AH ! Je l'attendais cette vidéo ! Voiture irréprochable, d'une bien meilleure facture que la Tesla 3 pour le même prix. (à moins que les abonnements à tout va et Steam dans une bagnole vous intéressent)
Salut Didier, encore bravo pour ton travail sur les tests de véhicules électriques. Je voulais te demander : est ce que tu pourrais à l’avenir tester la nouvelle MG4 ? Elle semble prometteuse sur le papier ! Continues comme ça 👍
Je trouve que vous êtes un peu dur avec cette BMW. Étant déjà client BM, j’ai vu d’autres véhicules électriques et perso, il n’y a pas photo! Je cherche un véhicule efficace, confortable avec le style! La i4 possède tous ces attributs. Une fois à bord, je ne me sens pas dépaysé de mon actuel véhicule. Je retrouve facilement les réglages, je connais la philosophie maison. En plus comparés aux concurrents qui veulent tout faire en ligne avec un SAV rikiki, ça fait du bien d’être en confiance avec des « humains ». Pour le prix, désolé pas de Tesla modèle 3, je préfère filer chez BMW 😊
18:15 Comment se fait-il que cette voiture dernier cri et méga optionnée ait la BMW Digital Key (qui fonctionne par NFC en sortant l'iPhone - par contre le mode Express ça c'est top !) et pas la BMW Digital Key Plus (qui elle fonctionne via la puce UWB et qui permet de ne pas avoir à sortir son iPhone de sa poche ou de son sac, la voiture se déverrouillant simplement en l'approchant et se referme en s'éloignant) ?
Je pense que trop peu d'iPhone/AW ont la fonction, et que ça demande pas mal de hardware supplémentaire... mais bon, c'est pour ça qu'on paie du premium, alors je te rejoins..
Vraiment les interface des constructeurs vont vraiment vieillottes… comme Mercedes c’est trop chargé on dirait du Windows Vista, il serait tps qu’il passe sur android
08:38 Effectivement ce sont les seuls au monde à le faire ! Alors que cette possibilité est pourtant offerte par Apple avec CarPlay depuis des années… Mais du coup, le turn-by-turn de la nav Apple Plans est-il aussi affiché sur le HUD ou pas ?
Le planificateur d'itinéraire est à la ramasse. Pas de Netflix 😢. Autant la Model S laisse à désirer pour la conduite autonome (un comble), autant la BMW est en retard pour l'ergonomie des différentes commandes sur cet écran rikiki ! Par contre, beaucoup de rangements, de vide poches, l'affichage tête haute... Ce tunnel qui ne sert à rien et la place du milieu sacrifiée 😮
10:04 Ce format widescreen est justement complètement adapté au mode d'affichage par widgets dans CarPlay… que tu n'utilises pas, c'est bien dommage pour le coup ! Ça ne sert pas à grand chose à mon sens d'afficher à gauche et à droite toute la pampa sur des kilomètres de part et d'autre de la route dans le GPS, mais bon.
Je préfère de loin un écran plus haut pour avoir plus de hauteur sur Waze, pour les menus ou éventuellement pouvoir regarder des films à l'arrêt... Ces widgets sont d'une utilité toute relative : tu perds pas mal d'infos dans Google Maps par exemple...
@@mac4ever Ça se tient. Pour le moment je pense que la meilleur reste l'écran vertical de la Mégane E-Tech, et celui du nouveau système MBUX 2.0 de Mercedes (nouvelle Classe C, EQE, etc.) - quoi que ce dernier n'est-il pas placé trop bas ? Ex-aequo avec le système horizontal de Hyundai/Kia/Genesis qui est lui-même copié depuis la Mercedes Classe A (celle sortie en 2018). À l'inverse le truc que je ne supporte pas ce sont les énormes tablettes façon téléviseur posés trop haut en plein dans le champ de vision comme celui du Skoda Enyaq par exemple (dont j'aime pourtant la planche de bord)
Super vidéo, cette BMW me fait très envie… un jour peut-être. 😅 La conduite assistée pour la « formation d’un couloir de secours » quelqu’un sait de quoi il s’agit ?
@@mac4ever donc la BMW repère un véhicule de secours et se serre pour la laisser passer ? Mais c’est ouf ça ! Il faudrait une émission juste pour cette fonction, c’est incroyable.
Je te trouve un peu négatif concernant la présence de boutons… On entend souvent que le tout tactile n’est pas toujours pratique… là, c’est un bon mix je trouve. Quant à la molette idrive, tu dis « pourquoi pas ». A titre personnel je trouve ça hyper pratique pour par exemple naviguer dans Apple Music sans devoir en permanence devoir tendre le bras, ce qui peut devenir vraiment fatiguant sur les longs parcours…;-) Sinon super video merci 🎉
Bonjour j’ai eu l’occasion de tester le même jour la Tesla M3 et la BM I4, hormis le prix il n’y a pas photo je prends BM, déjà l’accueil chez tesla on donne la carte et débrouillez vous, chez BM le vendeur vous accompagne, vous explique, fais des réglages etc, contrairement à Bmw chez tesla il n’y a pratiquement pas de boutons, pas d’écran central, pas d’affichage tête haute, Apple car play etc, il faut souvent manipuler l’écran et donc détourner les yeux de la route pas très sécurisant à mes yeux, vivement une belle occasion dans une paire d’année vu le prix d’une neuve, même la idrive 35 avec quelques options coûtera plus chère que Tesla c’est mon avis
C'est d'un ennui ces interfaces modales… J'ai l'impression d'être devant une tablette sous Windows 8 ! Heureusement qu'il y a CarPlay, sinon ça frisait le ridicule. Enfin c'est mon avis perso, les goûts et les couleurs…
AH ! Je l'attendais cette vidéo !
Voiture irréprochable, d'une bien meilleure facture que la Tesla 3 pour le même prix.
(à moins que les abonnements à tout va et Steam dans une bagnole vous intéressent)
Merci Didier, tu confirmes mon choix, j’attends la mienne en e35, elle vient seconder ma Megane Etech ❤
Super vidéo, comme d’hab !
Merci Guillaume !
Merci pour cette vidéo essai 👍
Salut Didier, encore bravo pour ton travail sur les tests de véhicules électriques. Je voulais te demander : est ce que tu pourrais à l’avenir tester la nouvelle MG4 ? Elle semble prometteuse sur le papier !
Continues comme ça 👍
Je trouve que vous êtes un peu dur avec cette BMW. Étant déjà client BM, j’ai vu d’autres véhicules électriques et perso, il n’y a pas photo! Je cherche un véhicule efficace, confortable avec le style! La i4 possède tous ces attributs. Une fois à bord, je ne me sens pas dépaysé de mon actuel véhicule. Je retrouve facilement les réglages, je connais la philosophie maison.
En plus comparés aux concurrents qui veulent tout faire en ligne avec un SAV rikiki, ça fait du bien d’être en confiance avec des « humains ».
Pour le prix, désolé pas de Tesla modèle 3, je préfère filer chez BMW 😊
18:15 Comment se fait-il que cette voiture dernier cri et méga optionnée ait la BMW Digital Key (qui fonctionne par NFC en sortant l'iPhone - par contre le mode Express ça c'est top !) et pas la BMW Digital Key Plus (qui elle fonctionne via la puce UWB et qui permet de ne pas avoir à sortir son iPhone de sa poche ou de son sac, la voiture se déverrouillant simplement en l'approchant et se referme en s'éloignant) ?
Je pense que trop peu d'iPhone/AW ont la fonction, et que ça demande pas mal de hardware supplémentaire... mais bon, c'est pour ça qu'on paie du premium, alors je te rejoins..
Vraiment les interface des constructeurs vont vraiment vieillottes… comme Mercedes c’est trop chargé on dirait du Windows Vista, il serait tps qu’il passe sur android
08:38 Effectivement ce sont les seuls au monde à le faire ! Alors que cette possibilité est pourtant offerte par Apple avec CarPlay depuis des années… Mais du coup, le turn-by-turn de la nav Apple Plans est-il aussi affiché sur le HUD ou pas ?
Alors oui, mais pas la carte
@@mac4ever Cool ! Mais dommage car la flèche du prochain croisement avec la distance dans le HUD c'est quand même pratique
Le planificateur d'itinéraire est à la ramasse. Pas de Netflix 😢. Autant la Model S laisse à désirer pour la conduite autonome (un comble), autant la BMW est en retard pour l'ergonomie des différentes commandes sur cet écran rikiki ! Par contre, beaucoup de rangements, de vide poches, l'affichage tête haute... Ce tunnel qui ne sert à rien et la place du milieu sacrifiée 😮
10:04 Ce format widescreen est justement complètement adapté au mode d'affichage par widgets dans CarPlay… que tu n'utilises pas, c'est bien dommage pour le coup ! Ça ne sert pas à grand chose à mon sens d'afficher à gauche et à droite toute la pampa sur des kilomètres de part et d'autre de la route dans le GPS, mais bon.
Je préfère de loin un écran plus haut pour avoir plus de hauteur sur Waze, pour les menus ou éventuellement pouvoir regarder des films à l'arrêt... Ces widgets sont d'une utilité toute relative : tu perds pas mal d'infos dans Google Maps par exemple...
@@mac4ever Ça se tient. Pour le moment je pense que la meilleur reste l'écran vertical de la Mégane E-Tech, et celui du nouveau système MBUX 2.0 de Mercedes (nouvelle Classe C, EQE, etc.) - quoi que ce dernier n'est-il pas placé trop bas ? Ex-aequo avec le système horizontal de Hyundai/Kia/Genesis qui est lui-même copié depuis la Mercedes Classe A (celle sortie en 2018). À l'inverse le truc que je ne supporte pas ce sont les énormes tablettes façon téléviseur posés trop haut en plein dans le champ de vision comme celui du Skoda Enyaq par exemple (dont j'aime pourtant la planche de bord)
Pour revenir à Apple car Play, il suffit de le dire à la voiture "affiche apple CarPlay"
Super vidéo, cette BMW me fait très envie… un jour peut-être. 😅
La conduite assistée pour la « formation d’un couloir de secours » quelqu’un sait de quoi il s’agit ?
Oui, la voiture se range à droite (ou gauche) pour laisser une voie centrale libre
@@mac4ever donc la BMW repère un véhicule de secours et se serre pour la laisser passer ?
Mais c’est ouf ça ! Il faudrait une émission juste pour cette fonction, c’est incroyable.
Je te trouve un peu négatif concernant la présence de boutons… On entend souvent que le tout tactile n’est pas toujours pratique… là, c’est un bon mix je trouve. Quant à la molette idrive, tu dis « pourquoi pas ». A titre personnel je trouve ça hyper pratique pour par exemple naviguer dans Apple Music sans devoir en permanence devoir tendre le bras, ce qui peut devenir vraiment fatiguant sur les longs parcours…;-)
Sinon super video merci 🎉
Pour Apple Music, pourquoi tu n'utilises pas les commandes au volant ?
@@mac4ever Je le fais.. mais pour naviguer entre les playlists etc. ça ne marche pas. Uniquement pour passer d'une piste à une autre...
le gros bouton pour la navigation permet surtout de manipuler celle-ci sans avoir à se pencher en avant, je trouve ça beaucoup plus sécuritaire
Oui tu as le choix... mais bon, le tactile fonctionne bien je trouve et l'écran n'est pas trop loin pour une fois
Bonjour j’ai eu l’occasion de tester le même jour la Tesla M3 et la BM I4, hormis le prix il n’y a pas photo je prends BM, déjà l’accueil chez tesla on donne la carte et débrouillez vous, chez BM le vendeur vous accompagne, vous explique, fais des réglages etc, contrairement à Bmw chez tesla il n’y a pratiquement pas de boutons, pas d’écran central, pas d’affichage tête haute, Apple car play etc, il faut souvent manipuler l’écran et donc détourner les yeux de la route pas très sécurisant à mes yeux, vivement une belle occasion dans une paire d’année vu le prix d’une neuve, même la idrive 35 avec quelques options coûtera plus chère que Tesla c’est mon avis
Je n ai pas la moitié de ces choix sur mon i4 e40 M sport 😭😭 c est ridicule
C'est d'un ennui ces interfaces modales… J'ai l'impression d'être devant une tablette sous Windows 8 ! Heureusement qu'il y a CarPlay, sinon ça frisait le ridicule. Enfin c'est mon avis perso, les goûts et les couleurs…
Vivement Android Automotive surtout...
@@mac4ever Vivement CarPlay 2 "next gen" surtout ;-)