...чтобы извлекать такие подшипники есть набор специальных вставок (съёмников) и всё идёт как "по маслу". Окупается за 2-4 процесса замены. И не нужно греть и отпускать металл. Ну и не будет таких последствий, как у вас! Лайк поставил.
Міняв тиждень тому, закипів так, що перервав болт на 24 з такої приспособи і на 1 мм не зрушило з місця. Довелось знімати поворотний кулак і везти під прес.
Немцы меняют полностью, новый поворотный кулак с подшипником, сам видел, а сам я менял ,снимая полностью, и вырисовывал и запресовывал в хорошем гидравлическом пресе, только одна внутренняя обойма при выпресовке остаётся на ступице, с ней да ,надо таки сплясать...чтобы треснула...А так на коленке тяжело и есть риск испортить подшипник...
не отпуск, а отжиг. отпуск всегда делают после закалки, в зависимости от его температуры твёрдость может и не снижаться. чтобы наверняка не допустить никаких структурных превращений, нужно стараться избегать нагрева сверх 200-250°. для контроля этой температуры на нагреваемое изделие наносят моторное масло, оно начинает интенсивно дымить примерно в этом диапазоне.
полтора года назад меняли тоже два передних подшипника. и тоже с пассажирской стороны все пошло легко и быстро, а с водительской стороны никак ничего не хотело двигаться. проблема решилась снятием ступицы и с помощью досточки и универсального съёмника(в народе называют еще кувалда) вы вылезло.
Когда то давно, очень давно лет15назад я себе установил новый ступичный подшипник таким самым способом, забил его в поворотный кулак. И что вы думаете произошло? Я его через пять тысяч километров снова менял так как выл он как волк на луну только на ухо. После того случая только задавливаю или в тисках, или болтиком на 22, или прессом, что есть под рукой. Так на гораздо дольше хватает .
У меня тоже как то такое было, что не хотел выходить... Пришлось откручивать кулак и нести в сервис в сумке, чтобы прессом выдавили, а потом на сход развал)) P.s. с прошедшими праздниками!
@@qweewq358 не единственный правильный если точнее, но если подшипник прикипает то единственно возможный. Я съёмником меняю - тот же эффект пресса создаётся. Но если там подшипник прикипел, тогда съёмник конечно не поможет. Поэтому по лужам с таким типом "конЬструкции" ездить нужно с осторожностью))
На Ивана холод ждем, а в Святки лето снится, ох махнем не глядя мы на пургу-метель. Япония на связи, а самураи на стриме. С праздниками и пусть удача всегда тебя встречает. Во всех делах и в каждой твоем дне
6:45 Стопудово это сервисмены местные делали. Когда сам менял ступичные, как вы, помаленьку (боком) спиливал а потом раскалывал. Ступицы были целые. А потом (при второй смене ступичных), решил в сервис отнести. Так они резанули прямо, оставив на ступицах полосы глубиной 1 мм. ХЗ как это скажется на работе, но больше в сервисы не шага...
На 8:05 видно протерті підкрилки - їх на швидкості потоком повітря пригинає і вони торкаються шини. Я приклепав по низу штампований кутник десь 10х15 мм (можна навіть полосу) і проблема зникла.
Привет, можно внутреннюю часть посадочного места фрезой, которая на дрель насаживается подработать! Колхоз конечно же, но если очень надо, то можно будет так сделать Буде нова машина!
От бл..ь, ну нах.., первое что первое что сорвалось с языка, ясно что после драки..., а стойку снять было не судьба,нормально положить, без болтанки, наставку и кувалдометром без последствий замена и развал на месте... дольше крутить, не удобно да, но быстрее и без "феи" опытный же . Лёха Лёха ... космонавт. С праздниками!!!
Есть такое понятие как "пресс". Снимаете кулак, на прессе перепрессовуете подшипник и никаких деформированных кулаков. Ну так хоть шок контент какой никакой)))
Как металлург металлургу скажи, до какой температуры нужно нагреть, чтобы получился отпуск? И блин, какого цвета будет металл при этом? И, блин, я бы кулак снял и выпрессовал на прессе гидравлическом (как ранее кто-то в комментариях писал). А вот внутреннюю обойму я бы попытался греть. Но это имхо того ещё бракодела)))
Не, я тоже любитель подшипник молотком забивать, поскольку пресс не всегда доступен в моменты ремонта, но чтоб навесу его забивать прям на машине.. Это уже за гранью, ребята.
Если не прикипел. Бывает надо прессом давить и то с таким щелчком страгивается, что никая шпилька никакая резьба это не выдержит. То что ты пишешь на свежих авто сработает, а на старых где подшипник с кулаком чуть ли не одно целое - только пресс
Ставиш домкрат под салон ,задирает кузов чтобы ступица висела,откручивает привод он лехго снимается,и не нужно выбивать шаровые,лишний гемор,а подшипник только с сьемником,после молотка он долго ходить не будет!
Я в шоке с мастера осталось открутить наконечник и два болта от стойки и поставить цапфу на какую-то наковальню если нет пресса и вье-ть хорошо кувалдингом так нет же на весу буду стучать и мучаться пол дня и в итоге попадос.
Леха привет, не буду тебе ни чего говорить про правильность или не правильность установки, я не особый спец в этом вопросе. Хотел тебе сказать что подшипники фирмы Мале не очень хорошие подшипники, куда бы у меня их не покупали, где бы они не были сделаны, Китай Германия, Австрия, как бы не вкуручивали в уши их торговые представители , что их нужно правильно устанавливать, правильно регулировать при затяжке, ни хера им это ни чё не помогает. Пару лет назад, в присутствии официальных представителей, техников Мале, пол их руководством, были установлены подшипники Мале на два автомобиля, фольцвагон т3, мерс ваннео, правильно установили, правильно затянули, подшипники они сами привезли, да пресс был задействован, вообщем механики, выполнили все требования представителей техников Мале, будем так говорить прошли обучение. Ну и чё ты думаешь на Т3 подшипники пробежали 7 тыс км, на мерсе ванео чуть больше, около 9, представители Мале присутствовать при съёме данных подшипников отказались, забрать их и провести исследование что с ними не так, тоже отказались. Ну после этого, представители Мале, и их подшипники, были отправлены куда подальше, и забыты. С тех пор Мале людям не рекомендую, особенно подшипники. Вот как то так мой личный опыт. Хотя хрен знает, у Вас может в Украине, другой Мале, а если в гейроппе брал, так может там совсем другой Мале, не знаю. А за видео спасибо, как всегда интересно, познавательно, полезно.
По моему опыту из дешовых вариант неплохой. 7тк это конечно мало, даже самый китай больше ходит. Очень влияет состояние подвески и колёс, кривое колесо ушатает любой подшипник.
Вот что мешало снять ступицу в сборе, положить на тиски и выбивать? Я так и делал. Времени ушло меньше, да все это ловчее идёт. В 11 дня начал и не торопясь к 16 00 у меня два новых подшипника сидят в своих местах.
Нет, не легче. Снятие кулака - это необходимость делать развал-схождение. А это время, которого не было. Дело было вечером 6 января, а на следующий день я собирался ехать на работу. Когда, в таких условиях, делать развал?
для таких робіт є гідравлічний прес а не молоток .чого ви не зняли повністю поворотний кулак від стойки так набагато легше працювати .бред...на возі так можна міняти а не на машині
Кроилово привело как всегда к попадалово. Не зря такие работы делают прессом.
...чтобы извлекать такие подшипники есть набор специальных вставок (съёмников) и всё идёт как "по маслу". Окупается за 2-4 процесса замены. И не нужно греть и отпускать металл. Ну и не будет таких последствий, как у вас! Лайк поставил.
Міняв тиждень тому, закипів так, що перервав болт на 24 з такої приспособи і на 1 мм не зрушило з місця. Довелось знімати поворотний кулак і везти під прес.
Немцы меняют полностью, новый поворотный кулак с подшипником, сам видел, а сам я менял ,снимая полностью, и вырисовывал и запресовывал в хорошем гидравлическом пресе, только одна внутренняя обойма при выпресовке остаётся на ступице, с ней да ,надо таки сплясать...чтобы треснула...А так на коленке тяжело и есть риск испортить подшипник...
Алексей, поздравляю с Новогодними праздниками! Желаю тебе здоровья и профита! Да прибудет с тобой сила!
На счёт левой стороны сработало правило - не мішай машині работать
не отпуск, а отжиг. отпуск всегда делают после закалки, в зависимости от его температуры твёрдость может и не снижаться.
чтобы наверняка не допустить никаких структурных превращений, нужно стараться избегать нагрева сверх 200-250°. для контроля этой температуры на нагреваемое изделие наносят моторное масло, оно начинает интенсивно дымить примерно в этом диапазоне.
полтора года назад меняли тоже два передних подшипника. и тоже с пассажирской стороны все пошло легко и быстро, а с водительской стороны никак ничего не хотело двигаться. проблема решилась снятием ступицы и с помощью досточки и универсального съёмника(в народе называют еще кувалда) вы вылезло.
Когда то давно, очень давно лет15назад я себе установил новый ступичный подшипник таким самым способом, забил его в поворотный кулак. И что вы думаете произошло? Я его через пять тысяч километров снова менял так как выл он как волк на луну только на ухо. После того случая только задавливаю или в тисках, или болтиком на 22, или прессом, что есть под рукой. Так на гораздо дольше хватает .
"Хотел как лучше,а получилось как всегда",праздники и выходные тоже внесли свою лепту
У меня тоже как то такое было, что не хотел выходить... Пришлось откручивать кулак и нести в сервис в сумке, чтобы прессом выдавили, а потом на сход развал))
P.s. с прошедшими праздниками!
Это и есть правильный вариант замены подшипника
@@qweewq358 не единственный правильный если точнее, но если подшипник прикипает то единственно возможный. Я съёмником меняю - тот же эффект пресса создаётся. Но если там подшипник прикипел, тогда съёмник конечно не поможет. Поэтому по лужам с таким типом "конЬструкции" ездить нужно с осторожностью))
@@UralskiyPelmen976 в конкретном случае единственно правильный вариант - на пресс. А не греть и стучать кувалдой, как итог деталь в утиль
За нагрев переживать не надо. Поворотный кулак не калённый)))
Приветствую, брат. Киев. ЕХБ.
Приветствую, брат. Одесса. ЕХБ.)))
Привет Леха, как сам? Жив здоров надеюсь?
Я про закалку металла естественно знал, а про отпуск, первый раз услышал. Спасибо, буду знать.
На Ивана холод ждем, а в Святки лето снится, ох махнем не глядя мы на пургу-метель. Япония на связи, а самураи на стриме. С праздниками и пусть удача всегда тебя встречает. Во всех делах и в каждой твоем дне
Можливо там вже був дефект, тому і важко вибивати було. Хоча вам на місці видніше що там було.
6:45 Стопудово это сервисмены местные делали. Когда сам менял ступичные, как вы, помаленьку (боком) спиливал а потом раскалывал. Ступицы были целые. А потом (при второй смене ступичных), решил в сервис отнести. Так они резанули прямо, оставив на ступицах полосы глубиной 1 мм. ХЗ как это скажется на работе, но больше в сервисы не шага...
Никак не отражается на работе.
А че ступицу не сняли ? И на пресс ее потом ? Удобнее же чем под машиной мучаться. Теперь по ходу - надо на разбор ехать - за ступицей...
Я также на ланосе, не снимая с машины стойку, менял подшипник, но проехал он как-то не очень много и подвёл за 300км от дома.
За ударная труба-лайк!
На 8:05 видно протерті підкрилки - їх на швидкості потоком повітря пригинає і вони торкаються шини. Я приклепав по низу штампований кутник десь 10х15 мм (можна навіть полосу) і проблема зникла.
Привет, можно внутреннюю часть посадочного места фрезой, которая на дрель насаживается подработать! Колхоз конечно же, но если очень надо, то можно будет так сделать Буде нова машина!
а какой стоял подшипник и сколько прошел ?
Удачи и здоровья!
От бл..ь, ну нах.., первое что первое что сорвалось с языка, ясно что после драки..., а стойку снять было не судьба,нормально положить, без болтанки, наставку и кувалдометром без последствий замена и развал на месте... дольше крутить, не удобно да, но быстрее и без "феи" опытный же . Лёха Лёха ... космонавт. С праздниками!!!
Есть такое понятие как "пресс".
Снимаете кулак, на прессе перепрессовуете подшипник и никаких деформированных кулаков. Ну так хоть шок контент какой никакой)))
Я тоже ступичный на мэйле менял. Ничего, пока ходит
Вот так оно и есть на святки чтото делать
Наверно и правда в свят вечир лутьше на диване)
Как металлург металлургу скажи, до какой температуры нужно нагреть, чтобы получился отпуск? И блин, какого цвета будет металл при этом? И, блин, я бы кулак снял и выпрессовал на прессе гидравлическом (как ранее кто-то в комментариях писал). А вот внутреннюю обойму я бы попытался греть. Но это имхо того ещё бракодела)))
я аж через экран вспотел!!! как он тяжело шел
Мне интересно: как маховицист не выезжая из бокса узнал про плохой подшипник, а Лехх за 40км пути до 100 не услышал ничего?
Почему на русском языке говоришь?
Как подшибники сколько отходил
Подшипники говно. Отходили меньше года. Уже заменил оба.
@@lexxflaber а на які поміняли
@@vetal-sn3ls не пам'ятаю. Вони посипалися у дорозі. На СТО міняли, вони якісь замовили, швидко привезли, замінили.
Привет, Алексей. Как там дела вообще, не машины и работа, а семья?
Нет семьи - нет проблем 😁
@@lexxflaber я догадывался что ты пошел по этому пути...
@@VALSAUTOHLAM других вариантов нет.
@@lexxflaber Не мое дело, помню в роликах упоминалось, что была жена
Не, я тоже любитель подшипник молотком забивать, поскольку пресс не всегда доступен в моменты ремонта, но чтоб навесу его забивать прям на машине.. Это уже за гранью, ребята.
У нас на сервисах выкручивают их и так же закручивают их обратно. Процедура минут 15 составляет. А мэйли турция голимая
Если не прикипел. Бывает надо прессом давить и то с таким щелчком страгивается, что никая шпилька никакая резьба это не выдержит. То что ты пишешь на свежих авто сработает, а на старых где подшипник с кулаком чуть ли не одно целое - только пресс
Надо стойку снимать и на гидравлическом прессе выдавливать.
Ставиш домкрат под салон ,задирает кузов чтобы ступица висела,откручивает привод он лехго снимается,и не нужно выбивать шаровые,лишний гемор,а подшипник только с сьемником,после молотка он долго ходить не будет!
Огогоооо, у наступному разу треба заїхати до мене. У моего отця є прес гідравлічний і все діла. Не треба так терпеть і молотком біти.... ;)
Підшипник ходити на буде. Перевірено, потрібно тільки під прес.
👍👍👍
Коментарій для просування каналу на теренах you tube.
Подякував! 🙂
Можно и без пресса, в тисках. Но нужны тиски хорошие.
Все-таки ели ступица меняется в сборе , то есть плюсы, но немного дороже
В сборе - это как?
@@lexxflaber у меня wv caddy, то там идет только в заборе со ступецой
@@МаксимМельник-г7э так у вас так конструкция предусмотрена, что ступица в сборе вставляется в кулак. Тут так не выйдет, разве что кулак в сборе
немає там ще ніякого "в сборе")
Здесь все отдельно, всборе не поставить, там же стопор.
Грусть, печаль...
а нельзя было снять поворотный кулак и пойти в пресс?
Помянем подшипники ступиц вито
Ступичные подшипники забитые молотком долго не ходят, проверено на собствнном опыте не однократно... Молотком крайний метод в чистом поле менять
Я в шоке с мастера осталось открутить наконечник и два болта от стойки и поставить цапфу на какую-то наковальню если нет пресса и вье-ть хорошо кувалдингом так нет же на весу буду стучать и мучаться пол дня и в итоге попадос.
Судя по вовлеченности в процесс, восстановления тормозов москвичей мы от лехх больше не увидим…
Леха,здорово👋👋👋жаль что нет пока космичей и барж волг!!!???канал как то не очень интересен без них🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️😒😒😒😏😏😏😔😔😔😭😭😭
Хоть и "иншомарка", а ломается также как "отечественная" жигуля, только в 3 раза дороже.
Леха привет, не буду тебе ни чего говорить про правильность или не правильность установки, я не особый спец в этом вопросе. Хотел тебе сказать что подшипники фирмы Мале не очень хорошие подшипники, куда бы у меня их не покупали, где бы они не были сделаны, Китай Германия, Австрия, как бы не вкуручивали в уши их торговые представители , что их нужно правильно устанавливать, правильно регулировать при затяжке, ни хера им это ни чё не помогает. Пару лет назад, в присутствии официальных представителей, техников Мале, пол их руководством, были установлены подшипники Мале на два автомобиля, фольцвагон т3, мерс ваннео, правильно установили, правильно затянули, подшипники они сами привезли, да пресс был задействован, вообщем механики, выполнили все требования представителей техников Мале, будем так говорить прошли обучение. Ну и чё ты думаешь на Т3 подшипники пробежали 7 тыс км, на мерсе ванео чуть больше, около 9, представители Мале присутствовать при съёме данных подшипников отказались, забрать их и провести исследование что с ними не так, тоже отказались. Ну после этого, представители Мале, и их подшипники, были отправлены куда подальше, и забыты. С тех пор Мале людям не рекомендую, особенно подшипники. Вот как то так мой личный опыт. Хотя хрен знает, у Вас может в Украине, другой Мале, а если в гейроппе брал, так может там совсем другой Мале, не знаю. А за видео спасибо, как всегда интересно, познавательно, полезно.
По моему опыту из дешовых вариант неплохой. 7тк это конечно мало, даже самый китай больше ходит. Очень влияет состояние подвески и колёс, кривое колесо ушатает любой подшипник.
Немцы такое делают :) Я работал в автомастерской в Германии и там так же пилят болгаркой:)
🙋♂️🇰🇿👍
Вот что мешало снять ступицу в сборе, положить на тиски и выбивать?
Я так и делал.
Времени ушло меньше, да все это ловчее идёт.
В 11 дня начал и не торопясь к 16 00 у меня два новых подшипника сидят в своих местах.
На три года едет видимо в следующий раз на заробитки.
Нужно было второй подшипник оставить в бардачке
Для чего? Чтобы потом делать все, что мы делали в гараже, но где-то в поле?..
@@lexxflaber в поле романтика ))), а если серьезно то он спокойно мог выдержать до следующего возвращения с рейса
@@lexxflaber та оно бы о себе дало знать гулом сперва, но довезло бы)
@@rupertstun я это уже проходил на "жигуле". 200 км и подшипника нет. Вообще.
Замена подшипника доверия не внушает совсем молотком забивать .. не лекше снять поворотный кулак и на прес
Нет, не легче. Снятие кулака - это необходимость делать развал-схождение. А это время, которого не было. Дело было вечером 6 января, а на следующий день я собирался ехать на работу. Когда, в таких условиях, делать развал?
@@lexxflaber не не развал -схождние
для таких робіт є гідравлічний прес а не молоток .чого ви не зняли повністю поворотний кулак від стойки так набагато легше працювати .бред...на возі так можна міняти а не на машині
Обленился Леха🥴, на коленке б заменил бы и контент бы годный был, ато ездишь по специалистам доморощеным😬
Бідовий мастір
Ну так сам же сказал свят.вечер....
ну дык ёпте, сколько ему лет и как за ним на отвали предыдущие хозяева ухаживали...
Забей на работу, много работать вредно. 2 стакана водки, сигарета и голая женщина снимут все твои переживания
🚙🛠️🤷
Немцы немцы не савневайся это только они так могу сделать в частности я тоже наверно немец так как я тоже так делаю .
ШО ТО СПРАВА ПОДШИПНИК ЗАЛЕТЕЛ ТУДА ЛЕГКО ЭТО НЕ ЕСТЬ ГУД
Привет
Сделано в Германии, в основном говно.
пора отписываться я чувствую, шляпу какую-то стал снимать
Не свезло конечно, хорошо хоть щас делают машины на ступицах в сборе, без этого гемора с перепрессовкой.
Отож, кулак треба знімати і на прес гідравлічний багатотонний
Кулак вже треба на помойку викидати, якщо він здеформовний.
👍👍👍