Je sais que niveau montage ce que je vais demander est conséquent, mais une bonne idée serait d'afficher le circuit et les virages quand tu expliques les différents manœuvres des pilotes. Sinon super vidéo comme d'hab !
Théo Pourchair était encore dans la cabine comantateur de Gaëtan Vigneron, trop sympa de l'avoir eu encore. Puis le pitstop le plus rapide de la saison pour Ricciardo c'est fou 1.98 c'est génial de le voir performer, en plus McLaren à la grosse tendance de faire des stratégie très concervatrice, comme beaucoup d'autre équipe, et avec Daniel ils se sont dit pourquoi pas, ça fait vraiment plaisir à voir ce Daniel en feu sur les softs (une petite remonter de sa cote).
Déjà que le gp était long… alors avec les commentaire sur la f1 tv je préfère même pas imaginer. Heuresement que Théo était là parce que sinon vigneron c’est une purge chaque wk. Vivement qu’il prenne sa retraite…
@@julesparache4530 J’ai pas aimé ce qu’il a dit parce que ça se fait pas de un et de deux ben moi je le trouve top il a des anecdotes que franchement je kiff et puis quand la course elle est longue par exemple au Japon il sait nous maintenir réveillé tu vois
C'est dingue! J'ai l'impression que la FIA s'acharne sur Pierre Gasly! Max Verstappen faisait souvent ça avec Hamilton et il a n'a jamais été suspendu. Stroll créé un accident à cause d'une erreur de débutant il a pas été suspendu! Redbull dépasse le budget de 2M et on leur mets 7 pauvre millions d'amende! Et là Pierre Gasly pousse Stroll en dehors de la piste, involontairement et à cause d'une piste sale, et on lui met une pénalité en course plus retirer 10 pts sur sa super licence, c'est juste énorme et injustifié!
Allons zoo à la place, on se prend un Ricard d'eau qui ruisselle d'une bouteille de Vettel, une glace au cône ou un Magnum saine. On Bottas en touche au lieu de voir une voiture à mille tonnes qu'on ne verra que sur un Albon photo. Bon ma blague ne Ferrari personne, je ne suis pas un Sainz ni encore moins Chuck Norris.
Avec encore 2 GP & 1 course sprint, les batailles Ferrai vs Mercedes pour la 2ème place, Alpine vs Mc Laren pour la 4ème, Alfa Roméo vs Aston pour la 6ème et Haas vs Alpha Tauri pour la 8ème s'annoncent épiques. De quoi, même si les titres pilotes et constructeurs sont d'ores et déjà attribués, nous donner une belle fin de saison.
Salut Pour les alpines, Ocon a aussi eux des problèmes techniques avec le refroidissement qui lui a donné du mal pour rester dix secondes derrière Riccardo… C’est vraiment un urgence pour Alpine de travailler sur la fiabilité
Quand tu penses que Alpine pourrait être au moin 50 points devant McLaren sans leurs problèmes de fiabilités. Mais génial de voir les deux équipes se batrent ensemble jusqu'au bout.
@@julesparache4530 Sans la fiabilité Alpine a 100 points d'avance, pas 50. Alonso en est à 60 pts perdus et Ocon à 20, et ces points perdus sont presque autant de points gagnés par McLaren
@@ivanpiketty1910Perso je suis pour McLaren, et de mon point de vu, l'équipe revient d'un début de saison catastrophique, alors que Alpine on réussit a progresser de façon constante tout le long. Et quand tu vois qu'en terme de performance pure, l'alpine est qusi tout le temps devant la mclaren, le fait de voir les deux écuries au coude à coude c'est juste incroyable de façon positive pour mclaren d'être là et incroyable de façon négative pour alpine d'être là. Mais je suis quand même bluffer de Alpine qui a fait un boulot incroyable toute la saison, après les problèmes de fiablité : pour finir premier, premièrement tu dois finir.
@@julesparache4530 Fan de McLaren également, surtout de Norris à vrai dire. Je suis tout aussi heureux que toi de voir la capacité de maximisation des résultats de mclaren depuis 2020 et particulièrement cette année. Cependant, le point noir par rapport à Alpine est que Mclaren ne crée pas ses moteurs, et ont un potentiel de perf pure sûrement moins important. En tout cas merci à Alpine de nous offrir du suspens en fin de saison et j'espère que Mclaren réussira a les arnaquer. Qui sait, avec la pénalité probable d'Alonso au Brésil...
Bon après il ne passe pas Norris, on demande à Norris de le laisser passer car Daniel a de meilleur pneus et une pénalité et qu'il y a moyen d'avoir les 2 dans les points. Et pour Alonso.. On est même au delà des 70 points ^^¨ La partie hybride a été gelée début septembre. Personnellement je regardais les temps de Vettel sur les soft au alentour du tour 25, et il avait encore pas mal de rythme, du coup j'étais sûr et certains que Mercedes allait arrêter Lewis et George entre le tour 40 et 42 et finir sur les soft à fond... Et franchement j'ai été extrêmement surpris de voir les hard.. Déjà en Free Practice on avait remarqué que les softs tenait bien... Incroyablement surpris qu'il n'est pas adapté leurs stratégie, au moins sur une voiture, ils sont bien trop conservateurs et presque jamais de stratégies agressive. Dommage, ils ont perdu la potentielle seule victoire qu'ils auraient pu avoir.
Trop fort Verstappen, et la RB, la Mercedes n’est pas encore assez performante. Concernant la stratégie ils sont restés bloqués sur les calculs de leur IA : cela prouve que l’humain est meilleur analyste. Déjà l’an dernier plusieurs fois Bottas voulait changer de stratégie de pneus et Mercedes refusaient (et les « fans » disaient que Bottas était nul)
Bonne vidéo comme d'habitude Depielo. Par contre travaillant souvent le dimanche, je regarde régulièrement le Grand prix le Lundi ou Mardi. Et quand ta vidéo pop en recommandation dès la page d'accueil de UA-cam avec une miniature de Verstappen le bras levé... Bas malheureusement, ça ne me laisse plus beaucoup de suspens. N'est-il pas possible de faire des miniatures qui ne soit pas aussi explicite ? Car ce n'est pas la première fois que ça m'arrive. Apres je comprends l'importance pour toi de faire une miniature qui attire le monde mais je te fais cette remarque dans un but constructif. Je ne cherche aucunement à te critiquer car j'apprécie grandement ton travail. Bonne continuation à toi pour la suite 😉
Mercedes m'a vraiment étonné à mettre ses deux pilotes sur la même stratégie surtout avec les demandes de Russell d'avoir des soft ! Pour Gasly d'autant les 5 secondes sont largement mérité d'autant je ne comprends pas pourquoi il perd un point sur ça super licence, je croyais que c'était en cas de manœuvre dangereuse qu'ont retiré des points, pas pour une erreur d'appréciation...
Moi aussi je fais comme ça dans le studio chaque semaine : une aspi, je me décale, une aspi, je me décale, une aspi, je me décale, une aspi, je me décale... Mais ya personne pour scander mon nom :(
Ca fait super plaisir pour Ricciardo cette P7 il a fait une sacrée course. Par contre Ferrari ils doivent vraiment se méfier parce que la deuxième place au constructeurs elle est grave en danger et vu qu'ils se font dessus quand ya un peu de pression je sens le fiasco arriver... Super vidéo comme d'hab 👍
Ouais GG pour Danny Ric, et bien analyse au Fast , je me disais que Merco pouvait tenter le medium-soft pour Russell et changer de celle de Hamilton de plus qu'il le réclamait, et en vrai ça me paraissait pas évident que Red Bull s'arrête encore parce que ça ferait perdre beaucoup de temps même s'ils ont un meilleur rythme, et ils ont été si forts cette saison de rester agressif même avec la meilleure monoplace
En ce qui concerne les abandons d Alonso, c'est sur que ça tombe toujours sur lui, mais je me faisais la réflexion que peut-être, c'est que l'espagnol est plus dur avec sa mécanique... avant on parlait souvent de cela, d'être cool avec sa voiture sinon elle va te le faire payer. Donc si bien il l'a stresse trop par rapport à ocon qui lui est plus doux. Est-ce encore possible avec ces voiture de 2022 ce genre de situation ?
Incroyable comme toujours!!! Par contre si quelqu’un a compté le nombre de fois qu’il dis “grosso modo” ça m’intéresserait pcq mtn j’ai que ca en tête 😂
16:45 Non ver ne pouvait pas en garder sous le pied, quand ii a dû hausser le rythme pour essayer de se mettre à l'abri, il a gagné 5 dixièmes sur 2/3 tours et ensuite Ham revenait, on voit donc clairement qu'il pouvait pas faire + avec les softs et a pit plut tôt que prévu car le pneu avant gauche était mort
C’est vrai dommage pour le coup que Mercedes ayant une tenue de pneu de fou furieux n’est pas tenter le tout pour le tout en allongeant le relai en medium et passant les soft à la fin. Par contre pour l’incident avec Riccardo on peut aussi blâmer un peut Tsunoda qui aurait pu avoir un peu plus de tact en laissant de la place par sécurité sachant qu’il était plus lent et que de se battre à ce moment là était inutile, par comparaison Vettel lui c’était bien décalé sur une attaque similaire un accrochage a pu être évité.
Pour moi c'est une erreur de stratégie de Mercedes de penser que 45 tours ce n'est pas possible en medium quand on voit que Vettel a fait 38 tours sur des softs. Dommage qu'ils n'aient pas laisser Russell prendre les softs c'était largement faisable. Peut-être pour le Brésil on verra
Perso j'étais un peu frustré de la stratégie de Mercedes, au vu de la dégradation constaté. Après je suis d'accord avec toi, ça aurait mis plus de pression sur RedBull, mais pas au point de les inquiéter. Pour la domination, bah c'est pareil que Mercedes face à Ferrari en 2019. Au début y'avait un challenger, et après c'est "excusez-moi si je vous attend pas". En revanche je suis content de voir que Mercedes revient petit à petit, c'était mon gros point focus de cette saison.
Tu m'étonnes qu'Alonso veuille se barrer. Croire au projet Alpine c'est bien joli mais quand la bagnole ne passe la ligne d'arrivée que 40% des courses, ça n'est pas intéressant...
L année passée , le dépassement de Max sur Lewis à Interlagos , même dépassement 0 sanction . J en arrive à regarder l indycar plus souvent : y a du spectacle , et , beaucoup plus de logique dans les pénalités , et , beaucoup plus de voitures en piste . Doit on s attendre à du rebondissement comme pour l annulation de la pénalité d Alonso à Austin ? Ma deuxième ralerie concerne les logiciels de simulation de course : quand on voit que Ferrari tient son 1er relai en soft jusqu au 28ème tour ( elle use vite les gommes ) , y avait clairement quelque chose à jouer avec les pneus ; pourquoi les écuries n écoutent elles pas un peu plus les pilotes , surtout que Max était plus rapide avec un pneu à l avant dans le mal ! Au final , cette saison me laisse un goût de bizarre ...
Personnellement je n'ai pas regardé le gp de ce week-end mais ayant vu les autres en tout cas pour la plupart j'ai peur que jusqu'à 2026 en ayant vu la saison des autres écuries on ai droit à une domination de redbull jusqu'à la dite nouvelle réglementation il y ai une trop grosse domination pendant 6ans de redbull comme Mercedes avant eux :/
C'est moi ou le stratège Mercedes est le jumeau du stratège Ferrari? Les bourdes sont moins tapent à l'œil, mais ça commence à faire beaucoup chez eux aussi
BONJOUR DEPIELO , je me posais une question , es ce que depuis que tu as conduit une monoplace au grand prix EXPLORER ,es ce que tu as une vision différente de la course par rapport à avant ou es ce que ça rien changer ??
Question, Est il possible de mettre dans tes explications, des vidéo de l'action que tu decris? Apres j'imagine qu'il y a des histoire de droit. En tout cas un regal comme toujours tes vidéo. Merci ✌️
Dire sur cette course que Verstappen etait incroyable c'est un peu abuser sur les mots.. Hamilton qui garde le meme rythme que lui sur le premier relais en medium alors que lui est en soft.. Je suis assez convaincu sur le fait que Mercedes avec la stratégie du hard a couté la victoire a Hamilton, un scénario a la Ricciardo pour Hamilton aurait je pense penché en sa faveur face a la red bull.. En tous cas on sait que dès que Mercedes aura traité le problème de la trainée aéro, ils seront dans le match pour jouer avec Red bull et Ferrari.
Pour Gasly je suis d'accord, je dirais même que cette saison il est sans doute aussi malchanceux qu'Alonso voir pire, je compte plus le nombre de fois où il a été lesé par des erreurs qui ne sont pas les siennes, sans compter certaines pénalités ridicules notamment aux USA
Je me fais surement des films mais j'ai quand même l'impression que depuis que Gasly à ouvert sa bouche pour le véhicule sur la piste, on le focus clairement...
Comment ça mérité ? Il n'est la que grâce à la stratégie, et il était moins performant que norris (même s'il était plutôt correct). On ajoute à cela une erreur absurde, une erreur de rookie vraiment, face à Tsunoda. A côté, Verstappen délivre sûrement sa meilleure performance de la saison, ou en tout cas la plus abouti aussi bien en qualif qu'en course et personne n'en parle. Ne soyons pas bête, le titre de pilote du jour n'a été donné à Ricciardo que car il est populaire et car les gens sont heureux d'enfin le voir être correct cette saison.
C'est marrant, j'entendais aussi les commentateurs de la F1TV dire que Verstappen était pas réputé pour conserver ses pneus... Pourtant, sa première victoire se fait sur une masterclass de gestion des gommes en défendant sur Raikkonen sur un circuit avec un bien plus forte dégradation. Je crois que "Crashtappen" avait trop pris d'ampleur parce qu'il a toujours été excellent sur ses pneus, c'est juste pas sa caractéristique la plus impressionnante.
Après par rapport a pierre la sanction est lourde d'avoir des points de pénalité sur sa super licence quand tu vois que max a fait ça toute la saison dernière et on lui a jamais rien dit XD
La vraie question par rapport à l'incident Gasly-Stroll, c'est que c'est à se demander si la FIA a pas Gasly dans le collimateur depuis le Japon ? La sanction est assez injuste quand on voit les manoeuvres assez dangereuses de défense de Stroll. Le mec hésite pas à se décaler dans les zones de freinage, et ce, sur plusieurs tours, à plusieurs virages. Et pourtant, il prend même pas un avertissement... Alors oui, Gasly est entièrement responsable mais on est plus sur un fait de course que sur une réelle tentative d'attentat, je pense
C’est ça. Après la trêve. Domination Redbull / Max. Mais avant… ils étaient pas hyper fort mais Ferrari les a aidé et ils étaient là pour être parfait et constants
On est d'accord que cette année les hard sont des saletés qui ont été décevants quasiment à chaque fois, alors qu'en parallèle les mediums ont l'air absolument indestructibles ? (cf le Mexique et le 360 de Verstapen en Hongrie qui n'a eu aucun effet sur les pneus)
Ricciardo a été nul comme d'hab, il a juste profité du bon call des Soft, pas en Q3, mauvais départ, pas dans le rythme des points sur le premier relai, et accrochage digne d'un rookie en F3.
N'est-il pas possible de faire des miniatures qui ne soit pas aussi explicite ? Car ce n'est pas la première fois que ça m'arrive. Apres je comprends l'importance pour toi de f
Je trouve que l'accrochage de Ricciardo est un peu négligé, on est sur une erreur vraiment de débutant la les 10 secs c'est le minimum, ça peut pas valoir un accrochage lambda de F1 quand dès le T3 tu sens qu'il va l'accrocher
@@jotik123 non, il a roulé avec l’alpine de chez Winfield (qui est en réalité la Renault de 2012) elle est équipée d’un V8. 700cv si tu veux tout savoir 😁le V10 c’est une génération encore avant.
Vraiment endormante cette course à part la fin hahha ! Par contre, j'ai besoin de vos lumières: pourquoi Dani prend 10 secondes de pénalité pour son dive-bomb sur Yuki alors qu'à la course précédente, les commissaires n'ont donné que 5 sec à Russell (pour l'accident sur Sainz) ? Les conséquences sont pratiquement les mêmes (abandons des deux pilotes). Je suis un peu perdu...
Depuis de pierre Gasly a fait des remontrances vis à vis de la FIA et de sa gestion à Suzuka, étonnamment, celui-ci et le bouc émissaire des instances... ...
"Jouer au con avec la FIA, on est généralement sûr de perdre" => Redbull a gagné 3 championnats en violant le budget capé (sans parler de la controverse d'Abu Dhabi) et s'en sortent avec une tappe sur l'épaule. Donc cette phrase n'est pas si proche de la réalité
C'est peut-être pas un hasard si c'est toujours le moteur d'Alonso qui casse, il lui en demande sans doute trop alors que Ocon le ménage, mais est moins rapide...
Concernant Alonso : Il demande toujours 120% de ce que peut donner sa voiture et surtout son moteur. C est grâce à son talent, mais forcément ça use potentiellement bien plus le moteur. Et il casse. Ocon roule toujours à l'économie, et ne tire dedans que dans certains moments, potentiellement il laisse tranquille sont moteur, donc ça va plus souvent au bout. Pas de complot, de la logique pure.
Max parti devant gagne cette course sans problème. Et en plus il établit un record de 14 victoires sur une saison. Hamilton parti 3e finit 2e et sauve Mercedes. Ferrari n'était pas dedans. Par contre Alpine grâce à Ocon qui fini 8e Alonso n'a pas pu finir la course à cause d'une casse moteur. Et Alpine a une toute petite avance au classement constructeur devant Mclaren. Et Gasly fini 11e.
Lewis qui a dit à Mercedes de mettre un des 2 en soft au start car il savait que les Red Bull seraient en soft c’est aussi dommage Mercedes avait une potentielle victoire s’ils jouaient le coup bien
Petite question, pensez-vous que le manque de fiabilité accru de la voiture d'alonso par rapport à ocon pourrait être dû à un pilotage peut-être plus agressif de l'espagnol ?
Ce que je ne comprends pas c’est que la manœuvre de Gasly n’est pas aussi critique que celle de Verstappen au Brésil en 2021.. La FIA n’est pas constante !
En comparant les datas Ocon/Alonso, Alonso utiliserait plus viollement le moteur avec un régime plus haut (carto diiférente ou utilisation différente?) ce qui pourrait expliquer les casses plus fréquentes de Alonso
C'est simple, depuis que Ferrari a dû relever la voiture avec la note techniques ils sont nul part, et ça ben on s'y attendait. Je trouve ce changement de règlementation en cours de saison assez injuste et ça fausse en grande partie la fin du championnat.
Pour Alonso il souhaitait encore continuer 2 ans mais Alpine n'a proposé qu'un an. Un peu le bouche trou le temps de placer Piastri. C'est un départ un peu forcé donc pas vraiment son choix
Ricciardo n'a pas été bon ce week end.... il a été meilleur qu'aux USA mais ça en fait pas une bonne course, toujours pas de Q3, mauvais départ, pas dans le train des points. une accrochage lunaire avec Tsunoda. Sa p7 n'est pas due à sa valeur ajoutée mais au stratège de McLaren qui ne roupillait pas pendant la course contrairement à celui de Mercedes.
Si Verstappen met des hupercuts c'est aussi parce qu'il a un gant en fer du au budget cap, soit un avantahe considerable. cela n'enleve pas ses bonnes perfs
La bonne grosse sieste, en plus le circuit du Mexique souffre d'une immense et inutile ligne droite pour ses F1 là on a encore eu des dépassements au clignotant c'est vraiment dommage. Nouveau record mais comme là toujours di Alain Prost on ne peut pas comparer Vettel et Schumi à Max
Objection, dire que les durs ne fonctionnaient pas comme prévus, ce n'est pas tout à fait ça, tout le monde savait que les durs ne fonctionnaient pas, sauf Mercedes apparemment....
10 secondes c'est très sévère car oui, Ricciardo est très optimiste mais Tsunoda ferme la porte. La même action a lieu plus tard (avec Vettel je crois) et ça ne fait pas carton.
@@sebv.9200 Oui. Et si Ricciardo avait abandonné, Tsunoda aurait peut-être pris une pénalité. Et rappelons-nous Silverstone et Monza l'an passé entre Verstappen et Hamilton. Quelles pénalités rappelez-moi ?
On peut vanner autant qu’on veut les stratégistes de Ferrari mais la ceux de Mercedes se sont chier dessus littéralement. L’opportunité de gagner avec les 2 pilotes, Russell qui pousse pour aller jusqu’au softs. Donc pourquoi pas lancer Georges sur une stratégie différente de celle de Lewis, à un moment faut tenter quelque chose pour essayer de gagner. Fin bref c’est vraiment dommage y’avait moyen de faire un gros coup
Concrètement la base de la RedBull était meilleur que la Ferrari en début de saison donc il y avait carrément match en début de saison et on à vu de quoi était capable Charles Leclerc mais arrivé mi saison lorsque RedBull à développer sa voiture pour la mettre au niveau de performance de Ferrari il n'y avait plus match puisque la Ferrari consomme beaucoup plus de pneus. J'ai juste mal au cœur pour Charles Leclerc qui c'est battu comme un lion et en a pris plein la gueule par son écurie.
Sur les 10 points qu'il a perdu cette année, Gasly en perd 5 en 3 GP, dont 2 points pour dépassement de 10 longueurs sous safety car au États-Unis. Cette année, il y a eu 2 autres rapports pour cette faute : Vettel au Canada : aucune sanction Perez a Singapour : 5 secondes et 2 points de licence pour avoir laissé 10 longueurs pour la 2ème fois consécutive ! Après les Suzuka, bim, Gasly se prend 2 points direct. Si on ajoute les 2 points de la honte pour la FIA, ça fait 4 points volés à Gasly.
Cette fin de saison ressemble à celle de 2013 où Vettel enchaîne les victoires avec Redbull... Et franchement pour le fan de f1 que je suis... c'est terriblement chiant ( la nouvelle réglementation ne devait pas éviter ça ?!?) ! Max est très fort certes, mais bon si on avait un pilote de type Lando, Lewis, Charles ou Georges dans la seconde Redbull on se ferait sans doute moins chi.. !! Quand Mclaren gagnait tout en 1988 c'était palpitant car même si la Mclaren était au dessus du lot Prost vs Senna c'était fou !! La Max vs Sergio... comment vous dire... sans commentaire. Désolé d'avance pour les fans de Perez, ce commentaire n'a pas pour but de vous offenser.
13:16 c'est marrant quand verstappen faisait ça l'année dernière il n'a jamais eu de pénalité..... mais bon fallait le laisser gagner heu pardon volé le titre avec sa voiture illégal
Je sais que niveau montage ce que je vais demander est conséquent, mais une bonne idée serait d'afficher le circuit et les virages quand tu expliques les différents manœuvres des pilotes.
Sinon super vidéo comme d'hab !
Mauvaise idée, si tu as vu le gp , aucun intérêt
Théo Pourchair était encore dans la cabine comantateur de Gaëtan Vigneron, trop sympa de l'avoir eu encore. Puis le pitstop le plus rapide de la saison pour Ricciardo c'est fou 1.98 c'est génial de le voir performer, en plus McLaren à la grosse tendance de faire des stratégie très concervatrice, comme beaucoup d'autre équipe, et avec Daniel ils se sont dit pourquoi pas, ça fait vraiment plaisir à voir ce Daniel en feu sur les softs (une petite remonter de sa cote).
c'est vraiment top d'avoir 2 commentateurs surtout si il y a des pilotes ou ancien pilote
Déjà que le gp était long… alors avec les commentaire sur la f1 tv je préfère même pas imaginer. Heuresement que Théo était là parce que sinon vigneron c’est une purge chaque wk. Vivement qu’il prenne sa retraite…
@@arthur8349 Absolument pas d’accord mais très bien
@@nelsongrandprixbonus930 moi aussi j'aime bien Vignerons après si il s'achète un abonnement f1tv il peut aussi prendre un abonnement canal plus.
@@julesparache4530 J’ai pas aimé ce qu’il a dit parce que ça se fait pas de un et de deux ben moi je le trouve top il a des anecdotes que franchement je kiff et puis quand la course elle est longue par exemple au Japon il sait nous maintenir réveillé tu vois
C'est dingue! J'ai l'impression que la FIA s'acharne sur Pierre Gasly! Max Verstappen faisait souvent ça avec Hamilton et il a n'a jamais été suspendu. Stroll créé un accident à cause d'une erreur de débutant il a pas été suspendu! Redbull dépasse le budget de 2M et on leur mets 7 pauvre millions d'amende! Et là Pierre Gasly pousse Stroll en dehors de la piste, involontairement et à cause d'une piste sale, et on lui met une pénalité en course plus retirer 10 pts sur sa super licence, c'est juste énorme et injustifié!
Ce GP...Un somnifère ayant un MAX d'efficacité.
et le somnifère acheté chez Leclerc
Allons zoo à la place, on se prend un Ricard d'eau qui ruisselle d'une bouteille de Vettel, une glace au cône ou un Magnum saine. On Bottas en touche au lieu de voir une voiture à mille tonnes qu'on ne verra que sur un Albon photo. Bon ma blague ne Ferrari personne, je ne suis pas un Sainz ni encore moins Chuck Norris.
Et oui les formulix, vous croyez quoi ? Un gp peut-être ennuyeux
Encore des points sur la super licence pour gasly, je trouve qu'il sont trop sur sont dos alors que Ricardo 0 point en moins sur la super licence !!!😤
Avec encore 2 GP & 1 course sprint, les batailles Ferrai vs Mercedes pour la 2ème place, Alpine vs Mc Laren pour la 4ème, Alfa Roméo vs Aston pour la 6ème et Haas vs Alpha Tauri pour la 8ème s'annoncent épiques. De quoi, même si les titres pilotes et constructeurs sont d'ores et déjà attribués, nous donner une belle fin de saison.
C'était une sacrée purge !
Salut
Pour les alpines, Ocon a aussi eux des problèmes techniques avec le refroidissement qui lui a donné du mal pour rester dix secondes derrière Riccardo…
C’est vraiment un urgence pour Alpine de travailler sur la fiabilité
Quand tu penses que Alpine pourrait être au moin 50 points devant McLaren sans leurs problèmes de fiabilités. Mais génial de voir les deux équipes se batrent ensemble jusqu'au bout.
@@julesparache4530 c’est sur que ça assure du spectacle sur toute la saison
@@julesparache4530 Sans la fiabilité Alpine a 100 points d'avance, pas 50. Alonso en est à 60 pts perdus et Ocon à 20, et ces points perdus sont presque autant de points gagnés par McLaren
@@ivanpiketty1910Perso je suis pour McLaren, et de mon point de vu, l'équipe revient d'un début de saison catastrophique, alors que Alpine on réussit a progresser de façon constante tout le long. Et quand tu vois qu'en terme de performance pure, l'alpine est qusi tout le temps devant la mclaren, le fait de voir les deux écuries au coude à coude c'est juste incroyable de façon positive pour mclaren d'être là et incroyable de façon négative pour alpine d'être là. Mais je suis quand même bluffer de Alpine qui a fait un boulot incroyable toute la saison, après les problèmes de fiablité : pour finir premier, premièrement tu dois finir.
@@julesparache4530 Fan de McLaren également, surtout de Norris à vrai dire. Je suis tout aussi heureux que toi de voir la capacité de maximisation des résultats de mclaren depuis 2020 et particulièrement cette année. Cependant, le point noir par rapport à Alpine est que Mclaren ne crée pas ses moteurs, et ont un potentiel de perf pure sûrement moins important.
En tout cas merci à Alpine de nous offrir du suspens en fin de saison et j'espère que Mclaren réussira a les arnaquer. Qui sait, avec la pénalité probable d'Alonso au Brésil...
Grave plaisir de revoir Ricciardo comme cela!
Pete les couilles qu'il vire tsunoda. Vettel a failli faire la même, mais ne l'a pas fait. Vraiment c'est débile son move.
c'est surtout grâce à la stratégie qui a été la meilleure et non à son pilotage, on l'as vu avec tsunoda , pour faire ça, faut pas être en confiance .
@@fatfat6369 J'ai pas dit le contraire mais je pense que cela reste l'un des meilleurs grand prix de sa saison
Bon après il ne passe pas Norris, on demande à Norris de le laisser passer car Daniel a de meilleur pneus et une pénalité et qu'il y a moyen d'avoir les 2 dans les points. Et pour Alonso.. On est même au delà des 70 points ^^¨
La partie hybride a été gelée début septembre.
Personnellement je regardais les temps de Vettel sur les soft au alentour du tour 25, et il avait encore pas mal de rythme, du coup j'étais sûr et certains que Mercedes allait arrêter Lewis et George entre le tour 40 et 42 et finir sur les soft à fond... Et franchement j'ai été extrêmement surpris de voir les hard.. Déjà en Free Practice on avait remarqué que les softs tenait bien... Incroyablement surpris qu'il n'est pas adapté leurs stratégie, au moins sur une voiture, ils sont bien trop conservateurs et presque jamais de stratégies agressive. Dommage, ils ont perdu la potentielle seule victoire qu'ils auraient pu avoir.
Clair clair, Merco pas impérial cette saison en stratégie, sinon on aurait eu quelques batailles interessantes
Trop fort Verstappen, et la RB, la Mercedes n’est pas encore assez performante. Concernant la stratégie ils sont restés bloqués sur les calculs de leur IA : cela prouve que l’humain est meilleur analyste. Déjà l’an dernier plusieurs fois Bottas voulait changer de stratégie de pneus et Mercedes refusaient (et les « fans » disaient que Bottas était nul)
Bonne vidéo comme d'habitude Depielo.
Par contre travaillant souvent le dimanche, je regarde régulièrement le Grand prix le Lundi ou Mardi.
Et quand ta vidéo pop en recommandation dès la page d'accueil de UA-cam avec une miniature de Verstappen le bras levé... Bas malheureusement, ça ne me laisse plus beaucoup de suspens.
N'est-il pas possible de faire des miniatures qui ne soit pas aussi explicite ? Car ce n'est pas la première fois que ça m'arrive.
Apres je comprends l'importance pour toi de faire une miniature qui attire le monde mais je te fais cette remarque dans un but constructif. Je ne cherche aucunement à te critiquer car j'apprécie grandement ton travail.
Bonne continuation à toi pour la suite 😉
Mercedes m'a vraiment étonné à mettre ses deux pilotes sur la même stratégie surtout avec les demandes de Russell d'avoir des soft ! Pour Gasly d'autant les 5 secondes sont largement mérité d'autant je ne comprends pas pourquoi il perd un point sur ça super licence, je croyais que c'était en cas de manœuvre dangereuse qu'ont retiré des points, pas pour une erreur d'appréciation...
Moi aussi je fais comme ça dans le studio chaque semaine : une aspi, je me décale, une aspi, je me décale, une aspi, je me décale, une aspi, je me décale... Mais ya personne pour scander mon nom :(
Ca fait super plaisir pour Ricciardo cette P7 il a fait une sacrée course. Par contre Ferrari ils doivent vraiment se méfier parce que la deuxième place au constructeurs elle est grave en danger et vu qu'ils se font dessus quand ya un peu de pression je sens le fiasco arriver... Super vidéo comme d'hab 👍
c’est mieux pour 2023 de finir p3 du championnat constructeurs
Ouais GG pour Danny Ric, et bien analyse au Fast , je me disais que Merco pouvait tenter le medium-soft pour Russell et changer de celle de Hamilton de plus qu'il le réclamait, et en vrai ça me paraissait pas évident que Red Bull s'arrête encore parce que ça ferait perdre beaucoup de temps même s'ils ont un meilleur rythme, et ils ont été si forts cette saison de rester agressif même avec la meilleure monoplace
Ferrari : « ils ont fait du kilomètres ».
Cette punchline.
En ce qui concerne les abandons d Alonso, c'est sur que ça tombe toujours sur lui, mais je me faisais la réflexion que peut-être, c'est que l'espagnol est plus dur avec sa mécanique... avant on parlait souvent de cela, d'être cool avec sa voiture sinon elle va te le faire payer. Donc si bien il l'a stresse trop par rapport à ocon qui lui est plus doux.
Est-ce encore possible avec ces voiture de 2022 ce genre de situation ?
non l'électronique limite tout
combien de moteur pour ocon? 🤔
@@lemaltombe988 Ouais mais si tu monte sur les vibreurs, si tu coule moins la voiture, etc... peut être que la mécanique prend
@@fatfat6369 je n'en c'est rien du tout
C’est le Karma !! La voiture lui fait payer son amertume permanente 🤣 ou l’Univers 🤷♀️
Incroyable comme toujours!!! Par contre si quelqu’un a compté le nombre de fois qu’il dis “grosso modo” ça m’intéresserait pcq mtn j’ai que ca en tête 😂
16:45 Non ver ne pouvait pas en garder sous le pied, quand ii a dû hausser le rythme pour essayer de se mettre à l'abri, il a gagné 5 dixièmes sur 2/3 tours et ensuite Ham revenait, on voit donc clairement qu'il pouvait pas faire + avec les softs et a pit plut tôt que prévu car le pneu avant gauche était mort
C’est vrai dommage pour le coup que Mercedes ayant une tenue de pneu de fou furieux n’est pas tenter le tout pour le tout en allongeant le relai en medium et passant les soft à la fin.
Par contre pour l’incident avec Riccardo on peut aussi blâmer un peut Tsunoda qui aurait pu avoir un peu plus de tact en laissant de la place par sécurité sachant qu’il était plus lent et que de se battre à ce moment là était inutile, par comparaison Vettel lui c’était bien décalé sur une attaque similaire un accrochage a pu être évité.
Bravo j ai rarement vu des analyses aussi bonnes et précises sur la f1 sur ytb ou autres comme les vôtres...continuez comme ca!
Pour moi c'est une erreur de stratégie de Mercedes de penser que 45 tours ce n'est pas possible en medium quand on voit que Vettel a fait 38 tours sur des softs. Dommage qu'ils n'aient pas laisser Russell prendre les softs c'était largement faisable.
Peut-être pour le Brésil on verra
Perso j'étais un peu frustré de la stratégie de Mercedes, au vu de la dégradation constaté. Après je suis d'accord avec toi, ça aurait mis plus de pression sur RedBull, mais pas au point de les inquiéter.
Pour la domination, bah c'est pareil que Mercedes face à Ferrari en 2019. Au début y'avait un challenger, et après c'est "excusez-moi si je vous attend pas". En revanche je suis content de voir que Mercedes revient petit à petit, c'était mon gros point focus de cette saison.
Tu m'étonnes qu'Alonso veuille se barrer. Croire au projet Alpine c'est bien joli mais quand la bagnole ne passe la ligne d'arrivée que 40% des courses, ça n'est pas intéressant...
L année passée , le dépassement de Max sur Lewis à Interlagos , même dépassement 0 sanction . J en arrive à regarder l indycar plus souvent : y a du spectacle , et , beaucoup plus de logique dans les pénalités , et , beaucoup plus de voitures en piste . Doit on s attendre à du rebondissement comme pour l annulation de la pénalité d Alonso à Austin ?
Ma deuxième ralerie concerne les logiciels de simulation de course : quand on voit que Ferrari tient son 1er relai en soft jusqu au 28ème tour ( elle use vite les gommes ) , y avait clairement quelque chose à jouer avec les pneus ; pourquoi les écuries n écoutent elles pas un peu plus les pilotes , surtout que Max était plus rapide avec un pneu à l avant dans le mal ! Au final , cette saison me laisse un goût de bizarre ...
oui mais tu comprends pas, horner a dit à masi "let them race" du coup masi s'est exécuté
Personnellement je n'ai pas regardé le gp de ce week-end mais ayant vu les autres en tout cas pour la plupart j'ai peur que jusqu'à 2026 en ayant vu la saison des autres écuries on ai droit à une domination de redbull jusqu'à la dite nouvelle réglementation il y ai une trop grosse domination pendant 6ans de redbull comme Mercedes avant eux :/
C'est moi ou le stratège Mercedes est le jumeau du stratège Ferrari?
Les bourdes sont moins tapent à l'œil, mais ça commence à faire beaucoup chez eux aussi
BONJOUR DEPIELO , je me posais une question , es ce que depuis que tu as conduit une monoplace au grand prix EXPLORER ,es ce que tu as une vision différente de la course par rapport à avant ou es ce que ça rien changer ??
Question,
Est il possible de mettre dans tes explications, des vidéo de l'action que tu decris?
Apres j'imagine qu'il y a des histoire de droit.
En tout cas un regal comme toujours tes vidéo.
Merci ✌️
la F1 est hyper restrictive sur les droits malheureusement, parfois on se fait même bloquer des vidéos de jeu vidéo F1
@@fatfat6369 merci🙏
Dire sur cette course que Verstappen etait incroyable c'est un peu abuser sur les mots.. Hamilton qui garde le meme rythme que lui sur le premier relais en medium alors que lui est en soft.. Je suis assez convaincu sur le fait que Mercedes avec la stratégie du hard a couté la victoire a Hamilton, un scénario a la Ricciardo pour Hamilton aurait je pense penché en sa faveur face a la red bull..
En tous cas on sait que dès que Mercedes aura traité le problème de la trainée aéro, ils seront dans le match pour jouer avec Red bull et Ferrari.
Pour Gasly je suis d'accord, je dirais même que cette saison il est sans doute aussi malchanceux qu'Alonso voir pire, je compte plus le nombre de fois où il a été lesé par des erreurs qui ne sont pas les siennes, sans compter certaines pénalités ridicules notamment aux USA
Super video !!
Petite question, t'as trouvé ça ou la photo de Max à 18:44 ?
Je me fais surement des films mais j'ai quand même l'impression que depuis que Gasly à ouvert sa bouche pour le véhicule sur la piste, on le focus clairement...
Ricciardo élu pilote du jour, c'était tellement mérité et ça fait plaisir de le voir performer comme ça!
Comment ça mérité ? Il n'est la que grâce à la stratégie, et il était moins performant que norris (même s'il était plutôt correct). On ajoute à cela une erreur absurde, une erreur de rookie vraiment, face à Tsunoda. A côté, Verstappen délivre sûrement sa meilleure performance de la saison, ou en tout cas la plus abouti aussi bien en qualif qu'en course et personne n'en parle.
Ne soyons pas bête, le titre de pilote du jour n'a été donné à Ricciardo que car il est populaire et car les gens sont heureux d'enfin le voir être correct cette saison.
La surprise en vidéo c’est quoi ?
Une vidéo sur la triche de RedBull ?
Comment féliciter Ricciardo pour sa course après avoir constaté son tamponnage contre Yuki ??
Il passe de 1.22.00 à 1.22.90 en 46 TOURS !!!
Avec les mêmes pneus !!!
C'est officiel , ce mec est un monstre !!!
Un ordinateur !!!
C'est du CHEAT !!!
C'est un cheat surtout 🤣🤣🤣 avec ça voiture illegal
C'est le cas de le dire. Effectivement la voiture est considérée comme CHEATÉE. D'autres part, il a la voiture la plus rapide du plateau.
C'est marrant, j'entendais aussi les commentateurs de la F1TV dire que Verstappen était pas réputé pour conserver ses pneus... Pourtant, sa première victoire se fait sur une masterclass de gestion des gommes en défendant sur Raikkonen sur un circuit avec un bien plus forte dégradation. Je crois que "Crashtappen" avait trop pris d'ampleur parce qu'il a toujours été excellent sur ses pneus, c'est juste pas sa caractéristique la plus impressionnante.
Après par rapport a pierre la sanction est lourde d'avoir des points de pénalité sur sa super licence quand tu vois que max a fait ça toute la saison dernière et on lui a jamais rien dit XD
Question pour toi mon cher Double Pénétration.
Est-ce qu’enfreindre officiellement le règlement c’est tricher ?
La vraie question par rapport à l'incident Gasly-Stroll, c'est que c'est à se demander si la FIA a pas Gasly dans le collimateur depuis le Japon ? La sanction est assez injuste quand on voit les manoeuvres assez dangereuses de défense de Stroll. Le mec hésite pas à se décaler dans les zones de freinage, et ce, sur plusieurs tours, à plusieurs virages. Et pourtant, il prend même pas un avertissement... Alors oui, Gasly est entièrement responsable mais on est plus sur un fait de course que sur une réelle tentative d'attentat, je pense
Est-ce que verstapen a eu des point de pénalité l’année passée face à Hamilton si non je ne vois pas pour gasly dois en avoir un en moins
La performance de Ricciardo était vraiment belle à voir
bonyour
est il possible d'imager les videos avec des extraits videos des courses ?
Luve yo work
Tiens , je vais maté le résumé de la course.
Vidéo posté il y a 1 min , nikel !!
Il y a que moi qui a l'impression que les pneus hard marche pas beaucoup cette saison alors que l'année dernière il marchait vraiment bien
13" contre 18" les pneus ont complètement changé.
Je pense qu’ils seront plus prévisibles d’ici 2024.
C’est ça. Après la trêve. Domination Redbull / Max. Mais avant… ils étaient pas hyper fort mais Ferrari les a aidé et ils étaient là pour être parfait et constants
On est d'accord que cette année les hard sont des saletés qui ont été décevants quasiment à chaque fois, alors qu'en parallèle les mediums ont l'air absolument indestructibles ? (cf le Mexique et le 360 de Verstapen en Hongrie qui n'a eu aucun effet sur les pneus)
On peut les trouver où les photos du grand prix que tu passes durant la vidéo ?
Salut salut,
Est ce que vous pouvez me donner le moyen de suivre les améliorations des voitures par GP ?
Au fait j ai zappé de te demander mais pourquoi t étais convoqué chez la direction de course a la fin de la Q1? 🤣🤣🤣
Ça fait vraiment plaisir de revoir Daniel Riccardo à ce niveau
Le mec harponne tsunoda comme un malpropre mais tout le monde le félicite, je capte pas
Ricciardo a été nul comme d'hab, il a juste profité du bon call des Soft, pas en Q3, mauvais départ, pas dans le rythme des points sur le premier relai, et accrochage digne d'un rookie en F3.
Dans le cas d'une course de suspension, le pilote est remplacé par le 3ème ou il y a qu'un seul pilote pour toute l'écurie ?
Bonne question
Tu pourrais faire un fast five sur les courses dans le film Cars et les suivants ?
Si les moteurs sont gelés et qu'on ne peut les améliorer, on fait comment pour régler les problèmes de fiabilité?
N'est-il pas possible de faire des miniatures qui ne soit pas aussi explicite ? Car ce n'est pas la première fois que ça m'arrive. Apres je comprends l'importance pour toi de f
Question conne mais est ce que Alonso n'est pas trop bon pour la voiture? Car quand il abandon sur casse moteur il est a chaque fois bien placé.
Je trouve que l'accrochage de Ricciardo est un peu négligé, on est sur une erreur vraiment de débutant la les 10 secs c'est le minimum, ça peut pas valoir un accrochage lambda de F1 quand dès le T3 tu sens qu'il va l'accrocher
Le petit bruit de F1 V8 en fond à la fin, on a capté 🤝🤩
V10*
@@jotik123 non, il a roulé avec l’alpine de chez Winfield (qui est en réalité la Renault de 2012) elle est équipée d’un V8. 700cv si tu veux tout savoir 😁le V10 c’est une génération encore avant.
@@Lancelotbrs Ah my bad
Vraiment endormante cette course à part la fin hahha !
Par contre, j'ai besoin de vos lumières: pourquoi Dani prend 10 secondes de pénalité pour son dive-bomb sur Yuki alors qu'à la course précédente, les commissaires n'ont donné que 5 sec à Russell (pour l'accident sur Sainz) ?
Les conséquences sont pratiquement les mêmes (abandons des deux pilotes).
Je suis un peu perdu...
C est parce que les pénalités sont en fonction de la cause et la conséquence de doit pas influencer. Il me semble
@@goatifi69 merci ! Mais la cause me semble assez similaire ou je me trompe ? Ce sont tous les deux un bon gros dive bomb 😅
Depuis de pierre Gasly a fait des remontrances vis à vis de la FIA et de sa gestion à Suzuka, étonnamment, celui-ci et le bouc émissaire des instances... ...
"Jouer au con avec la FIA, on est généralement sûr de perdre" => Redbull a gagné 3 championnats en violant le budget capé (sans parler de la controverse d'Abu Dhabi) et s'en sortent avec une tappe sur l'épaule. Donc cette phrase n'est pas si proche de la réalité
Exactement!!!!!
C'est peut-être pas un hasard si c'est toujours le moteur d'Alonso qui casse, il lui en demande sans doute trop alors que Ocon le ménage, mais est moins rapide...
Pareil. Des 2 , c est lui le plus performant , mais , à quel prix ? Peut-être cette fiabilité .
Est ce dans ma tête ou le bruit des moteurs étaient différent ce dimanche en altitude ?
Par contre les défense de stroll je vais faire une Villeneuve mais il faisait que ce décaler au freinage
On espère une victoire de Lewis avant la fin de la saison même si sa risque d'être très compliqué
Concernant Alonso :
Il demande toujours 120% de ce que peut donner sa voiture et surtout son moteur. C est grâce à son talent, mais forcément ça use potentiellement bien plus le moteur. Et il casse.
Ocon roule toujours à l'économie, et ne tire dedans que dans certains moments, potentiellement il laisse tranquille sont moteur, donc ça va plus souvent au bout.
Pas de complot, de la logique pure.
Max parti devant gagne cette course sans problème.
Et en plus il établit un record de 14 victoires sur une saison.
Hamilton parti 3e finit 2e et sauve Mercedes.
Ferrari n'était pas dedans.
Par contre Alpine grâce à Ocon qui fini 8e Alonso n'a pas pu finir la course à cause d'une casse moteur.
Et Alpine a une toute petite avance au classement constructeur devant Mclaren.
Et Gasly fini 11e.
Lewis qui a dit à Mercedes de mettre un des 2 en soft au start car il savait que les Red Bull seraient en soft c’est aussi dommage Mercedes avait une potentielle victoire s’ils jouaient le coup bien
Merci pour ton debrief 👍
Le resumé ferrari comme ca 👍
Alonso c’est plutôt 70 points de perdus à ce moment là de l’année. Avec ce nouvel abandon ça a peut être dépassé les 80 maintenant.
Petite question, pensez-vous que le manque de fiabilité accru de la voiture d'alonso par rapport à ocon pourrait être dû à un pilotage peut-être plus agressif de l'espagnol ?
C’est possible
Ce que je ne comprends pas c’est que la manœuvre de Gasly n’est pas aussi critique que celle de Verstappen au Brésil en 2021.. La FIA n’est pas constante !
En comparant les datas Ocon/Alonso, Alonso utiliserait plus viollement le moteur avec un régime plus haut (carto diiférente ou utilisation différente?) ce qui pourrait expliquer les casses plus fréquentes de Alonso
Pour la surprise : OMG this sound
C'est simple, depuis que Ferrari a dû relever la voiture avec la note techniques ils sont nul part, et ça ben on s'y attendait.
Je trouve ce changement de règlementation en cours de saison assez injuste et ça fausse en grande partie la fin du championnat.
Pour Alonso il souhaitait encore continuer 2 ans mais Alpine n'a proposé qu'un an. Un peu le bouche trou le temps de placer Piastri.
C'est un départ un peu forcé donc pas vraiment son choix
Ricciardo n'a pas été bon ce week end.... il a été meilleur qu'aux USA mais ça en fait pas une bonne course, toujours pas de Q3, mauvais départ, pas dans le train des points. une accrochage lunaire avec Tsunoda. Sa p7 n'est pas due à sa valeur ajoutée mais au stratège de McLaren qui ne roupillait pas pendant la course contrairement à celui de Mercedes.
Eux pardon? Ocon a eu pas mal de problème avec ça voiture aussi quand tu vois qu'il a eu 6 moteurs comme Alonso
Espérons qu'un jour nous des courses impliquant uniquement voitures + pilotes et des courses de pneus
Si Verstappen met des hupercuts c'est aussi parce qu'il a un gant en fer du au budget cap, soit un avantahe considerable. cela n'enleve pas ses bonnes perfs
Heureusement qu'il y avait le replay, impossible de tenir éveillé plus de dix tours... J'ai cru mourir d'ennui
j'ai entendu un doux son de V10 à la fin... ? *HOPIUM*
La bonne grosse sieste, en plus le circuit du Mexique souffre d'une immense et inutile ligne droite pour ses F1 là on a encore eu des dépassements au clignotant c'est vraiment dommage. Nouveau record mais comme là toujours di Alain Prost on ne peut pas comparer Vettel et Schumi à Max
Objection, dire que les durs ne fonctionnaient pas comme prévus, ce n'est pas tout à fait ça, tout le monde savait que les durs ne fonctionnaient pas, sauf Mercedes apparemment....
10 secondes c'est très sévère car oui, Ricciardo est très optimiste mais Tsunoda ferme la porte. La même action a lieu plus tard (avec Vettel je crois) et ça ne fait pas carton.
Encore une fois, j'ai l'impression qu'on a jugé la conséquence et non la cause.
Tsunoda n'aurait pas abandonné, c'était 5 secondes maxi.
.
@@sebv.9200 Oui. Et si Ricciardo avait abandonné, Tsunoda aurait peut-être pris une pénalité. Et rappelons-nous Silverstone et Monza l'an passé entre Verstappen et Hamilton. Quelles pénalités rappelez-moi ?
On peut vanner autant qu’on veut les stratégistes de Ferrari mais la ceux de Mercedes se sont chier dessus littéralement. L’opportunité de gagner avec les 2 pilotes, Russell qui pousse pour aller jusqu’au softs. Donc pourquoi pas lancer Georges sur une stratégie différente de celle de Lewis, à un moment faut tenter quelque chose pour essayer de gagner. Fin bref c’est vraiment dommage y’avait moyen de faire un gros coup
Perso j'ai pas trouvé la Mercedes au dessous de la red bull ce week end
Je sais pas comment t’a fait à faire une vidéo intéressante de 21min sur un gp comme ça
De la même façon que Gasly a pris un point sur sa super Licence Ricciardo a t il eu la même sentence?
Si Gasly se prend une course de suspension l'an prochain, Renault pourra le remplacer par Lattifi, il sera libre ! 😁😁😁
Concrètement la base de la RedBull était meilleur que la Ferrari en début de saison donc il y avait carrément match en début de saison et on à vu de quoi était capable Charles Leclerc mais arrivé mi saison lorsque RedBull à développer sa voiture pour la mettre au niveau de performance de Ferrari il n'y avait plus match puisque la Ferrari consomme beaucoup plus de pneus. J'ai juste mal au cœur pour Charles Leclerc qui c'est battu comme un lion et en a pris plein la gueule par son écurie.
Après on dit que bottas était un bon pilote chez mercedes mdr, on le voit cette année un Russell est meilleur qu'hamilton des sa 1ere année
Ah bon ? Vous n’avez pas du suivre la saison, ni les rythmes de courses
@@annecatherinehartmann8801 c est clair russell à toujours été meilleur en qualif qu en courses c etait la même chose chez williams
le titre est masterclass
Sur les 10 points qu'il a perdu cette année, Gasly en perd 5 en 3 GP, dont 2 points pour dépassement de 10 longueurs sous safety car au États-Unis.
Cette année, il y a eu 2 autres rapports pour cette faute :
Vettel au Canada : aucune sanction
Perez a Singapour : 5 secondes et 2 points de licence pour avoir laissé 10 longueurs pour la 2ème fois consécutive !
Après les Suzuka, bim, Gasly se prend 2 points direct.
Si on ajoute les 2 points de la honte pour la FIA, ça fait 4 points volés à Gasly.
J’adore les gens qui rabâche encore Théo Pourchaire par ici, Théo pourchaire par là !
Cette fin de saison ressemble à celle de 2013 où Vettel enchaîne les victoires avec Redbull... Et franchement pour le fan de f1 que je suis... c'est terriblement chiant ( la nouvelle réglementation ne devait pas éviter ça ?!?) ! Max est très fort certes, mais bon si on avait un pilote de type Lando, Lewis, Charles ou Georges dans la seconde Redbull on se ferait sans doute moins chi.. !! Quand Mclaren gagnait tout en 1988 c'était palpitant car même si la Mclaren était au dessus du lot Prost vs Senna c'était fou !! La Max vs Sergio... comment vous dire... sans commentaire. Désolé d'avance pour les fans de Perez, ce commentaire n'a pas pour but de vous offenser.
13:16 c'est marrant quand verstappen faisait ça l'année dernière il n'a jamais eu de pénalité..... mais bon fallait le laisser gagner heu pardon volé le titre avec sa voiture illégal
Après la suspension, est-ce qu'il reprend tout ses points de superlicense ?
Je pense pas