ポルシェ 959：スーパーポルシェの起源 80年代ハイテク満載のグループB CGの小野副編集長が試乗します
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- Опубліковано 8 лют 2025
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。『CG NEO classic』との連動企画、その3回目の主役はポルシェ959。CGの小野光陽副編集長がその魅力を語ります。
当動画は、CGの姉妹誌『CG NEO CLASSIC』のVol.06（2023年6月1日発売）掲載の試乗記と連動しています。ぜひ同誌と併せてお楽しみください。
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《登場する車両》
ポルシェ 959（1993年型）
全長×全幅×全高：4260×1840×1280mm｜ホイールベース：2272mm｜車重：1450kg｜駆動方式：4WD｜エンジン：2849.5cc 水平対向6気筒 DOHC ツインターボ（ボア×ストローク＝95.0×67.0mm）｜最高出力：450ps／6500rpm｜最大トルク：500Nm／5000rpm｜ギアボックス：6段MT｜サスペンション：前後ダブルウィッシュボーン
《出演者とスタッフ》
●出演
小野光陽（CG副編集長）
●動画撮影
加藤純也（CG）
サカモトユウタ
●写真撮影
菊池貴之
●編集
サカモトユウタ
青木秀幸
●車両協力
コーンズモータース
●撮影協力
THE MAGARIGAWA CLUB（千葉県南房総市）
www.magarigawa...
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#カーグラフィック
#cg
#ポルシェ911
#959
こんな美しい９５９を綺麗なカメラワークで見られるなんて、いい時代ですね。
カーグラさん、ありがとうございます。
本当に素晴らしい車。
オン・オフどちらでも走れるスーパースポーツはこの車以降、かなうのが出てきてないですね。
４０年経っても世界一のスポーツカーだと思ってます。
松任谷さんの、「脳みそが口から出る！」が一番記憶に残っています （すみません）
わたしもです🚗
@@zutthi 横Ｇ～！？
959が発表された当時は生まれていなかったので、今回小野さんの詳しい説明を聞けて、とても勉強になりました。中身の洗練されたハイテクさとは逆に、スタイリングのちょっとした可愛さが好きです。いつかお目にかかれる機会がありますように！
ついにきたあー。憧れの959！
９５９は観たかった車のひとつです！アイドリングを含めたエンジンサウンドと、やり過ぎ感がなく街にとけこむデザインが魅力です！
ちょうど6月3日の土曜日に木更津のポルシェエクスペリエンスセンターでまったく同じ車両をこの目で見て興奮冷めやらぬ間にこの動画！リアルタイム過ぎるの好き❤️
子供の頃色鉛筆のケースとか下敷きで持っていました。
あの時憧れた一台が今もその幻想そのまま、速く、安定した素晴らしいクルマである事が嬉しいです。
子供の頃、タミヤのプラモで気になっていた959だ！。グランツーリスモ7にも出ていて、実車が気になっていたので、興味深いです。
エンジンのキチンとした精緻な回転感といい、インパネの建て付け感の良さといい、ジャーマンメイドを感じさせますね。
タミヤのラジコンも良かったですよ。グループBのラリーモデルを再現していて、他の四駆バギー系と違う専用設計のシャーシ、リヤに寄りすぎないバランスが兎に角本物っぽかったし、更にヘッドライトが点灯するというギミックまで付いていて少年達の心を鷲掴みにしておりました😊
社内で昔訳あって959に乗る機会があったと言う人に出会ってしまったが、彼が言うには乗り手を拒んでくる「乗れるもんなら乗ってみろ」という意志が伝わってきてそのつもりで乗ると面白い車だったらしい。テスタロッサはそれに比べたらドライバーに寄り添った味付けらしい。
太陽の化身フェラーリ(288GTO＆F40)と月の化身ポルシェ(959)は今でも別格ですね、ポルシェ911(930型)の基本フォルムとインテリアの共通点が良く分かる。しかし､ 959特集なんてCGオンエア凄いなぁ～ ダンケシェーン (ありがとう) !!
かなり昔にカーグラフィックの放送でポルシェ959の助手席に松任谷正隆さんがドイツで乗り、インプレッションしてたのを観ていました。
ポールフレール先生のポルシェ911ストーリーズの959のメカニズム解説を、大袈裟ではなく、少なくとも100回以上は読み返してました
タミヤのプラモデル(ドアミラー左だけ)も何台も作ったなぁ…
ラジコンの方は当時のわたしの小遣いでは買えませんでしたが(笑)
ドアの開閉音も、いい
4月のオートモビルカウンシルで実車を見ました、ホント芸術品ですね。
もしかして展示していた車両ってこの動画の959と同じ？
あのヒット曲が頭に浮かぶシチュエーション。
しかし959は今見ても古く見えません。
松任谷さんにも乗ってもらい感想が聞きたい。
この車とCGTVで思い出す
シュツットガルトのテストコースでのテストDrの横に乗った試乗で、松任谷さんが横Gのキツさで唸ってた事だな・・・アレも真っ赤なポルシェだっけ？
一時期 ビートたけしが所有してたとか クラッチがえらい脆くて
雑な運転だと直ぐにクラッチが滑り 交換で数十万が掛かるとか
TVかなんかでぼやいてたポルシェは このポルシェかな？
ロスマンズカラーのパリダカ仕様が印象に残っています
わざわざ走行データ取り用に、レースバージョン（ポルシェ961）を用意してレースさせてたくらい、本気で作った車 後々出てくるGT-Rやランボルギーニシリーズが速く走る為の4WDを採用することになる先駆けとして、歴史に残る車ですよね
有る意味❗、８０年代当時の日産がＢＮＲ３２ＧＴーＲ⚡✴を発売する以前に！？ プロト・タイプ４駆モデル日産MＩDー４を発表したのを覚えて居ましたね😂👌｡ もちろん,フルタイム４駆システムでしたが‼ 後に後継モデル日産MＩDー４Ⅱも発表されてましたね。 市販化されませんでしたが？⤵。 因みに、悪しからず～😣👍✌🚗💥💨🏁❕❕
ハイブリッドや電気仕掛け満載以前の頂点ですね😊
私が20代だったとき逗子でイラストレーターの鈴木英人さんが当時乗っていたのを思い出しました。確かこの色だったと思います。カッコよかった。
80年代後半まで スポーツカーには「やっぱり FRでなきゃ‥」とか「ミッドシップこそ‥」
という固定観念が 強く残っていたと思う。それに対して 四駆の優位性を決定づけたのが
アウディ クワトロ、日産スカイラインGT-R（R32）そして ポルシェ959 だった記憶。
有る意味❗、９６４カレラ４も！？ よろしくどうぞ～😣👍‼
セリカGT-FOURも！
高校時代ガソリンスタンドでアルバイトしていた頃真っ赤なポルシェ959が走り去って行く姿に驚きカッコいい車だった印象を思い出しました!!🙂👍
それほど昔でなければ本動画の個体である可能性大ですね･･･
959ってF40とかマクラーレンF1に比べたら地味だけど好きだなー
給油口ってドア後ろにあるんだ
高校生のアルバイト先のガソリンスタンドで日曜日正しく ポルシェ959 がハイオクを入れに義来ました。ナンバーは品川ナンバー。
お客さんが 今から東京に帰ると 少し会話をしました。
愛知県岡崎市のカークラフトに当時置いてありましたね、色はシルバーで価格は当時一億の値が付けてありました。
今は3億で買えるかどうかですなw
出た🤩！松任谷さんが「脳みそ口から出るぅ〜」と言わしめたクルマ🤣！まぁテストドライバーもスゴイんだけどね🤗
当時ビートたけしも所有していましたね。
やっぱ959は誰でも乗れるスーパーカーのはしりだったんだなあ
懐かしい‥30年位前 当時 田原俊彦さんが Ｊ事務所からの独立騒動や妻の出産で 何かと
ワイドショーを賑わせていた頃 帰宅して敷地内に入る 田原氏運転の シルバーの 959が
映されていたことが有る。結婚騒動の時は 911だったけど 959 買ったんだ‥と驚いたな。
80年代 当時 日曜お昼の番組 ビートたけしのスーパージョッキーで たけしさんと
ゲストの田原さんが 免許取って 最初に買った車が 2人共 ポルシェだったという
会話をしていた。他には 忌野清志郎氏が 911。久米宏氏が 確か 924だったかな？
当時は 芸能人でも ポルシェの良さを理解する人は 少なかったり 或いは 敷居が
高かったりで ポルシェは少数派だった。
@@motosan-0320 有る意味❗、タレントの堺正章さんも確かレッドかシルバーの９５９を所有されて居ましたねぇ😂👌～😣👍🐎❕❕
超希少車と思ってましたが思いのほか出回ってたのですね･･･世界で限定200台とかではなかった？
あのビートたけしさんも乗ってたとか。。故障ばっかりって、TVで嘆いてはりました。
タイトカーブを立ち上がり上り坂のコーナーを駆け上がる姿が、同じくカーグラフィックでプロトタイプ段階の赤い959を西ドイツで撮影したカットそのもので、まるでオマージュしてるようでした。コーナーリング姿勢もそのままと言っていい。
ポルシェにとって決して幸せな時代じゃなかった、それがおそらくボクスターと996によって救われるまで続いていたのでしょうけど、やはりそれまでの間にはこのようなスペシャルモデルは出せていないことを考えたら、価格以上の価値がある1台なのですね。販売自体は赤字だったのだろうけど、この1台で培った技術は後継モデルに引き継がれたのだから、またとない役目を果たしたのですね。
1回だけ展示車は観たことがありますが、やはり子供の頃タミヤのRCカーでその存在を知って以降ずっと憧れのクルマですので、一度乗ってみたい1台です。
当時ビートたけしさんが所有してたな。
フロアーシフトが良いですね🎵
なんかいろんなイラストに959描かれてる事多かったからポルシェのイメージはこれが強い。
見るだけで剛性感の高さが伝わって来る。
この当時の四駆は曲がらないと聞くけど、そんな感じに見えない。
アクセルレスポンスの良さから出るエンジンの素性の良さ。
眼福眼福。
家の近所の会社に959止まってました。
懐かしいです。
まさに、見たかった959,ビートたけしさんも手放したのを後悔してる959,所有されていたいろと同じ赤の車体。それがどこにあるのかも気になります。
その個体は後にビルゲイツか買いましたよね？
６チャンネルのABSがついてるからコーナリング中でもABSがきちんと作動するそんな車は
この時代ではこの車ぐらいでしょうね
赤の959‼️
2850ccって係数があるとはいえ排気量が少ない❗
シルバーの959と可変車高付のF40のどちらを買うか当時迷いました⁉️
まだ億になる前でしたが、もちろん買える訳ないので迷い放題(笑)
今や市販の4Sの方がATだし速いかもしれないのはさておき、
当時ハイテクとされた自動車高調整装置、タイヤの空気圧などが壊れまくり、
まともに走れたのは余計な装備のないスポーツ（コンフォートとスポーツがあった。）と
日産が研究開発のためにバラして組み直した1台だったそう。
日産が購入して研究ですか！･･･GT-Rなどの開発に活かされてるかもしれませんね。
タミヤの959に憧れた小学生時代…
このクルマに憧れた
中学生時代…
91C4をオヤジが買った
高校生時代…
来年50になりますが
996tに乗ってます。
あぁ…
我がタミヤとポルシェ人生頑張ってます！
（笑）
コーンズさんのテストコースですね！！
この車を「常時ちゃんと使える足」として維持できてたオーナーはどれだけ居たのかな。
（いくら「スーパー」だろうが修理で工場に入り浸りじゃ困るわけで）
この959って、数年前に東大病院前のT字路をドリフトしていた車体かな。
当時、北野武さんか所有していましたね。
首都高速で枝豆さんが運転しているのを見かけた事があります。
試乗したコースは、もしかして…コーンズの会員制コースですか？
つま枝氏凄いですね😵･･･オーナーのたけし氏は所有当時運転してたのだろうか？
最新のポルシェが最良のポルシェかもしれないが最高のポルシェは959だ
今の992で959オマージュコンセプトなんか作って欲しい
このporsche959の
登場で4駆が注目を
される事になった
ようなものですからね!
かれこれ25年位前近所で959が350万で売っててタマゲたけどきっとレプリカだったのかな？
それかゼロを1つ見落としてたか･･･
リアルで一度も959を裸眼でみたことがありません
肉眼という表現にしなさい
愛くるしい顔立ちしてるんだよね、凶悪なボディスタイルの割にｗ
副編さんとちがって自分らは永遠の憧れで終わりそうなので、もっとこういう映像が見たいでっす！
これでパリダカに出ていたんだからすごい
ワンツーフィニッシュまでしてるからね
20年位前のスーパーカー底値時代にはこの車とかF40が2300万円台で買えたんですよね。
今の価値が分かっていたら借金してでも買うべきだったんですよね。（それでも買えなかったけど・・・(>_
この車は投資用にナンバー切った車か登録しなかった個体ですね。何事も先見の明が要りますなw
それを言ったらスカイラインGT-Rなんか･･･
ロスマンズカラーの959が俺の中のポルシェ
入会金3600万てホント！？
上級国民専用サーキットですから。
「最新のポルシェが最良のポルシェ」というやつですね。
959のエンジンは962Cがベースやったかな？
30年前993を買った時これ959に似てるな？と思った、、ポルシェは面白い
伝説の車
1度も見た事ないわ！アテーサの元ネタ
959が無ければGT-Rは存在しなかったかも
おっしゃるとおりです!
『全水冷』かと思ってたけど、ヘッド周りだけ水冷の『半水冷』だったのね…
今になって気付いた(^^;)
CG on the airで取り上げた車でせっかくだから全力でコース攻める企画は無いものか、失礼ながらそう思えた
数億はくだらない希少な絶版車でそれはムチャな注文やでw
グループBの件、959よりSCRSなんじゃ？
会員権3600万のサーキットやんw カーグラも会員なったのかな？w
室内カメラは手持ちじゃなく室内固定にした方が良いｗ
今時酔いそうなカメラワークは‥。
ちょっとなんてモンではなく、超絶ものスッッッッッッッッゴイスペシャルでしょ😵今値段が付けられるとしたら数億はするのではないですか？？ナンバー付いてるのがある意味恐ろしい😱
有る意味❗、この９５９のフルタイム４駆システムが！？ 後の,タイプ９６４カレラ４に採用されたシステムでしたね😂👌。 因みに、悪しからず～😣👍✌🚗💥💨🏁✴❕❕
選曲がもう一つなあ。。
くれ
CRC-556
「シーケンシャルターボ」は「マツダの商標」ですから、他メーカーのソレには「各社の呼称」でしゃべってください。
自動車の解説も
中々難儀な稼業ですね!
以外な物が実は
商標登録を
されて入る例は
想像以上に多いですね!
他に一例を挙げれば
Jeepですとか····