Очень спорный микроавтобус. Chevrolet Express
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2024
- Привет друзья.
Скоро год, как Кузница Тест Драйва приобрела
Chevrolet Express 2008-го года выпуска. У Максима накопилось много впечатоений и опыта общения с этим большим, американским автобусом. Как и у любой машины, у него есть свои плюсы и минусы. Вот сегодня мы и попытаемся разобраться, нужна такая машина. или нет. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @АвтополигонКузницы
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
Наш канал документального кино: / @СтудияКузницаФильм
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история
Несмотря на все минусы, очень крутой бусик!
25 лет, каждый день на Шеви вэне. Первый был G20 89-го, принадлежал фирме, где я работал. Убитый полностью, но на работу довозил. Первый, новый вэн Шеву G20, 95-го, SBC 5,0л. В 98-м купил второй Экспресс 98-го, 2500, но с 4,3л. Слабоват, с полной загрузкой. в 2001-м продал и купил 2001-го Экспресс, 1500 с 5,0 л. Хороший вэн. Через два года продал другу. В 2006-м продал продал G20 95-го. Сейчас жалею, единственная проблемма у этого вэна была, что компютор устанавливался под сидением водителя. Вскрыли дверь и украли компютер. Минут десять немог понять, почему машина не заводится....
В 2008-м, купил новый 2500 Экспресс, 4,8л двигатель, 4l80e АКПП.
До сих пор езжу каждый день. 280 тыс. км пробега, город, трасса. Из поломок: (200 тыс. км) водяной насос, а затем радиатор, примерно в этоже время, натяжитель ремня кондиционера. Расходники: свечи провода (190 тыс.) Можно было не менять -износа не было видно на свечах. Второй аккумулатор (примерно в 2016), Один раз заднии тормозные колодки (250 тыс.), передние тормозные клодки, менял всреднем, каждые 3 года. Масло - синтетика, каждые 5-ть тыс. км. 2 раза сервисе АКПП (фильтр, масло). Раз- смена масла заднего моста) и шприцивание передней подвески.
Я с машиной не нянчусь, пользуюсь, как инструментом. Перевозил на прицепе (трайлере) 350 км 2-Ескалада, 1- Тахо (не все сразу- поодному). Тяжелоавто для 2500 вэна, но на трассе 105 км/ч держал.
Каждый день по Нью Йорку и ничего - не тесно. И камеры заднего вида нет, и паркуюсь по боковым зеркалам (глухая перегородка с грузовым отсеком) и бамеры чужие не царапаю.
Берите с АКПП 80-кой (60, или 65- слабоваты) 2500 и будет вам счастье на 300 тыс. км минимум.
Истинная правда! Альтернативы этому автомобилю нет! По своему опыту, знаю о чем говорю.
А Вы Максим пранкер😂 Включать незаметно пассажиру летом подогрев сидения это забавно😂😂😂
Машинка очень классная, я люблю микроавтобусы. Сидишь за рулём оглянешся назад, а там много уюта и комфорта . Это я люблю. Подписался на ваш блог, всё подробно , не нудно и от души.
Передняя подвеска не только многорычажная, но ещё и торсионы стоят! Добавьте пневмоподвеску, установите 8 поршневую тормозную систему и этот автомобиль вас удивит ещё больше!
Торсионы, но не у всех экспрессов
Торсионы, только на AWD и последних переделок Quigley 4x4 System. На моем- пружины спереди.
Ну такой Микроавтобус, чаще всего нужно использовать для передвижных- рабочих мероприятий, для работы в частности.
Привет из Красноярска, машина вам в самый раз подходит))))
Шикарный бус. Все расходы на топливо и содержание американского лайнера меркнут, пока на вашем дизельном VW Caddy не пошабашила DSG или топливная... (Субъективное мнение мнение, т.к. через это прошел).
Спасибо за полный обзор. Готов подтвердить практически каждое слово. Владел таким почти два года и теперь очень скучаю по нему. Рулить этим чудом - нереальное удовольствие! А дети просто в восторге от него. Шикарный и абсолютно безальтернативный автобус. Смотрел после него и старексы, и мультивены и спринтеры.... Совершенно не сравнимые с Шеви.
Зачем продали?
Единственное, что не устаёт изобретать Красильников-это оправдания для защиты убогого советского автопрома и основания превосходства отрасли создания вёдер с гайками над промышленностью развитых стран.
Это точно ,он куда бы большим интересом сделал бы программу на буханку
Ахаха-это лайк!
Нормальный американец. Для их расстояний, их дорог и их размеров, извините, жоп. Для тесной Европы действительно подходит мало. И да, перегон в тысячу по трассе - не проблема. Доставить весёлую компанию со шмурдяком из города в город с комфортом - самое то. Кому-то излишняя мягкость не нравится, но, опять же, для американцев это характерно.
Как будто бы европейские спринтер меньше
чугунина это 5.7!!! 5.3 алюминий блок!У меня 4 год,рама ни грамма не ржавая!!! Хороший автобус,конкуренты отдыхают!!!
Два минуса - плохой доступ в моторный отсек и высокая крыша. В остальном всё идеально, если по мне. Я на американских больших авто езжу давно. Особо ничего нового не узнал. Но всё же обзор был отличным. Если и буду брать такой, то только без этой «лодки» на крыше.
А чем мешает тебе крыша?
@@мистерчаки-я1я Откровенно говоря, внешний вид, в первую очередь. Ну и также то обстоятельство, что мне эта высокая крыша не нужна.
Машинка зачетная для штатов, и то не по городу, а на длинние растояния, кемпинг т.д и т.п. На счет бардачка, тот карман для бумаг, как ви его назвали и есть бардачек, перенесенний ближе к водителю. Козирек, можна сказать имеет 2 положения: первое - ето то, в какое ви его поставили, а второе - легким движением руки подайте его вперед, так чтоб он лег на стекло и будет и обзор и защитит от солнца. У меня Сільверадо 18-го года, 5.3 мотор, берет 19.5 миль на галон, приблизительно 12 литров на 100 км, если правильно посчитал, проездил почти 3 года (20000 миль в год, машиной очень доволен) пока косяков по покраске нету. Замена масла и фильтров $70 в диллера. А так вроде более - менее все по-делу.
У нас в Израиле рабочая лошадка на дизеле мощностью 6,6 ,на предприятие и на перевозки рабочих и школьников.
Наверно, не мощностью, а объёмом 6,6.
Это не спортивный автомобиль .. движок можно и от Камаро или Кобру поставить.. не забывайте про редуктор и раздатку, перемолотит в момент. Как сказал Максим эта машина для тех кто уже всё успел😉
Очень доставил контраст: брутальный мэн, пышущий здоровьем, и трогательная ленточка с крестиком на изящной шее, кагбэ намек на нежную душу
Есть ещё косяк. Кузов очень хлипкий от срезанной крыши. При любой аварии идёт винтом, при этом рама целая.
Макс, салон ахеренный не продавай его .
Огромное спасибо за обзор! 10 лет назад я прокатился на эксперссе и потерял покой, да сперва быт наладить, бизнес, дом обустроить. Но чувствую скоро я начну копить на свою мечту )). У самого такой же, но форд пустой разбронированный инкассатор. Характер поведения на дороге еще более брутальный так как это 350 серия. 2.7т грузоподъёмность. Он для стройки, и хозяйства. Возить, буксировать и просто для души, брутальнее машины не встречал, хотя это уже С категория а там конкретные грузовики есть у американцев. По поводу обзора совсем согласен. Добавить нечего, все так, все правильно. Поддерживаю что не поставил газ. Сам я себе в будущем хочу сделать шви на высшем уровне есть опыт, так же пневмо подвеску поставить и усилить тормоза. Единственный минус который вижу это цена. Версия 9 мест, трансформер, с полным приводом, белый перламутр, или градиент двухцветный, бело бежевый. С высокой крышей. Встречаются только в Америке и то редко, мониторить надо долго, по году. А вот цена космос, мало того она была 80-90к баксов, так еще и таможня России 30 сверху плюс доставка. По расчетам до повышения бакса 12-15мл выходит. Однажды я упустил такого, 6л полный привод, длинный. За 1.2мл рублей продавали 2005г. Просто не успел собрать сумму ушёл. Таких больших цен я не видел. Так и длинные просто на аукционах страны раз в 5 лет попадаются. А черный цвет это категорически нет. Но тут перекрасить бес проблем можно было. Вообщем все еще мечтаю, и наверняка куплю себе его. Всем у кого уже есть экспресс, уважуха и здоровая зависть! Места евразию на нем поколесить в 3-4 пары ))
В видео есть пара ошибок. В версии AWD (all wheel drive) этот автомобиль выпускался вплоть до 2014 года. У меня такой. Он AWD с завода шёл. Даже грузовые версии пустые есть AWD. А вот 4x4 это уже доработка, да. Далее 1500, 2500 и так далее - это не килограммы, а грузоподъёмность в фунтах. Так что реальная грузоподъёмность машины 700кг. И да, версия 2500 бывает не только длинная, но и короткая, как у вас. А длинная версия длиннее не на метр, а на 50 см.
++ заднюю печку можно регулировать с места водителя, переведя регулятор с положения AUX (auxiliary control - внешнее управление) на любое другое положение
авд и 4 на 4 это одно и тоже! Знаток тоже мне....., не пиши сюда - глупо выглядишь!!!
@@asket8620 AWD = постоянный полный привод. То есть всегда крутятся четыре колеса.
4WD/4x4 - это подключаемый полный привод. Это именно американские названия видов полного привода.
Я десять лет езжу на полноприводных Американских автомобилях. В США и в других странах. Если вы смешали это в голове - это лишь ваше мнение
У Кучмы были GMC 2 штуки. Один тёмно-синий, а другой чёрный. По Днепропетровску в конце 90-х, начале 2000-х передвигались по городу на них. В основном частейший был визит на ЮМЗ (Южмаш). Я рядом и живу, по-этому часто видел в то время. Ездили всегда через ул. Титова.
У меня шевроле импала из гаража Кучмы в коллекции.
Это классный микроавтобус, но хорош он для широких и прямых хайвеев, и в содержании этот автомобиль рассчитан на состоятельного владельца в наших условиях.
Внимания и обслуживания требует любой автомобиль, этот на мой взгляд не такой требовательный.. есть автомобили где только масло в движок стоит 500-600$
Как человек владеющий старым пикапом, 2002 год шевроле аваланч. Стоимость обслуживания моего авто и БМВ х3 2012 года за год равно. Даже у меня дешевле чуть. Минус только при больших пробегах стоимость бензина
Привет из Харькова 👍👍👍👍Авто далеко на любителя! Кучма на такой (точнее на двух) по ХАРЬКОВУ рассекал в 2001 году, когда открывали с Г Н КИРПА скоростное ж д сообщение Харьков - Киев.
Первый хороший и полный обзор этого танка. Спасибо!
ездил на тахо 5.3, это непередаваемый звук ничем не заменишь, а про расход - любишь кататься, люби и саночки возить. Куркулям такие авто противопоказаны, кто-то умудряется газ на V-8 ставить (психдиспансер), любителям сэкономить нужно и дальше по 1.5 миллиона рублей за полторалитровые пузотерки платить
1500, 2500, 3500 это грузоподъёмность, то не в кг, а в фунтах
В Канаде этот вэн используют как семейный автомобиль. Если стандартный минивэн вам мал, берите такой полноразмерный вэн. В районе национальных парков таких фургонов, как впрочем и Ford Transit, можно встретить много. Еще часто сзади на нем висят три-четыре велосипеда.
Кстати, у нас он называется Conversion Van, то есть "грузовой фургон, переделанный под пассажирский". Так что в оригинале это грузовик, с соответствующим качеством изготовления.
Только через такие авто, можно переехать в Канаду 😂
Обработал бы экспресс . Я сам машины всегда обрабатываю . Экспресс у тебя Максим живой
Шикарный обзор. Очень интересно и огромное спасибо! Выбор оригинальный и довольно правильный на мой взгляд.
Максим, спасибо за подробный обзор и комментарии по этой машинке. 1.Спустя время эксплуатации изменилось ли ощущение, не пропало ли желание избавиться от «экспресса»?
2. Этот автомобиль по конструктиву подвески и веса, подвержен качению.. есть разные способы это устранить, какой ваш выбор?
3. Какой размер дисков и марка резины на ваш взгляд оптимален летом, с учётом комфорта, без ограничений по цене? Индекс нагрузки?
4. Вы говорите, что не всё имеет смысл восстанавливать, что имеется ввиду?
5. Про октановое число 92.. - какова вероятность, что 95-й хуже и можно перегреть мотор? По идее должен шустрее и мягче работать.. или это заблуждение? В США нет 92- го бензина, есть 93-й. Интересно, конструктивно можно добавить ещё один вентилятор?
6. Про доработку фар.. какое ваше мнение и что рекомендуете диоды, ксенон.. ?
7. Второй контур Кондиционера, больное место, есть варианты поменять полностью с использованием других материалов, с гарантией, как вы с этим вопросом разобрались и что порекомендуете ?
8. Задние фонари и стоп, не подходят под европейский стандарт, возможно ли переделать на Европу, что бы без проблем попасть хотяб в Польшу?
9. Красить каждый год .. это конечно не вариант, керамика, жидкое стекло.. по какой причине вы отказались от защиты ЛКП?
10. Штатная музыка, которая установлена с завода - устраивает ?
11. Сколько живут карданы без балансировки и как часто их надо обслуживать, включая крестовины ?
У вас крестовины обслуживаемые или сменные?
12. Раздатка на пробеге обычно 200-250 тысяч требует ремонта и замены цепи(ремкомплект), многие сталкиваются значительно раньше, так как на машине вашего года, масло надо заливать через датчик скорости, так как он выше заливной горловины на 3-4 см. Многие этого не знают-:))
13. Относительно тормозов... тормоза от брембо ( дешевле) или вилвуд( дороже) очень эффективны и дольше ходят , по какой причине вы оставили сток?
14. Сколько накатали (пробег) за время пользования и по сезонам?
Вопросов ещё много, -:)) буду благодарен за ответы. Удачи Вам и здоровья, а так же качественной аудитории и новых сюжетов!!!🤝
Тут хрен тебе ответят. Важны наши и просмотры и комментарии. Нахер ты тут со своими вопросами не нужен(
Ну что сказать)) это танк)))
Дукалис, привет!
Реально похож)
А мне на Януковича
@@Влад-р4з2я также как янык по совку сохнет
Это любимая тачка Януковича
@Sergej Nagel ,ну так янык с Енакиево,а он с Мариуполя.Так шо не удивительно)))
Спасибо за обзор,я бы эту машину назвал коротко и ясно "МЕЧТА",что касается расхода топлива,да у карбюраторной Волги тоже самое,только по сравнению с бусом от Шеви комфорта почти нет!
не надо волгу в траглодиты записывать, с жигулевским карбом меньше десятки кушала моя 2402. а этот вэн это тот же тахо. и у современных по трассе 4горшка отключаются, и расход довольно гуманный для таких мощностей, если от светофора с тазиками не гоняться. был у меня и блейзер 4.3 и расход по трассе 10-12 л.
@@ИгорьИванов-н8ъ Ладно сказки рассказывать,что бы Волга ела меньше 10,а по городу и все 14+
У меня Москвич-2140 меньше 12 по городу не ел и был с Жигулевским Вебером а обьем простите всего 1500 кубиков.
Естестаенно если ездить не как пенсионер,а нормально.
Хотя..с Москвичем решил вопрос просто,перевел на газ и не парился ро поаоду расхода.
Волга же по сравнению с ним бегемот и по размерам и по обьему ДВС и соответственно по аппетиту!
Отличный бусик! У меня такой же, только Эксклюзив м добавлено Марк 3 (обвес 3 ) выполненный тюнинг ателье. Двигатель V8 5,7L
Спасибо за хороший обзор американского автокорабля. Вернее, это не корабль, это - каравелла!
После 7 тыс пробега сложно делать выводы, потом и тормоза захочется, и люк, и шумоизоляция и пневматика
Спасибо за обзор! К слову, 1500, 2500 и т.д., это грузоподъемность не в кг, а в фунтах (около 400г.)
Насчёт надёжности подтверждаю, у меня грузовой Express на 5.3 , пробег 400 тысяч миль
Это отличный авто, реально супер надёжный, неубиваемый авто, на фоне европейских машин, да, он великоват, но в Америке это повсевдневная рабочая лошадка на все случаи жизни, рыбалка, дети и т.п.
Оставить красную этикетку- хлястик на "Аляске"-все равно что с ценником на подошве туфлей ходить)))))
Отличный бус, взял себе такой 12го года. Большинству людей он не нужен, но кому нравится рамный полноприводный автобус с "миллиардником" Small Block V8 5,3, который без особых изменений выпускается уже более 50-ти (!) лет, на архаичном автомате, тот оценит на 100%. И прицеп с квадром не замечает практически вообще, только тормозит с ним похуже)
Поделитесь опытом относительно транспортировки прицепа ... у вас прицеп с тормозами ? На что обратить внимание при условии что груз распределён равномерно?
@@valeriyosman7095 Прицеп без тормозов, двухосный, МЗСА 817739.001. Вожу на нем квадроцикл Сокол, масса 700+, а то и под тонну в загруженном состоянии. Загружать прицеп надо (по моему опыту) с небольшим перевесом в сторону дышла, кг 150 примерно, чтобы руками можно было приподнять, на фаркопе буса есть табличка с допустимыми нагрузками на шарик, там цифры существенно больше. При такой загрузке прицеп на ходу стоит устойчиво, на раскачивается, вплоть до 130 км/ч, но ездить с такой скоростью не рекомендую, конечно) На круиз-контроле 105 по JPS просто не замечаешь, что едешь с прицепом. Тормозит автопоезд предсказуемо хуже пустого автобуса, но вполне уверенно.
@@sergecv855 спасибо за оперативный ответ. У меня шар на 60, прицеп двухосный американский.. вес вместе с лодкой ~ 3.8 тн. , прицеп с тормозами. Обычный «Дефендер» со 122 сильным Мотором его легко тащил почти 250 км и останавливались только проверить не греются ли ступицы, я ехал за этим автопоездом отдельно на своей машине и поверить не мог, что 80-90 км/ч , а то и сотку ... такой машинкой можно так уверенно топить всю дорогу. «Экспресс» всё таки при боковом ветре и областным дорогам очень раскачивает, на прицепе пневмы пока тоже нет.. , а 50-60 км/ч вроде как пешком-:)) в «экспрессе» на этих скоростях совсем скучно на трассе... вот и хотел посоветоваться и туда и туда Пневму ставить? На прицепе рессоры новые оригинал и установленные Амортизаторы от Патфайндера.. раскачивается вся эта история не смотря на стабилизатор поперечной устойчивости .. стрёмно -:))
@@valeriyosman7095 а баланс веса прицепа с лодкой смещен на шар или 50/50? или вообще за заднюю ось прицепа? Попробуйте сместить вперед вес, за переднюю ось прицепа, стабильнее в разы едет. Боковой ветер раскачивал Шевибус до установки пневмо-подвески 4 отдельных контура (на каждое колесо), сейчас только очень сильный ветер чувствуется, едет как утюг. Да, и аммортизаторы задние заменил на Коябу Мономакс, они очень снизили раскачку кормы, в планах вторые поставить назад. Прицеп с тормозами это некст левел по прицепам по сравнению с моим, но для моих задач хватает и такого МЗСА. Потом когда-нибудь, может быть куплю дорогой с тормозами... ))
@@sergecv855 Прицеп родной именно от этой лодки, там нет регулировок. Даже при полном баке (~300литров)
Баланс очень чёткий, одной рукой можно практически накинуть шар..
Резина грузовая, новая. Есть мысли поставить пневму на прицеп. По выше будет и устойчивее.. может кто-то это уже и делал, но я не нашёл подробной информации. ( лодочный прицеп на пневмоподвеске)
Реклама ютуба достала. Смотреть сложно. Время рекламы больше самого ролика .....
поставь расширение ADBlock. у меня ни одной рекламы
@@andrewkonstanos6286 а на андроиде работает?
@@АнтонСтоцкий ,я установил программку UA-cam Vanced(копия Ютуба только комменты внизу) и забыл про ютубовскую рекламу. В плеймаркете она есть.И на компе AdBlock как написали выше.
установи блокировщик рекламы
Берёте UA-cam premium на всю семью и забываете про рекламу навсегда
Я думаю жене Максима была в восторге от этого авто особенно при поездки по магазинам а я думаю макс если в магаз едит он закупаться капитально он может себе это позволить. Здоровья и удачи хорошее дело делает Макс.
Был у меня в конце 90 х годов такой же вэн только додж рам 250 5.7 1993г.в., машина шикарная правда обесшумку сделать тяжело так как двигатель у меня был подход из салона, между водительским и пассажирским сиденьем, а под капотом только для заливки жидкости и проверки уровня масел. У вас я смотрю капот длинный и места больше. А так машина кайф, расход небольшой у меня он ещё и "Хэми", 4 цилиндра при небольших оборотах и при нагрузках ещё 4 цилиндра город если без нагрузки 16-18 либо с нагрузкой 30-35, трасса 12-14л.
Здравствует Максим как дела в ремзоне снимите серию...
Очень интересная машина. Но все таки это больше машина для американского рынка. Хотя в наших реалиях, если есть деньги, то тоже очень даже зачетно.
А в чём собственно разница? В стандартах ширины дорог?
@@valeriyosman7095 при чем тут ширина дорог?! Хотя бы в том же расходе топлива. Настоящие американцы, все жрут как реактивный истребитель. В Европе несколько другое мышление в моторах и расходе топлива.
@@Odesssit1979 В этом классе авто, одноклассников нет. Расход 92- ого бензина, 15-18 литров не такой уж и великий по сравнению с GL 6.3 , который кушает от 20 литров с октановым числом 100. Только масло заменить через 7-8 тыс км стоит 600$, плюс фильтра ... а тут за эти деньги можно три ТО сделать и ещё на мороженное останется 😉
Вопрос с чем сравнивать ...
Тут ещё можно прикинуть стоимость владения за год, эта машина как было сказано вторая или третья.. например поехать в путешествие всей семьёй или в гости.... всем максимально комфортно, дети друг-друга не достают, как выяснилось это очень важно. Я собственно и не продвигаю идею всем купить по «экспрессу»...
А Европейский менталитет мне понятен, это их выбор, а у меня свой собственный.
@@valeriyosman7095 ну тут как говорится каждому свое)
@@Odesssit1979 Совершенно согласен 👍
Приветствую! Живу в Израиле. У нас этот Шеви называется Савана. И используется везде где только можно! И как крытый фургон, и как автобус, и все амбулансы у нас на этой платформе!. Единственное что, у нас они все дизельные, 2.8 четверки VM , и 6.6 V8 DUROMAKS. У меня такой, 6.6 турбодизель, автобус, со стандартной крышей, только длинный называется Савана Макс. Езжу третий год и кайфую! И от динамики и от ощущений которые он дарит!
Отличный автомобиль дя туристических компаний. Особенно в версии 2500 на 8 пассажиров + водитель !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Буквально пару дней назад живьём видел такой же чёрный пепелац у себя на районе. И в Мск катался на таком. Очень понравилась телега.
спасибо большое !!
просто..человечно и по существу !
отличная машина. всегда привлекала моё внимание.
рад за вас.
Я ездил на таком в 1995 . Расход 18 92 го. Смотрю и диву даюсь ни чего не изменилось , только я;)
Мне в в нем нравилось тогда задний диван-кровать и 90 л. бак.
Этот экспресс появился в 2003.
Дорестайловая его версия появилась в 1996. Вы не могли ездить на нем в 1995
@@gazzzaloddi Ваша правда это был форд эконолайн 150 90года
@@sergey680 так-то идейно похожие аппараты
У Кучмы такой бус был. Он больше спринтера? 17 лет! Расмешили) 😁 😁 😁 😁 Уазик выпускают больше полу века! И за это время почти ни чего не поменялось) 😁 😁 😁 😁 😁
Таблетка нужна именно такой.для северов и дальнего востока.доступ к мотору из салона и любой ремонт молотком и кривой отвёрткой.ну,и цена: микроавтобус 4х4 за 1000-5000$ может быть только УАЗ.
Ланос теж років 15 випускали)
Спринтер длинее. У меня 6,9 м, а есть и 7,3 м
@@ОлегСокол-с4з удивительно , как другие северные страны обходятся без него 🧠
Хороший обзор , классный автомобиль!
Я вам скажу честно!Он и у нас в Америке, это корыто не часто и встретиш на дороге сейчас.Его брали для сервиса гостиницы,встречать и провожать в аэропорты своих клиентов кто имел такой сервис.Пожилые пенсионеры, которые много путешествуют наверное.Ну все равно Форд тогда был более популярен.А вот так на дороге массово,они были только карго у контракторов и всех бытовых сферах ремонтников..Нащет ремонта,вы правы!GM,и Ford..очень дишев в ремонте и обслуживании.У нас сегодня,более популярны большие и среднего класса SUV.Те-же огромные Шеви Сабурбан,GM Yokon,Кадилаки,Мерседесы.Ну а мини вены люди берут Тайоты сиены,и Хонда одиссей,те у коррых большие семьи..Я все эти мини вены терпеть не могу.Едиш как на горшке...
В вашей комплектации нет камеры заднего вида в зеркале? Если есть, то она может транслировать видео сзади постоянно, это просто нужно настроить на зеркале и задние шторки могут быть закрыты!
В начале говорил, что камера есть, но в обзоре так и не показал. Видимо нету нихрена
@@bezrukov_sergey у него Камера стоит, а зеркало не штатное, прежний хозяин заменил наверно, либо не родной задний стоп с камерой стоит, вот и мучается((
У меня был Chevrolet Malibu, 8 лет на нем ездил я, потом еще 12 лет моя дочь, итого 20 лет. За все это время - ни единой проблемы с окраской кузова. И вообще почти не было проблем. По большому счету, единственная серьезная проблема - пришлось заменить насос ГУРа. И все. За все 20 лет.
Так что качество кузова грузовика не стоит сравнивать с кузовами легковушек.
Тачило аффигенное! Да еще экономичнее уаза!
Спасибо. Обожаю это авто. Но пока только мечта ибо 6я машина в семье это уже напряг...)
Владею таким 4 год, одни плюсы.
На автодром надо выезжать.))))
Авто супер! Людям мышлением совка или европейским мышлением не воспринимается. Чтобы любить его, нужно любить свободу!
Я бы назвал его просто и ласково - Бусик)
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, какая точная высота кузова?
Незнаю как танкер но sprinter по больше будет. Езжу на tundra 8ft bed знаю о чём говорю. Но действительно этот Van 🚐 супер. Комфорт! V8 !
Пусть Берет Газель и Ездит ! А Эта Машина огонь !
Так ГБО на него установить и ехать дёшево и комфортно
ГБО!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Нахуа тогда вообще 5 литров покупать машины???? Самое норм точило!!!
Нельзя на эти моторы ставить ГБО, если только Вы не хотите развлекаться с распредвалом, который сожрет(а мотор не верхневальный, напомню)
Есть разные мнения на этот счёт относительно ГБО.. у всех своя правда. Ни когда не задумывались, по какой причине в штатах на эти машины не ставят газ?
@@PaulV_MSK откуда такая инфа то?)
@@alexkurd8811 @Alex Kurd у меня тахо GMT900, соплатформенник, пока себе искал, видел кучу машин со слизанными валами, а это нижневальники, то есть целая эпопея с заменой, ведь он внутри развала. Целя куча страниц на форумах исписана по малым блокам... там и так у многих цилиндры отрубает и они на 4 ездят, если все равно расход велик, то надо задуматься, а так-ли необходима такая машина, со всеми ее нюансами, а не заниматься тем, чем заниматься не стоит
Хороший обзорщик, отличный авто, вот только от "разлаживающихся" сидений аж кофе поперхнулся
жЫЫЫрный бус) Спасибо за видео !
Если на крышу поставить орудийную башню получится линкор "миссури"
Салон бомбический. Диванчик особо порадовал.Подскажите пожалуйста,какие модели авто(более экономичных по топливу) могут похвастаться такой же трансформацией?
Какое бездорожье с таким клиренсом при огромном межосевом расстоянии. Я на стаэксе не мог с дороги съехать брюхом прикладывался.
Для трассы с такой динамикой просто жесть. Это для автомагистрали или дорог с двумя полосами в одном направлении.
На каждую машину найдётся покупатель.
Я видел такие на огромных колёсах! Можете выяснить что за машины? Хотелось бы посмотреть про них. С клиренсом посреди осей сантиметров 60-70 уже интересный аппарат для экспедиций.
При снятии обвеса у экспресса добавляется +12-15 см клиренса. Под этими пластиковыми юбками высоко стоят родные пороги. Клиренс сильно выше стокового Старекса. Стоимость апгрейда 8000 Рублей (демонтаж обвеса)
Для вашей работы это то, что надо. Вам именно такой автомобиль необходим.
,,Легетимный" Витя зэк, его любил. В кортеже всегда, было это авто !
Расход бензина по городу Все блогеры на ютубе ,говорят более 20 литров даже 30 литров... кто врет ?
Да машина супер во всех отношениях но я думаю на ней надо выезжать раз в год куда нибудь на море
Автор молодец, приятно слушать, обзор отличный!
Фердинанд отличное название для автобуса
Хорошая озвучка актёра Александра Вахи
Это Вещь!!!...
Для современных автомобилей есть ведь отдельный канал! Зачем засорять основной, показать больше нечего?
Сегодня утром видел вас на дороге на Соборной, прикольно смотрится он со стороны:)
Прекрасный обзор! Получил огромное удовольствие от просмотра!
Я имео гладиатор один в одинкожа дерево велюр,6литров в 90-хмашина-бомба
На польскую Нысу похож, кстати,предназначение автомобилей одинаково.
Спасибо бро. Очень понравился твой рассказ. не машина а мечта. Интересно сколько сегодня такой будет стоить?
1500 - 1.5 тонны... дальше можно не смотреть
Классная подача материала,классный авто. Как мне ,кажется GMC немного посимпатичнее что ли . Но это лично для меня. А так полностью согласен.
Спасибо Вам за видео! Давно я Вас не смотрел! Да, Вы молодцы, что часто делаете новые видео! Ну, а что касается "символа пандемии", ну, или как там выразился автор, то скажу всем сразу:это, конечно, уже откровенно надоело! Понимаю, что люди просто прикалываются таким образом, но советую я всем прекратить эту истерию! А не то последствия для всех людей от этого могут быть плачевными! Причём куда больший вред людям может принести именно эта самая истерия, а никак не сам этот вирус! Ну, а я, тем временем, буду ждать у Вас на канале обзор на троллейбус! Такие вот дела.
Я мск живу . Мне такой авто нравится
Приблизительно от 15000$ до 20000$
Добрый день! Крутой обзор детальный спсибо!
Вот вы говорите американцы дешевые в обслуге. Меня всегда пугали что это очень дорого. Хотя мне нраятся кеди дедиль, севиль, импала 90хг, доджики разные.
Спасибо большое за отличный обзор.
Передняя подвеска ж торсионная?
Максим, добрый день, сделайте пожалуйста обзор на Ланос... Интересно было бы послушать Вас по данному авто.
Спасибо Вам за отличные ролики.
Лучше уж на славуту!
@@pirate1570 Не Славута, - СВОЛОТА😂
@@Sky-gk6gq )))))
@@ВікторЛобанов-л8я по этому именно ОБЗОР, а не тест драйв 😉😁)
@@pirate1570 к стати да.
что делать? ездить120 хватит.классная машинка но не для моего кармана.
Есть желание иметь эту классную вещь,но жаль, нет возможности!
Блин ещё больше захотел эту лайбу😭
Так же как и Хёндай Н1 или ГрандСтарекс технически очень давно не обновлялся технически
Видимо снимать больше нечего ремзоны нет и....
Доброго ранку. Привіт з Козятина.
Козятин топ!