CBR650R（ホンダ）試乗インプレッション。ああ、つい本音が‥

[@toshimaru573]

CBR650Rの2022モデルを2年半で35,000ｋｍ走行、下道のみで1日500ｋｍも平気な66歳のジジイのたわごとです。あれこれコメしたら長くなる。一言で言えば、満足している。
一番は、走行前の暖気で回転数が上がっているときの4気筒ショートマフラーの排気音、心からしびれます。

[@藤-q5w]

CBR650R、いい音ですねぇ。タンクまわりが大きくかっこいいいい👍ハスさんはやはり大型が似合う。お元気ですか。編集お疲れ様です👍

[@ぽむぽむぼむ-w2n]

見た目良くて音良くて、最高のバイクですね…

[@TV-lz6tr]

ハスさんお疲れ様です！私原チャリ乗り何で動画見ててスピード感にビビりましたー😂俺には多分乗れないですねー！怖い😱。ハスさんが高いとこ怖い気持ちと同じ感じかなと思いました😂因みに私は高い所平気ですよ😊

[@0313peeko]

ハスさんお疲れ様ですeクラッチのCBRのインプレッションも楽しみにしてます😊

[@sarukoumei25]

確かに4気筒サウンドは堪りませんね😊

[@ゲロロ軍曹-f3f]

ハスさんお疲れ様であります😊
ホンダの四気筒の音はシビレルー
すみません四気筒信者なので今だに３０年前のCBR400RR乗ってるあたおかであります😂

[@tarakotakeo3066]

信号無い山道なら普通にリッター30キロ叩き出せますよ

[@厨子裕介]

650Rに2年、20000キロ乗っていた元オーナーです。
個人的な感想をお伝えします。
取り回しが重い。
Eクラッチ仕様だと210キロ超え。日常使いには疲れてきます。
中途半端なポジション。
丸一日走ると首と肩にかなり疲労が溜まります。
振動も強いし適度に休憩が必要です。
カスタムパーツの少なさ。
マフラーはフルエキのみ。
クイックシフターはアップのみ。
ギクシャク感が凄い。
言うほど音の良さが伝わってこない。動画て聴いてる方が良く聞こえる。
SSでもなく中途半端。
普通すぎる。
燃費は東京での街乗りで15キロ、高速で21キロ特別良くもない。レギュラー仕様はありがたい。
排熱は夏場でもそんなに感じない。
とまぁデメリットばかり言いましたけど、実際乗ってみるのが1番かと。
ドリームで試乗出来ますし、何を求めるかにも個人差はあるので
😅

[@松田保-f1y]

高速なら最低でも25はいくし町中でも燃費20切ったことないけどどんな運転してんの？w

[@tarakotakeo3066]

@@松田保-f1y 13000までキッチリ回してるんだろきっと。

[@薄毛じいちゃん]

よほど体力がないのか？同機種乗ってますが　軽い方だと思う