘れてるよなこの報道

[@キャプテンジャック-b4v]

三四郎さんが43、44才という事に驚きを隠せない

[@hidesan2317]

この解説者は前からEV信者だからポジショントーク

[@kamihabaogachi2015]

この発言一点だけでなくて、総合的に見なくてはね。石油メジャーとの関係もあるし。
いずれにせよ、日本車メーカーも他の産業も、否が応でも変化を読んで戦略をつくって対応していく必要はありますよね。日本の会社・製品・サービスはいろいろサイコーだ、だから地球上どこででもずっと安泰！なんぞまったくあり得ない。

[@jumpinggoldagatito9153]

石油メジャーとトヨタが反EvPR頑張ってしてるんでやんす。
宣伝担当者、ボット、下請け、それにあんま頭良く無い人々が国の誇りやと考えてエンジンおおえんしとるんでやんす。
ニッサン真っ先で、後次次に減ってきます。

[@かにざ-g8m]

そんなわけ無いだろ。そもそも車が売れん

[@user-dellshp]

逆じゃない？

[@socks_cat356]

おかしいよね、先日、米国は、中国の繋がる車に規制するって言ってたし

[@matthewszulik]

ですよね？EVに関して否定的な政策を宣言していたような

[@TheUnitedBeasters]

@@socks_cat356それはバイデン政権の話だよね？トランプがひっくり返して「アメリカ国内製造なら良し」とか言ってくるかもしれん。

[@TheUnitedBeasters]

トランプは中国車と日本車の排除と国内産業の復活が目的。そのためならEVにも手を出すだろ。イーロンがバックにいる時点で察し。
むしろ日本製HVを排除しにくるだろうね。

[@socks_cat356]

@TheUnitedBeasters
政権の影響を受けるるものと、そうでないものがあるので、国家安全保障上の問題は、米商務省は
中露の自動車用ハードウェアとソフトウェアを2026年以降、市場から実質的に排除する規制案を発表した、とある

[@saitocock2784]

圧力がかかるのは間違いないけど、EV推進は無いやろ

[@サマンタバドラ]

トランプは反EV、反温暖化ガス削減政策、化石燃料温存だからね。EV促進はない。駄目なメディアだね。日産は潰れるよ。

[@aokawa-w3w]

イーロンマスクと関わってからは推進派だよ
トヨタは関税かけられるし日本車は終わった

[@lonlystranger]

トヨタの今上期2年ぶりの減益は、認証不正に関連した工場停止による車不足と発表されてます。原因は国交省です。

[@MINI32326]

EVは中毒生が高い。一回でも乗ったら、ハマってしまいます

[@31mince91]

トランプはEV義務化終わらせて化石燃料拡大って言ってるんでしょ？
報道が下手な報道番組なのかな

[@koukouyamada2726]

@@31mince91
イーロンマスクと組む前と後では、全然違うだろ。
そもそも化石燃料の用途も、自動車だけじゃ無いし。

[@あああいいいううう-b6v]

トランプは　I LOVE EVて言ってるだろ

[@ただフリはどうしようもない]

@@koukouyamada2726イーロンマスクがついたところで、変わらない。今回トランプが当選した理由はインフレで中流家庭以下が苦労したから。なのにそこでEVを推し進めるなんてできない。

[@llllll-mp1zr]

😂特朗普根本不在乎汽车，美国的汽车产业已经被特朗普委托给马斯克负责了，特朗普只关心钱，他不在乎什么电还是汽油

[@あああいいいううう-b6v]

@@llllll-mp1zr オーアイニー　冗談です

[@どら猫-e3l]

EVなぁ。戸建てなら悪くないかも。マンションだと厳しい。リセールも良くないし今のところはHVで問題なし😅

[@calcnoon]

トランプ様はEVはお気に召さない
と思うが。ビッグ3のピックアップ
トラックのファンだ。
バリバリの内燃車だぞ。

[@tnk-b1k]

電池の進化がない限りEVは主力になりえない。時期尚早。

[@koukouyamada2726]

コメ主は、現実を知らないだけ。

[@tnk-b1k]

@@koukouyamada2726
具体的にご教示いただけますか？

[@tnk-b1k]

@@koukouyamada2726
充電が5分で終わるようになったら教えてください。

[@llllll-mp1zr]

如果这样的，那人类就停止科技进步吧，继续使用没有希望的燃油垃圾？中国人和马斯克不会管日本人死活的，川普也会支持马斯克

[@花山薫-e4j]

なり得てるんだよなぁ。アメリカは持ち家比率が高いし日本みたいにガソリンスタンドの密度が高くないから無人で設置できる充電設備の方が有利。

[@としぼう-b3i]

テレビ局は、解体しましょう。百害あって一利なし

[@koukouyamada2726]

お前が見なけりゃ良いだけだろ。
陰謀論まとめサイトでも見てろ。

[@koukouyamada2726]

@@としぼう-b3i
なら見なきゃ良い。

[@user-o4h4j]

​@@koukouyamada2726騙される人達がいるから 解体という話

[@koukouyamada2726]

@@user-o4h4j
何を根拠に騙されてる(騙している)と思ってるのか？
そう言い張る根拠は何？

[@user-o4h4j]

​​@@koukouyamada2726最近だとハリス副大統領のニュースです
テレビではハリス有利という報道でしたが 実際はトランプさんがかなり前から有利でしたし ハリス優遇の偏った報道がテレビは多かったです。
報道とは中立的であるべきです

[@Xenolar]

日本が負けてるのはBEVだけでなく、自動運転やSDVでも同じ。アメリカは規制緩和で自動運転絡みのサービスが一気に広がるから日本車は後退期に入る
今後はモビリティは電池や半導体の部品メーカーの一部の交渉力がアップして、アマゾンや配車ビジネスが大きな買い手が強くなる。
ピラミッド構造で自動車OEMの収益が最大化する構造が崩れて、部品メーカーや買い手が強くなる世界が来るのでは。
自動車OEMの弱体化はユーザーにとっては悪い話ではないと思う

[@bbnokoya]

ＥＶは次世代車の主役にはなれないと答えが出た。
ＥＶ戦略の失敗した企業は今後苦境に落ちる。
選択肢が増えただけ

[@koukouyamada2726]

そんな答えはないし、
とうの昔にEVシフトへの分水嶺は超えている。
間違ってるという以上に、情報が遅い。

[@あああいいいううう-b6v]

そう。EV戦略に失敗した日本車は日産はじめトヨタなどこれからどんどん苦境に陥ることになるよな

[@いと-i8p]

ドイツが大変なことになっとるねえｗ

[@シマダアキ]

@@いと-i8p既に日産も、近いうちにトヨタも大変なことになるでしょう

[@いと-i8p]

@@シマダアキ 確かにトヨタはウハウハで妬まれて大変になるだろうねｗ

[@batsboo6]

EVは別に増えなくていい。自分が乗れればそれでよい。

[@フルット]

あれ？トランプさんはEVに否定的じゃなかった？イーロンマスク涙目とかじゃなかったっけ？

[@sinji345]

トランプとイーロンが協力関係にあってトランプがイーロンを新省庁のトップに任命することも知らんのかい

[@hiro-uz3of]

トランプはEVめっちゃ批判してたろ！

[@コメント専用]

でもそのトランプを強力に支援したイーロンマスクは電気自動車で有名なテスラのトップ

[@HN-ui7fo]

最大支援者のイーロンマスクさんが閣僚入りしますからねー　わかりませんよー🎉

[@akibakousei242]

​@@HN-ui7foいくら閣僚に入っても労働者の意見を無視出来るんかな〜トランプは…ブルーカラーの票で当選してる事を忘れてはいけない。

[@sportutilityvehicle724]

ますます日本メーカー厳しくなってきたな💦

[@Entomophagy_Life]

HV車では日本車に勝てないから、無駄な強気を言ってるだけでしょ。

[@koukouyamada2726]

@@Entomophagy_Life
「HV車なら日本車」と思ってるのは、日本人だけ。
そんな認識の奴が、日本を滅ぼす。

[@koukouyamada2726]

「HV車なら日本車」と思ってるのは、日本人だけ。

[@new_ss3039]

でた被害妄想で中国人みたいな自意識過剰

[@SO-cn7ew]

燃費は既に電気自動車が勝ってますがそれは。無駄に強がってないでちゃんと調べよ？

[@スズキ-k1v]

@@koukouyamada2726 世界のHVシェアのの6割がトヨタ車だぞ。

[@cyberhippies9187]

日産はゴーン問題解決して無いでしょう、
まず、そこからやり直しだな。

[@ドミニオンパワー]

テスラは日本のハイブリッド技術を導入したハイブリッド化だと思いますな
EV失敗の付けで日本メーカーは踏み台にされるかな？

[@user-dw8yu4om3wi]

日本企業が本当に強くなるには、日本国内の一人一人に分散して所得や資産を分けないと一定の消費ができない訳です
極端な話、国民の半分は車が買える程度豊か、反対の半分は車を買えない程貧しくては、車は半分にしか売れないわけです。

[@SO-cn7ew]

非正規増やして分厚い中間層減らしてきたんだから、車なんて買うやつはどんどん減るよw
富裕層は海外のブランド車買うから日本車なんか買わんし

[@donguri5308]

トランプ氏ならＥＶの問題が解決できるわけではない。
ので、ＥＶの欠点が解決されなければ、補助金を積み増しするしかない。
が、それでも買う？

[@koukouyamada2726]

EVの欠点なんて、ガソリン車の欠点に比べて大したことでは無い。
2020の時点で既に分水嶺は超えている。

[@Joujaku-Buster]

​@@koukouyamada2726
↑
EV乗ってそう🤭

[@koukouyamada2726]

@@Joujaku-Buster
残念。ハイブリッドです。
でも次はEVでしょうね。2035以降なら、私に限らずほぼEVでしょう。

[@donguri5308]

@@koukouyamada2726
じゃあなぜＥＶで会社が傾いているのか？
日産やドイツなどのヨーロッパの会社。時代錯誤だね。

[@Joujaku-Buster]

@@koukouyamada2726
今の技術のままならやめとけ。ハイブリッドは良いけど。

[@ちゃんねるすとらだーれ]

日経って経済のことが分かっていない。

[@pepperposilero5878]

Zのポチ？

[@hiro77]

少なくともあなたよりはわかってると思う

[@ちゃんねるすとらだーれ]

@@hiro77 それはどうかな？

[@hatakesimeji]

そこまで言うのならアラスカあたりの極寒地にEV集めてラリーでもしたらいいのに

[@完璧なまでのネコ様]

NISSANから
OっSSANに社名変更すべき

[@東方大好き-r6g]

トランプでEV 終了お疲れ様です。

[@ほげーい]

テスラ

[@ドミニオンパワー]

EVがダメなのは商品選択に拘る日本のユーザーがEVを全く選ばない事でも解るでしょう？
日本向けの日産ノートはコンパクトBセグメント単品では断トツの人気てすから・・・
日本市場と海外向けの両方で売りたいと言うのは欲張り
海外市場向けに特化すると根なし草企業になり消えますな

[@ぴのぴーの-m3e]

トランプは日欧で進む厳しい排ガス規制に知ったこっちゃないと言ったんだがな

[@pepperposilero5878]

日産はハイブリッドがありません。C国大好き伊藤忠😍日経もだよね！

[@りょ-f6p]

やっちゃった日産

[@user-wyeth]

① 二次電池のブレイクスルー
② 充電設備の充実と運営
③ 電力不足
　　①②は奇跡的にクリアできても③の解決は不可能

[@koukouyamada2726]

@@user-wyeth
③各家にソーラーパネルを設置するだけで、ほぼ解決するのですが。
それに、電気不足と言われる日本ですら、夜は電気余ってるし。

[@NAN-db2cs]

@@koukouyamada2726ソーラーで解決は草、費用対効果最悪だろ。

[@koukouyamada2726]

@@NAN-db2cs
実際に計算されてみれば？
ソーラーはその場で使うなら、電気買うより安いですよ。

[@knob_create322]

①は値段下がればまあまあ、、②は急速は商売にならん。キツイ③は言うほど。多少は発電所要るやろうが。

[@ラヴイヴ]

それを素人の君が決めるのは不可能

[@名無し-t8h3g]

内政干渉してくるエマニュエルをどうにかしてくれ

[@yj7564]

EVの問題点（充電時間長い、充電ステーション不足、寒冷地で性能劣化、リセールバリュー悪い）が既に顕在化しており・・おまけにEVが本当に環境に良いか疑問が生じている（使用済バッテリー廃棄の問題等）・・さらに電気代高騰の長期傾向もあり・・・既に米国、中国、欧州で、EVは減速しており、代わりにハイブリッドが伸びている・・・まあ、暫く様子を見てみましょう・・・自動運転は、EVに限らず、ハイブリッドやガソリン車でも条件はほぼ同じですよ、、

[@ufo3315]

EVは少なくとも日本じゃ無理

[@スコット鉄太郎-c8z]

中国にいくらもらったんや。

[@KO-ne8fs]

人、物、金、情報のうち日産が抱える問題は一体何なのか。

[@マジックリンT]

全てです

[@Ninja-yn1sl]

多臓器不全。

[@tomomk2728]

結論
モリゾウしか勝たん！

[@カトちゃんメガネ]

EVで500から600万円て要らなくない。インパネに取ってつけた様なディスプレイの為に金いっぱい払ってる。ほとんどの人がこんな感じの高い車欲しがってるんですかね？自分はそうは思わないんだけど、自分だけ？

[@shibainushibainu-x9e]

安い車出せば売れるよ　航続距離は短くていいよ

[@kuribo-68]

減税の財源を関税で賄うと豪語してるからな〜。
全方位的にダメージ大やろ。

[@user-lp1vn4yn6k]

社長が目立たないし、デザインイマイチ価格も少し高い。
消費税5パーセントなら欲しいかな。

[@鮭ウィリアム卿]

アメリカ国道でかくて広いから、EVとか実際全然使ってないよ

[@TT-xx3nw]

こんなやつにコメント言わしてたら。兵庫県選挙と同じようにテレビ局の信用をどんどん失いますよ。

[@黒猫大学]

そこはカマラハリスでも同じ流れになるんじゃね？

[@TTjtatmpj]

EVつまらないやん
純ガソリンのMTスポーツカーを操る楽しさを知らないのは本当に勿体無い

[@batsboo6]

車が趣味の人はそう。ただの移動手段だとそんなのいらない。
リニアな加速感の方が重要。
免許もAT限定でもよかったと思ってるぐらい。

[@おいしいたけ-u8k]

EV？違うわ！エンジンの復活じゃ！

[@池たか-s3d]

EVというよりテスラかな　他国製の自動車(ガソリン車含め)自体締め出すだろうし

[@user-o4h4j]

コメ欄china沸いてて草

[@大地山本-c5m]

ん？逆やろ笑
まあ関税は懸念材料だけだも

[@カメムシ-gsg]

中国と北米で売れなくなったら日本メーカーはどこで稼ぐの？

[@llllll-mp1zr]

那就去吝啬而挑剔的欧洲吧，欧洲人买一台洗衣机会使用50年的，根本没有任何消费动力😂

[@sirosato6296]

日本車は得意不得意な市場がはっきりし過ぎている。
一方韓国メーカーは日本と東南アジアこそ激弱だがその他の市場では比較的健闘し波が少ない。
その違いがトヨタ以外の日本車メーカーとヒョンデの業績、販売台数の違いに現れている。

[@花山薫-e4j]

@@sirosato6296しかもトヨタと違ってEVもしっかりした戦えるEVを作ってるからヒョンデこそ全方位戦略を取れていると言える

[@はんぺん-f4o]

北米で売れなくなるのはまだかなり先だと思うけどね。
テスラのお膝元にも関わらず日本車のシェアは5割近い圧倒的な強さだから
中国はもう厳しすぎる。
トヨタ以外は全滅しかねない勢い

[@akibakousei242]

​@@花山薫-e4jえ？😂

[@uruuru66]

シフト？疑問だわ。電気どうやって賄う？シェアが増えれば増えるほど…理解できるよね？

[@sandersbarry8622]

電気自動車はまだ時期尚早でしょう。中国が物語っている。補助金や他国車への課税を掛けても、電気自動車は問題山積み。
わたしは現状100%買いません。電気に行くまでに何段階か挟まなければならないと思う。
　アメリカがテスラなどを押したいならば、電気自動車に執着せずにもっとユーザーニーズに歩み寄らなければ。
アメリカは化石燃料も豊富なのに、電気に振り過ぎるのも問題。
　トヨタも過去にすざましいバッシングを経験しているから、出過ぎることに細心の注意を払っていると思います。
トヨタは出遅れているように見えますが、慎重に賢者の道を歩んでいると思います。能あるタカは爪を隠す。
　マスコミや私たちが心配していることは、案外と取り越し苦労かもしれませんね。

[@koukouyamada2726]

@@sandersbarry8622
EVの問題点なんて、ガソリン車の根本的問題に比べれば些細なことだし、
中国が物語っているのは、EV一択の未来。

[@HageZura]

​@@koukouyamada2726
EVが中国の未来かぁ

[@koukouyamada2726]

@@HageZura
読解力ないのか。助詞の用法くらい理解しろ。

[@yamayama1727]

EV車、乗ったことがないよね。
乗ってしまったら、離れないよ。

[@SO-cn7ew]

トヨタも誇らしげにライントレーサーレベルの自動運転車披露してたこと知らないの？笑
公道でテストもしてない車を世界初と銘打ってレベル4認可させてたりw
賢者か愚者かはこれだけでもわかるんじゃない？笑

[@池上賢一埼玉県三芳町]

EVなんか　まだ無理でしょう

[@snoopy-u8q]

これはミスリードだろ！！怒り！！

[@rinkanOH]

カルロス　ゴーンをもう一度　CEOにすれば？立ち直るでしょう。

[@SO-cn7ew]

リストラが増えるだけでイノベーションは生まれない、根本的な解決にはなってない

[@kk4388]

ゴーンは工場閉鎖等リストラによるコストカット、EV推進。どうして立ち直るのか意味不明。

[@株式会社山下-s4n]

おそらくここにいるやつらも気づいてると思うよ？
なんでこんな出鱈目な記事出すか？って
まぁ仕事だから仮に嘘でも報道しない訳にはいかないかぁ。

[@koukouyamada2726]

なら見なきゃ良い。

[@シマダアキ]

出鱈目って！
現実も未来も見えてないのはどっち？

[@花山薫-e4j]

聞きたくない現実は出鱈目扱いですか笑

[@パンダ麻呂眉毛]

人力車・馬車・自転車・電車・籠屋の時代到来

[@口専用]

三菱の方が儲かるとか笑いもんやな

[@takeshi8692]

イーロン・マスク氏は日本にも自動運転（ＦＳＤ）をゴリ押ししてくるでしょうね。うちのテスラでも作動するので楽しみです。自動車は時代遅れ、自動運転車の時代ですよ。

[@nicksanoo1957]

nissan without gohn

[@Kittygoods888]

ズレてるな。😂

[@daiedogawa8567]

ＥＶとイーロンは別に考えろ

[@takahirolionheart201]

どうせEVなってくんだから、早いか遅いかだけ。Sooner or later。日本車は早く勝てるEVつくれ。

[@篠原あきひと]

中国だけでな笑

[@ラヴイヴ]

日本人は１度、今時のEVに乗ってみてほしい。
大半の人はガソリン車の終わりを感じるから。

[@花山薫-e4j]

ガソリン車の終わりもそうだけど日本車の終わりを感じた。ソフトウェアが雲泥の差。

[@花山薫-e4j]

日本に居続けると日本車はまだまだ行けるって感覚になるけど大きな間違い。

[@SO-cn7ew]

EVだけでなくガソリン車から自動運転車乗ったらここでev必死こいてアンチしてる奴ら腰抜かすほど驚きそう

[@はんぺん-f4o]

BYDのドルフィンに今日乗ったけどこんなもんかーとしか思わなかったけどね。
いや普通にいい車だったけどガソリン車から乗り換える必要性までは感じなかった
テスラやsealだったら全然違うんだろうかね？

[@akibakousei242]

​​@@SO-cn7ew自動運転がEVでしか出来ないと思ってんの？ガソリン車でもほぼ同じ結果でてるんだけど…

[@user-enjoylifelove]

事実に目を背け続ける日本人はまだ多い事。まだまだ落ちていくぞ。コメント欄を見て安心した。専門家の意見を嫌いから聞きたくもないのは、もう終わってるよ。

[@xifu8643]

中国崩壊を思えば、大変嬉しいこと、やめられない

[@花山薫-e4j]

情けないよな

[@SO-cn7ew]

@@花山薫-e4j情けない日本、まだ技術大国で世界ランキング50以内に企業が何社も入ってた輝かしい栄光の国だと思い込んでる😂

[@篠原あきひと]

​@@SO-cn7ew
時価総額50位が日本企業だらけだったのはプラザ合意でドル建てベースで日本企業が占めてただけでランキングも金融ばかりだし今も時価総額ランキングでは世界2位だぞ
アメリカ企業も入ってるのは殆どユダヤ資本の企業だし

[@太郎-b3z]

中国人ですか

[@hitachinokunigenji]

アメリカに売らなければいいだけの話。

[@こころ不動産安田premium]

日産の内田誠社長は、「このような厳しい状況を迎えていることは、私自身、痛恨の極みです。世界13万人以上の従業員とその家族の生活を預かる身として、責任を痛感しています」と述べ､内田社長は経営責任を感じ、11月から役員報酬の50％を自主返納することを決定しました。それでも総報酬は6億5700万円にのぼり、その半分を返上したとしても3億2850万円を受け取る。3億円を守りたいなら従業員のために3億を少しでも使ったら､笑

[@mpa6631]

EVは絶対に今のままだと増えない。
乗ったらわかるよ。アメリカのあの広い国土をEVで走るのは不可能。
真夏に日本の長野に行く時でも東京から2回充電しないといけないんだよ。
誰が乗るんだよ。高速走ってて電池切れになりそうで、いつも怖くてエアコン切らないといけないし。

[@kk-cr5pd]

関税上げたらアメリカ国内の物価上昇が、さらに加速するからさすがにしないでしょ。

[@yamayama1727]

中国の町によると、あまりマツダが見かけれない。
日産の新車も少ない。
日系はプラグインハイブリッド車においても負けてます。

[@SO-cn7ew]

テスラの勝ち😊

[@ニジマス-z1r]

最近じゃトヨタも普通に買えないし、ニッサンホンダもパッとしないから中国は嫌いだけど、安くて良いクルマなら中国製でも良いから早く入ってきて欲しい。

[@あああいいいううう-b6v]

ヒョンデがあるでしょ
ワールドカーオザイヤーだよ

[@ただフリはどうしようもない]

中国車は会社が潰れたら、車にログインできなくなる。だからEVの墓場ができてる。中国の会社が5年持つとは思えない。

[@cowholy3031]

日本汽車沒有未來

[@NAN-db2cs]

"トヨタMIRAI"ならありますよ？

[@安田こころん]

日産の内田誠社長は、「このような厳しい状況を迎えていることは、私自身、痛恨の極みです。世界13万人以上の従業員とその家族の生活を預かる身として、責任を痛感しています」と述べ､内田社長は経営責任を感じ、11月から役員報酬の50％を自主返納することを決定しました。それでも総報酬は6億5700万円にのぼり、その半分を返上したとしても3億2850万円を受け取る。3億円を守りたいなら従業員のために3億を少しでも使ったら､笑