Есть хитрость о которой почти ни кто не знает. Можно прокачивать без шуруповёрта и без op-com. Сцепление приходит в движение если вставить ключ, провернуть один раз и затем открыть водительскую дверь. Правда это будет дольше, т.к. амплитуды там не такие большие как шуруповёртом, но можно на часок прокачать сцепление.
Не вздумайте использовать шуруповерты. Не в коем случае.... Только отвертка. Иначе всё сломается!!!!! Прокачиваеися не давлением а вытеснением без давления....
Hi. I have eastronic 2005 z16 xep engine astra h. When I start the engine for the first time, I take the gear A1 and move on, but it does not go to gear 2 before 3000 rpm. If I shift the gear to manual 2 before 3000 rpm, it stays in gear 2 when I stop. When I want to move again, the vehicle starts in 2nd gear. but after the first move, after the gear 3 or 4 or 5 is passed, when I stop, it shifts to the 1st gear and when I move again, it switches to the 2nd gear at around 2200 or 2300 rpm without any problems. I have the same problem again when I stop the engine and start it again. At first this would only happen occasionally in very cold weather, but now it happens every time I stop and start the engine. What can be the problem.? Thanks in advance.
Чтобы не дай бог ничего не сломать, нужно ручками работать, там пластиковая шестерня и отоемонтировать ее только колхозно краснодарской шестерней за несколько косарей.
у меня у жены изитроник вышел из строя злектродвигатель я его открутил аккуратно разобрал оказалось из строя вышли щетки перепаял но поставил не меднографитные а графитные они меньше изнашивают колектор моторчика и ходят чуть чуть дольше поставил все на место залил жидкость прокачал и вуаля поехала машинка никакой адаптации не делал перед разбором снял клемму с акума а мне на сто зарядили 64 т р может пригодится
Eduard Bondarenko Привет всё хорошо сделал вижу что знаешь как щётки перепаевать это круто. Но есть у этого ремонта ошибки которые приведут к быстрой поломке и геморою. Компьютер изитроника работает от электричества и чувствует малейшее изменение электричества и переключение происходит от импульса тока и сопротивления в сети. Графитовые щётки хуже проводят электричество а значит будет болшее сопротивление! В результате чего робот может переключать с рывками не характерными заводским настройкам. Из за большего сопративления щётки сильней нагреваются и быстрее стираются потому как в составе графитовых щёток нет меди которая соотвецтвенно твёрже и менее подвержена износу. На заводе ставят в моторчик меднографитовые щётки они лучше проводят электричество, твёрже по свойству, меньше нагреваются, меньше изнашиваются и хватает их на больший пробег. Вот их то и надо ставить!! Они дают правельное сопротивление. Якорь моторчика при этом не страдает так как он сделан из чистой меди и по свойству твёрже чем меднографитовые щётки. Адаптацию надо делать для того чтобы мягче переключал скорости робот. Но у вас возможно модель которая сама адаптирует но после накидывания клеммы на аккамулятор надо повернуть ключ зажигания не нажимать педали и подождать пару минуть пока пройдёт адаптация. Потом заводить и ехать плавно не гонять, робот програмируестя и привыкает к вашей езде.
ну не спорю твоя правда есть но факт после замены щеток 75 тысяч и все ок машинка 2005года брал новую в Финляндии опель корса комбо намотала жена 189 тысяч цепь не менял переделал натяжитель и все не гремит никогда а вообще модель странная то ли переходная какая нибудь все что у нее есть с остальными не сходится хотя средней комплектности
Ещё вопрос. Я правильно понял, тот способ прокачки, который Вы показали, можно заменить на прокачку из салона автомобиля? Опишите как правильно это сделать? Спасибо за видео.
Чтобы прокачать сцепление из салона возможен с помощью компьютера, подключаете компьютер в разём туда ещё для считывания ошибок подключают в этот же разьём. Подключили, потом на компютере в специальной программе запускаем прокачку а дальше всё как я показал
Да у меня модель та самая которая адаптирует сцепление сам. Узнать это просто! Снимаете клеммы с акаммулятора желательно две клеммы и + и - ждём 3-5 мин потом надеваем клеммы апускаем ручник на педали нажимать не нужно поварачиваем ключ зажигания и слушаем внимательно! если слышим что что-то под капотом начало работать постукивать и звук электро мотора если вы это слышите то адаптация идёт, как звук затих то выключаем зажигание нажимаем педаль тормоза поднемаем ручник и сново воворачиваем зажигание но не заводим ждём 3 мин и уже наконец заводим машину. Если же звука нет то нет саответцтвенно едем в сервис на адаптацию.
дали мне по винкоду для моей корсы 2011г.в.. General Motors 93165290 Масло трансмиссионное "SAE E80", 1л оно я так понимаю не подходит мне для частичной замены изитроника?
Можно отрегулировать в одном случае если муфта не изношена. А у вас там точно муфта? может корзина сцепления с дисками? Точно муфта?? Как именно буксует при каких случаях?? Если буксует при реском старте при нажатой пидали газа в пол то это нормально.
Воздух выходит в месте с прокачкой!!. Каждый раз когда спускаете давление из штуцера воздух выходит. Примерно после 5 раза воздух должен выдти полностью. Если не выходит то у вас чтото сломано.
На сервисе технология прокачки такая же накачал давление и спустил. Способы накачки разные. после моего способа воздух не остаётся так как машина после этой прокачки без проблем ездиет уже 15 тысяч километров. Если деньги есть лишние то езжай в сервис ну или так просто для успокоения души типо после сервиса всё будет норм.
В машине гайки на 9 есть 1 или 5 гаек на всей машине всего. И не так часто их приходится откручивать поэтому и гаичного ключа на 9 уменя нет. Я знаю что сейчас ключ на 9 есть в каждом современном наборе гаичных ключей и купить ключ можно в любом магазине автозапчастей.
Сергей. Здесь моя фамилия здравствуйте. Скажите пожалуйста , вчера ехала по МКАДу и машина начала дергаться и вырубилась , горели какие то датчики , колеса вообще застыли , вызвала эвакуатор и отвезла на парковку . Автомобиль Опель зафира 2008 г, коробка Робот , в чем может быть причина . Боюсь ехать на сервис так как однажды меня в сервисе лоханули на 60 тыщ говоря что на авто поменяли куча запчасти, а на деле оказалось что они просто смазали там чего то ))) ответьте пожалуйста мне если прочтёте .
Polina .O Доброго времени суток. На сколько я знаю что на некоторых Опель Зафира стоит двигатель как на Опель Корса соотвецтвенно и ремонт одинаковый. Если у вас на приборной панеле загорелась буква F то ремонт системы робота изитроник. Стоить это может дорого примерно 35000р Но это может быть и ерундовый ремонт примерно 200р тут надо смотреть в живую на месте. Либо бесплатная консультация по телефону 89663062353
Шуруповертом это жесть! По технологии прокачка в данных видах коробок прокачиваеться давлением. В бачек специальной приспособой нужно подать давление примерно в 1,5 атмосферы для прокачки жидкости. Связано это из-за принципа работы рабочего цилиндра. Разберете и самы поймете! Поршень не подпружинен и при неправильной прокачке будет зазор между поршнем и толкающем пальцем. Адаптация конечно это дело немного смягчает, но если зазор будет намного больше то вывалиться ошибка о износе сцепления! Прокачка давлением в бачек этот зазор убирает, при этом диагностическим оборудованием необходимо взвести мотор.
Вабщето на выжимном целиндре есть пружина и да целиндор этот гидравлический. А она держит его в разжатом положение тоесть в выжатом тоесть он прикасается к корзине сцепления. Не путайте это с другими моделями машин! На корсе д выжимной целиндор с пружиной. если не вериш мне то посмотри фото в интернете. Мой способ прокачки работает на 100% не каких дополнительных манипуляций не надо. На оборудование можно сделать но результат будет одинаковый проверяно!!
Тебе кто-то сказал или ты сам придумал? 5 машин таких с изитроником делал. На одной была утечка тормозухи через выжимной подшипник. Если жидкости нет - поршень назад не возвращаеться. Я разбирал рабочий цилиндр, нет там никакой пружины и нечему его назад выталкивать, поэтому официалы и прокачивают давлением через бачек. Тормозуха под давлением выталкивает поршень до упорного пальца выжимного мотора!
Я после этой прокачки езжу уже год и не каких проблем. Плохо разберал ты то называй вижимной потшибник он гидравлический и на нём пружина и он називается выжимной целиндр с потшибником не путай с механическим выжимным потшибником как на пример на ВАЗ 2110 .10-8-9. Выжимной потшибник там. Без гидро целиндра. А в корсе д и ц это выжиной целиндр не путай с главным рабочим целиндром это разние детали. Главный рабочий там в актуаторе закреплён на шарообразное крепление с пружиной если не веришь мне то разбери актуатор посмотри! И при прокачке шуруповёртом совершает движение в верх и вниз. Он там не болтается а стаит на месте а если болтается то он сломан.
@@user-vs1tp9qc7n на роботу сцепления не влияет, а на облитый пластик и шланги ой как влияет.К тому же она токсична,не пойму в чем проблема одеть шланг на штуцер и жидкость добавлять шприцом? Первый раз такое рукожопство 👀 🙈
как ты такую гадость придумал то я беру включаю и выключаю зажигание раз 10 и все сцепление прокачано не забывая давить на тормоз тормозуху меняю каждые 15 т а ты видно не ищешь легких путей
Дружище я показываю один из способов прокачки. Твой способ прокачки мне тоже понравился. А ещё легче; можно подключить компьютер и програмно вклюлить прокачку. За то что ты тормозуху меняешь каждые 15 т.км это тебе зачёт! Потому как не все так следят за машинами. Но после данной работы в некоторых более старых опелях изик нужно ещё синхронизировать. А это дополнительные деньги от 700р до 1500р кто как работает.
Дмитрий Финк Если вы имеете веду педаль сцепления на механике то после прокачки педаль остаётся в верху. А если вы имели введу изитроник а точнее вал электро двигателя актуатора. Оставляете в среднем положении. после этого машинка поедет но нужно будет делать адаптацию сцепления это обязательно.
Вот, а потом все думаю как шестеренка разваливается пластиковая и почему 🤣🤣🤣
Есть хитрость о которой почти ни кто не знает. Можно прокачивать без шуруповёрта и без op-com. Сцепление приходит в движение если вставить ключ, провернуть один раз и затем открыть водительскую дверь. Правда это будет дольше, т.к. амплитуды там не такие большие как шуруповёртом, но можно на часок прокачать сцепление.
Не вздумайте использовать шуруповерты. Не в коем случае....
Только отвертка. Иначе всё сломается!!!!!
Прокачиваеися не давлением а вытеснением без давления....
Автор, зачем столько лишних слов, видео можно сократить в 3-4 раза, очень много болтавни.
Она подходит и работает !
Всё это делается намного проще электронно. За пересборку изитронника(замена щёток), снять, поставить и прокачку отдал 80$
Респект
Hi. I have eastronic 2005 z16 xep engine astra h. When I start the engine for the first time, I take the gear A1 and move on, but it does not go to gear 2 before 3000 rpm. If I shift the gear to manual 2 before 3000 rpm, it stays in gear 2 when I stop. When I want to move again, the vehicle starts in 2nd gear. but after the first move, after the gear 3 or 4 or 5 is passed, when I stop, it shifts to the 1st gear and when I move again, it switches to the 2nd gear at around 2200 or 2300 rpm without any problems. I have the same problem again when I stop the engine and start it again. At first this would only happen occasionally in very cold weather, but now it happens every time I stop and start the engine. What can be the problem.? Thanks in advance.
Чтобы не дай бог ничего не сломать, нужно ручками работать, там пластиковая шестерня и отоемонтировать ее только колхозно краснодарской шестерней за несколько косарей.
Смотреть с 7:00
снимаем резиночку с колпачка на штуцере,резиночка,это и есть колпачок
Спасибо тебе 2 дня голову ломал что делать
у меня у жены изитроник вышел из строя злектродвигатель я его открутил аккуратно разобрал оказалось из строя вышли щетки перепаял но поставил не меднографитные а графитные они меньше изнашивают колектор моторчика и ходят чуть чуть дольше поставил все на место залил жидкость прокачал и вуаля поехала машинка никакой адаптации не делал перед разбором снял клемму с акума а мне на сто зарядили 64 т р может пригодится
Eduard Bondarenko Привет всё хорошо сделал вижу что знаешь как щётки перепаевать это круто. Но есть у этого ремонта ошибки которые приведут к быстрой поломке и геморою. Компьютер изитроника работает от электричества и чувствует малейшее изменение электричества и переключение происходит от импульса тока и сопротивления в сети. Графитовые щётки хуже проводят электричество а значит будет болшее сопротивление! В результате чего робот может переключать с рывками не характерными заводским настройкам. Из за большего сопративления щётки сильней нагреваются и быстрее стираются потому как в составе графитовых щёток нет меди которая соотвецтвенно твёрже и менее подвержена износу. На заводе ставят в моторчик меднографитовые щётки они лучше проводят электричество, твёрже по свойству, меньше нагреваются, меньше изнашиваются и хватает их на больший пробег. Вот их то и надо ставить!! Они дают правельное сопротивление. Якорь моторчика при этом не страдает так как он сделан из чистой меди и по свойству твёрже чем меднографитовые щётки. Адаптацию надо делать для того чтобы мягче переключал скорости робот. Но у вас возможно модель которая сама адаптирует но после накидывания клеммы на аккамулятор надо повернуть ключ зажигания не нажимать педали и подождать пару минуть пока пройдёт адаптация. Потом заводить и ехать плавно не гонять, робот програмируестя и привыкает к вашей езде.
ну не спорю твоя правда есть но факт после замены щеток 75 тысяч и все ок машинка 2005года брал новую в Финляндии опель корса комбо намотала жена 189 тысяч цепь не менял переделал натяжитель и все не гремит никогда а вообще модель странная то ли переходная какая нибудь все что у нее есть с остальными не сходится хотя средней комплектности
Ещё вопрос. Я правильно понял, тот способ прокачки, который Вы показали, можно заменить на прокачку из салона автомобиля? Опишите как правильно это сделать? Спасибо за видео.
Чтобы прокачать сцепление из салона возможен с помощью компьютера, подключаете компьютер в разём туда ещё для считывания ошибок подключают в этот же разьём. Подключили, потом на компютере в специальной программе запускаем прокачку а дальше всё как я показал
Да у меня модель та самая которая адаптирует сцепление сам. Узнать это просто! Снимаете клеммы с акаммулятора желательно две клеммы и + и - ждём 3-5 мин потом надеваем клеммы апускаем ручник на педали нажимать не нужно поварачиваем ключ зажигания и слушаем внимательно! если слышим что что-то под капотом начало работать постукивать и звук электро мотора если вы это слышите то адаптация идёт, как звук затих то выключаем зажигание нажимаем педаль тормоза поднемаем ручник и сново воворачиваем зажигание но не заводим ждём 3 мин и уже наконец заводим машину. Если же звука нет то нет саответцтвенно едем в сервис на адаптацию.
дали мне по винкоду для моей корсы 2011г.в..
General Motors 93165290
Масло трансмиссионное "SAE E80", 1л
оно я так понимаю не подходит мне для частичной замены изитроника?
SAE E80 при морозе -25 градусов станет очень густым (застынет) лучьше 75W90 синтетика 2.3л
В наших русских условиях Лучше 75w90 синтетика
В корсе с другой. Не много
Воздух не остаётся я после этой прокачки я проехал 10 тысяч километров и до сих пор всё работает так как была когда новая
После того как воздух вышел из штуцера ,сцепление нужно отжимать обратно?
Можно ли отрегулировать муфт сцепления если буксует?
Можно отрегулировать в одном случае если муфта не изношена. А у вас там точно муфта? может корзина сцепления с дисками? Точно муфта?? Как именно буксует при каких случаях?? Если буксует при реском старте при нажатой пидали газа в пол то это нормально.
у вас механика или робот?? изитроник.
Робот изитроник после переключение скоростях буксует. житкис залил житкис не било.
Подскажите а как воздух то выгнать
Воздух выходит в месте с прокачкой!!. Каждый раз когда спускаете давление из штуцера воздух выходит. Примерно после 5 раза воздух должен выдти полностью. Если не выходит то у вас чтото сломано.
Да купи себе Жигули и ремонтируй ломом и зубилом
как то не аккуратно, жидкость разлил.
можно с вами как-то связаться вайбером например?? ватсАпом?
Со мной можно связатся по скайпу напишите мне свой скайп или номер телефона я вам позвоню
Сергей. Здесь моя фамилия 89284004088 ждём
ua-cam.com/video/INZaeJtN8u4/v-deo.html замена масла в изитронике интересное видео посмотрите
Воздух остаётся после такой прокачки, этот способ подходит, чтобы доехать до нормального сервиса.
На сервисе технология прокачки такая же накачал давление и спустил. Способы накачки разные. после моего способа воздух не остаётся так как машина после этой прокачки без проблем ездиет уже 15 тысяч километров. Если деньги есть лишние то езжай в сервис ну или так просто для успокоения души типо после сервиса всё будет норм.
Воздух не остаётся этот способ работает и не дополнительно делать не чего не надо
воздух не остаётся я после этой прокачки проехал 10 тыссяч километров и до сих пор всё работает так как была когда новая
Can some one translate to english?
редкие ключи на 9 ??????????????что там за набор то у вас???
В машине гайки на 9 есть 1 или 5 гаек на всей машине всего. И не так часто их приходится откручивать поэтому и гаичного ключа на 9 уменя нет. Я знаю что сейчас ключ на 9 есть в каждом современном наборе гаичных ключей и купить ключ можно в любом магазине автозапчастей.
Сергей. Здесь моя фамилия здравствуйте. Скажите пожалуйста , вчера ехала по МКАДу и машина начала дергаться и вырубилась , горели какие то датчики , колеса вообще застыли , вызвала эвакуатор и отвезла на парковку . Автомобиль Опель зафира 2008 г, коробка Робот , в чем может быть причина . Боюсь ехать на сервис так как однажды меня в сервисе лоханули на 60 тыщ говоря что на авто поменяли куча запчасти, а на деле оказалось что они просто смазали там чего то ))) ответьте пожалуйста мне если прочтёте .
Polina .O Доброго времени суток. На сколько я знаю что на некоторых Опель Зафира стоит двигатель как на Опель Корса соотвецтвенно и ремонт одинаковый. Если у вас на приборной панеле загорелась буква F то ремонт системы робота изитроник. Стоить это может дорого примерно 35000р Но это может быть и ерундовый ремонт примерно 200р тут надо смотреть в живую на месте. Либо бесплатная консультация по телефону 89663062353
Какой ты нудный ужас....
Шуруповертом это жесть! По технологии прокачка в данных видах коробок прокачиваеться давлением. В бачек специальной приспособой нужно подать давление примерно в 1,5 атмосферы для прокачки жидкости. Связано это из-за принципа работы рабочего цилиндра. Разберете и самы поймете! Поршень не подпружинен и при неправильной прокачке будет зазор между поршнем и толкающем пальцем. Адаптация конечно это дело немного смягчает, но если зазор будет намного больше то вывалиться ошибка о износе сцепления! Прокачка давлением в бачек этот зазор убирает, при этом диагностическим оборудованием необходимо взвести мотор.
Вабщето на выжимном целиндре есть пружина и да целиндор этот гидравлический. А она держит его в разжатом положение тоесть в выжатом тоесть он прикасается к корзине сцепления. Не путайте это с другими моделями машин! На корсе д выжимной целиндор с пружиной. если не вериш мне то посмотри фото в интернете. Мой способ прокачки работает на 100% не каких дополнительных манипуляций не надо. На оборудование можно сделать но результат будет одинаковый проверяно!!
Тебе кто-то сказал или ты сам придумал? 5 машин таких с изитроником делал. На одной была утечка тормозухи через выжимной подшипник. Если жидкости нет - поршень назад не возвращаеться. Я разбирал рабочий цилиндр, нет там никакой пружины и нечему его назад выталкивать, поэтому официалы и прокачивают давлением через бачек. Тормозуха под давлением выталкивает поршень до упорного пальца выжимного мотора!
Я после этой прокачки езжу уже год и не каких проблем. Плохо разберал ты то называй вижимной потшибник он гидравлический и на нём пружина и он називается выжимной целиндр с потшибником не путай с механическим выжимным потшибником как на пример на ВАЗ 2110 .10-8-9. Выжимной потшибник там. Без гидро целиндра. А в корсе д и ц это выжиной целиндр не путай с главным рабочим целиндром это разние детали. Главный рабочий там в актуаторе закреплён на шарообразное крепление с пружиной если не веришь мне то разбери актуатор посмотри! И при прокачке шуруповёртом совершает движение в верх и вниз. Он там не болтается а стаит на месте а если болтается то он сломан.
Я не за подшипник говорю, а за выжимной цилиндр на который мотор давит
вот на нём есть пружина вот этот целиндр у него есть пружина вот смотри 54.img.avito.st/1280x960/1999811654.jpg
Хеоню разную говоришь,по сути дела надо говорить
Писец...всё тормозной жидкостью залил...
Это всё фигня. Разлитая жидкость на работу сцепления не влияет
Пофиг. Это потом можно вытереть тряпкой. На работу сцепления это не влияет
@@user-vs1tp9qc7n на роботу сцепления не влияет, а на облитый пластик и шланги ой как влияет.К тому же она токсична,не пойму в чем проблема одеть шланг на штуцер и жидкость добавлять шприцом? Первый раз такое рукожопство 👀 🙈
как ты такую гадость придумал то я беру включаю и выключаю зажигание раз 10 и все сцепление прокачано не забывая давить на тормоз тормозуху меняю каждые 15 т а ты видно не ищешь легких путей
Дружище я показываю один из способов прокачки. Твой способ прокачки мне тоже понравился. А ещё легче; можно подключить компьютер и програмно вклюлить прокачку. За то что ты тормозуху меняешь каждые 15 т.км это тебе зачёт! Потому как не все так следят за машинами. Но после данной работы в некоторых более старых опелях изик нужно ещё синхронизировать. А это дополнительные деньги от 700р до 1500р кто как работает.
Дмитрий Финк Если вы имеете веду педаль сцепления на механике то после прокачки педаль остаётся в верху. А если вы имели введу изитроник а точнее вал электро двигателя актуатора. Оставляете в среднем положении. после этого машинка поедет но нужно будет делать адаптацию сцепления это обязательно.
Сергей. Здесь моя фамилия Подскажите у меня механика Какое масло ? надо при замене КПП и скока литров
API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло, 1.6 литра.
Антон Танк: Масло такое же как и в изитроник робот API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло, 1.6 литра