Apesar de ser um motor antigo,sua montagem é rica em detalhes e exige conhecimento do mecânico. A maioria ainda trabalha de qualquer jeito, infelizmente. Boas dicas. Abraço
Dr, recentemente comprei um Escort 1.6 cht álcool 1988 ,estava andando normal,mas quando quente, parado em lenta a luz de óleo piscava. Fiz uma meia sola no motor,sendo retifica do virabrequim,troca de bamba,juntas, retentores,anéis de segmento. No cabeçote foram troca dos retentores e a face . O motor está ligando e funciona,mas não cria vácuo suficiente,pq agora está com pedal de freio pesado, não passa dos 4.500 rpm's e dá pra ver as gotículas de combustível retornando pelo carburador,como se fosse válvula empenada, mas não é,pq mandei pra fazer polimento e testei estanqueidade antes de montar. Está com uma diferença de compressão no 2º cilindro ,por volta de 190 psi e os demais entre 220/230 psi. Ele liga e mantém a lenta perfeitamente e sem dificuldade. Pela sua experiência,o que pode fazer uma motor cht perder o vácuo? Lembrando que antes de abrir ele tinha vácuo normal.
Apesar de ser um motor antigo,sua montagem é rica em detalhes e exige conhecimento do mecânico.
A maioria ainda trabalha de qualquer jeito, infelizmente.
Boas dicas.
Abraço
Humildade e profissionalismo do dr carro sem palavras...
Bom saber essas dicas, já posso me arriscar a montar o motor que equipa o meu Escort! Valeu Dr. Carro!
Vídeo show, sempre dicas valiosas
Dr, recentemente comprei um Escort 1.6 cht álcool 1988 ,estava andando normal,mas quando quente, parado em lenta a luz de óleo piscava. Fiz uma meia sola no motor,sendo retifica do virabrequim,troca de bamba,juntas, retentores,anéis de segmento. No cabeçote foram troca dos retentores e a face . O motor está ligando e funciona,mas não cria vácuo suficiente,pq agora está com pedal de freio pesado, não passa dos 4.500 rpm's e dá pra ver as gotículas de combustível retornando pelo carburador,como se fosse válvula empenada, mas não é,pq mandei pra fazer polimento e testei estanqueidade antes de montar. Está com uma diferença de compressão no 2º cilindro ,por volta de 190 psi e os demais entre 220/230 psi. Ele liga e mantém a lenta perfeitamente e sem dificuldade.
Pela sua experiência,o que pode fazer uma motor cht perder o vácuo?
Lembrando que antes de abrir ele tinha vácuo normal.
Usei essas no meu cht 1.6 etanol
eu tenho uma doblo ano 2005 motor GM 1.8/ 8v a gasolina
Fala aii dr carro boa tarde olha gostei de vê essas dicas sim mas aqueles gol 1.6 ap tem gente que coloca motor cht será é bom fazer isso 👍👍👍👍
Robson, o CHT é mais fraco e mais complexo que o AP, eu não faria isso! Sem contar que o AP você acha peça até na padaria!
@@dsadaniel15 então nem vale a pena né entendi sim e tb o cht as medidas são diferentes o ap é bem melhor acha peça fácil ainda nem sabia disso
@@robsongaldino3468 teria que mudar o câmbio também, aí fica caro. Não compensa muito!
@@dsadaniel15 é né tem que mudar o câmbio tb então é melhor nem mexer
Alguém sabe me informar qual a medida do gap de aneis cht 1.6,não consigo achar em lugar nenhum essa medida
edta aparecendo nonoainel o sensor de injeção
Celta ano 2009/2010 com velocímetro travado e km travado
passei o raster e acusou o tbi
e fica perdendo a aceleração