Kupiłem w 2017 w wakacje Trance 1,5 ltd był za 12,500 a w Katowicach dali mi go za 10 000. Koła od razu odsprzedałem za 450pln. Złożyłem nowe na limonkowych piastach i obręczach NS. Zajebista maszyna dla amatora na kilka dobrych lat!
Coraz mniej jest triali dostępnych na 27,5 cala wiec to cieszy u Gianta :) Ja zadtanawiam sie nad trance 3 i wymiana osprzętu odrazu na slx lub xt z kaseta 11-46 Co zrobią na przyszły rok poza ewentualną opcja na 29 cali? Obstawiam nowa rama, dłuższa, bardziej progresywna, bardziej nowoczesna.
Ciekawy Giant ma pomysł z ramą bez ich logotypu na boku - przy okazji większość malowań jest całkiem klawa w rzeczywistości a strasznie niekorzystnie pokazana na ich stronie.
Nie wiem na jaki mam się zdecydować kolor: ten szary z seledynem czy czerwony (ua-cam.com/video/JE4kxWka9SM/v-deo.html) W ramach Quizu - który kolor bardziej Wam przypadł do gustu? 1 - szary 2 - czerwony
Bredzisz. Poleć mu najlepiej systemówki na 28 szprych prostych. Ja prle skąd się biorą takie matoły. Giant ma generalnie obecnie dobre koła. Masa ludzi robiła dawniej konwersje osi i wkładali zamiast faktycznie kiepskich kół te pancerne od Reigna. Obecnie to wszystko pod Boost więc sporo poprawione pasty. Reszta na wysokim poziomie.
Matoła to szukaj wśród kolegów. W każdym rowerze poniżej 15 000 koła bedą słabe natomiast wystarczające do amatorkiej jazdy po górach. Koła z gianta gna sią jak dziewczyny na balustradzie przy trasie szybkiego ruchu.
Ja mogę poszukać ale raczej nie znajdę. Szkoda mi na Cibie czasu. Możesz się przyczepić do co najwyżej do piast i tyle. Tak poza tym cały czas rozmawiamy w temacie amatorskiej jazdy bo zawodowcy raczej tutaj nie zaglądają.
tłenti najner szczególnie dla osób od 150 do 175 cm :) chcesz wyglądać komicznie przepłać i ciesz się widokiem ludzi patrzących z pogardą, współczuciem nad głupotą :). mam 190 cm 9 (zaraz 10 letni) rower Giant'a po tuningu na kołach 26" i nie tylko lepiej jeżdżę ale i lepiej wyglądam :) duże nie oznacza lepsze. A co do tramc'a to mi się podoba, i brawa dla Gianta za pełen osprzęt SLX, rzadko sie to zdarza :) wielki plus, że nie oszczędzili :)
misiekwwa87 dla mnie ludzie wysocy na rowerze 26 cali wyglądają śmiesznie zwłaszcza na ścieżkach rowerowych i płaskich terenach. Rozumiem teren ale do normalnej jazdy dla osób po pierwszej komunii świętej tylko 28 29 cali
ciekawe co powiesz o tych co mają odpicowane Wigry :D ja jeżdżę wszędzie, a koło 29 czy 27,5 przydałoby mi się na niektórych ulicach w warszawie lub jadąc za autobusami linii przyspieszonych bo faktycznie koło 26" przy Oldschoolowym napędzie deore z 2007 roku już nie wyrabia przy 53 km/h :D kiedy nogi mogą więcej. Zrobiłem rower tak, że jeździ jak nowy, odchudzony itd. Wezmę pod uwagę Twoją opinię na jazdę po Warszawie i wyjazdami w teren :) Chodzi za mną Dartmoor Hornet na 2018 rok :). Reasumując koło 26 wyszło już prawie z obiegu, wchodzi standard boost więc i piasty do wymiany pójdą, ale na serio powinni coś zrobić pomiędzy dla niskich (do 180cm wzrostu) ludzi by nie jeździli na kobyłach i ruszali spod świateł jak TIRy :)
Przejrzałem osprzęt tych dwóch modeli i według mnie 3tyś. to trochę za dużo, nawiązując do tego co się zmienia. Jedyna istotna zmiana to widelec, reszta to tylko podmiany na ciutkę "lepsiejsze" komponenty i zmiana grupy z Shimano na SRAM'a. Napędy SRAM'a na ogół są lepsze, ale podczas jazdy dla przyjemności różnica jest niezauważalna, a hamulce SLX to moim zdaniem lepszy model od RS. Wszystko też zależy od budżetu - jeśli kupujesz w sklepie i uda Ci się wytargować ciekawą cenę to śmiało bierz 1. Ale jeśli masz na silę wykraczać poza budżet to nie warto :)
Wiele osób się skarżyło, że po premierze M8000 i M7000 w zasadzie nie było czuć, skąd różnica w cenie. SLX były tak samo mocne, a XT lubiły się zapowietrzyć. Shimano poprawiło temat gdzieś od połowy roku, obecnie nie słyszałem, żeby były jakieś problemy.
W ogóle to uważam że ceny rowerów są dość mocno przesadzone. Ot weźmy sobie najtańsze auto z salonu - Forda Ka za 30 tysięcy. To 3 takie rowery a (z całym szacunkiem dla tego Gianta) zawierają w sobie setki łożysk i wielokrotnie więcej komponentów o porównywalnej lub wyższej precyzji. Układ hamulcowy zaawansowaniem i mocą o lata świetlne wyprzedzający tego slx-a. Komputery sterujące, zaawansowany silnik, prądnice, czujniki, dużo aluminium dobrego stopu. Nie chodzi o to że porównuję auto z samochodem bo wiem, że to niezbyt mądry pomysł. Chodzi mi o to że rowery są drogie jak na technologie, którą prezentują. Weźmy najtańszy wkład suportu Hollowrtech Shimano. Koszt 50zł w górę. Komponenty: 2 łożyska o wartości 2zł i kilkadziesiąt gramów aluminium. Ale sam wpadłem nie raz w karuzelę dokupywania sobie lepszych komponentów. Rower kilka lat temu miał mi służyć do tego żeby taniej dojeżdżać do pracy. Teraz jak podsumuję koszta wszystkich rowerów i komponentów to kupiłbym sobie za to cały tramwaj :/
Tylko że w takich rowerach nie ma o czym opowiadać,bo nie ma ani nowości technologicznych ani tak na prawdę...nic.Zupełnie nie warto robić recenzji czemuś co nie oferuje więcej niż wydruk specyfikacji.
Napisze ktoś jak się jeździ na Giant'ach? Czytam dużo niepochlebnych opinii o tej marce a rozważam właśnie zakup Trance'a (1 GE). Nie chodzi mi o osprzęt tylko o wrażenia z jazydy, geo itd. Dodam tylko, że to mój pierwszy full i nie bardzo chcę kupować wysyłkowo czegoś w stylu Canyon lub YT.
Ry Chu niepochlebne opinie pochodzą raczej z dalekiej przeszłości i dotyczą głównie spraw gwarancyjnych. Popełniali błędy ale wyciągnęli wnioski. Nie masz się czego absolutnie obawiać. Zawieszenie, jego praca, geo - wszystko na najwyższym poziomie. Ujeżdzam już drugiego plus kilku znajomych co też złego słowa nie powiedzą.
Kupiłem w 2017 w wakacje Trance 1,5 ltd był za 12,500 a w Katowicach dali mi go za 10 000. Koła od razu odsprzedałem za 450pln. Złożyłem nowe na limonkowych piastach i obręczach NS. Zajebista maszyna dla amatora na kilka dobrych lat!
abc def osoby xt też go chciałem ale tylko mka była a giant na jakieś małe wziąłem canyona spectrala niestety 12 tyś
Właśnie polowałem na Canyona bo jednak Trance jest dośc powszechny ale niestety Canyon cos przecenił dopiero w listopadzie a szkoda no ale coż :)
w jakim sklepie w Kato kupiles rower ?
Bardzo dobra recenzja
Ale dzwoni na zakrętach :(
Witam Panie Janie czy można prosić o informacje jaka jest waga tego modelu oraz Trance 3 rozmiarze M?
Wreszcie mój rower! Były... :D
Wysuw tej sztycy brzmi jak pierwsze "piski" R2D2 :D
Jakie przejście na początku, niczym Casey Neistat :D
ile wazy?
Coraz mniej jest triali dostępnych na 27,5 cala wiec to cieszy u Gianta :) Ja zadtanawiam sie nad trance 3 i wymiana osprzętu odrazu na slx lub xt z kaseta 11-46
Co zrobią na przyszły rok poza ewentualną opcja na 29 cali? Obstawiam nowa rama, dłuższa, bardziej progresywna, bardziej nowoczesna.
O kur ale opony, ciekawie musi byc na asfalcie na nich 😁
Ciekawy Giant ma pomysł z ramą bez ich logotypu na boku - przy okazji większość malowań jest całkiem klawa w rzeczywistości a strasznie niekorzystnie pokazana na ich stronie.
Nie wiem na jaki mam się zdecydować kolor: ten szary z seledynem czy czerwony (ua-cam.com/video/JE4kxWka9SM/v-deo.html)
W ramach Quizu - który kolor bardziej Wam przypadł do gustu?
1 - szary
2 - czerwony
ile on ma z przodu mm skoku?
A jak z kołami w porównaniu do nowych Canyon Spectrali ? Te giantowskie obręcze to coś ala DT-Swissy ?
Radosław Gacek giantowskie koła są nic nie warte. Lepiej je sprzedać jako nie używane i kupić chociażby najtańsze mavicki
Bredzisz. Poleć mu najlepiej systemówki na 28 szprych prostych. Ja prle skąd się biorą takie matoły.
Giant ma generalnie obecnie dobre koła. Masa ludzi robiła dawniej konwersje osi i wkładali zamiast faktycznie kiepskich kół te pancerne od Reigna. Obecnie to wszystko pod Boost więc sporo poprawione pasty. Reszta na wysokim poziomie.
Matoła to szukaj wśród kolegów. W każdym rowerze poniżej 15 000 koła bedą słabe natomiast wystarczające do amatorkiej jazdy po górach. Koła z gianta gna sią jak dziewczyny na balustradzie przy trasie szybkiego ruchu.
Ja mogę poszukać ale raczej nie znajdę. Szkoda mi na Cibie czasu. Możesz się przyczepić do co najwyżej do piast i tyle. Tak poza tym cały czas rozmawiamy w temacie amatorskiej jazdy bo zawodowcy raczej tutaj nie zaglądają.
No cóż, nie jest to jakaś okazja. Dopłacając 500 zł mamy Canyona Spectrala Al 6.0 2018 ze Sram Gx eagle 1x12 i na kołach DT 1900.
tłenti najner szczególnie dla osób od 150 do 175 cm :) chcesz wyglądać komicznie przepłać i ciesz się widokiem ludzi patrzących z pogardą, współczuciem nad głupotą :). mam 190 cm 9 (zaraz 10 letni) rower Giant'a po tuningu na kołach 26" i nie tylko lepiej jeżdżę ale i lepiej wyglądam :) duże nie oznacza lepsze. A co do tramc'a to mi się podoba, i brawa dla Gianta za pełen osprzęt SLX, rzadko sie to zdarza :) wielki plus, że nie oszczędzili :)
misiekwwa87 dla mnie ludzie wysocy na rowerze 26 cali wyglądają śmiesznie zwłaszcza na ścieżkach rowerowych i płaskich terenach. Rozumiem teren ale do normalnej jazdy dla osób po pierwszej komunii świętej tylko 28 29 cali
ciekawe co powiesz o tych co mają odpicowane Wigry :D ja jeżdżę wszędzie, a koło 29 czy 27,5 przydałoby mi się na niektórych ulicach w warszawie lub jadąc za autobusami linii przyspieszonych bo faktycznie koło 26" przy Oldschoolowym napędzie deore z 2007 roku już nie wyrabia przy 53 km/h :D kiedy nogi mogą więcej. Zrobiłem rower tak, że jeździ jak nowy, odchudzony itd. Wezmę pod uwagę Twoją opinię na jazdę po Warszawie i wyjazdami w teren :) Chodzi za mną Dartmoor Hornet na 2018 rok :). Reasumując koło 26 wyszło już prawie z obiegu, wchodzi standard boost więc i piasty do wymiany pójdą, ale na serio powinni coś zrobić pomiędzy dla niskich (do 180cm wzrostu) ludzi by nie jeździli na kobyłach i ruszali spod świateł jak TIRy :)
Mysle nad jedynka , warta doplaty tych 3 kola?
Przejrzałem osprzęt tych dwóch modeli i według mnie 3tyś. to trochę za dużo, nawiązując do tego co się zmienia.
Jedyna istotna zmiana to widelec, reszta to tylko podmiany na ciutkę "lepsiejsze" komponenty i zmiana grupy z Shimano na SRAM'a.
Napędy SRAM'a na ogół są lepsze, ale podczas jazdy dla przyjemności różnica jest niezauważalna, a hamulce SLX to moim zdaniem lepszy model od RS.
Wszystko też zależy od budżetu - jeśli kupujesz w sklepie i uda Ci się wytargować ciekawą cenę to śmiało bierz 1. Ale jeśli masz na silę wykraczać poza budżet to nie warto :)
O co chodzi z puszczajacymi hamulcami xt pierwszej generacji?
Wiele osób się skarżyło, że po premierze M8000 i M7000 w zasadzie nie było czuć, skąd różnica w cenie. SLX były tak samo mocne, a XT lubiły się zapowietrzyć. Shimano poprawiło temat gdzieś od połowy roku, obecnie nie słyszałem, żeby były jakieś problemy.
Snake Plissken No właśnie. Niby hamują ale nigdy nie wiem kiedy złapią do końca. Klamka cały czas miękka. Zero modulacji.
Snake Plissken udało ci się usunąć usterkę czy poszły w świat?
A w jakim sklepie nagrywasz.W jakim mieście?
Łukasz Nowacki spójrz na nazwę kanału Einsteinie
Justyś 889 no co nie pisze w jakim mieście xd
W grodzie Kraka.
Czy w tym sklepie jest takze oferta dla klientow ubogich???
W ogóle to uważam że ceny rowerów są dość mocno przesadzone. Ot weźmy sobie najtańsze auto z salonu - Forda Ka za 30 tysięcy. To 3 takie rowery a (z całym szacunkiem dla tego Gianta) zawierają w sobie setki łożysk i wielokrotnie więcej komponentów o porównywalnej lub wyższej precyzji. Układ hamulcowy zaawansowaniem i mocą o lata świetlne wyprzedzający tego slx-a. Komputery sterujące, zaawansowany silnik, prądnice, czujniki, dużo aluminium dobrego stopu.
Nie chodzi o to że porównuję auto z samochodem bo wiem, że to niezbyt mądry pomysł. Chodzi mi o to że rowery są drogie jak na technologie, którą prezentują. Weźmy najtańszy wkład suportu Hollowrtech Shimano. Koszt 50zł w górę. Komponenty: 2 łożyska o wartości 2zł i kilkadziesiąt gramów aluminium.
Ale sam wpadłem nie raz w karuzelę dokupywania sobie lepszych komponentów. Rower kilka lat temu miał mi służyć do tego żeby taniej dojeżdżać do pracy. Teraz jak podsumuję koszta wszystkich rowerów i komponentów to kupiłbym sobie za to cały tramwaj :/
Niestety co roku roweru na tym samym osprzęcie drożeją w Polsce widać to po przykładzie np Gianta......
No właśnie przydało by się trochę filmów z tańszymi rowerami np. do 1500zł
Tylko że w takich rowerach nie ma o czym opowiadać,bo nie ma ani nowości technologicznych ani tak na prawdę...nic.Zupełnie nie warto robić recenzji czemuś co nie oferuje więcej niż wydruk specyfikacji.
Ale zawsze można porównać jakieś rowery np. Kross za 1500 i Gianta za 1500
dlaczego ten rower jest w UK sprzedawany w kolorze czerwonym tylko? a w tym go nie ma?
Bo to inny rynek. To na pewno ten rower? Czerwony jest Trance 1 GE, czyli droższa wersja.
Dobrerowery.pl podaje link do strony sklepu giant w Yorku www.giant-york.co.uk/gb/trance-2-2018
Czesi mają dopiero wybór - i kolor czerwony i czarny i 1x i 2x...
💪
Napisze ktoś jak się jeździ na Giant'ach? Czytam dużo niepochlebnych opinii o tej marce a rozważam właśnie zakup Trance'a (1 GE). Nie chodzi mi o osprzęt tylko o wrażenia z jazydy, geo itd. Dodam tylko, że to mój pierwszy full i nie bardzo chcę kupować wysyłkowo czegoś w stylu Canyon lub YT.
Ry Chu niepochlebne opinie pochodzą raczej z dalekiej przeszłości i dotyczą głównie spraw gwarancyjnych. Popełniali błędy ale wyciągnęli wnioski. Nie masz się czego absolutnie obawiać. Zawieszenie, jego praca, geo - wszystko na najwyższym poziomie. Ujeżdzam już drugiego plus kilku znajomych co też złego słowa nie powiedzą.
Dla kogos kto zaczyna to swietny wybór sam mam Trance 2017 oraz dwóch kumpli.
Amorow w wersji perfitmance
Lipa jak chuj
A co to Janie za jakieś montaże ?