Латка по крылу :ровно такая же ,как и у меня вышла😂 А так полностью согласен ,что очень много не понятных узлов в шасси которые реально ослабляют и создают дополнительные очаги гниения. Пересмотрю все видео Ваши. Жаль что теперь от ютьюба Вы ничего не получите сейчас. Думаю канал - очень был бы интересен, так как делаете действительно хорошо. Только все же рекомендую полу автомат. Он не будет перегревать металл как обычная дуговая, из-за этого внутренняя обработка выграет сильнее и внутренние гниения начнуть проявляться раньше, по сколько защитный слой выгорел. И все же отлично делаете. Успехов Вам!
Спасибо! Всегда приятно читать такие комменты ☺️ Вот только на счет того, что дуговая больше греет металл, тут вы немного ошибаетесь... Во-первых, варю я на обратной полярности, где именно нагревается электрод, а не деталь, + я держу рукой за сам электрод, если бы был нагрев до той температуры, где бы выгорали из металла защитные примеси, то я вряд ли я мог держать электрод в простых перчатках... Во-вторых, время сварки, поставить точку дуговой, уйдёт треть секунды, а сделать такую же полуавтоматом в три раза дольше, а может и дольше.. У меня есть ПА, и в одном из проектов, я делал сравнение, одну арку варил ПА, другую дуговой, так вот где сварено ПА, металл покоробило достаточно сильно в отличии от дуговой! Ну, и главное, ПА не варит через антикор, это существенный минус! Чтобы суметь это сделать, нужно поймать контакт, выжечь антикор и потом сварить, это место нагревается до белА! А если вы заметили, то я ставлю сразу антикореные детали! Опять же в каком то из видео, я наглядно показал, как при сварке, он закипает и сразу затягивает место сварки... + антикор не дает перегрева металла, но конечно не препятствует его растяжению в околошовной зоне, но прекрасно пропитывает растянутую решётку, это тоже я показывал в каких-то видосах, когда после сварки и начала малярных работ, в местах сварки, легкие жировые фракции,начинают притягивать пыль... Опыт сварки у меня не малый, и учился я именно у тех мастеров, у которых была задача именно сохранить аато после сварочных работ на подольше... И они варили, именно дуговой!👌 Вам успехов, добра и счастья! 🤝
Я бы ещё про 5ть лет поверил, но 20ть! Ага! Полуавтоматы были круче нынешних что ли ..!? Тогда не знали что такое обмедненная проволока, круглого сечения, все что можно было найти, это квадратную волокушу, которой зафакаешся варить самый чистый металл в мире, не говоря уже если немного залапаный или с припавшей ржой на нем....! Сам бы хрень не писал, варит он крашеный и мастичный 20 лет..! Покажи мне свое умение или хоть одного, кто так же делает до сварочную обработку детали..! Хрен найдешь! Потому как нахер надо возится, быстро слепил, губы намазал, бабки срубил, чо там будет дальше, ноубет..! Посмотри аля мастеров полуавтоматчиков, которые обезжиривают деталь перед сваркой, как будто тигом собрались варить, апосля таких мастеров, все переделывать приходится...! Найдется парочка, которая грунтанет цинком, и то ковыряет потом точку в поиске контакта...! Так что не чеши по поводу того, что полуавтомат может варить то, где он бессилен, потому как я неоднократно это пытался сделать, это с моим то опытом по сварке, который насчитывает по меньшей мере четверть века, ни хрена толком не выходит...! Это кажется, что что-то там сварилось, а на самом деле насралось, и не выдерживает ни какие мало-мальские нагрузки...
Ну, да, видимо так и есть, а хомуты которые его фиксируют к кузову, не дают елозить оплётке, иначе он не будет работать! Спасибо! У меня "Витёк" впервые на ремонте, поэтому не сообразил! Хотя на большинстве мерсах такая же конструкция ручника!
@@sarai-servis7445 Нет. И чужыми не интересуюсь деньгами. За свои только переживаю. У меня два красавца которых надо подделать. Конечно не в таком состоянии...
я как и многие другие комментаторы восхищаюсь таким умением варить данным способом! ни разу в жизни не видел такого! огонь
Латка по крылу :ровно такая же ,как и у меня вышла😂 А так полностью согласен ,что очень много не понятных узлов в шасси которые реально ослабляют и создают дополнительные очаги гниения. Пересмотрю все видео Ваши. Жаль что теперь от ютьюба Вы ничего не получите сейчас. Думаю канал - очень был бы интересен, так как делаете действительно хорошо. Только все же рекомендую полу автомат. Он не будет перегревать металл как обычная дуговая, из-за этого внутренняя обработка выграет сильнее и внутренние гниения начнуть проявляться раньше, по сколько защитный слой выгорел. И все же отлично делаете. Успехов Вам!
Спасибо! Всегда приятно читать такие комменты ☺️
Вот только на счет того, что дуговая больше греет металл, тут вы немного ошибаетесь...
Во-первых, варю я на обратной полярности, где именно нагревается электрод, а не деталь, + я держу рукой за сам электрод, если бы был нагрев до той температуры, где бы выгорали из металла защитные примеси, то я вряд ли я мог держать электрод в простых перчатках...
Во-вторых, время сварки, поставить точку дуговой, уйдёт треть секунды, а сделать такую же полуавтоматом в три раза дольше, а может и дольше..
У меня есть ПА, и в одном из проектов, я делал сравнение, одну арку варил ПА, другую дуговой, так вот где сварено ПА, металл покоробило достаточно сильно в отличии от дуговой!
Ну, и главное, ПА не варит через антикор, это существенный минус! Чтобы суметь это сделать, нужно поймать контакт, выжечь антикор и потом сварить, это место нагревается до белА!
А если вы заметили, то я ставлю сразу антикореные детали!
Опять же в каком то из видео, я наглядно показал, как при сварке, он закипает и сразу затягивает место сварки... + антикор не дает перегрева металла, но конечно не препятствует его растяжению в околошовной зоне, но прекрасно пропитывает растянутую решётку, это тоже я показывал в каких-то видосах, когда после сварки и начала малярных работ, в местах сварки, легкие жировые фракции,начинают притягивать пыль...
Опыт сварки у меня не малый, и учился я именно у тех мастеров, у которых была задача именно сохранить аато после сварочных работ на подольше... И они варили, именно дуговой!👌
Вам успехов, добра и счастья! 🤝
Добра,здоровья .Отличное видео ,очень подробное,однозначно респект.
Спасибо!
Один вы в ютубном пространстве варите электродом автомобиль и очень неплохо респект и уважуха вам
Да не моГЕт этого быть, оч многие варят!
Как обычно, большой палец вверх!
про полуавтомат.... ну ты выдал))) 20 лет варю любой металл, и крашенный и мастиченый и в мовиле, ты или попробуй или не позорься))
Я бы ещё про 5ть лет поверил, но 20ть! Ага! Полуавтоматы были круче нынешних что ли ..!? Тогда не знали что такое обмедненная проволока, круглого сечения, все что можно было найти, это квадратную волокушу, которой зафакаешся варить самый чистый металл в мире, не говоря уже если немного залапаный или с припавшей ржой на нем....!
Сам бы хрень не писал, варит он крашеный и мастичный 20 лет..!
Покажи мне свое умение или хоть одного, кто так же делает до сварочную обработку детали..! Хрен найдешь! Потому как нахер надо возится, быстро слепил, губы намазал, бабки срубил, чо там будет дальше, ноубет..!
Посмотри аля мастеров полуавтоматчиков, которые обезжиривают деталь перед сваркой, как будто тигом собрались варить, апосля таких мастеров, все переделывать приходится...!
Найдется парочка, которая грунтанет цинком, и то ковыряет потом точку в поиске контакта...!
Так что не чеши по поводу того, что полуавтомат может варить то, где он бессилен, потому как я неоднократно это пытался сделать, это с моим то опытом по сварке, который насчитывает по меньшей мере четверть века, ни хрена толком не выходит...!
Это кажется, что что-то там сварилось, а на самом деле насралось, и не выдерживает ни какие мало-мальские нагрузки...
хорошая работа!подскажите авс полностью снимали или можно отодвинуть что бы не окручивать трубки?мне стакан под варить надо!
Спасибо! АБС откручивал, под ним тоже надо было варить, но блок висел на трубках.
а я из стеклопластика сделал) буду плавать долго и счастливо)
Спасательный круг не забудь.....
Петрович, а какой толщины металл берешь?
1мм.
Петрович , поправка - это не плюсовой провод , а центральный трос ручника - ножника
Ну, да, видимо так и есть, а хомуты которые его фиксируют к кузову, не дают елозить оплётке, иначе он не будет работать!
Спасибо! У меня "Витёк" впервые на ремонте, поэтому не сообразил! Хотя на большинстве мерсах такая же конструкция ручника!
Какая толщина используемого метала
1мм.
@@sarai-servis7445 спасибо
А что такое ещё ремонтируют 😂😂😂
И очень успешно...!
а территориально вы где работаете?
Коломенский район.
Во сколько хозяину этой машины ремонт обошёлся???
Вы из налоговой!? интересуетесь чужими деньгами...!
@@sarai-servis7445 Нет. И чужыми не интересуюсь деньгами. За свои только переживаю. У меня два красавца которых надо подделать. Конечно не в таком состоянии...
@@sarai-servis7445 Просто делаете от души... И машину Вам не страшно доверить....
@@svetlanaelston605 Спасибо!
Возможно странно прозвучит, но я к автомобилям отношусь лучше чем к кому либо, включая людей..
Спасибо за видео. Жду с нетерпением новых выпусков
Скажите пожалуйста, из чего у вас зубило? Я пробовал из старого напильника , получился толстый и хрупкий не то что у вас.
Если не секрет сколько дней заняла работа на этом ролике?
@@ИльяДиденко-в8г это прессом расплющенный шток клапана, с какого то грузовика, раньше мода была из этого ножи делать.
@@ИльяДиденко-в8г работа, что в этом видео, заняла 3,5 дня.
@@sarai-servis7445 спасибо