@jojo 180 ja der geht vom hebel über das kleine umlenkrohr und nochmal durch so eine führung und hängt dann runter Wenn man den zieht dann geht der hebel in unterste stellung der esp sodass das auslassventil permanent geöffnet wird und der motor keine kompression hat Ohne den seilzug müsstest du den hebel mit der einen hand nach unten drücken und mit der anderen kurbel was du nicht schaffen wirst außer du hast teleskop arme ;D
Habe auch so ein Teil ,Bj. 54 ,immer noch Angemeldet! Zum Starten im Winter gibt's noch eine Hilfe, Du hast es schon erwähnt, und zwar oben neben dem Ventildeckel das ist kein Öler ,sondern in diesem Röhrchen kommt eine Mischung aus Diesel und Motoröl halb / halb ,hoffe das Klappdeckelchen ist noch vorhanden ,dieses Röhrchen vollmachen anschließend den Federbelasteten Stift nach unten drücken, dadurch läuft das Gemisch in den Brennraum und der Motor Startet besser ! Habe F12 HLA mit Mähwerk ,Fella Einschar Winkeldrehpflug ,Normschwingrahmen, Fix 1 Unrestauriert , Farmer 3 s Rundhauber ,102 Bj. 80 103 Allr.Frontl . Bj.82 .
Ja den hatte meins auch nicht also habe ich ein dünnes stahlseil, klemmen und ein nicht ganz 10cm langes stück eines besenstiels genommen und dann habe ich das seil durch das röhrchen unter der esp geführt und am hebel festgemacht, dann noch durch die führung rechts vorne und danach das stielstück festgeklemmt Ich hab ja nicht gewusst wie es original ist, deswegen diese eigenkonstruktion die ihren zweck einwandfrei erfüllt :)
Ich weiß es dass die dichtungen bei den ventilstößelstangen sind nicht mehr wirklich in ordnung und solange er so schön gleichmäßig und einwandfrei läuft werde ich nicht unnötig dran rumbasteln um nicht alles zu verschlimmbessern.
Außerdem bin ich gerade noch dabei nen neuen öldruckschalten einbauen da mir der alte beim versuch ihn nach dem reinigen wieder reinzuschrauben in 2 teile gebrochen ist (gewinde im wartungsdeckel des kurbelgehäuses). Dann einen neuen bestellt und das gewinde beim testen vom gewindeschneider vernichtet und jetzt muss noch einer bestellt werden 😂
Ja oder man tut es irgendwie abdichten an den Stößeln weil bei meinem Kramer KL 11 wo ich habe dort einer mit Silikon das abgedichtet erstmal ich muss das auch irgendwann mal machen bei mir aber ich muss jetzt erst mal bei mir im Kramer einmal in der Mitte zerlegen und dann 2 Simmerringe tauschen und dann neues Öl rein machen ich hatte ja auch einen Fendt Dieselross aber ich habe das leider abgeben müssen hättest Du Interesse irgendwie über WhatsApp zu schreiben weil Landtechnik ist schon schön
@@jonasschmitt3338 ich muss mal schauen dass ich den öldruckschalter hinbekomme, dann müssen beim deutz mah 711 die kolbenringe getauscht werden und dann schauen wir mal weiter Naja whatsapp ist ja so a sache Ich gebe nämlich sehr ungerne meine nummer hier preis wo es jeder sehen kann und auch mit der email müsste man das iwie im Hintergrund ausgetauscht bekommen 🤔
Sorry für Hochformat ._.
jojo 180 gerne :D
jojo 180 naja nicht besonders aber du musst den seilzug ziehen sodass der motor keine kompression hat sonst schlägt er zurück :)
@jojo 180 der seilzug ist unten am dekompressionshebel befestigt und ohne den seilzug kannst du den motor nicht ankurbeln
@jojo 180 ja der geht vom hebel über das kleine umlenkrohr und nochmal durch so eine führung und hängt dann runter
Wenn man den zieht dann geht der hebel in unterste stellung der esp sodass das auslassventil permanent geöffnet wird und der motor keine kompression hat
Ohne den seilzug müsstest du den hebel mit der einen hand nach unten drücken und mit der anderen kurbel was du nicht schaffen wirst außer du hast teleskop arme ;D
@jojo 180 hast du ihn angekurbelt bekommen?
Habe auch so ein Teil ,Bj. 54 ,immer noch Angemeldet! Zum Starten im Winter gibt's noch eine Hilfe, Du hast es schon erwähnt, und zwar oben neben dem Ventildeckel das ist kein Öler ,sondern in diesem Röhrchen kommt eine Mischung aus Diesel und Motoröl halb / halb ,hoffe das Klappdeckelchen ist noch vorhanden ,dieses Röhrchen vollmachen anschließend den Federbelasteten Stift nach unten drücken, dadurch läuft das Gemisch in den Brennraum und der Motor Startet besser !
Habe F12 HLA mit Mähwerk ,Fella Einschar Winkeldrehpflug ,Normschwingrahmen, Fix 1 Unrestauriert , Farmer 3 s Rundhauber ,102 Bj. 80 103 Allr.Frontl . Bj.82 .
Danke für den Tipp, werde ich mal austesten ✌️
Wow hat mir sehr gut gefallen. Sehr gut erklãrt.
Dankr dir! :)
How many liters of diesel was consumed in these two hours?
Don't know 😂
Frage noch zum ankurbeln: Den Seilzug hat mein Dieselross gar nicht, hast du den selbst nachgerüstet?
Ja den hatte meins auch nicht also habe ich ein dünnes stahlseil, klemmen und ein nicht ganz 10cm langes stück eines besenstiels genommen und dann habe ich das seil durch das röhrchen unter der esp geführt und am hebel festgemacht, dann noch durch die führung rechts vorne und danach das stielstück festgeklemmt
Ich hab ja nicht gewusst wie es original ist, deswegen diese eigenkonstruktion die ihren zweck einwandfrei erfüllt :)
Auf dem Video sieht der Motor aber nicht so ganz in Ordnung aus der sage ich dir auch voll viel Öl also der gehört mal richtig instandgesetzt
Ich weiß es dass die dichtungen bei den ventilstößelstangen sind nicht mehr wirklich in ordnung und solange er so schön gleichmäßig und einwandfrei läuft werde ich nicht unnötig dran rumbasteln um nicht alles zu verschlimmbessern.
Außerdem bin ich gerade noch dabei nen neuen öldruckschalten einbauen da mir der alte beim versuch ihn nach dem reinigen wieder reinzuschrauben in 2 teile gebrochen ist (gewinde im wartungsdeckel des kurbelgehäuses). Dann einen neuen bestellt und das gewinde beim testen vom gewindeschneider vernichtet und jetzt muss noch einer bestellt werden 😂
Ja oder man tut es irgendwie abdichten an den Stößeln weil bei meinem Kramer KL 11 wo ich habe dort einer mit Silikon das abgedichtet erstmal ich muss das auch irgendwann mal machen bei mir aber ich muss jetzt erst mal bei mir im Kramer einmal in der Mitte zerlegen und dann 2 Simmerringe tauschen und dann neues Öl rein machen ich hatte ja auch einen Fendt Dieselross aber ich habe das leider abgeben müssen hättest Du Interesse irgendwie über WhatsApp zu schreiben weil Landtechnik ist schon schön
@@jonasschmitt3338 ich muss mal schauen dass ich den öldruckschalter hinbekomme, dann müssen beim deutz mah 711 die kolbenringe getauscht werden und dann schauen wir mal weiter
Naja whatsapp ist ja so a sache
Ich gebe nämlich sehr ungerne meine nummer hier preis wo es jeder sehen kann und auch mit der email müsste man das iwie im Hintergrund ausgetauscht bekommen 🤔
Ja wie heißt du über Facebook oder instagram wenn du Facebook hast gib einfach mal Jonas Schmitt ein ich habe ein Profilbild mit einem Fendt F12