1.0 Araba GERİ GERİ YOKUŞ TESTİ! (Baskı balata eridi ÇIKAMADI)
Вставка
- Опубліковано 8 лип 2024
- Geri geri yokuş çıkmayı denedim.Hem çıktım hem çıkamadım.Lütfen fikirlerinizi yorumlarda belirtin.
Abone olup bu tarz içeriklerin gelmesine yardımcı olabilirsiniz
Ennadir Araba Deneyleri: • Ennadir Araba Deneyleri
Geri geri YOKUŞ TESTİ (Baskı balata öldü)
Giriş(0:00)
Yokuşu iniyoruz(0:10)
Normalde Nasıl Çıkıyor(0:43)
1. Deneme(1:14)
Çok kez deneme(1:44)
İnsanlar uyarıyor!(2:49)
Emniyet Kemeri Kitlendi(3:51)
Çıkamadık(4:15)
Son Çırpınışlar(4:57)
Normal Çıkmayı Deneyelim(5:26)
Diskleri kontrol(6:28)
Baskı balata sıcaktan kavramıyor(6:57)
İlk sonuçlar(7:21)
Son açıklama(8:10)
yokuş testi,
elektrikli bisiklet yokuş testi,
50 cc motor yokuş testi,
elektrikli scooter yokuş testi,
honda dio yokuş testi,
volta vsm yokuş testi,
scooter yokuş testi,
elektrikli motor yokuş testi,
onvo ov 011 yokuş testi,
pcx 125 yokuş testi,
volta vsm elektrikli bisiklet yokuş testi,
fiat egea cross 1.4 urban yokuş testi,
hız testi araba,
araba yokuş testi,
auris 1.33 yokuş testi,
atv yokuş testi,
audi yokuş testi,
arora freedom 50 cc yokuş testi,
1.0 araba yokuş testi,
yuki amy yokuş testi,
elektrikli araba yokuş testi,
bayon yokuş testi,
hız testi bmw,
volta elektrikli bisiklet yokuş testi,
kuba elektrikli bisiklet yokuş testi,
rks blazer 50 xr yokuş testi,
rks elektrikli bisiklet yokuş testi,
motorlu bisiklet yokuş testi,
rks xs25 elektrikli bisiklet yokuş testi,
kuba bm8 pro yokuş testi,
hız testi ceza,
citycoco yokuş testi,
courier yokuş testi,
corolla yokuş testi,
corolla 1.5 yokuş testi,
cbr 125 yokuş testi,
corolla cross yokuş testi,
clio 1.3 tce yokuş testi,
egea cross yokuş testi,
honda city yokuş testi,
toyota corolla yokuş testi,
80 cc motor yokuş testi,
125 cc yokuş testi,
ford courier yokuş testi,
1.4 fire yokuş,
1.4 egea yokuş,
1.0 motor yokuş,
egea yokuş testi,
citroen elysee 1.2 benzinli,
doblo yokuş testi,
hız testi dila,
dacia jogger yokuş testi,
dualtron mini yokuş testi,
rks d2 yokuş testi,
elantra yokuş testi,
egea 1.4 yokuş testi,
egea 1.3 yokuş testi,
fiat egea yokuş testi,
fiorino yokuş testi,
fluence yokuş testi,
hız testi futbol,
fiesta yokuş testi,
fiat linea 1.4 yokuş testi,
motolux f7 yokuş testi,
motolux f5 yokuş testi,
kugoo g2 pro yokuş testi,
yokuş performansı,
yokuş iniş,
2. viteste vuruntu,
hyundai i20 1.2 yokuş testi,
honda civic yokuş testi,
honda activa s yokuş testi,
yuki hammer 50 cc yokuş testi,
kuba hussar 135 yokuş testi,
islak yol testi,
volta yokuş testi,
hız testi internet,
hız testi internet türk telekom,
i10 yokuş testi,
jeep rx5 yokuş testi,
hız testi kazaları,
hız testi klavye,
yokuş kalkış testi,
kral ava 5000 l yokuş testi,
kuba superlight 125 yokuş testi,
rks smart kick scooter yokuş testi,
linea yokuş testi,
toyota land cruiser yokuş testi,
mobilet yokuş testi,
hız testi motor,
martı yokuş testi,
mondial revival 50 yokuş testi,
megane 2 yokuş testi,
mi pro 2 yokuş testi,
mondial 100 uag yokuş testi,
mizan e scooter yokuş testi,
rks mt3 pro yokuş testi,
rks m5 yokuş testi,
hız testi nasıl yapılır,
navee n65 yokuş testi,
rks newlight 125 pro yokuş testi,
onvo 12 scooter yokuş testi,
onvo yokuş testi,
onvo ov 007 yokuş testi,
onvo 007 yokuş testi,
onvo ov 111 yokuş testi,
otomatik vites yokuş testi,
hız testi örümcek abi,
özgür boral uzun yol,
otolimit clio 1.3,
ötv limit,
ötv muafiyetli clio,
passat yokuş testi,
pejo 103 yokuş testi,
peugeot 301 yokuş testi,
xiaomi mi pro 2 yokuş testi,
xiaomi pro 2 scooter yokuş testi,
hız testi rap,
regal raptor yokuş testi,
range rover yokuş testi,
renault taliant yokuş testi,
renault twizy yokuş testi,
rks rd8 yokuş testi,
yokuş performansı scooter,
symbol yokuş testi,
hız testi supra,
symbol 1.2 yokuş testi,
xiaomi scooter yokuş testi,
50cc scooter yokuş testi,
şehir içi hız sınırı,
şahin 1.4 hız,
şahin son hız,
togg yokuş testi,
hız testi türk telekom,
hız testi togg,
tek teker yokuş testi,
tofaş yokuş testi,
tempra yokuş testi,
tesla yokuş testi,
toyota corolla 2022 yokuş testi,
uzun yol yarış,
ucuz yol bisikleti,
volvo yokuş testi,
volta ev1 yokuş testi,
volta vt1 yokuş testi,
volta vb2 yokuş testi,
volta vs2 yokuş testi,
volta vb1 yokuş testi,
volta yıde elektrikli moped yokuş testi,
volta vs1 yokuş testi,
yuki windy yokuş testi,
xev yoyo yokuş testi,
zoe yokuş testi,
1.0 yokuş testi,
fiat egea 1.4 easy yokuş testi,
onvo ov 12 yokuş testi,
403 yakıt tüketimi,
1.0 motor yokuş çıkar mı,
1.3 motor yokuş,
50 cc yokuş testi,
60 km hız testi,
6 bin km doldurma,
1.2 motor yokuş çıkar mı,
0.9 tce symbol yakıt tüketimi,
0.9 tce uzun yol - Авто та транспорт
Arabayı hakkını vererek kullanıyor. Tamir masraflarını kat kat çıkaracak şekilde UA-cam'dan kazanç sağlarsın inşAllah
O koku debriyaj baskı balatadan geliyor, İstanbulda iken benzeri bir bayırda başıma gelmişti :) Ömründen bir hayli gitti bu arada geçmiş olsun şimdiden
Emniyet kemeri mekanizmasının içerisinde hareket eden bir bilye var. Biz ani fren yaptığımızda araç öne yığılırken bilye öne gittiği için kemer kilitliyor. Düz bir zemine geldiğiniz için ise bilye 0 konumuna geliyor ve takabiliyorsunuz.
Yeni arabalarda emniyet kemeri esp beyniyle ortak çalışıyor araba giderken sert çukurdan falan geçerken abs devreye falan girince kendi otomatik kitliyor kemeri
@@strixgamer6339 her modelde olmuyor hocam tahminimce b segmenti seat araçta olmayabilir.
bizler için arabanın tüm değerini yok eden abimize teşekkürler ❤🙏🏻
@@starleg9413 izlemeyebilirsin o zaman, sen o salaklığı yapmazsın araban olunca. 👍🏻
@@starleg9413kardeşim anlamadığın konu şu, kanalın konsepti insanların denemek isteyipte deneyemedikleri şeyleri denemek. Araçta adama ait ve nasıl istiyorsa yapabilir, ve emin olabilirsin ki baskı balata dışında pek bişey olmamıştır.
Araba bozulursa parası benden çıkacak. Kendi aracım kendi zevkim. Arabayı kötü kullanıp pert etmektense en azından kullanıldığı için bozulsun.
Eyvallah kardeşim. seninkiyle ayni olan arabamla aşırı dik yokuşlari geri geri çıkmayı denememem gerektiğini öğrenmiş oldum.
Eski youtube izleyiciler bilir otomobil destekcim diye kanal vardı. Opel astra vardı video için içinden geçti. Aklıma o geldi bu kanalda çok emek var insallah büyük bir kanal olur Allah yolunu açık etsin
Oto destekçimin mantıklı test yapan versiyonu gibisin
Araba ters dönerse ne olur ? 😂
Bu adam daha cok dinamik fizik testini yapıyor. Oto destekcim hurraaaaa depoya işiyor kiyaslanamaz jdjjdd
İçeriklerin gerçekten çok hoş başarıların daim olsun ❤
Kardeşim kendine dikkat et. Emeğine sağlık. Herşeyin gönlünce olsun.
Çok sempatiksin kanka içeriklerinde güzel umarım dilediğin abonelik sayısına ulaşırsın 👌🏻
helal olsun sana 1.0 arabaya yapılabilecek her şeyi yapıyorsun sonuna kadar kullanıyorsun arabayı zaten eğlenceside burada oluyor
Farklı bir konseptin var ve inan hepsi merak edilen şeyler yeni ehliyet almış biri olarak neler yaparsam arabanın ömründen yerim neleri yapmam hata olur gibi şeyleri en net öğrendiğim yer inşAllah arabanda çıkan masrafların mislini kazanırsın videolarını bekliyoruz.
Oto Destekçim'in videolarının güncel versiyonu gibisin.Güncel bir arabada. Bunları denemen çok iyi inşallah daha çok büyürsün
Izlerken çok gerildim. Baskı komple bitecek baskı balata + ÇEKİCİ masrafı girecek diye.
Eray (oto destekçim)da zamanla çekici ve pek çok sanayici kanka edinmişti
Reis videoların çok iyi yola devam
Aga küçük motor kullanmayan bilmez 1.2 atmosferik symbol kullanıyorum araç çok güzel yağ bakımından başka masraf yapmadım 2015 ten beri ama şu dik yokuşa sokak arasında girip bide önünde araba olunca durduğunda, o koltuğa bi yaslanıyorsunya yokuşun dikliğinden bi soğuk ter gelmeye başlıyor :D geri kaçırmadan baskıya mümkün olduğunca zarar vermeden ve patiye düşmeden kalkmak için alışmak gerekiyor baya
Torosun geri geri cikamadigina şahit olmuştum bi kere dağda, önden iterek destek olmuştuk ilk hareketi verince rahatliyor ama hiç hareket olmazsa çıkamıyor.
Dostum turbolu arabalara yazılım atınca gözle görülür ve hissedilir şekilde performans artışı oluyor ama atmosferik arabalarda durum nasıl pek bilgi yok araca yazılım atıp kendi hissiyatlarını ve bir kaç test ile paylaşma şansın varmı Teşekkürler
Adamsın dostum. Arabayı fazla hırpalama :)
Baskı balata kokusu gelmedi ama emek ve kalite kokusu geldi.
adamsın abi, senin sayende 1.0 arabaları daha iyi tanıdım
Atmosferik motor ama bu tsi 1.0 çok farklı olur
çok özgün içerikler tebrikler
1.0 arabam yok 1.5 dci ama gerçekten güzel içerik merak edilen şeyleri uygulamalı gösteriyorsun abone oldum direk destek olmak için
Baskı balata o an çok ısındı ve yandı.O yuzddn kavraması sıcak oldugu içın anlık degisti.Pedalın yumusakligi falan çok degismistir.Aracı boşta tutup baskıyı soğutunca evet nerdeyse eski haline döner kavrama.Ama pedal sertlesmistir ve volanın yüzüde yanmıştır.Volan çok yandiysa taşlatmak gerek.
Tr de böyle içerik yapan birisini gördüm helal olsun
her defasında kocaelili birini görünce mutlu oluyorum
La kanka yeter arabanın canını cıkardın :D
muhtemelen bu araba önden çeker önden çeker araba ile yokuş çıkması daha kolay sen arabayla geri geri çıkmaya çalışınca arabayla arka çeker gibi oluyor çünkü gücü yere aktardığın teker yokuşa göre aşağıda
1.4 egea ile de aynı çekimi bekliyoruz
Emniyet kemerleri belirli bir acida kilitlenir. Ureticiden ureticiye degismekle beraber 30-45 derece diyebiliriz. Bu da cikmaya çalıştığın yokuşun 30° den fazla olduğunun kanıtı olsun.
arabanın yıpranma testi verilerini fabrika senden almalı :D
Hangi şehirdesin bilmiyorum ama görüşürsek drag veya içerik çekebiliriz.
UA-cam'u açarken herkesin aklındaki tek soru: Acaba ennadir bugün arabaya nasıl eziyet etti?
3:05 çocuğun bakışlar
Yazıyom buraya küçükburjuvazi 1 sen 2 olursun hakettiğin yere gelmen dileğiyle❤
Balatanın kokusu buraya kadar geldi.
Aslında geri geri daha iyi çıkması gerekiyor ağırlık çekiş olan lastiklerde daha fazla olduğu için ama sanırım araba çok güçsüz olduğu için motor tekerleri hareket ettirecek gücü üretemiyor o yüzden çıkamıyor veya baskı balatada bi sıkıntı var. Daha iyi bilen biri anlatsın tabi ki bu benim fikrim.
Motor yeterli gücü üretiyor, şanzımana aktaramıyor çünkü tek geri vites var. Güç aktarımı daha düşük. Normalde arabalardan çok anlayan birisi değilim, ilgi alanım tanklar ve tank motorları. Yanlışım varsa düzeltin
@@whoodsman8667 tank motorları anlatsana bize .d kaç beygir kaç motor kaç torklu yakıt türü 0-100 kac saniye ortalama yakıt tüketimi kaç ileri şanzıman .d
@@cemalsp tankta 0-100 🥵
@@cemalsp tam bi max turko yanıtı. Sondaki klavye emojisini de unutmamış. Beni tiye alma, uzmanlık alanım demiyorum. İlgi alanım diyorum. Yine de kendime güveniyorum bilgi konusunda. Hangi tankı anlatmamı istiyorsun?
@@whoodsman8667 doğru diyorsun dostum. teşekkürler yorum için
reis denizlideki milyonfeste geldin mi sen
O izler fantazilerinin izi 😆😂😂
Dostum videolarını beğeniyorum tebrikler. Benim merak ettiğim bir konu var yokuş aşağı inerken yakıt ve fren balatası tasarrufu için motor freni yaptırıyoruz araçlarımıza. 1. viteste motor freni esnasında 5-6 bine kadar çıkartıyorum şahsen devri. Eğer 1. viteste kesiciye girebilecek kadar dik bir yokuş bulursan motor freniyle kesiciye girmeyi deneyebilir misin ? Acaba araç redline ı geçiyor mu yoksa başka bir tepki mi veriyor merak ettim açıkçası.
Çok güzel bir test olur.O izmitin yokuşunda denenebilir.Bazi araçlarda kesici degilde devir limitleyici var.Benim bildigim arac çok zorlanirsa o devri geçebilir ozellikle yokuş gibi.
@@officialbrh içeride yanma gerçekleşmediği için basınç ve yük de olmayacak bu yüzden sürtünme dışında bi zararı olmaz bence. O da yağlanma sağlandığı için sorun olmaz diye düşünüyorum.
@@officialbrh yataklara zararlı basınc fazla diyen de duydum.O saatten sonra motor freninde de 4 bin devri gecmemeye çalıştım.
@@officialbrh işte bende öyle biliyodum vakum etkisiyle fren yapıyor ama bir motor arza vidyosunda gordum hatirlamiyorum hangisi motoru acmişlardı bu motorda çok yuksek moror freni yapilmis bu yuzden boyle olmus dediydiler hem abartmamak lazim dusununce yani fren patlamadıya azcikda frene dokunalim balata ucuz degişen bisey arabanın kalbini riske atmaktansa ayaklabilar eskisisin misali
bu şekilde redlineyi zorla geçmenin motora zararı olacaktır elbet
reis baskıdan 90 bin gitti haberin olsun
Çok fena bir yermiş.
bendede seat vardı ama 20 yaşında tüplü 145nm torku var tork düşük yine ama hacim vardı ve geri geri çıkarkan nasıl zorladıysam kaput altında 10 15 dakika ağır ve beyaz dumanlar çıktı geri geri çok zor bide turboluda olsa düşük hacim motor bu tarz yerlerde üzer
En sevdiğim.. Arabalara işkence etmek :)
🤙
Aslında geri viteste daha rahat çıkması lazım oranları daha büyük olur genelde ileri viteslere göre
1.0 motor hacı araba zorlanıyor
Evet haklısınız. Araçlarda geri vites dişli oranı 1. vites dişlisinden daha az olduğundan geri viteste araç daha güçlüdür. Kalkamamasının tek nedeni var, kaydırmamak için aşırı gaz verip aşırı patinaj yapıyor. Lastikler olduğu yerde döndüğünden ilerleyemiyor. Bunun motor gücü ile bir alakası yok. Tamamen kalkış hatası, benzer bir yokuştan düz bir noktada başlayıp ağır ağır çıksa araç yine çıkabilecek güçte. Ama patinaj yaparak olduğu yerde aracın kalmasının güçle alakası olduğunu düşünüyor. Basit bir yolu var. Aracı geri geri kaldırırken biri kamera ile dışardan ön tekerlekleri çekse alsında patinaj yaptığı için kalkamadığını görebilecek.
Hocam yazın 5 tane öküzle yokuş testi bekliyoruz
reis dizel mazot koysan ne olur denermisin ?
😂 motoru eline alır
Peki bu yokuşta ani fren testi gelmez mi ? 😅
Geliyor bi az kullanılmış zorlanmamış hatasız daha..
yok arabayı satmıcam diyor
0-100 testi gelir krall
Seat arabayı elinden alsa yeridir
kollar ağda mı epilasyon mu
Abi çok yakışıklısın yemin ederim
Ne sağlam arçmış
5 kisi daha rahat çıkar gibime geliyor, arabanin ağırlık merkezi önde olduğu için bu kadar zorlanıyor olabilir
Ağırlık merkeziyle alakası yok araç zaten önden çekişli geri geri yokuş yukarı daha iyi çıkması kazım 5 kişi binerse 80 beygir araba hiç çıkmaz
Anlamadim bende geri geri daha iyi cikmali.Çekişte olan tekere yük biniyor.Bu aracin agirlik merkezi standart dışı sanırım.
1.6 olsa çıkardı rahat , 1.6 benzin Symbol
Fren disklerine bakıp baskı balatayı nasıl göreceksin merak ediyorum. Baskı balata ile fren balatası arasındaki farkı bir araştır istersen. Araç yokuşta öyle elfreni ile kaldırılmaz. Fren pedalına sert bastığında emniyet kemerlerini çekemezsin. Her yeri fiyasko bir kullanım tarzı. Aracın kullanma kılavuzunu oku, yokuş kalkış nasıl yapılır bir araştır. Bu şekilde deneme olmaz.
Frene baskı balata için bakmıyorum. Aradaki farkında ne olduğunun farkındayım başkaları duman çıkıyor dediği için bakıyorum. Araç yokuşta öyle el freni ile kaldırılmaz derken açıklayın nasıl kaldırıldığını. Fren pedalına o an basmadığım için şaşırdım biliyorum kitlendiğini normalde. Kullanma kılavuzunu okudum. Yokuş kalkış nasıl yapılır anlatın bu şekilde olmuyorsa
@@Ennadir Araçtan neden duman çıktığını da mı anlamadın. Elfrreni çekili vaziyette kalkmak stop ettirmemek için gaza yükleniyorsun, el frenini bıraktığında lastiklerin statik sürtünme kaybedip dinamik sürtünmeye geçiyor. Dinamik sürtünme fazla olduğu için aracın lastikleri patinaj yapmaya başlıyor. Bu arada lastiklerin ısınıyor ve sen gaza yüklenmeye devam ettikçe daha da yüksek devirle lastiklerini yakıyorsun. Aracı yokuşta kaldırmak için düşük devirle ağır bir şekilde kalkmalısın. Eğer fazla gaz verirsen lastiklerinden gelen dumanı baskı balatanda aramazsın. Yokuşta nasıl kalkılır? Elfreni çekme, ayağın fren pedalında basılı iken gaz vermeden debriyajdan hafif hafif çek, araba stop etmeyecek ama stop etmeye yakın silkeler vaziyette. Bu pozisyonda freni yavaşça bırak, araç bu pozisyonda ne ileri ne geri hareket edecektir. Yapman gereken tek şey, gazı artırıp debriyajı hareket alana kadar bırakmak. Hareket başladığında debriyajdan ayağını tamamen kaldırabilirsin. Bu şekilde araç kaldırmaya kamyoncu kalkışı denir, 40 ton yüklü araçlar bile böyle kaldırılır yokuşta. Sadece stop etm endişesi ile çok gaza bastığından lastiklerini yakıyorsun baskı balata o kadar kısa sürede yanmaz zaten. Lastiklere yazık ediyorsun. Yokuşta söylediğim kalkışı çalışırsan o araç o yokuştan kalkar, yeter ki aracı yüksek gaz verip patinaja düşürme.
Orda lastik yakmıyor yalnız. Lastik yaksaydım ekranda hızı gözükürdü istiyorsanız 5 kişilip yokuş testine gidip bakın ekranda 40 kmh yazıyordu ben durmama rağmen ama burda öyle değil. Ben daha önce patinajla lastik yaktım zaten o yokuşta ama hem aşırı koku gelmişti hem de ekranda hız görünmüştü ekranda hız 0 gözüküyor yani lastik yakılmıyor . Aracın gücü zaten anca aracı tutmaya yetiyor orda baskı balatanın yandığı yerde zaten araç dediğiniz şekilde duruyor motorun gücüyle el freniyle değil
@@Ennadir Kalkamadığın görüntülerde evet aracı debriyajda hareket ettiremiyorsun ama, bir kaç kez kaldırmak için patinaj yaptırdığında lastiklerinden duman çıkmış. Zaten debriyajla sürekli oynayarak araç kaldırılmaz. Araç dışından lastiklerine kamera ile çekim yaptır birine kalkarken, zaten kalkabilsen patinaj yaptıracaksın, tork almak için 3000 devir üzerine çıkmaya çalışıyorsun. Bir birine karıştırma söylediklerimi. Evet görüntülerinin bazılarında sadece devriyajla kalkmaya çalışıp sonra kalkamayıp stop etmesin diye debriyaja basmışsın, kalkabildiğin denemelerde patinaj nedeniyle lastiklerin ısınmış. Düz çıkarken dahi araçta arada esp devreye girmiş. Yüksek devir denemeleri yerine normal kalkışla o beygir gücünde bir araba o yokuştan geri geri rahatlıkla çıkar. Kullanım hatası. Hepsi bu.
@@semtexsemtex6643 1 Kere geri çıkarken ESP'nin çalıştığı saniyeyi yazın buraya. Öyle bir saniye yok. Tekrar izledim videoyu 5:27 hariç bir kere çalışmıyor esp. Bir kere patinaj çekmedi araba insanlar uyarmadan önce adım kadar eminim. Kalkabilsen zaten patinaj yaptıracaksın derken. O yokuşta düz çıkarken de patinaj çektirebiliyordum çünkü ağırlık arkaya doğruydu. İstediğinizi deneyin geri geri patinaj çekmiyor. Kanıtlayın bana bu videoda bi kere patinaj çektiğim saniyeyi yazarak
2:23 2:24 2:25 2:26 2:27
bizim araba 1.8 connect 4 kişi falanken rahat çıkıyor 1.0 motorun kötü yanlarını anlamıŞ olduk
debriyajı erken bırakıyorsun ondan oluyor
Yokuş kalkış desteği yok mu araçta 😮
geri geri çalışmıyor yokuş kalkış normalde var
@@Ennadir ilginç focus aracımda geride tutuyor
Sonraki video başlığı;
Serviste baskı balata değiştim ne kadar tuttu 😂
Baskı balata diye fren balatasına bakan otomobil youtuber ı.
baskı balataya bakmaya çalışmıyordum orda frenlerden duman çıkıyor dedikleri için bakıyordum
Abi bu ibiza kaç model
2021 model araç
yakıt pahalılığı yüzünden millet 1.0 araba alır hale geldi 1.0 arabamı olur :)
otomatikle denesene
Isınmış balataya su dökelim diyen çocuk bi de araba bilgisi var gibi konuşuyor 😂
su dökme sakın dedi
su dökme sakın abi diyor yanlış olmasın
@@Ennadir Hee pardon
@@Ennadir reis denizlideki milyonfeste geldin mi sen
@@keevz2071 yok kocaelide oturuyorum
el frenine ayı gibi asılmaktaki amaç...
Lütfen biri bana yardımcı olsun. Dün yanlış yola girdim yol yokmuş geri geri çıkmam gerekti manuel arabam
Baya geri geri gittim çok zorlandı araç geri geri giderken. Aşırı şekilde yanık kokusu geldi baskı balata kokusu ve önden duman çıktı ne yapmalıyım? Ne olmuş olabilir biri yardımcı olsun lütfen.
O yol da bu şekilde baya dikti
Baskı balatayla firen balatası ayrı şey niye disklere bakıyorsun :D
@@officialbrh bayırı çıktıktan sonra kenara çekip baskı balata bitti falan diyip diskleri kontrol ediyo :)
@@officialbrh bende o yüzden sonrdum 😉
Disklerden duman çıktığını söyledikleri için merak edip baktım sonra tekrar
israf.
1:20
Otomatik geride nasıl olur o yokuş?
Otomatik rahat çıkar
@@ylmazzz9942 bekle çıkar
@@ahmetulastas2270 tork konventörlü bir otomatik çok kolay çıkar çünkü yarı kavrama yaparken zarar gören bir parça olmadığı için motor tam gücünü verdiği devirde rahatça dönecek, ama manuelde debriyaj miktarını ayarlıyabilmekte bir dert ayarlasan parçanın yıpranmasıda işi dengesizleştiriyor.
@@ahmetsertkaya5641 denemek lazım, yarı otomatik patinaja düşüyor asr fren yapıyor olduğun yerde kalıyon
Reis arabana bu kadar zarar verme
bence sen çıkamıyorsunda neyse :)
Abi arabaya yazık
2:22
böyle yaparsan aracın bozulur. balatan erirse 500tl masraf olur. baskı giderse 10 bin tl ek olarak motorda öleceği için 80 bin tl de verip motor yaparsın yaptığın masraflat sponucu aracın hiç bir zamn orijinal haline geri gelmez yaşlı dede gibi kalır.
kafan basmıyorsa söyleyim geri vites torku düşük yani güçlü bir aktarma organı yok ileri vites torku yüksek güçlü bir aktarma organı var geri geri giderek yokuş çıkma. yaptığın şety3. viteste yokuş çıkmak ile aynıdır. aracını hatalı kullanma insanlar aracın bozulunca sana para vermezler.
1:33 1:35
2.
Ağırlık önde olduğu için daha zor çıkmış olabilir. Bu arada araba satılıksa haberimiz olsun :)
satmayacakmış :D
Agirligin onde olmasi avantaj kotu bisey degilki.Önden ceker araç
Arkada oturup mu gaza bassın aga ne istiyon 😂😂😂
Yeter artık yorma o arabayı arabanın yerine Ben Tükendim
Yalnız bu arabada yokuş kalkış desteği var
geri geri çalışmıyor
Senin yerinde olsam kiralik araçlarla cekerdim videoyu kendi arabami yok etmezdin
150 ile giderken geriye takıp gaz ver
@@officialbrh asıl sen uzun süre araba sürmüş olsaydın bu yorumun ironi olduğunu anlardın ve ciddiye almazdın
@@officialbrh aynen gece yatarken sütünü içmeyi unutma
İlk
Olum yazik gunah arabanin canini okudun. Almanya degilki bura araba bozulursa sat yenisini al :D
Çok saçma test yapıyorsun
Abi bizim bağ evinin yokuşu var,yüzde 60 eğim var,almandan akrabalar gelmişti,audi q7 23 model,adam geri geri çıktı bağırmadı bile çok garipti