W WSK każda niedokręcona śrubka czy nakrętka odpada po kilometrze jazdy. To uczy dyscypliny. Nie zapomnę, gdy w ramach jazdy po wymianie żarówki zgubiłem klosz od reflektora (szczęściem zawisł na przewodach). Od tego czasu kontrowanie i wszelakie zabezpieczanie przed odkręcaniem jest moją obsesją. A ta - będzie śmigać :) . Dziękuję za filmy i gratuluję wiedzy. Zieloności.
Panel - mistrzostwo świata. Co kierowało wykonawcą modernizacji, żeby wykorzystać oryginalny panel pod okrągłe mierniki i pod zamontować prostokątne? Wygląda nieciekawie i przede wszystkim jest mało bezpieczne. Cały syf leci przecież pod panel przez te otwory, co w dłuższej perspektywie może spowodować nawet jakieś zwarcie na mierniku.
Jakiś czas temu miałem problem z samochodem, w pewnym momencie zaczął losowo gubić zapłon, zwróciło moją uwagę że dzieje się to głównie na nierównościach. Usterka była identyczna - poluzowała się śrubka mocująca wspólną masę dla cewek zapłonowych. :D
Dźwięk tego 6 cylindrowego silnika PD1M jest bajeczny :D A sam wkręt stanowiący trzon połączenia elektrycznego z cewką regulatora ... no cóż, ładnie przeskakuje sobie łuk elektryczny :D Świetny materiał @tmechatronik :D
@@tmechatronik dziękuję. Jakie są uzależnienia załączania obydwu styczników. Działają jak chcą a serwis ręce rozkłada. Trzy tygodnie robili i nic. Jakiś schemat by się przydał a nigdzie nie mogę znaleźć.
@@patuschudy serio 3 tygodnie? Co to za amatorzy? Przecież obwody cewek tych styczników nie są zbyt skomplikowane... Gdybym miał jakąś tamarę pod ręką nagrałbym film ale niestety od dawna żadna się u mnie nie pojawiła. Podeślij na PW maila to coś Ci ogarnę
W WSK każda niedokręcona śrubka czy nakrętka odpada po kilometrze jazdy. To uczy dyscypliny. Nie zapomnę, gdy w ramach jazdy po wymianie żarówki zgubiłem klosz od reflektora (szczęściem zawisł na przewodach). Od tego czasu kontrowanie i wszelakie zabezpieczanie przed odkręcaniem jest moją obsesją.
A ta - będzie śmigać :) . Dziękuję za filmy i gratuluję wiedzy. Zieloności.
Witaj Mistrzu
@@wojtek7527 - raczej: czeladniku :) . Dziękuję za niezasłużony komplement :) .
Ale fajny, soczysty dźwięk silnika ☺️ jak porządna ciężarówka, tylko bardziej
Jak stary ził lub jakiś kraz xd
@@adeksadeksinski681 ził niekoniecznie, bo tam były benzyniaki, ale kraz tak 😀
Dokręcić i jeździć obserwować :D
Raczej założyć podkładkę sprężystą , dokręcić i zapomnieć.
Ja bym to loctite potraktował jakimś słabym ;)
@@adamw.8579 Zaspawać
@@5Dale65 ... jak to robią marynarze. Oni wszystko spawają.
Luźny kabelek.... Najczęstszą przyczyną usterki
Dajcie podkładkę sprężystą bo znowu się odkręci. BTW super dźwięk silnika a turbina miodzio 😃
RailFun PL - dokładnie! Podkładki nie dali, to się odkręciło.
Podkładka sprężysta brak.
Sprężynująca
Panel - mistrzostwo świata. Co kierowało wykonawcą modernizacji, żeby wykorzystać oryginalny panel pod okrągłe mierniki i pod zamontować prostokątne? Wygląda nieciekawie i przede wszystkim jest mało bezpieczne. Cały syf leci przecież pod panel przez te otwory, co w dłuższej perspektywie może spowodować nawet jakieś zwarcie na mierniku.
To nie modernizacja tylko oryginalne rozwiązanie. Nie było z tym nigdy problemów.
Jakiś czas temu miałem problem z samochodem, w pewnym momencie zaczął losowo gubić zapłon, zwróciło moją uwagę że dzieje się to głównie na nierównościach. Usterka była identyczna - poluzowała się śrubka mocująca wspólną masę dla cewek zapłonowych. :D
Przy układzie rozrusznika idzie na łeb dostać. Nie pali na stacji, na trasie. Nie pali pod sklepem. Na warsztacie zawsze pali
@@poprawa aura mechanika, ot co.
Widziałem chyba taką w niedzielę. Przejazd kolejowy Warlubie. 35 beczek naliczyłem. Wolno się toczyło ☺
Chciałbym zobaczyć turbinę tego potwora :D
Rogaty tkwi w szczegołach 😁. Jak dla mnie mozesz codziennie 3 takie filmy wrzucac😁
Ale silnik czysty😎😎😎
pd1m !
Dźwięk tego 6 cylindrowego silnika PD1M jest bajeczny :D
A sam wkręt stanowiący trzon połączenia elektrycznego z cewką regulatora ... no cóż, ładnie przeskakuje sobie łuk elektryczny :D
Świetny materiał @tmechatronik :D
@@mateusz87x87 praca 150rpm !
@@mateusz87x87 Jest to rzędowa szóstka 😉
Widzę przy regulatorze jest gniazdo diagnostyczne :)
Praca silnika. Melodia dla uszu.
mam pytanie do czego jest pompa wody w lokomotywie spalinowej do chlodzenia jakiegos kompomentu
Do tego samego do czego jest w samochodzie...
AKA the Russian ALCO RSD-1
Dołożyć podkładkę sprężystą i będzie dobrze.
Niby taka prosta usterka, ale ciekawa.
klejem do gwintów to potraktować i będzie git :D
dobre
Mechanik zagląda tam kiedykolwiek pod maskę ?
Na przeglądach, ale te silniki są praktycznie nie do zdarcia przy prawidłowym utrzymaniu
:)
Ja bym tego nie dotknął za żadne pieniądze 😁
Tam tylko 110V stałego ;)
TEM2 ma znacznie mniej - 64V
@@tmechatronik to już można językiem dotykać 😁
Czemu film w połowie przerwany?
Cóż tu więcej dodać?
Podkładkę sprężystą :D
@@tmechatronik sprężysta to mało, lepiej dac tak zwana gwiazdkowa podkladke
@@DJMuNiO I jeszcze klejem do gwintow, albo zaspawać :D
Tamarka się zepsuła. Tego jeszcze nie było
Ktos nie dal takiej podkladki zabezpieczajacej przed poluzowaniem, a przy takich drganiach to mus.
Witam do czego służą styczniki KB i BB na Tem2?
КВ (KW) - stycznik wzbudzenia prądnicy głównej, ВВ (WW) - stycznik wzbudzenia wzbudnicy
@@tmechatronik dziękuję. Jakie są uzależnienia załączania obydwu styczników. Działają jak chcą a serwis ręce rozkłada. Trzy tygodnie robili i nic. Jakiś schemat by się przydał a nigdzie nie mogę znaleźć.
@@patuschudy serio 3 tygodnie? Co to za amatorzy? Przecież obwody cewek tych styczników nie są zbyt skomplikowane...
Gdybym miał jakąś tamarę pod ręką nagrałbym film ale niestety od dawna żadna się u mnie nie pojawiła.
Podeślij na PW maila to coś Ci ogarnę