Только что пришёл с работы, сделал ужин и тут такая прекрасная серия! Посмотрел буквально на одном дыхании! Спасибо огромнейшее! Наверное, это самый приятный канал на UA-cam :)
13:00 Блин, вскрикнул от восторга! Чай, стакан + подстаканник, ложечка в нём и мелькающая картинка за окном!!) На это можно смотреть вечно) Спасибо за серию!! Это было отлично))
какой ты зелёный, я в армии смотрел прожектор перестройки, и служил 3 года во флоте, самая запоминающаяся поездка это дембель из Владивостока в Мурманск через Москву
Интересно, познавательно! Сколько лет катаюсь на поездах, каких только вагонов не повидал, а тут смотрю, оказывается были еще и 3-х полочные купе, с умывальником)
трёхполочное купе с умыыальником было в прицепном Киев-Щецин PKPшном вагоне,который цепляли к УЗшному Киев-Берлин...Ездил несколько раз транзитом в Копенгаген...
До последнего не мог догадаться о чём пойдёт речь в видео. Очень загадочно и интересно, если учесть, что за интригой такой вагон скрывается, то это очень даже продуманный ход) Спасибо за серию! ждём ещё)
спасибо за очередной интересный видос. Ты раскрыл тайну детства, всегда много мыслей возникало, чтож всё-таки есть в этих спальных вагонов. Что касается 2-й полки я думаю это когда пассажиры сидят, она как "спинка" а потом рассладываеться для сна, а 3-я всё-таки думаю для багажа. Но жесть просто, действительно не удобно в них отдыхать :(
Гусак Приблатнённый, третья полка для пассажиров! Что, багажную (ненумерованную и без мягкой оббивки) полку от полки для пассажиров не отличите?! Багажная полка у другой стенки купе -- напротив. Вагон 30-тиместный -- по 3 спальных места в купе. Вы вообще, в каких деревнях живёте, что с детства и до сих пор этого не узнали?..
Было круто, спасибо! Но я всё же люблю наши старые скрипучие вагоны, как-то дышится легко. В Крыму уже много лет не ходят поезда, только электрички, а я просто обожаю засыпать под стук колёс, особенно на стрелках, когда колёсная пара скрипит на повороте, когда осмотрщик ночью стучит по буксе. Как-то всё по настоящему... У меня ломка, я уже лет 6 не ездил на поездах, сейчас готов хоть куда поехать, без цели, просто, чтоб снова услышать любимый сердцу стук колёс. Эх, не все поймут(
И чтоб диспетчер на полустанке что-то бубнил в микрофон и все от обилия громкоговорителей превращалось в какофонию. "С первого спервого спервого, отправляется отправляется тся тся ..... на второй торой торой...
Спасибо за новое видео. Ездил на "Льве Толстом" Москва - Хельсинки - Москва в 2013 году в обычных наших вагонах. Отличный удобный поезд. Только в Москву он прибывал в 7:30 утра. Таможня очень удобно, смотря куда едешь в 8 утра или 8 вечера. Также в поезде вернут Tax Free.
Только одного не увидел у автора. Где критика по существу нового вагона? Очень много прочитал отзывов про него. Люди, нашли кучу неудобств. Как то: маленькие габариты, двери открывающиеся в коридор, почти нет места под багаж, раковина не у места.
ALEX Эти вагоны курсируют с 2015 года с женой постоянно ездим поездом N17/18 Москва-Ницца до Вены или Милана, неудобство в этих вагонах одно, узкий коридор два взрослых не разойдутся, если уж очень худенькие тогда нормально. А места для багажа достаточно много, у нас обычно два чемодана и 2-3 сумки все входит. А раковина, что в купе расположена, так ей никто и не пользуется, обычно ходят в туалет их там два, один с душем и умывальником второй побольше только с умывальником, вода холодная и горячая есть всегда, в туалетах чисто, есть туалетная бумага, сушилка для рук, влажные салфетки, бумажные полотенца даже есть, это видимо на тот случай если не работает фен для рук я так предпологаю.
@@ОрангГутангович В насчёт поссать с будуна не знаю, сколько ездил пьяных не видел в этом поезде, много народу едет с большими собаками покупают целое купе, видел даже птиц в клетках перевозят, по три четыре клетки в купе.
Ездили с семьей в годах так 2002-2003 поездом Москва-Прага, там были более новые RIC, чем первые на видео (но все равно с 3мя полками и раскрас был под триколор у вагонов), там раковина была под столиком (столик просто поднимался). Ехали зимой, ужасно неудобно было на таких полках. То самое чувство когда в плацкарте удобнее в каком-то роде))
Долго объясняли на вокзале в Праге, что хотим два нижних места в купе, а они нам, что это невозможно. В итоге, ехали одни в двух соседних купе (таких трехполочных, как в запаснике). Мне понравилось.
Езжай на этом вагоне до Ниццы,за одно можно рассказать про итальянские и французкие железные дороги. Ещё прокатись на самом длинном маршуте поезда в мире-поезде "Россия"
В восьмидесятые ездили с родителями в Венгрию,СВ был не такой,столик в углу у окна,под ним раковина. Напротив полок барчик,гардероб и откидной табурет. В раковине был трафарет-перечеркнутая нога. А перечеркнутой пиписьки не было...
Спасибо за видео, пробудили ностальгию.))) В трехместных риц-купе я катал в 2000 году в Берлин, и в 2001 в Прагу. Попутчики в 2001-м, помню, были довольно габаритные ребята, но как-то 38 часов пути выдержали. Умывальник в купе помню, а вот душа, похоже, тогда еще не было. Хотя по сравнению с тогдашними обычными российскими купейными вагонами, риц-вагон был как с другой планеты.)))
В 2017 ездил на таком вагоне в премиум-поезде Москва-Адлер. Думаю, самый большой плюс в таких - раздельный климат-контроль в каждом купе. Отлично работал и было действительно очень комфортно. Под столиком спрятан умывальник, правда проводник сказал, что не работает, а мы и не пробовали. Ну а чтобы обеспечить все эти удобства, в составе поезда едет отдельный вагон-дизель-генератор (заметно первый вагон в начале).
Поезд классный! Ехал в нем из Питера в Москву 16 октября . Вагоны эти производства Siemens сделаны в Австрии по моему. А в остальном спасибо автору за прекрасный обзор!
Старые РИЦы - WLABm во времена СССР были во многих поездах вместо вагонов СВ. Средняя полка опускалась вниз и становилась спинкой нижней полки, а верхняя немного опускалась и была на таком же уровне, как и полки в обычных купейных вагонах. Столик был полукруглым возле окна и под столиком был умывальник, а рядом со столиком было откидное сиденье. Оригинальная отделка "под дерево". До середины 70-х производили вагоны, в которых было два увеличенных купе между которыми находилось отделение с умывальником и душем. Мне эти вагоны нравились больше, чем обычные СВ
WLABm это сокращение которое, к сожалению, я забыл как расшифровывается. По немецки что-то вроде вагон цельнометаллический ... с кондиционированием. Были и более современные их версии имеющие обозначение WLABmee, отличались как внешне, так и изнутри.
Большое спасибо за подробный, дотошный рассказ о НАШЕМ вагоне! Очень приятно доброе отношение к пользователям... Я проехал в "Чижике" дважды, в марте... Трамвай, красивый, конечно, очень не советский, а сугубо европейский, красивый, модный, мягкий и плавный на ходу. Но, не понравились узкий проход вдоль вагона и высокая установка кресел: не очень удобно садиться на них пожилым и людям с ограниченными возможностями... Ждём новых железнодорожных впечатлений от и про Ж.Д.
Ездил из Сербии в Македонию на трёхполочном вагоне (хотя на кассе чётко сказал First Class (бледный аналог нашего купе)), причём на средней полке. И это ужасно. Залазить неудобно, сидеть невозможно (ни на какой полке). Эти вагоны в гестапо выдумали чтоб людей пытать. Реально после этого полюбил наши вагоны. Даже в плацкарте на боковом месте чувствуешь себя королём.
Круто получилось. Такие вагоны ходят до болгарской Софии. В Болгарии работают живые ЧС2, правда на переменном токе. Там ещё есть эр25. Это так информация, на всякий случай.
Уже не ходят до Софии. А когда ходили это был бред, потому что эти вагоны не автономные, в отличие от WLABm. А ехать без кондея в наглухо задраенном вагоне, а, тем более без туалета удовольствие то ещё.
Было у меня пару ночных переездов в Европе в таких, правда 6-ти местных купэ. Это жесть. Вещи положить некуда, сесть только на полу, и зачастую на полу вне купэ, потому что вещи положить некуда (нижняя полка слишком низко). Дуло со всех щелей, хотя я себе выторговала нижнюю полку, не знаю как было на верху. Из-за того что купэ 6-ти местное, оно похоже на проходной двор.
Очень люблю Ладожский вокзал, во первых живу от него в 4 км (другой конец пр-т Энергетиков), далее полно рядом всякой разности (ТРК, магазины итп), огромное кол-во бесплатных парковок (возле трк), помимо платной вокзальной на малое кол-во мест, отличный доступ к общественному транспорту. Всех, кто ко мне в гости с МСК приезжает - заставляю ехать на поезде «Арктика» мск-мурманск и им же обратно ) И сам еду этими поездами
Тоже любил этот вокзал, пока он не начал крошиться и осыпаться, вместо точек общепита открыли барахолки, а из-за террористической угрозы входы и выходы и пассажиропотоки перекроили в неудобном виде.
На такие расстояния (от Москвы до Владивостока) нужно запасаться антиукачивающими препаратами (водка, коньяк... не помогают). После 5-ти суток в поезде штормит ещё 3-е суток.
@@mikhel777 хорошо, что не от балды пишете, а то в интернете сейчас много всякого, знаете) А давно это было? Сейчас ходят очень крутые новые составы, и кажется, что там не может укачать. Но может просто не повезло вам :(
Ездила я в таком вагоне 2 года назад из Москвы в Санкт-Петербург "Экспресс". Вагон отличный и очень удобный👍 Сейчас такие вагоны ездят из Москвы в Сочи
Ездил старым Аммендорфом СПб-Вена в 2015-ом, было лампово и очень дорого. Стол в купе тоже есть, крышка стола как раз рукомойник закрывает. А под креслом камера холодильника, включается из купе проводника. По этому маршруту ходил один вагон. Сначала в составе СПб-Гродно, в Орше дожидался поезда Москва-Вена (стоянка весго-то семь часов). Места подешевле продавались в купе с тремя пассажирами, в купе для двоих средняя полка складывалась.
Dmitry Khovansky , простите, я не настолько знаток. Ребята в видео сказали Аммендорф, я и повторил. При этом помню, что смотрел шильду на одной из стоянок, но не сфотографировал. Помню, что вагон выпуска конца семидесятых.
В оригинальных Аммендорф, что ходили в поезде 3/4 "Кавказ" (Кисловодск-Москва) полки было две, а напротив был шкаф платяной с вешалками, а над ним багажная ниша. Умывальник был под откидным столом. Отделка цвета классическах купированных Аммендорф. Я мелкий часто в них ездил и бабушка хоть и разрешала торчать в корридоре всегда переживала, чтобы я не получил в лоб откидной дверью, но мне везло...
Dmitry Khovansky не буду развязывать жёсткий спор, но слово "Аммендорф" я узнал именно с таблички под фартуком такого РИЦ. А вообще в Аммендорф, если не ошибаюсь группа и более чем полутора десятка компаний, так что не исключают, что там выше или ниже была вторая строчка с надписью Гёрлиц
Это разные заводы в разных городах. РИЦы выпускал именно завод в Гёрлице. Можете посмотреть по ссылке, там много интересной информации scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=6994
ГЕРЛИТЦ, все проверил, ТЫ ПРАВ!.......Но с оговоркой, ни Аммендорф, ни Герлитц оказывается не являются отдельными предприятиями и не у Аммендорф 15 дочек, как я сказал, а у "Deutsche Waggonbau" были эти предприятия и Герлитц и Аммендорф и прочие, на табличках так и было сказано "ein Unternehmen der Deutsche Waggonbau " я думаю даже перевода не требуется. Но ВСЕ ЖЕ Ric - это Герлитц, ты прав!
Вагоны нашего габарита больше, круче)
а старые "амендорфы" такие родные и ламповые) аж стук колёс в ушах заиграл)
Спасибо! Сын, 3 года, обожает ваши видео, может их смотреть круглосуточно.
Только что пришёл с работы, сделал ужин и тут такая прекрасная серия! Посмотрел буквально на одном дыхании! Спасибо огромнейшее! Наверное, это самый приятный канал на UA-cam :)
13:00 Блин, вскрикнул от восторга! Чай, стакан + подстаканник, ложечка в нём и мелькающая картинка за окном!!) На это можно смотреть вечно)
Спасибо за серию!! Это было отлично))
Да, это романтика как в старь, правда в наше время добавились ещё наушники с любимой музыкой :)
Ну РЖД могли бы уже парням подогнать билеты... Единственный канал интересно освещающий тему железных дорог
Очь улица вакзал
Парни путинисты или нормальные?
Товарищ, очнитесь! Вы в России. Здесь никто на халяву не даёт. Суровая, но правда
@@student_rzd А где ездят на халяву? В Индии на крышах? Го туда на ПМЖ. Напишешь потом, как оно там.
@@МаринаФролова-ф4в а это важно?
Побольше бы таких выпусков, про большую железную дорогу. Захотелось бросить всё и поехать в Финляндию на этом поезде. Определенно лайк!
Ну, только туда-обратно, ибо в Финке делать нечего, лучше уж по направлению Ницца: можно сойти в Инсбруке, Вероне или Ницце.
Подписан на Вас уже лет пять. Даже в армии смотрел каждый выпуск. Спасибо за Ваш труд!
какой ты зелёный, я в армии смотрел прожектор перестройки, и служил 3 года во флоте, самая запоминающаяся поездка это дембель из Владивостока в Мурманск через Москву
Интересно, познавательно! Сколько лет катаюсь на поездах, каких только вагонов не повидал, а тут смотрю, оказывается были еще и 3-х полочные купе, с умывальником)
трёхполочное купе с умыыальником было в прицепном Киев-Щецин PKPшном вагоне,который цепляли к УЗшному Киев-Берлин...Ездил несколько раз транзитом в Копенгаген...
До последнего не мог догадаться о чём пойдёт речь в видео. Очень загадочно и интересно, если учесть, что за интригой такой вагон скрывается, то это очень даже продуманный ход)
Спасибо за серию! ждём ещё)
Я человек простой вижу новую серию, ставлю лайк!
Дух жопализы в себе не ощущаешь?:))
Почаще выпускайте серии,а то посмотрю и долго жду,новую серию)спасибо ещё раз за ваш труд)
спасибо за очередной интересный видос. Ты раскрыл тайну детства, всегда много мыслей возникало, чтож всё-таки есть в этих спальных вагонов. Что касается 2-й полки я думаю это когда пассажиры сидят, она как "спинка" а потом рассладываеться для сна, а 3-я всё-таки думаю для багажа. Но жесть просто, действительно не удобно в них отдыхать :(
Гусак Приблатнённый, третья полка для пассажиров! Что, багажную (ненумерованную и без мягкой оббивки) полку от полки для пассажиров не отличите?! Багажная полка у другой стенки купе -- напротив. Вагон 30-тиместный -- по 3 спальных места в купе. Вы вообще, в каких деревнях живёте, что с детства и до сих пор этого не узнали?..
Спасибо, вы делаете отличный контент!
Также с детства хотел заглянуть в этот вагончик, теперь я видел всё:) Спасибо!
Невероятно интересно и информативно))))
Было круто, спасибо! Но я всё же люблю наши старые скрипучие вагоны, как-то дышится легко. В Крыму уже много лет не ходят поезда, только электрички, а я просто обожаю засыпать под стук колёс, особенно на стрелках, когда колёсная пара скрипит на повороте, когда осмотрщик ночью стучит по буксе. Как-то всё по настоящему... У меня ломка, я уже лет 6 не ездил на поездах, сейчас готов хоть куда поехать, без цели, просто, чтоб снова услышать любимый сердцу стук колёс. Эх, не все поймут(
И у меня есть такое. Вообще именно в поездке на поезде лучше всего ощущается атмосфера путешествия
Tornado Crimea 👍👏 а я уже лет 20 не был... с весны не могу определится куда поехать и что бы дня два пути... но не с кем....
И чтоб диспетчер на полустанке что-то бубнил в микрофон и все от обилия громкоговорителей превращалось в какофонию. "С первого спервого спервого, отправляется отправляется тся тся ..... на второй торой торой...
SsVMedia У меня так: Шсссссс Шсссссс Шсссссс скорышшшшс грузШСССС поШСССС ОтоШшшшссс от КрШСССЧ платфоШСССС
Tornado Crimea стука колес уже нет практически нигде. Безстыковой путь.
Спасибо за новое видео.
Ездил на "Льве Толстом" Москва - Хельсинки - Москва в 2013 году в обычных наших вагонах. Отличный удобный поезд. Только в Москву он прибывал в 7:30 утра. Таможня очень удобно, смотря куда едешь в 8 утра или 8 вечера. Также в поезде вернут Tax Free.
Двадцать лет почти, работал на ЖД ещё с советских времён.
ЖД развивается вместе со страной! Это очень радует и вселяет оптимизм!!
😂
👍🙌
Серия супер!давайте больше путешествий!
Путешествии....❤🎉🎉
Классная вставка про сон. Литературно. :)
Хороший выпуск, приятно было посмотреть 👍
Только одного не увидел у автора. Где критика по существу нового вагона? Очень много прочитал отзывов про него. Люди, нашли кучу неудобств. Как то: маленькие габариты, двери открывающиеся в коридор, почти нет места под багаж, раковина не у места.
ALEX Эти вагоны курсируют с 2015 года с женой постоянно ездим поездом N17/18 Москва-Ницца до Вены или Милана, неудобство в этих вагонах одно, узкий коридор два взрослых не разойдутся, если уж очень худенькие тогда нормально. А места для багажа достаточно много, у нас обычно два чемодана и 2-3 сумки все входит. А раковина, что в купе расположена, так ей никто и не пользуется, обычно ходят в туалет их там два, один с душем и умывальником второй побольше только с умывальником, вода холодная и горячая есть всегда, в туалетах чисто, есть туалетная бумага, сушилка для рук, влажные салфетки, бумажные полотенца даже есть, это видимо на тот случай если не работает фен для рук я так предпологаю.
@@user-px3xf7mn1m Раковина чтоб поссать с утра после бодуна )))
@@ОрангГутангович В насчёт поссать с будуна не знаю, сколько ездил пьяных не видел в этом поезде, много народу едет с большими собаками покупают целое купе, видел даже птиц в клетках перевозят, по три четыре клетки в купе.
@@ОрангГутангович 😂😂😂😂
Мне тоже эти вагоны в детстве нравились и были интересны. Не думал я что там такой «пенал» для человеков.
это я удачно компик включил))))Здравствуйте,давненько не было видно Вас)))
Счастливого пути!!!
Большое спасибо за ваш труд! Как всегда очень интересно
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЛЮБИМОМУ КАНАЛУ! Мужики мы скучали по вам)))
Интересно! Продолжайте!!! Харьковский Вам всем привет!!!
Ездили с семьей в годах так 2002-2003 поездом Москва-Прага, там были более новые RIC, чем первые на видео (но все равно с 3мя полками и раскрас был под триколор у вагонов), там раковина была под столиком (столик просто поднимался). Ехали зимой, ужасно неудобно было на таких полках. То самое чувство когда в плацкарте удобнее в каком-то роде))
Антон Шапрынский это были Ric200.
Ребята! Ваш канал смотришь и когда выпуск подходит к концу, хочется кричать "ещеееее"!)
Я вчера все ролики пересмотрел, и думаю, когда новое видео? А вот оно, лайк до просмотра! Спасибо!
Долго объясняли на вокзале в Праге, что хотим два нижних места в купе, а они нам, что это невозможно. В итоге, ехали одни в двух соседних купе (таких трехполочных, как в запаснике). Мне понравилось.
Давно мечтаю прокатиться в вагоне габарита RIC. Огромное спасибо за обзор
А вагоны габарита RIC на базе запасов нужно отправить в музей
Наконец-то, спасибо ребята что такие отличные познавательные видео делаете.
Классные фильмы в этом ж/д проекте , спасибо огромное,и авторам РЕСПЕКТ смотрю с удовольствием все серии, с уважением к проекту "Железнодорожное".
Езжай на этом вагоне до Ниццы,за одно можно рассказать про итальянские и французкие железные дороги. Ещё прокатись на самом длинном маршуте поезда в мире-поезде "Россия"
А ты ему денег отсыплешь? Недешёвое это нынче удовольствие!
Panta4 во-первых он сам просил идеи для новых выпусков
Во-вторых этот проект поддерживает РЖД,я думаю они ему помогут
Московская Железная Дорога-МЖД откуда инфа про финансовую поддержку со стороны РЖД?
Нехорошо чужие деньги считать.
Опанас Опанасович а нет) насрал и караулит)))
Спасибо большое за новое интереснейшее видео, не останавливайтесь на достигнутом и всем добра!
автор спасибо, вы как всегда порадовали своим репортажем, буду ждать новое видео )))
В восьмидесятые ездили с родителями в Венгрию,СВ был не такой,столик в углу у окна,под ним раковина. Напротив полок барчик,гардероб и откидной табурет. В раковине был трафарет-перечеркнутая нога. А перечеркнутой пиписьки не было...
Привет из Беларуси и лайк Вам в плечи)
Кстати про Беларусь, у вас там и видел впервые и вагоны РИЦ и европейскую колею) В Бресте, на Варшавской стороне, до реконструкции вокзала)
Спасибо за видео, пробудили ностальгию.))) В трехместных риц-купе я катал в 2000 году в Берлин, и в 2001 в Прагу. Попутчики в 2001-м, помню, были довольно габаритные ребята, но как-то 38 часов пути выдержали. Умывальник в купе помню, а вот душа, похоже, тогда еще не было. Хотя по сравнению с тогдашними обычными российскими купейными вагонами, риц-вагон был как с другой планеты.)))
В 2017 ездил на таком вагоне в премиум-поезде Москва-Адлер. Думаю, самый большой плюс в таких - раздельный климат-контроль в каждом купе. Отлично работал и было действительно очень комфортно. Под столиком спрятан умывальник, правда проводник сказал, что не работает, а мы и не пробовали. Ну а чтобы обеспечить все эти удобства, в составе поезда едет отдельный вагон-дизель-генератор (заметно первый вагон в начале).
Долгожданные вы наши,как мы рады!!!! Ура!!!!
Спасибо. С интересом посмотрел.
Спасибо вам за работу и хорошие репортажи.Успехов и спонсорства вам со стороны РЖД. Не жмотились бы они на такие дела....Это - жмоты ещё те!
показал своей маме, она вспомнила как каталась в таких вагончиках с бабушкой, спасибо за ролик!
Спасибо за рассказ! Очень здорово!
Реально годный контент!
Поезд классный! Ехал в нем из Питера в Москву 16 октября . Вагоны эти производства Siemens сделаны в Австрии по моему. А в остальном спасибо автору за прекрасный обзор!
Я просил когда-то у вас (в вк) обзор на вагоны габарита риц)
Спасибо) Очень и очень годно)
Очень качественный и интересный материал. Спасибо!
Не, обычного лайка тут мало. Скажу Спасибо!
Спасибо за интересный рассказ, жаль что не про полную поездку от Хельсинки до Москвы.
Старые РИЦы - WLABm во времена СССР были во многих поездах вместо вагонов СВ. Средняя полка опускалась вниз и становилась спинкой нижней полки, а верхняя немного опускалась и была на таком же уровне, как и полки в обычных купейных вагонах. Столик был полукруглым возле окна и под столиком был умывальник, а рядом со столиком было откидное сиденье. Оригинальная отделка "под дерево". До середины 70-х производили вагоны, в которых было два увеличенных купе между которыми находилось отделение с умывальником и душем. Мне эти вагоны нравились больше, чем обычные СВ
WLABm это сокращение которое, к сожалению, я забыл как расшифровывается. По немецки что-то вроде вагон цельнометаллический ... с кондиционированием. Были и более современные их версии имеющие обозначение WLABmee, отличались как внешне, так и изнутри.
Алексей Орлов WLABm это значит спальный вагон (WL) первого и второго класса (AB), m - вроде паровое и электроотопление, но, уже подзабыл.
Эх вы, знатоки!:-) Провожу ликбез!:-) WL -- спальный вагон, A -- 1-й класс, B -- 2-й класс, m --- вагон длиной более 24 метров.
Да я не знаток, просто интересующийся :)
Алексей Орлов, да я сам такой же самый знаток:-) Просто книжка у меня есть, -- есть куда подсматривать!🙂🙂🙂🙂🙂
Браво!Одна из лучших серий получилась!
Интересное видео, спасибо!
Вагоны с запаса и мои ровесники )))
В новых вагонах порадовало наличие писсуара прямо в купе ))))
Только покойник не ссыт в рукомойник
Dmitry Golovach, только пьяные дятлы ссут в умывальник, нормальные люди такого не делают!
Люмпенам это недоступно по цене
Dmitry Golovach раковина )
При крайней нужде это еще и какуар )))
Блин так приятно вас смотреть. Я стал досматривать старые серии :))
Интригу навесили прям :)
Молодцы
Серия гуд!
Всегда манила жд своими огнями, у вас отличный контент, смотрю взахлёб
Ура!!! Наконец-то новый выпуск!!!
Как всегда - супер, ждал серию про RIC вагоны и наконец-то дождался. Обязательно лайкусик!
Большое спасибо за подробный, дотошный рассказ о НАШЕМ вагоне!
Очень приятно доброе отношение к пользователям...
Я проехал в "Чижике" дважды, в марте... Трамвай, красивый, конечно, очень не советский, а сугубо европейский, красивый, модный, мягкий и плавный на ходу.
Но, не понравились узкий проход вдоль вагона и высокая установка кресел:
не очень удобно садиться на них пожилым и людям с ограниченными возможностями... Ждём новых железнодорожных впечатлений от и про Ж.Д.
*Great video. Thanks from VIETNAM*
Ездил из Сербии в Македонию на трёхполочном вагоне (хотя на кассе чётко сказал First Class (бледный аналог нашего купе)), причём на средней полке. И это ужасно. Залазить неудобно, сидеть невозможно (ни на какой полке). Эти вагоны в гестапо выдумали чтоб людей пытать. Реально после этого полюбил наши вагоны. Даже в плацкарте на боковом месте чувствуешь себя королём.
Спасибо большое, очень интересный проект он для души, я очень люблю железную дорогу. Удачи Вам и хороших железнодорожных тем!
У меня одного сердце замирает когда поезд трогается ?
ай малатсы!
Только включил и не смог остановиться)))Пришлось досматривать . Хороший канал. лайкулю ставим!
Ура! Новая серия!
Я ещё с первого сезона периодически смотрю Ваши выпуски, очень интересно и приятная подача материала! Спасибо, удачи))
Досмотрел. Мне очень нравится.
Очень интересный рассказ. Я ездил в этих вагонах в Черногорию. И кстати вы ещё китайский плацкарт не видели там вообще 6 пассажиров в 1 купе (10:27)
в путешествии из москвы в питер в таких вагонах есть один значительный огромный минус. просто МИИИИИИИИНУУУУУУУУУС!!! слишком мало времени ехать.
Это точно
Спасибо. Отличные ролики. Обожаю поезда. Вот ещё бы побывать в кабине машиниста.
Классный канал! Было бы интересно, если бы вы рассказали о путешествиях на поезде со своим автомобилем.
Спасибо за видео! Эти вагончики давно вызывали интерес.
Вагон с оранжевой раковиной это капремонт завода Песа, г. Быдгощь. Того, который трамваи для Москвы склепал.
Александр Губанков получилось так, что не только, в Киеве на линии скоростного те же Фокстрот, только синие 😀
В Калининграде тоже есть Pesa. Правда в целом в городе травмаю пезда
Большинство трамваев в Москве отечественные, Витязь-М.
Песа - это 70 машин на северо-западной сети.
Как всегда отлично и познавательно. Вагонная тема интересная, особенно про такую экзотику как габарит RIC.
Круто получилось. Такие вагоны ходят до болгарской Софии. В Болгарии работают живые ЧС2, правда на переменном токе. Там ещё есть эр25. Это так информация, на всякий случай.
Опанас Опанасович, для Болгарии выпускались электровозы с кузовом ЧС2, но для переменного тока. Википедия нас рассудит.
Уже не ходят до Софии. А когда ходили это был бред, потому что эти вагоны не автономные, в отличие от WLABm. А ехать без кондея в наглухо задраенном вагоне, а, тем более без туалета удовольствие то ещё.
Александр Губанков, а сейчас обычные ТВЗхи гоняют до Софии?
crazy cat до Софии ничего уже не гонякт
Александр Губанков, а туда вообще ничего не едет теперь?
Как всегда всё на высоте, приятно смотреть ваши выпуски, прям кайф)
Всё по доброму.
Отличный вагон. Сейчас экспресс 003 Питер - Москва такими оборудован, стараюсь ездить на них
Было у меня пару ночных переездов в Европе в таких, правда 6-ти местных купэ. Это жесть. Вещи положить некуда, сесть только на полу, и зачастую на полу вне купэ, потому что вещи положить некуда (нижняя полка слишком низко). Дуло со всех щелей, хотя я себе выторговала нижнюю полку, не знаю как было на верху. Из-за того что купэ 6-ти местное, оно похоже на проходной двор.
скотовозка или морг на колесах
Душевно, благодарю за выпуск как же самому захотелось в дорогу на поезде!
Очень люблю Ладожский вокзал, во первых живу от него в 4 км (другой конец пр-т Энергетиков), далее полно рядом всякой разности (ТРК, магазины итп), огромное кол-во бесплатных парковок (возле трк), помимо платной вокзальной на малое кол-во мест, отличный доступ к общественному транспорту.
Всех, кто ко мне в гости с МСК приезжает - заставляю ехать на поезде «Арктика» мск-мурманск и им же обратно )
И сам еду этими поездами
Тоже любил этот вокзал, пока он не начал крошиться и осыпаться, вместо точек общепита открыли барахолки, а из-за террористической угрозы входы и выходы и пассажиропотоки перекроили в неудобном виде.
Все Офигительно! Вы молодцы и Лучшие!
Серёг, как-то маловато про старые вагоны. Кроме трёх полок ничего не показал. Но в целом лайк.
На базе запаса нормально поснимали, будет отдельная серия
Я в таком вагоне ездил в Будапешт - всё понравилось, особенно, что было два душа в вагоне)
Нет желания сгонять от Москвы до Владивостока с подробным обзором?)
П.с. серия отличная, снято профессионально, ведущему пятюню:)
Желание есть, средствов, как говорил кот Матроскин, нет
На такие расстояния (от Москвы до Владивостока) нужно запасаться антиукачивающими препаратами (водка, коньяк... не помогают). После 5-ти суток в поезде штормит ещё 3-е суток.
@@mikhel777 это просто вброс или личный опыт? Лично меня не укачивало совсем!
@@a.metelev Исключительно личный опыт.
@@mikhel777 хорошо, что не от балды пишете, а то в интернете сейчас много всякого, знаете)
А давно это было? Сейчас ходят очень крутые новые составы, и кажется, что там не может укачать. Но может просто не повезло вам :(
Больше таких ламповых видео о поездках на поездах!
Привет ты делаеш понятные видео продолжай в томже духе
Ваня Рогов русский язык...
ага, изнасиловал мою родную речь)
Ездила я в таком вагоне 2 года назад из Москвы в Санкт-Петербург "Экспресс". Вагон отличный и очень удобный👍
Сейчас такие вагоны ездят из Москвы в Сочи
дождались нового видео))) УРА)))
Спасибо за видео!!! Обожаю вас ребята) спасибо за ваш труд!
Сергей, гоу в Ниццу!!!!!!
Ребят, вы просто топчик! Не могу подобрать слов как Вас хвалить! Вы монополисты просвещения жд фанов в СНГ! Просто жаль, что их так мало(((
Темя специфическая. Зрителей не много, но зато какие!
Ездил старым Аммендорфом СПб-Вена в 2015-ом, было лампово и очень дорого.
Стол в купе тоже есть, крышка стола как раз рукомойник закрывает. А под креслом камера холодильника, включается из купе проводника.
По этому маршруту ходил один вагон. Сначала в составе СПб-Гродно, в Орше дожидался поезда Москва-Вена (стоянка весго-то семь часов). Места подешевле продавались в купе с тремя пассажирами, в купе для двоих средняя полка складывалась.
Гёрлиц, а не Аммендорф. Старые РИЦы производили в Гёрлице
Dmitry Khovansky кстати, обычные вагоны 47к тоже делали в том числе в Гёрлице, только это малоизвестный факт.
Dmitry Khovansky , простите, я не настолько знаток. Ребята в видео сказали Аммендорф, я и повторил. При этом помню, что смотрел шильду на одной из стоянок, но не сфотографировал. Помню, что вагон выпуска конца семидесятых.
Лично я ездил таким же вагоном, но сообщение Москва-Париж. Было очень удобно, и все что сказал ведущий я ощутил на себе
В оригинальных Аммендорф, что ходили в поезде 3/4 "Кавказ" (Кисловодск-Москва) полки было две, а напротив был шкаф платяной с вешалками, а над ним багажная ниша. Умывальник был под откидным столом. Отделка цвета классическах купированных Аммендорф. Я мелкий часто в них ездил и бабушка хоть и разрешала торчать в корридоре всегда переживала, чтобы я не получил в лоб откидной дверью, но мне везло...
Это были вагоны не Аммендорф, а Гёрлиц
Dmitry Khovansky не буду развязывать жёсткий спор, но слово "Аммендорф" я узнал именно с таблички под фартуком такого РИЦ. А вообще в Аммендорф, если не ошибаюсь группа и более чем полутора десятка компаний, так что не исключают, что там выше или ниже была вторая строчка с надписью Гёрлиц
Это разные заводы в разных городах. РИЦы выпускал именно завод в Гёрлице. Можете посмотреть по ссылке, там много интересной информации scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=6994
Да, всё верно -- РИЦы для Советского Союза выпускал Герлиц, а классические купейные Аммендорф и Герлиц.
ГЕРЛИТЦ, все проверил, ТЫ ПРАВ!.......Но с оговоркой, ни Аммендорф, ни Герлитц оказывается не являются отдельными предприятиями и не у Аммендорф 15 дочек, как я сказал, а у "Deutsche Waggonbau" были эти предприятия и Герлитц и Аммендорф и прочие, на табличках так и было сказано "ein Unternehmen der Deutsche Waggonbau " я думаю даже перевода не требуется. Но ВСЕ ЖЕ Ric - это Герлитц, ты прав!
давайте по чаще выпуски, я скучаю по вам. Подача материала выше на голову, чем в ТВ, я у Вас большие перспективы в этой сфере!
пока работаем "в стол", чтобы потом чаще выходить...
сделайте серию про смену колесных пар у вагонов на границе что да как думаю всем будет очень интересно
На финской границе не меняют
@@ДмитрийФадеев-о5э а через Брест счас ниче не ходит. Пандемия)) Из Украины в Словакию и Венгрию ходит по вагону, через Чоп
Спасибо ребята за очередной очень интересный и познавательный сюжет!!!