Понижающую использую при парковке и зимой, пока коробка холодная + переключаться на 2-3-4 легче, чем на 1-2. Через пару прогревочных километров перехожу на верхний ряд.
Семен Семеныч! Я Вас, также, поздравляю с Днем Советской Армии и особенно Днем Военно-Морского Флота. Особенно когда ключ малого размера упадет под паелла, искать приходится долго, это мне тоже знакомо. Удачи Вам и всего доброго.
Да, Семен Семеныч,коллега. 42 года отработал в торговом флоте. Пришлось многое повидать. Особенно моточистки в тропиках. Пожар, один раз тонули . Но это все в прошлом. В 2023 купил Niva Travel, пока все нормально. С удовольствием смотрю ваши выпуски. Очень нравятся. Спасибо большое.@@SemenSemenych67
Были разные авто, и по несколько. Остановился давно на Шевике. Сейчас пробег 418 тыс. Проста, надежна, предсказуема. Масло не потребляет от замены до замены. Меняйте масла вовремя и не катайтесь на малых оборотах. Пыльники если не повредить - долго служат.
Очень хорошо что у нас есть возможность понижения передач, но есть один минус! На днях я выковыривался с прилежащей территории на понижайке. Выехал на дорогу и пошел по привычке на разгон. Сперва я офигел от подрыва машины. Подумал что мотор получил второе дыхание! Но потом вспомнил,что понижайку я не выключил! Так и пришлось крутить мотор до звона, что бы не тупить и не задерживать машины сзади. Безболезненно повышенный ряд на ходу не включить!!!
Пока не изучал подробно этот вопрос, но вроде как с пониженной на повышенную в движении можно переключиться с двойным выжимом сцепления. Вот наоброт, на пониженную, на ходу нельзя.
@@SemenSemenych67 Я пробовал, даже в спокойной обстановке, не получается. Идет хруст шестерен! Может и можно вкалотить, но жалко раздатку. Поэтому лучше избегать таких моментов. И не забывать как я!
В одном из ваших роликов, где вы меняете натяжитель цепи ИСАИ, я прослушал запуск вашего двигателя до смены натяжителя и после. Разница чувствительна. После вашего ролика решил заменить у себя, так как при запуске моей машины, прослушивается громыхание цепи, небольшое и только при минусовой температуре наружного воздуха (если я не ошибаюсь конечно), в автомобильных двигателях я еще слаб Если б это был двигатель судовой по 17000 тыс. л/c это мое родное - это другое дело. Поэтому, если можно, я буду к вам обращаться c автомобильными вопросами. Спасибо, всего доброго.
Да, конечно, чем смогу помогу. У нас на пограничном сторожевике проекта 205П было три главных двигателя - машины М504 производства ленинградского завода "Звезда". У каждой 7 блоков по 8 цилиндров, всего 56 цилиндров + турбина в каждой. Мощность каждой под 5000л.с. Что в совокупности на нашу небольшую лоханку (водоизмещение 175т) было больше чем достаточно.
Уважаемый Семён Семёнович. Спасибо Вам огромное, за ваш труд! Смотрю с огромным интересом ваши выпуски. Сам сейчас езжу на Рено Дастер 2.0 4wd, задумываюсь про ниву тревел, ваш канал в этом плане очень информативный и технически грамотно поставлен(с моей точки зрения)! Дай Бог Вам здоровья, жму руку, вы большой молодец!!!
Большое вам спасибо за такой отзыв. О Ниве задумывайтесь, но прежде чем менять на неё Дастер ещё раз всё хорошо взвесьте, насколько Вам действительно нужна будет такая замена. F4R отличный мотор, как и K4M и K9K. Вот эти двигатели это самое лучшее из того что есть в Дастерах. При должном обслуживании они спокойно ходят по 400+ тысяч. Но, конечно, многое зависит от Ваших условий эксплуатации и ваших приоритетов в требовании к автомобилю. Я поменял Дастер на Ниву сознательно, потому что отпала необходимость регулярных поездок на дальние расстояния по межгороду. А для на 90% местной эксплуатации, Нива меня гораздо больше устраивает по совокупности своих качеств.
Добрый вечер, Семен Семеныч. Мы с Вами коллеги. Работал на флоте (торговом) 42 года. Согласен с вами искать маленький ключ под пойолами приходилось очень долго, особенно в тропиках. Пожар на судне и тонули раз- это все в прошлом. Купил в 2023 Niva Travel, пока все нормально. Купил натяжитель цепи, исаи , пока еще не устанавливал. Спасибо за совет. Были протечки антифриза. Машина на гарантии . Ездил к в сервис -устранили. Все ваши ролики смотрю, очень все нравятся. Спасибо. Удачи и всего самого доброго.
@@SemenSemenych67 Семен Семеныч, я у автора коммента спросил, хотел уточнить, в чем его причина. У меня пробег 57тыс. заливаю масло синтетику Лада Ульра 5/40, ничего не гремит. На шевике лил Лукойл армортек 10/40 полусинь, цепь брякала при запуске несколько секунд, но не напрягало, машине было 11 лет на момент продажи, натяжитель был родной. Вот и задался вопросом, может в масле и фильтре дело, а не в натяжителе
@@user-xo2od7tc3g Может в масле и фильтре, вполне вероятно. Но с механическим брякания не возникает при любых сочетаниях масла и фильтра. С ним уже эта вероятность исключается.
Если заехал в сугроб, то смело на 2 крути, до 5500. Этот движок такое любит. Тем более у тебя стоит гидронатяжитель цепи. Надо, чтоб он хорошо смазывался.😊
Добрый день, Семен Семеныч. Да не хило.Общая мощность всех главных двигателей у вас была приличная. И скорость думаю тоже. А Вы шли при всех работающих двигателях, или какие то стояли на ST/BY? Извините если отвлекаю Вас от чего то, очень все интересно на эту тему. Скажите пожалуйста, когда ставить натяжитель, разбирать его внутреннюю часть: пружину и все остальное смазывать или не нужно? Читаю других подписчиков они разбирают его, после смазки собирают, и потом только устанавливают на место. Вы при постановке натяжителя не разбирали его?
На трёх двигателях (и ручном управлении) было положено заходить/выходить с акватории портов. На марше, как правило, использовались два. На ежедневном осмотре района использоваляся один. Полный тремя главными шли только тогда, когда давали цель - нарушителя границы. Но это было крайне редко. Единственный раз тремя машинами по гладкой воде нам удалось дать 34 узла. В остальное время больше 25 старались не ходить без надобности. В одной из машин постоянно были проблемы с забортным контуром охлаждения, и если её начинали хорошо нагружать, то возникал риск перегрева. Насчёт натяжителя, честно говоря, не могу точно подсказать. Я не разбирал и дополнительно не смазывал, установил так как есть.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста мне как человеку решившему купить ниву Тревел. Что на новой машине надо сделать с первых дней эксплуатации - например: замена гидравлического натяжителя цепи на механический? И так ли плох гидравлический, что его все рекомендуют менять чутли ни сразу. И что ещё по вашему мнению стоит сделать сразу же после покупки новой машины.
Здравствуйте. С натяжителем я поступил по принципу "не мешай машине работать". Пока цепь не гремела, я его не трогал. Как только появились первые погромыхивания по утрам при запуске холодного мотора, заменил на механический. Я забирал машину у дилера из наличия, поэтому на машине уже был сделан дополнительный антикор, и частичная оклейка капота антигравийной плёнкой. Ещё по опыту я бы оклеил плёнкой верхнюю и нижнюю кромку двери багажника, и места примыкания дверных уплотнителей на порогах. Ну а заехав на яму или эстакаду, по днищу проконтролировать как сделан антикор, и проверить затяжку узлов подвески.
Ясно, Вас понял. Всегда уважал пограничные войска, не то , что таможня. Правда не буду их обижать у каждого своя работа. А вот насчет двигателей случалось всякое. В океане встанет Главный Двигатель,обесточка и вперед вниз всей машине. Пока определишься, устранишь причину, запустишь ГД проходит какое время. Ну и конечно получаешь втык от хозяев, особенно Англичан. Американцы далеко, тоже, не ушли. Но это все в прошлом. Хотел еще Вас спросить: Прокладку от старого натяжителя Вы осторжно сняли, смазали и поставили на новый натяжитель? Чеку вы сдернули, когда он стоял в обжатом положении, предварительно убрав проволочку в головке? Я правильно Вас понял? Cпасибо.
Да, заводской натяжитель снимал аккуратно, понемногу ослабляя каждую из двух гаек. Поэтому прокладка сохранилась, на неё же и поставил. На натяжителе головка с проволочкой была закрыта колпачком. Натяжитель установил, гайками обжал, после этого колпачок поворачивал против часовой стрелки (ключ на 10 там был), и услышал как пружина внутри натяжителя щёлкнула. И всё.
Ну это на какую партию нивы попасть, у вас видите не получается, а у него в конструкции всё проходит, нива отличная машина, скоросная, тёплая экономная, легко прошивается, сцепление с нуля поменяли и нормально тычков не будет, а можно и приспособится к педалям, ну раздатка не включается только с усилием с пятого раза, да это не беда и так сойдёт😂😂😂😂
@@SemenSemenych67 Удивлен. Думал, так задумано. Еще подумал, как завод так сделал, ведь коробка и раздатка раздельно стоят....?! Лезть не буду, мне хватает и первых трех.
@@user-ry5kx8rd5u Сцепление поменять не успел и приспособился (пока занимался прочим улучшайзингом)😁 Теперь, и не буду менять. Интереснее другое, много читал, что Нива прикатывается к 15000км и потом поедет лучше, но не ожидал, что НАСТОЛЬКО лучше.
Возможно... А у вас евро-5 или евро-2? Просто мои знакомые у кого Шевик на евро-5 отмечали, что моя на заводском евро-2 как-то легче раскручивается. Может и не в этом дело, но больше никаких отличий нет, никаких специальных прошивок, ничего такого.
@@SemenSemenych67есть ещё один момент, есть ли датчик массового расхода воздуха? У меня Тревел евро2, без этого датчика, с салона выехал, скорость 100 набрала сразу, на двух с половиной тысячах, я очень сильно удивился, т.к все говорят, что нива не едет. Очень даже едет👍, но датчик поставили другой, не помню как называется
@@kashalot3365 Нельзя однозначно сказать, это зависит от многих факторов. Если у водителя опыта мало, стаж маленький, то не помешает. Для более опытных водителей, отсутсвие АБС не является проблемой. Опять же, в каких условиях машина эксплуатируется. Чем сильнее интенсивность движения, тем больше шансов, что АБС когда-нибудь пригодится. Если небольшой региональный город или деревня как у меня, то шансы применения этой системы не велики. Наверное, крамольную вещь скажу, но в общем и целом считаю, что для Нивы отсутствие АБС не самая актуальная проблема.
Понижающую использую при парковке и зимой, пока коробка холодная + переключаться на 2-3-4 легче, чем на 1-2. Через пару прогревочных километров перехожу на верхний ряд.
СС ! С наступающим Вас Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота !!! Спасибо за видео .
Спасибо!..
Семен Семеныч! Я Вас, также, поздравляю с Днем Советской Армии и особенно Днем Военно-Морского Флота. Особенно когда ключ малого размера упадет под паелла, искать приходится долго, это мне тоже знакомо. Удачи Вам и всего доброго.
Спасибо за поздравления! Наверное, коллега из БЧ-5?..)) Это да, поиск ключей под пайолами обычно занимал самую значительную часть времени ремонта.))
Да, Семен Семеныч,коллега. 42 года отработал в торговом флоте. Пришлось многое повидать. Особенно моточистки в тропиках. Пожар, один раз тонули . Но это все в прошлом. В 2023 купил Niva Travel, пока все нормально. С удовольствием смотрю ваши выпуски. Очень нравятся. Спасибо большое.@@SemenSemenych67
Было интересно. Спасибо!
Спасибо за видео)
Семён Семёныч спасибо за видео, ждём новых, удачи
Кто бы что не говорил мвшинка стоит своих денег у меня 27000 пробега проблем пока нету масло сам меняю больше ничего не делал
Пыльники на кардане посмотри заднем внимательно.
Были разные авто, и по несколько. Остановился давно на Шевике. Сейчас пробег 418 тыс. Проста, надежна, предсказуема. Масло не потребляет от замены до замены.
Меняйте масла вовремя и не катайтесь на малых оборотах.
Пыльники если не повредить - долго служат.
Лайк для продвижения видео.👍
❤❤❤❤❤❤ Спасибо огромное. Ктото эт о я Андрей.
Очень хорошо что у нас есть возможность понижения передач, но есть один минус!
На днях я выковыривался с прилежащей территории на понижайке. Выехал на дорогу и пошел по привычке на разгон. Сперва я офигел от подрыва машины. Подумал что мотор получил второе дыхание! Но потом вспомнил,что понижайку я не выключил! Так и пришлось крутить мотор до звона, что бы не тупить и не задерживать машины сзади. Безболезненно повышенный ряд на ходу не включить!!!
Пока не изучал подробно этот вопрос, но вроде как с пониженной на повышенную в движении можно переключиться с двойным выжимом сцепления. Вот наоброт, на пониженную, на ходу нельзя.
@@SemenSemenych67 Я пробовал, даже в спокойной обстановке, не получается. Идет хруст шестерен! Может и можно вкалотить, но жалко раздатку. Поэтому лучше избегать таких моментов. И не забывать как я!
включается нормально , только выдержку надо секунды 2-3 примерно , наоборот с высшей на низшую не получается , скрежет .
@@SemenSemenych67шестерни прямые, не надо ломать, лучше остановиться и переключиться
Было пару раз, так же😂, но включал аварийку, останавливался и переключал на повышенную, никто не сигналил и не нервничал (наверное)😊
Если все передаточные учесть: 1Н-2Н-1В-3Н-2В-4Н-5Н-3В-4В-5В. Вроде так)))
Спасибо, все понял.
В одном из ваших роликов, где вы меняете натяжитель цепи ИСАИ, я прослушал запуск вашего двигателя до смены натяжителя и после. Разница чувствительна. После вашего ролика решил заменить у себя, так как при запуске моей машины, прослушивается громыхание цепи, небольшое и только при минусовой температуре наружного воздуха (если я не ошибаюсь конечно), в автомобильных двигателях я еще слаб Если б это был двигатель судовой по 17000 тыс. л/c это мое родное - это другое дело. Поэтому, если можно, я буду к вам обращаться c автомобильными вопросами. Спасибо, всего доброго.
Да, конечно, чем смогу помогу. У нас на пограничном сторожевике проекта 205П было три главных двигателя - машины М504 производства ленинградского завода "Звезда". У каждой 7 блоков по 8 цилиндров, всего 56 цилиндров + турбина в каждой. Мощность каждой под 5000л.с. Что в совокупности на нашу небольшую лоханку (водоизмещение 175т) было больше чем достаточно.
Уважаемый Семён Семёнович. Спасибо Вам огромное, за ваш труд! Смотрю с огромным интересом ваши выпуски. Сам сейчас езжу на Рено Дастер 2.0 4wd, задумываюсь про ниву тревел, ваш канал в этом плане очень информативный и технически грамотно поставлен(с моей точки зрения)! Дай Бог Вам здоровья, жму руку, вы большой молодец!!!
Большое вам спасибо за такой отзыв. О Ниве задумывайтесь, но прежде чем менять на неё Дастер ещё раз всё хорошо взвесьте, насколько Вам действительно нужна будет такая замена. F4R отличный мотор, как и K4M и K9K. Вот эти двигатели это самое лучшее из того что есть в Дастерах. При должном обслуживании они спокойно ходят по 400+ тысяч. Но, конечно, многое зависит от Ваших условий эксплуатации и ваших приоритетов в требовании к автомобилю. Я поменял Дастер на Ниву сознательно, потому что отпала необходимость регулярных поездок на дальние расстояния по межгороду. А для на 90% местной эксплуатации, Нива меня гораздо больше устраивает по совокупности своих качеств.
Добрый вечер, Семен Семеныч. Мы с Вами коллеги. Работал на флоте (торговом) 42 года. Согласен с вами искать маленький ключ под пойолами приходилось очень долго, особенно в тропиках. Пожар на судне и тонули раз- это все в прошлом. Купил в 2023 Niva Travel, пока все нормально. Купил натяжитель цепи, исаи , пока еще не устанавливал. Спасибо за совет. Были протечки антифриза. Машина на гарантии . Ездил к в сервис -устранили. Все ваши ролики смотрю, очень все нравятся. Спасибо. Удачи и всего самого доброго.
Спасибо Вам за отзыв, и Вам всего самого хорошего!..
А натяжитель зачем купили? Цепь гремит?
@@user-xo2od7tc3g Да, начала громыхать после 7-8 тысяч пробега.
@@SemenSemenych67 Семен Семеныч, я у автора коммента спросил, хотел уточнить, в чем его причина. У меня пробег 57тыс. заливаю масло синтетику Лада Ульра 5/40, ничего не гремит. На шевике лил Лукойл армортек 10/40 полусинь, цепь брякала при запуске несколько секунд, но не напрягало, машине было 11 лет на момент продажи, натяжитель был родной. Вот и задался вопросом, может в масле и фильтре дело, а не в натяжителе
@@user-xo2od7tc3g Может в масле и фильтре, вполне вероятно. Но с механическим брякания не возникает при любых сочетаниях масла и фильтра. С ним уже эта вероятность исключается.
👍
Если заехал в сугроб, то смело на 2 крути, до 5500. Этот движок такое любит. Тем более у тебя стоит гидронатяжитель цепи. Надо, чтоб он хорошо смазывался.😊
Да в сугробах-то понятное дело, а как ещё.)) Гидронатяжитель уже удалён, на его месте ИСАИ живёт.))
Добрый день, Семен Семеныч. Да не хило.Общая мощность всех главных двигателей у вас была приличная. И скорость думаю тоже. А Вы шли при всех работающих двигателях, или какие то стояли на ST/BY? Извините если отвлекаю Вас от чего то, очень все интересно на эту тему. Скажите пожалуйста, когда ставить натяжитель, разбирать его внутреннюю часть: пружину и все остальное смазывать или не нужно? Читаю других подписчиков они разбирают его, после смазки собирают, и потом только устанавливают на место. Вы при постановке натяжителя не разбирали его?
На трёх двигателях (и ручном управлении) было положено заходить/выходить с акватории портов. На марше, как правило, использовались два. На ежедневном осмотре района использоваляся один. Полный тремя главными шли только тогда, когда давали цель - нарушителя границы. Но это было крайне редко. Единственный раз тремя машинами по гладкой воде нам удалось дать 34 узла. В остальное время больше 25 старались не ходить без надобности. В одной из машин постоянно были проблемы с забортным контуром охлаждения, и если её начинали хорошо нагружать, то возникал риск перегрева. Насчёт натяжителя, честно говоря, не могу точно подсказать. Я не разбирал и дополнительно не смазывал, установил так как есть.
вот такая проблема,рычаг газа убираешь ,обороты начинает падатьчерез секунду только.Выравнивамать машину акселиратором газа невозможно..
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста мне как человеку решившему купить ниву Тревел. Что на новой машине надо сделать с первых дней эксплуатации - например: замена гидравлического натяжителя цепи на механический? И так ли плох гидравлический, что его все рекомендуют менять чутли ни сразу. И что ещё по вашему мнению стоит сделать сразу же после покупки новой машины.
Здравствуйте. С натяжителем я поступил по принципу "не мешай машине работать". Пока цепь не гремела, я его не трогал. Как только появились первые погромыхивания по утрам при запуске холодного мотора, заменил на механический. Я забирал машину у дилера из наличия, поэтому на машине уже был сделан дополнительный антикор, и частичная оклейка капота антигравийной плёнкой. Ещё по опыту я бы оклеил плёнкой верхнюю и нижнюю кромку двери багажника, и места примыкания дверных уплотнителей на порогах. Ну а заехав на яму или эстакаду, по днищу проконтролировать как сделан антикор, и проверить затяжку узлов подвески.
Ясно, Вас понял. Всегда уважал пограничные войска, не то , что таможня. Правда не буду их обижать у каждого своя работа. А вот насчет двигателей случалось всякое. В океане встанет Главный Двигатель,обесточка и вперед вниз всей машине. Пока определишься, устранишь причину, запустишь ГД проходит какое время. Ну и конечно получаешь втык от хозяев, особенно Англичан. Американцы далеко, тоже, не ушли. Но это все в прошлом. Хотел еще Вас спросить: Прокладку от старого натяжителя Вы осторжно сняли, смазали и поставили на новый натяжитель? Чеку вы сдернули, когда он стоял в обжатом положении, предварительно убрав проволочку в головке? Я правильно Вас понял? Cпасибо.
Да, заводской натяжитель снимал аккуратно, понемногу ослабляя каждую из двух гаек. Поэтому прокладка сохранилась, на неё же и поставил. На натяжителе головка с проволочкой была закрыта колпачком. Натяжитель установил, гайками обжал, после этого колпачок поворачивал против часовой стрелки (ключ на 10 там был), и услышал как пружина внутри натяжителя щёлкнула. И всё.
Я все правильно понял, на понижайке до 5-й передачи разгонялся? У меня дальше третьей не переключает(4,5 передачи при понижайке не включаются).
Ну это на какую партию нивы попасть, у вас видите не получается, а у него в конструкции всё проходит, нива отличная машина, скоросная, тёплая экономная, легко прошивается, сцепление с нуля поменяли и нормально тычков не будет, а можно и приспособится к педалям, ну раздатка не включается только с усилием с пятого раза, да это не беда и так сойдёт😂😂😂😂
Да, до 5-й.
@@SemenSemenych67 Удивлен. Думал, так задумано. Еще подумал, как завод так сделал, ведь коробка и раздатка раздельно стоят....?! Лезть не буду, мне хватает и первых трех.
@@user-ry5kx8rd5u Сцепление поменять не успел и приспособился (пока занимался прочим улучшайзингом)😁 Теперь, и не буду менять. Интереснее другое, много читал, что Нива прикатывается к 15000км и потом поедет лучше, но не ожидал, что НАСТОЛЬКО лучше.
Добрый День. Семен Семеныч, субъективно кажется, что у вас машина легче крутится до 4х тысяч оборотов. У меня прямо звук уже неприятный на 4к.
Возможно... А у вас евро-5 или евро-2? Просто мои знакомые у кого Шевик на евро-5 отмечали, что моя на заводском евро-2 как-то легче раскручивается. Может и не в этом дело, но больше никаких отличий нет, никаких специальных прошивок, ничего такого.
@@SemenSemenych67 , у меня Шевик, Евро-4 с мех. приводом акселератора. Я что то упустил, что у Вас Евро-2...
Практика показывает что этот двигатель и после пробега 30к может раскрытся, вообщем не стесняйтесь его раскручивать, он любит обороты.
@@SemenSemenych67есть ещё один момент, есть ли датчик массового расхода воздуха? У меня Тревел евро2, без этого датчика, с салона выехал, скорость 100 набрала сразу, на двух с половиной тысячах, я очень сильно удивился, т.к все говорят, что нива не едет. Очень даже едет👍, но датчик поставили другой, не помню как называется
@@user-lv2dg8rc3m Всё правильно, ДМРВ и у меня нет, вместо него стоит ДАД - датчик абсолютного давления.
Здравствуйте. скажите пожалуйста у вас евро 2 или евро5
Здравствуйте. Машина выпуска ноябрь 2022, Евро-2 заводское.
@@SemenSemenych67 А abs есть? Ответьте пожалуйста.
@@kashalot3365 Нет, АБС отсутсвует. Машины с АБС завод начал выпускать только с начала декабря 2023 года.
@@SemenSemenych67 как вы думаете он нужен? для этой машины? очень важно ваше мнение.......
@@kashalot3365 Нельзя однозначно сказать, это зависит от многих факторов. Если у водителя опыта мало, стаж маленький, то не помешает. Для более опытных водителей, отсутсвие АБС не является проблемой. Опять же, в каких условиях машина эксплуатируется. Чем сильнее интенсивность движения, тем больше шансов, что АБС когда-нибудь пригодится. Если небольшой региональный город или деревня как у меня, то шансы применения этой системы не велики. Наверное, крамольную вещь скажу, но в общем и целом считаю, что для Нивы отсутствие АБС не самая актуальная проблема.
Отписался от андатры,он там вообще какую то дичь стал нести, буду лучше тебя смотреть.
От дичи никто не гарантирован, я тоже...)))
Отдельного разговора стоит расход в режиме пониженной передачи...........
Это да...))
Это, наверное, зависит от количества оборотов двигателя, как и на верхнем ряду.