Unimog 406 Motoröl wechsel geht daneben!
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Servus
Heute steht mal ein Motoröl wechsel an.
Da ich meinen Motor beim überholen hatte.
Der Motor sollte nun genug eingelaufen sein für seinen Ersten Ölwechsel.
Es kam naturlich wies kommen musste, ne menge von der Plöre ging daneben.
Ich werde mir für die kommenden Ölwechsel etwas zusammen bauen, was das alles vereinfacht.
Grüße
M. Grohmann
#Unimog #Mercedes #Rennertshofen
Is it possible to remove the valve cover on the head of OM352 on 406 whitout remove e pull up the cabin ??? To change the cover valve gasket ...maybe on mine oil go in the aspiration and do a lot of smoke at the exaust...
All OM 352 have the oil in to ignition pump ? Just in case How many oil require ???
So ein kleines Fauxpas kann ja jedem mal passieren. Nicht tragisch. Sonst wieder ein schönes Video! Schade, dass wir uns dieses Jahr in Fitzen nicht treffen, Matthias.
Servus
Ja denke das das bis dahin nix wird.
Aber für den 21-23 August in Bahrenfleth habe ich mich schon mal angemeldet.
Vielleicht wird ja das was.
Gruß
Matthias
Hi .. can you tell me the passages step by step to change gasket under valve cover ? If is necessary to lift the cabin ??? On 406 ? Thanks
I'm sorry, but I haven't changed the gasket myself yet because the engine was completely overhauled. But I think you should get the workshop manual, even though I think it's only available in German. There are plenty of pictures in there and the text can be translated using Google Photo Translate.
Ohne Trichter gibt es keine Probleme & keine Spritzer
Nettes Video, weiter so. Vielleicht trifft man such ja mal.
Könnte schon mal passieren.
Auf nem Treffen. Nur wirds heuer schwierig werden.
Wie geht's deinen Achsschenkeln, war da nicht was kaput.
Hi how is possible to use filter mann H 1366????
www.unimog-community.de/phpBB3/post259616.html?hilit=%25C3%2596lfilter#p259616
Ich kann sagen, dass es funktioniert habe es genau so wie beschrieben gemacht.
I dont understand deutsche .. is something in english ?? My question is why to change the filter system ??? Its dangerous to use the original system ?? Whit new generation oil ? Thanks so much .. Danke
From 8.48 to 9.21 ...the pressure oil is low ...is not so good ..
@@robertotirabasso2812 ❓8.48 to 9.21 bei mir habe ich 5 bar im kalten Zustand und Lange Strecken sind es noch 3 bar das ist aber meines Erachtens Minimum. Ich gebe dann immer etwas mehr Standgas.
Do you, perchance, have a video of removing the main gear shifter and opening the cascade cover? I have a stuck high/low shifter on a 1973 406 and I need help to check the shifting plate. Blessings and Thank You for all your videos!!
I'm sorry, but I don't have a video of it.
But you can turn to the Unimog Community. I've been helped many times.
Translater makes it possible.
www.unimog-community.de/phpBB3/technik-forum-f1.html
maybe
www.unimog-community.de/phpBB3/post423249.html?hilit=schalthebel%2Bklemmt#p423249
kleiner Tip beim nächsten Ölwechsel vielleicht den Filter Mann H1366 einbauen
Ich werde auch gleich das Gehäuse etc. nach der Anleitung im Netz umbauen.
Das Gehäuse kann bleiben. Nur Bohrung an der Planseite mit einer Schraube abdichten.
Hab ich mittlerweile auch schon gemacht.👍
Kann passieren...aber irgendwas ist ja immer
Hättest du ein Eimer benutzt wäre nichts daneben gegangen
Achja und den Filter den du verwendest ist eigentlich früher für die unlegierten Öle gebaut/konstruiert worden und für heutige legierte Öle nicht mehr fein genug, da diese die Partikel in Schwebe halten.
Hier geht der Verschleiß deutlich runter wenn du den moderneren H1366 Filter von Mann einsetzt wie z.b. im 417 und späten 406 verbaut. Der Umbau ist keine große Sache.
Gib mal im Unimog Forum das Stichwort "Nudelsieb" ein dazu ist alles erklärt :)
Werd ich aufjedenfall beim nächsten wechsel machen. Da der Motor komplett überholt wurde währe das definitiv besser. Danke für den Hinweis.
Und das mit dem ablassen werd ich mal schauen was daraus wird. Da ich auch noch nen Traktor habe bei dem ist das gleiche Problem.
@@MGrohmann Kein Problem gerne, sonst super Video weiter so :)
Kurze Frage, was muss ich da besonders umbauen? Kann ich nicht einfach den Vorfilter drin lassen und nur den Filtereinsatz tauschen gegen den H1366?
@@itrstiegele9291 ich habe den Umbau nach der Folgenden Anleitung selber durchgeführt. www.unimog-community.de/phpBB3/olfilter-umbau-om352-im-u406-416-t47582.html
Hi do you know where is positioned the oil pressure bulb on the engine om 352 ? I have problem the instrument of oil pressure in the cabin .. dosent work ....i hope is the instrument and not the oil pump .. can you help me thanks Roberto
The oil pressure sensor is on the left side near the steering oil reservoir. It is silver and has a cable.
Thanks
Is a video of modification to use mann H 1366 instead of PF 1155 K what parts needs ??
Habe mir genau aus dem Grund ein Ölablassventil statt der Ablasschraube an meinen 406 gebaut. Gibt bei Hansaflex und Co und erspart einem die Sauerei, kann ich nur empfehlen. Nur so als Tipp :)
Hab ich bei meinem auch gemacht. Ist ja auch genial, die Ölablassschraube direkt über der Spurstange zu plazieren.😎
@@eska6561 Lenkung nach rechts einschlagen, dann geht der Ablassstrahl daran vorbei ohne zu streifen.
Hi why you dont fill the oil filter from the screw on the bottom of filter canister ???
Es ist nicht notwendig. Die Ölpumpe erledigt das für mich😉. Und es würde nicht drinnen bleiben. Ich sage nur Schwerkraft 😅 bis die Schraube wieder drinnen währe.
But whit canister filter full is better .. for few time you have no pression in the system ..i saw you filled the oil in the canister under the tank ...and i consider is better to charge it dorectly from the bolt .. whit a little pump.
How many liters of oil in the OM352 ? What the part number of oil filter .. thanks
Original Ölfilter bei mir PF1155K aber Achtung es gab je nach Baujahr verschiedene ! Am besten den alten als Muster verwenden. Die Ölmenge Laut Anleitung 11 Liter.
Danke !!!
Many thanks
super Video - weiter so