Ja die habe ich runterbekommen. Du hast doch diesen Zentriersteg an der Seite, da bin ich mit einem großen breiten Schraubendreher unter die Abdeckung und hab die an der Stelle Stück für nach oben gehebelt. Sprüh da ruhig von oben noch Balistol drauf. Das Zahngestenge is konisch das wird dann einfacher.
Danke, aber das neue Lenkgetriebe kommt doch grade und man hat keine Chance nach rechtszulenkenken, kannst du bitte erklären wie du drauf gemacht hast?, das Lenkrad ist jtz nach recht eingeschlagen und Alte lenkgetribe ist raus , aber wenn ich jetzt so einbaue das Lenkrad bleibt schief.
@@hiwetgezananafiqe660Musst doch einfach nur an der Axial Stange recht ziehen bis die komplett auf Anschlag ist, das Lenkgetriebe geht doch butterweich wenn das frei ist.
Warum hast du es geändert, welches Problem ist dir aufgefallen? Beim Viano bewegt sich das Lenkrad in Kurven ein paar Millimeter, nicht viel, aber es fährt sich nicht gut.
Der hatte Servo-Flüssigkeit massiv verloren. Das lag an der Verpressung der Hochdruckleitung und zum anderen war Öl in den Manschetten vom Lenkgetriebe. Das bedeutet das eine interne Undichtigkeit im Lenkgetriebe besteht und es getauscht werden muss. Zahnstangen-Spiel kann es bei dir auch sein gibt es von MB-Owner Club hier auf YT ein Video wie man das prüft. Wenn das passt und das Lenkgetriebe dicht ist, würde ich mir die Radaufhängung anschauen, Spurstangenkopf, Traggelenk, Querlenker und Radlager.
Hallo ich hätte gerne mal gesehen , wie du das Lenkgetriebe rausgenommen hast. Gut ich habe einen LT von 2001 , aber das meiste ist gleich. allerdings kaum platz um das lose Lenkgetriebe rauszubekommen .Ansonsten gute Tipps , danke
Hallo, leider ist an meinem VW Crafter das Lenkgetriebe hinüber. Welche Erfahrung hast du mit deinem Austauschlenkgetriebe gemacht und passt das alles 1:1…? Welche zusätzlichen Anbauteile benötige ich? Danke Vorab. Gruß Lukas
Ich würde die beiden Hochdruckleitungen gleich mit neu machen. Lenkgetriebe habe ich ein überholtes Original Lenkgetriebe genommen, das habe ich von Ebay, das funktioniert Alles. Spurstangenköpfen brauchst du eventuell noch je nach Lieferumfang.
Hochdruckleitungen und Spurstangenköpfe hätte ich auch neu gemacht, danke! Woran kann ich in eBay erkennen das es sich um ein Original generalüberholtes lenkgetriebe handelt? Ich habe ein lenkgetriebe gefunden allerdings steht nicht dabei das es ein originales ist..
Hallo, hast du die zentrierkappe („den Deckel“) am Ende abbekommen? Bei mir ist sie mega fest keine Chance die im ganzen runter zu bekommen... 4:58
Ja die habe ich runterbekommen. Du hast doch diesen Zentriersteg an der Seite, da bin ich mit einem großen breiten Schraubendreher unter die Abdeckung und hab die an der Stelle Stück für nach oben gehebelt. Sprüh da ruhig von oben noch Balistol drauf. Das Zahngestenge is konisch das wird dann einfacher.
Eine Frage bitte, wenn ich das Lenkrad beim ausbauen nach recht einschlage , muss ich beim einbauen das Lenkrad grade stellen ? Danke für dein Video
Nein, wieder nach rechts, wie beim Ausbau
Danke, aber das neue Lenkgetriebe kommt doch grade und man hat keine Chance nach rechtszulenkenken, kannst du bitte erklären wie du drauf gemacht hast?, das Lenkrad ist jtz nach recht eingeschlagen und Alte lenkgetribe ist raus , aber wenn ich jetzt so einbaue das Lenkrad bleibt schief.
@@hiwetgezananafiqe660Musst doch einfach nur an der Axial Stange recht ziehen bis die komplett auf Anschlag ist, das Lenkgetriebe geht doch butterweich wenn das frei ist.
Danke das war sehr hilfreich ❤
@@hiwetgezananafiqe660ich hoffe due hast ein Abo dagelassen, dass ist für mich sehr hilfreich. ☺
Warum hast du es geändert, welches Problem ist dir aufgefallen? Beim Viano bewegt sich das Lenkrad in Kurven ein paar Millimeter, nicht viel, aber es fährt sich nicht gut.
Der hatte Servo-Flüssigkeit massiv verloren. Das lag an der Verpressung der Hochdruckleitung und zum anderen war Öl in den Manschetten vom Lenkgetriebe. Das bedeutet das eine interne Undichtigkeit im Lenkgetriebe besteht und es getauscht werden muss. Zahnstangen-Spiel kann es bei dir auch sein gibt es von MB-Owner Club hier auf YT ein Video wie man das prüft. Wenn das passt und das Lenkgetriebe dicht ist, würde ich mir die Radaufhängung anschauen, Spurstangenkopf, Traggelenk, Querlenker und Radlager.
Hallo ich hätte gerne mal gesehen , wie du das Lenkgetriebe rausgenommen hast. Gut ich habe einen LT von 2001 , aber das meiste ist gleich. allerdings kaum platz um das lose Lenkgetriebe rauszubekommen .Ansonsten gute Tipps , danke
Lenkrad komplett nach rechts einschlagen, Linke Spurstange ab und die Federteller ab, dann bekommt man es raus.
Hallo, leider ist an meinem VW Crafter das Lenkgetriebe hinüber. Welche Erfahrung hast du mit deinem Austauschlenkgetriebe gemacht und passt das alles 1:1…? Welche zusätzlichen Anbauteile benötige ich?
Danke Vorab.
Gruß Lukas
Ich würde die beiden Hochdruckleitungen gleich mit neu machen. Lenkgetriebe habe ich ein überholtes Original Lenkgetriebe genommen, das habe ich von Ebay, das funktioniert Alles. Spurstangenköpfen brauchst du eventuell noch je nach Lieferumfang.
Hochdruckleitungen und Spurstangenköpfe hätte ich auch neu gemacht, danke!
Woran kann ich in eBay erkennen das es sich um ein Original generalüberholtes lenkgetriebe handelt? Ich habe ein lenkgetriebe gefunden allerdings steht nicht dabei das es ein originales ist..
Frag am besten den Verkäufer. Bei den Originalen sind die Teilenummern unten eingeprägt.
Mercedes Benz Sprinter 906 311 CDI 2.2L 109 ps Bj 2008 Reparaturleitfaden Angabe
Querlenker
-Bolzen Träger 200 Nm (müssen Neu)
-Gelenk 170 Nm Kontermutter (müssen Neu)
Schrauben Federteller:
-Groß: 106 Nm + 90°
-Klein: 29 Nm
Bremsen
- Bremssattel vorne Rippschrauben Stufe 1 170 Nm
- Bremssattelträger 35 Nm
Stoßdämpfer
-Domlager 4x 13 Nuss 28NM + 60°
-Schraube Dämpfer an Achsschenkel: 140 Nm +120° (müssen Neu)
-Stoßdämpferschrauben Sturzeinstellung 140Nm +120° (müssen Neu)
-Stoßdämpferschraube Oben Mitte 110 Nm
Lenkgetriebe
-Spurstangenkopf Kontermutter 65 Nm
-Spurstangenkopf Mutter oben: 50 Nm + 60°
Schraube Lenkgestänge an Lenkgetriebe: 28Nm
Schraube Schläuche an Lenkgetriebe: 18Nm
Schrauben Lenkgetriebe an Vorderachse:
1. Stufe: 25 Nm (Handfest)
2. Stufe 80 Nm
3. Stufe 90°
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