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3気筒が良いのはメーカーにとってコストが抑えられる等の都合が良いからで、ユーザーにとって良いかは別問題だと思っています。
理論がどうであろうと3気筒のあの音が受け付けない
私も同じです。振動についても4気筒と異なり2次振動はありませんが変な偶力振動がありあまり好きでないです。
少数派だろうけど自分は三気筒好きだよ元々高級車が嫌いで小さく安っぽい車が好きなのもあるけど振動自体は大きいが体の表面を揺さぶるだけの三気筒はなんとも無くて逆に振動自体は小さいが小刻みに震えて内蔵を揺さぶってくる四気筒が苦手で長時間乗りたくなかったな母親が乗ってたスズキの軽自動車が好きでよく借りてたが今は自分も三菱の軽自動車に乗り換えて満足してるよまぁ結局はメーカーごとの作り方やその時代の技術水準によるところもあるから自分の好きな三気筒でもダイハツ製は苦手だし四気筒も古いマツダ製エンジンの振動が苦手だっただけかもしれないけどね
【2000cc 4気筒】あぁ〜だから「戦中」「戦(直)後」のWillys Jeepは最強だったんだね。
ターボタイマーの話
値段が同じなら3気筒より4気筒のほうがいいｗ。4気筒より6気筒のほうがいい。メーカーのコスト削減のためだけ。
普通車の３気筒って技術が進んで静かになってるとは思いますが、アクセルを踏み込んで回転を上げるとやっぱり軽自動車と同じエンジン音がするのは何だかな～って思いますね(笑)
最近は4気筒車が3気筒に、6気筒が4気筒になる傾向にあるように思えます。この動画で言っているように、車の値段を上げないようにしている手段に見えます。でも、高いお金出して買う側としては安っぽく感じちゃいますよね。
3気筒が良いのはメーカーにとってコストが抑えられる等の都合が良いからで、ユーザーにとって良いかは別問題だと思っています。
理論がどうであろうと3気筒のあの音が受け付けない
私も同じです。
振動についても4気筒と異なり2次振動はありませんが変な偶力振動がありあまり好きでないです。
少数派だろうけど自分は三気筒好きだよ
元々高級車が嫌いで小さく安っぽい車が好きなのもあるけど振動自体は大きいが体の表面を揺さぶるだけの三気筒はなんとも無くて逆に振動自体は小さいが小刻みに震えて内蔵を揺さぶってくる四気筒が苦手で長時間乗りたくなかったな
母親が乗ってたスズキの軽自動車が好きでよく借りてたが今は自分も三菱の軽自動車に乗り換えて満足してるよ
まぁ結局はメーカーごとの作り方やその時代の技術水準によるところもあるから自分の好きな三気筒でもダイハツ製は苦手だし四気筒も古いマツダ製エンジンの振動が苦手だっただけかもしれないけどね
【2000cc 4気筒】
あぁ〜だから「戦中」「戦(直)後」のWillys Jeepは最強だったんだね。
ターボタイマーの話
値段が同じなら3気筒より4気筒のほうがいいｗ。4気筒より6気筒のほうがいい。メーカーのコスト削減のためだけ。
普通車の３気筒って技術が進んで静かになってるとは思いますが、アクセルを踏み込んで回転を上げるとやっぱり軽自動車と同じエンジン音がするのは何だかな～って思いますね(笑)
最近は4気筒車が3気筒に、6気筒が4気筒になる傾向にあるように思えます。この動画で言っているように、車の値段を上げないようにしている手段に見えます。
でも、高いお金出して買う側としては安っぽく感じちゃいますよね。