Bonjour aux passionnés. Une question svp, je ne suis pas calé en mécanique. Refus au ct pour pollution : 1.70 au de 0.71 accepté au ct. Mon véhicule pollue alors que j'ai 145000kms c'est une a4 b7 1.9tdi (optimisé). Pas de fumée au ralenti, mais au démarrage et à assez fortes accélération. Ça fait une évacuation de fumée mais pas continuellement. On me dit moteur et le système anti pollution encrassé . J'ai mis un produit dans le réservoir pour nettoyer. Être en régime 2500t/min voir 3000 pendant plusieurs minutes (voir 30m) ou alors pour dégager la crasse se mettre en deuxième et bombarder jusqu'à 4000t/minute et la 3ème. On m'a dit au ct qu'il faudrait environ 1 semaine pour nettoyer. Qu'en pensez-vous ? Moi qui bichonne mon a4 je suis dégoûté. J'ai une conduite mixte, la semaine j'ai 7km (allez retour compris) pour allez et rentrer du boulot, 2 fois par mois je prends l'autoroute 250kms. A 130 où 140km/h avec quelque fois des accélérations (sans la présence d'automobilistes) mais pas au dessus de 2000t!min ou rarement à 2500t/minute. Je ne sais pas de quoi ça peut venir. Pouvez-vous m'aider svp? Vous remerciant par avance si vous pouvez m'aider.
Bonjour, quel type de dégraissant utilisez vos. Il a l'air bien efficace... Merci
4 роки тому+1
tu peu le nettoyé ac de l'essence SP95 ou bien avec décapo feur Tu laisse tremper la vanne pendant au moins 1/2H, et ensuite tu frotte avec un écouvillon et tu fini de gratter les résidus dur avec vieille brosse à dent trop tendre . Bonne courage ;)
@ merci de ta réponse. Je vais éviter le decap four. Peut être essence ou bombe nettoyant freins (beaucoup moins chers que les produits pour vanne egr).
Bonjour, J'ai nettoyé la vanne egr comme ça et effacè le code defaut. J'ai roulé pendant 2 jours et le code defaut retourné. Comment reparer? J'ai un golf 5, 1.9tdi 105ch. Merci beaucoup.
5 років тому+1
Bonjour , EGR est fatigué ,Vous devez le changer .
Salut... j'ai nettoyé ma vanne egr avec de l'essence bien remontée et tout mais... Perte de puissance et bruit de ''souffle'' à l'accélération... Est-ce que ça veut dire que la membrane est H.S? Faut-il changer la vanne carrément ? Merci de ta réponse
moi j'ai démonter ma vanne EGR de ma golf 5 tdi de 2005 j'avais des fuites d'huile aux joints j'ai nettoyé ma vanne ERG et acheter des nouveaux joints chez WV de la vraie merde j'ai voulus en mettre un il c'est coupé en 2 et l'autre trop petit donc j'ai tout remonter avec mes enceint joints dommage !!
Bonjour Passat tdi 130 , vanne Egr démonter et nettoyant et remis mais perte de puissance en continue pourtant j'ai bien remis les durites et visé , pas de voyant au tableau de bord d'où ça viens ?
5 років тому
Bonjour , ca peut etre beaucoup de chose, un coup de diag vous eclairez certainement. Merci pour le commentaire .
c est la valve qui est percé pour tester tu aspire par la ou il y avait le flexible , le clapet doit bouger en aspirant le nettoyage marche avec une vanne colmaté par le suie mais avec une vanne hs
@@medadn18 j'ai nettoyé ma vanne egr avec de l'essence bien remontée et tout mais pareil ... Perte de puissance et bruit de ''souffle'' à l'accélération... Est-ce que ça veut dire que la membrane est H.S? Faut-il changer la vanne carrément ? Merci de ta réponse
@@Ricky_ash il faut contrôler tout les organes qui agissent sur le turbo: les électrovanne les durites des électrovanne, la westgate, ailette turbo encrassé,....... Google est ton meilleure ami.
Merci pour la.video jai déjà nettoyé la vanne egr mais malgré ça les défauts reviennent jai fais un diag vanne egr + sonde lambda jai même code débit gaz d'échappement trop faible
4 роки тому+1
Bonjour , Egr est fatigué ,Vous devez le changer , ensuite tu efface les defauts et tu réessaye si sa revient .
@ oui le diagnostic ma indiqué la vanne egr aussi et je les commandé déjà merci pour votre réponse. Dois je absolument repasser à la valise pour supprimer les defaut car des fois les defaut partent toute seule
J'ai lus tout les commentaires de tous ceux qui on nettoyer la vanne egr comme sur la vidéo, vous dite tous que vous avez une perte de puissance et défaut qui apparaît sur certains au tableau de bord , Mais la question fatidique avez-vous tous débrancher la batterie et vider les dernier jus de la batterie en faisant un appel de phare Avant de débrancher la prise de la vanne egr Car si vous n'avez pas fait ça obligatoirement vous aller avoir des défauts de perte de puissance et des défauts sur le tableau de bord, et vous aurez beau enlever le défauts avec le vcds ,le défaut reviendra ,vue les info du boîtier calculo est resté sur le faite que vous avez débrancher la prise de la vanne sans avoir débrancher la batterie et vider le peut de jus qui restait dans le circuit électrique
Certains moteur durent plus de 400 000 kilomètres alors que d’autres ne tiendront que 200 000 kilomètres. Cela dépendra également de votre façon de conduire , un mauvais traitement initial finit toujours par remonter à la surface au bout d'un certain temps. Merci pour le commentaire et bonne courage ;)
Bonjour aux passionnés. Une question svp, je ne suis pas calé en mécanique.
Refus au ct pour pollution : 1.70 au de 0.71 accepté au ct. Mon véhicule pollue alors que j'ai 145000kms c'est une a4 b7 1.9tdi (optimisé).
Pas de fumée au ralenti, mais au démarrage et à assez fortes accélération. Ça fait une évacuation de fumée mais pas continuellement.
On me dit moteur et le système anti pollution encrassé .
J'ai mis un produit dans le réservoir pour nettoyer. Être en régime 2500t/min voir 3000 pendant plusieurs minutes (voir 30m) ou alors pour dégager la crasse se mettre en deuxième et bombarder jusqu'à 4000t/minute et la 3ème.
On m'a dit au ct qu'il faudrait environ 1 semaine pour nettoyer. Qu'en pensez-vous ? Moi qui bichonne mon a4 je suis dégoûté.
J'ai une conduite mixte, la semaine j'ai 7km (allez retour compris) pour allez et rentrer du boulot, 2 fois par mois je prends l'autoroute 250kms. A 130 où 140km/h avec quelque fois des accélérations (sans la présence d'automobilistes) mais pas au dessus de 2000t!min ou rarement à 2500t/minute.
Je ne sais pas de quoi ça peut venir.
Pouvez-vous m'aider svp?
Vous remerciant par avance si vous pouvez m'aider.
Bonjour, quel type de dégraissant utilisez vos. Il a l'air bien efficace... Merci
tu peu le nettoyé ac de l'essence SP95 ou bien avec décapo feur Tu laisse tremper la vanne pendant au moins 1/2H, et ensuite tu frotte avec un écouvillon et tu fini de gratter les résidus dur avec vieille brosse à dent trop tendre
.
Bonne courage ;)
@ merci de ta réponse. Je vais éviter le decap four. Peut être essence ou bombe nettoyant freins (beaucoup moins chers que les produits pour vanne egr).
@@cyrilaporte Bonne courage ;)
Bonjour,
J'ai nettoyé la vanne egr comme ça et effacè le code defaut. J'ai roulé pendant 2 jours et le code defaut retourné. Comment reparer?
J'ai un golf 5, 1.9tdi 105ch.
Merci beaucoup.
Bonjour , EGR est fatigué ,Vous devez le changer .
@ Merci. Je l'ai changé et depuis pas de témoin.
@@saifjshaikh Donc EGR est hs :)
merci pour t commentaires ;)
Salut... j'ai nettoyé ma vanne egr avec de l'essence bien remontée et tout mais... Perte de puissance et bruit de ''souffle'' à l'accélération... Est-ce que ça veut dire que la membrane est H.S? Faut-il changer la vanne carrément ? Merci de ta réponse
ta bien tout reconnecter
@@Sauce-Harrissa problème résolu. Le joints papier était mal fixé. Merci de ta réponse
moi j'ai démonter ma vanne EGR de ma golf 5 tdi de 2005 j'avais des fuites d'huile aux joints j'ai nettoyé ma vanne ERG et acheter des nouveaux joints chez WV de la vraie merde j'ai voulus en mettre un il c'est coupé en 2 et l'autre trop petit donc j'ai tout remonter avec mes enceint joints dommage !!
Continue
Merci bcp
Merci
Merci beaucoup , et bon courage ;)
Bonjour Passat tdi 130 , vanne Egr démonter et nettoyant et remis mais perte de puissance en continue pourtant j'ai bien remis les durites et visé , pas de voyant au tableau de bord d'où ça viens ?
Bonjour , ca peut etre beaucoup de chose, un coup de diag vous eclairez certainement.
Merci pour le commentaire .
c est la valve qui est percé
pour tester tu aspire par la ou il y avait le flexible , le clapet doit bouger en aspirant
le nettoyage marche avec une vanne colmaté par le suie mais avec une vanne hs
@@medadn18 j'ai nettoyé ma vanne egr avec de l'essence bien remontée et tout mais pareil ... Perte de puissance et bruit de ''souffle'' à l'accélération... Est-ce que ça veut dire que la membrane est H.S? Faut-il changer la vanne carrément ? Merci de ta réponse
@@Ricky_ash il faut contrôler tout les organes qui agissent sur le turbo:
les électrovanne les durites des électrovanne, la westgate, ailette turbo encrassé,.......
Google est ton meilleure ami.
Dommage la musique . Pas la tête a ça.
Merci, c'est sympa, même si je suis incapable de faire ça ...
Merci , un peu de courage ;)
@ super boulot, t'es bien meilleur que certains mecanos de profession 💪
@@rimkzizou451 Tout le plaisir est pour moi . Merci beaucoup Mr Rimk pour t commentaires :)
salut j ai fait un decalaminage est le voyant egr toujours allume tu peut m aider merci
Efface les défauts et tu réessaye si sa revient ;)
@ bonjour, moi depuis que je démente egr et je le nettoyer, la voiture elle pert bkp du puissance, c'est un audi a4, je c pas quoi faire, merci.
@ c vous pouvez m aidés s'il vous plaît, merci
Merci pour la.video jai déjà nettoyé la vanne egr mais malgré ça les défauts reviennent jai fais un diag vanne egr + sonde lambda jai même code débit gaz d'échappement trop faible
Bonjour , Egr est fatigué ,Vous devez le changer , ensuite tu efface les defauts et tu réessaye si sa revient .
@ oui le diagnostic ma indiqué la vanne egr aussi et je les commandé déjà merci pour votre réponse. Dois je absolument repasser à la valise pour supprimer les defaut car des fois les defaut partent toute seule
la musique est tellement pourri que j'ai coupé le haut parleur !
Merci pour le commentaire ;)
J'ai lus tout les commentaires de tous ceux qui on nettoyer la vanne egr comme sur la vidéo, vous dite tous que vous avez une perte de puissance et défaut qui apparaît sur certains au tableau de bord ,
Mais la question fatidique avez-vous tous débrancher la batterie et vider les dernier jus de la batterie en faisant un appel de phare
Avant de débrancher la prise de la vanne egr
Car si vous n'avez pas fait ça obligatoirement vous aller avoir des défauts de perte de puissance et des défauts sur le tableau de bord, et vous aurez beau enlever le défauts avec le vcds ,le défaut reviendra ,vue les info du boîtier calculo est resté sur le faite que vous avez débrancher la prise de la vanne sans avoir débrancher la batterie et vider le peut de jus qui restait dans le circuit électrique
Merci bcp pour l'info ;)
Bien ,mais sans explication c'est compliqué pour les profanes
Dommage :/
Merci pour le commentaire .
@ je prévois de le faire sur mon O2 2006 1.9 tdi 105ch, dois je faire un diagnostic valise électronique ,?
@@azerty657 un coup de diag vous eclairez certainement.
309412km wow
Certains moteur durent plus de 400 000 kilomètres alors que d’autres ne tiendront que 200 000 kilomètres. Cela dépendra également de votre façon de conduire , un mauvais traitement initial finit toujours par remonter à la surface au bout d'un certain temps.
Merci pour le commentaire et bonne courage ;)
@ je suis d'accord mais pas que la conduite l'entretien aussi
@@amazighi5948 Bien sûr, un entretien régulier est nécessaire .
Merci pour les commentaires ;)