Sur ma c5 1,6hdi j’ai eu les mêmes symptômes...pas de défaut et perte de puissance et regulateur qui se met en pause...du coup des fois après coupure contact et batterie ça remarchait...dimanche j’ai changé le filtre à gazole et j’ai cru que c’était bon..Mais non ,rebelote ce matin...la wastergate c’est juste en dessous le turbo ...je vais zieuter 😁
Moi j’ai une perte de puissance genre trou d’air de 2s et après quelques minute le moteur s’arrête complètement et apres je dois attendre 10min pour redémarrer sans oublier de pomper le turbo. D’où ça peut venir ?
Tu as fait un diagnostic? Généralement c'est le capteur PMH qui provoque cela faudrait le changer et voir si ça le provoque encore, mais je te conseille de passer la valise avant.
Bonjour quels sont les symptômes svp? Moi j’ai une perte de puissance d’un coup quand je roule comme si je n’avais plus de turbo vous pensez que c’est ça?
@@Alex-nq9ql j’ai fais un entretien + tous les filtres ca ne me l’a plus fait pendant quelques jours. Puis rebelote sur la route des vacances ainsi qu’au retour. J’ai débranché mon débitmètre ca n’a rien changé. J’ai changé mon electrovanne de turbo hier. Maintenant je n’ai plus de puissance mais je n’ai plus cette espece de deconnexion soudaine. La c’est regulier la voiture est un veau qui surconsomme. Je me repenche dessus la semaine prochaine. Je vais inspecter toutes mes durites d’air y compris celle du turbo.
@@timotimo4875 moi j’ai pas de puissance du tout, je l’ai passé au banc elle sort que 62 chevaux à 2500 tours et 72 chevaux à 4500 tours, au lieu de 110.. j’ai changé intercooler, doseur d’air, j’ai fait électrovanne hier aussi, d’ailleurs une vrai merde à changé y’a pas de place et tout à l’aveugle, aujourd’hui j’ai commandé le capteur de pression de suralimentation j’espère le recevoir assez vite car là j’aurais vraiment tout essayer sans résultat
@@timotimo4875 j’ai nettoyé le catalyseur, la vanne egr, j’ai changé la grosse durite qui va sur le debimetre, j’ai aussi changé le debimetre car j’avais le voyant moteur qui s’était allumé, et depuis que je l’ai changé j’ai plus le voyant, mais toujours avec le même problème de puissance
Au plaisir, le p0238 c'est ton capteur de pression d'admission d'air Voici un lien avec le schéma pour la retrouver faut la changer car la perte de puissance peut venir de là aussi. www.google.com/search?sca_esv=562865996&hl=fr&sxsrf=AB5stBgSN6pvqVF2WErhjhaJwnnaTQmV4g:1693952275916&q=code+defaut+p0238&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjMorD9v5SBAxXvTaQEHaAfBYwQ0pQJegQICBAB&biw=393&bih=739&dpr=2.75#imgrc=rrckGO7WO0dePM
Et des fois la panne vient de la petite durite qui est coupée qu'on branche dessus moi je l'ai réduite un peu ça fait 2 ans et ça fonctionne très bien
Salut, tu peux me donner des précisions sur cette durite stp car j' y connais rien en mécanique et ma 307 HDi a perdu sa puissance
Bonsoir Mesieur ! J' ai toujours de l huile sur le Wastergate pouvez vous me dire pourquoi ? Merci cordialement Vincent
Bonsoir, ça peut venir d'une durite mal fixée, il n'y a que de l'air qui circule dans la Wastergate donc ça ne peut pas venir d'elle
Merci beaucoup je vais regarder ça 👍
La westerrrrgate 🤣😊
😂 le R s'est glissé c'est la wastegate 😂
Et comment on fait pour demonter
Pour la démonter c'est pas si simple faut démonter entièrement le turbo je peux vous faire une vidéo si vous n'arrivez pas
@@jamaljo5767 oui svp
Sur 1.6 HDi c'est très simple bien au contraire sa se démonte en 5 mn max juste deux écrou de 10 et un clips en aucun cas faut démonter le turbo 😉
Sur ma c5 1,6hdi j’ai eu les mêmes symptômes...pas de défaut et perte de puissance et regulateur qui se met en pause...du coup des fois après coupure contact et batterie ça remarchait...dimanche j’ai changé le filtre à gazole et j’ai cru que c’était bon..Mais non ,rebelote ce matin...la wastergate c’est juste en dessous le turbo ...je vais zieuter 😁
@@jamaljo5767
Bonjour j’ai une Peugeot 308 110 chv , depuis 1 semaine d’un coup j’ai pus de puissance , cela pourra venir de cela ?
Désolé de répondre après une longue période d'absence...
Le mien fonctionne normal j'ai pas trouvé le problème😊
Moi j’ai une perte de puissance genre trou d’air de 2s et après quelques minute le moteur s’arrête complètement et apres je dois attendre 10min pour redémarrer sans oublier de pomper le turbo.
D’où ça peut venir ?
Tu as fait un diagnostic? Généralement c'est le capteur PMH qui provoque cela faudrait le changer et voir si ça le provoque encore, mais je te conseille de passer la valise avant.
Bonjour quels sont les symptômes svp? Moi j’ai une perte de puissance d’un coup quand je roule comme si je n’avais plus de turbo vous pensez que c’est ça?
Bonjour j’ai exactement pareil, as tu trouvé la solution ?
@@Alex-nq9ql j’ai fais un entretien + tous les filtres ca ne me l’a plus fait pendant quelques jours. Puis rebelote sur la route des vacances ainsi qu’au retour. J’ai débranché mon débitmètre ca n’a rien changé.
J’ai changé mon electrovanne de turbo hier. Maintenant je n’ai plus de puissance mais je n’ai plus cette espece de deconnexion soudaine. La c’est regulier la voiture est un veau qui surconsomme. Je me repenche dessus la semaine prochaine. Je vais inspecter toutes mes durites d’air y compris celle du turbo.
@@Alex-nq9ql qu’as tu fais sur la tienne? Que fait elle exactement?
@@timotimo4875 moi j’ai pas de puissance du tout, je l’ai passé au banc elle sort que 62 chevaux à 2500 tours et 72 chevaux à 4500 tours, au lieu de 110.. j’ai changé intercooler, doseur d’air, j’ai fait électrovanne hier aussi, d’ailleurs une vrai merde à changé y’a pas de place et tout à l’aveugle, aujourd’hui j’ai commandé le capteur de pression de suralimentation j’espère le recevoir assez vite car là j’aurais vraiment tout essayer sans résultat
@@timotimo4875 j’ai nettoyé le catalyseur, la vanne egr, j’ai changé la grosse durite qui va sur le debimetre, j’ai aussi changé le debimetre car j’avais le voyant moteur qui s’était allumé, et depuis que je l’ai changé j’ai plus le voyant, mais toujours avec le même problème de puissance
J'ai la même problème mais ça s'allume chez moi les volant moteur et a des poux sens réponds s'il vous plaît
Désolé de répondre que maintenant, Tu as réussi à régler ton problème ?
Super merci
😉
Super merci pour ta vidéo moi j'ai un code qui remonte le p0238 j'ai changé toutes les durites et je pense que c'est cette pièces la a changer 😉
Au plaisir, le p0238 c'est ton capteur de pression d'admission d'air Voici un lien avec le schéma pour la retrouver faut la changer car la perte de puissance peut venir de là aussi.
www.google.com/search?sca_esv=562865996&hl=fr&sxsrf=AB5stBgSN6pvqVF2WErhjhaJwnnaTQmV4g:1693952275916&q=code+defaut+p0238&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjMorD9v5SBAxXvTaQEHaAfBYwQ0pQJegQICBAB&biw=393&bih=739&dpr=2.75#imgrc=rrckGO7WO0dePM
Moi le P0238 c'était tout simplement ma géométrie variable qui était grippée...